BESCHREIBUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vorderbakken für Sicherheits-Skibindungen gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Derartige Vorderbacken sind schon aus verschiedenen Druckschriften (z.B. DE-AS 1 809 889 und 1 910 808) bekannt, haben bisher jedoch keinen Eingang in die Praxis gefunden. Gegenüber weiter bekannten auf dem Markt befindlichen gattungsfremden Vorderbacken weisen sie den Vorteil auf, dass ihre Seitenbacken im elastischen Bereich des Vorderbackens einer Schwenkbewegung des Skischuhs folgen, so dass eine Reibung zwischen den Seitenbacken und der Schuhsohle in diesem Bereich vermieden ist. Dadurch ist weiter eine nur geringe Empfindlichkeit auf den von der Fersenhaltevorrichtung ausgeübten Andruck gegeben sowie ein relativ gutes Rückstellverhalten.
Bei den bekannten gattungsgemässen Vorderbacken findetjedoch im elastischen Bereich eine Relativbewegung zwischen den Seitenbacken und dem Gelenkviereck statt, die auch Reibungen bewirkt mit den bekannten Nachteilen.
Es ist daher Zweck der vorliegenden Erfindung, die gattungsgemässen Vorderbacken so weiterzubilden und zu gestalten, dass die erwähnte Reibung vermieden und somit das Rückstellverhalten des Vorderbackens noch verbessert wird.
Erfindungsgemäss ist dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 erreicht. Damit findet also während des Schwenkens des Stützgliedes bei eingesetztem Skischuh zwischen dem Stützglied und den Seitenbacken keine Relativbewegung mehr statt. Eine konstruktive Vereinfachung des Vorderbackens gegenüber den bekannten Vorderbacken lässt sich erfindungsgemäss noch dadurch erreichen, dass die Anlenkzapfen des Stützgliedes an den Hebeln des Gelenkvierecks gleichzeitig auch die Seitenbacken tragen.
In konstruktiver Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass jeder Seitenbacke ein als Sperrstift ausgebildeter Sperrteil zugeordnet ist und dass der Hebel an der Verlängerung der Seitenbacke ein Klinkenhebel ist, der federnd den Sperrstift hintergreift und für den ein grundplattenfester Anschlag vorgesehen ist.
Hierbei hat es sich als zweckmässig erwiesen, dass für jeden Klinkenhebel eine gewundene Biegefeder vorgesehen und an der Verlängerung aufgehängt ist.
Bei einer Konstruktionsvariante ist dagegen vorgesehen, dass der Sperrteil ein achsparallel zu den Seitenbacken zentral am Stützglied gelagerter Hebel ist und dass für diesen Sperrhebel beiderseits der Symmetrieebene des Backens jeweils ein grundplattenfester Anschlag vorgesehen ist.
Vorzugsweise ist dabei der Hebel an der Verlängerung der Seitenbacken ein sich am Sperrhebel abstützender Stützhebel. In diesem Fall kann jeder Stützhebel einen achsparallelen Führungsstift tragen und im Stützglied für jeden Führungsstift eine Kulisse vorgesehen sein, die das Erreichen der Strecklage von Stützhebel und Verlängerung der Seitenbakke bei deren Schwenken verhindert.
Zweckmässig sind die Stützhebel federnd in ihrer Normallage gehalten, so dass auch im rauhen Fahrbetrieb eine gute Betriebssicherheit vorhanden ist.
In konstruktiver Ausgestaltung dieses Erfindungsgedankens sind die Stützhebel von einer Nockenscheibe in ihrer Normalstellung gehalten, die entgegen der Kraft einer Feder in Längsrichtung des Backens verschiebbar ist. Hierbei ist eine besonders einfache Ausführung dadurch erreicht, dass die Feder der Rasteinrichtung auch die Nockenscheibe belastet.
Anhand der beiliegenden Zeichnungen sind im folgenden Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Vorderbakkens ausführlich beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen mittleren Längsschnitt durch einen Vorderbacken gemäss einer ersten Ausführung,
Fig. 2 einen Schnitt durch den Vorderbacken nach der Linie A-B-C-D in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie E-F-G-D in Fig. 1,
Fig. 4 einen der Fig. 2 entsprechenden Schnitt, jedoch in einer der Auslösestellung des Vorderbackens,
Fig. 5 eine konstruktive Abwandlung des Vorderbackens im horizontalen Schnitt entsprechend Fig. 2,
Fig. 6 einen der Fig. 5 entsprechenden Schnitt, jedoch in der Momentanstellung am Ende des Elastizitätsweges und
Fig. 7 einen den Fig. 5 und 6 entsprechenden Schnitt, jedoch in einer der Auslösestellungen des Vorderbackens,
Der in den Fig.
