CH529635A - Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant - Google Patents
Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapantInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/20—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band in coiled form
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Description
Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant On connaît plusieurs moyens pour empêcher le dérapage des pneus sur les surfaces glissantes pendant la mauvaise saison. Malheureusement ils ont tous le grand inconvénient de détériorer le revêtement des routes modernes. D'autre part, dans presque tous les cas, l'adaptation de ces moyens est compliquée et fait perdre un temps précieux. La présente invention essaie de remédier à ces défauts. A cet effet, le pneu à neige selon l'invention est muni d'au moins un cercle élastique antidérapant, formé d'un ressort à boudins en fil d'acier rugueux et sans fin, logé dans une rainure circonférentielle du pneu, et de section d'un demi-cercle, le cercle faisant saillie hors de la bande de roulement du pneu. L'hélice du ressort à boudins peut être régulière ou, mieux encore, l'inclinaison de la tangente de chaque spire de l'hélice du ressort à boudins peut varier de façon cyclique entre deux limites. Le dessin représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 représente un pneu (1) muni de trois rainures circulaires (2) sans les ressorts. La fig. 2 représente un pneu (1) muni de trois ressorts à boudins (3 et 4) qui font saillie hors de la bande de roulement du pneu. La fig. 3 représente trois ressorts: celui du milieu comporte une hélice régulière, et les deux autres (4) comportent des hélices irrégulières dans lesquelles l'inclinaison de la tangente de chaque spire des hélices varie de façon cyclique entre deux limites (fig. 7 et 8). La fig. 4 donne un ressort circulaire sans fin vu de côté. La fig. 5 est un pneu (1) muni de deux ressorts circulaires (4). La fig. 6 est un ressort (3) à hélices régulières, et les fig. 7 et 8 montrent deux ressorts (4) à hélices irrégulières. La fig. 9 donne un fil d'acier rugueux avec les rugosités. Le montage de ces cercles est relativement facile: on creuse les rainures autour du pneu au moyen d'un fer chaud électrique, on étend le ressort et on le glisse dans sa rainure, le ressort tient en place par la force de l'extension, il peut même être collé au fond de la rainure. REVENDICATION Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant, caractérisé par le fait que le cercle est formé d'un ressort à boudins en fil d'acier rugueux et sans fin, logé dans une rainure circonférentielle du pneu et de section d'un demi-cercle, ce cercle faisant saillie hors de la bande de roulement du pneu. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pneu selon la revendication, caractérisé par le fait que le fil d'acier rugueux est fileté. 2. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que l'hélice du ressort à boudins est régulière. 3. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que l'inclinaison de la tangente de chaque spire de l'hélice du ressort à boudins varie de façon cyclique entre deux limites. 4. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que le cercle est collé au fond de la rainure du pneu. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant On connaît plusieurs moyens pour empêcher le dérapage des pneus sur les surfaces glissantes pendant la mauvaise saison.Malheureusement ils ont tous le grand inconvénient de détériorer le revêtement des routes modernes.D'autre part, dans presque tous les cas, l'adaptation de ces moyens est compliquée et fait perdre un temps précieux.La présente invention essaie de remédier à ces défauts.A cet effet, le pneu à neige selon l'invention est muni d'au moins un cercle élastique antidérapant, formé d'un ressort à boudins en fil d'acier rugueux et sans fin, logé dans une rainure circonférentielle du pneu, et de section d'un demi-cercle, le cercle faisant saillie hors de la bande de roulement du pneu.L'hélice du ressort à boudins peut être régulière ou, mieux encore, l'inclinaison de la tangente de chaque spire de l'hélice du ressort à boudins peut varier de façon cyclique entre deux limites.Le dessin représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.La fig. 1 représente un pneu (1) muni de trois rainures circulaires (2) sans les ressorts.La fig. 2 représente un pneu (1) muni de trois ressorts à boudins (3 et 4) qui font saillie hors de la bande de roulement du pneu.La fig. 3 représente trois ressorts: celui du milieu comporte une hélice régulière, et les deux autres (4) comportent des hélices irrégulières dans lesquelles l'inclinaison de la tangente de chaque spire des hélices varie de façon cyclique entre deux limites (fig. 7 et 8).La fig. 4 donne un ressort circulaire sans fin vu de côté.La fig. 5 est un pneu (1) muni de deux ressorts circulaires (4).La fig. 6 est un ressort (3) à hélices régulières, et les fig. 7 et 8 montrent deux ressorts (4) à hélices irrégulières.La fig. 9 donne un fil d'acier rugueux avec les rugosités.Le montage de ces cercles est relativement facile: on creuse les rainures autour du pneu au moyen d'un fer chaud électrique, on étend le ressort et on le glisse dans sa rainure, le ressort tient en place par la force de l'extension, il peut même être collé au fond de la rainure.REVENDICATIONPneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant, caractérisé par le fait que le cercle est formé d'un ressort à boudins en fil d'acier rugueux et sans fin, logé dans une rainure circonférentielle du pneu et de section d'un demi-cercle, ce cercle faisant saillie hors de la bande de roulement du pneu.SOUS-REVENDICATIONS 1. Pneu selon la revendication, caractérisé par le fait que le fil d'acier rugueux est fileté.2. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que l'hélice du ressort à boudins est régulière.3. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que l'inclinaison de la tangente de chaque spire de l'hélice du ressort à boudins varie de façon cyclique entre deux limites.4. Pneu selon la revendication, caractérisé en ce que le cercle est collé au fond de la rainure du pneu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1173672A CH529635A (fr) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1173672A CH529635A (fr) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH529635A true CH529635A (fr) | 1972-10-31 |
Family
ID=4376407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1173672A CH529635A (fr) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Pneu à neige muni d'au moins un cercle élastique antidérapant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH529635A (fr) |
-
1972
- 1972-08-08 CH CH1173672A patent/CH529635A/fr not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |