CH651789A5 - Siege baquet. - Google Patents
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Description
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Claims (7)
1. Siège baquet comportant un cadre inférieur supportant le fond, un cadre supérieur supportant le dossier et deux plates-formes fixées chacune à l'un de ces cadres, caractérisé par le fait que l'une 5 au moins des plates-formes comporte une surface centrale bordée sur deux côtés d'ailes formant un angle avec ladite surface centrale, les deux ailes s'étendant du même côté de la surface centrale, par le fait que cette plate-forme comporte des organes d'ancrage et par le fait que ces organes d'ancrage sont reliés au cadre correspondant >« par des organes élastiques.
2. Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les organes élastiques sont des ressorts.
3. Siège selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les ressorts sont solidaires de la plate-forme. 15
4. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la ou les plates-formes sont en matière plastique moulée.
5. Siège selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les ressorts sont noyés dans la masse de matière plastique formant la 20 plate-forme.
6. Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la plate-forme est ajourée.
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La présente invention se rapporte aux sièges, notamment aux sièges de véhicules automobiles, et plus particulièrement aux sièges baquets de toute sorte. Pour améliorer le confort des fauteuils et sièges de véhicules, on a proposé de former des supports latéraux tant ati 30 dossier qu'au fond du siège pour que l'usager soit bien maintenu en place même dans les virages pris à vive allure.
Dans les sièges baquets actuels, ces supports latéraux sont réalisés par le rembourrage et/ou le garnissage des sièges. L'inconvénient de cette façon de faire réside dans l'affaissement progressif, relativement rapide, de ces supports, ce qui en réduit l'effet de maintien.
Le siège baquet selon la présente invention tend à remédier aux inconvénients précités et se distingue par les caractéristiques énumé-rées à la revendication 1.
Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d'exemple deux formes d'exécution du siège baquet selon l'invention.
La fig. 1 est une vue schématique du principe de construction d'un siège de véhicule automobile.
La fig. 2 illustre une plate-forme servant d'armature à la partie centrale du dossier et respectivement du fond du siège baquet selon l'invention.
La fig. 3 illustre en coupe la fixation de la plate-forme au cadre métallique du siège.
La fig. 4 illustre un autre mode de fixation de la plate-forme au cadre du siège.
Un siège baquet est illustré schématiquement à la fig. 1 ; il se compose d'un cadre inférieur 1 horizontal et d'un cadre supérieur 2, formant le dossier du siège, articulé sur le cadre inférieur 1. Ces cadres 1 et 2 sont généralement métalliques et réalisés par des pièces embouties, des profilés ou des éléments tubulaires.
Les surfaces portantes du siège, fond et dossier, sont généralement constituées par des plates-formes 3 reliées aux cadres respectifs 1, 2 à l'aide de ressorts. Cet ensemble constitue l'armature portante du siège qui reçoit ensuite le garnissage et le rembourrage en mousse plastique par exemple recouverte de tissus ou simili-cuir, afin de donner au siège son apparence extérieure.
Généralement les plates-formes 3 sont réalisées en fils métalliques, treillis, plaques de matière plastique, etc., et présentent une forme générale plane.
Au contraire de ces plates-formes planes existantes, un siège baquet selon l'invention comporte des plates-formes 3 présentant une surface centrale 4 approximativement plane bordée sur deux côtés de rebords ou ailes 5 situées dans des plans formant un angle avec la partie centrale 4 pour donner à la plate-forme une forme générale de gouttière. Dans l'exemple illustré, ces plates-formes en forme de gouttière sont réalisées en matière plastique moulée ou injectée; elles peuvent être pleines ou ajourées, comme illustré.
Les plates-formes en forme de gouttière 4, 5 comportent des organes d'ancrage 6 reliés â l'aide de ressorts 7 au cadre 2 ou I du siège. La rigidité on la soaplesse désirée du siège est obtenue par ajustage, d'une part, de la rigidité des plates-formes 4,5 effies-inêmes et, d'autre part, par la force des. ressorts
7.
De cette façon,, la forme en baquet 00 covette du fond et de dossier du siège est déjà donnée par les plates-formes, et non sgolement pair fe rembourrage, de sorte que tont affaissement est évité.
Pour renforcer la rigdité des ailes 5 des pïatesHfonnes 3, les organes. d'ancrage 6. peuvent comporter des. nervures 8 (ffig. 3).
Dans la forme dfexêetrtîaH illustrée à la ffig. 4, les rœsorts 7 sont montés directement dams les organes d'ancrage 6 de lat plateforme 4,5.
IL est évident que la plate-forme décrite en forme de gouttière pourrait être réalisée en tôle étampée et pliée, ou en tout autre matériau adéquat.
Dans une variante, le siège pourrait ne comporter qu'une plateforme en forme de gouttière, formant le dossier ou le fond.
De même, les ressorts 7 peuvent être remplacés par tout organe élastique, bandes ou boucles en caoutchouc par exemple.
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R
1 feuille dessins
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