CH634895A5 - Dispositif de commande d'un moto-reducteur electrique destine a l'entrainement d'un volet a rouleau ou d'un store a rouleau. - Google Patents
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Description
La présente invention a pour objet un dispositif de commande d'un motoréducteur électrique destiné à l'entraînement d'un volet à rouleau ou d'un store à rouleau, comportant un élément mobile de commande dont une première partie coopère avec un interrupteur commandant le fonctionnement du motoréducteur, et dont une deuxième partie est susceptible de coopérer avec une encoche prévue dans le profil d'au moins une came destinée à tourner en réponse à l'enroulement et au déroulement du volet à rouleau ou du store à rouleau, de façon à actionner l'interrupteur pour interrompre l'alimentation du motoréducteur lorsque le volet à rouleau ou le store à rouleau est complètement enroulé, respectivement déroulé.
Dans des dispositifs de commande connus, de ce genre, tels que celui décrit dans le brevet français N° 1539452, il peut arriver que le point d'arrêt électrique soit dépassé accidentellement. Cela peut se produire si l'interrupteur est détérioré et ne provoque pas l'arrêt du moteur au moment prévu, mais, le plus fréquemment, cela se produit dans le cas où le volet à rouleau ou le store à rouleau comporte un dispositif de commande manuelle auxiliaire, utilisable en cas de panne de courant d'alimentation du moteur. Avec un tel dispositif manuel, il peut arriver que l'opérateur enroule, respectivement déroule, le volet à rouleau ou le store à rouleau plus que le prévoit le dispositif de commande électrique. Le fait de dépasser le point d'arrêt électrique risque en premier lieu de provoquer la détérioration de la came et/ou de l'élément de commande de l'interrupteur, la deuxième partie de ce dernier élément n'étant pas prévue pour ressortir facilement de l'encoche de la came. De plus, si cette deuxième partie arrive à ressortir de l'encoche, elle occupe un niveau similaire à celui qu'elle occupait avant d'y tomber, ce niveau correspondant à une position de la première partie de l'élément mobile de commande, dans laquelle le motoréducteur est susceptible d'être alimenté. En effet, après la fin de l'interruption de courant, il peut arriver, si le volet à rouleau ou le store à rouleau occupe par exemple sa position enroulée, que le motoréducteur soit actionné électriquement dans un sens qui tende à l'enrouler davantage. Si ce volet à rouleau ou ce store à rouleau ne comporte pas de butée mécanique d'arrêt, ce qui est le cas le plus général, il risque alors d'être détérioré.
D'autre part, un tel dépassement du point d'arrêt électrique peut provoquer un autre inconvénient: il risque de se produire un déréglage de ce point d'arrêt électrique. C'est le cas, par exemple, dans un dispositif de commande qui a été réalisé en partant du brevet français déjà cité, dispositif qui comporte en outre une vis sans fin destinée à permettre le réglage de la position du point d'arrêt électrique. Cette vis a été réalisée en un matériau flexible de façon qu'elle puisse se dê-sengrener du pignon avec lequel elle est normalement en prise, au moment où la deuxième partie de l'élément de commande s'arc-boute dans l'encoche de la came. Cela nuit au bon fonctionnement ultérieur du dispositif de commande électrique, et nécessite une intervention d'un spécialiste pour effectuer un nouveau réglage de la position du point d'arrêt.
Le dispositif de commande suivant l'invention permet notamment d'éviter les inconvénients des dispositifs de l'art antérieur. Il est caractérisé en ce que la partie arrière de l'encoche est inclinée vers l'arrière latéralement et débouche sur une partie du profil de la came, ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche, ou un niveau inférieur, de telle façon que la deuxième partie de l'élément mobile de commande et la partie arrière inclinée de l'encoche sont susceptibles, dans le cas où la came continue sa rotation, de glisser l'une contre l'autre en déplaçant latéralement élastiquement la came et/ou la deuxième partie de l'élément mobile de commande.
