CH526004A - Ortsfeste Lichtsignalvorrichtung für Autobahnen - Google Patents

Description

  
 



  Ortsfeste Lichtsignalvorrichtung für Autobahnen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine ortsfeste Lichtsignalvorrichtung für Autobahnen.



   Es ist bekannt, dass der Autofahrer bei Autopannen oder sonstigen Ereignissen, die zum Anhalten auf oder an dem Rand einer Autobahn oder Schnellbahn zwingen, gegen das Auffahren anderer Autofahrer auf das stehende Fahrzeug Warnsignale setzen muss.



   Durch die bisher bekannten, vom Autofahrer mitzuführenden Warnvorrichtungen zum Aufstellen in Abstand von dem haltenden Auto auf der Autobahn ist, insbesondere bei Nebel, das Verhüten des Auffahrens anderer Fahrzeuge auf ein haltendes Auto nicht gerade wirkungsvoll gesichert. Ausserdem nimmt das Aufstellen der Warnvorrichtungen meist soviel Zeit in Anspruch, dass ein Auffahren schon stattfinden kann, ehe die Warnsignale gesetzt sind. Auch können die Warnvorrichtungen wegen ihrer geringen Höhe über der Fahrbahn durch ein vorausfahrendes Fahrzeug unvermutet verdeckt sein.



   Es ist auch bekannt, auf der rechten Seite der Fahrbahnen von Autobahnen für jede Fahrrichtung in Abständen voneinander ortsfeste Warnvorrichtungen anzuordnen, die von Hand einschaltbar sind, mit ihren Warnzeichen höher liegen als bei den bekannten mitzuführenden Warnvorrichtungen und das Mitführen dieser Warnvorrichtungen überflüssig machen. Doch scheint der Aufwand für zwei getrennte Reihen ortsfester Lichtsignalvorrichtungen unnötig gross.



   Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, eine ortsfeste Lichtsignalvorrichtung zu schaffen, die in zwei entgegengesetzten Richtungen unabhängig voneinander für die Abgabe eines Blinklichtes eingerichtet ist.



   Die erfindungsgemässe Lichtsignalvorrichtung dient insbesondere zum Aufstellen im Streifen zwischen den in entgegengesetzten Richtungen verlaufenden Fahrbahnen, um in jeder der beiden Fahrrichtungen unabhängig voneinander ein Blinklicht abgeben zu können, und ist dadurch gekennzeichnet, dass sie ein kastenförmiges Bodenstück, ein vom Bodenstück hochragendes Stützrohr und am oberen Ende des Stützrohres in etwa zwei Meter Höhe über der Oberseite des Bodenstückes zwei elektrische Lampen zum Leuchten in zwei entgegengesetzten Richtungen umfasst, wobei in dem Bodenstück eine elektrische Energiequelle vorgesehen ist oder mündet und durch je einen elektrischen Schalter je Lampe getrennt an jede der beiden Lampen anschliessbar ist.



   Solche Lichtsignalvorrichtungen werden zweckmässigerweise in einer Reihe längs des Mittelstreifens der Autobahn aufgestellt, wobei zwischen den einzelnen Vorrichtungen ein zweckmässiger Abstand von je zweihundert Metern vorgesehen werden kann. Wo die örtlichen Verhältnisse das bedingen, kann von dem gewählten Abstand auch abgegangen werden.



   So würde in Bereichen mit häufig starkem Nebel oder grosser Unfallhäufigkeit ein kürzerer Abstand zweckmässig.



   In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes und die Anordnung mehrerer Lichtsignalvorrichtungen längs einer Autobahn veranschaulicht und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine in beiden Richtungen doppelspurige Autobahn mit den Lichtsignalvorrichtungen im Mittelstreifen zwischen den beiden Fahrrichtungen,
Fig. 2 eine Lichtsignalvorrichtung im Seitenriss quer zur Längsrichtung der Autobahn in Fig. 1 gesehen,
Fig. 3 die Lichtsignalvorrichtung nach Fig. 2 im Aufriss in Längsrichtung nach Fig. 1 gesehen und
Fig. 4 das Schaltbild für die elektrische Ausrüstung der Lichtsignalvorrichtung.



   Fig. 1 veranschaulicht eine in beiden Fahrtrichtungen 1 und 2 doppelspurige Autobahn 3 und auf dem Streifen 4 zwischen den beiden Fahrtrichtungen eine Reihe der hier zu beschreibenden Lichtsignalvorrichtung 5.



   In den Fig. 2 und 3 ist ein Seitenriss bzw. ein Aufriss der Lichtsignalvorrichtung gezeigt. Die Vorrichtung umfasst ein kastenförmiges Bodenstück 6, ein vom Bodenstück aufwärts ragendes Stützrohr 7 und am oberen Ende des Stützrohres als Querbalken einer T-Form ein Rohr 8. Das Rohr 8 ist in der Zeichnung zur oberen Seite des Bodenstückes parallel gezeigt.



