CH687272A5 - Zahnriemenantrieb mit Fuehrungseinrichtung. - Google Patents

Description

  
 



  Bei einem Zahnriemenantrieb wird das Abrutschen des Zahnflachriemens von der Zahnscheibe vorwiegend mit Bordscheiben verhindert, die auf beiden Seiten der Zahnscheibe angebracht sind. Für diesen Antrieb benötigen die Bordscheiben im Durchmesser und in der Breite zusätzlichen Raum. 



  Es hat sich gezeigt, dass die Einbaumasse für Zahnriemenantriebe mit Bordscheiben grösser ausgelegt werden müssen, als es die Konstruktion verlangt. Folglich sind viele Konstruktionen mit Zahnriemenantrieben auf kleinem Raum nicht möglich. 



  Das Angebot von handelsüblichen Standardzahnscheiben und Standardzahnflachriemen deckt die meisten Anwendungen ab. Darum ist eine nachträgliche Anbringung einer raumsparenden Führungseinrichtung sinnvoll. 



  Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine günstige Variante für die seitliche Führung von Zahnflachriemen zu schaffen, die nicht im Durchmesser und in der Breite aufträgt. 



  Bei der erfindungsgemässen Lösung wird der offene Ring in die nachträglich angebrachte Ringnut in der Zahnscheibe eingelegt, so dass diese Anordnung gleichzeitig mit der nachträglich angebrachten Längsnut und mit den Zähnen des Zahnflachriemens eingreift. 



  Die Ausführungsform nach dem Patentanspruch stellt eine besonders einfache konstruktive Lösung für die seitliche Führung eines Zahnflachriemens dar. 



  Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt: 
 
   Fig. 1 einen Teilschnitt der Seitenansicht durch einen Zahnriemenantrieb, 
   Fig. 2 einen Querschnitt durch den Zahnriemenantrieb nach der Schnittlinie I-I der Fig. 1. 
 



   Die Fig. 1 zeigt die Führungseinrichtung in ihrem Aufbau. Ein offener Ring 1 aus Runddraht ist in die Ringnut der Zahnscheibe 3 eingelegt. Der Zahnflachriemen 2 greift gleichzeitig mit den Zähnen in die Zähne der Zahnscheibe 3 und mit der Längsnut in den Ring 1 ein. Aus der Fig. 2 ist insbesondere ersichtlich, dass die Zahnscheibe 3 und der offene Ring 1 gleichzeitig mit dem Zahnflachriemen 2 im Eingriff sind, so dass er seitlich geführt ist. Es hat sich gezeigt, dass feinmechanische Konstruktionen mit Zahnriemenantrieben wegen dem zusätzlichen Raumbedarf für die Bordscheiben nicht ausgeführt werden können. Die Erfindung ist nun in der Lage, einen Zahnriemenantrieb in einem kleinen zur Verfügung stehenden Raum einzubauen. 

Claims (1)

1. Zahnriemenantrieb mit Führungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Ringnut der Zahnscheibe (3) ein offener Ring (1) aus Runddraht eingelegt ist, welcher in die Längsnut des Zahnflachriemens (2) eingreift, so dass der Zahnflachriemen seitlich geführt ist. Zahnriemenantrieb mit Führungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Ringnut der Zahnscheibe (3) ein offener Ring (1) aus Runddraht eingelegt ist, welcher in die Längsnut des Zahnflachriemens (2) eingreift, so dass der Zahnflachriemen seitlich geführt ist.