CH662840A5 - Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage. - Google Patents
Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage. Download PDFInfo
- Publication number
- CH662840A5 CH662840A5 CH879/84A CH87984A CH662840A5 CH 662840 A5 CH662840 A5 CH 662840A5 CH 879/84 A CH879/84 A CH 879/84A CH 87984 A CH87984 A CH 87984A CH 662840 A5 CH662840 A5 CH 662840A5
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- cross
- sleeper
- connection body
- proportion
- parts
- Prior art date
Links
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims abstract 18
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract 15
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims abstract 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract 8
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims abstract 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims abstract 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract 3
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims 5
- 241001070947 Fagus Species 0.000 claims 3
- 235000010099 Fagus sylvatica Nutrition 0.000 claims 3
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims 2
- 239000008187 granular material Substances 0.000 claims 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims 2
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims 2
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/44—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from other materials only if the material is essential
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/32—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Non-Disconnectible Joints And Screw-Threaded Joints (AREA)
Description
662840
2
Claims (8)
1. Querverbindungskörper zwischen zwei Schienen einer Gleisanlage, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe aus einem Gemenge aus Sand, Kies oder Schotter aus natürlichen oder künstlichen Gesteinen sowie aus Elastomerteilen besteht, welche mit einem Bindemittel aus Kunstharz gebunden sind.
2. Querverbindungskörper nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastomerteile aus einem Granulat bestehen, welches aus Gummi und Gewebeteilen aufgebaut ist.
3. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bindemittel ein Kunstharz mit Elastomereigenschaften ist.
4. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Bindemittel Glasfasern zugegeben sind.
5. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil an Elastomerteilen in der Zone, die zum Aufliegen auf dem Unterbauschotter bestimmt ist, wesentlich grösser gegenüber dem Anteil an Elastomerteilen im übrigen Querverbindungskörper ist.
6. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Querverbindungskörpers Stahleinlagen eingebaut sind, die zur Befestigung der Schienen oder der Schienenhalter dienen.
7. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Querverbindungskörpers Stahleinlagen eingebaut sind, die zur Erhöhung der Festigkeit des Querverbindungskörpers dienen.
8. Querverbindungskörper nach den Patentansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe in der Form einer Bahnschwelle ausgebildet ist.
Die Erfindung betrifft einen Querverbindungskörper zwischen zwei Schienen einer Gleisanlage, vorzugweise in Form einer Schwelle ausgebildet.
Solche Querverbindungskörper, nachträglich Schwellen genannt, sind seit Jahren bekannt.
Sie werden normalerweise in den Materialien imprägniertes Eichen- oder Buchenholz, eisenarmierter Beton oder auch als Presslinge aus schwerem Stahlblech hergestellt.
Es ist auch eine Konstruktion aus Vollgummi mit eingelegten Eisenarmierungen bekannt (US. Patent 3 893 619).
Die Schwellen aus Eichen- oder Buchenholz erfüllen technisch in Bezug auf Festigkeit und Dämpfung ihre Aufgabe hervorragend. Es ist leider in den vergangenen Jahren die Beschaffung solcher Holzschwellen immer schwieriger und das dazu verwendete Rohmaterial Holz immer teurer geworden. Aus verschiedenen Holzteilen zusammengesetzte Schwellen, wie sie in mehreren Patenten beschrieben werden, sind umständlich zu fertigen und gleichfalls ist der Rohstoff Eichen- oder Buchenholz schwierig zu beschaffen.
Aus diesem Grunde werden vielerorts Schwellen aus zementgebundenem oder kunstharzgebundenem eisenarmiertem Beton eingesetzt, die sich gut bewähren, nur in
Bezug auf elastischen Ausgleich von Schwelle zu Schwelle und in Bezug auf Dämpfung mangelhaft sind. Diese Nachteile treten besonders bei Bahnen mit hohen Fahrgeschwindigkeiten stark in Erscheinung.
