Die Erfindung betrifft eine Bandantriebsanordnung für Magnetbandgeräte, insbesondere Kassettentonbandgeräte.
Im Gegensatz zu Tonbandgeräten mit offenen Spulen erfordern Tonbandgeräte mit Kassetten ganz besondere Massnahmen für den Transport des Magnetbandes, um das Magnetband mit einer möglichst gleichbleibenden und konstanten Geschwindigkeit vor den Tonköpfen vorbeizuführen, wenn die Forderung besteht, dass die kurzzeitigen sowie die langzeitigen Geschwindigkeitsschwankungen kleiner als +0,2% der Sollgeschwindigkeit betragen sollen.
Diese besonderen Massnahmen sind darum notwendig, weil die Abmessungen der Kassette durch eine Normung gegeben sind und weil der Hersteller von Kassettenmagnetbandgeräten meistens keinen Einfluss auf die Qualität der Kassette hat, die ein wesentlicher Bestandteil der ganzen Anordnung eines Kassettentonbandgerätes ist.
Die Hauptschwierigkeiten liegen darin, dass die Abmessungen der genormten Kassette und die genormten Bandgeschwindigkeiten klein sind, dass der Tonwellendurchmesser sowie der Durchmesser der Andruckrolle, mit welchen das Magnetband transportiert wird, auf die genormten Abmessun gen der Kassette Rücksicht nehmen müssen, und dass sich das Magnetband meistens nicht gleichmässig von der Abwikkelspule abziehen lässt, da diese in der Kassette nicht einwandfrei gelagert ist.
Bekannte Versuche, die oben genannten Schwierigkeiten zu meistern, haben dazu geführt, Bandantriebsanordnungen zu konstruieren, die entweder grosse Schwungmassen mit Tonwellen verwenden, die über einen Gummiriemen als mechanisches Filter vom Motor angetrieben werden, oder die zwei Tonwellenanordnungen mit Schwungmassen verwenden, wobei die Tonköpfe zwischen den beiden Tonwellen liegen. Das Magnetband wird zwischen den beiden Tonwellen gestrafft, indem die Tonwellen mit den Schwungmassen über einen gemeinsamen Gummiriemen vom Motor angetrieben werden. Auf der ziehenden Seite wird der Gummiriemen dünner, so dass die Untersetzung vom Motor auf die ziehende Seite kleiner wird als auf die stossende Seite.
Die Nachteile dieser Anordnungen liegen bei der erstgenannten Konstruktion darin, dass aus Platzgründen die Schwungmasse meistens nicht gross genug gemacht werden kann, im weiteren sind drei präzise Teile nötig, um die Anord nung so auszubilden, dass sie den gestellten Anforderungen genügt, nämlich Motor, Schwungmasse mit Tonwelle und Antriebsriemen. Zudem werden Bandzugstörungen, die von einer klemmenden Abwickelspule herrühren, nicht unschädlich gemacht.
Bei der zweitgenannten Konstruktion werden wohl Bandzugstörungen von einer klemmenden Abwickelspule unterdrückt, diese können jedoch über den gemeinsamen Gummiriemen direkt auf die ziehende Tonwelle übertragen werden; ja es kann soweit kommen, dass der als mechanisches Filter wirkende Gummiriemen mit der Frequenz der Bandzugstörungen in Resonanz kommt und die Störungen dadurch aufgeschaukelt werden. Die weiteren Nachteile für die zweitgenannte Konstruktion bleiben sich sonst im wesentlichen gleich wie für die erstgenannte Konstruktion.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bandantriebsanordnung für Magnetbandgeräte, insbesondere für Kassettentonbandgeräte zu schaffen, die in erster Linie, jedoch nicht ausschliesslich, zum Speichern von Toninformatio- nen mittelst handelsüblichen Magnetbandkassetten, z. B. Com pact-Cassetten, geeignet ist und die oben angeführten Nach teile beseitigt.
Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass zwei Antriebe vorhanden sind, wobei der eine Antrieb als Hauptantrieb für das Magnetband ein Direktantrieb ist und der andere Antrieb als Vorantrieb das Abwickeln des Magnetbandes von der Abwickelspule bewirkt, und dass Mittel vorhanden sind, die eine gleichbleibende Straffung des Magnetbandes zwischen den beiden Antrieben bewirken.
