CH651508A5

CH651508A5 - Veicolo per diporto, lavoro e per il trasporto a lunghe distanze di persone e cose, con autovettura ausiliare incorporata.

Info

Publication number: CH651508A5
Application number: CH381382A
Authority: CH
Inventors: Francesco Franco
Original assignee: Francesco Franco
Priority date: 1981-07-22
Filing date: 1982-06-22
Publication date: 1985-09-30
Also published as: SE8203930D0; GB2103551A; SE8203930L; FR2510495A1; DE3224474A1

Description

Tenendo presente l'esistenza del tecnigrafo 69, degli armadietti 70, del pannello 71 che può essere ribaltato in 71', del tavolo 72 e altro, l'ambiente può funzionare confortevolmente come ufficio. Non mancano il frigorifero 73, nonché i due serbatoi per l'acqua 75, il condizionatore climatico 76 e i mezzi per installare un'eventuale veranda 77.

Come è chiaro quindi il furgone descritto è utile per vari usi sia come ufficio tecnico e dirigenziale di cantieri di costruzione, per edilizia, impianti idraulici, elettrici. Installato il furgone sul posto la autovettura consente tutti gli spostamenti necessari al disbrigo delle varie attività, per raggiungere i vari posti di lavoro, per mantenere tutti i necessari rapporti con l'ambiente.

Il pullman 78 delle figg. 10-11 per il trasporto a lunghe distanze di persone, presenta l'autovettura 79 alloggiata nel piccolo box 80 ricavato posteriormente. Il portellone 81 consente il carico e lo scarico dell'autovettura a guisa di scivolo, eventualmente trainata da un arganello, bracci oledinamici o altro.

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Caricata l'autovettura, il portellone richiuso la protegge adeguatamente durante il viaggio. Tale autovettura permette al conducente di servirsene, giunto a destinazione o durante le soste, o nell'eventualità di guasti o altra emergenza e per qualsiasi attività.

Il camion 82 delle figg. 12-14 con cabina 83 e volume di carico 83, prevede l'incorporazione dell'autovettura 84 nel box 85 ricavato nella parte superiore dello snodo 86. Il trasferimento dell'autovettura avviene mediante il piastrone 87 servito dai due cilindri oledinamici 88. Collocata la vettura sul piastrone (fig. 14) la medesima viene sollevata all'altezza del piano del box (fig. 13) e quindi trasferita al suo interno (fig. 12) o viceversa. Quando la vettura è dentro il box, i cilindri 88 arretrano e in conseguenza il portellone si ribalta sulla fiancata del veicolo chiudendo l'apertura.

Un chiavistello ne assicura la stabilità e ne impedisce l'apertura abusiva.

Per passare all'assetto «viaggio» il letto inferiore viene sollevato mediante martinetti oledinamici sino a combaciare col letto superiore così come indicato dalla fig. 16. L'autovettura allora può introdursi nel box 95 usufruendo dello scivolo 95'

che funge anche da portellone di chiusura. Il volume «letto» quindi funziona da box della autovettura durante il trasferimento del container e da camere da letto quando il container è installato. La autovettura risulta utile per i piccoli sposta-j menti attorno alla zona d'installazione per diporto, per affari, per commissioni.

Vantaggi. Come è chiaro il ritrovato consente di disporre d'un comodo mezzo di trasporto per i piccoli spostamenti dalla zona d'arrivo o di sosta a tutti quei luoghi utili o ambiti per di-io porto, o per affari, per commissioni, per attività varie.

Quanto precede tenendo presente che il ritrovato prevede l'incorporamento dell'autovettura ausiliare in tutti quei veicoli che per dimensioni (camper, pullman, T.I.R.) e per costituzione (container) presentano difficoltà o assoluta impossibilità i5 a spostarsi verso le zone d'interesse vicine a quelle d'arrivo o di sosta.

