CH701489A2 - Voilier catamaran à deux mâts. - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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Abstract
Catamaran équipé de deux mâts (1) placés perpendiculairement par rapport au sens de la marche et dont chaque pied rotatif (2) peut coulisser sur un rail (3) et être bloqué dans une position optimum pour chaque voile. Les deux têtes de mâts sont reliées à une entretoise rigide (4) par un axe permettant la rotation de chaque mât. Chaque extrémité de l’entretoise (4) est reliée par quatre haubans (5) respectivement à la proue et à la poupe de chaque coque.
Description
Etat actuel
[0001] La surface de la voilure est adaptée et optimalisée par rapport au couple maximum de basculement du catamaran. Il est mathématiquement démontré que pour le même couple de basculement la voilure répartie sur deux mâts moins hauts permet une plus grande surface de voile donc plus de puissance au voilier.
[0002] La disposition l’un derrière l’autre des mâts est une solution pratiquement impossible sur un catamaran la longueur de ce voilier est relativement courte par rapport à un grand moment de basculement d’où la disposition l’un à la hauteur de l’autre avec les deux pieds de mâts à l’intérieur ou proches des deux coques. Dans cette configuration, les coques des catamarans étant étroites, le ou les haubans de retenue du mât au vent sont très proches de la verticale ce qui entraîne une énorme traction dans ces derniers et par réaction la même tension en flambage sur le mât au vent.
Objet de l’invention
[0003] Le but de la présente invention et de proposer une solution à ce problème ainsi que des améliorations suivantes: permettre l’installation de mâts aile; permettre de créer un effet déjaugeant sur la coque sous le vent et un effet contraire sur la coque au vent qui a pour effet de diminuer l’effort de basculement créé par le vent; d’optimaliser l’effet dynamique de deux gréements bord à bord.
[0004] Une entretoise rigide reliant les deux sommets des mâts permet de transmettre l’effort horizontal du mât au vent à la tête du mât sous le vent, la dit tête étant retenue par le ou les haubans la reliant à la coque au vent selon un fort angle par rapport à la verticale donc beaucoup moins d’efforts dans cette action ainsi que pour la compression sur le mât, cette situation permet de supprimer les haubanages intermédiaires donc permet les mâts tournants. La liaison des pieds de mât sur l’élément porteur des coques se faisant par l’intermédiaire d’un rail disposant d’un système de blocage et permet d’optimaliser l’effet dynamique de deux gréements bord à bord.
Réalisation d’une forme d’exécution de l’invention
[0005] Un catamaran équipé de deux mâts (1) placés perpendiculairement par rapport au sens de la marche et dont chaque pied rotatif (2) peut coulisser sur un rail (3) et être bloqué dans une position optimum pour chaque voile. Les deux têtes de mâts sont reliées à une entretoise rigide (4) par un axe permettant la rotation de chaque mât. Chaque extrémité de l’entretoise (4) est reliée par quatre haubans (5) respectivement à la proue et à la poupe de chaque coque.
Claims (6)
1. Voilier catamaran, caractérisé en ce qu’il est équipé de deux mâts dont les pieds sont situés sur chaque coque et les deux têtes sont reliées par une barre de liaison horizontale capable de transmettre l’effort dû à la pression du vent d’un des mât sur la tête de l’autre mât et que le moment de basculement est repris par les haubans reliant la tête du mât sous le vent à la coque au vent.
2. Voilier catamaran selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tête de mât est reliée par un hauban à chaque extrémité des deux coques.
3. Voilier catamaran selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les mâts sont tournants.
4. Voilier catamaran selon la revendication 3, caractérisé en ce que les mâts sont du type aile.
5. Voilier catamaran selon les revendications 1/2/3 ou 4, caractérisé en ce que les deux mâts ne sont pas parallèles mais obliques la distance entre les deux têtes étant raccourcie par rapport à la distance séparant les deux pieds de mâts.
6. Voilier catamaran selon les revendications 1/2/3/4 ou 5, caractérisé en ce que les pieds des mâts peuvent être facilement déplacés dans le sens longitudinal des coques.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH11252009A CH701489A2 (fr) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | Voilier catamaran à deux mâts. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH11252009A CH701489A2 (fr) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | Voilier catamaran à deux mâts. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH701489A2 true CH701489A2 (fr) | 2011-01-31 |
Family
ID=43501746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH11252009A CH701489A2 (fr) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | Voilier catamaran à deux mâts. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH701489A2 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GR1009708B (el) * | 2018-10-03 | 2020-02-11 | Λεωνιδας-Ανδρεας Χρηστου Γκαγκας | Περιστρεφομενο ιστιοπλοϊκο καταμαραν σκαφος θαλασσης |
| CN114394194A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-26 | 舟山市质量技术监督检测研究院 | 一种无人双体船 |
-
2009
- 2009-07-17 CH CH11252009A patent/CH701489A2/fr not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GR1009708B (el) * | 2018-10-03 | 2020-02-11 | Λεωνιδας-Ανδρεας Χρηστου Γκαγκας | Περιστρεφομενο ιστιοπλοϊκο καταμαραν σκαφος θαλασσης |
| CN114394194A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-26 | 舟山市质量技术监督检测研究院 | 一种无人双体船 |
| CN114394194B (zh) * | 2022-01-24 | 2022-10-28 | 舟山市质量技术监督检测研究院 | 一种无人双体船 |
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