Chaussure de ski
La présente invention a pour objet une chaussure de ski comprenant une base et une tige à pivot.
On a trouvé qu'en utilisant des chaussures de ski relativement rigides avec une tige montée à pivot, un certain contrôle du pivotement de la tige est avantageux. En d'autres mots, la force nécessaire pour faire fléchir la tige en avant doit être déterminée afin d'assurer un contrôle correct des skis.
On a trouvé que si la tige de la chaussure et par conséquent la partie inférieure de la jambe du skieur sont empêchées de se plier en arrière autour de la cheville et si la force nécessaire pour faire pivoter la tige de la chaussure en avant est réglée, le skieur peut obtenir un bien meilleur contrôle de ses skis.
La force nécessaire pour faire pivoter la tige en avant est aussi variable. Et d'autres mots, le pivotement initial de la tige de la chaussure en avant est empêché d'abord par une force relativement faible et la force nécessaire pour assurer le pivotement augmente rapidement avec l'angle de pivotement de la tige en avant.
La position dans laquelle le mouvement en arrière de la tige est arrêté est réglable au moyen de lacets qui relient la tige à la partie principale de la chaussure. Ces lacets peuvent être réglés et la tige peut être ajustée de façon que le basculement en avant désiré de la partie inférieure de la jambe puisse être déterminé. Ce point joue un rôle pour contrôler la position de la jambe du débutant aussi bien que du skieur expérimenté.
La chaussure de ski faisant l'objet de l'invention comprend des premiers moyens pour fixer la tige à pivot à la base et permettre son pivotement à partir d'une position de repos normale autour d'un axe transversal, des moyens pour permettre l'accès du pied dans la chaussure, et des moyens pour solliciter la tige à résister à son pivotement vers l'avant. Elle est caractérisée en ce que ces moyens de sollicitation comprennent un élément élastique attaché par des seconds moyens séparés entre la base et la tige dans une position espacée des premiers moyens fixant la tige à pivot sur la base, de manière que cet élément exerce une force élastique sur la tige quand celle-ci pivote en avant depuis sa position normale.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple une forme d'exécution de la chaussure objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue latérale de cette forme d'exécution.
La fig, 2 est une vue, à plus petite échelle, de l'autre côté de cette forme d'exécution.
La fig. 3 est une vue en perspective correspondant aux fig. 1 et 2 et montrant la chaussure prête à être chaussée.
La fig. 4 est une vue en plan d'une guêtre que comprend cette forme d'exécution.
La fig. 5 est une coupe à plus grande échelle selon 5-5 de la fig. 1.
La fig. 6 est une coupe d'organes représentés à la fig.
5, dans une autre position.
La fig. 7 est une vue semblable à celle de la fig. 1, une pièce étant enlevée.
La fig. 8 est une vue arrière correspondant à la fig. 7.
La fig. 9 est une vue, à plus petite échelle, du côté opposé à celui montré à la fig. 7.
La fig. 10 est une coupe à plus grande échelle correspondant à la fig. 1.
La fig. 11 est une coupe selon 11-11 de la fig. 10, et
la fig. 12 est une coupe à plus grande échelle selon 12-12 de la fig. 11.
La chaussure 100 représentée comprend une partie inférieure 101 et une tige 106 (fig. 7). La partie inférieure 101 comprend une pièce principale 102 et un volet 103A.
Ce volet inférieur 103A est monté par une charnière 104 longitudinale sur les pièces principales adjacentes à la semelle 105 de la chaussure. Le volet pivote autour de la charnière 104 depuis la position fermée représentée aux fig. 1, 7, 9, etc., jusque dans la position ouverte représentée à la fig. 3.
La chaussure comprend une tige 106 en deux sections, la première section 107 comprenant une bande 108 sensiblement cylindrique qui est fixée à une entretoise 109. Celle-ci est fixée à la bande 108 par une console de verrouillage 115 de manière que la console et l'entretoise puissent être libérées et glisser verticalement l'une par rapport à l'autre. Des organes de fixation peuvent être utilisés pour fixer la console 115 par rapport à l'entretoise 109. La bande 108 se déplace avec l'entretoise 109.