Der Direktantrieb des Hauptantriebes kann dadurch gege ben sein, dass die Tonwelle, die Schwungmasse und der Motor in einem Teil integriert sind. Diese als Hauptantrieb bezeichnete Einheit kann als Synchronmotor oder als Gleich- strommotor oder Wechselstrommotor mit Servosteuerung ausgebildet sein.
Der Vorantrieb kann eine aus Schwungmasse und Tonwelle bestehende Einheit umfassen, die über ein schlupfgeben des Antriebsmittel z. B. einen Riemen, vom Hauptantriebsmotor angetrieben wird, oder er kann auch einen Motor oben erwähnter Art umfassen, der vom Hauptmotor in der Weise geregelt wird, dass die Umfangsgeschwindigkeit der Tonwelle des Vorantriebes um etwa 0,2-0,4% kleiner ist als die Umfangsgeschwindigkeit der Tonwelle des Hauptantriebes.
Durch Umpolen der Motoren und der Regeleinrichtung kann ein Antrieb für beide Laufrichtungen erreicht werden.
Eine weitere zweckmässige Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass die Tonwellen des Hauptantriebes sowie des Vorantriebes genau synchron laufen, dass jedoch die Gestaltung der beiden Andruckrollen für den Hauptantrieb und den Vorantrieb so unterschiedlich ist, dass sich am Vorantrieb ein grösserer Bandschlupf einstellt als am Hauptantrieb.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungs beispielen, die auch weitere Ausführungsformen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung darlegen, gezeigt.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf die Bandantriebsanordnung mit eingesetzter Magnetbandkassette, in spielbereitem Zustand,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A in Fig. 1,
Fig. 3 ein Blockschaltbild einer möglichen Regelschaltung der Bandantriebsanordnung,
Fig. 4 eine mögliche Variation der Bandantriebsanordnung in Vorderansicht.
Die in Fig. 1 dargestellte Bandantriebsanordnung ist für die Verwendung mit einer Magnetbandkassette 1 bestimmt.
Diese kann, muss jedoch nicht eine im Beispiel Fig. 1 gezeichnete, sogenannte Compact-Cassette sein.
Diese umfasst im wesentlichen ein Gehäuse mit randseitigen Öffnungen, um das Magnetband in Berührung mit einem Aufnahme-Wiedergabe-Tonkopf 2, mit einem oder zwei Löschköpfen 3 und 4 sowie mit den nötigen Andruckrollen 5 und 6, um das Magnetband an die Tonwellen 7 und 8 anzupressen.
Der Aufnahme-Wiedergabe-Tonkopf 2, die Löschköpfe 3 und 4 sowie die Andruckrollen 5 und 6 sind auf einem in der Richtung B-B verschiebbarem Schlitten 9 angeordnet, der erlaubt, die Tonköpfe und die Andruckrollen ausser Kontakt mit dem Magnetband zu bringen, um die Kassette aus der Anordnung herausnehmen zu können. Die Andruckrollen 5 und 6 werden mit Federn 10 und 11 mit bestimmter Kraft gegen die Tonwellen 7 und 8 gedrückt.
Das Magnetband 12 wird von der Abwickelrolle 13 über die Umlenkrolle 14, die in die Kassette eingebaut ist, zwischen der Tonwelle 7 und der Andruckwelle 5 hindurchgeführt, über den Löschkopf 3 und den Aufnahme-Wiedergabe-Tonkopf 2 und den Löschkopf 4, zwischen der Tonwelle 8 und der Andruckrolle 6 hindurchgeführt, über die Umlenkrolle 15, die in der Kassette eingebaut ist, auf die Aufwickelrolle 16 geführt, wo das Magnetband durch eine bekannte Anordnung aufgewickelt wird. Die Tonwellen 7 und 8 sind genau geschliffene Wellen, die zugleich als Motorwellen für die Motoren 17 und 18 nach Fig. 2 dienen.
Die Geschwindigkeit des Magnetbandes 12 ist vor allem gegeben durch die Winkelgeschwindigkeit der Tonwellen 7 und 8. Die Motoren 17 und 18 müssen also mit einer Umdrehungszahl drehen, die die richtige Winkelgeschwindigkeit der Tonwellen 7 und 8 ergeben. Zudem wird das Magnetband 12 zwischen den Tonwellen 7 und 8 sowie den Andruckrollen 5 und 6 immer einen gewissen Schlupf aufweisen, der jedoch durch die Beschaffenheit der Andruckrollen 5 und 6 sowie durch den Andruck der Federn 10 und 11 unter Kontrolle gehalten werden kann. Die bevorzugte Ausführung der Motoren 17 und 18 ist die von servogesteuerten Gleichoder Wechselstrommotoren. In Fig. 2 ist eine bevorzugte Ausführung angegeben.
