L'objet de la présente invention consiste en une arme à feu comportant une culasse mobile. des moyens permettant le déplacement de la culasse mobile vers l'arrière et son retour vers l'avant. suite au tir d'un coup afin d'éjecter la douille de la munition tirée et de réintroduire une munition fraîche, provenant d'un dispositif chargeur, dans la chambre du canon, et un transporteur mobile. actionné suite au déplacement de ladite culasse mobile, pour amener une munition fraiche du niveau dudit dispositif chargeur dans la trajectoire de ladite culasse lors du mouvement de retour d'arrière vers l'avant.
caractérisée en ce qu'elle comporte un arrêtoir inférieur de cartouche pivoté à proximité de l'extrémité arrière du dispositif chargeur et destiné à s'opposer à toute sortie d'une cartouche dudit dispositif durant le déplacement du transporteur, et un arrêtoir supérieur de cartouche relié à la culasse mobile de telle sorte qu'il s'oppose à la sortie d'une cartouche dudit dispositif chargeur lorsque ladite culasse mobile est en position avant.
Une caractéristique de cette arme à feu réside dans le fait que, même si son fonctionnement est automatique. une cartouche peut être introduite dans l'arme, prête à être amenée dans la chambre du canon, même lorsque le chargeur n'est pas vidé.
Ceci est intéressant lorsqu'il s'agit d'un fusil de chasse car la possibilité est ainsi offerte au chasseur, par exemple d'utiliser rapidement une cartouche de puissance différente de celle des cartouches se trouvant déjà dans l'arme.
Un fusil selon l'invention peut comprendre, entre autres, un canon pourvu d'une chambre à son extrémité postérieure logée dans une carcasse, une sous-garde associée à cette dernière et portant un mécanisme de détente commandant un chien de percussion, un tube-magasin logé sous le canon et débouchant, en sa partie arrière, dans ladite carcasse, ce tube se prolongeant en sa partie avant par une chambre à gaz en communication avec l'âme dudit canon. un piston étant logé dans cette chambre à gaz.
Le dispositif d'alimentation proprement dit est constitué, dans ce cas particulier, par la combinaison: d'une culasse mobile, axialement déplaçable dans ladite car
casse et alignée sur ledit canon: ¯¯ d'un moyen de verrouillage de ladite culasse en position
avant: - d'une glissière axialement déplaçable dans ladite carcasse sous
l'action dudit piston de la chambre à gaz. cette glissière agis
sant sur ledit moyen de verrouillage de la culasse: - d'un moyen d'entraînement entre ladite culasse mobile et
ladite glissière: ¯¯ d'un transporteur, pivoté sur ladite sous-garde, en regard
dudit tube-magasin: - d'un arrêtoir latéral de transporteur, logé dans ladite carcasse: ¯¯ d'un arrêtoir central de transporteur. solidaire de ladite sous
garde:
: ¯¯ d'un arrêtoir inférieur de cartouche. pivoté sur ladite sous
garde, et d'un arrêtoir supérieur de cartouche, pivoté sur ladite glissière.
Une telle forme d'exécution est décrite plus en détail ci-aprés, étant entendu que diverses autres réalisations sont possibles dans le cadre de l'invention.
La description ci-dessous se réfère aux dessins annexés dans lesquels:
la fig. I est une coupe partielle longitudinale d'un fusil de chasse:
la fig. 2 est une vue explosée. en perspective, du fusil représenté à la fig. 1:
la fig. 3 est une vue similaire à celle de la fig. 1, la coupe partielle étant toutefois effectuée de façon légèrement différente;
les fig. 4 à 7 sont des coupes longitudinales, à échelle agrandie, de la partie de l'arme indiquée en F4 à la fig. 3, dans quatre positions caractéristiques de fonctionnement;
la fig. 8 est une coupe selon la trace VIII-VIII de la fig. 7:
la fig. 9 est une coupe selon la trace IX-IX de la fig. 8:
la fig. 10 est une vue similaire à celles des fig. 4 à 7. dans une
cinquième position de fonctionnement:
la fig.