L'entretoise 109 est montée à pivot sur une console 110 par un pivot 111 qui peut être un rivet. La console 110 est fixée à la partie principale inférieure 102 de la chaussure par des vis ou des rivets 112. La console 110 s'étend au-dessus du bord supérieur de la partie principale de la chaussure. La partie inférieure de la chaussure est découpée pour former un jeu permettant le pivotement de l'entretoise 109 autour de son axe dans la direction indiquée par la flèche 113.
La tige 106 comprend aussi une seconde section 117.
Celle-ci comprend une bande cylindrique 118 (non nécessairement parfaitement cylindrique mais désignée ainsi pour plus de clarté) qui est fixée à une entretoise rigide supérieure 119 de manière à se mouvoir avec cette entretoise. L'entretoise 119 est montée à pivot sur une console 120 par un rivet 121. La console 120 est fixée au volet inférieur 103A d'une section à volet 103 par des pièces de fixation 122. Les deux bandes 108 et 118 pivotent autour du même axe et peuvent se déplacer dans la direction avant-arrière et vice versa. L'angle du pivotement vers l'arrière de la tige est limité comme on le verra plus loin.
Le volet inférieur 103A et la seconde section 117 forment ensemble la section 103. Quand cette section est en position fermée, la tige comprenant les sections 107 et 117 (qui comprennent à leur tour les bandes 108 et 118 avec les entretoises et les accessoires des bandes) pivote par rapport à la partie inférieure 101 de la chaussure (qui comprend le volet inférieur 103A et la partie inférieure principale 102). Quand le volet est ouvert, l'ensemble principal de la chaussure et la section à volet 103 deviennent deux parties distinctes de la chaussure. Le volet est d'une dimension telle que le pied peut être inséré dans la chaussure quand la section à volet est ouverte.
Des tampons individuels 124, qui seront décrits plus loin, sont fixés en permanence ou de façon amovible dans la chaussure par un adhésif ou d'autres moyens de fixation. Les tampons peuvent être maintenus avec des boutons à pression ou avec des crochets de fixation en nylon (Velcro, nom déposé). Les tampons sont fixés à la section principale 107 encerclant la cheville et sont fixés aussi au volet inférieur et à la partie inférieure principale de la chaussure afin de constituer un support adéquat pour le pied et le maintenir par rapport à l'enveloppe externe de la chaussure. Des tampons de cheville enveloppent la cheville du porteur de la chaussure et le volet est alors fermé pour maintenir fermement la cheville.
On peut noter que la partie inférieure de la chaussure est faite de préférence en une matière rigide, par exemple en un métal léger ou en une matière plastique rigide moulée ou formée, par exemple une matière plastique renforcée par des fibres de verre. Les bandes 108 et 118 sont de préférence faites toutes deux de la même matière.
Les deux sections 107 et 117 de la tige sont maintenues en position fermée, et le volet est également maintenu en position fermée par l'emploi de deux câbles, dont l'un encercle les pièces de la tige et l'autre la partie principale de la chaussure à proximité de sa partie supérieure. Les câbles sont serrés et maintenus en place avec des pinces. En même temps, une guêtre qui porte les câbles est tenue en place sur la partie principale de la tige pour couvrir toutes les parties ouvertes entre la tige et la partie principale de la chaussure afin de rendre cette dernière plus attrayante et d'empêcher l'entrée de la neige.
La guêtre 125 est représentée à la fig. 4 et comprend une pièce de tissu 126 en deux sections avec un ourlet 127 à la partie supérieure et une bande 128 cousue à sa partie inférieure.
Le tissu est coupé et moulé de façon qu'il s'ajuste sur les parties avant ou cou-de-pied de la chaussure par sa partie 130 et qu'il s'ajuste étroitement autour du reste de la tige et de la section de la chaussure comme le montrent les fig. 1 et 2. L'ensemble de la guêtre 125 et des câbles est concu pour donner un carénage à la chaussure, maintenir le volet d'accès fermé et empêcher l'entrée de la neige dans la section ouverte entre la tige et la partie principale de la chaussure. Cet ensemble n'est pas affecté par la position angulaire de la tige.
