CH705190A1 - Druckgehäuse. - Google Patents

Druckgehäuse. Download PDF

Info

Publication number
CH705190A1
CH705190A1 CH01044/11A CH10442011A CH705190A1 CH 705190 A1 CH705190 A1 CH 705190A1 CH 01044/11 A CH01044/11 A CH 01044/11A CH 10442011 A CH10442011 A CH 10442011A CH 705190 A1 CH705190 A1 CH 705190A1
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
housing
clamp
shells
parting plane
flange
Prior art date
Application number
CH01044/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Ernst Pauli
Dr Pavel Rihak
Dr Werner Balbach
Dr Joachim Krautzig
Original Assignee
Alstom Technology Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Technology Ltd filed Critical Alstom Technology Ltd
Priority to CH01044/11A priority Critical patent/CH705190A1/de
Publication of CH705190A1 publication Critical patent/CH705190A1/de

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243Flange connections; Bolting arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Druckgehäuse (10), welches mehrere Gehäuseschalen (10a, b) umfasst, die in einer Trennebene (11) mittels eines Flansches (13) druckdicht verbindbar sind, wobei die Gehäuseschalen (10a, b) im Bereich des Flansches (13) mittels wenigstens einer von aussen aufgeschraubten, den Flansch (13) übergreifende Klammer (14) in der Trennebene (11) dichtend gegeneinandergepresst werden. Eine Sicherheit gegen asymmetrische Deformationen wird auf einfache Weise dadurch erreicht, dass die wenigstens eine Klammer (14) mit dem Druckgehäuse (10) derart verschraubt werden kann, dass sie Biegemomente zwischen den Gehäuseschalen (10a, b) überträgt.