Il est une coupe selon la trace Xl-Xl de la fig. 10:
les fig. 12 et 13 sont des coupes selon la trace XII-XII de la fig. Il et la trace XIII-XIII de la fig. 10, respectivement:
la fig. 14 est une coupe selon la trace XIV-XIV de la fig. 13, et
les fig. 15 à 17 sont similaires aux fig. 4. 7 et 10, représentant,
respectivement, trois autres positions caractéristiques du cycle de
fonctionnement.
Dans la description et les revendications ci-après, les termes
avant , arrière , gauche , droite , haut et bas sont utilisés en référence au tireur épaulant l'arme.
Le fusil représenté aux dessins est du type à prise de gaz. Il comporte un canon I à culasse 2 logée dans la carcasse 3. Cette dernière se prolonge par la crosse 4 et reçoit la sous-garde 5. Sous
le canon est prévu un tube-magasin 6 se prolongeant à l'avant par une chambre à gaz 7, en communication par l'évent 8 avec l'âme du canon I. Dans la chambre 7 est logé un piston 9 refoulé vers l'avant par un ressort 10 prenant appui sur une cloison 1 1 et séparant la chambre 7 du tube-magasin 6.
L'extrémité arrière du tube 6 vient se loger dans le bloc antérieur de carcasse 12, tandis que son extrémité avant est engagée au travers d'un anneau de canon 13 où elle est assurée par un bouchon 14. Un manchon 15 entoure le cylindre 6 et il est refoulé vers l'avant par un ressort 16, entourant également ledit cylindre. Sur la face annulaire antérieure du manchon 15 prennent appui les parties terminales d'une barre de commande 17. Cette dernière traverse des fentes oblongues 18 prévues à cet effet dans l'élément tubulaire 6-7 et elle est fonctionnellement solidaire dudit piston 9.
Le manchon 15 porte deux tringles, respectivement 19 et 20, pénétrant dans la carcasse 3 où elles s'étendent de part et d'autre de cette dernière dans des rainures appropriées. Dans ladite carcasse sont logés un corps de glissière 21 et, au-dessus de celuici, une culasse mobile 22 munie d'une manette 23 s'étendant vers l'extérieur de la carcasse, au travers d'une fente oblongue 24 prolongeant une fenêtre d'éjection 25.
La culasse mobile 22 porte un verrou 26 monté à pivotement en sa partie avant 27. La partie supérieure de l'extrémité arrière de ce verrou 26 forme une butée 28 susceptible de venir s'engager dans une encoche 29 (fig. 6) de la culasse 2. La partie inférieure de l'extrémité arrière du verrou 26 est pourvue d'un bec 30 susceptible de venir se loger dans une encoche 31 de forme correspondante, ménagée à cet effet dans le corps de glissière 21 (fig. 4).
Dans la partie inférieure de cette dernière est prévu un logement 32 dans lequel est pivoté, vers sa partie médiane, un arrêtoir supérieur de cartouche 33 dont l'extrémité antérieure est refoulée vers le bas, par un ressort 34. La partie postérieure du corps de glissière 21 forme une butée 35 destinée à coopérer avec un chien de percussion 36 pivoté sur la sous-garde 5. Une butée-amortisseur 37 est logée contre le bloc postérieur de la carcasse 38.
Sur la sous-garde 5 est pivoté, en 39 (fig. 7), un transporteur 40 dont la partie avant, en forme de palette 41, s'étend jusqu'à proximité immédiate du tube 6. Sur l'extrémité arrière du transporteur 40 est pivoté, en une de ses extrémités, un petit levier 42 sollicité vers une position approximativement perpendiculaire au transporteur, par un poussoir 43 à ressort 44. L'autre extrémité dudit levier 42 est profilée, comme indiqué en 45.
Le transporteur 40 est sollicité par un ressort 46 tendant à amener la palette 41 en position haute. Cette dernière présente un bord profilé en forme de rampe 47.
Sur la partie avant de la sous-garde 5 est également pivotée l'extrémité d'un arrêtoir inférieur de cartouche 48, dont l'extrémité avant s'étend jusqu'à proximité immédiate de l'extrémité arrière du tube-magasin 6. Cet arrêtoir 48 est sollicité vers sa position haute par un ressort 49 (fig. 15) logé dans un trou borgne de la sous-garde 5.