Un premier câble supérieur 131 est fixé à la guêtre en le pinçant sous un rebord 132 d'un côté de la guêtre, puis il passe sous un ruban cousu 133 et à travers une ouverture 134 adjacente à l'extrémité opposée de la guêtre. Le câble supérieur 131 peut être quelconque et comprend une ferrure sphérique 135 fixée à l'une de ses extrémités et une pièce de verrouillage 136 fixée à son extrémité opposée.
Un câble inférieur 137 est glissé dans la bande inférieure 128 de la guêtre et s'étend le long du bord inférieur de celle-ci. Ce câble comprend aussi une ferrure 138 fixée à sa première extrémité et une console de ver rouil',age 139 fixée à son extrémité opposée.
Une pince articulée supérieure 142 et une pince articulée inférieure 141 sont fixées sur la section principale de la chaussure (à distinguer de la section du volet). La pince 141 est montée sur la partie inférieure de la chaussure et la pince 142 sur la bande 108 de la tige 107. Les pinces sont identiques, sauf que leurs bases sont inversées.
Chaque pince comprend une base 143 qui est fixée à la partie correspondante de la chaussure et un levier articulé 144 qui pivote en 145 sur deux oreilles 146 fixées à la base.
Les bases des pinces 141 et 142 comportent aussi deux languettes 147 qui sont fixes par rapport à la chaussure et d'une dimension telle que les ferrures sphériques 138, 139, respectivement, s'ajustent et soient retenues entre ces languettes. Les ferrures s'appuient contre les languettes et les câbles sont ainsi retenus.
Pour maintenir fermée la section à volet 103, les ferrures 135 et 138 des câbles supérieur et inférieur, respectivement, sont ajustées entre les languettes 147 des pinces 142 et 141, respectivement, et la guêtre est alors placée autour de la chaussure. Le câble inférieur 137 est ajusté dans une rainure 148, formée dans la partie moyenne avant de la base de la chaussure, qui le maintient en place, de même que sous un petit clip à l'arrière de la chaussure. Les pièces de verrouillage 136 et 139 s'ajustent dans des rainures 149 sur chacun des leviers 144 respectifs. Les pièces de verrouillage 136, 139 ont des extrémités en T qui sont maintenues en place contre des butées 150 sur chacun des leviers 144 et ces derniers sont basculés en position fermée.
Ces leviers deviennent excentriques en position fermée de sorte que la force exercée sur les câbles maintient chaque levier contre la chaussure. La position des leviers représentée à la fig. 5 est celle qu'ils occupent après avoir été basculés et quand ils tiennent fermement les câbles. Quand ces câbles sont bloqués, ils se serrent étroitement contre le volet en le maintenant en position fermée, et ils maintiennent ainsi le pied à l'intérieur de la chaussure.
La longueur des câbles peut être réglée pour assurer ;'ajustage correct sur le pied et la mise en place convenable du volet. Le réglage peut être fait au moyen des ferrures 135 et 138. Un ajustage en deux parties peut être utilisé, les ferrures sphériques étant montées dans la base de l'ajustage. En vissant simplement une partie par rapport à l'autre, on peut modifier la longueur des câbles.
L'ajustage de la chaussure sur le pied droit comprend aussi le réglage des tampons à l'intérieur de la chaussure, comme on le verra plus loin.
Quand les leviers ont été excentrés comme le montre la fig. 5, les câbles sont correctement maintenus. La rainure 148 dans la chaussure maintient le câble inférieur en place, tandis que le câble supérieur, qui est simplement enroulé autour de la tige, est main tenu par le levier 144 de la pince supérieure.
Quand le volet 103 est maintenu fermé par la guêtre 125 et par les câbles associés, la tige supérieure peut encore pivoter autour des axes des chevilles 111 et 121 dans la direction avant-arrière et vice versa. La matière constituant la guêtre est formée de façon à recouvrir le cou-de-pied et à maintenir la neige hors de la chaussure, et elle est évidemment flexible et de préférence imperméable. La guêtre et les câbles peuvent être amovibles bien que dans l'exemple représenté la guêtre soit fixée par adhésif au volet de la chaussure.