Description

TECHNISCHES GEBIET
[0001] Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet thermischen Maschinen. Sie betrifft ein Druckgehäuse gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
STAND DER TECHNIK
[0002] Herkömmliche Flanschverschraubungen für Druckgehäuse von thermischen Maschinen, wie sie in einem Beispiel in Fig. 1 wiedergegeben sind, oder anderen Anlagen mit ähnlichen Anforderungen, haben mehrere Nachteile, die durch die vorliegende Erfindung beseitigt werden sollen: Der Flansch (33 in Fig. 1) zum Verbinden zweier Gehäuseschalen (30a, b in Fig. 1) muss drei- bis fünfmal so dick sein wie die Wand des Druckgehäuses (30 in Fig. 1). Dies verursacht aufgrund unterschiedlich schneller Aufheizung hohe thermische Spannungen und Verformungen im Flansch 33 und den für die Verschraubung eingesetzten (in der Figur nicht dargestellte) Bolzen, die durch ein Durchgangsloch mit Absatz (37, 38 in Fig. 1) hindurch in ein Gewindeloch (36 in Fig. 1) eingeschraubt werden, während transienter Betriebszustände. Aufgrund des Platzbedarfs für die Schrauben und die Schraubwerkzeuge kann die notwendige Bolzen-Querschnittsfläche pro Längeneinheit des Flansches in stark belasteten Bereichen nicht erreicht werden. Wegen der radialen Beschränkung der Flansche 33 bei kleinen Gehäusen 30 sind die Flansche 33 gegenüber thermischen und mechanischen Biegebelastungen ziemlich schwach. Die resultierende asymmetrische Deformation (Ovalisierung) des Gehäuses 30 ist für den Wirkungsgrad der Turbomaschinen nachteilig. An stark belasteten Stellen kann es passieren, dass die innen liegende Dichtlippe (34 in Fig. 1) durch Spannungen in der Gehäusewand geöffnet wird, während die aussen liegende Unterstützungslippe (35 in Fig. 1) stärker belastet wird, weil das durch die Wand und die Bolzenkräfte erzeugte Moment durch eine höhere Gegenkraft auf die Unterstützungslippe kompensiert werden muss. Folglich kann der notwendige Druck auf die Dichtlippe 34 nicht länger aufrechterhalten werden, und zwar selbst mit grösseren Bolzen nicht, weil sich bei grösser werdendem Bolzendurchmesser die Achse, in der die Bolzenkraft wirkt, weiter von der Dichtlippe entfernt als bei kleineren Bolzen, so dass die Dichtigkeit der Dichtlippe tatsächlich nicht verbessert wird. Um ein weiteres Ansteigen der Bolzenbelastung zu vermeiden und die oben beschriebene Situation zu verbessern, werden gemäss Fig. 1 die Bolzen so angeordnet, dass ihre Achsen in der Trennebene (31 in Fig. 1) der Flanschverbindung die Mittelebene (30c in Fig. 1) der Gehäusewand (tangential) berühren. Das hat zur Folge, dass die Innenseite des im allgemeinen axialsymmetrischen (teilweise zylindrischen oder konischen) Gehäuses 30 durch eine Abweichung (39 in Fig. 1) in der Symmetrie gestört ist, was eine spezielle aufwändige Konstruktion, zum Beispiel für die innere Abschirmung (32 in Fig. 1), erfordert. Montage und Demontage der Verschraubung benötigt eine schwere Ausrüstung, weil die Bolzen stärker vorgespannt werden müssen als bis zur maximalen Arbeitsbelastung, und es gibt keine interne Reduzierung der Spannkraft.
[0003] Aus der Druckschrift EP 1 707 759 A2 ist ein Gehäuse einer Turbomaschine bekannt, dass in der Regel dazu dient, Leitschaufeln und Dichtzonen für Laufschaufeln zu tragen (Absatz [0008]). Um dort eine asymmetrische Deformation mit entsprechender Störung der Durchströmung zu vermeiden, wird die Umfangssteifigkeit auch im Bereich der Trennebene nahezu gleich dem Rest des Gehäuseumfangs gemacht. Hierzu wird am Flansch eine Brücke angebracht, die sich senkrecht zur Trennebene erstreckt, und die beiderseits der Trennebene jeweils in einem entsprechenden Brückenabschnitt sowohl mit der einen Gehäuseschale als auch mit der anderen Gehäuseschale fest und biegemomentsteif verbunden ist. Dies geschieht insbesondere durch mehrfache Verschraubungen auf beiden Seiten der Trennebene. Ein gleichzeitiges, druckdichtes Zusammenpressen der Gehäuseschalen in der Trennebene ist dabei jedoch nicht vorgesehen.
[0004] Aus der Druckschrift DE 853 451 ist ein Druckgehäuse mit Flanschverbindung bekannt, bei dem zum Schliessen der Flanschverbindung Klammern vorgesehen sind, die zusammen mit den Flanschen und den Schraubbolzen so ausgebildet und angeordnet sind, dass die durch die Anzugskraft der Schraubbolzen entstehenden, schräg gerichteten Auflagekräfte der Klammer Spannkräfte im Flansch und in der Klammer hervorrufen. Eine Übertragung von Biegemomenten innerhalb der Flanschverbindung ist jedoch nicht möglich.
