CH699168B1 - Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen, linoleumartigen Materials mit einer Deckschicht und bahnförmiges, linoleumartiges Material. - Google Patents

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Abstract

Ein Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen, linoleumartigen Materials mit einer Deckschicht und mit einer Trägerschicht, zeichnet sich dadurch aus, dass feine Lederteilchen mit einem flüssigen Bindemittel zu einem Gemisch getränkt werden, das Gemisch auf einer bahnförmigen Trägerschicht verteilt wird, auf das auf der Trägerschicht liegende Gemisch aus Lederteilchen und flüssigem Bindemittel eine Faserschicht abgelegt wird, die drei übereinanderliegenden Schichten aus Trägerschicht, Gemisch und Faservlies miteinander vernadelt werden, und das flüssige Bindemittel ausgehärtet wird. Durch dieses Verfahren kann ein bahnförmiges, linoleumartiges Material geschaffen werden, das elastischer als herkömmliche Linoleum- oder linoleumähnliche Bodenbeläge ist, eine vielfältige Möglichkeit der Musterung bietet und auch nass gereinigt werden kann. Das bahnförmige Material kann preiswerter und insbesondere leichter und schneller in beliebiger Länge hergestellt werden.

Description


  [0001]    Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen, linoleumartigen Materials mit einer Deckschicht nach Oberbegriff des Anspruches 1 und ein damit hergestelltes bahnförmiges, linoleumartigen Material.

Stand der Technik

  

[0002]    Als bahnförmige Materialien werden hier z.B. Boden- und Wandbeläge, Matten, Decken, Abdeckungen, aber auch Zwischenprodukte für andere Waren od. dgl. angesehen.

  

[0003]    Diese bahnförmigen Materialien können aus Kunststoff, z.B. PVC-Bahnen, aus textilen Fasern oder z.B. Linoleum oder anderen Stoffen bestehen.

  

[0004]    Dabei können die bahnförmigen Materialien wasserdurchlässig oder wasserundurchlässig sein. Sie können eine glatte oder eine unebene, z.B. raue Oberfläche aufweisen. Die bahnförmigen Materialien können aus einem bestimmten Stoff bestehen oder aus mehreren. In der Regel weisen diese Bahnen einen Träger bzw. eine Trägerschicht auf, die der Bahn eine bessere mechanische Stabilität gibt.

  

[0005]    Ein solches bahnförmiges Material kann z.B. Linoleum sein, das schon sehr lange hergestellt wird, und fast genauso lange wird daran gearbeitet, einen verbesserten linoleumähnlichen Bodenbelag herzustellen.

  

[0006]    Das herkömmliche Linoleum besteht im Wesentlichen aus einem Gemisch aus Leinöl und gemahlenem Kork oder Holz, das auf einer Trägerschicht, insbesondere ein Gewebe, aufgetragen wird. Das aufgetragene und abgebundene Gemisch aus nachwachsenden Rohstoffen bildet eine wasserdichte Deckschicht.

  

[0007]    Der gesamte Produktionsprozess dauert bei der Produktion von Linoleum insbesondere wegen der langen Reifezeit des Linoleums sehr lange, weshalb schon vor weit über 100 Jahren nach einem anderen Verfahren gesucht wurde einen günstigen linoleumähnlichen Bodenbelag herzustellen.

  

[0008]    In der DE 97 932 aus dem Jahre 1897 wird beschrieben, dass es damals schon bekannt war, den Kork durch andere Stoffe zu ersetzen, und auf die DE 600 015 verwiesen, in der beschrieben ist, anstelle des Korkes gemahlenes Leder in Form von Rohleder einzusetzen. Die DE 97 932 selbst lehrt, anstelle des gemahlenen Korkes bzw. des gemahlenen Rohleders geröstetes Leder in fein gemahlenem Zustand (sogenannte Lederkohle oder Ledermehl) zu benutzen, dieses mit oxidiertem Leinöl und eventuell mit Klebemitteln und Harzen zu einem steifen Brei zu mischen und diesen Brei auf ein festes, grobes Gewebe so aufzutragen, dass das Gewebe nicht hervortritt. Das Ganze wird dann noch dicht gewalzt oder gepresst.

  

[0009]    Das Linoleum und auch die bisher bekannten linoleumähnlichen Bodenbeläge sind relativ schwer, insbesondere aber auch schwer zu verlegen. Auch sind die Herstellungsverfahren sehr aufwendig.

  

[0010]    Bekannt sind auch Bodenbeläge aus Kunststoff, insbesondere aus PVC, bei dem auf einer z.B. aus einem Gewebe bestehenden Trägerschicht eine Schicht aus PVC angeordnet ist, die mit der Trägerschicht verbunden ist. Auch diese Bodenbeläge können als bahnförmiges Material vorliegen und verlegt werden.

  

[0011]    Diese bekannten bahnförmigen Materialien sind entweder sehr schwer und langwierig herzustellen, wie z.B. Linoleum, oder nicht besonders umweltfreundlich, wie z.B. PVC-Bodenbeläge.