L'extrémité de la guêtre et les extrémités des câbles (où sont montées les ferrures 135 et 138) peuvent être fixées à la chaussure. De cette manière, toute la guêtre doit être déroulée ou enroulée quand le volet doit être ouvert ou au contraire maintenu fermé. Quand un bord de la guêtre est maintenu, les extrémités libres des câbles sont fixées par des pinces après que la guêtre a été enroulée autour de la chaussure.
Les deux bandes formant la tige sont verrouillées l'une à l'autre de façon qu'une charge de cisaillement soit transférée de l'une à l'autre. Les charges sont alors transmises par les entretoises à la base de la chaussure et comme cette base est rigide, la chaussure ne cède pas mais constitue un bon support de la partie inférieure de la jambe jusqu'au pied et par conséquent du ski. Un mouvement de cisaillement vertical entre les sections de la tige est impossible.
La bande 108 de la section 117 de la tige comporte des consoles 155 et 156 au niveau des lignes de séparation des deux sections. Ces lignes sont des lignes de division entre les bandes 108 et 118.
Les consoles sont fixées à la bande 108. Sur la console arrière 156 sont fixés trois petits bossages cylindriques 157. Ces bossages sont disposés partiellement dans des évidements ménagés sur le bord de la bande 108 à l'arrière de celle-ci et s'étendent partiellement vers l'extérieur au-delà de ce bord.
De même, des bossages 158 sont fixés à la console avant 155 et sont disposés partiellement dans des évidements formés dans le bord de la bande 108.
La bande 118 présente des évidements 159 à son extrémité arrière et des évidements 160 à son extrémité avant qui s'alignent avec les bossages des consoles respectives 155, 156 et s'ajustent sur les parties des bossages qui s'étendent vers l'extérieur depuis le bord de la bande 108 quand le volet est dans sa position fermée et maintenu fermé par les câbles.
I1 faut noter que les surfaces marginales de la bande 108 sont légèrement biseautées et qu'un biseau correspondant est formé sur les surfaces marginales de la bande 118. Quand le volet est en position fermée, les biseaux sur les surfaces des deux bandes de la tige se correspondent mutuellement et en même temps les évidements 159 et 160 s'ajustent sur les bossages 157, 158 respectivement.
Ainsi, quand le volet est maintenu dans sa position fermée, les deux bandes 108 et 118 de la tige ne peuvent se déplacer l'une par rapport à l'autre en direction verticale, ce mouvement étant arrêté par les bossages 157, 158, ni ne peuvent se déplacer vers l'intérieur ou l'extérieur l'une par rapport à l'autre. Les biseaux de verrouillage agissant avec la partie de base des consoles 155 et 156 empêchent les bandes de se déplacer l'une par rapport à l'autre normalement à leurs surfaces en leurs points de jonction.
Pour maintenir le pied fermement dans la chaussure, diverses solutions sont possibles. On préfère utiliser les tampons individuels 124 disposés à l'intérieur de la chaussure et maintenus en place par des boutons à pression ou d'autres organes de fixation.
Les tampons sont répartis comme on le voit le mieux à la fig. 3. Dans la partie inférieure principale de la chaussure, sur la section principale, est monté un tampon latéral 165 qui s'étend vers le haut sur le cou-de-pied du porteur et un tampon 168 sur le côté opposé de la chaussure qui est fixé au volet. Ces tampons sont indépendants, de sorte que le volet peut s'ouvrir et se fermer. De plus, des tampons de talon 169 (dont un seul est représanté) sur les côtés opposés du talon sont disposés de façon à serrer vers le bas le talon du porteur sur ses côtés arrière et maintiennent fermement le pied en place vers le bas. La partie arrière de la chaussure est laissée sans tampons comme la partie avant.
Un long tampon continu 170 est disposé sur la tige de la chaussure. Ce tampon est fixé à la bande 108 sur la partie principale de la chaussure et comporte des prolongements formant volets qui peuvent être enroulés autour de la tige avant que le volet de la chaussure soit fermé.