[0005] Dasselbe gilt auch für die mit Keilflächen arbeitende, spannende Flanschverbindung aus der Druckschrift US 2 276 603.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
[0006] Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein (teilbares) Druckgehäuse anzugeben, welches ohne Einbussen hinsichtlich der Dichtigkeit ausreichend gegen asymmetrische Deformationen gesichert ist.
[0007] Die Aufgabe wird durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Erfindung geht aus von einem Druckgehäuse, welches mehrere Gehäuseschalen umfasst, die in einer Trennebene mittels eines Flansches druckdicht verbindbar sind, wobei die Gehäuseschalen im Bereich des Flansches mittels wenigstens einer von aussen aufgeschraubten, den Flansch übergreifenden Klammer in der Trennebene dichtend gegeneinander gepresst werden. Die Sicherheit gegen asymmetrische Deformationen wird auf einfache Weise dadurch erreicht, dass die wenigstens eine Klammer mit dem Druckgehäuse derart verschraubt werden kann, dass sie Biegemomente zwischen den Gehäuseschalen überträgt.
[0008] Eine Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer auf jeder Seite der Trennebene mit Abstand in Richtung senkrecht zur Trennebene mehrfach mit der jeweiligen Gehäuseschale verschraubt ist.
[0009] Insbesondere sind im Rahmen der mehrfachen Verschraubung jeweils eine erste Verschraubung am Rand der wenigstens einen Klammer und eine zweite Verschraubung unmittelbar neben der Trennebene vorgesehen.
[0010] Eine andere Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass zur Verschraubung der Klammer mit den Gehäuseschalen Bolzen eingesetzt werden, welche parallel zur Trennebene orientiert sind.
[0011] Eine weitere Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen einer senkrecht zur Trennebene stehenden, dichtenden Presskraft an den Gehäuseschalen im Bereich des Flansches relativ zur Trennebene gekippte Keilflächen vorgesehen sind, an welchen die Klammer mit entsprechenden, vorzugsweise angeformten, Keilansätzen beim Verschrauben entlang gleitet.
[0012] Vorzugsweise sind in der Klammer zu den Keilflächen führende Ölkanäle zur Zuführung von Drucköl vorgesehen.
[0013] Eine wieder andere Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen einer senkrecht zur Trennebene stehenden, dichtenden Presskraft zwischen der Klammer und den Gehäuseschalen zur Trennebene schräg stehende Kniehebel angeordnet sind.
[0014] Insbesondere sind zur Lagerung der Kniehebel an den Gehäuseschalen im Bereich des Flansches erste Lageransätze und an der Klammer entsprechende zweite Lageransätze angeordnet.
[0015] Eine weitere Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse beziehungsweise die zugehörigen Gehäuseschalen im Bereich des Flansches auf der Innenseite axialsymmetrisch ausgebildet sind.
KURZE ERLÄUTERUNG DER FIGUREN
[0016] Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigen <tb>Fig. 1<sep>in einer Schnittansicht eine Flanschverbindung eines Druckgehäuses nach dem Stand der Technik; <tb>Fig. 2<sep>in einer Schnittansicht eine Flanschverbindung eines Druckgehäuses gemäss einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; und <tb>Fig. 3<sep>in einer Schnittansicht eine Flanschverbindung eines Druckgehäuses gemäss einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
[0017] Die Nachteile einer herkömmlichen Flanschverbindung nach Fig. 1 werden gemäss der Erfindung durch Massnahmen beseitigt, wie sie beispielhaft in den Fig. 2 und 3 dargestellt sind.
[0018] Das Druckgehäuse 10 gemäss Fig. 2setzt sich zusammen aus einer oberen Gehäuseschale 10a und einer unteren Gehäuseschale 10b, die in einer Trennebene 11 durch eine Flanschverbindung 13, 14 miteinander dichtend verbunden sind. Dazu ist an den beiden Gehäuseschalen 10a, b ein Flansch 13 ausgebildet, über den eine von aussen angeschraubte Klammer 14 greift. Auf der Innenseite des Gehäuses 10 ist in diesem Beispiel eine Abschirmung 12 vorgesehen. Die Klammer 14 ist mit den Gehäuseschalen 10a, b in der Schnittebene der Darstellung jeweils durch zwei Bolzen pro Schale, nämlich 17a und 18a sowie 17b und 18b, verschraubt. In der Richtung senkrecht zur Zeichenebene können selbstverständlich weitere Bolzen in dieser Anordnung vorgesehen sein.
