CH658625A5

CH658625A5 - Vorrichtung zur einstellung der laenge einer zu bedruckenden bahn in einer rollenrotationsdruckmaschine.

Info

Publication number: CH658625A5
Application number: CH2995/82A
Authority: CH
Inventors: Hermann Fischer
Original assignee: Roland Man Druckmasch
Priority date: 1981-05-15
Filing date: 1982-05-13
Publication date: 1986-11-28
Also published as: US4417516A; IT8248397A0; FR2505734A1; IT1147969B; DE3119398A1; JPS57199662A; DE3119398C2; FR2505734B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung der Länge einer zu bedruckenden Bahn in einer Rollenrotationsdruckmaschine mit mindestens zwei jeweils mindestens ein Gummi-/Plattenzylinderpaar und einen Gegendruckzylinder umfassenden Druckwerken, zwischen denen jeweils zur Einstellung der Länge der Bahn bei unterschiedlicher Bahnführung Stellwalzen angeordnet sind.

Aus der CH-Patentschrift 521 232 ist eine Rollenrotationsdruckmaschine der oben bezeichneten Art bekannt, in der die zu bedruckende Bahn zwischen benachbarten Druckwerken über Stellwalzen geführt wird. Mittels dieser Stellwalzen ist ein Wegausgleich für verschiedene Bahnführungen innerhalb der einzelnen Druckwerke möglich. In welcher Weise diese als Umlenk- und Bahnspannungswalzen wirkenden Stellwalzen einstellbar sind, ist aus dieser Vorveröffentlichung nicht zu entnehmen.

Des weiteren ist es aus der DE-PS 1 101 449 bekannt, Bahnspannungsregler in einer Rotationsdruckmaschine einzusetzen, in denen von der Bahn umschlungene Zugwalzen verwendet werden, denen jeweils ein Regelgetriebe vorgeschaltet ist. Dadurch können während des Betriebes auftretende Bahnspannungsänderungen ausgeglichen bzw. minimiert werden.

Aufgabe der Erfindung hingegen ist es, eine Vorrichtung aufzuzeigen, mit der ein Wegausgleich zwischen zwei benachbarten Druckwerken für verschiedene Bahnführungen innerhalb oder zwischen diesen Druckwerken möglich und zusätzlich die Bahnspannung zwischen benachbarten Druckwerken individuell voreinstellbar ist, so dass in Abhängigkeit von der Art und Qualität des Bedruckstoffes an allen Bahnabschnitten die Bahnspannung optimal voreinstellbar ist. Als Bedruckstoff sollen nur sogenannte dehnungsfreie Druckträger verwendet werden.

Diese Aufgabe wird gemäss dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus dem abhängigen Anspruch sowie aus der Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen im einzelnen beschrieben, wobei bezug auf die beiliegenden Zeichnungen genommen wird. In diesen zeigen:

Fig. 1 eine bekannte Druckmaschine für Schön- und Widerdruck in Reihenbauweise;

Fig. 2 ein Bahnspannungsdiagramm für eine durch die Druckmaschine gemäss Fig. 1 verlaufende zu bedruckende Bahn;

Fig. 3 eine Druckmaschine in Reihenbauweise für Schön-und Widerdruck mit einer Bahnverstellvorrichtung; und

Fig. 4 eine Druckmaschine in Satellitenbauweise mit einer Bahnverstellvorrichtung.

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung eine Rollenrotationsdruckmaschine in Reihenbauweise für Schön- und Widerdruck, die vier Druckwerke 1,2,3 und 4 umfasst. Die in den Druckwerken 1 bis 4 beidseitig jeweils mit vier Farben bedruckbare Papierbahn 5 wird in einem nur teilweise angedeuteten Trockner 6 nach Durchlaufen dieser Druckwerke getrocknet. Mittels Zugwalzen 7 und 8 muss bekanntlich die Papierbahnspannung so eingestellt werden, dass zwischen den letzten Druckwerken 3 und 4 bzw. dem letzten Druckwerk 4 und dem Trockner noch eine ausreichende Papierbahnspannung Smjn (Fig. 2) vorhanden ist. Die Papierbahnspannung S muss also vor dem ersten Druckwerk 1 so hoch eingestellt werden, dass trotz des von Druckwerk zu Druckwerk erfolgenden Spannungsabfalls am letzten Druckwerk 4 noch eine bestimmte Mindestspannung vorhanden ist. In dem Diagramm gemäss Fig. 2 ist auf der Ordinate die Bahnspannung S und auf der Abszisse der Weg w durch die in Fig. 1 gezeigte Druckmaschine abgetragen. Die Bahnspannung 9 vermindert sich, wie ersichtlich von Druckwerk zu Druckwerk.