Avec le dispositif selon l'invention, il est possible de dépasser accidentellement le point d'arrêt électrique du motoréducteur, consécutivement soit à une panne de l'interrupteur, soit à une action trop prolongée sur une commande manuelle auxiliaire, sans risquer la détérioration de la came et/ou de l'élément de commande de l'interrupteur, sans que l'élément de commande soit maintenu dans une position susceptible de permettre un démarrage intempestif du moteur après rétablissement ultérieur du courant d'alimentation, sans que la position du point d'arrêt électrique risque d'être déréglée, sans que, finalement, le volet à rouleau ou le store à rouleau risque d'être lui-même détérioré. Tous ces avantages sont obtenus avec un dispositif de commande électrique qui a une structure très simple et un fonctionnement très fiable.
Selon une réalisation, l'élément mobile de commande est déplaçable par coulissement au moins approximativement perpendiculairement au sens de déplacement du profil de la came, latéralement en direction de la partie du profil de la came, ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche, ou un niveau inférieur, contre l'action d'un moyen élastique.
Selon une autre réalisation, c'est seulement la deuxième partie de. l'élément mobile de commande, qui est déplaçable par flexion au moins approximativement perpendiculairement au sens de déplacement du profil de la came, latéralement en direction de la partie du profil de la came, ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche, ou un niveau inférieur.
Selon une autre réalisation, c'est la came qui est déplaçable par coulissement le long de son axe de rotation, suivant une direction opposée à la partie de son profil, qui a sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche, ou un niveau inférieur, contre l'action d'un moyen élastique.
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Selon une autre réalisation, la came, d'une part, et l'élément mobile de commande de l'interrupteur, d'autre part, sont déplaçables axialement en même temps, sur leurs axes respectifs, dans des directions opposées, contre l'action de moyens élastiques correspondants.
Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, trois formes d'exécution de la présente invention.
La fig. 1 représente, vue en élévation, une première forme d'exécution, au point d'arrêt électrique.
La fig. 2 est une vue en coupe suivant II-II de la fig. 1.
La fig. 3 représente, vue en élévation, d'une façon similaire à la fig. 1, la première forme d'exécution, après dépassement du point d'arrêt électrique.
La fig. 4 représente, vue en élévation, une deuxième forme d'exécution.
La fig. 5 représente, vue en coupe, une troisième forme d'exécution.
Tel qu'il est représenté sur les fig. 1 à 3, le dispositif de commande comporte un support 1 et un support 2 entre lesquels sont disposés un arbre 3 et un arbre 4 parallèles l'un à l'autre, dans cet exemple. L'arbre 3 sert d'axe de pivotement à un élément mobile de commande constitué par un levier-bascule 6, réalisé par exemple en matière plastique moulée, dont une première partie 7 coopère avec un interrupteur 8 commandant le fonctionnement d'un motoréducteur non représenté sur le dessin. Cet interrupteur 8 est de préférence,
dans cet exemple, ouvert au repos lorsqu'il ne coopère pas avec la première partie 7. Le levier-bascule 6 comporte une deuxième partie 5 constituée, par exemple, de deux becs 9 et 10 prévus pour coopérer respectivement avec les profils périphériques de deux cames 11 et 12 qui sont montées pivotantes autour de l'arbre 4. Ces cames ont une position axiale fixe, sur cet arbre 4. Le profil de chaque came 11 et 12 comporte une encoche, respectivement 13 et 14, dont les dimensions sont suffisantes pour recevoir le bec correspondant. Dans cet exemple, les cames sont entraînées à des vitesses différentes par un mécanisme non représenté sur le dessin, lié cinématiquement au motoréducteur et à la barre d'enroulage d'un volet à rouleau ou d'un store à rouleau. Un ressort de torsion 15 disposé autour de l'arbre 3 tend à déplacer constamment les becs 9 et 10 suivant 16 (fig. 2), en appui contre les profils respectifs des cames 11 et 12. La partie arrière, respectivement 17,18, des encoches 13 et 14, est inclinée vers l'arrière, latéralement, et débouche sur une partie dégagée, respectivement 19 et 20, du profil des cames 11 et 12; chaque partie 19 et 20 a sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche correspondante. Ces parties 19 et 20 des profils des cames 11 et 12 pourraient avoir un niveau inférieur à celui du fond des encoches 13 et 14, et par exemple être coniques et raccordées au fond desdites encoches. Le ressort de torsion 15 est également un ressort hélicoïdal de compression. Il tend à pousser constamment le levier-bascule 6, suivant 22, contre le support 1.