Le tampon est ainsi maintenu contre la cheville quand le volet de la chaussure est fermé et quand les câbles sont en place.
Des crochets de fixation en nylon (fig. 3), connus sous la marque Valcro, sont utilisés pour maintenir en place le prolongement lâche de l'enveloppe autour du tampon 170 avant que le volet de la chaussure soit fermé.
Les tampons peuvent être de constructions diverses et comportent ordinairement une enveloppe en cuir tendre.
Ils sont rembourrés avec une matière capable d'être formée. Les tampons peuvent être agencés pour recevoir un rembourrage supplémentaire ou d'autres tampons peuvent être utilisés pour réaliser les corrections nécessaires au cours de l'ajustage de la chaussure. Ces
tampons sont en général cousus le long des bords sous
forme d'enveloppes remplies d'une matière de rembour
rage.
La matière de rembourrage doit pouvoir se conformer à la forme du pied et conserver cette forme. On peut consulter à ce sujet le brevet suisse No 506960.
La matière qui remplit les tampons est de préférence déformable et quelque peu isolante. Elle doit maintenir le pied à l'intérieur de la chaussure pour éviter qu'il glisse dans celle-ci. Les tampons peuvent être remplis par des copeaux de mousse de caoutchouc.
La semelle intérieure de la chaussure peut être également recouverte d'un tampon afin de former le fond de la chaussure, si on le désire.
Comme indiqué précédemment, la tige pivotante de la chaussure est empêchée de pivoter trop loin vers l'arrière autour de l'axe de pivotement et des moyens élastiques sont prévus pour régler la rigidité du pivotement de la tige vers l'avant.
Pour déterminer la force requise pour faire pivoter la tige autour de son axe en avant, soit dans la direction normale de flexion de la cheville lors de la pratique du ski, on utilise un dispositif de charge 200. Ce dispositif comprend une console 201 montée en position fixe contre la surface interne d'une paroi inférieure 202 de la semelle adjacente à la pointe. Cette console 201 est disposée au-dessous de la semelle intérieure 203. Cette dernière est installée après que les consoles et le mécanisme associé qui vont être décrits ont été mis en place.
La console 201 est utilisée pour monter des pièces de tension élastiques 204. Ces pièces sont construites de ma nière à exiger une certaine force pour leur extension, dif férente d'une pièce à l'autre, ce qui revient à dire que ces pièces présentent des rigidités différentes bien que leur construction soit pratiquement identique.
Chaque pièce de tension comprend un ruban central en une matière élastique, du caoutchouc par exemple, et deux pièces extrêmes fixées au ruban. Des moyens pour fixer les pièces extrêmes au ruban élastique sont exposés dans le brevet USA No 3332116. Chacune des pièces de tension comprend une première pièce extrême 206, fixée aux sections centrales élastiques respectives et chacune comporte un crochet 207 qui s'ajuste dans une encoche ménagée dans la console 201.
La pièce extrême de la pièce de tension centrale 208 est fixée à un ruban central élastique 205 et à une seconde pièce extrême 209, identique à la première et comportant un crochet qui engage une ouverture 210 ménagée dans une barre de traction 211.
La seconde pièce de tension 214 est crochée par sa première pièce extrême dans une ouverture de la console 201 et elle est fixée à un ruban élastique 213 et comporte une seconde pièce extrême 215 fixée au ruban et qui forme une fourche dont les deux bras présentent une fente 217. Une cheville 216 est fixée à la barre de traction 211 et s'étend à travers la fente 217 de chaque bras de la fourche de la pièce extrême 215. Les bras de cette fourche sont disposés sur les côtés opposés de la barre de traction 211. La pièce de tension 214 ne supporte pas la charge tant que la barre de traction ne s'est pas déplacée e manière que la cheville 216 engage l'extrémité externe des fentes 217.
