CH678748A5 - - Google Patents
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- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
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Description
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CH 678 748 A5
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Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Stossverbindung eines Kämpferprofils mit einem Rahmen- oder Pfostenprofils, insbesondere für Fenster, Türen oder Fassaden nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei Stossverbindungen der genannten Art besteht die Möglichkeit, nachträglich Kämpferprofile zwischen bereits vorhandene Rahmen- oder Pfostenprofile zu montieren« Bei einer Stossverbindung (etwa nach dem WICONA®-Verarbeiterord-ner: «W 32.2 L Fassade» (Ausgabe 12.86, S. 39)) ist das Verbindungsstück im montierten Zustand mit dem Kämpferprofil fest verbunden. Ein Bolzen des Verbindungsstücks kann in einer im Rahmen- oder Pfostenprofil eingesetzten Gleitbuchse (geräuscharm) gleiten, um die Dilatation der Aluminiumprofile aufzunehmen. Dabei müssen jedoch Verbindungsstück und Gleitbuchse getrennt bevorratet und montiert werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Montage des Verbindungsstückes zu vereinfachen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Gleitbuchse auf dem Bolzen gesichert ist.
Insofern ist jetzt die Gleitbuchse direkt mit dem Bolzen verbunden, und es ist auch nur noch eine Montagebewegung erforderlich. Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Sicherung der Gleitbuchse dadurch, dass der Bolzen einen endseitigen Kopf aufweist, dessen Aussendurchmesser maximal dem Aussendurchmesser der Gleitbuchse entspricht.
Zur Erleichterung der Montage sind der Kopf des Bolzens und/oder die Enden der Gleitbuchse angefast.
Um eine einwandfreie Auflage der Gleitbuchse zu gewährleisten, entspricht die Länge Lz der Gleitbuchse mindestens der Dicke D der Profilwandung des Rahmen- oder Pfostenprofils.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Spiel S der Gleitbuchse der zu erwartenden Dilatation von Rahmen- oder Pfostenprofil und Kämpferprofil angepasst. Dabei ist das Spiel S als Differenz aus der Länge Li des Bolzens und der Länge Lz der Gleitbuchse definiert. Um im Extremfall ein direktes Auflegen der Profilwandung auf dem Bolzen zu vermeiden, ist das Spiel S der Gleitbuchse kleiner als die Dicke D der Profilwandung.
Zur Verbesserung der Gleiteigenschaft des Bolzens gegenüber der Gleitbuchse kann auch der Bolzen selbst eine Kunststoffbeschichtung aufweisen. Die Erfindung wird anhand der folgenden Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 a eine Stossverbindung bei einer Fassade mit einem Verbindungsstück vor der Montage,
Fig. 1 b das Kämpferprofil der Fassade im Querschnitt,
Rg. 2 die Stossverbindung nach der Montage des Verbindungsstückes,
Fig. 3 ein Verbindungsstück im Schrägriss und
Fig. 4 einen Vertikalschnitt gemäss Linie A-A in Fig. 2 in vergrössertem Massstab.
In den Fig. 1/2 ist mit 1 ein wärmegedämmtes Pfostenprofil, mit 2 ein ebenfalls wärmegedämmtes Kämpferprofil einer Fassade bezeichnet. Sowohl Pfostenprofil 1 als auch Kämpferprofil 2 bestehen aus einem hohlkammerartrgen Innenprofil Y bzw. 2' und jeweils äusseren Deckprofilen 1" bzw. 2", die über zwischengeschaltete Dämmprofile 3 bzw. 4 mit den Innenprofilen 1' bzw. 2'verschraubt sind.
im folgenden wird davon ausgegangen, dass die Innenprofile V der Pfostenprofile 1 schon installiert sind und dass die Innenprofile 2' der Kämpferprofile 2 nachträglich eingesetzt und verbunden werden sollen.
Hierzu werden Verbindungsstücke 5 nach Fig. 3 stimseitig in die Innenprofile 2' der Kämpferprofile 2 eingesetzt, wobei der Querschnitt der Verbindungsstücke 5 dem Querschnitt der Innenprofile 2' nach Rg. 1b angepasst ist. Die Verbindungsstücke 5 selbst bestehen aus einem Grundkörper 6, der einen schrägverlaufenden, seitlich offenen Schubkanal 7 aufweist sowie mit zwei Rundbolzen 8 versehen ist, die eine Kunststoffbeschichtung, insbesondere aus PTFE aufweisen.
Auf den Rundbolzen 8 ist jeweils eine Gleitbuchse 9 (beispielsweise eine PTFE-beschichtete Metallbuchse) vormontiert, die durch einen endseitigen Kopf 8' der Bolzen 8 gesichert ist. Das Spiel S der Gleitbuchse 9 ergibt sich als Differenz aus der Länge Li der Bolzen 8 und der Länge Lz der Gleitbuch-se 9. Der Aussendurchmesser des Kopfes 8' entspricht maximal dem Aussendurchmesser der Gleit-buchse 9.
Um die Montage des Verbindungsstückes 5 zu erleichtern, sind der Kopf 8' des Bolzens 8 und die Enden der Gleitbuchse 9 angefast.
