CH681641A5 - - Google Patents

Description

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CH 681 641 A5

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Descrizione

Parecchi elementi strutturali, impiegati in partico-lar modo per la realizzazione di costruzioni come: banchine, muretti di protezione, guard-rails, opere di sbarramento o di contenimento nell'ambito di impianti portuali o similari, quando sono ricavati in calcestruzzo, vengono «alleggeriti» mediante l'uso di particolari sagomature, o con la sostituzione di una parte del materiale nel quale sono realizzati con materiale di altro tipo, avente peso specifico inferiore.

Il richiedente ha rilevato che tale materiale di riempimento, solitamente poliuretano o polistirolo, oltre ad avere un proprio costo intrinseco non irrilevante, ha delle caratteristiche di resistenza meccanica praticamente trascurabili, e non ha alcuna altra funzione al di fuori di quella di occupare semplicemente una parte del volume dell'elemento nel quale esso e inserito, non opponendo resistenza ad alcun tipo di sollecitazioni.

Una migliore funzionalità verrebbe ottenuta qualora si sostituissero i materiali usati per un'opera di riempimento con materiali di diverso tipo, dotati di buona resistenza meccanica alla compressione, unita ad una sensibile elasticità, che possa garantire un ritorno elastico della struttura dell'elemento atto a ripristinare, per sollecitazioni dovute ad esempi ad urti di una determinata entità, la forma originaria dell'elemento stesso, riducendo al contempo gli effetti degli urti stessi sulla sua superficie esterna.

Il richiedente, inventore dell'elemento strutturale oggetto della presente domanda di brevetto nonché del procedimento per realizzarlo, ha intuito l'appro-priatezza dell'uso, per lo scopo sopradescritto, di gomma o di un altro elastomero, precompresso in blocchi di determinata misura prima di venire inserito nell'elemento stesso.

Tenuto conto di quanto sia difficoltosa ed ecologicamente nociva oggigiorno l'eliminazione dell'enorme quantità di pneumatici non più riutilizzabili, egli ha inoltre pensato di ricavare proprio da tali pneumatici il materiale da usare come riempimento in elementi strutturali, dopo averlo sottoposto al procedimento che forma l'oggetto dell'invenzione.

Egli, ideando tale elemento, ha risolto contemporaneamente i seguenti tre problemi: l'eliminazione dei pneumatici non riutilizzabili, la costruzione di elementi alleggeriti resistenti agli urti od allo schiacciamento e dotati di una certa elasticità strutturale, ed infine il reperimento di un materiale di costo nullo per effettuare il suddetto riempimento. Oggetto dell'invenzione e un elemento strutturale elasticamente cedevole in calcestruzzo, lamiera metallica o guscio sintetico con anima in materiale elastomerico, atto ad essere impiegato per la costruzione di pareti, banchine, guard-rails e opere portuali, caratterizzato dal fatto che all'interno esso contiene uno o più blocchi di materiale elastomerico dei quali e stato ridotto il volume in determinata misura mediante compressione.

Costituiscono oggetto dell'invenzione anche gli elementi strutturali realizzabili con detto procedimento.

Qui di seguito si procede alla descrizione del procedimento dell'invenzione, con l'aiuto dei disegni allegati, ai quali si fara riferimento. Essi rappresentano:

in fig. 1 le varie fasi del procedimento ed il tipo di apparecchiature impiegate;

in fig. 2 la sezione longitudinale di una preferita forma di realizzazione di un elemento strutturale realizzato in calcestruzzo, con il procedimento oggetto dell'invenzione.

Secondo una preferita forma di realizzazione del procedimento (v. fig. 1) le carcasse 3 vengono inviate ad una apparecchiatura atta a tagliare le carcasse 3 riducendole in spezzoni 3' di limitate dimensioni. In figura tale apparecchiatura e un'unita rotante 1 recante perifericamente delle lame 2', ma essa può anche essere una tranciatrice od una taglierina di tipo noto.

I cavi di rinforzo, anche se in acciaio, delle carcasse e dei loro talloni vengono anch'essi tranciati e non influenzano in alcun modo il risultato del procedimento, visto che il loro volume ed il loro peso sono trascurabili rispetto al volume ed al peso totale degli spezzoni 3'.

Gli spezzoni 3' così ottenuti vengono spinti o comunque convogliati con sistemi noti entro l'area di lavoro 5 di una pressa 4 anch'essa di tipo noto adatta a ridurre la dimensione del materiale pressato contemporaneamente secondo tutte e tre le direzioni fra di esse perpendicolari di una terna 8 di assi ortogonali (fig. 3).

In un caso pratico di realizzazione, la riduzione percentuale del volume si e spinta fino all'87%, ma tale valore può essere abbondantemente superato impiegando attrezzature di tipo idoneo.

