CH702448A2 - Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction. - Google Patents

Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction. Download PDF

Info

Publication number
CH702448A2
CH702448A2 CH01516/09A CH15162009A CH702448A2 CH 702448 A2 CH702448 A2 CH 702448A2 CH 01516/09 A CH01516/09 A CH 01516/09A CH 15162009 A CH15162009 A CH 15162009A CH 702448 A2 CH702448 A2 CH 702448A2
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
batteries
electric
locking system
charging
locking
Prior art date
Application number
CH01516/09A
Other languages
English (en)
Inventor
Bernard Balmer
Etienne Dantoing
Original Assignee
Green Infrastructure Dev Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Green Infrastructure Dev Sa filed Critical Green Infrastructure Dev Sa
Priority to CH01516/09A priority Critical patent/CH702448A2/fr
Publication of CH702448A2 publication Critical patent/CH702448A2/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/14—Inductive couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

L’invention concerne un système de verrouillage simple pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction intégré, conçu pour assurer une connectique sans contact et donc sans usure lors du chargement des batteries. Une bobine électrique (7) est intégrée à l’intérieur du guide du système de verrouillage simple, et un bobinage (8) sur l’axe de l’accroche. L’alignement des bobines est assuré par une butée et le verrouillage par une guillotine. Une puce RFID est intégrée dans l’axe de l’accroche contenant un numéro d’identification, ainsi que des informations nécessaires pour la validation du déverrouillage et la charge de la batterie.

Description

Objet et/ou domaine technique:
[0001] L’invention concerne un système de verrouillage simple d’un vélo électrique avec chargement électrique.
Description de l’invention:
[0002] (cf Système de verrouillage simple, référence personnelle: 20-092009-1)
[0003] Au système de verrouillage simple est associé le module de rechargement électrique par induction.
Rechargement par Induction:
[0004] Un premier bobinage électrique «7» intégré à l’intérieur du guide «2» du système de verrouillage simple, et un second bobinage électrique «8» est positionné en périphérie de l’axe «1».
[0005] Au verrouillage du système, les deux bobines se retrouvent parfaitement alignées et centrées l’une par rapport à l’autre.
[0006] La mise sous tension du premier bobinage électrique «7» crée un champ magnétique qui se propage dans le second bobinage électrique «8». Le champ magnétique ainsi récupéré dans le second bobinage électrique «8» est alors retransformé en courant électrique sur le principe de l’induction et permet donc la recharge d’un système sur lequel est monté l’axe «1».
Inconvénients:
[0007] La bobine d’induction peut être défectueuse
Problème technique:
[0008] Si la bobine de fil est défectueuse il n’y a pas de chargement possible.
Solutions:
[0009] Remplacement de l’accroche.
Avantages:
[0010] L’avantage de l’invention est qu’elle permet le chargement sans contact donc pas de pièces d’usure.
Enumération des figures/dessins
[0011] L’invention va être exposée de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins suivants:
[0012] Figure 1 - «7» bobinage électrique; - «8» bobinage électrique; - «9» piste de cuivre annulaire; - «10» piste de cuivre annulaire; - «11» paire de contacts radiaux; - «12» paire de contacts radiaux.
Réalisation de l’invention:
[0013] Figure 1
Objet et/ou domaine technique:
[0014] L’invention concerne un système de verrouillage simple d’un vélo électrique avec chargement électrique par induction.
Description de l’invention:
[0015] (cf Système de verrouillage simple, référence personnelle: 20-092009-1)
[0016] Au système de verrouillage simple est associé le module de rechargement électrique par induction.
Rechargement par Induction:
[0017] Ce système est conçu afin que le chargement des batteries se fasse sans contact. L’énergie nécessaire pour le chargement des batteries se fait par le transfert d’un champ magnétique entre deux bobinages «7» et «8».
[0018] Pour ce faire, il faut un bobinage électrique «7» intégré à l’intérieur du guide «2» du système de verrouillage simple, et un bobinage électrique «8» sur l’axe «1» de l’accroche.
[0019] Au verrouillage du système, les deux bobines se retrouvent parfaitement alignées et centrées l’une par rapport à l’autre.
[0020] La mise sous tension du premier bobinage électrique «7» crée un champ magnétique induction, dont le champs magnétique va excité le second bobinage électrique «8», afin de créer un courant électrique dans la bobine «8». Ce courant permettra le chargement des batteries des vélos électriques, sans contrainte mécanique. Le courant ainsi délivré est un courant alternative basse tension, allant de 12 à 48 V ac selon le type de batterie du vélo électrique. Cette tension est transformée en courant continu afin de recharger directement les batteries.
[0021] Dès que les batteries sont rechargées, une détection de courant minimum interrompra le système d’induction. Suivant les pertes de courant due aux diverses consommations électrique interne du vélo (LED, câble.. mA) le système maintiendra une recharge occasionnelle afin de garantir les batteries chargées.
Inconvénients:
[0022] La bobine d’induction peut être défectueuse suite aux manipulations de l’accroche
Problème technique:
[0023] Il n’y a pas de chargement possible Car le bobinage est interrompu, ce qui ne peut pas avoir de champ magnétique d’induction donc pas de courant pour le rechargement des batteries.
Solutions:
[0024] Dans ce cas il faut remplacer l’accroche et vérifier les causes à effet de cette panne.
Avantages:
[0025] L’avantage de l’invention est qu’elle permet le chargement sans contact des batteries et de surcroît éviter tout contact électromécanique source de panne.
Enumération des figures/dessins
[0026] L’invention va être exposée de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins suivants:
[0027] Figure 1 - «1» Axe du système d’accroché; - «2» Guide intérieur; - «3» Guillotine; - «4» ressort de rappel; - «5» Module d’éjection; - «6» Butée; - «7» bobinage électrique; - «8» bobinage électrique.

