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PATENTANSPRÜCHE
1. Motor-Einachsmaschine mit hydrostatischem Antrieb für Landwirtschafts- und Kommunal-Betriebe, bei der von einem Antriebsmotor einerseits über eine hydrostatische Einheit und ein Differentialgetriebe die Radachsen der Maschine und anderseits über eine Anschlusswelle Anbaueinheiten angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsmotor (5) und dem Differentialgetriebe (4) die hydrostatische Einheit als geschlossene Einheit, bestehend aus Pumpe (11) und Ölmotor (12), eingebaut ist, um dadurch mittels eines Schaltgestänges (15, 16) eine stufenlose Vorlaufund Rücklaufbewegung der Maschine zu erreichen, wobei die Fahrgeschwindigkeit der Maschine ohne Einfluss auf die Drehzahl der Anschlusswelle (10) der frontseitigen Anbaueinheiten (22) ist.
2. Motor-Einachsmaschine nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb vom Motor (5) auf die hydrostatische Einheit (11, 12) über eine Kupplung (6), Achse (7) und Zahnrad-Reduktionsgetriebe (8, 9) und zugleich auf die Anschlusswelle (10), die mittels einer weiteren Kupplung (19) zu- oder abgeschaltet werden kann, erfolgt.
Die Erfindung betrifft eine Motor-Einachsmaschine mit hydrostatischem Antrieb für Landwirtschafts- und Kommunal Betriebe, wobei mit dem Benzinmotor einerseits eine hydrostatische Einheit für stufenlose Steuerung der Fahrgeschwindigkeit und anderseits eine Anschlusswelle für den Antrieb von Zusatzeinheiten, wie diese in landwirtschaftlichen und kommunalen Betrieben verwendet werden, angetrieben wird.
Es sind bereits verschiedene Einachs-Maschinen bekannt geworden, die in der Lage sind, frontseitig durch den Anbau verschiedener Zusatz-Aggregate wie Grasschneid-Einrichtungen, Motorheuer, Kreiselheuer, Bürstenanlagen, Seilwinden, verschiedenste Arbeitsvorgänge auszuführen. Diese bekannten Einachs-Maschinen sind mit Mehrstufengetrieben ausgerüstet und sind in der Regel auf 34 Vorlaufgeschwindigkeiten und eine Rückfahr-Geschwindigkeit beschränkt. Die Bedienung dieser Schaltstufen ist umständlich und ermöglicht es in vielen Anwendungsfällen nicht den Vortrieb der Einachs-Maschine den Arbeitsbedingungen vollständig anzupassen. Im weitern ist eine häufige Fahrgeschwindigkefts-Anpassung speziell bei Verwendung des Mähwerkes in hügeligem Gelände erwünscht.
Diese stellt an das Bedienungspersonal hohe Anforderungen und macht häufige Schaltvorgänge der Fahrgeschwindigkeit notwendig. Der Verschleiss dieser Schaltgetriebe ist demzufolge verhältnismässig hoch. Es liegt in der Eigenart dieser Einachs-Maschinen, dass es von Vorteil sein kann, wenn dem Bedienungspersonal eine mit einfachsten Mitteln steuerbare Maschine zur Verfügung steht, so dass sich die Konzentration weitgehend nur auf die eigentliche Funktion der Zusatz- bzw.
Anbau-Einheiten, wie Grasschneiden, Seilwinden, Kreiselheuer usw. richten muss. Im weitern ist es auch von Vorteil, wenn diese Einachs-Maschinen, die weitgehend in Berggebieten mit niederen Einkommensstufen zum Einsatz gelangen, kostengünstig in einfacher und betriebssicherer Bauweise hergestellt werden können.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einachs-Maschine zu bauen, die in vereinfachter Ausführung eine möglichst hohe Anpassung an die Arbeits- und Geländeverhältnisse ermöglicht. Zudem soll die Bedienung vereinfacht werden, um dem Bedienungspersonal die Konzentration auf den eigentlichen Arbeitsvorgang, der mittels frontseitig angebauten Zusatzeinheiten erfolgt, erleichtert wird. Der Aufbau der Einachs-Maschine soll soweit vereinfacht werden, dass auch die Unterhalts- und Service-Arbeiten auf das absolut Notwendige reduziert werden. Es ist bekannt, dass Schaltgetriebe zu den meisten Störungsursachen bei einem Ausfall der Maschine führen können, was speziell auch in Berggebieten mit den beschränkten Ersatz- und Reparatur-Möglichkeiten zu einem längern AusfalI der Maschinen führen kann.
