CH687353A5 - Suspension centrale ou peripherique d'un equipage mobile d'un haut-parleur electrodynamique. - Google Patents

Description

  
 



  L'invention concerne une suspension centrale ou périphérique d'un équipage mobile d'un haut-parleur électrodynamique comprenant un centrage rigoureux des pièces mobiles 6, 7, une diminution de l'entrefer magnétique 2 et un dégagement maximal de l'arrière de la membrane par la suppression du spider. 



  Dans la fig 1, la vue d'ensemble, le circuit magnétique 5, 8, 9, 10, l'équipage mobile 7, la rainure de guidage 4 et l'élément souple 3 sont rassemblés afin de pouvoir constater l'emplacement et le travail de chacun des composants. 



  La fig. 2 est une vue isolée du noyau de la     fig. 1. On peut y constater la forme arrondie du fond de la rainure de guidage 4 qui permet le centrage et le rappel de l'élément souple et, par conséquent, de l'équipage mobile constitué de la bobine et de la membrane. 



  La fig. 3 propose une autre possibilité de placement de la suspension sur l'ogive de diffusion 1 à la place du noyau fig. 2. Mais toutes les caractéristiques sont comparables. 



  Sur les fig. 4, 5, 6, 7, deux formes de "roulements" sont visibles: les billes ou les rouleaux. A noter que, toutes les formes susceptibles de fonctionner sont possibles, à savoir, les formes lenticulaires, triangulaires, les losanges, I'anneau plein, etc... 



  On peut constater que les liaisons des billes dans les fig. 4, 6, 7 peuvent se situer sur le diamètre intérieur ou extérieur de l'anneau de suspension mais aussi à l'axe des billes, rouleaux, losanges, etc... 



  Les fig. 8 et 9 sont également des possibilités d'emplacement des rainures de guidages 4. Les pièces de centrage 11 et 12 doivent être rapportées au châssis du haut-parleur, mais le fonctionnement est similaire. 



  Il est également possible d'implanter deux rainures de guidage et deux éléments souples afin de s'affranchir de la suspension périphérique classique car le guidage s'avère suffisant. 



  La matière constituant l'élément souple peut être du caoutchouc, du plastique, du feutre, etc... 


 Propriétés de la nouvelle suspension: 
 


 - Propriétés mécaniques: 
 
 



  - Meilleur centrage de l'équipage mobile.
 - Amortissement des vibrations parasites de l'équipage mobile.
 - Dimension du châssis (saladier) et du circuit magnétique réduit. 


 - Propriétés magnétiques: 
 
 



   - La réduction de la largeur de l'entrefer permet l'augmentation du champ magnétique.
 - Les fuites magnétiques sont diminuées. 


 Propriétés thermiques 
 
 



  - Le rapprochement des plaques de champ dû à un entrefer étroit permet un meilleur refroidissement de la bobine mobile. 


 Propriétés acoustiques: 
 
 



  - Le spider classique étant supprimé, un dégagement plus important de la face arrière est possible, ce qui réduit de manière importante les ondes stationnaires ainsi que les interférences membrane/spider. 



  - Le centrage rigoureux réduit la distorsion par harmoniques 3 et impairs.
 - L'amortissement mécanique plus important supprime en partie les vibrations audibles indésirables.
 - L'analyse des petits signaux s'en trouve améliorée. 

Claims (5)

1. Suspension centrale ou périphérique d'un équipage mobile, comprenant une bobine reliée à une membrane, d'un haut-parleur électrodynamique, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'au moins une rainure de guidage, pratiquée dans un des éléments fixes dudit haut-parleur, et d'au moins un élément souple et élastique logé à l'intérieur de la rainure pour maintenir et guider l'équipage mobile.

2. Suspension centrale ou périphérique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond de la rainure a une forme arrondie pour permettre le rappel et le centrage de l'élément souple.

3. Suspension centrale ou périphérique selon la revendication 2, caractérisée en ce que la rainure a la forme d'une boucle.

4.

Suspension centrale ou périphérique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément souple est un anneau comportant une multitude de proéminences uniformément réparties sur tout le pourtour de l'anneau permettant un roulement de l'anneau dans la rainure pour le guidage de l'équipage mobile.

5. Suspension centrale ou périphérique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux rainures et de deux éléments souples. 1. Suspension centrale ou périphérique d'un équipage mobile, comprenant une bobine reliée à une membrane, d'un haut-parleur électrodynamique, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'au moins une rainure de guidage, pratiquée dans un des éléments fixes dudit haut-parleur, et d'au moins un élément souple et élastique logé à l'intérieur de la rainure pour maintenir et guider l'équipage mobile. 2. Suspension centrale ou périphérique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond de la rainure a une forme arrondie pour permettre le rappel et le centrage de l'élément souple. 3. Suspension centrale ou périphérique selon la revendication 2, caractérisée en ce que la rainure a la forme d'une boucle. 4.

Suspension centrale ou périphérique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément souple est un anneau comportant une multitude de proéminences uniformément réparties sur tout le pourtour de l'anneau permettant un roulement de l'anneau dans la rainure pour le guidage de l'équipage mobile. 5. Suspension centrale ou périphérique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux rainures et de deux éléments souples.