CH652312A5 - Jouet a quatre roues motrices. - Google Patents

Description

La présente invention concerne un véhicule jouet à quatre roues motrices et plus particulièrement, un véhicule ayant des chenilles mobiles.

Les véhicules jouets tous terrains, bien que dotés d'un attrait évident, sont difficiles à mettre au point pour la distribution commerciale parce qu'ils tendent à être trop compliqués et trop dangereux en tant que jouets. De ce fait, on a été amené à mettre au point des véhicules à chenilles modifiés tels que celui décrit dans le brevet US N° 3609804 (Morrison), dans le brevet US N° 4051623 et dans les documents qui y sont cités. Ce brevet décrit un véhicule jouet comportant une chenille munie d'une crémaillère interne sur laquelle un pignon suiveur se meut pour déplacer le véhicule vers l'avant. Quand le pignon suiveur atteint l'extrémité d'un tronçon plat de la chenille, il fait tourner la chenille de façon que celle-ci présente un nouveau tronçon plat en vue de la poursuite du mouvement vers l'avant. La description suggère que l'on peut prévoir tout nombre de chenilles, par exemple deux chenilles à l'avant et deux à l'arrière du véhicule. Toutefois, les moyens entraîneurs présentés pour l'avant et l'arrière du véhicule sont mus non indépendamment, mais par une transmission commune. En outre, la face extérieure de la chenille oblongue est fermée pour retenir le pignon suiveur à l'intérieur de la chenille même.

L'invention vise à éviter cette caractéristique, et à permettre de façon simple un entraînement indépendant des axes avant et arrière.

A cet effet, l'invention est définie comme il est dit à la revendication 1.

L'invention sera maintenant illustrée par un exemple de réalisation et à l'aide du dessin, dans lequel:

la fig. I illustre en perspective un mode de réalisation de la présente invention;

la fig. 2 est une vue agrandie en coupe suivant la ligne 2-2 de la fig-1;

la fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la fig. 2, et la fig. 4 est une vue en coupe droite suivant la ligne 4-4 de la fig. 3.

En se référant ait dessin, sur lequel les pièces homologues sont désignées sur toutes les figures par les mêmes références numériques, on voit sur la fig. 1 un véhicule jouet 10 à quatre roues motrices comportant un boîtier 12 en forme générale de char d'assaut, avantageusement réalisé par des techniques courantes de moulage de matière plastique de façon à comporter une tourelle rotative 14, munie d'un canon de bouche à feit, et un corps 18'. Le boîtier 12 est monté de manière amovible aux fins de mouvements sur un jeu de quatre chenilles oblongues 20 reliées au corps 18 par des essieux 22. Au besoin, on peut retirer le boîtier 12 et le remplacer par divers boîtiers de formes différentes.

Comme représenté sur la fig. 2, les chenilles 20a de la paire avant, montées sur des essieux 22a relativement longs, sont plus écartées vers l'extérieur du corps 18 que les chenilles arrière 20b qui sont montées sur des essieux plus_courts 22b afin que les chenilles 20a puissent chevaucher les chenilles 20b sans empiétement entre les diverses chenilles 20. Chaque chenille 20 comporte un pignon suiveur 24 et une crémaillère à bande de roulement 26. La crémaillère 26 présente une surface extérieure formant bande de roulement 28 ayant des profils, avantageusement en caoutchouc mousse ou analogue, une denture 30 relativement rigide et dirigée vers l'intérieur, en forme générale de boucle ovale, et une paroi 29 située immédiatement à l'intérieur de la denture 30. La paroi 29 délimite une fente oblongue 31 qui guide l'essieu 22, lequel pénètre à travers la fente 31 dans le logement 35 défini à l'intérieur de la denture 30. Les dents du pignon suiveur 24 sont agencées pour engrener avec les dents de la denture 30 et se déplacer par rapport à elles en n'entrant qu'en un seul point en contact avec la denture 30. De préférence, le diamètre du pignon 24 est inférieur à la distance séparant les brins rectilignes 32 de la denture ovale 30, lesquels sont séparés par des tronçons arqués 33, de sorte qu'un interstice existe entre le sommet du pignon 24 et le brin supérieur 32.

Chaque essieu 22 présente un collet intérieur 34 de diamètre supérieur à la largeur de la fente 31 afin d'interdire le déplacement vers l'intérieur de la crémaillère à bande de roulement 26. Comme représenté sur la fig. 2, un élément de fixation fileté 36 fixe le pignon 24 à l'essieu 22. Le pignon 24 présente sur son côté exposé un collet annulaire 38 dont le diamètre périphérique est un peu supérieur à celui du tronçon denté 40 du pignon 24. Ainsi, le collet 38 chevauche légèrement le tronçon de la crémaillère à bande de roulement 26 voisin du point de contact entre le pignon 24 et la crémaillère 26. De cette manière, la crémaillère à bande de roulement 26 est maintenue à peu près verticale entre les collets 34 et 38, et le pignon 24 est retenu pour se déplacer le long de la surface de la denture 30.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

3

652 312

Le corps 18 contient des piles 42 qui alimentent un moteur électrique réversible 44 commandé par un interrupteur marche-arrêt 46. Le moteur 44 entraîne deux arbres 48 partant l'un vers l'avant et l'autre vers l'arrière du moteur 44, placé sensiblement au milieu. La vitesse de rotation de chaque arbre 48 est réduite par un train d'en- s grenages réducteur 50 qui comporte un pignon de faible diamètre 52 engrenant avec une roue de grand diamètre 54. Comme représenté sur les fig. 2 et 3, la roue de grand diamètre 54 est montée sur un axe fou 56 captif dans des fentes appropriées 58 du corps 18. Chaque axe 56 comporte aussi un tronçon d'engrenage à vis sans fin 60 io agencé pour engrener avec une roue dentée de grand diamètre 62 fixée à un essieu 22. Comme représenté sur la fig. 4, chaque essieu 22 comporte une tige relativement mince 64 fixée à l'intérieur d'un tronçon plus gros 66 s'étendant vers l'extérieur du corps 18.

