CH695529A5

CH695529A5 - Tuta da ciclista.

Info

Publication number: CH695529A5
Application number: CH01106/01A
Authority: CH
Inventors: Roger Maier
Original assignee: Roger Maier
Priority date: 2001-06-18
Filing date: 2001-06-18
Publication date: 2006-06-30
Also published as: EP1269873A1; US20030000004A1; CA2390738A1

Description

CH 695 529 A5

Descrizione

[0001] La presente invenzione concerne una tuta da ciclista con un inserto di protezione per le zone del corpo del ciclista che si appoggiano sulla sella della bicicletta, come descritto nel preambolo della rivendicazione 1. Simili tute da ciclista sono note dalla pratica e vengono ad esempio commercializzate in tutto il mondo dalla ditta ASSOS SA di 6854 San Pietro di Stabio, Svizzera.

[0002] Anche dal punto di vista brevettale, l'impiego di tute da ciclista dotate di inserto di protezione è noto ad esempio dalla EP-0 776 615-A2 della stessa depositante della presente invenzione, pubblicata il 4.6.1997.

[0003] Nel caso di questo documento, che costituisce lo Stato della Tecnica sul quale si basa la presente invenzione, l'inserto di protezione è previsto in pelle naturale o sintetica e presenta una forma molto specifica per evitare che le cuciture con le quali l'inserto viene fissato alla stoffa della tuta possano disturbare il ciclista nella sua azione e provocargli abrasioni dolorose o almeno fastidiose. Questo tipo di inserto per tute da ciclista ha dato buona prova di sé per quanto concerne gli scopi per i quali esso era previsto. Tuttavia si è dovuto constatare che la relativa rigidezza, nel senso della limitata estensibilità, del materiale del quale è fatto l'inserto è ancora causa di disagi per l'utente, poiché l'inserto non può adattarsi sufficientemente ai movimenti, soprattutto delle gambe, del ciclista, e tende dunque a provocare indesiderate tensioni di zone della cute del ciclista. Ciò poiché il materiale previsto per l'inserto, cioè la pelle naturale o sintetica, presenta valori di elasticità molto bassi, inferiore comunque al 10% e spesso raggiungenti appena qualche punto per-centuale. Le ripetute tensioni di zone cutanee, oltretutto molto sensibili per loro stessa natura come possono essere le parti inguinali, può provocare alfine arrossamenti ed infiammazioni locali della pelle, molto debilitanti per il ciclista.

[0004] La presente invenzione intende eliminare questi precisi svantaggi delle tute da ciclista dotate di inserto note e permettere di realizzare abbigliamenti da ciclista, principalmente per ciclisti da competizione - ma non solo - dotate di un confort ottimale e che diano sicurezza di evitare all'utente ogni residuo pericolo di abrasione di parti corporali delicate e particolarmente esposte nella pratica di questo sport.

[0005] Questo compito viene risolto con la presente invenzione grazie alle caratteristiche della parte caratterizzante della rivendicazione 1.

[0006] Grazie all'impiego di un inserto, soffice poiché costituito di uno strato di base di materiale espanso, e ricoperto con una stoffa elastica in tutte le direzioni, si ottiene un adattamento perfetto dell'inserto ai movimenti del corpo del ciclista, sicché tra la cute del ciclista e la superficie dell'inserto non può più esistere alcun movimento relativo di sfregamento e quindi nessuna abrasione della cute.

[0007] Prima di passare alla descrizione di alcune forme di realizzazione preferite dell'invenzione, vogliamo qui precisare due aspetti generali della stessa, e cioè:

- l'invenzione non si occupa della forma vera e propria dell'inserto che viene inserito nella zona appropriata del panta-loncino della tuta. Esso può dunque avere una forma uguale a quella prevista nella succitata EP-0776615, ma può anche avere qualsiasi altra forma che si ritenga opportuna.

- quando si parla di «stoffa elastica in tutte le direzioni» si intende qui in generale un aggregato tessile bidimensionale di fili di fibre a tiglio naturali o sintetiche e/o di filamenti continui il cui intreccio è tale da garantire alla stoffa una elasticità essenzialmente costante in tutte le direzioni, ossia in qualsiasi direzione esso venga sottoposto a tensione.

[0008] Linvenzione viene ora descritta più nei dettagli con l'aiuto di alcuni esempi di realizzazione illustrati. Le figure presentano:

la fig. 1

una rappresentazione prospettica schematizzata di un ciclista (appiedato) portante la

tuta inventiva;

la fig. 2

un dettaglio più ingrandito della fig. 1 mostrante l'inserto inventivo sviluppato su un

piano;

la fig. 3

una sezione lungo la linea A-A della fig. 2 di una variante di realizzazione

dell'invenzione;

la fig. 4

una variante come quella della fig. 3 di un'altra forma di esecuzione dell'invenzione.