Dato che le applicazioni del ritrovato sono state descritte a titolo d'esempio indicativo e non limitativo s'intende che ogni equivalente applicazione dei concetti inventivi esposti ed ogni 20 prodotto attuato e/o operante secondo le caratteristiche del ritrovato rientrerà nel suo campo di protezione.

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5 fogli disegni

Claims

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RIVENDICAZIONI

1. Veicolo per diporto e per lavoro, per trasporto persone e merci anche a lunghe distanze, caratterizzato da ciò che presenta predisposizioni e mezzi -per incorporare e trasferire a piacimento al suolo e viceversa, una piccola autovettura ausiliare.
2. Veicolo come alla rivendicazione 1, caratterizzato da ciò che l'autovettura viene trasferita al suolo e viceversa, utilizzando scivoli inclinati da un piano interno predisposto nel veicolo al suolo, oppure mediante sollevatori a forche, montacarichi, piccole gru, mentre la forza necessaria al tiro dell'autovettura o al suo sollevamento, è generata mediante arganelli manuali oleodinamici, essendo l'autovettura caricata o scaricata preferibilmente attraverso un'apertura laterale o posteriore ed essendo alloggiata nel veicolo trasversalmente o longitudinalmente.
3. Veicolo come alla rivendicazione 1, caratterizzato da ciò che l'autovettura è di tipo utilitario, con predisposizioni idonee a renderla durante l'alloggiamento nel veicolo, di minimo ingombro, essendo quindi del tipo scoperto, con parabrezza e lunotto posteriore ribaltabili.
4. Veicolo come alle rivendicazioni 1, 2, 3, caratterizzato nel tipo camper da ciò che l'alloggiamento dell'autovettura è predisposto nel volume dedicato, nell'assetto abitativo, ad uno o due letti a due piazze essendo l'uno o l'altro letto, o entrambi, spostabili in quota mediante adeguati mezzi, come martinetti oleodinamici o altro, per dare spazio all'autovettura, mentre nella parte anteriore trovano posto gli usuali accessori come armadi, cucina frigorifero, tavolo, sedie, gabinetto e altro.
5. Veicolo come alle rivendicazioni 1, 2, 3, caratterizzato nel tipo furgone da ciò che lo spazio interno globale risulta praticamente diviso in due volumi, uno anteriore dove trovano posto gli usuali accessori dei posti di lavoro come tecnigrafo, scaffali, armadi, gabinetto, frigo cucinetta e altro e uno posteriore che, durante il viaggio, dà luogo ad un piccolo box per l'autovettura con porta di accesso predisposta sulla parte posteriore della medesima, essendo consentito, quando la vettura viene estratta, l'abbassamento del tetto del box sul fondo mediante adeguati cinematismi, il ribaltamento ed il ripiegamento d'una parete del box in modo da formare una panchina ed il ribaltamento d'un'altra parete del box per dar luogo ad un tavolo contrapposto alla panchina, di guisacché lo spazio lasciato libero dall'autovettura, durante le soste, può essere utilizzato per il lavoro d'ufficio.
6. Veicolo come alle rivendicazioni 1, 2, 3, caratterizzato nel tipo Camion da ciò che la vettura trova alloggiamento in un box ricavato nella parte anteriore del volume adibito al carico e adiacente alla cabina di guida, essendo provvista l'apertura del box di un portellone che, comandato oleodinamicamente , può assumere due posizioni:

— una orizzontale per il carico dell'autovettura e per il suo sollevamento a guisa di montacarico dal suolo all'altezza dell'apertura,