Gli spezzoni 3' pressati fino a formare u blocco 3" avente sostanzialmente la forma di un parallelepipedo, vengono poi fissati, o, per così dire, «congelati» in tale situazione ad esempio per mezzo di apparecchiature 6 di tipo noto atte ad eseguire un appropriato numero di legature per unita di lunghezza, dipendente dalle dimensioni finali degli spezzoni suddetti, venendo le legature stesse eseguite mediante cavi o nastri 6' aventi una resistenza alla trazione sufficiente ad impedire il rifluimento elastico degli spezzoni pressati. Un altro possibile metodo di bloccaggio consiste nel vulcanizzare il blocco 3" nella sua condizione di massima compressione, facendo sì che gli spezzoni 3' formino un tutto unico.

II blcco 3", una volta fissato come detto è pronto per essere utilizzato.

Esso può venire impiegato come riempimento di strutture dalle più disparate forme, e realizzate con diversi materiali, come lamiere di metallo, o di materiali sintetici, oppure in calcestruzzo, sia armato che non armato.

La preferita forma di realizzazione dell'elemento strutturale 7 considerato nei disegni (fig. 2), si riferisce all'ultimo caso citato, nel quale l'elemento strutturale 7 e in calcestruzzo armato.

Preparata una cassaforma 9 avente la forma desiderata, e con già parte dell'armatura 7" messa in opera sul fondo 9', si inseriscono entro detta cassaforma 9, ancorandoveli, uno o più blocchi 3" di spezzoni pressati, quindi, ultimata la posa dell'arma5

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tura, si procede alla esecuzione della gettata di riempimento in calcestruzzo 7' eseguita con ben noti sistemi sui quali sarebbe superfluo fornire ulteriori delucidazioni: a presa avvenuta, l'elemento strutturale alleggerito 7 è pronto all'impiego.

Riducendo il volume degli spezzoni 3' in misura prefissata, si può ottenere un voluto aumento del coefficiente di rigidità a compressione dei blocchi 3", atto a rendere i blocchi stessi 3" collaboranti con la struttura dell'elemento 7 nel resistere alle sollecitazioni alle quali esso e sottoposto, specie a quelle di compressione causate da urti o schiacciamenti. L'elemento 7 pertanto, nel suo insieme, presenta anche una certa elasticità, che limita gli effetti delle sollecitazioni specie sulla sua superficie più esterna, ed assorbe, ammortizzandola, anche una buona quota dell'energia cinetica di un urto o di sollecitazioni similari. Si consideri l'utilità di un tale elemento strutturale qualora venga impiegato, ad esempio, come guard-rail o come spartitraffico su di un'autostrada.

Come è già stato detto, per la costruzione degli elementi strutturali oggetto dell'invenzione, oltre al calcestruzzo può venire utilizzato anche un materiale diverso, ad esempio inserendo i blocchi 3" di spezzoni 3' pressati entro pareti di rivestimento metalliche, o di materiale sintetico (casi non rappresentati nei disegni perché di facile intuizione).

La realizzazione del procedimento descritto, e gli elementi strutturali considerati nella descrizione e nei disegni, si riferiscono soltanto a preferite forme realizzative, potendo essi venire modificati entro l'ambito di quanto espresso nella rivendicazione 1 e nelle successive sottorivendicazioni senza fuoriuscire dallo spirito e dallo scopo dell'invenzione.

Claims (4)

Rivendicazioni

1. Elemento strutturale (7) elasticamente cedevole in calcestruzzo, lamiera metallica o guscio sintetico con anima in materiale elastomerico, atto ad essere impiegato per la costruzione di pareti, banchine, guard-rails e opere portuali, caratterizzato dal fatto che all'interno esso contiene uno o più blocchi (3") di materiale elastomerico dei quali e stato ridotto il volume in determinata misura mediante compressione.

2. Elemento secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il materiale elastomerico utilizzato è costituito dalla gomma delle carcasse (3) di pneumatici usati.

3. Procedimento di fabbricazione dell'elemento in calcestruzzo e secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzato, dal fatto di comprendere le seguenti fasi:

a) frammentazione delle carcasse (3) eseguita mediante un'apparecchiatura atta al taglio delie carcasse (3) medesime;

b) convogliamento degli spezzoni (3') così ottenuti entro l'area di lavoro (5) di una pressa (4);

c) pressatura dei suddetti spezzoni (3') ad una pressione (P) sufficiente per ottenere una voluta riduzione percentuale del volume da essi occupato, ed ottenimento di blocchi (3") aventi sostanzialmente la forma di parallelepipedo;

d) bloccaggio dei blocchi (3") suddetti mediante legature effettuate con una pluralità di cavi (6') aventi una resistenza alla trazione sufficiente a contenere la spinta generata dal rifluimento elastico degli spezzoni (3') pressati suddetti;

e) inserimento ed ancoraggio di uno o più blocchi (3") entro una cassaforma (9) per calcestruzzo nella posizione voluta, con messa in opera dei ferri (7") dell'armatura;

f) riempimento della cassaforma (9) mediante l'esecuzione di una gettata in calcestruzzo (7').

4. Procedimento come rivendicato nella rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il bloccaggio d) dei blocchi (3") viene ottenuto mediante vulcanizzazione dei medesimi.

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