CH659189A5

CH659189A5 - Ski edge grinding appliance

Info

Publication number: CH659189A5
Application number: CH644382A
Authority: CH
Inventors: Wilhelm Fischer
Original assignee: Int Standard Electric Corp
Priority date: 1981-11-12
Filing date: 1982-11-05
Publication date: 1987-01-15
Also published as: FR2516004A1; ATA409782A

Description

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Claims

PATENTANSPRÜCHE

1. Skikantenschleifgerät, dadurch gekennzeichnet, dass ein gleichzeitig als Griff ausgebildetes topfförmiges Gehäuse (2) vorgesehen ist, an dessen offener Seite ein kastenförmiger, auf seiner Aussenseite mit einer Führungslasche (7) versehener Bügel (3) befestigt ist, dass an dem am Gehäuse befestigten Seitenteil (4) des Bügels zum Inneren des Gehäuses hin ein Elektrokleinmotor befestigt ist, dessen Abtriebswelle (8) aus dem Gehäuse in den vom Bügel umfassten Raum hineinragt und an der Abtriebswelle axial verstellbar eine Schleifscheibe (10) befestigt ist.

2. Skikantenschleifgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (3) aus Metall oder Kunststoff besteht und eine geringe Elastizität besitzt.

3. Skikantenschleifgerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (6) des Bügels mit einer Führung versehen ist.

4. Skikantenschleifgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung aus in dem Bügelboden (6) angeordneten Führungsstiften besteht.

5. Skikantenschleifgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung aus in Langlö-chern des Bügelbodens (6) verstellbar angeordneten Führungsrollen (11) besteht.

6. Skikantenschleifgerät nach einem der Ansprüche 1 bis

5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (8) axial nachgiebig ausgebildet ist.

7. Skikantenschleifgerät nach einem der Ansprüche 1 bis

6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifscheibe (10) auf einer Nabe (9), welche axial verstellbar auf der Abtriebswelle (8) anzuordnen ist, befestigt ist.

Die Erfindung betrifft ein Skikantenschleifgerät. Bei den modernen, mit Metallkanten versehenen Abfahrtski ist es erforderlich, die Kanten nach einer bestimmten Betriebszeit zu schleifen, weil die Kanten mit der Zeit verrunden, wodurch die Führungsfähigkeit des Ski nachlässt. Es gibt stationäre Skikantenschleifgeräte, welche in Sportgeschäften, Skireparaturwerkstätten oder dgl. bereitgehalten werden, um die Skikanten gegen eine Gebühr zu schleifen. Der Skiläufer ist also gezwungen, im Bedarfsfall ein Geschäft aufzusuchen, welches derartige Dienstleistungen ausführt. Das hat den Nachteil, dass der Skiläufer einen gegebenenfalls nicht unbeträchtlichen Anmarschweg in Kauf nehmen muss. In der Saison besteht ausserdem die Gefahr, dass er wegen des grossen Andrangs nicht sogleich bedient werden kann. Er muss dann entweder warten oder seine Ski abgeben und zum Abholen noch einmal wieder kommen.

Dies wird insbesondere in den Ferien als unangenehm und lästig empfunden. Ausserdem sind die für das Schleifen der Skikanten zu entrichtenden Entgelte nicht unbedeutend.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein handliches und kostengünstiges tragbares Skikantenschleifgerät vorzuschlagen, mit dem der Skiläufer ohne grossen Zeitaufwand zu Hause, in der Pension oder sogar auf dem

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Parkplatz die Kanten seiner Ski in einfacher Weise nachschleifen kann.

Diese Aufgabe ist durch ein Skikantenschleifgerät gemäss dem Merkmal des ersten Anspruchs gelöst, s Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 7 enthalten. Sie ist nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 das neue Skikantenschleifgerät in perspektivischer Darstellung,

io Fig. 2a—c den Bügei des Skikantenschleifgerätes in Drauf-, Vorder- und Seitenansicht,

Fig. 3 den Längsschnitt durch das Gehäuse und Fig. 4 den Längsschnitt durch die Nabe.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform des Skikantenschleif-15 gerätes in Betriebsstellung beim Schleifen einer Stahlkante des Skis 1. Das Skikantenschleifgerät besitzt ein Gehäuse 2, welches gleichzeitig als Griff für das Skikantenschleifgerät dient und in dem der nicht gezeigte Elektrokleinmotor angeordnet ist. An dem Gehäuse 2 ist der Bügel 3 befestigt, wel-20 eher ein Seitenteil 4, ein Oberteil 5, einen Boden 6 und eine Führungslasche 7 besitzt. Der Bügel 3 stellt eine Art von Gehäuse dar, in dessen Innenraum die Abtriebswelle 8 hineinragt. Am Ende der Abtriebswelle 8 ist die Nabe 9 befestigt, an welcher die Schleifscheibe 10 befestigt ist. Der Führung 25 des Skikantenschleifgerätes auf der Sohle des Skis dient die Führungslasche 7, während zur Führung des Skikantenschleifgerätes an der Kante des Skis bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel in Langlöchern des Bodens 6 verstellbar angeordnete Führungsrollen 11 vorgesehen sind. 30 Anstelle der Führungsrollen können auch Führungsstifte oder aus dem Boden 6 geformte Anschläge vorgesehen sein.

Die Grobanstellung der Schleifscheibe 10 zur Kante des Skis erfolgt dadurch, dass der Abstand durch entsprechendes Festspannen der Nabe 9 auf der Abtriebswelle 8 einge-35 stellt wird. Für die Feinanstellung sind mehrere Möglichkeiten denkbar. Die einfachste Möglichkeit besteht darin, dass der Bügel 3, insbesondere sein Oberteil eine bestimmte Elastizität besitzt, so dass sich beim Andrücken des Gehäuses 2 auf die Skikante zu der Boden 5 geringfügig durchbiegt, wo-40 durch der Abstand Schleifenscheibe — Skikante auf das erwünschte Mass verringert wird. Es ist auch denkbar, dass die Abtriebswelle 8 gegen eine Druckfeder axial verschiebbar im Motor gelagert ist.

Die Figuren 2a, 2b und 2c verdeutlichen den Bügel 3 in 45 verschiedenen Ansichten. In Fig. 2a ist der Bügel in der Weise ausgestaltet, dass zur Führung des Skikantenschleifgerätes an der Skikante Führungsstifte vorgesehen sind. Die Löcher 12 in dem Bügel 3 gemäss Fig. 2a sind zur Aufnahme der Führungsstifte vorgesehen. Beim Seitenteil gemäss so Fig. 2b sind die Löcher 13 dazu vorgesehen, den Bügel 3 mittels Schrauben (durch Eindrehen in die Gewindebohrungen 15 des Gehäuses 2 gemäss Fig. 3) am Gehäuse 2 zu befestigen, während die Löcher 14 zur Befestigung des Elektro-kleinmotors vorgesehen sind.

55 Fig. 4 verdeutlicht die Nabe 9, welche durch Eindrehen einer — nicht gezeigten — Madenschraube in die Gewindebohrung 17 auf der Abtriebswelle 8 zu befestigen ist. An dem am vorderen Ende mit einem Gewinde versehenen Achsstummel 16 ist die Schleifscheibe 10 festgeschraubt.

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2 Blatt Zeichnungen