— l'altra verticale, ribaltata, a chiusura dell'apertura, quando l'autovettura è passata all'interno del veicolo.
7. Veicolo come alle rivendicazioni 1, 2, 3, caratterizzato nel tipo pullman da ciò che l'autovettura trova alloggiamento in un box ricavato preferibilmente nella parte posteriore, mentre il portellone stesso del box che si apre lateralmente, appoggiato al suolo, viene a costituire lo scivolo per consentire l'ingresso e l'estrazione dell'autovettura.
8. Veicolo come alle rivendicazioni 1, 2, 3, caratterizzato nel tipo roulotte da ciò che è sostanzialmente divido in due volumi, il primo per il consentimento di due letti a due piazze, sovrapposti, essendo il letto inferiore spostabile, da una posizione accostata alla parte inferiore del letto superiore per dar luogo ad un box per l'autovettura, alla posizione a pavimento quando l'autovettura è stata estratta, per consentire l'uso anche di tale letto inferiore, essendo possibile l'entrata e l'uscita dell'autovettura dal box quando il portellone è aperto e ribaltato sul suolo così da dar luogo ad una specie di scivolo, essendo il secondo volume destinato agli usuali accessori dei locali d'abitazione e di lavoro predisposti sui veicoli abitabili, come armadi, tavoli, divano, sedie, cucina, gabinetto, scaffali, frigorifero ed altro.

Sono noti i grandi veicoli abitabili per diporto e lavoro e per il trasporto a lunghe distanze di persone e cose come campers, furgoni attrezzati ad uffici tecnici e commerciali, pullmans, camions, roulotte e simili.

Inconvenienti comuni a questi veicoli è l'impossibilità o la difficoltà di usarli come mezzo di spostamento a breve raggio dalle località di sosta o d'arrivo sia per diporto che per attività varie.

Ciò sia a causa dell'ingombro notevole di tali veicoli e per la inopportunità o impossibilità di spostarli dopo averli posteggiati o installati in spazi e piattaforme di sosta e d'arrivo pur sempre ristretti e obbligati, e sia per la loro natura stessa.

Il ritrovato in oggetto elimina i suddetti inconvenienti apportando altri rilevanti vantaggi così come verrà qui di seguito illustrato.

Oggetto del ritrovato è un veicolo che presenta predisposizioni e mezzi per incorporare e trasferire a piacimento del veicolo al suolo, e viceversa, una piccola autovettura ausiliare per gli spostamenti a breve raggio dal luogo di sosta del veicolo a luoghi utili per il lavoro o preferiti per svago, visite, acquisti e altro.

Durante il viaggio tale autovettura viene alloggiata nel volume abitativo, mentre nelle soste o nell'arrivo viene trasferita al suolo per consentire il libero uso di tale ambiente.

L'autovettura, nei tipi camper, furgoni, pullman, roulottes viene trasferita al suolo, e viceversa, utilizzando scivoli inclinati ed arganelli manuali.

Nei tipi camions vengono utilizzati anche montacarichi ole-dinamici.

L'autovettura viene caricata o scaricata preferibilmente attraverso un'apertura laterale o posteriore ed è alloggiata nel veicolo trasversalmente o longitudinalmente.

L'autovettura è sostanzialmente di tipo utilitario, con le dimensioni minime compatibili all'uso, con predisposizioni idonee a renderla, durante l'alloggiamento nel veicolo, di minimo ingombro e pertanto è del tipo scoperto, con parabrezza e lunotto posteriore ribaltabili.

Nel tipo camper l'alloggiamento dell'autovettura è predisposto nel volume dedicato, nell'assetto abitativo, ad uno o due letti a due piazze.

L'uno o l'altro letto, o entrambi, sono spostabili in quota mediante adeguati mezzi come martinetti oledinamici, o altro, per dare spazio all'autovettura.

Nella parte anteriore trovano posto gli usuali accessori come armadi, cucina, frigorifero, tavolo, sedie, gabinetto e altro.

Nel tipo furgone ad uso di lavoro, ufficio tecnico, commerciale ed altro, lo spazio interno globale risulta praticamente diviso in due volumi:

— uno anteriore dove trovano posto gli usuali accessori dei posti di lavoro come tecnigrafo, scaffali, armadi, gabinetto, frigo, cucinetta e altro,

— uno posteriore che, durante il viaggio, dà luogo ad un piccolo box per l'autovettura con porta d'accesso predisposta sulla parte posteriore della medesima.

