CH634900A5 - Einrichtung zur einstellung der daempfungskraft eines stossdaempfers. - Google Patents
Einrichtung zur einstellung der daempfungskraft eines stossdaempfers. Download PDFInfo
- Publication number
- CH634900A5 CH634900A5 CH1293678A CH1293678A CH634900A5 CH 634900 A5 CH634900 A5 CH 634900A5 CH 1293678 A CH1293678 A CH 1293678A CH 1293678 A CH1293678 A CH 1293678A CH 634900 A5 CH634900 A5 CH 634900A5
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- damping force
- piston
- damping
- adjusting
- passages
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims 27
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims 9
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/443—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction manually adjusted while the damper is fully retracted or extended in a non-operational mode by rotating mechanical means that have engaged between the piston and one end of the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
634 900 2
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Die Linie b zeigt die Änderung der Dämpfungskraft bei einer zweiten Einstellposition, in welcher die AnfangsdämpfungskraftEinrichtung zur Einstellung der Dämpfungskraft eines hydrauli- von a-, auf b,- angehoben ist, und einer Zunahme der Kolbenge-schen Teleskopstossdämpfers mit einer Anordnung von Durch- schwindigkeit ein weiterer Zuwachs der Dämpfungskraft entgangen (7) für das Dämpfungsmedium, welche Durchgänge in 5 spricht. Stossdämpfer bekannter Art würden eine Beziehung der Ruhelage des Stossdämpfers mit Hilfe eines federbelasteten entsprechend der gestrichelten Linie b' ergeben, bei welcher dieVentiles (8) geschlossen sind, und welcher Stoffdämpfer mit Zunahme der ursprünglichen Dämpfungskraft braj nicht von einem Einsteilglied (9) versehen ist, welches derart auf die einer Zunahme der Dämpfungskraft bei höherer Kolbenge-Durchgänge einwirkt, dass die Dämpfungskraft des Stossdämp- schwindigkeit begleitet ist.fers steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das 10 Bei einer nächsten Einstellposition, welcher die Linien c und c'Ventil (8) geschlossenen Durchgänge (7) getrennte Mündungen und die Dämpfungskraft C] entsprechen gilt dasselbe wie für die und getrennte Einlasse aufweisen, welche aufeinander folgend Linien b und b ' und die ursprüngliche Dämpfungskraft b,. Die durch das Einsteilglied (9) verschliessbar sind. Anzahl der Einstellposition kann frei gewählt werden.Die Einrichtung gemäss der vorliegenden Erfindung ergibt15 eine stärker progressive Einstellung, d.h. eine grössere Zunahme der Dämpfungskraft mit ansteigender Geschwindigkeit, als die Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ein- bekannte Einrichtung. Es ist zu bemerken, dass man, wenn man Stellung der Dämpfungskraft eines hydraulischen Teleskopstoss- die gleich hohe Dämpfungskraft bei der gleichen hohen Kolbendämpfers, gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Eine geschwindigkeit wie bei der vorliegenden Erfindung mit einer solche Einrichtung ist aus dem holländischen Patent 85 643 20 bekannten Einrichtung erreichen wollte, die Dämpfungskraft bei bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung wird die Dämp- niederen Kolbengeschwindigkeiten aus dem Rahmen fallen fungskraft durch Verändern der Spannung der Ventilfeder mit würde.Hilfe eines Einsteligliedes eingestellt, welches zu diesem Zweck Bei einem Ausführungsbeispiel der EinStelleinrichtung gemäss auf die Ventilfeder einwirkt. Diese