Schwellen aus gepresstem Stahlblech zeigen dieselben Nachteile wie die oben erwähnten Betonschwellen, nur tritt hier zusätzlich Korrosionsanfälligkeit auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Querverbindungskörper zwischen zwei Schienen einer Gleisanlage, vorzugsweise in Form von Schwellen ausgebildet, herzustellen, welcher genau definierte Elastizitäts- und Dämpfungseigenschaften besitzt und zudem korrosions- und witterungsbeständig ist. Zudem sollte dieser Querverbindungskörper wirtschaftlich in Bezug auf das verwendete Material und das angewandte Herstellungsverfahren sein.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass der Querverbindungskörper aus einem Gemenge aus Sand, Kies oder Schotter aus natürlichen oder künstlichen Gesteinen sowie aus Elastomerteilen besteht, welche mit einem Bindemittel aus Kunstharz gebunden sind. Die Elastomerteile können aus einem Granulat bestehen, welches aus Gummi und Gewebeteilen aufgebaut ist.
Im Folgenden werden anhand der beigelegten Zeichnung zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Schwelle, bei welcher der Anteil an Elastomerteilen gleichmässig über den gesamten Schwellenkörper verteilt ist, wobei Stahleinlagen eingebaut sind, die zur Befestigung der Schienen oder der Schienenhalter dienen.
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Schwelle, bei welcher der Anteil an Elastomerteilen in der Zone, die zum Aufliegen auf dem Unterbauschotter bestimmt ist, wesentlich grösser gegenüber dem Anteil an Elastomerteilen in der übrigen Schwelle ist. Die in Figur 2 dargestellte Schwelle besitzt zusätzlich innerhalb des Schwellenkörpers Stahleinlagen, die zur Erhöhung der Festigkeit dienen.
Die in der Zeichnung dargestellte Schwelle 1 besteht aus dem mit dem Bindemittel Kunstharz gebundenen Gemengeanteil Sand, Kies oder Schotter 2, in welchem sich gleichmässig verteilt der Anteil an Elastomerteilen 3 befindet.
Die Schiene 4 wird mit zwei Spannklemmen 5 durch die Muttern 6 und die in der Schwelle eingegossenen Schrauben 7 festgespannt.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Schwelle 8 ist auf der Unterseite der Anteil an Elastomerteilen 3 wesentlich grösser gegenüber dem Anteil an Elastomerteilen in der übrigen Schwelle. Die Schiene 4 wird mit zwei Spannklemmen 5 durch die Muttern 6 und die an der Stahlarmierung 9 angeschweissten Schrauben 7 auf die Schwelle 8 niedergezogen.
Die oben beschriebene Erfindung ermöglicht es, Querverbindungskörper einer Gleisanlage wirtschaftlich herzustellen, die in Bezug auf Elastizitäts- und Dämpfungseigenschaften sowie Witterungsbeständigkeit den herkömmlich verwendeten Querverbindungskörpern aus Holz mindestens ebenbürtig sind.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
B
1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH879/84A CH662840A5 (de) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage. |
| DE8585101893T DE3581418D1 (de) | 1984-02-23 | 1985-02-21 | Querverbindungskoerper. |
| EP85101893A EP0154259B1 (de) | 1984-02-23 | 1985-02-21 | Querverbindungskörper |
| AT85101893T ATE60382T1 (de) | 1984-02-23 | 1985-02-21 | Querverbindungskoerper. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH879/84A CH662840A5 (de) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH662840A5 true CH662840A5 (de) | 1987-10-30 |
Family
ID=4197302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH879/84A CH662840A5 (de) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0154259B1 (de) |
| AT (1) | ATE60382T1 (de) |
| CH (1) | CH662840A5 (de) |
| DE (1) | DE3581418D1 (de) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3619417A1 (de) * | 1986-06-10 | 1987-12-17 | Salzgitter Peine Stahlwerke | Betonschwelle |
| US5238734A (en) * | 1990-02-13 | 1993-08-24 | Murray Kevin N | Railroad ties made of recycled tire fragments |
| US5055350A (en) * | 1990-04-30 | 1991-10-08 | Neefe Charles W | Composite railroad cross-tie |
