CH631392A5

CH631392A5 - Balai d'essuie-glace.

Info

Publication number: CH631392A5
Application number: CH727679A
Authority: CH
Inventors: A Renonce A Etre Mentionne Inventeur
Original assignee: J B Brevets
Priority date: 1979-08-08
Filing date: 1979-08-08
Publication date: 1982-08-13
Also published as: IT8024062A0; GB2055561A; IT1132356B; FR2469325B1; BE884682A; DE3023732A1; FR2469325A1; JPS5625032A

Description

V

631 392

Claims

REVENDICATIONS

1. Balai d'essuie-glace comprenant un support articulé portant une lame d'essuyage, ledit support comportant un pont principal aux extrémités duquel sont articulés des ponts secondaires pivotants portant la lame d'essuyage ou un pont tertiaire pivotant, caractérisé en ce que chaque pont pivotant comporte deux pattes en saillie latéralement, en ce qu'un cavalier en matière plastique comportant deux ouvertures pour le passage desdites pattes est monté sur chaque pont pivotant, et en ce que chaque extrémité d'un pont sur laquelle s'articule un pont pivotant a une section en forme de U dont chaque aile comporte, sur sa face intérieure, un creux dans lequel est encliquetée élastiquement l'extrémité d'une desdites pattes.

2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits creux sont formés par poinçonnage.

3. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdites pattes sont obtenues par découpage et cambrage.

4. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les ailes sont déformables.

5. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les pattes sont déformables élastiquement.

6. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les ouvertures du cavalier sont formées par des fentes.

La présente invention est relative aux balais d'essuie-glace, en particulier pour véhicules automobiles.

L'un des problèmes importants posés par les balais d'essuie-glace est d'obtenir un assemblage simple et sûr, afin d'abaisser les coûts de main-d'œuvre. En effet, la plupart des balais connus sont constitués par un support articulé fixé à l'extrémité d'un bras d'essuie-glace oscillant et portant une lame d'essuyage. La lame d'essuyage est appliquée contre la vitre à essuyer, par l'intermédiaire du support articulé, sous l'action de la force de pression fournie par le bras.

Pour permettre à la lame d'essuyage de se déformer longitudina-lement afin d'épouser continuellement la courbure, variable, de la vitre, on utilise des supports constitués d'un pont principal articulé à l'extrémité du bras oscillant, et à au moins une extrémité duquel est articulé un petit pont secondaire qui supporte la lame d'essuyage ou, dans certains cas, un petit pont tertiaire.

Dans la plupart des balais de ce type, l'articulation des ponts secondaires, éventuellement des ponts tertiaires, se fait par rivets, ce qui est une méthode onéreuse. On a également proposé de réaliser l'articulation par sertissage avec jeu, cette méthode étant moins onéreuse que la précédente mais nécessitant toujours une main-d'œuvre importante. Dans tous les cas, le défaut d'un des ponts ou d'une articulation nécessite la mise au rebut de l'ensemble.

Afin de réduire les bruits dus aux frottements métal sur métal, on a également proposé de réaliser certains des ponts en matière plastique, l'assemblage restant toujours coûteux. On a également proposé de fixer par sertissage une pièce intermédiaire en matière plastique à l'extrémité du pont, laquelle pièce intermédiaire sert d'articulation pour le petit pont. Là encore, la main-d'œuvre d'assemblage est importante.

La présente invention vise à simplifier le montage à articulation des ponts tout en réduisant les bruits de fonctionnement.

Ce but est atteint, conformément à l'invention, grâce à un balai d'essuie-glace comprenant un support articulé portant une lame d'essuyage, ledit support comportant un pont principal aux extrémités duquel sont articulés des ponts secondaires pivotants portant la lame d'essuyage ou un pont tertiaire pivotant, caractérisé en ce que chaque pont pivotant comporte deux pattes en saillie latéralement, en ce qu'un cavalier en matière plastique comportant deux ouvertures pour le passage desdites pattes est monté sur chaque pont pivotant, et en ce que chaque extrémité d'un pont sur laquelle s'articule un pont pivotant a une section en forme de U dont chaque aile comporte, sur sa face intérieure, un creux dans lequel est encliquetée élastiquement l'extrémité d'une desdites pattes.

On a représenté dans les dessins annexés, à titre d'exemple, une forme de réalisation d'un tel balai d'essuie-galce. Dans ces dessins :

La flg. 1 est une vue schématique en coupe transversale d'un cavalier en cours de montage sur un pont pivotant;

la fig. 2 est une vue en élévation latérale de l'ensemble de la fig. 1 ; la fig. 3 est une vue schématique en coupe transversale de l'articulation du balai, le cavalier étant en place sur le pont pivotant et le pont de support étant prêt à être assemblé;

la fig. 4 est analogue à la fig. 3, le pont de support étant en cours d'assemblage;

la fig. 5 est analogue aux fig. 3 et 4, après assemblage de l'articulation;

la fig. 6 est une vue en élévation latérale de l'articulation, et la fig. 7 est analogue à la fig. 6, pour une position angulaire différente du pont pivotant.

On n'a représenté dans les dessins qu'une seule articulation du balai, étant bien entendu que les diverses articulations peuvent avoir la même forme.

Le balai comprend un pont pivotant 1 (dont seule la partie adjacente au point de pivotement est représentée) destiné à être monté à l'extrémité d'un pont de support 2 (seule cette extrémité étant représentée). Le pont pivotant 1 a une section en forme de U et, dans la zone de pivotement, est ouvert à sa partie supérieure par une découpure 3. De plus, dans cette zone, les ailes du U comportent deux pattes 4 en saillie latéralement et formées par découpage et cambrage.

Dans cette zone de pivotement du pont 1 est monté un cavalier en matière plastique 5 ayant une section générale en forme de U, et dont chaque aile comporte une fente 6 permettant chacune le passage d'une des pattes 4 du pont 1. En outre, la partie centrale du cavalier 5 comporte un bourrelet intérieur 7 qui, après mise en place du cavalier 5 sur le pont 1 vient se loger dans la découpure 3.

L'extrémité du pont de support 2 qui porte à pivotement le pont 1 a une section en forme de U, et chacune des ailes du U porte un bossage 8 ménageant un creux intérieur 9. Les bossages 8 peuvent être obtenus par poinçonnage. Après montage du cavalier 5 sur le pont 1, on enfonce le pont 2 sur le cavalier 5 (fig. 4) jusqu'à ce que les creux 9 viennent en regard des pattes 4. Les ailes sont alors rabattues jusqu'à leur position de repos (fig. 5) et l'extrémité des pattes 4 peut pivoter dans les creux 9 (fig. 6 et 7) pour assurer l'articulation du pont 1 sur le pont 2. Le démontage, en cas de défaut, peut s'effectuer par déformation inverse des ailes du pont 2. Les pattes 4 peuvent aussi, dans une variante de réalisation, être déformables élastiquement et s'effacer au passage des ailes du pont 2.

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1 feuille dessins