CH706357A2

CH706357A2 - Heatable armchair for armchair group in aerial ropeway cabin that is utilized for transporting large group of persons, has photovoltaic solar panels electrically and directly connected with heating mats for heating seat and back cushions

Info

Publication number: CH706357A2
Application number: CH00537/12A
Authority: CH
Inventors: Placi Wenzin
Original assignee: Bartholet Maschb Ag
Priority date: 2012-04-04
Filing date: 2012-04-04
Publication date: 2013-10-15

Abstract

The armchair has photovoltaic solar panels (10) attached in an outer region of a pivotable protective hood and/or at a back part of the armchair and electrically and directly connected with heating mats (15) i.e. resistance heater (R), for heating seat cushions and back cushions. The seat cushions, the back cushions and the hood are coupled and uncoupled from a supporting and conveying rope over coupling facilities. The photovoltaic solar panels are formed from films. The hood and the back part of the armchair are optimally adjustable to a position relative to sun (12).

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen heizbaren Sessel für eine Seilbahnsesselgruppe mit 2, 4, 6 oder mehr Sesseln mit Sitzpolstern und Rückenpolstern, sowie einer verschwenkbaren Schutzhaube, welche an einem Trag- und Förderseil über Kupplungseinrichtungen an- und abkuppelbar ist. The invention relates to a heated armchair for a cable car chair group with 2, 4, 6 or more armchairs with seat cushions and back cushions, as well as a pivotable protective hood, which on a support and hoisting cable via coupling devices and is uncoupled.

[0002] Es gibt heute eine Vielfalt von Ausgestaltungen der Fahrbetriebsmittel für Seilbahnanlagen. Im Unterschied zu geschlossenen Seilbahnkabinen sitzen die Benutzer auf Seilbahnsesselgruppen. Das Förderseil ist gleichzeitig Tragseil und wird endlos über Endstationen über Antriebs- und Umlenkräder mit einer Vielzahl von Seilbahnsesseln bewegt. Je nach Transportlänge wird das Tragseil über eine entsprechende Anzahl Zwischenstützen geführt. There are today a variety of configurations of the driving equipment for cableway systems. In contrast to closed cable car cabins, users sit on cable car chair groups. The hoisting rope is at the same time carrying rope and is moved endlessly over end stations over drive and diverting wheels with a multiplicity of cableway armchairs. Depending on the transport length, the carrying cable is guided over a corresponding number of intermediate supports.

[0003] Aus dem Stand der Technik sind Seilbahnanlagen mit Fahrbetriebsmitteln, bzw. Seilbahnkabinen oder Sessel, bekannt, wobei zwecks Beheizung die Fahrbetriebsmittel während des Aufenthaltes desselben in einer Station der Seilbahnanlage elektrisch gespiesen werden. Dabei wird der elektrische Kontakt zwischen Fahrbetriebsmitteln und einer entsprechenden Stromversorgung in der Station über eine Kontakteinrichtung hergestellt. Nachteilig bei dieser Vorrichtung wirkt sich aus, dass die Beheizung nur während des Verbleibs des Fahrbetriebsmittels in einer Station möglich ist und dadurch nicht auf dem ganzen Transportweg gewährleistet ist. Cable car systems with means of transport, or cable car cabins or armchairs are known from the prior art, wherein for the purpose of heating the driving equipment during the stay of the same in a station of the cable car system are fed electrically. In this case, the electrical contact between the driving resources and a corresponding power supply in the station is established via a contact device. A disadvantage of this device has the effect that the heating is possible only during the whereabouts of the driving equipment in a station and is therefore not guaranteed on the entire transport.