Au moment où le volet à rouleau ou le store à rouleau est complètement enroulé, respectivement déroulé, les encoches 13 et 14 des cames 11 et 12 qui tournent par exemple suivant 25, l'une, 12, à vitesse lente, l'autre, 11, à une vitesse rapide, se trouvent alignées comme représenté sur la fig. 1, lorsque le point d'arrêt électrique est atteint. Les deux becs 9 et 10 du levier-bascule 6 tombent alors ensemble au fond des encoches 13 et 14 correspondantes. La première partie 7 relâche en position ouverte l'interrupteur 8 qui était jusqu'alors maintenu fermé par ladite partie 7 pendant le fonctionnement du motoréducteur. L'interrupteur 8 étant ouvert, le motoréducteur s'arrête.
Si, à cause d'une panne de courant d'alimentation du motoréducteur par exemple, la barre d'enroulage du volet à rouleau ou du store à rouleau est entraînée en rotation par un dispositif de commande manuelle auxiliaire, les cames 11 et 12 sont entraînées en rotation suivant 25 par ce dispositif manuel. Il peut alors arriver que les cames 11 et 12 soient involontairement entraînées en rotation au-delà du point d'arrêt électrique. Dans ce cas, la came 11, qui tourne rapidement suivant 25, effectue une poussée sur l'extrémité du bec 9, par l'inter634895
médiaire de la partie inclinée 17 de son encoche 13, ce qui provoque le coulissement du bec 9 et de l'ensemble du levier-bascule 6, sur l'arbre 3, contre l'action du ressort 15, suivant une direction 26 perpendiculaire au sens de déplacement 25 du profil des cames 11 et 12. Le bec 9 glisse ensuite contre la face latérale 17' de la came 11, prolongeant la partie inclinée 17. Bien que la came 12, qui tourne lentement, ne dépasse pratiquement pas, dans cet exemple, le point d'arrêt électrique, le bec 10, lié au levier-bascule 6, s'écarte également suivant 26. Pendant ce déplacement des deux becs 9 et 10, suivant 26, ceux-ci peuvent rester au niveau du fond des encoches 13 et 14, grâce à la présence des parties dégagées 19 et 20. Les différents éléments occupent alors une position représentée sur la fig. 3. L'interrupteur 8 est donc relâché en position ouverte, par la première partie 7, et les circuits d'alimentation du moteur sont interrompus. Le volet à rouleau ou le store à rouleau ne peut ainsi être actionné ultérieurement électriquement qu'en sens inverse de celui du déplacement précédent effectué manuellement. Après une certaine rotation des cames 11,12, en sens inverse de 25, les becs 9 et 10 se déplacent en sens inverse de 26 en même temps que le levier-bascule 6, dès qu'ils sont alignés avec les encoches 13 et 14 correspondantes.
Dans la deuxième forme d'exécution représentée sur la fig. 4, le levier-bascule 6 occupe une position axiale fixe, en appui contre le support 2, sous l'action d'un ressort de compression 27, qui travaille également à la torsion pour maintenir les becs 9 et 10 contre les profils des cames 11 et 12. Ces cames 11 et 12 sont déplaçables axialement par coulissement en sens inverse de 26 sur l'arbre 4, contre l'action d'un ressort de compression 15' disposé autour de cet arbre 4, ce ressort tendant constamment à plaquer ces cames 11 et 12 contre le support 2. Tous les autres éléments sont identiques à ceux de la première forme d'exécution précédemment décrite.
Le fonctionnement de l'ensemble est similaire à celui de cette première forme d'exécution. Si les cames 11,12 sont entraînées accidentellement en rotation suivant 25 au-delà du point d'arrêt électrique, les becs 9,10 restent fixes, ne se déplacent pas suivant 26, et ce sont les cames 11 et 12 qui se déplacent axialement en sens inverse de 26, jusqu'à ce que la face 17' glisse le long du bec 9 du levier-bascule 6. Lorsque, ultérieurement, les cames 11,12 tournent en sens inverse 25, elles se déplacent suivant 26 dès que leurs encoches sont alignées avec les becs 9 et 10 et reprennent leur position normale de fonctionnement.