Die Schwungmassen 19 und 20, die fest auf die Motoren
17 und 18 aufgepresst sind, sind als Zahnkränze ausgebildet, an deren Umfang die magnetischen Aufnehmer 21 und 22 an geordnet sind, die auf bekannte Weise die Umdrehungszahl der Motoren messen und diese in Form einer proportiona len Frequenz dem Servoteil zur Verfügung stellen. In Fig. 3 ist ein Blockschaltbild, für eine mögliche Ausführungsform an gegeben. Unter der Annahme, dass das Magnetband 12 von der Abwickelspule 13 zur Aufwickelspule 16 läuft, entspricht im Blockschaltbild Fig. 3 der Motor 23, dem in Fig. 2 gezeicb neten Motor 17. Der an den Motor fest angekoppelte Gene rator 24 und der Servoregler 25 ergeben eine in sich ge schlossene Servoeinheit. Das gleiche kann vom Motor 26 mit seinem Generator 27 und dem Servoregler 28 gesagt werden.
Durch eine Vergleichseinheit 35 werden die beiden
Servoeinheiten miteinander verglichen und so geregelt, dass die Servoeinheit, bestehend aus Motor 23, Generator 24 und
Servoregler 25 den Motor 23 so steuert, dass die Winkelge schwindigkeit der Tonwelle 7 immer etwa 0,2#0,40/o kleiner ist als die Winkelgeschwindigkeit der Tonwelle 8.
Nachfolgend wird die Antriebseinheit, die näher an der
Abwickelspule 13 liegt, als Vorantrieb und die Antriebsein heit, die direkt vor der Aufwickelspule 16 liegt, als Hauptan trieb bezeichnet. Durch eine elektrische Umschaltung kann jedoch bewirkt werden, dass die Abwickelspule 13 zur Auf wickelspule und die Aufwickelspule 16 zur Abwickelspule wird. Dadurch ändert sich sinngemäss die Bezeichnung von
Hauptantrieb in Vorantrieb und von Vorantrieb in Hauptan trieb.
Der Vorantrieb, bezeichnet als Gesamtanordnung mit 29 zieht das Magnetband 12 von der Abwickelspule 13 ab. Da durch werden Ungleichmässigkeiten des Bandablaufes, gege ben durch die Abwickelspule 13 und durch die Umlenkrolle
14 eliminiert, bevor das Magnetband den Aufnahme-Wieder gabe-Tonkopf 2 erreicht.
Da der nachfolgende Hauptantrieb 30 so läuft, dass die
Winkelgeschwindigkeit seiner Tonwelle 8 etwa 0,2#0,4O/0 grö & ser ist, wird das Magnetband 12 zwischen Vorantrieb 29 und
Hauptantrieb 30 gestrafft. Die normalerweise in die Kasset ten eingebauten Hilfsmittel, bestehend aus Feder mit An druckfilz 31, um das Magnetband sicher mit dem Aufnahme
Wiedergabe-Tonkopf 2 in Kontakt zu bringen, erübrigen sich. Sie können entweder ausgebaut werden oder durch eine Vorrichtung vom Aufnahme-Wiedergabe-Tonkopf 2 ab gehoben werden. Dadurch wird die Lebensdauer des Aufnah me-Wiedergabe-Tonkopfes günstig beeinflusst. Zudem wird die Bandführung in der Höhe verbessert, die u. U. von den
Löschköpfen 3 und 4 übernommen werden kann.
In einer weiteren Ausführungsform nach Fig. 4 wird auf das beidseitige Spielen einer Kassette verzichtet, daher ist der Vorantrieb nicht als Motor ausgebildet, sondern als
Schwungmasse mit Tonwelle 33. Der Hauptantrieb 34 be steht wie in Fig. 1 und 2 aus Motor 18, Tonwelle 8, Schwung masse 20 als Zahnrad ausgebildet. Die Servoregelung be steht in bevorzugter Ausführung wie in Fig. 3 aus Motor 26,
Generator 27 und Servoregler 28. Die Vergleichseinheit 35 sowie der Servoregler 25 und der Generator 24 entfallen.