Le transporteur 40 peut être verrouillé en position basse par le bec 50 (fig. 17) du corps 51 d'un arrêtoir central, pivoté en 52 sur la sous-garde 5 et sollicité vers sa position de verrouillage par un poussoir 53 à ressort 54. Sur ce corps est pivoté, en 55, un levier 56 de section transversale en U, entourant la partie supérieure dudit corps 51 (voir également fig. 13).
Dans une rainure 57 de la carcasse 3 est logé un arrêtoir latéral de transporteur 58 (voir fig. 2 et 8) pourvu, en sa partie postérieure, d'au moins deux saillies 59 et 60 venant prendre appui sur le fond de ladite rainure 57. La partie antérieure de cet arrêtoir forme ressort, présente une came 61 et se termine par une extrémité 62 repliée à angle droit, destinée à former butée pour le transporteur 40. Cette partie antérieure peut être refoulée dans ladite rainure 57 par une partie profilée 63 de ladite tringle 20, agissant sur ladite came 61 de sorte que le transporteur 40 soit libéré de ladite extrémité 62.
Revenant au tube-magasin 6, celui-ci contient un poussoir de cartouche 64 refoulé par un ressort 65 prenant appui sur ladite cloison 11. Dans cet exemple, le tube 6 peut contenir trois cartouches 66. L'accès au tube est autorisé par une fenêtre de chargement 67 prévue dans la carcasse 3.
Le tube 6 et le ressort 16 sont entourés d'un garde-main 68.
Enfin, le mécanisme de détente et de percussion est du type connu, comportant: une détente 69, un séparateur 70, une gâchette 71, ledit chien 36 et ses ressorts 72 ainsi qu'un percuteur 73 traversant axialement ladite culasse mobile 22.
Le fonctionnement du mécanisme sus-décrit est comme suit:
Pour la clarté de l'exposé, I'arme est supposée être chargée: une cartouche 661 est logée dans la chambre du canon 1, une cartouche 662 est située sur la palette 41 du transporteur 40 et trois cartouches 663 à 665 se trouvent dans le tube 6 (fig. 1).
L'arme est prête à tirer. La culasse mobile est verrouillée, la butée 28 de son verrou 26 étant logée dans l'encoche 29 de la carcasse, le bec 30 dudit verrou appuie sur la glissière 21. Cette dernière, solidaire des tringles 19 et 20, est maintenue en position avancée par l'action du ressort 16. Par une action sur la détente 69, le chien 36 est libéré et vient frapper le percuteur 73 (fig. 4). Le coup part.
Les gaz parviennent à l'évent 8, pénètrent dans la chambre 7 et refoulent le piston 9 (fig. 3). La barre 17 lance violemment le manchon 15 vers l'arrière, comprimant ainsi le ressort 16. La glissière 21 accompagne ce mouvement.
Après une course de quelque 10 mm, l'encoche 31 de la glissière 21 vient se placer sous le bec 30 du verrou 26 (fig. 5). Ce dernier bascule vers le bas, de sorte que sa butée 28 quitte l'encoche 29 de la carcasse (fig. 6). La culasse mobile 22 peut être maintenant entraînée par la glissière 21 dont les patins butent contre ceux de la culasse mobile, la disposition relative de ces patins constituant le susdit moyen d'interférence.
L'action de l'arrêtoir central 51-56 est annulée par l'effet du recul sur la cartouche 662 auquel s'additionne la poussée du ressort 65.
Les deux pièces 20 et 21 poursuivent leur déplacement vers l'arrière. La culasse mobile 22, équipée d'un extracteur (non représenté), entraine la douille 661 tandis que la butée 85 de la glissière refoule le chien 36. Dans la position représentée aux fig. 7 et 8, la partie profilée 63 de la tringle 20 s'approche de la partie antérieure 61 de l'arrêtoir latéral 58 pour venir la refouler dans la rainure 57 de la carcasse 3, afin d'assurer la libération du transporteur 40 par retrait de la butée 62. Arrivant en fin de course,
L'équipage mobile 21-22 fait basculer le levier 42 puis vient écraser l'amortisseur 37 (fig. 10-11), le transporteur 40 ayant été libéré (fig. 9, 11 et 12) et la douille 661 ayant été éjectée au travers de la fenêtre 25.