[0009] Nella fig. 1 con 1 è rappresentata una parte di una tuta da ciclista, e più precisamente la parte corrispondente all'inguine, dove poi la persona è rappresentata in piedi. Con 2 è rappresentato un inserto fatto di un solo pezzo e fissato ai suoi bordi 3 (meglio visibili nella fig. 2) al tessuto della tuta 1 per cucitura. La cucitura è indicata con 4 nella fig. 2 tramite una linea a zig-zag.

[0010] La forma dell'inserto 2, che non costituisce in sé oggetto della presente invenzione, può essere ad esempio quella di una pera, come mostrato nella fig. 2, dove poi la parte più larga della pera viene a coincidere, una volta indossata la tuta dal ciclista, con la parte anteriore del corpo, cioè con la zona degli organi genitali, particolarmente sensibili alle sollecitazioni meccaniche e dunque più meritevoli di protezione efficace. Come sopra sottolineato, la forma a pera dell'inserto 2 non è però una necessità della presente invenzione, che può venir adottata vantaggiosamente anche con inserti di forme diverse, a seconda delle necessità e tenendo conto del sesso dell'utente.

[0011] Per meglio comprendere l'invenzione bisogna ora far ricorso alla fig. 3, che mostra una sezione lungo la linea A-A della fig. 2. Dalla fig. 3 si vede come l'inserto 2 sia costituito da uno strato di base 5 di materiale espanso soffice sul

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quale è fissata, dal lato che entra direttamente in contatto con il corpo del ciclista, una stoffa 6 elastica in tutte le direzioni, come da definizione precedente per il concetto di elasticità. Grazie alla elasticità isotropa del materiale di cui è ricoperto l'inserto, questo può dunque adattare le sue dimensioni ai movimenti del corpo del ciclista, permettendo così di realizzare lo scopo dell'invenzione sopra descritto.

[0012] Secondo una prima variante di realizzazione dell'invenzione, lo strato di base del materiale espanso 3 è fatto di gomma-piuma: il vantaggio di questa soluzione sta soprattutto nel prezzo, poiché la cosidetta gommapiuma è un materiale a basso prezzo reperibile dappertutto.

[0013] Secondo una ulteriore variante di realizzazione dell'invenzione si prevede che la stoffa 6 elastica in tutte le direzioni è una stoffa realizzata con fibre elastomeriche, come ad esempio la fibra detta Elasthan e commercializzata con la marca Lycra della ditta Du Pont de Neamurs.

[0014] Essenziale allo scopo inventivo è comunque che la fibra elastomerica impiegata abbia una capacità di allungamento elastico percentuale maggiore del 5%. Con questa indicazione si intende eliminare dal campo di applicazione della presente invenzione tutti quei materiali fibrosi il cui allungamento elastico è minore del 5% della loro lunghezza allo stato privo di tensione. È chiaro infatti che ogni materiale ha un suo specifico coefficiente di elasticità (detto modulo di elasticità), ma nell'ambito della presente invenzione si devono adottare preferibilmente quei materiali dotati di una elasticità minima, come indicato in questa particolare forma di realizzazione preferita.

[0015] Secondo una ulteriore forma di realizzazione preferita dell'invenzione, tesa a garantire il massimo di confort all'utente della-tutarè-pGi-previsto-ehe-lo-strato di-materiale espanso soffice 5 possiedarallo stato disteso. ossia-non-sot— toposto ad alcun effetto di compressione, uno spessore h (vedi fig. 3) compreso tra 1 e 8 mm, e preferibilmente compreso tra 3 e 5 mm. L'esperienza ha dimostrato che sono questi i limiti per lo spessore h che assicurano un ottimo confort di indossamelo della tuta, con il raggiungimento dei compiti inventivi, e contemporaneamente che garantiscano la necessaria stabilità in sella del ciclista. Infatti si sa (vedi anche quanto scritto in proposito nella succitata EP-0 776 615 A2) che la buona stabilità del ciclista sulla sella costituisce un punto molto importante di sicurezza per il ciclista, e tale stabilità - detta spesso anche ancoraggio - esige che l'appoggio del ciclista sulla sella non sia eccessivamente soffice. Ci sono dunque dei limiti alla sofficità dell'inserto che è consigliabile non superare.

[0016] Ci sono poi diverse possibilità per fissare la stoffa elastica 6 sullo strato di base di materiale espanso 5, ciascuna delle quali possiede i propri vantaggi e può costituire, a seconda delle specifiche condizioni di produzione, delle quantità di pezzi prodotti, dei materiali impiegati ecc., soluzione particolarmente conveniente.

[0017] Così per produzioni relativamente modeste può essere economicamente conveniente realizzare il fissaggio tra la stoffa 6 e lo strato di materiale espanso 5 tramite incollaggio con una colla elastica anche allo stato fissante, come ad esempio una colla a contatto. Si tratta di un tipo di lavoro eseguibile anche artigianalmente e dunque adatto per le piccole produzioni specifiche in serie limitate di tute.

