CH688820A5

CH688820A5 - Schlitten.

Info

Publication number: CH688820A5
Application number: CH367694A
Authority: CH
Inventors: Max Gerster
Original assignee: Zurecon Ag
Priority date: 1994-12-05
Filing date: 1994-12-05
Publication date: 1998-04-15
Also published as: DE19544742A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlitten mit einem Sitz, zwei skiartigen Kufen, mit lösbaren Verbindungsstreben zwischen Sitz und Kufen und mit Gelenken zwischen den Kufen und den Verbindungsstreben.

Aus der EP 005 485 ist ein Schlitten bekannt, bei dem zwischen breiten Kufen und den Verbindungsorganen zum Sitz Gelenke mit schräger Drehachse vorhanden sind, die ein gemeinsames Verkanten der Kufen ermöglichen. Durch ein Parallelogramm-Gestänge wird bewirkt, dass sich durch Gewichtsverlagerung des Schlittenfahrers die eine Kufe gegenüber der anderen vorschiebt und dadurch eine Kurvengängigkeit erreicht wird.

Mit der vorliegenden Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden einen Schlitten mit skiartigen Kufen zu schaffen, der sich durch manuelles einzelnes Verkanten der Kufen und entsprechendes einseitiges Bremsen leicht steuern lässt und dessen Schlittenaufbau unkompliziert ist.

Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung dadurch gelöst, dass mit jeder Kufe ein Handhebel verbunden ist zur einzelnen Verkantung jeder Kufe und jeder dieser Handhebel mit einem gegen die Gleitbahn andrückbaren Bremsgestänge in Verbindung steht.

Durch die Verbindung der Kufen mit je einem von Hand zu betätigenden Hebel lassen sich die gelenkig gelagerten Kufen einzeln mehr oder weniger stark verschwenken. Da die Kufen im verkanteten Zustand einen höheren Gleitwiderstand haben als im unverkanteten Zustand, bewirkt dies - allenfalls zusammen mit der Betätigung der Bremse auf der gleichen Seite - dass der Schlitten eine Kurve fährt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Schlittens
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Schlitten

Der Schlitten 1 enthält zwei zueinander stets parallele, relativ breite, skiartige Kufen 2. Diese Kufen 2 sind je mit Verbindungsstreben 3 mit einem Sitz 4 verbunden. Zwischen den Kufen 2 und den Verbindungsstreben 3 sind Gelenke 5 vorhanden, die ein Verkanten jeder Kufe 2 einzeln erlauben. Diese Gelenke 5 sind federnd ausgebildet und ermöglichen von der ruhenden Grundstellung ausgehend eine beidseitige Schwenkbewegung um einen begrenzten Winkel. Diese Gelenke können entweder Metallfedern mit einer definierten Schwenkachse sein oder beispielsweise als Blattfedern, Wendelfedern oder als gummiartige Elemente ausgebildet sein. Ferner könnten solche Federn auch auf Torsion beanspruchbar sein.

Mit jeder Kufe 2 ist ein Handhebel 6 verbunden, mit denen sich die Kufen 2 einzeln verkanten lassen. Ferner wirkt jeder Handhebel 6 mit einem Bremsgestänge 8 zusammen, das gegen die Gleitfläche des Schlittens andrückbar ist. Die beiden Handhebel 6 sind je über ein weiteres Gelenk 10 mit den Kufen 2 verbunden, das um eine liegende Achse quer zur Kufenlänge schwenkbar ist. Das Bremsgestänge 8 enthält vorzugsweise eine abwärts gekrümmte Stange, deren Ende dazu dient, in die Gleitfläche einzugreifen und dadurch eine Bremswirkung zu erzielen. Die Bremsgestänge 8 können entweder starr mit den Handhebeln 6 verbunden sein, oder unter Zwischenschaltung eines Federelementes abgefedert sein.

Der Sitz 4 ist vorzugsweise sattelartig ausgebildet mit sich nach unten erstreckenden Seitenflächen 15. Durch Zusammenpressen der Schenkel kann ein Fahrer auf diese Seitenflächen 15 des Sitzes 4 eine Klemmwirkung ausüben, um dadurch einen sicheren Halt auf dem Schlitten 1 zu erhalten. Die Sitzausbildung wird vorzugsweise so gewählt, dass der Schwerpunkt möglichst tief liegt.

Am Sitz können Fussraster (17) zur Abstützung der Füsse angebracht sein. Diese Fussraster könnten auch als Fussbremse ausgeführt werden. Ferner kann der Sitz als Behälter zum Mitführen von kleinen Gegenständen, Zwischenverpflegung etc. ausgebildet sein.

Die Kufen 2 sind vom Sitz 4 bzw. von den Verbindungsstreben 3 leicht trennbar. Die getrennten Kufen dienen einem Fahrer behelfsmässig als Skis um mit einem Skilift in die Höhe zu fahren. Zu diesem Zweck befinden sich an den Kufen einfache Befestigungsmittel für Schuhe, beispielsweise wie sie bei Langlaufskis oder Wasserskis bekannt sind. Der Sitz 4 kann während der Fahrt mit dem Skilift in einem Rucksack mitgeführt werden oder mittels Schlaufen am Rücken angehängt werden. Dabei können die Verbindungsstreben 3 umklappbar ausgebildet oder mittels Steckverbindung vom Sitz lösbar sein.

Zur Versteifung kann der Schlitten 1 allenfalls mit unterhalb des Sitzes angeordneten Querleisten versehen werden.

Claims

1. Schlitten mit einem Sitz, zwei skiartigen Kufen, mit lösbaren Verbindungsstreben zwischen Sitz und Kufen und mit Gelenken zwischen den Kufen und den Verbindungsstreben, dadurch gekennzeichnet, dass mit jeder Kufe (2) ein Handhebel (6) verbunden ist zur einzelnen Verkantung jeder Kufe (2) und jeder dieser Handhebel (6) mit einem gegen die Gleitbahn andrückbaren Bremsgestänge (8) in Verbindung steht.

2. Schlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (4) sattelartig ausgebildet ist mit Seitenflächen (15) zur Abstützung der Schenkel des Fahrers.

3. Schlitten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kufen (2) Befestigungsmittel (16) aufweisen zur Verbindung mit je einem Schuh.

4.

Schlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenke (5) zwischen Kufen (2) und Verbindungsstreben (3) federbelastet und innerhalb eines begrenzten Winkelbereiches schwenkbar sind.

5. Schlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Handhebel (6) durch je ein Gelenk (10) mit liegender, quer zur Kufenlänge angeordneter Schwenkachse mit den Kufen (2) verbunden sind.