[0004] Es sind des Weiteren Seilbahnanlagen, insbesondere Pendelbahnen mit Grosskabinen zum Transport von grösseren Personengruppen bekannt, bei welchen schwere Bleiakkumulatoren zum zweitweise oder gänzlich netzunabhängigen Betrieb von elektrischen Verbrauchern mit Not- oder Sicherheitsfunktion, z.B. Bergeinformationsgeräte, eingesetzt werden. Ein wesentlicher Nachteil der eingesetzten Bleiakkumulatoren oder Bleiakkus ist deren kurze Lebensdauer. Zudem sind diese auch als Batterien bezeichneten Bleiakkumulatoren wartungsaufwändig. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass Bleiakkus in bestimmten Abständen eine Vollladung zugeführt werden muss, ansonsten die aktiven Platten eines Akkus sulfatieren und dadurch zerstört werden. Diese Vollladung ist zeitaufwändig und kann mehrere Stunden dauern. Zudem ist bei Bleiakkus ein Temperaturbereich von ca. -18°C bis +30°C für eine einwandfreie Funktion erforderlich. There are further known ropeway installations, in particular aerial tramways with large cabins for the transport of larger groups of persons, in which heavy lead-acid batteries for the second or entirely mains-independent operation of electrical consumers with emergency or safety function, e.g. Mountain information devices, are used. A major disadvantage of the lead-acid batteries or lead-acid batteries used is their short life. In addition, these are also called batteries lead acid maintenance expensive. Another disadvantage is that lead-acid batteries must be supplied with a full charge at certain intervals, otherwise the active plates of a battery are sulfated and thereby destroyed. This full charge is time consuming and can take several hours. In addition, a temperature range of about -18 ° C to + 30 ° C for lead acid batteries is required for proper function.

[0005] Die CH-PS 701 450 hatte sich die Aufgabe gestellt, ein Fahrbetriebsmittel vorzuschlagen, bei welchem auch bei kurzzeitigem Aufenthalt des Fahrbetriebsmittels in einer Station die elektrische Energie zum bzw. in das Fahrbetriebsmittel übertragen und effizient gespeichert werden kann. Es wird vorgeschlagen, dass ein Fahrbetriebsmittel zum Transport von Fahrgästen und/oder Gütern, einen elektrischen Energiespeicher umfasst, mittels welchem elektrische Verbraucher des Fahrbetriebsmittels betreibbar sind, wobei der Energiespeicher mindestens einen wideraufladbaren Kondensator umfasst. Dabei besteht ein Vorteil darin, dass elektrische Verbraucher eines Fahrbetriebsmittels sowohl während des Aufenthaltes in einer Station sowie während der Fahrt zwischen Stationen unterbrechungsfrei betrieben werden können. The CH-PS 701 450 has set itself the task of proposing a driving resources, in which even in short-term residence of the driving equipment in a station, the electrical energy can be transferred to and in the driving resources and efficiently stored. It is proposed that a driving means for transporting passengers and / or goods, an electrical energy storage means, by means of which electrical consumers of the driving means are operable, wherein the energy storage comprises at least one rechargeable capacitor. In this case, there is an advantage that electrical consumers of a driving equipment can be operated without interruption both during the stay in a station and while driving between stations.