Quando la vettura viene estratta è consentito l'abbassamento del tetto del box sul fondo mediante adeguati cinematismi, il ribaltamento ed il ripiegamento d'una parete del box in modo da formare una panchina ed il ribaltamento d'un'altra parete del box per dar luogo ad un tavolo contrapposto alla panchina di guisacché lo spazio lasciato libero dalla autovettura, durante

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le soste, può essere utilizzato per il lavoro d'ufficio tecnico, commerciale, direttivo o altro. Nei grandi veicoli di trasporto tipo camions, l'autovettura trova alloggiamento preferibilmente in un box ricavato nella parte anteriore del volume adibito al carico e adiacente alla cabina di guida e fornita di portellone.

Il portellone comandato oledinamicamente, può assumere due posizioni:

— una orizzontale per il carico della autovettura e per il suo sollevamento, a guisa di montacarico, dal suolo all'altezza della apertura,

— l'altra verticale ribaltata a chiusura dell'apertura quando l'autovettura è, passata all'interno del veicolo.

Nel tipo pullman l'autovettura trova alloggiamento in un box ricavato preferibilmente nella parte posteriore mentre il portellone stesso del box, che si apre lateralmente, appoggiato al suolo, viene a costituire lo scivolo per consentire l'ingresso e l'estrazione dell'autovettura.

Nel tipo roulottes sono previsti sostanzialmente due volumi:

— il primo per il contenimento di due letti a due piazze sovrapposti,

— il secondo destinato agli usuali accessori dei locali d'abitazione e di lavoro predisposti su veicoli abitabili come armadi, tavoli, divano, sedie, cucina, gabinetto, scaffali, frigorifero ed altro.

II letto inferiore è spostabile da una posizione accostata alla parte inferiore del letto superiore per dar luogo ad un box per l'autovettura, alla posizione a pavimento, quando l'autovettura è stata estratta, per consentire l'uso anche di tale letto inferiore. L'entrata e l'uscita della autovettura dal box è possibile quando il portellone è aperto e ribaltato sul suolo per dar luogo ad una specie di scivolo.

Le caratteristiche e gli scopi del ritrovato risulteranno ancora più chiari dagli esempi d'attuazione che seguono corredati da figure schematiche.

Fig. 1: Camper nella fase di carico della autovettura Fig. 2: Autovettura ausiliare

Fig. 3, 4, 5: Abitacolo del camper rispettivamente nell'assetto di viaggio, in sosta, d'abitazione

Fig. 6: Furgone per ufficio nell'assetto di viaggio Fig. 7: Furgone per ufficio in sosta nella fase di estrazione dell'autovettura

Fig. 8: Furgone nella fase di trasformazione in ufficio Fig. 9: Furgone in assetto d'ufficio Fig. 10: Pullman in assetto di viaggio Fig. 11 : Pullman nella fase d'estrazione dell'autovettura Fig. 12: Camion in assetto di viaggio Figg. 13 e 14: Camion rispettivamente nella fase iniziale e finale d'estrazione dell'autovettura.

Il camper 10 (fig. 1) è costituito dall'abitacolo 11, di guida e dall'abitacolo 12 di alloggio con la porta 13 d'ingresso, portello di carico 14 per l'autovettura, la finestra 15.

Le pareti perimetrali comprendono il portello 17 posteriore; la porta 18, attrezzata, per i servizi igienici e le finestre 19-22. Sotto il tetto è disposto il serbatoio 23 dell'acqua. Due coppie di binari 24 sono fissati al pavimento 25 e sotto la cabina 53 per i servizi igienici.

Quattro martinetti 26 oledinamici sono solidali alle pareti e alle loro aste 27 è fissato il letto 28 mobile.

