CH543756A - Mécanisme d'embrayage pour pièce d'horlogerie - Google Patents

Description

  
 



   La présente invention a pour objet un mécanisme d'embrayage pour   piéce    d'horlogerie, dans lequel   l'un    des deux éléments menant et mené - est monté fou sur l'arbre de l'autre élément et dans lequel le premier élément porte, fixé sur lui, au moins un ressort exercant sur l'arbre du second élément une pression radiale assurant la liaison entre les deux éléments.



   De tels mécanismes d'embrayage sont connus en soi. Dans ces mécanismes, la force radiale du ressort qui agit sur une portée conique de l'arbre a pour but d'amener les deux éléments de l'embrayage à exercer l'un sur l'autre une pression axiale assurant l'accouplement.



   Le but de la présente invention est de fournir une construction dans laquelle l'accouplement s'effectue sans qu'aucune force axiale ne soit exercée sur   l'un    ou l'autre des deux éléments de l'embrayage, afin d'éviter toute friction supplémentaire sur les paliers.



   A cet effet, le mécanisme d'embrayage suivant l'invention est caractérisé par le fait que l'arbre porte, monté fou sur lui, un organe sur lequel le ressort prend appui en vue du désaccouplement de ladite liaison, le passage de la position dans laquelle ledit ressort est en contact avec ledit arbre à celle dans laquelle il est en contact avec ledit organe s'effectuant par un déplacement axial de l'une des deux piéces - premier élément de l'accouplement et organe monté fou sur l'arbre du second élément.



   Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. 1 est une vue en plan d'une partie d'un compteur de temps, certains organes ayant été supprimés afin d'accroître la clarté du dessin.



   La fig. 2 est une vue en plan de la même partie du compteur de temps, à échelle légèrement agrandie, dans laquelle figurent les organes supprimés à la fig. 1.



   La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1, à échelle agrandie.



   La fig. 4 est une coupe analogue à la partie droite de la fig. 3, mais dans une autre position de travail des organes représentés, et
 la fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig. 4.



   Le compteur représenté comporte une aiguille indicatrice des secondes 1, portée par un arbre des secondes 2, solidaire d'une roue 3 avec laquelle   engréne    un pignon débrayable non représenté. Cette roue 3 est solidaire d'un   coeur    4 de remise   à zéro    avec lequel   coopére    un marteau non représenté également.



   Le compteur comporte en outre une aiguille 5 indicatrice des minutes, portée par le canon 6 d'une roue 7 solidaire d'un coeur de remise à zéro 8 avec lequel   coopére    un marteau de remise à zéro 9 (fig. 2 et 3). Ce dernier, articulé en 10 sur le bâti du mouvement, est soumis à l'action d'un ressort de rappel 11 qui tend à l'appliquer contre le coeur 8 et est commandé par les colonnes 12a d'une roue à colonnes 12 dont le rochet de commande (fig. 1) est désigné par 12b.



   Cette roue à colonnes est commandée par une bascule 13 (fig. 1) articulée en 14 sur le bâti du mouvement et sur laquelle on exerce, à l'aide d'un poussoir non représenté, porté par la boite du compteur, une pression dirigée selon la   fléche    15. Cette bascule 13 actionne une biellette 16, articulée sur elle en 17, et qui porte ellemême un cliquet 18, articulé en 19, soumis à l'action d'un ressortfil de rappel 20.



   Les déplacements de la biellette 16 suivant la direction de la flèche 21 dus aux pressions exercées sur la bascule 13 suivant la flèche 15 amorcent les déplacements de la roue à colonnes 12, lesquels sont terminés par un sautoir 22 articulé sur le bâti du mouvement en 23 et soumis à l'action d'un ressort de rappel à boudin 24 travaillant à la traction.



   Les organes d'entraînement, d'embrayage et de débrayage, de remise à zéro et de freinage du compteur 1 des secondes n'ont pas été représentés, étant étrangers à la présente invention.



   La roue 7 du compteur des minutes est entraînée par un pignon de renvoi 25 (fig. 3) en prise avec une roue 26 constituant
I'élément mené d'un mécanisme d'embrayage dont l'élément menant est constitué par un axe 27 forcé sur l'extrémité de l'axe 28 du mobile des minutes.



   L'organe mené 26 du mécanisme d'embrayage est solidaire d'un canon 26a engagé sur un manchon 29 monté lui-même fou sur l'arbre 27 (fig. 3 et 4). Ce manchon est disposé entre un épaulement 27a de l'arbre 27 et une virole 30 chassée sur l'extrémité de cet arbre. Il peut ainsi tourner librement sur l'arbre 27 tout en étant solidaire axialement.



   L'épaulement 27a de l'arbre 27 présente une portée tronconique 31 alors que l'extrémité du manchon 29 présente une portée tronconique 32, dirigée en sens opposé, les deux grandes bases de ces portées étant adjacentes l'une à l'autre.