[0019] Die Bolzen 17a und 18a der oberen Gehäuseschale 10a sind einerseits am Ende der Klammer 14 (Bolzen 17a) und unmittelbar neben der Trennebene 11 (Bolzen 18a) mit einer Orientierung parallel zur Trennebene 11 angeordnet. Die Bolzen 17b und 18b der unteren Gehäuseschale 10b sind einerseits am (anderen) Ende der Klammer 14 (Bolzen 17b) und unmittelbar (auf der anderen Seite) neben der Trennebene 11 (Bolzen 18b) mit einer Orientierung parallel zur Trennebene 11 angeordnet. Dadurch wird senkrecht zur Trennebene ein maximaler Abstand der Bolzen pro Gehäuseschale und damit im Hinblick auf Biegemomente in der Mittelebene 10c des Gehäuses 10 eine maximale mechanische Ankopplung der Klammer 14 an die jeweilige Gehäuseschale 10a beziehungsweise 10b erreicht.
[0020] Dasselbe gilt auch für das Druckgehäuse 20 der Fig. 3, wo eine Klammer 24 über den Flansch 23 greift, mit dem beide Gehäuseschalen 20a, b in der Trennebene 21 dichtend aneinander stossen. Auch hier sind die entsprechenden Bolzen 27a und 28a beziehungsweise 27b und 28b im Hinblick auf die maximale Übertragung von Biegemomenten in der Mittelebene 20c mit dem grösstmöglichen Abstand voneinander angeordnet. Eine Abschirmung 22 auf der Innenseite ist hier ebenfalls vorhanden, für die Erfindung jedoch nicht notwendig.
[0021] Die Vorteile der Flansch-Anordnungen gemäss Fig. 2 und 3sind die folgenden: Durch den Einsatz der von aussen aufgesetzten und angeschraubten Klammern 14 bzw. 24 ist die Materialansammlung bzw. Verdickung im Bereich der Trennebene 11 bzw. 21 minimal. Mit einer derartigen Klammer 14 bzw. 24 kann die zugehörige Querschnittsfläche der Bolzen verdoppelt werden. Die Dichtungsfläche liegt auf derselben Linie wie die Arbeitsachse der Klammer 14 bzw. 24. Dadurch bleibt der Flansch so lange dicht, wie die Wandkraft der Gehäusewand nicht grösser ist als die Vorspannung der Klammer. Die (doppelte) horizontale Bolzenverschraubung der Klammern 14 bzw. 24 ermöglicht die volle Übernahme und Kompensation von Biegebelastungen, die aufgrund der ausserhalb der Mittelebene 10c bzw. 20c liegenden Dichtfläche und thermischer Belastungen entstehen. Da die Klammem 14 bzw. 24 auf der Aussenseite angeordnet sind, kann das Gehäuse 10 bzw. 20 voll axialsymmetrisch ausgebildet sein.
[0022] Die Presskraft zur Abdichtung der Flanschverbindung wird bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 2und 3auf unterschiedliche Weise erzeugt:
[0023] Bei dem Ausführungsbeispiel aus Fig. 2wird eine Keilmechanik eingesetzt, bei der als Berührungsflächen zwischen der Klammer 14 und dem Flansch 13 relativ zur Trennebene 11 gekippte Keilflächen 15a und 15b vorgesehen werden, an denen die Klammer 14 beim Anziehen der Bolzen 17a, b und 18a, b mit entsprechend ausgebildeten Keilansätzen 16a und 16b entlang gleitet. Vorteilhaft ist dabei eine relativ gleichmässige Pressdruckverteilung ohne Spitzen, so dass eine höhere Belastung erreicht werden kann. Beim Gleiten entlang der Keilflächen 15a und 15b tritt jedoch Reibung auf, die bei der Montage und Demontage überwunden werden muss. Insbesondere die Demontage kann durch Drucköl erleichtert werden, welches über in der Klammer 14 verlaufende Ölkanäle 19a und 19b zugeführt werden kann.
[0024] Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3wird eine Kniehebel-Mechanik eingesetzt, bei der zwei Kniehebel 25a und 25b zwischen der Klammer 24 und dem Flansch 23 kipp-beweglich angeordnet sind und sich an entsprechenden ersten Lageransätzen 26a und 26b an der Klammer 24 und zweiten Lageransätzen 29a und 29b am Flansch 23 abstützen. Aufgrund der Kniehebel 25a, b kommt es hier allerdings zu lokalen Spannungsspitzen an den kontaktierenden Endpunkten der Hebel. Andererseits ist die Reibung gering, so dass Hand-Werkzeuge für die Montage und Demontage eingesetzt werden können (das erforderliche Drehmoment E ist kleiner 1 kNm pro 100 mm Flanschlänge).
BEZUGSZEICHENLISTE
[0025] <tb>10, 20, 30<sep>Druckgehäuse <tb>10a, 20a, 30a<sep>obere Gehäuseschale <tb>10b, 20b, 30b<sep>untere Gehäuseschale <tb>10c, 20c, 30c<sep>Mittelebene <tb>11, 21, 31<sep>Trennebene <tb>12, 22, 32<sep>Abschirmung <tb>13, 23, 33<sep>Flansch <tb>14, 24<sep>Klammer <tb>15a, b<sep>Keilfläche <tb>16a, b<sep>Keilansatz <tb>17a, b, 27a, b<sep>Bolzen <tb>18a, b, 28a, b<sep>Bolzen <tb>19a, b<sep>Ölkanal <tb>25a, b<sep>Kniehebel <tb>26a, b<sep>Lageransatz (Kniehebel) <tb>29a, b<sep>Lageransatz (Kniehebel) <tb>34<sep>Dichtlippe <tb>35<sep>Unterstützungslippe <tb>36<sep>Gewindeloch <tb>37<sep>Durchgangsloch <tb>38<sep>Absatz <tb>39<sep>Abweichung