La troisième pièce de tension 220 comprend une première pièce extrême 206 qui est fixée à la console 201 et également à un ruban élastique 219 et une seconde pièce extrême 221 qui est fixée au ruban 219. La pièce 221 est aussi en fourche et présente une fente 222 dans chacun de ses bras. Une cheville 223 fixée à la barre de traction 211 s'étend à travers la fente 222 de chaque bras de la fourche. Quand la barre de traction se déplace vers l'arrière, la pièce de tension 220 ne supporte pas la charge tant que la cheville 223 n engage pas l'extrémité de la fente 222. Ceci ne se produit pas tant que la seconde pièce de tension 214 ne supporte pas une partie de la charge Le ruban élastique présente une longueur effective plus courte sur la pièce de tension 214 que sur la pièce de tension 208 et il est par conséquent plus rigide.
Le ruban de la pièce de tension 220 est également plus court que celui de la pièce 214, de sorte que la pièce de tension 220 est plus rigide que la pièce 214.
La barre de traction 211 est montée à glissement sur la semelle 202 de la chaussure et des pièces de guidage 224 la maintiennent en place, légèrement espacée de la semelle.
Une sangle souple d'une matière pratiquement non étirable est fixée à l'extrémité opposée de la barre de traction par rapport aux pièces de tension, au moyen d'une boucle que forme la sangle dans une ouverture 226 ménagée dans la barre, la sangle étant cousue sur ellemême. Cette sangle est centrée dans la barre de traction par rapport aux pièces de tension.
La sangle souple s'étend parallèlement à la semelle 202 et passe dans une glissière tubulaire 228 en métal. La base de cette glissière s'étend parallèlement à la semelle de la chaussure et forme ensuite un angle vers l'arrière et vers le haut pour former une section centrale 229 dirigée vers l'arrière de la chaussure. La glissière s'étend ensuite à travers une ouverture 227 dans l'enveloppe externe de la chaussure. La glissière s'étend encore vers le haut le long de l'extérieur de la chaussure et comporte une section externe 230 qui est fixée par une pince 231-sur le bord supérieur arrière de la partie inférieure de la chaussure. La section 230 de la glissière est disposée dans un évidement formé dans la paroi arrière de la chaussure.
La sangle 225 s'étend vers le haut en direction de la tige de la chaussure après qu'elle a quitté la glissière 228. Une pince 232 est fixée à la sangle 225 par des rivets par exemple. La pince 232 comporte des surfaces latérales opposées dentées qui correspondent à des surfaces dentées séparées 234 d'une console de monture 235 qui est fixée à la bande 108 de la tige de la chaussure.
La position de la pince 232 sur la console 235 peut être réglée. La pince 232 est maintenue en place sur la console 235 par une vis 236 qui peut être vissée dans des ouvertures ménagées dans la console 235 après que les dents de la pince et de la console se sont emboîtées. La pince 232, une fois la vis 236 retirée, est tirée hors de la console de manière que les dents des deux pièces soient à distance les unes des autres, de sorte que la pince 232 peut être déplacée vers le haut ou vers le bas. Plusieurs trous pour la vis 236 sont ménagés dans la console, de sorte que la vis peut toujours se loger dans l'une des ouvertures, quelle que soit la position de la pince dans la console, pourvu que les dents des deux pièces correspondent.
La glissière 228 est maintenue en place sur la semelle par des oreilles fixées à la glissière et rivées à la semelle 202. On peut utiliser des rivets Riv Nuts (nom déposé) qui maintiennent la glissière en place et comportent des ouvertures centrales filetées dans lesquelles une vis peut être vissée.
La semelle interne 203 est maintenue en place à sa partie avant par une pince 240 dans laquelle la semelle est insérée, et à sa partie arrière par deux vis qui sont vissées dans la semelle intérieure, à travers un support 241 de la semelle et dans les rivets Riv Nuts . Le fond du support 241 est évidé pour permettre le passage de la glissière 228. Ce support porte la partie arrière de la semelle intérieure 203.
En outre, le support 241 comprend des tampons 242 compressibles, en caoutchouc, fixés à l'extrémité avant du support et en position pour engager la barre de traction 211 quand celle-ci s'est déplacée vers l'arrière d'une distance suffisante. Les tampons 241 se compriment légèrement avant d'arrêter le mouvement de la barre.