1 bis 4 dargesellte Vorderbacken besitzt ein Gehäuse 1, das aus einem in üblicher Weise auf einem Ski befestigbaren Grundteil 2 und einem an diesem gehaltenen Abdeckteil 3 besteht. Auf zwei im Gehäuse vorgesehenen vertikalen Achsen 4, 5 sind die Hebel 6, 7 eines Gelenkvierecks gelagert, dessen Koppel mit 8 bezeichnet ist. Die Koppel dient als Stützglied für zwei Seitenbacken 9, 10, die aufjeweils einem der Anlenkzapfen 11 bzw. 12 der Koppel an den Hebeln gelagert sind.
Die Koppel ist aus zwei in Fig. 1 im Schnitt dargestellten Blechstanzstücken 81, 82 gebildet, die parallel zueinander mit Abstand auf den Anlenkzapfen 11, 12 gelagert sind.
Fig. 3 lässt den Aufriss des Blechstanzstücks 82 erkennen.
In den die Koppel bildenden Blechstanzstücken 81, 82 ist ein Zapfen 13 achsparallel zu den Anlenkzapfen 11,12 gelagert. Dieser trägt einen Sperrhebel 14, eine Führungsbuchse 15 mit einem Flansch 16 sowie eine Rastrolle 17. Diese Rastrolle greift in normalen Betriebszustand des Vorderbackens in eine Rastmulde ein, die aus zwei spiegelgleichen sich kreuzenden Hebeln 18, 19 besteht. Jeder Hebel ist an einer Achse 20 bzw. 21 gelagert, die parallel zu den Achsen 4 und 5 im Gehäuse 1 vorgesehen sind. Beide Hebel stehen unter Zwischenschaltung eines achsparallelen Stiftes 22 und eines Druckstücks 23 unter dem Einfluss einer Schraubendruckfeder 24, die sich ihrerseits unter Zwischenschaltung einer Mutter 25 und einer Verstellschraube 26 am Gehäuse 1 abstützt (siehe insbesondere Fig. 3).
Die Seitenbacken 9, 10 sind über die Anlenkzapfen 11, 12 hinaus verlängert. An diesen Verlängerungen ist jeweils ein Hebel 27 bzw. 28 gelagert, über die sich die Seitenbacken am Sperrhebel 14 abstützen. Zu diesem Zweck weist der Sperrhebel zwei Abstufungen 29, 30 auf. Für den Sperrhebel ist noch beiderseits der Symmetrieebene des Backens jeweils ein gehäusefester Anschlag 41 bzw. 42 vorgesehen. Bei der vorliegenden Ausführung befinden sich diese Anschläge auf den Achsen 20 und 21 für die die Rastmulde bildenden Hebel 18, 19.
Jeder der sich am Sperrhebel 14 abstützenden Hebel 27, 28 weist noch einen achsparallelen Führungsstift 31 bzw. 32 auf. Für jeden Führungsstift ist in dem Blechstanzstück 81 eine Kulisse 33 bzw. 34 vorgesehen, deren Zweck im folgenden noch ausführlich beschrieben ist. Zwischen dem Sperrhebel 14 und dem Blechstanzstück 81 ist auf dem Zapfen 13 eine gewundene Biegefeder 35 gelagert, die mit ihren freien Enden 36 die Führungsstifte 31, 32 hintergreift und diese damit federnd in ihrer Normalstellung entsprechend Fig. 2 hält. Ebenfalls zur Lagesicherung der Stützhebel 27, 28 dient noch eine Nockenscheibe 37, die auf dem Stift 22 gelagert und somit von der Schraubendruckfeder 24 belastet ist. Bei einer Bewegung des Stiftes 22 in Längsrichtung des Backens ist die Nockenscheibe zwischen den beiden Achsen 20 und 21 geführt.
An den beiden Enden der Wirkseite der Nockenscheibe ist noch jeweils eine Auflaufschräge 38 bzw. 39 für den jeweiligen Führungsstift 31 bzw. 32 vorhanden.