Die Verbindungsstücke 5 werden derart in die Innenprofile 2' eingesetzt, dass der Schubkanal 7 zur Aussenseite der Fassade weist. Für den Transport sind sie provisorisch mittels Schrauben 10 gesichert. Vor dem Einsetzen der Innenprofile 2' sind bereits mit Hilfe einer Bohrschablone seitlich in das Innenprofil Y des Pfostenprofils 1 Bohrungen 11 vorgenommen worden, welche die Gleitbuchsen 9 mit den Rundbolzen 8 aufnehmen sollen.
Nach dem frontalen Einsetzen des Innenprofils 2' (vgl. Fig. 1a) werden die Sicherungsschrauben 10 gelöst, und es wird von der Aussenseite der Fassade ein Fixierstift 12 in Richtung des eingezeichneten Pfeils durch eine Bohrung 13 im Innenprofil 2' in den Schubkanal 7 eingeschoben. Der Fixierstift 12 gleitet dabei an der Schrägfläche 7' des Schubkanals 7 - mit dem Neigungswinkel a - entlang und verschiebt gleichzeitig das Verbindungsstück 5 in Richtung des eingezeichneten Pfeils auf das Innenprofil Y zu. Wenn der Fixierstift 12 den Anschlagsteg 14 des Schraubkanals 7 erreicht hat, ist die Schubbewegung beendet und die Gleitbuchsen 9 greifen in die Bohrungen 11 ein (vgl. den Endzustand nach Fig. 2). Infolge der Reibung zwischen der Gleitbuchse 9 und der Wandung der Bohrung 11 verbleibt die Gleitbuchse 9 in der Bohrung 11, während der beschichtete Rundbolzen 8 in der Gleitbuchse 9 gleitet, um die Dilatation des Pfostenprofils 1 und des Kämpferprofils 2 aufzunehmen. Die Verhältnisse sind in
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Fig. 4 noch einmal in vergrössertem Massstab dargestellt. Man erkennt deutlich, dass die Länge U der Gleitbuchse 9 wesentlich grösser ist als die Dicke D der Profilwandung 1a des Innenprofils 1'. Das Spiel S ist üblicherweise der zu erwartenden Dilatation der Aluminiumprofile angepasst. Um im Extremfall ein direktes Aufliegen der Profilwandung 1a auf dem Bolzen 8 zu vermeiden, muss das Spiel S kleiner sein als die Dicke D der Profilwandung 1a.
In einem Ausführungsbeispiel betrugen beispielsweise die Dicke D=3 mm und die Längen Li = 11 mm und Lg = 9 mm, so dass damit das Spiel S = Li — L2 = 2 mm unterhalb der Dicke D = 3 mm lag.
Im vorliegenden Fall ist der Fixierstift 12 so lang gewählt, dass er gleichzeitig das Dämmprofil 4 trägt. Der Dehnungsspalt 15 zwischen Innenprofilen 1', 2' kann bei Bedarf mit Dichtungsmasse abgedichtet werden.
Zur endgültigen Fertigstellung der Fassade sind dann nur noch Isolierglasscheiben 16 und die äusseren Deckprofile 1", 2" (nicht dargestellt) zu montieren.
Claims (9)
1. Stossverbindung eines Kämpferprofils (2) mit einem Rahmen- oder Pfostenprofil (1), insbesondere für Fenster, Türen oder Fassaden, unter Verwendung eines das Kämpferprofil (2) füllenden Verbindungsstückes (5), das sich mit mindestens einem Bolzen (8) in einer Bohrung (11) des Rahmen- oder Pfostenprofils (1) abstützt, indem der Bolzen (8) in einer in die Bohrung (11) eingesetzten Gleitbuchse (9) verschiebbar gelagert ist, und das an dem Kämpferprofil (2) durch ein Befestigungselement (12) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitbuchse (9) auf dem Bolzen (8) gesichert ist.
2. Stossverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (8) einen endseitigen Kopf (8') aufweist, dessen Aussendurchmesser maximal dem Aussendurchmesser der Gleitbuchse (9) entspricht.
3. Stossverbindung naGh Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (8') des Bolzens (8) und/oder die Enden der Gleitbuchse (9) angefast sind.
4. Stossverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge (L2) der Gleitbuchse (9) mindestens der Dicke (D) der Profilwandung (1a) des Rahmen- oder Pfostenprofils (1) entspricht.
5. Stossverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel (S) der Gleitbuchse (9) der zu erwartenden Dilatation von Rahmen- oder Pfostenprofil (1) und Kämpferprofil (2) angepasst ist.
6. Stossverbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel (S) der Gleitbuchse (9) kleiner ist als die Dicke (D) der Profilwandung (1a) des Rahmen- oder Pfostenprofils (1).
7. Stossverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitbuchse (9) als Kunststoffbuchse ausgebildet ist.
8. Stossverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitbuchse (9) als kunststoffbeschichtete Metallbuchse ausgebildet ist.
9. Stossverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (8) eine Kunststoffbeschichtung aufweist.
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