   Es dürfte zweckmässig sein, jede vom Stützrohrende ausgehende Hälfte des Rohres 8 so zu richten, dass seine Mittellinie nach Aufstellung der Lichtsignalvorrichtung im Mittelstreifen einer Autobahn in einer Entfernung a wählbarer Grösse auf die Mitte der Gesamtbreite der herankommenden Spuren trifft. Dazu muss jede Hälfte des Rohres 8 um einen Winkel a aus der Horizontalen gesenkt und um einen Winkel   P    aus der   Parallelen zur Autobahnrichtung gedreht werden.

  Für eine doppelspurige Autobahn mit b = die Länge des Stützrohres c = die Breite des Mittelstreifens und dd = die Breite der einzelnen Fahrspur ergibt sich der Winkel   a    aus der Gleichung: tang   a=    b a   und der Winkel ss aus der Gleichung: tang ss=    d + c/2 a
In dem Bodenstück 6 sind bei geöffneter Türhälfte 9 in
Fig. 3 eine Trockenbatterie 10 und eine Blinkvorrichtung 11 sichtbar. Auf der Oberseite des Bodenstückes sind zwei elek trische Schalter 12 und 13 angeordnet. Zum Verschliessen des
Bodenstückes ist auf der Seite 14 für die beiden Türflügel ein  (nicht gezeigtes) Sicherheitsschloss vorgesehen.



   Fig. 4 zeigt ein Schaltbild, nach dem die elektrische Batterie
10 über die Blinkvorrichtung 11 und über je einen der elektri schen Schalter 12 bzw. 13 an je eine Lampe 15 bzw. 16 anschaltbar ist. Die Schalter 12, 13 werden manuell betätigt und sind zweckmässigerweise Drucktastenschalter.



   Die beiden Lampen 15, 16 sitzen in dem Rohr 8, je eine an jedem freien Ende des Rohres. Die Lampen sind zweckmässi    gerweise    von einem Reflektor umgeben, der das Licht der
Lampen aus der Rohröffnung austreten lässt. Das aus dem
Rohr tretende Licht ist gelb. Bei Lampen mit weissem Licht wird die Austrittsöffnung aus dem Rohr 8 mit einer gelben
Scheibe überdeckt.



   Das Bodenstück der Lichtsignalvorrichtung kann aus Kunststoff oder verzinktem Eisenblech bestehen.



   Die Stromquelle kann vorzugsweise eine 12-Volt-Trockenbatterie sein.

 

   Das Stützrohr kann aus Kunststoff oder Metall bestehen und mittels eines Flansches an der Oberseite oder einer der senkrechten Seitenwände des Bodenstückes an diesem abgestützt sein.



   Das Rohr für die elektrischen Lampen kann ein oder eineinhalb Meter lang sein und aus Kunststoff bestehen.



   Die beschriebene Lichtsignalvorrichtung bewirkt beim Einschalten über einen der elektrischen Schalter 12, 13 in der zugehörigen Lampe die Abgabe eines gelben Blinklichtes, wie es üblicherweise als Warnsignal verwendet wird.



   Dadurch, dass die beschriebene Lichtsignalvorrichtung auf der linken Seite der Fahrbahnen verwendet wird, ist das Sehen des Warnsignales auch für den   Überholenden    sichergestellt.



   Die erfindungsgemässe Lichtsignalvorrichtung kann natürlich auch für die Einbahnzufahrstrecken zu den Autobahnen benutzt werden. 

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH

   Ortsfeste Lichtsignalvorrichtung für Autobahnen, insbesondere zur Aufstellung im Streifen zwischen den in entgegengesetzten Richtungen verlaufenden Fahrbahnen, um entgegen jeder der beiden Fahrtrichtungen unabhängig voneinander ein Blinklicht abgeben zu können, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein kastenförmiges Bodenstück (6), ein vom Bodenstück hochragendes Stützrohr (7) und am oberen Ende des Stützrohres in etwa zwei Meter Höhe über der Oberseite des Bodenstückes zwei elektrische Lampen (15, 16) zum Leuchten in zwei entgegengesetzten Richtungen umfasst, wobei in dem Bodenstück eine elektrische Energiequelle (10) vorgesehen ist oder mündet und durch je einen elektrischen Schalter (12, 13) je Lampe getrennt an jede der beiden Lampen anschliessbar ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampen in einem als T-Stück quer zum Stützrohr verlaufenden Rohr (8) angeordnet und mit Reflektoren ausgestattet sind.

   2. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Energiequelle aus Batterien besteht.

   3. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Energiequelle aus Trockenbatterien besteht.

   4. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Schalter Drucktastenschalter sind.

   5. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenstück, Stützrohr und Lampenrohr aus Kunststoff oder Metall bestehen.