Die Führungsstifte 31, 32 stehen also gegenüber den sie tragenden Hebeln 27, 28 sowohl nach oben als auch nach unten vor, wobei wie schon gesagt die oberen Enden jeweils in eine Kulisse 33 bzw. 34 des Blechstanzstücks 81 ragen, während die unteren Enden sich vor der Nockenscheibe 37 her bis in die Nähe des Flansches 16 der Führungsbuchse 15 erstrecken.
Die Hebel 6, 7 des Gelenkvierecks sind aus im wesentlichen U-förmig gebogenen Blechstanzstücken gebildet, die in den Fig. 2 bis 4 im Schnitt durch die Stege dargestellt sind.
Jeder Schenkel weist einen Einschnitt aul, durch den sich die
Achse 20 bzw. 21 erstrecken kann, die gehäusefest angeord net sind und jeweils einen Hebel 18 bzw. 19 tragen, die zu sammen die Rastmulde für die Rastrolle 17 bilden.
Normalerweise nehmen die einzelnen Teile des Vorder backens ihre in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Position ein. Wird nun von einem nicht dargestellten Schuh eine Kraft auf eine der Seitenbacken 9 bzw. 10 übertragen, welche die Vorspan nung der Schraubendruckfeder 24 übersteigt. erfolgt ein
Schwenken des Gelenkvierecks um die Achsen 4, 5, wobei je doch die Seitenbacken 9, 10 ihre Lage gegenüber der Koppel
8 nicht verändern. Beim Nachlassen der Kraft stellt sich das
Gelenkviereck unter dem Einfluss der Schraubendruckfeder
24 wieder in seine Normallage zurück.
Wird nun aber infolge eines entsprechend grossen Kraft angriffs beispielsweise an der Seitenbacke 10 die Koppel 8 soweit zur Seite bewegt, dass der Sperrhebel 14 an dem ent sprechenden Anschlag 42 zur Anlage kommt, wird bei einem noch geringfügigen Weiterbewegen der Koppel durch den sich dabei gegenüber dieser drehenden Sperrhebel durch des sen entsprechende Abstützung 30 der zugehörige Stützhebel
28 entriegelt, so dass die Seitenbacke 10 in ihre Freigabestel lung entsprechend Fig. 4 schwenken kann, wodurch ein seit liches Freikommen des Skischuhs möglich ist. Das Schwen ken der Seitenbacke erfolgt gegen die relativ geringe Kraft der Feder 35, die nach dem Freikommen des Schuhs vom
Vorderbacken die Rückstellung der Seitenbacke in die Aus gangsposition bewirkt. Gleichzeitig stellt sich auch das Ge lenkviereck unter dem Einfluss der Feder 24 wieder in seine
Normallage zurück.
Ausgehend von der Darstellung nach
Fig. 4 erfolgt dabei auch die Verschiebung der Nockenschei be 37 in Bezug auf die Darstellung nach rechts hin, so dass ihre Wirkseite sich wieder vor die Führungsstifte 31, 32 legt, wie in Fig. 2 gezeigt ist.
Die Kulissen 33, 34 im Blechstanzstück 81 sind so bemes sen, dass bei einem Schwenken der Seitenbacken 9, 10 der
Anlenkpunkt der Stützhebel 27, 28 an diesen Backen nicht die Verbindungsgerade zwischen einem Anlenkzapfen 11 bzw. 12 und dem entsprechenden Führungsstift 31 bzw. 32 erreichen kann (siehe Fig. 4). Hierdurch ist eine sichere
Rückstellung der Seitenbacke gegeben, sei es unter dem Ein fluss der Feder 35 oder der Nockenscheibe 37. Mit der
Rückstellung des Stützhebels erfolgt gleichzeitig auch eine
Rückstellung des Sperrhebels 14, so dass für diesen keine be sondere Haltefeder bzw. Rückstellfeder notwendig ist.
Der in den Fig. 5 bis 7 dargestellte Vorderbacken unter scheidet sich nur geringfügig von dem zuvor beschriebenen
Vorderbacken. Für gleiche Teile finden darum dieselben Be zugszeichen Verwendung. Insoweit wird auch auf eine Wie derholung der Beschreibung des Aufbaus des Vorderbackens verzichtet.