Le dispositif fonctionne comme suit. Lorsqu'on manœuvre l'in- 15 terrupteur marche-arrêt 46, le moteur 44 fait tourner les arbres 48, ce qui fait tourner à une vitesse réduite les roues dentées 62 fixées à chacun des essieux 22. La rotation des essieux 22 se transmet aux pignons suiveurs 24 qui tournent par rapport aux crémaillères à bandes de roulement 26 respectives. Le poids du véhicule 10 est suf- 20 fisant pour maintenir un bon contact entre le pignon 24 et la denture 30, de sorte que la rotation du pignon 24 provoque un déplacement vers l'avant du boîtier 12 par rapport à la crémaillère fixe 26. Le mouvement décrit par le pignon 24 le long de la crémaillère 20 est clairement visible attendu que le collet 38 retient le 25 pignon 24 dans la crémaillère 26 sans empêcher de voir les pièces intérieures actives du véhicule 10. Simultanément, le collet intérieur 34 se déplace le long de la fente 31 qui permet à l'essieu 22 de passer à l'intérieur de la chenille 20.

Quand le pignon suiveur 24 s'est déplacé sur toute la longueur d'un brin rectiligne 32 et approche du tronçon arqué 33, le poids du véhicule 10 applique à la crémaillère 26 un couple qui la fait pivoter autour de l'axe de l'essieu 22 dans le sens de rotation du pignon 24. Cette rotation se poursuit jusqu'à ce que le côté de la bande de roulement 28 qui était dirigé vers le haut vienne par rotation vers le bas porter contre la surface du support. Normalement, l'arc de rotation est d'approximativement 180°. Toutefois, si le sol s'élève devant le véhicule, la crémaillère 26 décrit un arc inférieur à 180° et si le sol s'abaisse devant le véhicule, elle décrit un arc supérieur à 180° jusqu'à prendre appui sur le fond de la dépression. De cette manière, les crémaillères 26, articulées sur le boîtier 12, forment une base sur laquelle se meut chaque pignon suiveur 24, ce qui permet au véhicule de se déplacer dans le sens souhaité.

Dans une réalisation dans laquelle le diamètre du pignon 24 est inférieur à la distance séparant les brins rectilignes 32, le pignon 24 cesse d'engrener avec la crémaillère 26 quand la chenille 20 s'étend au-dessus d'une dépression du terrain parcouru par le véhicule 10. Si la dépression est située sous l'une seulement des chenilles 20, les chenilles 20 en engrènement et en non-engrènement se déphasent en fait pour s'adapter aux irrégularités que le terrain présente transversalement à la direction de mouvement du véhicule 10.

R

2 feuilles dessins

Claims (8)

652 312

1. Véhicule jouet à quatre roues motrices, caractérisé en ce qu'il comprend :

—• un boîtier de véhicule présentant des extrémités avant et arrière;

— deux paires de chenilles oblongues destinées à faire progresser le boîtier du véhicule sur une surface, une première paire de chenilles étant située près de l'extrémité avant de part et d'autre du boîtier et la seconde paire étant située près de l'extrémité arrière de part et d'autre du boîtier, chaque chenille étant montée de manière à pouvoir décrire à pivotement autour d'un axe horizontal un mouvement complet de 360 ", chacune desdites chenilles comportant un organe qui présente deux brins essentiellement parallèles et espacés réunis à leurs extrémités opposées par des tronçons arqués;

— un moyen entraîneur pour l'entraînement de chacune desdites paires de chenilles, et

— un moyen suiveur porté par ledit boîtier et entraîné par ledit moyen entraîneur pour se déplacer le long de chacune desdites chenilles à proximité desdits brins rectilignes et desdits tronçons extrêmes, de sorte que la chenille forme une base sur laquelle se meut le moyen suiveur, ledit moyen suiveur comportant un moyen coopérant qui permet à la chenille de pivoter autour du moyen suiveur quand ce dernier atteint l'un desdits tronçons extrêmes.

2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens qui rendent visible de l'extérieur l'intérieur de la chenille.

2

REVENDICATIONS

3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens qui rendent visible l'intérieur de la chenille comportent un collet fixé audit moyen suiveur et portant contre le côté extérieur de ladite chenille pour glisser le long de celle-ci quand ledit moyen suiveur se déplace par rapport à elle.

4. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite chenille comporte un épaulement intérieur oblong et en ce que les moyens suiveurs sont agencés pour chevaucher le long du bord interne-de cet épaulement.

5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit moyen suiveur comprend un pignon suiveur entraîné par ledit moyen entraîneur pour tourner autour d'un axe horizontal et agencé pour rouler autour du pourtour intérieur dudit logement.

6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le pourtour intérieur dudit logement est une crémaillère continue et en ce que ledit pignon suiveur engrène avec cette crémaillère pour se déplacer le long d'elle et déplacer ledit boîtier par rapport à la chenille.

7. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit pignon suiveur a un diamètre inférieur à celui dudit logement oblong pour permettre à la chenille de se déplacer vers le bas par rapport au boîtier si elle vient à atteindre une dépression du terrain.

8. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les chenilles de l'une desdites paires sont plus écartées du boîtier vers l'extérieur que celles de l'autre paire, les chenilles d'une paire chevauchant celles de l'autre paire.