   La roue 26 porte, fixés sur elle par des chevilles 33 et 34 (fig. 4 et 5), deux ressorts-fils 35 passant dans deux dégagements diamétralement opposés 36 ménagés dans le canon 26a et prenant appui radialement sur l'une ou l'autre des deux surfaces de portée tronconiques 31 et 32, selon la position axiale qu'occupe l'organe 2626a sur le manchon.29.



   Il en résulte que, selon que les ressorts-fils 35 sont appliqués sur la surface 31 de l'épaulement 27a de l'arbre 27 (fig. 4) ou sur la surface 32 du manchon 29 (fig. 3), le mécanisme est embrayé,
I'élément mené 26 étant solidarisé angulairement de l'élément menant constitué par l'arbre 27 ou débrayé, l'élément 26 étant solidarisé du manchon 29 qui est monté fou sur l'arbre 27.



   Le passage d'une position à l'autre s'effectue par des déplacements axiaux de la roue 26 et du canon 26a au cours desquels les ressorts 35 jouent le rôle de ressorts-sautoirs en passant d'une des surfaces tronconiques de portée sur l'autre.



   Les déplacements axiaux de la roue 26 et du manchon 26a sont produits par deux pinces 37 et 38 dont les mâchoires 37a respectivement 38a présentent des chanfreins 39 respectivement 40 coopérant avec des surfaces de portée 41 respectivement 42 d'un épaulement 26b que présente le canon 26a de la roue 26 (fig. 3 et 4).



   Les mâchoires 37a et 38a sont articulées sur un axe commun 43 (fig. 2) alors que les mâchoires 37b et 38b sont articulées sur un axe commun 44.



   Les mâchoires 37a et 37b de la pince supérieure sont soumises chacune à l'action d'un ressort-fil 45, respectivement 46, tendant à les refermer jusqu'à ce qu'elles soient appliquées l'une contre l'autre en butée, alors que les mâchoires 38a et 38b de la pince inférieure sont soumises à l'action d'un ressort de rappel à boudin 47, travaillant à la traction, accroché aux extrémités libres de ces mâchoires, et qui tend également à les refermer sans produire de pression latérale sur l'axe 27-28.



   Les mâchoires de la pince supérieure 37 sont actionnées par les colonnes 12a de la roue à colonnes 12 par une bascule 48 articulée en 49 sur le bâti du mouvement et qui présente un nez 48a avec lequel   coopérent    les colonnes 12a. Cette bascule 48 présente un bec 48b s'engageant entre les points d'articulation 43 et 44 des mâchoires 37a et 37b et prenant appui sur des saillies 37c et 37d que présentent les mâchoires 37a et 37b respectivement. Lorsque la bascule 48 exerce sur les saillies 37c et 37d des mâchoires de la pince 37 une pression suivant la flèche 50 (fig. 2), les mâchoires de la pince 37 s'ouvrent à l'encontre de l'action de leurs ressorts de rappel 45 et 46.

 

   Les mâchoires de la pince inférieure 38 sont actionnées par une bascule 51 également articulée en 49 sur le bâti du mouvement, coaxialement à la bascule 48, présentant un nez 5 la avec lequel   coopérent    les colonnes 12a de la roue à colonnes 12. Cette bascule 51 agit sur les mâchoires 38a et 38b de la pince 38 de la même   maniére    que la bascule 48 agit sur les mâchoires 37a et 37b de la pince 37. Il est à remarquer, toutefois, que l'agencement est tel que, lorsqu'une des colonnes 12a actionne l'une des bascules 48 et 51, ouvrant l'une des pinces, l'autre bascule n'est pas actionnée par les colonnes 12a de sorte que sa pince est fermée.

  Il en résulte que les deux pinces 37 et 38 s'ouvrent et se ferment al  ternativement, déplaçant alternativement le canon 26a dans un sens ou dans l'autre, à chaque fois que la roue à colonnes avance d'un pas, ce qui produit alternativement l'accouplement et le désaccouplement du mécanisme d'embrayage, et produit par conséquent la marche et l'arrêt de l'aiguille 5 du compteur des minutes.



   Il est à remarquer que la pince 38 est agencée de manière qu'une fois que ses mâchoires 38a et 38b ont franchi la surface de portée tronconique 42 de l'épaulement 26b du canon 26a, ces mâchoires viennent s'appliquer radialement sur ce canon afin de jouer le rôle d'un frein empêchant tout déplacement intempestif de l'organe indicateur 5. Toutefois, ce frein se relâche lors de la remise à zéro des aiguilles 1 et 5, cela grâce au fait que, lorsque la roue à colonnes 12 avance d'un pas, elle passe par une position dans laquelle deux colonnes 12a agissent simultanément sur les becs 48a et   51a    des bascules 48 et 51, de telle manière que les deux pinces 37 et 38 sont alors, et pendant un bref instant, ouvertes simultanément.