Anstelle der Koppel 8 ist eine Koppel 44 vorhanden, die wiederum aus zwei Blechstanzstücken gebildet ist, die paral lel zueinander mit Abstand auf den Anlenkzapfen 11, 12 ge lagert sind. Auf diesen Anlenkzapfen ist wiederum jeweils eine Seitenbacke 45 bzw. 46 gelagert, die an ihrer erfindungs gemäss vorgesehenen Verlängerung 47 bzw. 48 einen als
Klinkenhebel ausgebildeten Hebel 49 bzw. 50 tragen. In den die Koppel 44 bildenden Blechstanzstücken sind parallel zu den Anlenkzapfen 11 und 12 zwei Sperrstifte 51, 52 gelagert.
die normalerweise von jeweils einem Klinkenhebel 49 bzw.
50 hintergriffen werden, wodurch ein Ausschwenken der Sei tenbacken 45, 46 verhindert ist. Die Klinkenhebel werden unter dem Einfluss jeweils einer gewundenen Biegefeder 53 in ihrer Sperrstellung gehalten. Jede Seitenbacke steht noch unter dem Einfluss einer Rückstellfeder 54 bzw. 55, die ebenfalls als gewundene Biegefeder ausgebildet und deren Abstützschenkel an der Koppel 44 verhakt ist.
Die Klinke jedes Klinkenhebels 49, 50 geht über in eine Gleitfläche 56 bzw. 57, die zum Zusammenwirken mit jeweils einem skifesten Anschlag vorgesehen sind. Als skifeste Anschläge dienen bei dieser Konstruktion die Achsen 20, 21 unmittelbar.
Figur 5 zeigt den Vorderbacken in seiner Normalstellung. Ebenso wie bei der zuerst beschriebenen Ausführung erfolgt ein Schwenken des Gelenkvierecks um die Achsen 4, 5 im Augenblick des Angriffs einer die Vorspannung der Schraubendruckfeder 24 übersteigende Kraft an einer der Seitenbacken 45 bzw. 46. Ist dieser Kraftangriff von entsprechender Grösse und Zeitdauer, erfolgt am Ende des sogenannten Elastizitätsweges (siehe Figur 6) ein Anschlagen des in Bewegungsrichtung vornliegenden Klinkenhebels (hier Klinkenhebel 49) mit seiner Gleitfläche 56 an die Achse 20.
was zu einem Enthaken des Klinkenhebels vom Sperrstift 51 führt. Hierdurch wird die Seitenbacke 45 freigegeben und kann in ihre Freigabestellung entsprechend Figur 7 schwenken, wodurch ein seitliches Freikommen des Skischuhs ermöglicht wird. Das Schwenken der Seitenbacke erfolgt gegen den Widerstand der Rückstellfeder 54, so dass nach dem Freikommen des Schuhs die Seitenbacke in ihre Normallage zurückkehrt. Der mit der Seitenbacke verbundene Klinkenhebel, der unter dem Einfluss der Feder 53 steht, schlägt dabei am Sperrstift 51 an und hintergreift mit Erreichen der Endlage der Seitenbacke den Sperrstift. Der Vorderbacken nimmt dann wieder mit der gleichzeitig erfolgten Rückstellung des Gelenkvierecks seine in Figur 5 gezeigte Normalstellung ein.
DESCRIPTION
The present invention relates to toe blocks for safety ski bindings according to the preamble of claim 1.
Front jaws of this type are already known from various publications (e.g. DE-AS 1 809 889 and 1 910 808), but have so far not been used in practice. Compared to other known toe blocks of the same type on the market, they have the advantage that their side jaws follow a pivoting movement of the ski shoe in the elastic region of the front jaw, so that friction between the side jaws and the sole of the shoe is avoided in this area. As a result, there is only a low sensitivity to the pressure exerted by the heel holding device and a relatively good resetting behavior.
In the known generic front jaws, however, there is a relative movement between the side jaws and the four-bar linkage in the elastic range, which also causes friction with the known disadvantages.
It is therefore the purpose of the present invention to further develop and design the generic front jaws in such a way that the abovementioned friction is avoided and the restoring behavior of the front jaw is further improved.
According to the invention this is achieved by the characterizing features of patent claim 1. Thus, during the pivoting of the support member when the ski boot is inserted, there is no longer any relative movement between the support member and the side jaws. A design simplification of the front jaw compared to the known front jaws can also be achieved according to the invention in that the pivot pins of the support member on the levers of the four-bar linkage also carry the side jaws at the same time.
In a constructive embodiment of the invention, it is provided that a locking part designed as a locking pin is assigned to each side jaw and that the lever on the extension of the side jaw is a ratchet lever which engages behind the locking pin and for which a base plate-fixed stop is provided.