Claims (9)

1. Druckgehäuse (10, 20), welches mehrere Gehäuseschalen (10a, b; 20a, b) umfasst, die in einer Trennebene (11, 21) mittels eines Flansches (13, 23) druckdicht verbindbar sind, wobei die Gehäuseschalen (10a, b; 20a, b) im Bereich des Flansches (13, 23) mittels wenigstens einer von aussen aufgeschraubten, den Flansch (13, 23) übergreifenden Klammer (14, 24) in der Trennebene (11, 21) dichtend gegeneinander gepresst werden, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klammer (14, 24) mit dem Druckgehäuse (10, 20) derart verschraubt werden kann, dass sie Biegemomente zwischen den Gehäuseschalen (10a, b; 20a, b) überträgt.
2. Druckgehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer (14, 24) auf jeder Seite der Trennebene (11, 21) mit Abstand in Richtung senkrecht zur Trennebene (11, 21) mehrfach mit der jeweiligen Gehäuseschale (10a, b; 20a, b) verschraubt ist.
3. Druckgehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Rahmen der mehrfachen Verschraubung jeweils eine erste Verschraubung (17a, 17b; 27a, 27b) am Rand der wenigstens einen Klammer (14, 24) und eine zweite Verschraubung (18a, 18b; 28a, 28b) unmittelbar neben der Trennebene (11, 21) vorgesehen sind.
4. Druckgehäuse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verschraubung der Klammer (14, 24) mit den Gehäuseschalen (10a, b; 20a, b) Bolzen (17a, 17b; 27a, 27b; 18a, 18b; 28a, 28b) eingesetzt werden, welche parallel zur Trennebene (11, 21) orientiert sind.
5. Druckgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen einer senkrecht zur Trennebene (11) stehenden, dichtenden Presskraft an den Gehäuseschalen (10a, b) im Bereich des Flansches (13) relativ zur Trennebene (11) gekippte Keilflächen (15a, b) vorgesehen sind, an welchen die Klammer (14) mit entsprechenden, vorzugsweise angeformten, Keilansätzen (16a, b) beim Verschrauben entlang gleitet.
6. Druckgehäuse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Klammer (14) zu den Keilflächen (15 a, b) führende Ölkanäle (19a, b) zur Zuführung von Drucköl vorgesehen sind.
7. Druckgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen einer senkrecht zur Trennebene (21) stehenden, dichtenden Presskraft zwischen der Klammer (24) und den Gehäuseschalen (20a, b) zur Trennebene (21) schräg stehende Kniehebel (25a, b) angeordnet sind.
8. Druckgehäuse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lagerung der Kniehebel (25a, b) an den Gehäuseschalen (20a, b) im Bereich des Flansches (23) erste Lageransätze (29a, b) und an der Klammer (24) entsprechende zweite Lageransätze (26a, b) angeordnet sind.
9. Druckgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10, 20) beziehungsweise die zugehörigen Gehäuseschalen (10a, b; 20a, b) im Bereich des Flansches (13, 23) auf der Innenseite axialsymmetrisch ausgebildet sind.
CH01044/11A 2011-06-21 2011-06-21 Druckgehäuse. CH705190A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01044/11A CH705190A1 (de) 2011-06-21 2011-06-21 Druckgehäuse.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01044/11A CH705190A1 (de) 2011-06-21 2011-06-21 Druckgehäuse.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH705190A1 true CH705190A1 (de) 2012-12-31