L'argano 29 è del tipo a vite senza fine 30 e ruota 31 elicoidale in asse con il tamburo avvolgifune 32. Sotto le passerelle fisse 33, 34 sono collocati gli scivoli scorrevoli 35, 36. Due coppie di orecchiette 37 sono solidali ai due piani 38, 39 copri-ruote.

Sul piano anteriore 38 è inoltre fissato il guidafune 40.

Nella parte posteriore è collocato il letto 42 fisso, mentre nella parte anteriore trovano posto: l'armadietto 43, la cucina a gas 44, il frigorifero 45, il tavolo 46 e le sedie 47.

L'automobile 48 (rappresentata in fig. 2) ha il parabrezza 49 e il lunotto 50 posteriore ribaltabili come visibile nella fig. 1).

Funzionamento. L'operazione di carico dell'automobile 48 (vedi figg. 1, 2) si effettua predisponendo: il letto 28 sollevato, gli scivoli 35, 36 estratti. La monovra di sollevamento del letto 28 mobile viene effettuata per mezzo della valvola 16 (vedi fig. 1) che, attraverso i condotti 16' (fig. 4) provvede all'azionamento, in uno dei due sensi, dei martinetti 26 idraulici.

Si provvede, quindi ad agganciare la fune 32 all'automobile 48 e, mediante la manovella 51, si agisce sull'argano 29. L'automobile verrà così gradualmente tirata all'interno del camper.

La finestra 21 consente all'operatore di controllare l'operazione di carico.

Per lo scarico si procede in maniera inversa.

Una volta caricata, l'automobile (vedi fig. 3) viene ancorata con tiranti 52, collegati alle orecchiette 37.

Nell'assetto da viaggio oltre all'automobile, nell'abitacolo 12 viene collocata sui binari la cabina 53 per i servizi igienici. Il tavolo 46 è ripiegato sulla parete di sostegno.

Per l'uso abitativo l'abitacolo 12 assume l'assetto rappresentato in fig. 5).

Il letto 28 viene abbassato e va ad occupare lo spazio dell'automobile che è stata scaricata. La cabina 53 dei servizi è stata rimossa attraverso la porta 18. Il tavolo 46 è stato aperto.

Sono evidenti i vantaggi. Il camper così predisposto permette all'utente di portare con sé durante le vacanze, o comunque in viaggio, una vettura che gli consente, una volta raggiunto il luogo di villeggiatura, di spostarsi liberamente con un mezzo autonomo di locomozione senza usare un veicolo ingombrante come il camper stesso e specialmente qualora il medesimo viene parcheggiato in un camping senza praticamente possibilità di facili spostamenti. Questi vantaggi vengono conseguiti senza perdere «abitabilità» e senza aumentare gli ingombri «standard» del camper stesso.

Il furgone delle figg. 6-9 è composto da una cabina 54 di guida e da un abitacolo 55 comprendente un piccolo box 56 per la autovettura 57.

Tale box comprende a sua volta il piastrone superiore 58, la parete anteriore 59 e le laterali 60, 61 ed il piano inferiore 62. Sotto tale piano sono collocati gli scivoli 63. Per caricare o scaricare l'autovettura si estraggono gli scivoli come in fig. 7 e si fa discendere lentamente l'autovettura agendo sull'arganello 64 collegato alla vettura mediante la fune 65 servita dal rinvio 66.

Quando la vettura è scaricata, il piastrone 58 viene abbassato sino a farlo coincidere col piano inferiore (fig. 8) ed è quindi possibile far ruotare di 90° la parete 59 sino ad affiancarla alla parete 61 e quindi ripiegarla come indicato in 59' così da dar luogo ai sedili 67 (fig. 9) su cui vengono collocati i cuscini 68. La parete laterale 60 si ribalta su un asse orizzontale così da formare il tavolo 60'.