L'équipage mobile revient vers l'avant, aidé en cela par le ressort récupérateur 16. Le levier 42 est refoulé vers le bas et oblige le transporteur 40 à basculer, la palette 41 venant en position haute. Libéré, l'arrêtoir inférieur de la cartouche 48 bascule vers le haut sous l'action de son ressort 49. Ainsi, la cartouche 662 est amenée dans la trajectoire de la culasse mobile 22, tandis que la cartouche 663 bute contre l'arrêtoir inférieur 48 et reste dans le tube 6 (fig. 15). L'équipage 21-22 poursuit son mouvement vers l'avant, refoulant, d'une part, la cartouche 662 dans la chambre du canon 1 et, d'autre part, le transporteur vers sa position basse par action de la tringle 20 sur la rampe 47 (fig. 16).
Vers la fin de sa course vers le bas, le transporteur 40 a entraîné l'arrêtoir inférieur 48, tandis que la partie profilée 63 de la tringle 20 libère l'arrêtoir latéral 48 dont la butée 62 engage ledit transporteur. En fin de course avant de la culasse mobile 22, celle-ci se retrouve verrouillée à la carcasse, la glissière 21 terminant son mouvement vers l'avant en refoulant vers le haut le verrou 26. L'arrêtoir supérieur de cartouche, ayant basculé vers le bas sous l'action de son ressort 34, constitue butée pour la cartouche 663 dont le culot sort légèrement du tube 6 (fig. 16).
On remarquera que le transporteur est maintenant également verrouillé par le bec 50 de l'arrêtoir central 51. Ce bec s'effacera sous la pression de la cartouche suivante, dès que celle-ci sera libérée de l'arrêtoir supérieur 33 lorsque ce dernier accompagnera le mouvement vers l'arrière suivant de l'équipage mobile 21-22.
L'arme est maintenant prête pour le deuxième coup. Le cycle sus-décrit peut se répéter jusqu'à épuisement des munitions. Il faut remarquer qu'il n'y a pas de cartouches sur la palette 41 lorsqu'une cartouche se trouve dans la chambre, et ceci dès que le premier coup a été tiré. Cette caractéristique offre l'avantage, pour le chasseur, de pouvoir introduire dans l'arme, par la fenêtre 67, une cartouche d'un autre type que celle qui s'y trouve déjà et de tirer cette nouvelle cartouche très rapidement, la seule manoeuvre requise étant L'éjection de la cartouche déjà dans la chambre. Cette éjection peut se faire en tirant à soi la manette 23.
Il faut remarquer que, si l'arme n'est chargée initialement que de quatre cartouches seulement (une dans la chambre et trois dans le tube-magasin), il n'est pas nécessaire de tirer le premier coup pour pouvoir introduire une cartouche différente. Il suffit alors, en effet, de placer cette nouvelle cartouche sur la palette du transporteur et d'éjecter ensuite la cartouche située dans la chambre.
Après le tir du dernier coup, I'arme se trouve dans la position représentée à la fig. 17.
Comme aucune cartouche n'est plus amenée sur la palette 41 du transporteur 40, L'arrêtoir central 5 1 ne sera pas effacé. Partant, le transporteur 40 ne pourra basculer vers le haut et son levier 42 fonctionne alors comme arrêtoir de culasse pour bloquer l'équipage mobile 21-22 en position arrière. Sa libération peut s'effectuer soit en introduisant une cartouche fraiche dans l'arme, soit en repoussant vers l'arrière l'extrémité inférieure de l'arme toir 51, extrémité faisant légèrement saillie vers l'extérieur. sous la sous-garde 5.
Bien entendu, de nombreuses variantes de mise en oeuvre peuvent être envisagées. Ainsi, il n'est pas indispensable que l'arme soit automatique ou semi-automatique, l'actionnement des pièces mobiles pouvant se faire à la main. En outre, le dispositif décrit peut être adapté pour équiper des armes de types fort différents.