[0018] Un'altra soluzione, adatta però per produzioni su più larga scala, è quella mostrata nella fig. 4, nella quale si vede come la stoffa 6 sia fissata sullo strato di base di materiale espanso 5 tramite trapuntatura mediante cuciture. Nella fig. 4 con 7 sono mostrati i fili di cucitura che, passando attraverso il materiale espanso 5, legano lo strato di stoffa elastica 6 con lo strato di base sottostante. La fabbricazione di tali «trapunte» è nota dalla pratica e viene realizzata in grande superfici su macchine continue, dette agugliatrici, che producono con grande velocità nastri di materiali di diversi metri di larghezza e lunghezza illimitata. In tal caso naturalmente gli inserti 2 dovranno poi venir ricavati dal nastro di materiale per stampaggio delle forme mediante apposite fustelle. Per garantire all'inserto ottenuto la elasticità desiderata secondo l'invenzione può essere utile prevedere che anche il filo di cucitura sia realizzato con fibre elastomeriche.

[0019] Secondo un'altra forma preferita di realizzazione dell'invenzione, pure adatta come la precedente per le grandi produzioni ed inoltre applicabile solo a determinate condizioni, essendo legata alle caratteristiche termiche dei materiali coinvolti, si può prevedere che la stoffa 6 venga fissata sullo strato di base di materiale espanso 5 tramite vulcanizzazione a caldo. Anche questo procedimento di lavoro permette di ottenere inserti adatti per realizzare la presente invenzione, quindi dotati delle necessarie proprietà meccaniche, con costi di produzione molto ridotti ed in grande quantità. Secondo una ulteriore forma di realizzazione preferita dell'invenzione, la stoffa 6 è poi costituita da un tessuto ottenuto per tessitura e adoperando tanto per la trama che per l'ordito dei fili fatti di fibre elastomeriche. I vantaggi della tessitura per la fabbricazione di grandi superfici tessili piane sono noti.

[0020] Secondo un'altra variante, più adatta per la fabbricazione di piccole superfici di stoffa elastica 6 dotate di altissima elasticità, è poi previsto che la stoffa 6 sia una maglia costituita da un filo fatto di fibre elastomeriche. Questa soluzione, approfittando delle particolari doti della maglia, permette di realizzare tessuti dotati di elasticità massima in tutte le direzioni, ed è dunque particolarmente adatta per la realizzazione della presente invenzione.

[0021] L'invenzione è stata descritta a titolo di esempio per l'impiego nelle tute da ciclista, e più specialmente nei punti soggetti a pericolo di abrasione della cute dell'utente. Va da sé che la stessa soluzione può venir adottata per altri impieghi legati alla pratica di sport diversi dal ciclismo, là dove esistono i medesimi problemi di abrasione ed irritazione della pelle dell'atleta.

Elenco dei numeri delle figure

[0022]

1. Tuta da ciclista

2. Inserto

3. Bordo dell'inserto

3

CH 695 529 A5

4. Cucitura

5. Strato di base

6. Stoffa elastica

7. Fili di cucitura

Claims

Rivendicazioni

1. Tuta da ciclista (1) con un inserto (2) di protezione per le zone del corpo del ciclista che si appoggiano sulla sella della bicicletta, con un inserto fatto di un solo pezzo e fissato ai suoi bordi (3) al tessuto della tuta (1) per cucitura, caratterizzata dal fatto che l'inserto è costituito da uno strato di base (5) di materiale espanso soffice sul quale è fissata, dal lato che entra direttamente in contatto con il corpo del ciclista, una stoffa (6) elastica in tutte le direzioni, così da permettere all'inserto di adattare le sue dimensioni ai movimenti del corpo del ciclista.

2. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che lo strato di base di materiale espanso (5) soffice è fatto di gommapiuma.

3. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) elastica in tutte le direzioni è una stoffa realizzata con fibre elastomeriche aventi una capacità di allungamento elastico percentuale maggiore del 5%.

4. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che lo strato di materiale espanso soffice (5) possiede, allo stato^distesortino-spessore (h) compreso tra-1e 8-mm e preferibilmentetra3e-5mm:

5. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 3, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) è fissata sullo strato di base di materiale espanso (5) tramite incollaggio con una colla elastica anche allo stato fissante.

6. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 3, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) è fissata sullo strato di base di materiale espanso (5) tramite trapuntatura mediante cucitura.

7. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 3, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) è fissata sullo strato di base di materiale espanso (5) tramite vulcanizzazione a caldo.

8. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 3, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) è un tessuto ottenuto per tessitura, adoperando tanto per l'ordito che per la trama fili fatti di fibre elastomeriche.

9. Tuta da ciclista secondo la rivendicazione 1 o 3, caratterizzata dal fatto che la stoffa (6) è una maglia costituita da un filo fatto di fibre elastomeriche.

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