Claims (13)

1. L’invention est caractérisée par un système de verrouillage simple d’un vélo électrique avec chargement électrique par induction.
2. (cf Système de verrouillage simple, référence 1517/09)
3. Au système de verrouillage simple est associé le module de rechargement électrique par induction.
4. Rechargement par Induction:
5. Ce système est conçu afin que le chargement électrique des batteries se fasse sans contact. L’énergie nécessaire pour le chargement des batteries se fait par le transfert d’un champ magnétique entre deux bobinages.
6. La distance entre les deux bobines est de 1 mm afin de garantir une meilleure conductibilité du champ magnétique. Le nombre de spires est calculé de façon à garantir un champ magnétique pour une plage de tension allant de 12V à 48V.
7. Pour ce faire, il faut un bobinage électrique intégré à l’intérieur du guide (cf Système de verrouillage simple, référence 1517/09) du système de verrouillage simple, et un bobinage électrique sur l’axe (cf Système de verrouillage simple, référence: 1517/09) du système de verrouillage.
8. Au verrouillage du système, les deux bobines se retrouvent parfaitement alignées et centrées l’une par rapport à l’autre grâce à la butée (cf Système de verrouillage simple, référence 1517/09).
9. A la mise sous tension du premier bobinage électrique il se crée un champ magnétique d’induction. Le champ magnétique va exciter le second bobinage électrique afin de créer un courant électrique dans la bobine. Ce courant permettra le chargement des batteries des vélos électriques, sans contrainte mécanique. Le courant ainsi délivré est un courant alternatif basse tension, allant de 12 à 48 V ac selon le type de batterie du vélo électrique. Cette tension est transformée en courant continu afin de recharger directement les batteries.
10. Les deux vis d’assemblages garantissent la continuité électrique entre la bobine et la connexion des fils pour les batteries. Les deux fils de cuivre de la bobine sont soudés sur des entretoises de cuivre taraudé M4 et d’une épaisseur de 5 mm. Ces entretoises servent de contre écrou de serrage et de transfert de la tension.
11. Une puce RFID est intégrée dans l’axe afin de valider les informations nécessaires pour la validation de déverrouillage ainsi que les informations pour le chargement sur l’état des batteries, le voltage de la batterie (même s’il est automatiquement lu lors de la mesure de la tension du système) et le numéro d’identification.
12. Dès que les batteries sont rechargées, une détection de courant minimum interrompra le système d’induction. Suivant les pertes de courant due aux diverses consommations électriques interne du vélo (LED, câble) le système maintiendra une recharge occasionnelle afin de garantir les batteries chargées.
13. Lorsque l’utilisateur viendra récupérer son vélo, et lorsqu’il aura validé son identité, le système dédié (ordinateur) inscrira les données nécessaires du rechargement de la batterie du vélo.
CH01516/09A 2009-12-30 2009-12-30 Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction. CH702448A2 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01516/09A CH702448A2 (fr) 2009-12-30 2009-12-30 Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01516/09A CH702448A2 (fr) 2009-12-30 2009-12-30 Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH702448A2 true CH702448A2 (fr) 2011-06-30