Erfindung

  

[0012]    Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemässes Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen Materials mit einer Deckschicht zu schaffen, das elastischer als herkömmliche Linoleum- oder linoleumähnliche Bodenbeläge ist, eine vielfältigere Möglichkeit der Musterung bietet und auch nass gereinigt werden kann. Aufgrund der Verwendung eines ganz anderen Verfahrens soll das bahnförmige Material auch einfacher und preiswerter hergestellt werden können.

  

[0013]    Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 beschriebene Erfindung gelöst. Erfindungsgemäss zeichnet sich ein Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen Materials mit einer Deckschicht und mit einer Trägerschicht dadurch aus, dass feine Lederteilchen mit einem flüssigen Bindemittel zu einem Gemisch getränkt werden, das Gemisch auf einer Trägerschicht verteilt wird, auf das auf der Trägerschicht liegende Gemisch aus Lederteilchen und flüssigem Bindemittel eine Faserschicht abgelegt wird, die drei übereinanderliegenden Schichten aus Trägerschicht, Gemisch und Faserschicht miteinander vernadelt werden, und das Bindemittel ausgehärtet und weiter verdichtet wird.

  

[0014]    Anstelle des bisher z.B. für die Linoleum-Herstellung verwendeten Korks, der immer knapper wird, werden feine Lederteilchen verwendet, die vielfach bei der Bearbeitung von Lederartikeln als Reste übrigbleiben.

  

[0015]    Vorzugsweise wird das bahnförmige Material durch den Nadelprozess strukturiert, wobei zweckmässigerweise das bahnförmige Material durch einen weiteren Nadelprozess weiterverdichtet werden kann. Wenn dies gewollt ist, kann das bahnförmige Material dabei durch einen vorzugsweise zusätzlichen Nadelprozess nur teilflächig, z.B. streifenförmig, verdichtet werden. Durch das Strukturieren kann das bahnförmige Material schalldämmender und rutschfester ausgebildet werden.

  

[0016]    Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung wird das Material erst nach dem Aushärten der Deckschicht verdichtet und/oder strukturiert.

  

[0017]    Das bahnförmige Material kann nach dem Aufbringen des Gemisches auf die Trägerschicht kalandert werden, wobei dies Kalandern z.B. unter Einwirkung von Wärme vollzogen werden kann.

  

[0018]    Die feinen Lederteilchen sind kleine Lederspäne oder Pulver, die durch Raspeln, Feinspanen oder ähnliche Zerkleinerungsprozesse aus vorzugsweise Lederresten erhalten werden können.

  

[0019]    Die feinen Lederteilchen können schmale Lederspäne mit einer Länge von 3 bis 20 mm sein. Diese haben einen Querschnitt von z.B. 0,5 bis 2 mm, wobei sie zumindest passiv nadelfähig sein sollen.

  

[0020]    Bevorzugt werden feine Lederteilchen unterschiedlicher Farbe und Grösse mit dem flüssigen Bindemittel gemischt, so dass dadurch eine Musterung der Deckschicht erhalten werden kann.

  

[0021]    Als flüssiges Bindemittel wird z.B. eine Bindedispersion, eine Binderlösung, ein flüssiger Polyurethan, ein heisser Binder, ein Hotmelt, ein Gemisch aus Polymeren verwendet. Es ist aber auch möglich, als flüssiges Bindemittel einen tierischen oder pflanzlichen Leim, eine Stärke oder Stärkederivate zu verwenden.

  

[0022]    Auch kann das Bindemittel ein SBR-Latex, ein Acrylatbinder oder ein Natur-Latex sein, das nach dem Vernadeln abbindet.

  

[0023]    Vorzugsweise wird nach dem Auftragen des zuvor genannten Gemisches auf die Trägerschicht eine weitere Schicht, z.B. aus einem Kunststoffmaterial, aufgetragen, welches der Oberfläche der Deckschicht eine besondere Abriebfestigkeit verleiht und welche auch gleithemmend wirken soll. Dieses Material ist zumindest nach dem Binden transparent.

  

[0024]    Das bahnförmige Material weist zweckmässigerweise eine Deckschicht auf, die zwischen 40% und 80% Lederteilchen enthält.

  

[0025]    Die Deckschicht weist nach einer besonderen Ausführungsform neben den Lederteilchen noch Kurzfasern, wie Wolle, Jute oder andere Naturfasern oder Synthesefasern auf. Diese tragen nicht nur zur Musterung bei, sondern verstärken die Deckschicht. Darüber hinaus weist die Deckschicht textile, vernadelte Fasern auf, die sich auch in die Trägerschicht hineinerstrecken und die Deckschicht mit der Trägerschicht verbinden.

  

[0026]    Die Deckschicht aus dem Gemisch aus Lederteilchen und dem Bindemittel und insbesondere die darauf befindliche weitere, insbesondere aus polymerem Kunststoffmaterial bestehende Schicht ist sehr abriebfest. Dadurch wird eine lange Haltbarkeit des bahnförmigen Materials auch bei starker Benutzung desselben gewährleistet.

