CH683085A5

CH683085A5 - Plug-in device between tractor and trailer vehicles of cars trains.

Info

Publication number: CH683085A5
Application number: CH2260/90A
Authority: CH
Inventors: Reto Blaser
Original assignee: Fischer Ag Georg
Priority date: 1989-07-18
Filing date: 1990-07-06
Publication date: 1994-01-14
Also published as: DE3923681A1

Description

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

CH 683 085 A5 CH 683 085 A5

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft eine Steckvorrichtung zwischen Zug- und Anhängefahrzeugen von Kraftwagenzügen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a plug-in device between train and trailer vehicles of motor vehicle trains according to the preamble of claim 1.

Beispielsweise aus der CH-PS 660 711 ist es bekannt, bei Kraftwagenzügen, insbesondere Lastkraftwagenzügen, über eine elektronische Regelschaltung unter Auswertung der Winkel zwischen einem Anhängefahrzeug und einem damit verbundenen Zugfahrzeug sowie zwischen dem Zugfahrzeug und dessen gelenkten Rädern diese gelenkten Räder derart zu steuern, dass der Lagewinkel des Anhängers oder Aufliegers bei Rückwärtsfahrt dem durch ein Steuerorgan vorgegebenen Wert folgt. Hierdurch wird das Rückwärtsfahren mit Anhängefahrzeug wesentlich erleichert und vereinfacht, wodurch auch häufig beim Rückwärtsfahren auftretende Beschädigungen und Unfallrisiken praktisch vermieden werden können. For example from CH-PS 660 711 it is known to control these steered wheels in motor vehicle trains, in particular truck trains, via an electronic control circuit evaluating the angle between a trailer vehicle and a towing vehicle connected to it and between the towing vehicle and its steered wheels in such a way that the position angle of the trailer or semi-trailer follows the value specified by a control unit when reversing. This significantly simplifies and simplifies reversing with a trailer, which means that damage and accident risks that frequently occur when reversing can be practically avoided.

Die Regelung durch die elektronische Regelschaltung hängt jedoch nicht nur vom Typ des Zugfahrzeugs, dessen Daten der Regelschaltung fest vorgegeben werden können, sondern auch vom Typ des Anhängers oder Aufliegers (z.B. Länge, Ein- oder Mehrachser, Achsstand usw.) ab. Zwar könnten die entsprechenden, für das Rückwärtsfahren relevanten Daten etwa über eine Tastatur eingegeben werden, jedoch ist dies umständlich und nicht irrtumsfrei, insbesondere wenn, wie dies häufig der Fall ist, die Zugfahrzeuge die Anhängefahrzeuge oft wechseln. The control by the electronic control circuit does not only depend on the type of towing vehicle, the data of which can be predefined for the control circuit, but also on the type of trailer or semitrailer (e.g. length, single or multi-axle vehicle, wheelbase, etc.). The relevant data relevant for reversing could be entered via a keyboard, but this is cumbersome and not error-free, especially if, as is often the case, the towing vehicles often change the trailer vehicles.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Möglichkeit zu schaffen, die Anhängefahrzeugtypen beim Ankoppeln an ein Zugfahrzeug automatisch eindeutig zu identifizieren und damit den Typ für eine elektronische Regelschaltung für Rückwärtsfahrt ohne manuelle Eingabe auszuwerten. The object of the invention is therefore to create a possibility of automatically and uniquely identifying the types of trailer when coupling to a towing vehicle and thus evaluating the type for an electronic control circuit for reversing without manual input.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 gelöst. This object is achieved in accordance with the characterizing part of claim 1.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen. Further refinements of the invention can be found in the following description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the accompanying figures.

Fig. 1 und 2 zeigen eine Steckdose einer Steckvorrichtung zwischen Zug- und Anhängefahrzeugen in Seiten- sowie Frontansicht und im Schnitt. Fig. 1 and 2 show a socket of a connector between train and trailer vehicles in side and front view and in section.

Fig. 3 zeigt einen Stecker für die Steckdose von Fig. 1 in Seitenansicht und im Schnitt. Fig. 3 shows a plug for the socket of Fig. 1 in side view and in section.