Le pivotement vers l'arrière de la tige de la chaussure est limité par un lacet 245 qui est fixé par un noeud 246 sur un côté de la partie inférieure de la chaussure et qui est lacé alternativement à travers des ouvertures 247 dans la tige 108 et des ouvertures 248 dans la partie inférieure de la chaussure. Le lacet 245 passe alors à travers l'une des ouvertures 248 et s'étend vers le bas le long du côté de la partie principale de la chaussure, puis au-dessous de la semelle intérieure 203 et sur le volet de la chaussure. Le lacet 245 est ensuite passé alternativement à travers des ouvertures 249 dans le volet 1 03A et dans des ouvertures 251 dans la bande 118 sur le volet, de la même façon qu'il est lacé sur la section principale de la chaussure. L'extrémité du lacet est alors attachée sur elle-mème.
Le lacet peut être raccourci ou allongé pour mettre en place l'axe vertical de la cheville dans la position angulaire désirée autour de son axe de pivotement transversal. Le lacet peut être raccourci quand la chaussure est sur le pied du porteur pour obtenir un ajustage correct. En utilisant le lacet continu 245 qui passe sous la semelle intérieure d'un côté à l'autre de la chaussure, les deux côtés des sections du lacet s'égalisent de sorte que chaque moitié de la tige est arrêtée dans la position correcte et qu'il ne se produit pas de torsion anormale entre les sections de la tige par suite d'une longueur inégale des lacets de chaque côté. On peut employer des guides pour le lacet 245. Ce dernier s'ajuste en arrière des tampons placés dans la chaussure, de sorte qu'il ne blesse pas le pied.
On a dit précédemment que l'entretoise 109 est réglable verticalement dans la console 115 sur la bande 108.
Cela permet au porteur de faire basculer la tige par rapport à la semelle afin que l'axe de cette tige, ou en d'autres mots le plan de pivotement de la tige, puisse être modifié angulairement par rapport à la semelle de la chaussure. Cela permet de compenser une malformation des os de la jambe, dans le cas de jambes bancales par exemple. En changeant la position de l'entretoise 109,
I'axe vertical de la tige peut être basculé de la manière désirée. L'entretoise comprend des dents qui s'ajustent avec les dents de la console 115. Une vis passant à travers une ouverture dans l'entretoise est vissée dans la console pour maintenir les deux parties dans la position choisie, de la même manière que pour la pince 232 et la console 235.
Plusieurs trous peuvent être ménagés dans l'entretoise 109 pour la vis et plusieurs ouvertures filetées peuvent être taraudées dans la console 115 afin que la vis pour l'entretoise puisse être fixée quelle que soit la position relative de l'entretoise et de la console. Une fente peut être pratiquée dans l'entretoise pour la vis, analogue à la fente de la pince 232 pour la vis 236.
Quand l'entretoise est réglée relativement à la console 115, on voit immédiatement que la distance entre la partie inférieure de la chaussure et la bande 108 peut être différente de la distance entre cette partie inférieure de la chaussure et la bande 118. Cela signifie que les lacets disposés entre la partie inférieure de la chaussure et la bande 108 devraient changer de longueur. Par suite de l'inclinaison de la tige, la méthode d'égalisation du lacet 245 entre les deux côtés de la tige est très importante et rend le réglage relativement simple. Le lacet s'ajuste de lui-même, même après que la tige a été inclinée en modifiant la distance entre la bande 108 et la partie inférieure de la chaussure. Le lacet est également non modifié quand le volet est ouvert, ce lacet pivotant quand on ouvre le volet.
Le lacet comporte deux sections séparées, une sur la partie principale de la chaussure et l'autre sur le volet.
Quand a chaussure doit être portée, le pied est inséré dans l'intérieur de cette chaussure alors que le volet est dans sa position ouverte représentée à la fig. 3 en insérant d'abord les doigts du pied, puis en plaçant le talon avec un mouvement de torsion. Une fois le pied à l'intérieur de l'enveloppe de la chaussure, le tampon de cheville supérieur 170 est enroulé autour de la cheville et maintenu en place par des organes de fixation. il faut remarquer que le tampon est évasé et se recouvre afin d'obtenir un bon ajustage autour de la cheville. La section à volet, comprenant la bande supérieure 118 de la partie inférieure de cette section, est déplacée en position fermée et la guêtre est alors mise en place.