Art der Einstellung der der Erfindung zeigen die Fig. 2 und 3 einen Zylinder 1 einesDämpfungskraft hat den Nachteil, dass eine praktisch konstante hydraulischen Teleskopstossdämpfers, der mit einem Dämp-Variation der Dämpfungskraft resultiert, oder anders ausge- fungsmedium gefüllt ist, in welchem ein Kolben 2 und eine drückt, dass die Dämpfungskraft/Geschwindigkeit-Kurven prak- Kolbenstange 3 angeordnet ist.tisch parallel bleiben bei verschiedenen Einstellungen. Die Kolbenstange 3 erstreckt sich durch einen ZylinderdeckelEs ist daher ein Zweck der vorliegenden Erfindung, eine 4. Der Kolben 2 teilt den Zylinder 1 in zwei Kammern 5 und 6 undEinStelleinrichtung vorzusehen, bei welcher die Dämpfungsva- 30 ist mit Durchgängen 7 versehen, welche die beiden Kammern riation immer im wesentlichen proportional zur Kolbenge- miteinander verbinden können und welche in der Ruhelage des schwindigkeit bleibt, dass jedoch der Proportionalitätsfaktor bei Stossdämpfers durch ein ringförmiges federndes Ventil 8 auf der aufeinanderfolgenden Einstellschritten graduell zunimmt. Seite der Kammer 6 geschlossen sind.Die erfindungsgemässe Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, Die Einlässe der Durchgänge 7, welche auf der Seite des dass die durch das Ventil geschlossenen Durchgänge getrennte 35 Zylinderraumes 5 liegen, können durch ein Einsteliglied 9 abge-Mündungen und getrennte Einlässe aufweisen, welche aufeinan- deckt sein, welches zu diesem Zweck mit einem Teil 10 versehen der folgend durch das Einsteilglied verschliessbar sind. ist, welcher einen vergrösserten Radius aufweist.Es hat sich gezeigt, dass durch diese, Massnahmen die Das Einsteliglied 9 ist auch mit einem Einstellappen 11 verse-Zunahme der Dämpfungskraft grösser wird, wenn die Kolbenge- hen, während im Zylinderdeckel 4 ein Einstellstift 12 angeordnet schwindigkeit zunimmt. ist.Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand der Der Stossdämpfer arbeitetfolgendermassen: Beim Auswärts-Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt: hub des Kolbens wird Dämpfungsmedium aus dem Zylinder-die Fig. 1 eine graphische Darstellung der Beziehung zwischen räum 5 durch die Durchgänge 7 in den Zylinderraum 6 gedrückt,den Dämpfungskräften und der Kolbengeschwindigkeit, wie sie Dadurch wird das federnde Ventil 8 durch den Einfluss des bei der Einrichtung nach der vorliegenden Erfindung resultiert;45 Druckes des Dämpfungsmediums an jenen Mündungen der die Fig. 2 einen Teillängsschnitt eines hydraulischen Teleskop- Durchgänge 7, deren entsprechende Einlässe durch das Einstell-stossdämpfers, in welchem eine EinStelleinrichtung gemäss der glied 9 nicht abgedeckt sind, geöffnet. Das Schliessen von mehrErfindung angeordnet ist; und oderweniger Durchgängen 7 kann durchgeführt werden, indem die Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie III-III von Fig. 2. zuerst der Kolben 2 mit Hilfe der Kolbenstange 3 in die deckelsei-In Fig. 1 zeigt Linie a die Beziehung zwischen der Dämp- 50 tige Endlage gebracht wird und indem dann die Kolbenstange so fungskraft F und der Kolbengeschwindigkeit V für eine erste gedreht wird, dass der Einstellappen 11 gegen den Einstellstift 12Einstellposition der Einrichtung. anschlägt, wodurch das Einsteliglied 9 nicht mehr drehen kann,Die Zunahme der Dämpfungskraft ist praktisch proportional wenn die Kolbenstange weiter gedreht wird, so dass eine mehr zur Zunahme der Kolbengeschwindigkeit. oder weniger grosse Anzahl von Durchgängen 7 abgedeckt wird.M1 Seite Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NLAANVRAGE7714296,A NL169633C (nl) | 1977-12-22 | 1977-12-22 | Instelinrichting voor de dempkracht van een schokdemper. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH634900A5 true CH634900A5 (de) | 1983-02-28 |