Die dargestellte Steckvorrichtung umfasst eine Steckdose 1 mit einem mehrteiligen Gehäuse 2, in dem eine Vielzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Steckstiften 3 (teilweise dargestellt), die jeweils isoliert mit einer elektrischen Leitung (nicht dargestellt) verbunden sind, angeordnet ist. Axial mittig ist in dem Gehäuse 2 eine Schraubenfeder 4 angeordnet, die einen im Gehäuse 2 koaxial verschiebbar gelagerten Auswerfer 5 nach aussen vorspannt. Das Gehäuse 2 besitzt einen durch eine Feder 6 in Schliessstellung vorgespannten Deckel 7 mit einer Dichtung 8. Seitlich besitzt das Gehäuse 2 zwei Vorsprünge 9 und ist von einem etwa rautenförmigen Flahsch 10 mit Löchern 11 für Befestigungsschrauben zum Befestigen an einem Zugfahrzeug versehen. The plug device shown comprises a socket 1 with a multi-part housing 2, in which a multiplicity of spaced-apart plug pins 3 (partially shown), each of which is insulated and connected to an electrical line (not shown), is arranged. A helical spring 4 is arranged axially in the center of the housing 2 and biases an ejector 5 which is mounted coaxially displaceably in the housing 2 to the outside. The housing 2 has a cover 7 biased by a spring 6 in the closed position with a seal 8. The housing 2 has two projections 9 on the side and is provided with holes 11 for fastening screws for fastening to a towing vehicle by an approximately diamond-shaped flange 10.

Die Steckvorrichtung umfasst ferner einen Stecker 12 für die Steckdose 1 mit einem mehrteiligen Gehäuse 13, das in seinem Inneren eine Vielzahl von korrespondierend zu den Steckstiften 3 angeordneten Aufnahmen 14 für Steckhülse 15 besitzt. Die Anzahl der Aufnahmen 14 entspricht der Anzahl der Steckstifte 3 in der Steckdose 1. Am Gehäuse 13 befindet sich ein Bügel 16, der bei zusammengesteckter Steckvorrichtung mit den Vorsprüngen 9 der Steckdose 1 in Eingriff bringbar ist, um den Stekker 12 gegen die Kraft des Auswerfers 5 zu sichern, und ein Befestigungsflansch 17 zum Befestigen am Anhänger bzw. Auflieger. The plug-in device further comprises a plug 12 for the socket 1 with a multi-part housing 13, which has in its interior a plurality of receptacles 14 for socket 15 arranged corresponding to the plug-in pins 3. The number of receptacles 14 corresponds to the number of plug pins 3 in the socket 1. On the housing 13 there is a bracket 16, which can be brought into engagement with the projections 9 of the socket 1 when the plug device is plugged together, around the plug 12 against the force of the ejector 5 secure, and a mounting flange 17 for attachment to the trailer or semitrailer.

Die Aufnahmen 14 für die Steckhülsen 15 sind insoweit besetzt, wie sie gegebenfalls für die elektrische Versorgung des Anhängers bzw. Aufliegers notwendig sind (falls hierfür keine getrennte Steckvorrichtung verwendet wird), und die übrigen ferner entsprechend einer digitalen Kodierung zur Typenidentifizierung des Anhängers oder Aufliegers belegt. Wenn für den letzteren Zweck beispielsweise insgesamt sieben Aufnahmen 14 vorhanden sind, ergeben sich 27 = 128 identifizierbare Typen gemäss folgendem Schema: The receptacles 14 for the plug-in sleeves 15 are occupied to the extent that they are necessary for the electrical supply of the trailer or semi-trailer (if no separate plug-in device is used for this), and the others are also assigned in accordance with digital coding for type identification of the trailer or semi-trailer . If, for the latter purpose, for example, a total of seven recordings 14 are available, there are 27 = 128 identifiable types according to the following scheme:

Steckhülse Receptacle

C6 C6

C5 C5

C4 C4

C3 C3

C2 C2

C1 C1

CO CO

Anhängertyp 1 Trailer type 1

0 0

1 1

Anhängertyp 2 etc. Trailer type 2 etc.

0 0

1 1

0 0

Anhängertyp 19 etc. Trailer type 19 etc.

0 0

1 1

0 0

1 1

Hierbei sind die im Stecker 12 zur Typenidentifizierung vorhandenen Steckhülsen 15 im Stecker 12 an Masse gelegt. Beispielsweise handelt es sich dabei um die im obigen Schema aufgeführten «0»en, während die «1»en unbelegte Aufnahmen 14 bezeichnen. Dies kann aber auch umgekehrt sein. Here, the plug sleeves 15 present in the plug 12 for type identification are connected to ground in the plug 12. For example, these are the "0" s listed in the diagram above, while the "1" s denote unoccupied recordings 14. This can also be the other way round.