Family

ID=44189227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH01516/09A CH702448A2 (fr) 2009-12-30 2009-12-30 Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH702448A2 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT511314A1 (de) * 2011-03-10 2012-10-15 Gerhard Dipl Ing Fh Kirschenhofer Fahrrad
FR2997679A1 (fr) * 2012-11-02 2014-05-09 Veloscoot Dispositif pour le verrouillage et la recharge d’un cycle, notamment a assistance electrique
DE102012025083A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 MeMobility GmbH Ladeeinrichtung für ein batteriebetriebenes Elektrofahrrad im öffentlichen Raum sowie mobiles Lademittel hierfür

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT511314A1 (de) * 2011-03-10 2012-10-15 Gerhard Dipl Ing Fh Kirschenhofer Fahrrad
FR2997679A1 (fr) * 2012-11-02 2014-05-09 Veloscoot Dispositif pour le verrouillage et la recharge d’un cycle, notamment a assistance electrique
WO2014068125A3 (fr) * 2012-11-02 2014-07-10 Veloscoot Dispositif pour le verrouillage et la recharge d'un cycle, notamment à assistance électrique
DE102012025083A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 MeMobility GmbH Ladeeinrichtung für ein batteriebetriebenes Elektrofahrrad im öffentlichen Raum sowie mobiles Lademittel hierfür

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101577446B (zh) 无触点电力传输装置、输电装置及应用其的电子设备
US8232793B2 (en) Method and apparatus of load detection for a planar wireless power system
US9898098B2 (en) Magnetic battery charging system for stylus
US8717160B2 (en) Method and apparatus for electric powered vehicle recharging safety
JP4508266B2 (ja) コイルユニット及びそれを用いた電子機器
EP2685583A2 (fr) Appareil et procédé pour détecter des objets étrangers dans un système de transmission de puissance sans fil
US10214114B2 (en) Cord reel variable current thermal management and damage detection
US9627916B2 (en) Electronic card with a charging mechanism
CN102738531A (zh) 具备输出连接器的电池组
WO2009041058A1 (fr) Dispositif électronique, chargeur et système de recharge
KR102262092B1 (ko) 무선충전 폰케이스를 갖는 바이크용 휴대폰 거치장치
US10286796B2 (en) Vehicle, vehicle charging apparatus, vehicle charging system, and vehicle charging method
CH702448A2 (fr) Système de verrouillage pour vélo électrique avec système de connexion électrique par induction.
US9472339B2 (en) Wireless power transfer system transducers having interchangeable source resonator and capture resonator
US20140305814A1 (en) Eyeglasses case
JP2012154831A (ja) 電流センサ
CN102005784A (zh) 一种无线充电系统
CN101860047A (zh) 充电系统及对应的电子设备和充电装置以及自动断电方法
JP6361515B2 (ja) 送電システム及び異物検出装置
CN105393430B (zh) 非接触式供电装置及非接触式受电装置
KR102045085B1 (ko) 다수의 외부 장치에 유선으로 전원공급이 가능한 무선 전력 수신 장치
JP2012039831A (ja) 差込式の非接触給電装置
US10295575B2 (en) Current sensor and battery current monitoring system
CN104518548B (zh) 电驱动车辆的充电站
CN104078930A (zh) 供电控制装置

Legal Events

Date Code Title Description
AZW Rejection (application)