Family
ID=19829814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1293678A CH634900A5 (de) | 1977-12-22 | 1978-12-20 | Einrichtung zur einstellung der daempfungskraft eines stossdaempfers. |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54109583A (de) |
| AT (1) | AT364584B (de) |
| AU (1) | AU524145B2 (de) |
| BE (1) | BE872927A (de) |
| BR (1) | BR7808381A (de) |
| CA (1) | CA1102834A (de) |
| CH (1) | CH634900A5 (de) |
| DE (1) | DE2852386A1 (de) |
| DK (1) | DK150750C (de) |
| ES (1) | ES240271Y (de) |
| FI (1) | FI65848C (de) |
| FR (1) | FR2412756A1 (de) |
| GB (1) | GB2011020B (de) |
| IT (1) | IT1101308B (de) |
| LU (1) | LU80686A1 (de) |
| MX (1) | MX147257A (de) |
| NL (1) | NL169633C (de) |
| NO (1) | NO145412C (de) |
| PT (1) | PT68969A (de) |
| SE (1) | SE440547B (de) |
| ZA (1) | ZA786931B (de) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61156743U (de) * | 1985-03-22 | 1986-09-29 | ||
| FR2583125B1 (fr) * | 1985-06-10 | 1987-12-24 | Applic Mach Motrices | Amortisseur pour element de suspension de vehicule lourd |
| JPS61202734U (de) * | 1985-06-10 | 1986-12-19 | ||
| NL8600211A (nl) * | 1986-01-30 | 1987-08-17 | White Power Prod Bv | Hydraulische schokdemper. |
| DE3606686A1 (de) * | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Aros Hydraulik | Viskosedaempfer fuer eine schwingungsisolierungsvorrichtung |
| JPH0212544U (de) * | 1988-07-07 | 1990-01-25 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR844168A (fr) * | 1938-03-26 | 1939-07-20 | Perfectionnements aux amortisseurs hydrauliques télescopiques | |
| GB529305A (en) * | 1938-04-12 | 1940-11-19 | Hans Oesch | Improvements in spring frames for motor-cycles and like vehicles |
| FR1065367A (fr) * | 1952-07-16 | 1954-05-24 | Procedo G M B H | Dispositif de soupapes réglables de l'extérieur, notamment pour amortisseurs de chocs télescopiques |
| NL85643C (de) * | 1953-05-18 | 1900-01-01 | ||
| DE1084528B (de) * | 1958-06-10 | 1960-06-30 | Hoesch Ag | Regelbarer hydraulischer Stossdaempfer |
| FR1578810A (de) * | 1968-03-11 | 1969-08-22 | ||
| FR1602000A (de) * | 1968-12-31 | 1970-09-21 | ||
| JPS5716253B2 (de) * | 1974-01-31 | 1982-04-03 | ||
| JPS53117170A (en) * | 1977-03-22 | 1978-10-13 | Honda Motor Co Ltd | Regulator of damping force changing mechanism for rolling stock |
-
1977
- 1977-12-22 NL NLAANVRAGE7714296,A patent/NL169633C/xx not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-12-04 DE DE19782852386 patent/DE2852386A1/de not_active Withdrawn
- 1978-12-07 SE SE7812583A patent/SE440547B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-12-07 GB GB7847611A patent/GB2011020B/en not_active Expired
- 1978-12-11 ZA ZA00786931A patent/ZA786931B/xx unknown
- 1978-12-14 AU AU42535/78A patent/AU524145B2/en not_active Expired
- 1978-12-15 IT IT30864/78A patent/IT1101308B/it active
- 1978-12-15 FR FR7835314A patent/FR2412756A1/fr active Granted
- 1978-12-18 NO NO784238A patent/NO145412C/no unknown
- 1978-12-18 DK DK566678A patent/DK150750C/da not_active IP Right Cessation
- 1978-12-19 FI FI783908A patent/FI65848C/fi not_active IP Right Cessation
- 1978-12-20 BR BR7808381A patent/BR7808381A/pt unknown
- 1978-12-20 LU LU80686A patent/LU80686A1/xx unknown