 

   En variante, on pourra prévoir le cas où la roue 26 et le manchon 26a du mécanisme d'embrayage seront immobiles axialement, L'arbre 27 et le manchon 29 se déplaçant alors axialement pour faire passer les ressorts 35 de l'une à l'autre des surfaces de portée tronconiques 31 et 32. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Mécanisme d'embrayage pour piéce d'horlogerie, dans lequel l'un des deux élements - menant et mené - est monté fou sur l'arbre de l'autre élément et dans lequel le premier élément porte, fixé sur lui, au moins un ressort exerçant sur l'arbre du second élément une pression radiale assurant la liaison entre les deux éléments, caractérisé par le fait que ledit arbre porte, monté fou sur lui, un organe sur lequel le ressort prend appui en vue du désaccouplement de ladite liaison, le passage de la position dans laquelle ledit ressort est en contact avec ledit arbre à celle dans laquelle il est en contact avec ledit organe s'effectuant par un déplacement axial de l'une des deux piéces - premier élément de l'accouplement et organe monté fou sur l'arbre du second élément.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication, caractérisé par le fait que ledit organe monté fou sur l'arbre du second élément est constitué par un manchon présentant, à une de ses extrémités, une portée tronconique adjacente à une portée correspondante, dirigée en sens opposé, dudit arbre, de telle manière que les grandes bases de ces deux portées soient en contact l'une avec l'autre, le déplacement de l'une des deux piéces - premier élément de l'accouplement et manchon -- amenant ledit ressort à passer de l'une des surfaces de portée tronconiques sur l'autre, à l'instar d'un sautoir.

   2. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et la sousrevendication 1, caractérisé par le fait que ledit manchon monté fou sur l'arbre du second élément est empêché de se déplacer axialement sur ceiuici, le premier élément comportant un canon, dans lequel est ménagé un passage radial pour ledit ressort-fil, monté coulissant sur ledit manchon, de telle manière que les déplacements axiaux dudit premier élément et de son canon permettent de faire passer le ressort d'une surface de portée tronconique sur l'autre.

   3. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que son premier élément présente deux surfaces de portée tronconiques, dirigées en sens opposé, avec chacune desquelles coopére l'une de deux pinces agissant sur ces portées lorsqu'elles se ferment de façon à déplacer ledit premier élément axialement pour l'amener dans l'une ou l'autre de ses positions correspondant à l'embrayage et au débrayage du mécanisme.

   4. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que ledit manchon présente un épaulement extérieur sur la tranche duquel sont ménagées les deux surfaces de portée tronconiques avec lesquelles coopèrent lesdites pinces.

   5. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3 et 4, dans lequel le premier élément est l'élément mené, caractérisé par le fait que l'une desdites pinces, agissant sur ledit manchon pour amener le mécanisme en position débrayée, est agencée de manière à franchir la surface de portée tronconique avec laquelle elle coopére et à exercer sur le manchon une pression radiale de manière à le freiner.

   6. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 3, pour piéce d'horlogerie à compteur dont le mécanisme de commande comporte une roue à colonnes, caractérisé par le fait que lesdites pinces sont soumises à l'action de ladite roue à colonnes de telle manière que lorsaue l'une d'elles est ouverte l'autre soit fermée, et inversement.

   7. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3 et 6, caractérisé par le fait que l'agencement de la roue à colonnes et desdites pinces est tel que, lors de l'avance de la roue à colonnes, celle-ci passe par une position dans laquelle deux de ses colonnes agissent simultanément sur lesdites pinces de telle sorte que cellesci soient alors, et pendant un bref instant, ouvertes simultanément.

   8. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3 et 6, caractérisé par le fait que chaque pince est actionnée par une bascule elle-même soumise à l'action de la roue à colonnes, cette bascule présentant un bec s'engageant entre les points d'articulation des deux mâchoires de la pince qu'elle commande et prenant appui sur des surfaces de portée que présentent ces mâchoires de façon à exercer sur elles un couple tendant à les faire tourner en sens inverse l'une de l'autre, à l'encontre de l'action d'un dispositif élastique de rappel, en vue de l'ouverture de la pince.

   9. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 6 et 8, caractérisé par le fait que les deux bascules de commande des pinces sont articulées sur le bâti du mouvement coaxialement l'une à l'autre, chaque mâchoire d'une pince étant articulée elle-même sur le bâti du mouvement coaxialement à l'une des mâchoires de l'autre pince.

   10. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 6 et 8, caractérisé par le fait que le dispositif élastique de rappel d'au moins une des pinces est constitué par un ressort à boudin travaillant à la traction accroché entre les deux mâchoires de la pince, aux extrémités de celle-ci, et qui tend à fermer la pince.

   1 1. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 6 et 8, caractérisé par le fait que le dispositif élastique de rappel d'au moins une des pinces comporte deux ressorts-fils agissant chacun sur l'une des mâchoires de ladite pince et qui tend à fermer celle-ci.