Diese Teile werden durch einen umlaufenden Riemen 36 ersetzt, der den Vorantrieb antreibt und durch seine schlupfgebende Wirkung oder durch einen unterschiedlichen Durchmesser der antreibenden Riemenscheibe 37 zur angetriebenen Riemenscheibe 38 den Winkelgeschwindigkeitsunterschied von O,2#O,401o der beiden Tonwellen 33 und 39 bewirkt. Bei dieser Anordnung entfällt auch der in Fig. 1 gezeichnete Löschkopf 4, der nur nötig ist, wenn das Magnetband 12 in beiden Richtungen gespielt werden soll, ohne die Kassette zu wenden.
Eine weitere Ausführungsform kann dadurch gegeben sein, dass die Anordnung nach Fig. 4 übernommen wird, wobei jedoch der Vorantrieb 32 und der Hauptantrieb 34 einigermassen gleich schnell laufen, d. h. die Tonwellenwinkelgeschwindigkeiten gleich sind. Durch geeignete Beschaffenheit der Andruckrolle 5 oder den Andruck durch die Feder 10 kann erreicht werden, dass ein Schlupf zwischen Tonwelle und Magnetband entsteht. Dadurch kann auch das Band Band über den Tonköpfen gestrafft werden, jedoch sind Störungen von der Abwickelspule her nicht auszuschliessen.
Die durch die beschriebenen Bandantriebsanordnungen erzielbaren Vorteile bestehen im wesentlichen darin, - dass nur sehr kleine Lang- und Kurzzeitschwankungen der Bandgeschwindigkeit entstehen, da die Bandgeschwindigkeit direkt durch die Motorachse des Hauptantriebes gegeben ist und die Gleichlaufstörungen durch das Verklemmen der Abwickelspule von einem Vorantrieb aufgenommen werden und sich nicht auf den Hauptantrieb zurückwirken können, - dass durch die Straffung des Magnetbandes zwischen dem Vorantrieb und dem Hauptantrieb Andruckmittel zwischen Magnetband und Tonkopf unnötig werden, die die Lebensdauer der Tonköpfe herabsetzen und eine undefinierte Bandführung ergeben, - dass nur durch elektrische Umschaltung der Antriebsmotoren ein Antrieb in beiden Laufrichtungen ermöglicht wird, - dass eine Verbilligung entsteht,
da nicht zwei genaue Wellen und Lagerungen für den separaten Motor und die Tonwelle mit der Schwungmasse nötig sind, sondern der Motor in die Schwungmasse mit der Tonwelle integriert ist, - dass keine teuren Spezialriemenantriebe nötig sind.
The invention relates to a tape drive arrangement for magnetic tape recorders, in particular cassette tape recorders.
In contrast to tape recorders with open reels, tape recorders with cassettes require very special measures for the transport of the magnetic tape in order to move the magnetic tape past the tape heads at a constant and constant speed if the requirement is that the short-term and long-term speed fluctuations are less than + Should be 0.2% of the target speed.
These special measures are necessary because the dimensions of the cassette are given by standardization and because the manufacturer of cassette magnetic tape recorders usually has no influence on the quality of the cassette, which is an essential part of the entire arrangement of a cassette tape recorder.
The main difficulties are that the dimensions of the standardized cassette and the standardized tape speeds are small, that the capstan diameter and the diameter of the pressure roller with which the magnetic tape is transported must take into account the standardized dimensions of the cassette, and that the magnetic tape is can usually not be withdrawn evenly from the unwinding reel, as this is not properly stored in the cassette.
Known attempts to overcome the above-mentioned difficulties have led to the construction of tape drive arrangements which either use large oscillating masses with capstan shafts, which are driven by the motor via a rubber belt as a mechanical filter, or which use two capstan arrangements with flywheels, with the tape heads between the two cape waves. The magnetic tape is tightened between the two capstan shafts by the capstan with the flywheels being driven by the motor via a common rubber belt. On the pulling side, the rubber belt becomes thinner, so that the reduction from the motor on the pulling side is smaller than on the pushing side.