Es wird somit mit Vorteil ein kompakter hydrostatischer Antrieb für das Fahrwerk verwendet, der direkt vom Benzinmotor angetrieben wird, wobei die Hydropumpe über eine Welle, die zugleich auch als Anschlusswelle für die Zusatzanbaueinheiten dient, angetrieben wird, der Hydromotor sodann direkt mit dem Differenzialgetriebe der Radachsen verbunden ist. Es kann nunmehr durch eine Verstellstange mit Einwirkung auf den hydrostatischen Antrieb eine stufenlose Regulierung der Vortriebgeschwindigkeit, die Stillsetzung der Fahrbewegung und die Rückfahrbewegung gesteuert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher umschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Einachs-Maschine,
Fig. 2 ein Längsschnitt der Einachs-Maschine.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Einachs-Maschine mit hydrostatischem Antrieb ist auf der Achse 1 mit den beiden Rädern 2 und 3 in der Achsmitte das Differenzialgetriebe 4 montiert. Der Motor 5 ist starr auf das Differenzialgehäuse 4 aufgebaut und treibt über eine Kupplung 6 und Achse 7, sowie ein Reduktionsgetriebe 8, 9 die Anschlusswelle 10.
Diese Anschlusswelle 10 ist starr verbunden mit dem hydrostatischen Antrieb mit geschlossenem Ölkreislauf, bestehend aus einer Kombination von Ölpumpe 11 und Ölmotor 12, wobei die Ölpumpe 11 mit der Anschlusswelle 10, der Ölmo- tor 11 über das Kegelrad 13 und Planrad 14 direkt auf das Differenzialgetriebe 4 einwirkt. Durch eine Verstellung des Steuerhebels 15 über Gelenkstange 16 kann mittels Hebel 17 auf dem Träger 18 die Steuerung des hydrostatischen Antriebes und somit die Regelung der Fahrgeschwindigkeit erreicht werden. Mittels des Hebels 17 kann somit eine stufenlose Vorlaufgeschwindigkeit, die Stillsetzung und die Rückfahrbewegung der Maschine gesteuert werden. Mittels der Kupplung 19 mit Steuergestänge 20 kann ohne Beeinflussung der Fahrgeschwindigkeit die Anschlusswelle 10 für Anbau-Aggregate zu- oder abgeschaltet werden.
Diese Anschlusswelle 10 greift mittels Kupplungsklauen 21 in die Antriebswelle der Anbaueinheiten 22 ein. Der Gesamtaufbau dieser Einachs-Maschine und deren Steuerung ist demzufolge äusserst einfach.
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PATENT CLAIMS
1. Motorized single-axle machine with hydrostatic drive for agricultural and municipal businesses, in which the wheel axles of the machine are driven by a drive motor on the one hand via a hydrostatic unit and a differential gear and on the other hand via a connecting shaft attachment units are driven, characterized in that between the drive motor ( 5) and the differential gear (4) the hydrostatic unit is installed as a closed unit, consisting of a pump (11) and an oil motor (12), in order to achieve a stepless forward and reverse movement of the machine by means of a shift linkage (15, 16) the travel speed of the machine has no influence on the speed of the connection shaft (10) of the front-side add-on units (22).