Auf diese Weise ist mittels einer Elektronik, die die Steckstifte 3 abtastet, ob diese an Masse gelegt sind oder nicht, indem elekronikintern eine Referenzspannung von beispielsweise 5V angelegt wird, ent- In this way, it is possible to determine whether the pins 3 are connected to ground or not by means of electronics that sense the pins 3 by applying a reference voltage of 5 V, for example, internally in the electronics.

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

CH 683 085 A5 CH 683 085 A5

sprechend der Kodierung des Steckers 12 feststellbar, welcher Anhängertyp an das Zugfahrzeug angekoppelt wurde. speaking of the coding of the plug 12, it can be ascertained which type of trailer was coupled to the towing vehicle.

Eine elektronische Regelschaltung zum Rückwärtsfahren kann mit einem Speicher, etwa einem Festwertspeicher, versehen sein, in dem die zu einem bestimmten Anhängefahrzeugtyp gehörenden Daten, die zum Rückwärtsfahren für die Regeleinrichtung notwendig sind, abgelegt sind. Durch die Identifizierung beim Ankuppeln des Anhängefahrzeugs können dann die zugehörigen Daten aus dem Speicher verwendet werden, um dementsprechend typabhängig das Rückwärtsfahren zu steuern. An electronic control circuit for reversing can be provided with a memory, for example a read-only memory, in which the data relating to a specific type of trailer vehicle, which are necessary for the control device for reversing, are stored. By identifying when coupling the trailer vehicle, the associated data from the memory can then be used to control the reversing accordingly, depending on the type.

Wenn die Steckdose 1 und der Stecker 12 bezüglich Zugfahrzeug und Anhänger vertauscht angebracht werden, sind dagegen die Steckhülsen 15 vollständig und die zugehörigen Steckstifte 3 entsprechend der Kodierung unvollständig vorhanden. If the socket 1 and the plug 12 are attached interchanged with respect to the towing vehicle and trailer, on the other hand, the plug sleeves 15 are complete and the associated plug pins 3 are incomplete in accordance with the coding.

Bereits seitens des Anhängefahrzeugherstellers kann die Kodierung der Steckdose 1 oder des Stekkers 12 vorgesehen werden. Zwecksmässigerweise kann hierzu ein entsprechendes Kontaktstück 18 in das Gehäuse 13, wie in Fig. 3 angedeutet ist, eingesetzt werden, das sich beispielsweise über den gesamten Ringabschnitt erstreckt, der für Aufnahmen 14 für Steckhülse 15 für die Kodierung reserviert ist und dann die eingesetzten Steckhülsen 15 kontaktiert und an Masse legt. The coding of the socket 1 or the plug 12 can already be provided by the trailer vehicle manufacturer. For this purpose, a corresponding contact piece 18 can be inserted into the housing 13, as indicated in FIG. 3, which extends, for example, over the entire ring section, which is reserved for receptacles 14 for plug-in sleeve 15 for coding, and then the inserted plug-in sleeves 15 contacted and grounded.

Claims

1. Plug device between train and trailer vehicles of motor vehicle trains, with a socket (1) for receiving spaced pins (3) and a plug (12) with receptacles (14) for receptacles (15), characterized in that the Receptacles (14) are provided for the receptacles (15) for trailer vehicle identification, the receptacles (14) corresponding to a provided binary code with pins (3) or receptacles in the case of the socket (1) or plug (12) of the plug-in device to be mounted on the trailer vehicle (15) that share a common potential are documented.

2. Plug device according to claim 1, characterized in that the plug pins (3) or plug sleeves (15) provided in the socket (1) or in the plug (12) for type identification are connected to ground.

3. Plug device according to claim 1 or 2, characterized in that the plug pins (3) or plug sleeves (15) provided in the socket (1) or the plug (12) for type identification in the socket (1) or plug (12), are electrically connected to each other.

4. Plug device according to claim 3, characterized in that in the socket (1) or the plug (12) provided for type identification plug pins (3) or receptacles (15) all via one in the socket (1) or plug (12 ) inserted contact piece (18) are interconnected.

3rd