The disadvantages of these arrangements in the first-mentioned construction are that, for reasons of space, the flywheel mass cannot usually be made large enough; furthermore, three precise parts are required to design the arrangement so that it meets the requirements, namely motor, flywheel mass with capstan and drive belt. In addition, tape tension problems caused by a jammed supply reel are not rendered harmless.
In the case of the second-mentioned construction, tape tension disturbances are suppressed by a jamming supply reel, but these can be transmitted directly to the pulling capstan via the common rubber belt; Yes, it can come to the point that the rubber belt, which acts as a mechanical filter, comes into resonance with the frequency of the band tension disturbances and the disturbances are thereby rocked. The other disadvantages for the second-mentioned construction are otherwise essentially the same as for the first-mentioned construction.
The invention is based on the object of creating a tape drive arrangement for magnetic tape recorders, in particular for cassette tape recorders, which are primarily, but not exclusively, used for storing audio information by means of commercially available magnetic tape cassettes, e.g. B. Com pact cassettes, is suitable and the above-mentioned after parts eliminated.
According to the invention, this is achieved in that two drives are present, one drive being the main drive for the magnetic tape being a direct drive and the other drive acting as a forward drive causing the magnetic tape to be unwound from the unwinding reel, and in that means are available that provide a constant Tighten the magnetic tape between the two drives.
The direct drive of the main drive can be given in that the capstan, the flywheel and the motor are integrated in one part. This unit, referred to as the main drive, can be designed as a synchronous motor or as a direct current motor or alternating current motor with servo control.
The forward drive can comprise a unit consisting of a flywheel and capstan, which via a slip of the drive means z. B. a belt, is driven by the main drive motor, or it can also comprise a motor of the type mentioned above, which is controlled by the main motor in such a way that the peripheral speed of the capstan of the forward drive is about 0.2-0.4% less than the peripheral speed of the capstan of the main drive.
By reversing the polarity of the motors and the control device, a drive for both running directions can be achieved.
Another useful embodiment is that the capstan shafts of the main drive and the forward drive run exactly synchronously, but that the design of the two pressure rollers for the main drive and the forward drive is so different that there is a greater belt slip on the front drive than on the main drive.
The invention is shown below with reference to execution examples, which also illustrate further embodiments, advantages and possible applications of the invention.
In the drawing show:
Fig. 1 is a plan view of the tape drive arrangement with inserted magnetic tape cassette, in a ready-to-play state.
Fig. 2 is a section along the line A-A in Fig. 1,
3 shows a block diagram of a possible control circuit of the tape drive arrangement,
4 shows a possible variation of the tape drive arrangement in front view.
The tape drive arrangement shown in FIG. 1 is intended for use with a magnetic tape cassette 1.
This can, but does not have to be a so-called compact cassette shown in the example in FIG. 1.
This essentially comprises a housing with openings on the edge to put the magnetic tape in contact with a recording / playback sound head 2, with one or two erase heads 3 and 4 and with the necessary pressure rollers 5 and 6 to attach the magnetic tape to the sound shafts 7 and 8 to press.
The record / playback tape head 2, the erase heads 3 and 4 and the pressure rollers 5 and 6 are arranged on a carriage 9 which is displaceable in the direction BB and which allows the tape heads and the pressure rollers to be moved out of contact with the magnetic tape in order to move the cassette to be able to remove from the arrangement. The pressure rollers 5 and 6 are pressed against the capstan 7 and 8 with springs 10 and 11 with a certain force.
The magnetic tape 12 is passed from the unwinding roller 13 over the deflection roller 14, which is built into the cassette, between the capstan 7 and the pressure shaft 5, over the erasing head 3 and the recording / playback head 2 and the erasing head 4, between the capstan 8 and the pressure roller 6 passed through the pulley 15, which is installed in the cassette, on the take-up roll 16, where the magnetic tape is wound by a known arrangement. The capstan 7 and 8 are precisely ground shafts which also serve as motor shafts for the motors 17 and 18 according to FIG.
The speed of the magnetic tape 12 is mainly given by the angular speed of the capstan 7 and 8. The motors 17 and 18 must therefore rotate at a speed that results in the correct angular speed of the capstan 7 and 8. In addition, the magnetic tape 12 between the capstan 7 and 8 and the pressure rollers 5 and 6 will always have a certain amount of slippage, but this can be kept under control by the nature of the pressure rollers 5 and 6 and the pressure of the springs 10 and 11. The preferred embodiment of motors 17 and 18 is that of servo-controlled DC or AC motors. A preferred embodiment is shown in FIG.