It has proven expedient here that a spiral spiral spring is provided for each latch lever and is suspended from the extension.
In one construction variant, on the other hand, it is provided that the locking part is a lever mounted axially parallel to the side jaws centrally on the support member and that a locking plate-fixed stop is provided for this locking lever on both sides of the plane of symmetry of the jaws.
The lever on the extension of the side jaws is preferably a support lever supported on the locking lever. In this case, each support lever can carry an axially parallel guide pin and a link can be provided in the support member for each guide pin, which prevents the support lever from reaching the extended position and the extension of the side jaws when they pivot.
The support levers are expediently held in their normal position so that there is good operational safety even in rough driving conditions.
In a constructive embodiment of this inventive concept, the support levers are held in their normal position by a cam disk, which can be displaced in the longitudinal direction of the jaw against the force of a spring. A particularly simple embodiment is achieved in that the spring of the latching device also loads the cam disk.
Exemplary embodiments of the fore-end toe according to the invention are described in detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
1 shows a central longitudinal section through a toe piece according to a first embodiment,
2 shows a section through the front jaw along the line A-B-C-D in FIG. 1,
3 shows a section along the line E-F-G-D in FIG. 1,
4 shows a section corresponding to FIG. 2, but in one of the release positions of the toe piece,
5 shows a constructive modification of the toe piece in horizontal section corresponding to FIG. 2,
Fig. 6 is a section corresponding to FIG. 5, but in the instantaneous position at the end of the elastic path and
7 shows a section corresponding to FIGS. 5 and 6, but in one of the release positions of the toe piece,
The in the Fig.
1 to 4 shown front jaws has a housing 1 which consists of a base part 2 which can be fastened on a ski in the usual way and a cover part 3 held thereon. The levers 6, 7 of a four-bar linkage, the coupling of which is designated 8, are mounted on two vertical axes 4, 5 provided in the housing. The coupling serves as a support member for two side jaws 9, 10, which are each mounted on one of the pivot pins 11 and 12 of the coupling on the levers.
The coupling is formed from two sheet metal stampings 81, 82 shown in section in FIG. 1, which are mounted parallel to one another at a distance on the pivot pins 11, 12.
3 shows the elevation of the sheet metal stamping 82.
In the sheet metal stamping pieces 81, 82 forming the coupling, a pin 13 is mounted axially parallel to the pivot pins 11, 12. This carries a locking lever 14, a guide bush 15 with a flange 16 and a locking roller 17. This locking roller engages in the normal operating state of the front jaw in a locking recess which consists of two mirror-like intersecting levers 18, 19. Each lever is mounted on an axis 20 and 21, which are provided in the housing 1 parallel to the axes 4 and 5. Both levers are interposed by an axially parallel pin 22 and a pressure piece 23 under the influence of a helical compression spring 24, which in turn is supported on the housing 1 with the interposition of a nut 25 and an adjusting screw 26 (see in particular FIG. 3).
The side jaws 9, 10 are extended beyond the pivot pins 11, 12. A lever 27 or 28 is supported on each of these extensions, by means of which the side jaws are supported on the locking lever 14. For this purpose, the locking lever has two gradations 29, 30. A stop 41 or 42 fixed to the housing is provided for the locking lever on both sides of the plane of symmetry of the jaw. In the present embodiment, these stops are on the axles 20 and 21 for the levers 18, 19 forming the locking recess.
Each of the levers 27, 28 supported on the locking lever 14 also has an axially parallel guide pin 31 or 32. For each guide pin a backdrop 33 or 34 is provided in the sheet metal punch 81, the purpose of which is described in detail below. Between the locking lever 14 and the sheet metal punch 81, a coiled spiral spring 35 is mounted on the pin 13, which engages with the free ends 36 behind the guide pins 31, 32 and thus resiliently holds them in their normal position according to FIG. 2. Also used to secure the position of the support levers 27, 28 is a cam disk 37 which is mounted on the pin 22 and is therefore loaded by the helical compression spring 24. When the pin 22 moves in the longitudinal direction of the jaw, the cam disk is guided between the two axes 20 and 21.
At the two ends of the active side of the cam disk there is also a run-up slope 38 or 39 for the respective guide pin 31 or 32.
The guide pins 31, 32 thus protrude from the levers 27, 28 supporting them both upwards and downwards, the upper ends of each projecting into a link 33 or 34 of the sheet-metal punched piece 81, while the lower ends protrude of the cam disk 37 extend into the vicinity of the flange 16 of the guide bush 15.