- 1978-12-20 ES ES1978240271U patent/ES240271Y/es not_active Expired
- 1978-12-20 AT AT0910678A patent/AT364584B/de not_active IP Right Cessation
- 1978-12-20 CH CH1293678A patent/CH634900A5/de not_active IP Right Cessation
- 1978-12-21 BE BE2057502A patent/BE872927A/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-12-21 JP JP15812078A patent/JPS54109583A/ja active Pending
- 1978-12-22 CA CA318,537A patent/CA1102834A/en not_active Expired
- 1978-12-22 PT PT68969A patent/PT68969A/pt unknown
-
1979
- 1979-01-03 MX MX176110A patent/MX147257A/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI65848C (fi) | 1984-07-10 |
| PT68969A (en) | 1979-01-01 |
| SE440547B (sv) | 1985-08-05 |
| AT364584B (de) | 1981-10-27 |
| FI783908A7 (fi) | 1979-06-23 |
| GB2011020B (en) | 1982-05-26 |
| NO145412C (no) | 1982-03-17 |
| LU80686A1 (fr) | 1979-04-13 |
| FI65848B (fi) | 1984-03-30 |
| NO784238L (no) | 1979-06-25 |
| FR2412756B1 (de) | 1982-06-18 |
| JPS54109583A (en) | 1979-08-28 |
| DK150750C (da) | 1987-10-26 |
| NL7714296A (nl) | 1979-06-26 |
| ATA910678A (de) | 1981-03-15 |
| NO145412B (no) | 1981-12-07 |
| ZA786931B (en) | 1979-12-27 |
| GB2011020A (en) | 1979-07-04 |
| AU4253578A (en) | 1979-06-28 |
| BR7808381A (pt) | 1979-08-07 |
| NL169633B (nl) | 1982-03-01 |
| DE2852386A1 (de) | 1979-06-28 |
| CA1102834A (en) | 1981-06-09 |
| AU524145B2 (en) | 1982-09-02 |
| NL169633C (nl) | 1982-08-02 |
| ES240271Y (es) | 1979-07-01 |
| DK150750B (da) | 1987-06-09 |
| IT1101308B (it) | 1985-09-28 |
| DK566678A (da) | 1979-06-23 |
| IT7830864A0 (it) | 1978-12-15 |
| ES240271U (es) | 1979-02-01 |
| SE7812583L (sv) | 1979-06-23 |
| FR2412756A1 (fr) | 1979-07-20 |
| MX147257A (es) | 1982-10-28 |
| BE872927A (nl) | 1979-06-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69317737T2 (de) | Vorrichtung für Stossdämpfer | |
| DE725199C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2645501C2 (de) | ||
| DE3306393C1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung | |
| DE3410856A1 (de) | Vorrichtung zum daempfen der schwingungen in einem kraftfahrzeug | |
| DE1256485B (de) | Hydraulischer Stossdaempfer | |
| DE112005002609T5 (de) | Stoßabhängige Dämpfung | |
| DE3120016A1 (de) | Stossdaempfer mit geschwindigkeitsabhaengig wirkender daempfeinrichtung | |
| DE1272640B (de) | Hydraulischer Stossdaempfer | |
| DE3742099A1 (de) | Hydraulischer daempfer | |
| DE2320913A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer | |
| DE2827513C2 (de) | In der Dämpfkraft einstellbares Ventil in einem Fluidstoßdämpfer | |
| DE3106130C2 (de) | ||
| DE1505417B1 (de) | Stufenlos verstellbarer Stossdaempfer,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE1455823C3 (de) | StrÖmungsmittelstoBdämpfer für StraBenfahrzeuge | |
| DE966497C (de) | In beiden Richtungen arbeitendes Plattenventil fuer Fluessigkeitsstossdaempfer | |
| DE390288C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE3544474A1 (de) | Fahrzeugstossdaempfer | |
| DE2745768A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer | |
| DE19945632A1 (de) | Vorrichtung zur Erhöhung der Dämpfung | |
| DE1142730B (de) | Hydropneumatischer Teleskopstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| CH634900A5 (de) | Einrichtung zur einstellung der daempfungskraft eines stossdaempfers. | |
| DE2436005A1 (de) | Hydraulischer teleskopartiger stossdaempfer | |
| DE2143181B2 (de) | Hydraulischer teleskop-schwingungsdaempfer | |
| DE631772C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |