CH630991A5

CH630991A5 - Composite profile

Info

Publication number: CH630991A5
Application number: CH415578A
Authority: CH
Inventors: Ernst Jakob Schweizer
Original assignee: Schweizer Ernst Ag Metallbau Z
Priority date: 1978-04-18
Filing date: 1978-04-18
Publication date: 1982-07-15
Also published as: AT378818B; ATA282179A; DE2915255A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verbundprofil der im Patentanspruch 1 definierten Gattung. Ein bekanntes Verbundprofil dieser Art ist in der DE-OS 26 34 597 beschrieben. Beim bekannten Verbundprofil bestehen die Klemmelemente aus zwei Teilstücken, zwischen denen ein Keil angeordnet ist. Beim Eintreiben des Keils werden die die Längsrippen der äusseren Profile hintergreifenden Teilstücke auseinandergetrieben, was zum Verspannen des Verbundprofils führt. Die Teilprofile um-schliessen einen inneren Hohlraum, der für eine gute Isolierung sorgt.

Solche Verbundprofile eignen sich für Flügel- und Stockrahmen von Fenstern und Türen mit Einfach- oder Doppel-Isolier-verglasung. Der Isolierwert des Verbundprofiles ist aber ungenügend bei Verglasungen mit sehr kleinen K-Werten, beispielsweise bei Dreifach-Isolierverglasungen. Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verbundprofil mit besseren Isoliereigenschaften zu schaffen, welches höheren Anforderungen genügt.

Erfindungsgemäss erfolgt dies so, dass zwischen zwei äusseren Metallprofilen ein inneres Kupplungsprofil angeordnet ist,

welches auf jeder Seite ein Längsrippenpaar aufweist, das einem zugeordneten Längsrippenpaar der äusseren Metallprofile gegenüberliegt, und dass die Klemmelemente, welche die zugeordneten Längsrippenpaare hintergreifen, zwischen den äusseren Metallprofilen und dem Kupplungsprofil angeordnet sind und die äusseren Profile gegen das innere Profil elastisch verspannen.

Durch die Anordnung eines Kupplungsprofiles zwischen den beiden äusseren Metallprofilen entstehen zwei nebeneinander angeordnete Hohlräume, welche den Wärmedurchgang verringern und somit den K-Wert gegenüber dem bekannten Verbundprofil senken. Für die beiden äusseren Metallprofile können die gleichen Leichtmetallprofile verwèndet werden, wie beim bekannten Verbundprofil mit nur einer Isolierkammer. Dadurch können die Herstellungskosten gesenkt und die Lagerung und der Transport vereinfacht werden. Beim Zusammenbau eines Rahmens für Einfach- oder Doppelverglasung werden nur die beiden äusseren Metallprofile verwendet, währenddem bei einer Dreifach-Isolierverglasung zusätzlich noch das Kupplungsprofil verwendet wird. Infolge des Kupplungsprofiles wird der Abstand der beiden äusseren Metallprofile voneinander vergrössert, so dass der grösseren Dicke der Dreifachverglasung automatisch Rechnung getragen ist.

Die Klemmelemente können, wie beim bekannten Verbundprofil gemäss der DE-OS 26 34 597, aus zwei Teilstücken und einem zwischen diesen liegenden Keil bestehen. Aber auch andere Klemmelemente, z.B. gemäss der CH-PS 589.821 oder gemäss dem DT-GM 75 18 596, könnten Verwendung finden. Es wäre auch möglich, die Klemmelemente als durchgehende Schienen auszubilden.

Anhand der Zeichnungen werden nun Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Fensterkonstruktion mit Dreifachverglasung, wobei der Flügelrahmen und der Stockrahmen als Verbundprofile mit erhöhtem Isolierwert ausgebildet sind,

Fig. 2 ein Verbundprofil mit versetzt zueinander angeordneten Klemmelementen,

Fig. 3 ein Verbundprofil mit paarweise einander gegenüberliegenden Klemmelementen,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch den Eckbereich eines Kupplungsprofiles mit zwei Verstärkungsdrähten in der Gehrung,

Fig. 5 einen Verstärkungsdraht gemäss Fig. 4 in grösserem Massstab,

Fig. 6 einen Querschnitt durch den Verstärkungsdraht gemäss Fig. 5,

Fig. 7-9 einen Detailausschnitt aus einem der Metallprofile, wobei die Randrierung an den Längsrippen in verschiedenen Schnitten bzw. Ansichten gezeigt ist,

Fig. 10 einen Schnitt durch einen Teil des noch unverspann-ten Verbundprofiles und

Fig. 11 einen Schnitt durch das verspannte Verbundprofil, wobei gezeigt ist, wie die Randrierung in das Klemmelement eingreift.

Die in Fig. 1 dargestellte Fensterkonstruktion weist einen Stockrahmen 1 und einen Flügelrahmen 2 auf. In beide Rahmen 1,2 sind in an sich bekannter Weise Dreifach-Isolierverglasungen 3 eingesetzt und mittels Falzleisten 4, 5 gehalten. Der Flügelrahmen 2 ist über die Flügelbänder 6 mit dem Stockrahmen 1 verbunden.

Beide Rahmen 1,2 sind als Verbundprofile ausgebildet, und es wird nachstehend nur der Aufbau des Flügelrahmens im Detail erläutert, da der Aufbau des Stockrahmens diesem analog ist. Beim Flügelrahmen 2 sind die beiden äusseren Metallprofile mit 7 und 8 bezeichnet. Zwischen den beiden äusseren Metallprofilen befindet sich das innere Kupplungsprofil 9, welches über die Klemmelemente 10 mit den äusseren Metallprofilen 7, 8 verbunden ist. Das Kupplungsprofil ist auf beiden Seiten mit

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je einem Längsrippenpaar 11,12 versehen. Jedes dieser Längs- gelrahmens eine abstehende Leiste 26 auf, an der eine hinter-

rippenpaare 11,12 liegt einem zugeordneten Längsrippenpaar schnittene, U-förmige Nut 27 angeordnet ist. Diese Nut 27 ist

13,14 der äusseren Metallprofile gegenüber. Die Längsrippen umlaufend und auch im Bereich der Bänder 6 nicht unterbro-

sind als Schienen mit nach innen vorspringenden Teilen ausge- chen. In die Nut 27 ist eine umlaufende Lippendichtung 28

bildet, so dass jedes Längsrippenpaar eine hinterschnittene Nut s eingesetzt, die bei geschlossenem Flügel auf dem Stockrahmen 1

umgrenzt. aufliegt. Als innere Dichtung zwischen Flügel- und Stockrah-

Jedes Klemmelement 10 besteht aus zwei symmetrischen men dienen die beiden einander gegenüberliegenden Abdeck-

Teilstücken 15, deren einander zugekehrte Flächen in Längs- profile 20', 20", die entsprechend ausgebildet sind.

richtung des Verbundprofiles gegeneinandergeneigt sind. Zwi- Zur Aufnahme der Falzleiste 4 bzw. 5 weist das eine 8 der sehen den Teilstücken 15 ist ein dieselben auseinanderdrücken- io äusseren Metallprofile 7,8 vom Flügel- bzw. Stockrahmen eine der Keil 16 unlösbar eingeschoben. Wie in der bereits erwähn- weitere hinterschnittene Nut 29 auf, in welche ein umlaufendes ten DE-OS 26 34 597 näher beschrieben ist, können die elastisches Profil 30 eingesetzt ist, wobei ein vorspringender Teil

Klemmelemente 10 in vormontiertem Zustand zwischen die 31 der Falzleiste 4 bzw. 5 in das elastische Profil 30 eingreift und metallischen Profile eingeschoben werden und durch Eintreiben durch dieses und die Nut 29 gehalten ist.

des Keiles 16 verspannt werden. is Statt der eingeschobenen Eckdrähte 22 könnten auch Win-Die Teilstücke 15 des Klemmelementes 10 weisen je sym- kelstücke 34 in die durch die Längsrippenpaare 11-14 gebildemetrisch zu ihren Längsachsen angeordnete Vorsprünge 17 auf, ten Kanäle 35 eingeschoben werden. Diese Winkelstücke 34 welche die Längsrippen der äusseren Profile bzw. des Kupp- sind in den Figuren 1 und 4 gestrichelt eingezeichnet. Es wäre lungsprofils hintergreifen. Die Längsrippen und die Vorsprünge auch gleichzeitig möglich, sowohl Winkelstücke 34 wie auch sind mit zusammenwirkenden, geneigten Anzugsflächen verse- 20 Eckdrähte 22 zu verwenden, um die Eckverbindung noch mehr hen, so dass beim Auseinanderdrücken der Teilstücke 15 durch zu verstärken.

den Keil 16 diese die äusseren Metallprofile 7, 8 gegen das Bei stark beanspruchten Verbundprofilen kann bei Ueber-

Kupplungsprofil 9 ziehen, so dass die äusseren Metallprofile lastung die Haftreibung zwischen den Klemmelementen und und das Kupplungsprofil elastisch miteinander verspannt sind. den Metallprofilen überwunden werden, so dass sich die

Wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, können die Klemmele- 25 Klemmelemente gegenüber den Profilen verschieben können,

mente 10 versetzt zueinander (Fig. 2) oder paarweise nebenein- was zu bleibenden Verformungen führt. Dieser Fall kann z.B.

ander (Fig. 3) im Verbundprofil angeordnet sein. bei Fensterrahmen auftreten, die hohen Windlasten ausgesetzt

Durch die wahlweise im Abstand voneinander eingesetzten sind. Obwohl die Rahmenprofile innerhalb genormter Werte

Klemmelemente 10 werden im Verbundprofil zwei nebeneinan- durchbiegbar sind, ohne Schaden zu erleiden, kann die zusätzli-

derliegende Luftkammern 18,19 begrenzt, die nach aussen 30 che Biegebeanspruchung infolge der Windlastspitzen so starke durch elastische Abdeckprofile 20 abgeschlossen werden. Die Schubkräfte auslösen, dass die genannte Verformung eintritt,

ruhende Luft in diesen Kammern sorgt für einen hohen Isolier- Um dies zu vermeiden, werden die Längsrippen 11-14 mit wert des Verbundprofiles. einer schmalen, vorspringenden Verzahnung oder Randrierung

In den Aussenrändern des Kupplungsprofils 9 sind längsge- 32 versehen, wie in den Figuren 7 bis 9 gezeigt ist.

rillte Nuten 21 ausgespart. Diese dienen zur Aufnahme von 35 Die auf den einander zugekehrten Flächen 33 der Längsrip-

Befestigungsschrauben, z.B. beim Stockrahmen, und zum Ein- penpaare 11,13 bzw. 12,14 angeordneten, schmalen Verzah-

setzen von Verstärkungsteilen im Bereich der Gehrung. In Fig. nungsstreifen 32 sind nach aussen versetzt, so dass das Einschie-

4 ist gezeigt, wie zwei abgewinkelte, in die Nuten 21 eingescho- ben der Klemmelemente 10 problemlos erfolgen kann. Beim bene Eckdrähte 22 die Eckverbindung verstärken. Die Eck- unverspannten Verbundprofil greifen die Verzahnungen nicht drähte weisen Querrillen 23 und Längsprägungen 24 auf, die 40 in das Klemmelement ein (Fig. 10). Erst beim Verspannen einen guten Sitz in den Nuten des Kupplungsprofils gewährlei- durch den Keil 16 werden die Teilstücke 15 auseinanderge-

sten. drückt und in die Verzahnungen 32 gepresst (Fig. 11). Die so

Zur Abdichtung des Flügelrahmens 2 gegenüber dem Stock- entstandene Verbindung hat sich als sehr schubsteif erwiesen, rahmen 1 weist das bandseitige, äussere Metallprofil 8 des Flü-

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2 Blatt Zeichnungen

Claims

630 991 PATENTANSPRÜCHE

1. Aus parallelen Metallprofilen und wärmeisolierenden Klemmelementen unlösbar zusammengesetztes Verbundprofil, bei welchem die lose zwischen die Metallprofile einsetzbaren und mit diesen verspannbaren Klemmelemente Vorsprünge zum Hintergreifen von Längsrippen der Metallprofile aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei äusseren Metallprofilen (7, 8) ein inneres Kupplungsprofil (9) angeordnet ist, welches auf jeder Seite ein Längsrippenpaar (11,12) aufweist, das einem zugeordneten Längsrippenpaar (13,14) der äusseren Metallprofile (7, 8) gegenüberliegt, und dass die Klemmelemente (10), welche die zugeordneten Längsrippenpaare (11,13 bzw. 12,14) hintergreifen, zwischen den äusseren Metallprofilen (7, 8) und dem Kupplungsprofil (9) angeordnet sind und die äusseren Profile (7,8) gegen das innere Profil (9) elastisch verspannen.

2. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenränder des Kupplungsprofils (9) mit längsgerillten Nuten (21) zur Aufnahme von Verstärkungsteilen (22) im Bereich der Gehrung und/oder zur Aufnahme von Befestigungsschrauben versehen sind.

3. Verbundprofil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil ein gewinkelter Eckdraht (22) ist, der mit Prägungen (24) und/oder Querrillen (23) versehen ist und in die Nuten (22) zweier sich in der Gehrung berührender Kupplungsprofilstücke eingepresst ist.

4. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Aussenprofile (8) eine hinterschnittene Nut

(29) aufweist, in welcher ein umlaufendes, elastisches Profil

(30) untergebracht ist, und dass ein vorspringender Teil (31) einer Falzleiste (4,5) in das elastische Profil eingreift.

5. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es als Flügelrahmen ausgebildet ist, und dass in eine U-förmige, hinterschnittene Nut (27) in einem (8) der äusseren Metailprofile (7,8) eine umlaufende Lippendichtung (28) angeordnet ist, wobei die Lippendichtung (28) bei geschlossenem Flügel elastisch gegen einen Stockrahmen gepresst ist.

6. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Gehrung mindestens ein Winkelblech (34) in einen Kanal (35) eingeschoben ist, der durch das Längsrippenpaar (11 bzw. 12—14) gebildet ist.

7. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Längsrippen der Längsrippenpaare (11 -14) eine nach aussen versetzte Randrierung (32) oder Verzahnung angeordnet ist, in welche das Klemmelement beim Verspannen eingreifbar ist.