| BE1004799A3 (fr) * | 1991-05-14 | 1993-02-02 | Oledzki Edward | Ballast prestabilise pour les voies ferrees. |
| FR2679935B1 (fr) * | 1991-07-30 | 1993-12-10 | Gerard Vanotti | Traverse de rail composite ainsi que son procede de fabrication. |
| US5609295A (en) * | 1995-01-05 | 1997-03-11 | Green Track Inc. | Composite railway tie and method of manufacture thereof |
| US5826791A (en) * | 1995-11-03 | 1998-10-27 | Broughton; Amos W. | Process for manufacturing a railroad rail support |
| CA2298248A1 (en) | 1999-05-05 | 2000-11-05 | Siegfried Niedermair | Composite railroad cross tie and method of manufacturing same |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1912042U (de) * | 1964-09-03 | 1965-03-18 | Vincenza Pirotta | Gleisschwelle. |
| DE2133115C3 (de) * | 1970-07-06 | 1978-11-30 | Neumann & Co Gmbh, Theresienfeld (Oesterreich) | Schwelle für Eisenbahnschienen |
| US3893619A (en) * | 1972-10-18 | 1975-07-08 | A J Bruner | Crosstie for railroad track |
| DE2410433A1 (de) * | 1974-03-05 | 1975-09-18 | Klaus Dipl Ing Dr Hack | Eisenbahnschwellen oder andere plattenelemente mit funktionsgerechter formgebung fuer den einschienen- oder doppelschienenverkehr aus einem verbundstoff mit vorwiegend gummielastischen wekrrkstoffeigenschaften |
| DE2951272C2 (de) * | 1979-12-20 | 1985-06-27 | Karl-Heinz Ing.(grad.) 4350 Recklinghausen Lange | Schwelle für eine Schienenbefestigung |
-
1984
- 1984-02-23 CH CH879/84A patent/CH662840A5/de not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-02-21 EP EP85101893A patent/EP0154259B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-02-21 DE DE8585101893T patent/DE3581418D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-02-21 AT AT85101893T patent/ATE60382T1/de active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0154259B1 (de) | 1991-01-23 |
| EP0154259A1 (de) | 1985-09-11 |
| DE3581418D1 (de) | 1991-02-28 |
| ATE60382T1 (de) | 1991-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2483477B1 (de) | Vorrichtung zur überbrückung einer dehnfuge | |
| DE9116628U1 (de) | Stoßdämpferelement | |
| CH678200A5 (de) | ||
| EP0510497B1 (de) | Schotterlose Oberbaukonstruktion für Schienenbahnen | |
| CH629269A5 (de) | Hoehen- und seitenverstellbare federnde schienenbefestigung. | |
| DE2133115C3 (de) | Schwelle für Eisenbahnschienen | |
| EP0154259B1 (de) | Querverbindungskörper | |
| EP0549559B1 (de) | Oberbau mit Betonschwellen | |
| DE3937086A1 (de) | Einrichtung zum lagern von schienen fuer schienenfahrzeuge | |
| DE3106784A1 (de) | Elastisch nachgiebige sicherheitsbelagsplatte | |
| DE19917179C1 (de) | Schwellenrahmen für einen Schotteroberbau bei Eisenbahnen | |
| AT404742B (de) | Gleis mit schienen für schienengebundene fahrzeuge | |
| DE2609797C2 (de) | Außenwendelrutsche für Schüttgutbunker, insbesondere Kohlebunker für Untertagebetriebe | |
| EP1039029A1 (de) | Aufgelagerte feste Fahrbahn mit Schwellenbefestigungsgliedern | |
| DE102014217767A1 (de) | Schallschutzvorrichtung, insbesondere für eine Gleisanlage | |
| DE102004045320A1 (de) | Schwellenverbundblock sowie Weiche für Eisenbahn-Gleisanlagen | |
| EP1034332B1 (de) | Querschwelle für eisenbahngleise | |
| DE3019531A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer schotterbettunterlage und lastplatte | |
| EP0737261A1 (de) | Schienenanordnung | |
| DE69916641T2 (de) | Verbesserungen an oder in bezug auf bahnanlagen für schienenfahrzeuge | |
| DE102004063636A1 (de) | Betonschwelle für hohe dynamische Lasten | |
| DE10110970A1 (de) | Elastischer Oberbau mit Querschwellen | |
| DE2511685A1 (de) | Schienengleicher bahnuebergang und verfahren zu seiner herstellung | |
| DE1226504B (de) | Verschliess- und korrosionsfester Siebbelag fuer feststehende und bewegliche Roste und Siebe zur Aufbereitung von schleissenden Materialien | |
| EP0842328A1 (de) | Zwei-block-schwelle aus polymerbeton und verfahren zu deren herstellung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased | ||
| PL | Patent ceased |