Besonders bei der Verwendung von Papieren mit niedriger Reissfestigkeit, wie beispielsweise durch Recycling gewonnenen Papiere, besteht die Gefahr, dass infolge der hohen Anfangsspannung am bzw. vor dem ersten Druckwerk 1 die Papierbahn 5 reissen kann. Erfindungsgemäss wird deshalb vorgeschlagen, die in den Fig. 3 und 4 gezeigten Stellwalzen zu verwenden, mit denen in vorteilhafter Weise sowohl die Unterschiede bei verschiedenen Führungswegen als auch eine individuelle Einstellung der Papierbahnspannung S zwischen den einzelnen Druckwerken 1 —4 gewährleistet ist. Diese im nachfolgenden beschriebenen Stellwalzen erfüllen erfindungsgemäss mehrere Funktionen.

In Fig. 3 ist zwischen den Druckwerken 1 und 2 eine Stellwalze 10 und zwischen den Druckwerken 2 und 3 eine Stell walze 11 dargestellt. Die Stellwalzen 10 und 11 sind auf einem quer zur Transportrichtung der Papierbahn 5 verschiebbaren Schlitten 12 bzw. 13 angeordnet. Die Bewegungsrichtung ist durch Pfeile angedeutet. Die Stellwalzen 10 und 11 sind auf den Schlitten 12 und 13 zusätzlich verschiebbarangeordnet. Die Verschiebung der Stell walzen 10 und 11 erfolgt mit jeweils einem auf dem Schlitten 12 und 13 angeordneten Kolben 14 bzw. 15.

Den Kolben 14 und 15 sind Wegbegrenzungsmittel beispielsweise in Form von Wegbegrenzungsschrauben zugeordnet. Mit Hilfe der Wegbegrenzungsschrauben 16 bis 19 ist der Hub des Kolbens 14 und mit den Wegbegrenzungsschrauben 20 bis 23 der Hub des Kolbens 15 individuell einstellbar. Es versteht sich, dass diese Wegbegrenzungsmittel entweder manuell oder automatisch, beispielsweise mittels Stellmotoren, einstellbar, d.h. programmierbar, sind.

Die Verschiebung der Schlitten 12 und 13 wird jeweils mit einem Schrittschaltmotor 24 und 25 vorgenommen.

Das in Fig. 3 gezeigte Druckwerk besteht in üblicher Weise aus zwei Gummizylindern 26 und 27, denen jeweils ein Plattenzylinder 28 bzw. 29 zugeordnet ist. Das Druckwerk 2 umfasst Gummizylinder 30 und 31 sowie Plattenzylinder 32 und 33. Das Druckwerk 3 letztlich besteht aus Gummizylindern 34 und 35 sowie Plattenzylindern 36 und 37. Der Einfachheit halber wurde das in Fig. 1 dargestellte Druckwerk 4 in Fig. 3 nicht wiedergegeben.

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Im folgenden wird der Aufbau und die Wirkungsweise der in Fig. 3 gezeigten Stellwalzen 10 und 11 beschrieben. Bei der ausgezogen dargestellten Papierbahnführung A' der Papierbahn 5 ist, wie bereits erläutert, mit der Maschine gemäss Fig. 3 ein Dreifarbenschön- und -Widerdruck möglich. Bei dieser Druckart nehmen die Stellwalzen 10 und 11 die ausgezogen dargestellte Position ein, die durch Steuerung der Schrittschaltmotoren 24 und 25 so vorprogrammierbar ist, dass im Endeffekt individuell zwischen den Druckwerken 1 und 2 bzw. zwischen den Druckwerken 2 und 3 die gewünschte Papierbahnspannung in Abhängigkeit von der Papierqualität eingestellt ist. Die Stellwalzen 10 und 11 werden zunächst so positioniert, dass bei angestellten Gummizylindern 26,27; 30, 31; 34, 35 die Papierbahn 5 einen leichten Umweg macht. Wird die Maschine abgestellt, d.h. die Gummizylinder 26,27; 30, 31; 34,35 auseinander gefahren, so werden durch entsprechende Steuerung der Schrittschaltmotoren 24 und 25 die Stellwalzen 10 und 11 leicht zurückgefahren, was einen Spannungsabbau mit sich bringt, so dass die Bahn 5 nunmehr vom Einzugswerk bzw. von den Zugwalzen 7 und 8 bis zu dem Trockner 7 (Fig. 1) oder einem Falzapparat (nicht gezeigt) gleich ist. Wird die Maschine auf «Druck an» gestellt, d.h. die vorgenannten Gummizylinder gegeneinander gefahren, so wird die Papierbahn 5 jeweils zwischen den Gummizylinderpaaren 26,27 bzw. 30,31 und 34,35 festgehalten. Dies ist durch die versetzte Anordnung der Gummizylinder auch beim Überlaufen der Gruben der Fall. Durch Ansteuerung der Schrittschaltmotoren 24 und 25 werden die Schlitten 12,13 wieder in die Ausgangslage, d.h. die Grundposition A, die dem Bahnführungsweg A' für Offsetdruck zugeordnet ist, gefahren.