The levers 6, 7 of the four-bar linkage are formed from substantially U-shaped sheet metal stampings, which are shown in FIGS. 2 to 4 in section through the webs.
Each leg has an incision through which the
Axis 20 and 21 can extend, the net are angeord net and each carry a lever 18 and 19, which together form the locking recess for the locking roller 17.
Normally, the individual parts of the toe take their position shown in FIGS. 1 to 3. Is now transmitted from a shoe, not shown, a force to one of the side jaws 9 and 10, which exceeds the bias voltage of the helical compression spring 24. takes place
Swiveling the four-bar linkage about the axes 4, 5, the side jaws 9, 10 depending on their position relative to the coupling
8 do not change. When the strength drops, that turns up
Quadrilateral joint under the influence of the helical compression spring
24 back to its normal position.
But is now due to a correspondingly large force attack, for example, on the side jaw 10, the coupling 8 is moved to the side so far that the locking lever 14 comes to rest on the appropriate stop 42, with a still slight movement of the coupling by the opposite to this rotating locking lever by the corresponding support 30 of the associated support lever
28 unlocked, so that the side jaw 10 can pivot in its release position according to FIG. 4, which means that the ski boot can be released since. The swinging of the side jaw takes place against the relatively low force of the spring 35, which is released after the shoe is released
Front jaws causes the side jaw to return to the starting position. At the same time, the Ge quadrilateral arises under the influence of the spring 24 again in his
Normal position back.
Based on the representation
Fig. 4 is also the displacement of the cam 37 be with respect to the illustration to the right, so that its active side again in front of the guide pins 31, 32, as shown in Fig. 2.
The scenes 33, 34 in the sheet metal stamping 81 are dimensioned so that when the side jaws 9, 10 are pivoted
The articulation point of the support levers 27, 28 on these jaws cannot reach the connecting straight line between an articulation pin 11 or 12 and the corresponding guide pin 31 or 32 (see FIG. 4). This is a safe one
Provision of the side jaw given, be it under the influence of the spring 35 or the cam 37. With the
The support lever is reset at the same time
Resetting the locking lever 14 so that no special retaining spring or return spring is necessary for this.
The toe shown in FIGS. 5 to 7 differs only slightly from that previously described
Toe pieces. The same reference numerals are therefore used for the same parts. In this respect, a repetition of the description of the structure of the toe piece is also omitted.
Instead of the coupling 8, a coupling 44 is provided, which in turn is formed from two sheet metal stampings, which are parallel to one another at a distance from one another on the pivot pins 11, 12. On each of these pivot pins, a side jaw 45 or 46 is in turn mounted, which on its extension 47 or 48 provided according to the invention is a
Catch lever trained lever 49 or 50 wear. Two locking pins 51, 52 are mounted parallel to the pivot pins 11 and 12 in the sheet metal stampings forming the coupling 44.
which normally have a ratchet lever 49 or
50 are engaged, whereby pivoting of the Be tenbacken 45, 46 is prevented. The pawl levers are each held in their locked position under the influence of a spiral spiral spring 53. Each side jaw is still under the influence of a return spring 54 or 55, which is also designed as a spiral spiral spring and whose support leg is hooked on the coupling 44.
The pawl of each pawl lever 49, 50 merges into a sliding surface 56 or 57, which are provided for interaction with a ski-fixed stop. The axles 20, 21 serve directly as ski-fixed stops in this construction.
Figure 5 shows the front jaw in its normal position. Just as in the first-described embodiment, the four-bar linkage is pivoted about the axes 4, 5 at the moment when a force exceeding the pretension of the helical compression spring 24 is applied to one of the side jaws 45 or 46. If this force application is of a suitable size and duration, the At the end of the so-called elasticity path (see FIG. 6), the pawl lever (pawl lever 49 here) lying in the direction of movement strikes the axis 20 with its sliding surface 56.
which results in the ratchet lever being unhooked from the locking pin 51. As a result, the side jaw 45 is released and can pivot into its release position in accordance with FIG. 7, which enables the ski boot to be released laterally. The side jaw is pivoted against the resistance of the return spring 54, so that after the shoe is released, the side jaw returns to its normal position. The pawl lever connected to the side jaw, which is under the influence of the spring 53, strikes the locking pin 51 and engages behind the locking pin when the side jaw reaches the end position. The toe then resumes its normal position shown in FIG. 5 with the simultaneous resetting of the quadrilateral joint.