  

[0027]    Dadurch, dass mindestens das Kunststoffmaterial auf der Deckschicht transparent ist und die Lederteilchen und gegebenenfalls die Wolle und die Fasern von der Sichtseite des bahnförmigen Materials her sichtbar sind, kann die Optik des bahnförmigen Materials durch Auswahl entsprechender Materialien für die Deckschicht bestimmt werden.

  

[0028]    Die textilen Fasern können natürliche oder künstliche Fasern sein. Durch das Bindemittel und insbesondere die aus polymerem Kunststoffmaterial bestehende Schicht als Oberfläche des bahnförmigen Materials sind diese Fasern vor Abrieb geschützt und es können auch einfachere Fasern verwendet werden, die der Optik genügen.

  

[0029]    Vorzugsweise besteht die Trägerschicht aus einem Gelege, einem Gewebe, einem Spunbond oder aus einem Non-woven, wodurch eine Flächenstabilität des bahnförmigen Materials erhalten wird.

  

[0030]    Besonders bevorzugt als Trägerschicht ist ein Jutegewebe.

  

[0031]    Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus einem im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel.

Ausführungsbeispiel

  

[0032]    Ein bahnförmiges Material wird dadurch hergestellt, dass feine Lederteilchen, nämlich 50 Gewichtsteile Lederspäne mit einer maximalen Länge von 3 mm und 20 Gewichtsteile Lederpulver, mit 30 Gewichtsteilen eines flüssigen Bindemittels zu einem Gemisch getränkt werden, das Gemisch auf einer bahnförmigen Trägerschicht aus einem Jutegewebe verteilt wird, auf das auf der Trägerschicht liegende Gemisch aus Lederteilchen und flüssigem Bindemittel ein Faservlies abgelegt wird, die drei übereinanderliegenden Schichten aus bahnförmiger Trägerschicht, Gemisch und Faservlies miteinander vernadelt werden, und das flüssige Bindemittel ausgehärtet wird. Dabei oder daraufhin wird die Deckschicht weiter durch Kalandern unter Einwirkung von Wärme verdichtet.

  

[0033]    Die Lederspäne und das Lederpulver werden zuvor in das Bindemittel aus Acrylatlatex gegeben, wobei die Späne und das Pulver das Acrylatlatex aufsaugen und damit getränkt sind, und das Gemisch dann auf die bahnförmige Trägerschicht gleichmässig aufgetragen wird, woraufhin die Deckschicht mit der Trägerschicht vernadelt und kalandert wird.

Claims (10)

1. Verfahren zum Herstellen eines bahnförmigen Materials mit einer Deckschicht und mit einer Trägerschicht, dadurch gekennzeichnet, dass feine Lederteilchen mit einem flüssigen Bindemittel zu einem Gemisch getränkt werden, das Gemisch auf einer bahnförmigen Trägerschicht verteilt wird, auf das auf der Trägerschicht liegende Gemisch aus Lederteilchen und flüssigem Bindemittel eine Faserschicht abgelegt wird, die drei übereinanderliegenden Schichten aus Trägerschicht, Gemisch und Faserschicht miteinander vernadelt werden und das Bindemittel ausgehärtet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das bahnförmige Material durch einen weiteren Nadelprozess vorzugsweise teilflächig weiterverdichtet wird.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material nach dem Aushärten der Deckschicht verdichtet und/oder strukturiert wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das bahnförmige Material nach dem Vernadeln des Gemisches auf die Trägerschicht kalandert wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die feinen Lederteilchen kleine Lederspäne, insbesondere schmale Lederspäne mit einer Länge von 3 mm bis 20 mm, oder Pulver sind.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Auftragen des zuvor genannten Gemisches auf die Trägerschicht eine weitere Schicht, z.B. aus einem Kunststoffmaterial, aufgetragen wird.
7. Nach dem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche hergestelltes bahnförmiges Material, dadurch gekennzeichnet, dass das bahnförmige Material eine Deckschicht aufweist, die zwischen 40 Gewichtsprozent und 80 Gewichtsprozent Lederteilchen enthält und neben den Lederteilchen noch Kurzfasern wie Wolle, Jute oder andere Naturfasern oder Synthesefasern aufweist.
8. Bahnförmiges Material nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckschicht aus dem Gemisch aus Lederteilchen und dem Bindemittel und insbesondere die darauf befindliche weitere, insbesondere aus polymerem Kunststoffmaterial bestehende Schicht abriebfest ist.
9. Bahnförmiges Material nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens das Kunststoffmaterial auf der Deckschicht transparent ist und die Lederteilchen und gegebenenfalls die Wolle und die Fasern von der Sichtseite des bahnförmigen Materials her sichtbar sind.
10. Bahnförmiges Material nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial in der Deckschicht aus einem Material besteht, welches im abgebundenen Zustand transparent ist.
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