CH686526A5 - Moteur a explosion polycylindre a deux temps avec segment d'etancheite des carters. - Google Patents
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Description
1
CH 686 526 A5
2
Description
La présente invention se rapporte à un moteur à explosion polycylindre à deux temps avec segments d'étanchéité des carters et plus particulièrement à un moteur à deux temps qui comporte des cylindres adjacents dont les carters sont étanchéifiés entre eux par un ou plusieurs segments.
Les moteurs polycyiindres à deux temps sont principalement utilisés en raison de leur excellent rapport poids-puissance et aussi en raison de leur faible encombrement. Toutefois le rendement optimal de ces moteurs polycyiindres dépend de plusieurs paramètres. L'étanchéité entre les carters des cylindres adjacents est un paramètre déterminant sur le rendement et de ces moteurs ainsi que sur le bon fonctionnement particulièrement au démarrage. Une mauvaise étanchéité conduit à un appauvrissement du mélange carburé air-essence, ce qui diminue le rendement et ce qui peut provoquer des détériorations importantes. Une étanchéité optimale est particulièrement nécessaire lorsque les cylindres adjacents ne sont pas en phase et par conséquent lorsqu'ils ne subissent pas la même pression au même instant.
De nombreuses formes d'exécutions de moteurs polycyiindres à deux temps avec dispositifs d'étanchéité des carters sont connues mais ces formes d'exécutions présentent toutes de nombreux inconvénients. Des formes d'exécutions comportant des chicanes d'étanchéité sont connues. Ces dispositifs à chicanes, par leur principe, présente le désavantage de ne pas garantir une étanchéité optimale. Des formes d'exécutions avec segments d'étanchéité sont connues mais ces formes d'exécutions présentent le désavantage de fonctionner avec des frottements importants qui peuvent réduire le rendement du moteur. De plus ces formes d'exécution nécessitent une très grande précision pour être totalement efficaces, et par conséquent l'étanchéité peut être diminuée lorsque le vilebrequin se déforme sous l'action des explosions et de la dilatation, ou tout simplement lorsque la précision des éléments n'est pas optimale.
Le but de la présente invention consiste donc à remédier aux inconvénients précités des formes d'exécutions connues.
Selon le principe de l'invention les segments sont guidés latéralement dans des rainures pratiquées dans le vilebrequin et la face extérieure du ou des segments qui agit sur le carter présente une forme arrondie, ce qui présente de nombreux avantages. Le ou les segments sont guidés latéralement dans les rainures avec un jeu de fonctionnement dans lequel l'huile de lubrification peut s'introduire, ce qui constitue un palier hydrodynamique qui en réduisant les frottements permet d'augmenter les vitesses circonférencielles, ceci également en raison du fait que le ou les segments ne tournent pas puisque les forces de frottement sur la face extérieure du segment sont nettement supérieures aux forces de frottement agissant sur les faces latérales. Le jeu latéral et la forme arrondie de la face extérieure du segment permettent un déplacement axial du segment dans le carter, ce qui présente l'avantage très important de compenser les déformations ou les déplacements du vilebrequin et par conséquent ce qui garantit une étanchéité optimale dans toutes les conditions. Cette compensation permet en plus de compenser d'éventuelles erreurs ou imprécisions d'usinage ou de montage.
Les buts sont atteints selon le principe de l'invention décrit par la revendication 1.
Les dessins annexés illustrent schématiquement et à titre d'exemple les principes de l'invention.
Les fig. 1 et 2 sont respectivement des vues de dessus et en coupe de côté d'un carter, d'un vilebrequin et des des segments d'étanchéité.
La fig. 3 est une vue de détail d'un segment.
En référence tout d'abord aux fig. 1 et 2, un vilebrequin 2 de moteur polycylindre à deux temps est monté dans un carter 1. La fig. 1 montre un moteur à deux cylindres comportant deux axes de bielles 5 et 5'. La partie centrale du vilebrequin comporte des rainures 3 et 3' qui sont destinées à constituer un logement de guidage latéral pour les segments 4 et 4'. La face extérieure des segments est maintenue en contact avec le carter par la pression élastique des segments.
La fig. 3 montre une vue de détail d'une portion de segment 4 qui est guidé latéralement dans une rainure 3 pratiquée dans la partie centrale du vilebrequin 2. La face extérieure 7 du segment est maintenue contre le carter 1 par la pression élastique du segment. La largeur de la rainure 3 est plus grande que la largeur du segment 4 de manière à constituer des jeux de fonctionnement 6 et 6' entre les faces latérales 8 et 8' du segment et les faces latérales 9 et 9' de la rainure. L'huile de lubrification peut donc s'introduire entre les faces latérales du segment et de la rainure ce qui constitue un palier hydrodynamique. La face extérieure 7 du segment présente une forme arrondie dont le rayon peut être, à titre d'exemple, égal à la moitié du diamètre du segment. La force de frottement agissant entre la face extérieure du segment et le carter, est supérieure aux forces qui agissent sur les faces latérales du segment. Par conséquent le segment ne tourne pas lorsque le moteur est en fonction. Les jeux latéraux entre les faces latérales du segment et de la rainure permettent de se déplacer latéralement et également axialement en raison du rayon de la face extérieure, ce qui permet de compenser des déformations ou des erreurs de dimensions.
La fig. 1 montre deux segments. Le nombre de segments est indépendant du principe de l'invention qui est également valable avec un seul segment par exemple.
La fig. 1 montre, à titre d'exemple, un moteur à deux cylindres. Le principe de l'invention est indépendant du nombre de cylindres et ce principe peut également être appliqué sur des moteurs à trois cylindres par exemple.
Claims (3)
1. Moteur à explosion polycylindre à deux temps avec segment d'étanchéité des carters comportant
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3. Moteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la face extérieure du segment présente une forme arrondie dont le rayon est égal au demi-diamètre extérieur du segment.
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un ou des segments d'étanchéité, caractérisé par le fait que chaque segment est maintenu latéralement par une rainure qui est pratiquée dans le vilebrequin et par le fait que la face extérieure du segment présente une forme arrondie.
2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la largeur de la rainure et supérieure à la largeur du segment de manière à constituer un jeu entre les faces latérales du segment et de la rainure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH315191A CH686526A5 (fr) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | Moteur a explosion polycylindre a deux temps avec segment d'etancheite des carters. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH315191A CH686526A5 (fr) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | Moteur a explosion polycylindre a deux temps avec segment d'etancheite des carters. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH686526A5 true CH686526A5 (fr) | 1996-04-15 |
Family
ID=4249721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH315191A CH686526A5 (fr) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | Moteur a explosion polycylindre a deux temps avec segment d'etancheite des carters. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH686526A5 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3810963A1 (fr) * | 2018-06-19 | 2021-04-28 | Konzelmann GmbH | Bague d'étanchéité à activité hydrodynamique et joint rotatif pourvu d'une telle bague d'étanchéité |
-
1991
- 1991-10-29 CH CH315191A patent/CH686526A5/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3810963A1 (fr) * | 2018-06-19 | 2021-04-28 | Konzelmann GmbH | Bague d'étanchéité à activité hydrodynamique et joint rotatif pourvu d'une telle bague d'étanchéité |
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Legal Events
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