2. Motor single-axis machine according to claim 1, characterized in that the drive from the motor (5) to the hydrostatic unit (11, 12) via a clutch (6), axis (7) and gear reduction gear (8, 9) and at the same time on the connection shaft (10), which can be switched on or off by means of a further coupling (19).
The invention relates to a motorized single-axle machine with hydrostatic drive for agricultural and municipal operations, with the petrol engine on the one hand a hydrostatic unit for continuously variable control of the driving speed and on the other hand a connection shaft for the drive of additional units such as those used in agricultural and municipal operations, is driven.
Various single-axle machines have already become known which are able to carry out a wide variety of work processes at the front by adding various additional units such as grass cutting devices, motor hay rakes, rotary rakes, brush systems, cable winches. These known single-axis machines are equipped with multi-stage gears and are usually limited to 34 forward speeds and one reverse speed. The operation of these switching stages is cumbersome and, in many applications, does not allow the drive of the single-axis machine to be completely adapted to the working conditions. In addition, frequent adjustments to the driving speed are desirable, especially when using the mower in hilly terrain.
This places high demands on the operating personnel and makes frequent switching operations of the driving speed necessary. The wear and tear on this gearbox is therefore relatively high. It is in the nature of these single-axis machines that it can be advantageous if the operating personnel have a machine that can be controlled with the simplest of means, so that they can largely concentrate only on the actual function of the additional or
Attachment units, such as cutting grass, winches, rotary tedders etc. must be directed. Furthermore, it is also advantageous if these single-axis machines, which are largely used in mountain areas with low income levels, can be manufactured inexpensively in a simple and reliable design.
The present invention is based on the object of building a single-axis machine which, in a simplified design, enables the greatest possible adaptation to the working and terrain conditions. In addition, the operation should be simplified in order to make it easier for the operating personnel to concentrate on the actual work process, which is carried out by means of additional units attached to the front. The construction of the single-axis machine is to be simplified to such an extent that the maintenance and service work is also reduced to what is absolutely necessary. It is known that manual transmissions can lead to most malfunctions in the event of a machine failure, which can lead to a longer machine failure, especially in mountain areas with limited replacement and repair options.
A compact hydrostatic drive is therefore advantageously used for the chassis, which is driven directly by the gasoline engine, the hydraulic pump being driven via a shaft that also serves as a connection shaft for the additional attachment units, the hydraulic motor then being driven directly with the differential gear of the wheel axles connected is. Stepless regulation of the propulsion speed, the stopping of the travel movement and the reversing movement can now be controlled by an adjusting rod that acts on the hydrostatic drive.
An embodiment of the present invention will now be described in more detail with reference to the drawing.
It shows:
1 shows a perspective illustration of the single-axis machine,
Fig. 2 is a longitudinal section of the single-axis machine.
In the embodiment of the single-axis machine according to the invention with hydrostatic drive shown in FIGS. 1 and 2 of the drawing, the differential gear 4 is mounted on the axle 1 with the two wheels 2 and 3 in the center of the axle. The motor 5 is rigidly constructed on the differential housing 4 and drives the connecting shaft 10 via a clutch 6 and axle 7, as well as a reduction gear 8, 9.
This connection shaft 10 is rigidly connected to the hydrostatic drive with a closed oil circuit, consisting of a combination of oil pump 11 and oil motor 12, the oil pump 11 with the connection shaft 10, the oil motor 11 via the bevel gear 13 and crown gear 14 directly on the differential gear 4 acts. By adjusting the control lever 15 via the articulated rod 16, the control of the hydrostatic drive and thus the regulation of the driving speed can be achieved by means of the lever 17 on the carrier 18. By means of the lever 17, a stepless forward speed, the shutdown and the return movement of the machine can be controlled. By means of the coupling 19 with control linkage 20, the connecting shaft 10 for add-on units can be switched on or off without influencing the driving speed.
This connection shaft 10 engages in the drive shaft of the add-on units 22 by means of coupling claws 21. The overall structure of this single-axis machine and its control is therefore extremely simple.