Family

ID=44640773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH01044/11A CH705190A1 (de) 2011-06-21 2011-06-21 Druckgehäuse.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH705190A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104819017A (zh) * 2015-03-09 2015-08-05 章礼道 一种新型中低压缸中分面的密封方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2276603A (en) * 1938-11-04 1942-03-17 Parsons C A & Co Ltd Butt-jointing device
DE853451C (de) * 1950-05-28 1952-10-23 Brown Flanschverbindung an Druckgefaessen, insbesondere an Gehaeusen von Dampf- und Gasturbinen
DE870621C (de) * 1951-10-28 1953-03-16 Gutehoffnungshuette Oberhausen Flanschverbindung, insbesondere fuer Hochdruckbehaelter und -gehaeuse
EP1707759A2 (de) * 2005-03-31 2006-10-04 ALSTOM Technology Ltd Gehäuse einer Turbomaschine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2276603A (en) * 1938-11-04 1942-03-17 Parsons C A & Co Ltd Butt-jointing device
DE853451C (de) * 1950-05-28 1952-10-23 Brown Flanschverbindung an Druckgefaessen, insbesondere an Gehaeusen von Dampf- und Gasturbinen
DE870621C (de) * 1951-10-28 1953-03-16 Gutehoffnungshuette Oberhausen Flanschverbindung, insbesondere fuer Hochdruckbehaelter und -gehaeuse
EP1707759A2 (de) * 2005-03-31 2006-10-04 ALSTOM Technology Ltd Gehäuse einer Turbomaschine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104819017A (zh) * 2015-03-09 2015-08-05 章礼道 一种新型中低压缸中分面的密封方法
CN104819017B (zh) * 2015-03-09 2016-09-28 章礼道 一种新型中低压缸中分面的密封方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3548705B1 (de) Turbolader
EP0991891B1 (de) Vorrichtung zum verbinden von leitungsabschnitten
DE9216369U1 (de) Preßwerkzeug
WO2012079830A1 (de) Rohrförmiges gehäuse für eine turbomaschine
EP2255075B1 (de) Geteiltes turbomaschinengehäuse mit optimierten teilfugenflanschen
DE102005059208A1 (de) Vakuumgehäuse
DE102012007145A1 (de) Lösbare Verbindung von rotationssymmetrischen Bauteilen
EP3571380B1 (de) Turbinengehäuse und verfahren zur montage einer turbine mit einem turbinengehäuses
EP3548707B1 (de) Turbolader mit dichtflächen zwischen düsenring und turbinengehäuse
WO2008058597A1 (de) Kupplungsvorrichtung
EP3073166B1 (de) Flanschverbindung
EP3999721A1 (de) Turbinengehäuse mit einem spannungsarmen verbindungsflansch und abgasturbine mit einem solchen turbinengehäuse
WO2009021951A1 (de) Gehäuseanordnung für eine stationäre strömungsmaschine
EP4243998B1 (de) Lagerbefestigungssystem und verfahren zum aufziehen, halten und abziehen einer lagereinheit auf einem zapfen einer walze
CH705190A1 (de) Druckgehäuse.
EP1707759B1 (de) Gehäuse einer Turbomaschine
EP3683481B1 (de) Pass- und ausbaustück für rohrleitungen
DE2660714C2 (de)
DE102006005259A1 (de) Verbesserte Druckverbindung für Rohre
EP2096273A1 (de) Rohrförmiges Gehäuse für einen Abschnitt eines Druckgehäuses einer Turbomaschine
EP1707346B1 (de) Isostatpresse mit einem mehrteiligen Druckbehälter
DE102008045657B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Reduzierung des Drucks auf eine Trennfuge zwischen wenigstens zwei Begrenzungsteilen
DE2519538C2 (de) Verbindung zwischen dem Kühlmittel-Zulaufring und der Brennkammer-oder Schubdüsenwand eines Raketentriebwerks
EP2538038B1 (de) Druckgehäuse
DE102014210202B4 (de) Fahrzeug mit Fahrzeugkupplung

Legal Events

Date Code Title Description
AZW Rejection (application)