Durch individuelle Einstellung der Kolbenbewegung mittels der Wegbegrenzungsschrauben 16 bis 19 bzw. 20 bis 23 ist quasi eine Überlagerung der Stellwege der Schlitten 14 und 15 mit einem z.B. empirisch ermittelten Zusatzmass möglich, so dass beim Betätigen der Schrittschaltmotoren 24 und 25 die Stellwalzen 10 und 11 in individuelle Positionen gebracht werden, welche in Abhängigkeit von der Papierqualität so vorprogrammierbar sind, dass zwischen den einzelnen Druckwerken die gewünschte Bahnspannung erreicht wird. Dadurch wird auch bei der Verwendung von Papieren mit niedriger Reissfestigkeit die Sicherheit gegen Papierbahnrisse erhöht.

Bei der erfindungsgemässen Vorrichtung erfüllen die Stellwalzen 10 und 11 somit die Funktion von Bahnspan-nungseinstellwalzen, da eine individuelle Positionierung durch die Wegbegrenzungsschrauben 16 bis 23 zwischen den einzelnen Druckwerken in Abhängigkeit von der Papierqualität und den Bahnspannungsverlusten vorprogrammierbar ist und ausserdem dienen sie zur Registereinstellung bei verschiedenen Bahnführungswegen A' bzw. B'. Somit ist es lediglich erforderlich, eine Feinregistereinstellung in der Grös-senordnung von 3 bis 4 Millimetern in üblicher Weise durch Zylinderdrehung vorzusehen. Dies ist bekanntlich bei schrägverzahnten Antrieben durch Axialverschiebung der Druckzylinder möglich.

Soll beispielsweise die in Fig. 3 gezeigte Druckmaschine im Flexodruckbetrieb oder im DiLithodruckbetrieb arbeiten, so ist die gestrichelt dargestellte Bahnführung B' der Papierbahn 5 möglich. In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel kann das Druckwerk 1 nach wie vor im Offsetdruck arbeiten, während durch die S-förmige Führung um die Gummizylinder 30 und 31 sowie 34 und 35 der Druckwerke 2 und 3 die beiden letzten Druckwerke im DiLitho-oder Flexodruck betreibbar sind. Eine derartige Umstellung ist mit den Stellwalzen 10 und 11 in einfacher Weise, z. B. durch Knopfdruck, möglich. Zunächst werden die Schlitten 12 und 13 mit Hilfe der Schrittschaltmotoren 24 und 25 um einen vorbestimmten Weg w verfahren, so dass die Stellwalzen 10 und 11 die gestrichelt dargestellte Lage 10' und 11' einnehmen. Hierdurch wird der erforderliche Wegausgleich, d.h. die Grobregistereinstellung, vorgenommen. Wiederum kann individuell für den gestrichelt dargestellten Bahnführungsweg der Papierbahn 5 eine individuelle Einstellung der Wegbegrenzungsschrauben 16 bis 19 sowie 20 bis 23, z.B. mit Hilfe von Stellmotoren, die durch eine übliche, nicht gezeigte Programmschaltung ansteuerbar sind, erfolgen, wodurch für alle Druckbetriebsarten eine individuelle Bahneinstellung, d.h. Register und Bahnspannung, zwischen den Druckwerken 1 und 2 bzw. 2 und 3 usw. vorprogrammierbar ist.

Ebenso wie bei dem zuvor beschriebenen ausschliesslichen Offsetdruck kann auch im Flexodruckbetrieb bei einer Abstellung der Bahnführungszylinder nur eine Entlastung bzw. Reduzierung der Bahnspannung vorgesehen werden, so dass mit Hilfe der Schrittschaltmotoren 24 und 25 die Schlitten 12 und 13 nur leicht zurückgefahren werden.