Si la guêtre est utilisée de la manière représentée, les extrémités du câble avec leurs ferrures sont placées entre les languettes 147 sur les pinces respectives et les câbles, les pièces de verrouillage et la guêtre sont tirés autour de la partie frontale de la chaussure et fixés sur les leviers de verrouillage 144. Les câbles glissent dans la guêtre, si nécessaire, pour assurer un ajustage correct. Les leviers 144 sont alors déplacés excentriquement et les câbles sont ainsi serrés fortement. La guêtre est aussi maintenue fermement en place quand les câbles sont tendus. Les câbles et la guêtre permettent de fixer le volet de la chaussure sans empêcher le pivotement de la tige. La guêtre peut être ajustée quelle que soit la position dans laquelle la tige est arrêtée.
La position avant de la tige pour laquelle la tension du dispositif de charge 200 est appliquée d'abord peut être réglée en déplaçant la pince 232 dans la position désirée sur la console 235. De même, la position angulaire au repos de l'axe vertical de la tige peut être modifiée en allongeant ou raccourcissant le lacet 245 afin d'obtenir la position recherchée. Comme indiqué précédemment, le dispositif égalisateur du lacet, quand ce dernier passe d'un côté de la chaussure à l'autre, permet le réglage d'une extrémité seulement du lacet et le laçage de chaque côté de la cheville s'égalise, afin de maintenir une position d'arrêt égale dans chacune des bandes de la tige.
Une fois la chaussure ajustée, au cours de la pratique du ski, la cheville se courbe vers l'avant et exerce une traction sur le ruban 225, ce qui entraîne le ruban à se déplacer contre les surfaces latérales supérieures de la glissière 228. Les câbles et la guêtre ne sont pas affectés par ce pivotement. Le frottement sur le ruban et la glissière tend à retarder le mouvement de la tige vers l'avant. En outre, le ruban 225 tire sur la barre de traction 211. Quand celle-ci se déplace vers l'arrière comme le montre la flèche 250, la première pièce de tension 208 commence jmmédiatement à résister au mouvement de la barre de traction et du ruban. La première pièce de tension exerce une force élastique tendant à empêcher le mouvement de la tige vers l'avant.
Si la tige poursuit son pivotement vers l'avant, la barre de traction se déplace plus loin dans le sens indiqué par la flèche 250 jusqu'à ce que la cheville 216 engage l'extrémité de la fente 217 dans la seconde pièce de tension 214. Cette seconde pièce augmente alors la résistance au mouvement de la barre de traction, et la force nécessaire pour continuer le pivotement de la tige en avant augmente. Cela est vrai non seulement parce que le ruban élastique de la première pièce de tension 208 est distendu, mais aussi parce que la seconde pièce de tension 214 commence à supporter la charge. Cette seconde pièce est plus rigide que la première. Si la barre de traction continue à se déplacer vers l'arrière, la cheville 223 heurte l'extrémité de la fente 222 et la troisième pièce de tension commence aussi à s'allonger.
Elle augmente la charge tendant à empêcher le pivotement de la tige vers l'avant.
Si le pivotement de la tige est prononcé, la barre de traction 211 heurte les tampons 242 et ceux-ci se compriment légèrement jusqu'à ce que la barre de traction atteigne sa position d'arrêt, et à ce moment le pivotement en avant de la tige est complètement arrêté. Les pièces de tension commencent donc successivement à supporter la charge pour résister au pivotement de la tige.
Non seulement les pièces de tension et les tampons d'arrêt résistent progressivement au mouvement de pivotement en avant de la tige, mais le frottement entre le ruban 225 et la glissière 228 augmente quand la force sur le ruban augmente. C'est là un nouveau facteur d'arrêt et de retard dans le pivotement de la tige en avant.
La force exercée par les pièces de tension augmente ainsi quand la tige pivote de plus en plus loin vers l'avant, ce qui correspond en fait à une augmentation de la force élastique du dispositif de charge.