Dans la troisième forme d'exécution représentée partiellement sur la fig. 5, les cames 11 et 12 sont fixes axialement sur leur arbre 4. L'arbre 3, le levier-bascule 6 et le ressort 15 de la première forme d'exécution sont remplacés par une coulisse 6' tendant constamment à se déplacer suivant 28, dans un guidage 31, en direction des profils des cames 11 et 12, sous l'action d'un ressort de compression 29. L'interrupteur 8 est susceptible d'être actionné par une première partie 7' de la coulisse 6'. Les becs 9 et 10 sont remplacés par des becs 9' et 10' qui comportent une partie arrière amincie 30 qui leur permet d'être dé-formables latéralement, notamment suivant 26, par flexion. Les autres éléments sont identiques à ceux de la première forme d'exécution.
Le fonctionnement de l'ensemble est similaire à celui de la première forme d'exécution. Si la came la plus rapide, 11, est entraînée en rotation suivant 25 au-delà du point d'arrêt électrique, sa partie inclinée 17 repousse latéralement, suivant 26, le bec 9' qui se déforme élastiquement dans ladite direction, le bec 10' de la came lente 12 n'étant pas, dans cet exemple, déformé élastiquement, la première partie 7' de la coulisse 6' continuant d'occuper une position telle que l'interrupteur 8 reste en position relâchée, ouverte.
Le dispositif de commande du motoréducteur électrique pourrait comporter une seule came ou plus de deux cames. De même, le profil de la ou des cames pourrait être prévu, non sur la périphérie de celles-ci, mais sur l'une de leurs faces latérales, ces cames étant alors fixes axialement sur leur arbre, et la deuxième partie de l'élément mobile de commande de l'interrupteur étant seule déplaçable latéralement.
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Claims (4)
1. Dispositif de commande d'un motoréducteur électrique destiné à l'entraînement d'un volet à rouleau et d'un store à rouleau, comportant un élément mobile de commande (6; 6') dont une première partie (7; 7') coopère avec un interrupteur (8) commandant le fonctionnement du motoréducteur et dont une deuxième partie (9, 10; 9', 10') est susceptible de coopérer avec une encoche (13,14) prévue dans le profil d'au moins une came (11,12) destinée à tourner en réponse à l'enroulement et au déroulement du volet à rouleau ou du store à rouleau, de façon à actionner l'interrupteur (8) pour interrompre l'alimentation du motoréducteur lorsque le volet à rouleau ou le store à rouleau est complètement enroulé, respectivement déroulé, caractérisé en ce que la partie arrière (17,18) de l'encoche (13, 14) est inclinée vers l'arrière latéralement et débouche sur une partie (19,20) du profil de la came, ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche (13,14) ou un niveau inférieur, de telle façon que la deuxième partie (9,10; 9', 10') de l'élément mobile de commande (6,6') et la partie arrière inclinée (17,18) de l'encoche sont susceptibles, dans le cas où la came (11,12) continue sa rotation, de glisser l'une contre l'autre en déplaçant latéralement élastiquement la came (11,12) et/ou la deuxième partie (9,10; 9', 10') de l'élément mobile de commande (6; 6').
2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément mobile de commande (6) est déplaçable par cou-lissement au moins approximativement perpendiculairement au sens de déplacement du profil de la came (11,12), latéralement en direction de la partie (19,20) du profil de la came (11,12), ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche (13,14), ou un niveau inférieur, contre l'action d'un moyen élastique (15).
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REVENDICATIONS
3. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième partie (9', 10') de l'élément mobile de commande (6') est déplaçable par flexion au moins approximativement perpendiculairement au sens de déplacement du profil de la came (11, 12), latéralement en direction de la partie (19,20) du profil de la came (11,12), ayant sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche (13,14) ou un niveau inférieur.
4. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la came (11,12) est déplaçable par coulissement le long de son axe (4) de rotation, suivant une direction opposée à la partie (19,20) de son profil, qui a sensiblement le même niveau que le fond de l'encoche (13,14) ou un niveau inférieur, contre l'action d'un moyen élastique (15').
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