Unter Verwendung der erläuterten Stellwalzen ist es somit in vorteilhafter Weise möglich, bei einem vorgegebenen Bahnführungsweg beim Anlaufen der Maschine mit Hilfe der Schrittschaltmotoren 24 und 25 die nicht bedruckte also trockene Bahn durch die Druckwerke 1 bis 3 laufen zu lassen und, sobald die Papierbahn 5 nass, d.h. bedruckt, ist, den Grundpositionen A und B die beispielsweise empirisch für die einzelnen Papierqualitäten ermittelten zusätzlichen Bewegungen zu überlagern, die hinsichtlich ihres Ausmasses zwischen dem ersten Druckwerk 1 und 2 in der Regel grösser sind als in den nachfolgenden Druckwerken, da bekanntlich zwischen dem ersten und dem zweiten Druckwerk die grös-ste Bahnlängung auftritt.

Wie dargelegt, bietet die Einstellung der Stellwalzen nach zwei Kriterien eine optimale Berücksichtigung der Verhältnisse zwischen den einzelnen Druckwerken in Abhängigkeit von der Papierqualität auch bei verschiedenen Druckarten.

In Fig. 4 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt und zwar im Zusammenhang mit einem Satellitendruckwerk. Dieses umfasst einen zentralen Druckzylinder 38, an dem sternförmig Gummizylinder 39,40,41 und 42 angestellt sind. Jedem der Gummizylinder 39 bis 42 ist einer der Plattenzylinder 43,44,45,46 zugeordnet.

Zwischen benachbarten Gummi-/Plattenzylinderpaaren ist jeweils eine Stellwalze vorgesehen, die hinsichtlich ihres Aufbaues und ihrer Wirkungsweise identisch mit den im Zusammenhang mit der Druckmaschine gemäss Fig. 3 beschriebenen Stellwalzen ist. Für diesen Zweck sind Schlitten 47,48,49 vorgesehen. Es versteht sich, dass zwischen den Zylinderpaaren 42,46 und 39,43, zwischen denen die Papierbahn 5 ein- und ausgeführt wird, keine Stellwalze erforderlich ist. Auf den Schlitten 47 bis 49 sind den Stellwalzen 10 und 11 entsprechende Stellwalzen 50, 51 und 52 angeordnet, die wiederum jeweils durch einen in Fig. 4 nicht näher bezeichneten Kolben individuell verschiebbar sind.

Wird die Druckmaschine gemäss Fig. 4 im Offsetbetrieb gefahren, so ergibt sich die ausgezogen dargestellte Führung A' der Papierbahn 5, bei der die Stellwalzen 50 bis 52 die Grundposition A einnehmen, während sie bei der gestrichelt dargestellten Bahnführung B' der Papierbahn 5 die Positionen 50', 51' und 52' einnehmen, die der Grundposition B entspricht. Diesen Grundpositionen A und B für die Bahnführungswege A' und B' sind durch die im Zusammenhang mit Fig. 3 beschriebenen Wegbegrenzungsmittel individuelle Bewegungen überlagerbar, mit denen zwischen den einzelnen Zylinderpaaren die gewünschte Spannung einstellbar ist. Wird die Papierbahn 5 entlang des Bahnführungsweges B' geführt, so kann die Druckmaschine gemäss Fig. 4 im DiLi-tho- oder im Flexodruckbetrieb arbeiten.

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2 Blatt Zeichnungen

Claims

658 625 2 PATENTANSPRÜCHE

1. Vorrichtung zur Einstellung der Länge einer zu bedruckenden Bahn in einer Rollenrotationsdruckmaschine mit mindestens zwei jeweils mindestens ein Gummi-/Platten-zylinderpaar und einen Gegendruckzylinder umfassenden Druckwerken, zwischen denen jeweils zur Einstellung der Länge der Bahn bei unterschiedlicher Bahnführung Stellwalzen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwalzen (10, 11; 50,51; 52) in eine von mehreren Grundpositionen (A, B), bei abgestellten Papierführungszylindern (26, 27; 30, 31) bewegbar sind, die jeweils einem bestimmten Bahnführungsweg zugeordnet sind und dass durch eine weitere der jeweils eingestellten Grundposition (z.B. B) überlagerte Bewegung, deren Mass durch Einstellmittel (16 bis 23) vorgebbar ist, die Bahnspannung bei angestellten Bahnführungszylindern (26,27; 30,31) individuell einstellbar ist, und die Stell walzen (10,11; 50,51,52) jeweils auf einem verschiebbaren Schlitten (12,13; 47,48,49) angeordnet sind, dass die Schlitten (12,13; 47,48,49) durch Schrittschaltmotoren (24,25; 53, 54, 55) verschiebbar sind und dass die auf dem Schlitten (12,13; 47,48,49) angeordneten Stellwalzen (10,11; 50, 51,52) durch Verstellzylinder (14) um ein vorbestimmtes Mass verschiebbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellmittel (16—23) aus den Hubweg der Kolben begrenzenden Stellschrauben bestehen.