The flywheels 19 and 20, which are fixed to the motors
17 and 18 are pressed on, are designed as ring gears, on the circumference of which the magnetic pickups 21 and 22 are arranged, which measure the number of revolutions of the motors in a known manner and make them available in the form of a proportional frequency to the servo part. In Fig. 3 a block diagram is given for a possible embodiment. Assuming that the magnetic tape 12 runs from the supply reel 13 to the take-up reel 16, the motor 23 in the block diagram of FIG. 3 corresponds to the motor 17 shown in FIG. 2. The generator 24, which is permanently coupled to the motor, and the servo controller 25 result in a self-contained servo unit. The same can be said of the motor 26 with its generator 27 and the servo controller 28.
By a comparison unit 35, the two
Servo units compared with each other and controlled so that the servo unit, consisting of motor 23, generator 24 and
Servo controller 25 controls motor 23 so that the angular speed of capstan 7 is always about 0.2 # 0.40 / o less than the angular speed of capstan 8.
The following is the drive unit, which is closer to the
Supply reel 13 is, as a forward drive and the drive unit, which is located directly in front of the take-up reel 16, referred to as the main drive. However, by electrical switching it can be effected that the supply reel 13 becomes the winding reel and the take-up reel 16 becomes the supply reel. This changes the name of
Main drive in forward drive and from forward drive in main drive.
The forward drive, designated as the overall arrangement with 29, pulls the magnetic tape 12 from the supply reel 13. There are irregularities in the tape run-off, given ben by the supply reel 13 and the pulley
14 eliminated before the magnetic tape reaches the recording-playback head 2.
Since the following main drive 30 runs so that the
The angular speed of its capstan 8 is about 0.2 # 0.4O / 0 greater, the magnetic tape 12 between the forward drive 29 and
Main drive 30 tightened. The normally built-in tools in the cassette, consisting of a spring with pressure felt 31 to secure the magnetic tape with the recording
It is not necessary to bring playback tape head 2 into contact. They can either be removed or lifted from the recording / playback head 2 by a device. This has a favorable effect on the life of the recording / playback sound head. In addition, the tape guidance is improved in height, which u. U. of the
Erase heads 3 and 4 can be accepted.
In a further embodiment according to FIG. 4, playing a cassette on both sides is dispensed with, so the forward drive is not designed as a motor, but as a
Flywheel with capstan 33. The main drive 34 be available as in Fig. 1 and 2 from motor 18, capstan 8, flywheel 20 designed as a gear. The servo control be available in a preferred embodiment as in Fig. 3 from motor 26,
Generator 27 and servo controller 28. The comparison unit 35 as well as the servo controller 25 and the generator 24 are omitted.
These parts are replaced by a revolving belt 36 which drives the forward drive and causes the angular speed difference of O, 2 # O, 401o of the two capstan shafts 33 and 39 through its slip-giving effect or through a different diameter between the driving pulley 37 and the driven pulley 38. This arrangement also eliminates the erase head 4 shown in FIG. 1, which is only necessary if the magnetic tape 12 is to be played in both directions without turning the cassette.
A further embodiment can be given by adopting the arrangement according to FIG. 4, but with the forward drive 32 and the main drive 34 running more or less at the same speed, ie. H. the capstan angular velocities are the same. A suitable nature of the pressure roller 5 or the pressure exerted by the spring 10 can result in a slip between the capstan and the magnetic tape. This allows the tape to be tightened over the tape heads, but disturbances from the supply reel cannot be ruled out.
The advantages that can be achieved by the tape drive arrangements described are essentially: - that only very small long and short-term fluctuations in the tape speed occur, since the tape speed is given directly by the motor axis of the main drive and the synchronism disturbances due to the jamming of the supply reel are absorbed by a forward drive and can not affect the main drive, - that by tightening the magnetic tape between the forward drive and the main drive, pressure means between the magnetic tape and the tape head are unnecessary, which reduce the service life of the tape heads and result in an undefined tape guide, - that only through electrical switching of the drive motors Drive is made possible in both directions, - that a cheaper result,
because two precise shafts and bearings are not required for the separate motor and the capstan with the flywheel, but the motor is integrated into the flywheel with the capstan - that no expensive special belt drives are required.