[0006] Die AT 507 314 stellt fest, dass bei Seilbahnsesseln sich durch den Jahreszeitenwechsel grundsätzlich ein Winterbetrieb zum Beispiel für Skisport oder andere Schneesportarten oder aber ein Sommerbetrieb z.B. für Ausflüge an einen Zielort in Alp- oder Berggebiete oder für Wanderer ergibt. Der Sommerbetrieb schliesst auch die Übergangszeiten Frühjahr und Herbst ein. Der Fahrgast wünscht in der Regel einen minimalen Komfort, zunehmend aber auch Schutz vor Wind und Wetter. Die Sessel von Seilbahnsesselgruppen werden mit verschwenkbaren Hauben ausgebildet, durch welche die Sitze während des Betriebes der Seilbahnanlage gegenüber ungünstigen klimatischen Einflüssen, z.B. gegenüber Regen oder Schneefall, geschützt werden können. Da durch derartige Hauben jedoch nur ein begrenzter Schutz der Sitzflächen gegenüber Kälte erzielt wird, können bei niedrigen Temperaturen, welche bei hochgelegenen Seilbahnanlagen auftreten können, sehr starke Abkühlungen der Sitzflächen der Sessel eintreten. Im Hinblick darauf, dass an den Komfort von Seilbahnanlagen immer görssere Anforderungen gestellt werden, stellt dies somit für den Betrieb von Seilbahnanlagen mit Sesseln ohne Heizeinrichtung einen massgeblichen Nachteil dar. AT 507 314 states that in the case of cable car armchairs the seasonal change in principle means winter operation, for example for skiing or other snow sports or summer operation, e.g. for excursions to a destination in alpine or mountain areas or for hikers. The summer operation also includes the transitional periods of spring and autumn. The passenger usually wishes a minimum comfort, but increasingly also protection against wind and weather. The chairs of cable car chair groups are formed with pivotable hoods through which the seats during operation of the cable car system against unfavorable climatic influences, e.g. against rain or snow, can be protected. Since such hoods, however, only a limited protection of the seats is achieved against cold, very strong cooling of the seats of the chair can occur at low temperatures, which may occur in high-altitude cable car systems. In view of the fact that more and more stringent requirements are placed on the comfort of cable car installations, this therefore represents a significant disadvantage for the operation of cable car installations with armchairs without a heating device.

[0007] Die AT 500 573 hatte sich die Aufgabe gestellt, einen Seilbahnsessel zu schaffen, durch welchen diese Nachteile vermieden werden. Dies wird dadurch erzielt, die Sitze der Sessel mit elektrischen Heizeinrichtungen über Batterien speisbar sind sowie mit Einrichtungen zum Aufladen der Batterien ausgebildet sind. Zudem können die Sessel mit Steuereinrichtungen ausgebildet sein, über die Beheizung der Sitze erfolgt. Bevorzugt werden in den Stationen Stromschienen vorgesehen, mittels welcher die Aufladung der Batterien während der Garagierung der Sessel erfolgt. Weiters können in den Stationen Stromschienen vorgesehen sein, mittels welcher die Aufladung der Batterien während dem Stationsaufenthalt erfolgt. Nach einer weiters bevorzugten Ausführungsform sind die Sessel mit photovoltaischen Elementen ausgebildet, welche zur Aufladung der Batterien dienen. Die Photovoltaischen Elemente werden bevorzugt auf beiden Seiten des Traggestelltes einer Seilbahnsesselgruppe angeordnet. The AT 500 573 had set itself the task of creating a cable car chair, by which these disadvantages are avoided. This is achieved by the seats of the chair can be fed with electric heaters via batteries and are formed with means for charging the batteries. In addition, the armchairs can be designed with control devices, via which the heating of the seats takes place. Busbars are preferably provided in the stations, by means of which the charging of the batteries takes place during the garaging of the chair. Furthermore, busbars can be provided in the stations, by means of which the charging of the batteries takes place during the station stay. According to a further preferred embodiment, the armchairs are formed with photovoltaic elements which serve to charge the batteries. The photovoltaic elements are preferably arranged on both sides of the support of a cable car chair group.

[0008] Ein anderer Weg wird in der US 2005 0016 415 vorgeschlagen. Dabei wird an die Stelle einer elektrischen Batterie im Bereich der Seilbahnsitze eine Wärmespeichereinrichtung vorgesehen. Another approach is proposed in US 2005 0016 415. In this case, a heat storage device is provided in place of an electric battery in the area of the cable car seats.

[0009] Die US 2008/0282 928 hatte sich die Aufgabe gestellt, den horizontal verlaufenden Sicherheitsbügel mit gewärmten Handgriffen auszurüsten. Dazu wird vorgeschlagen, Photovoltaische Elemente in den Bereich der Fussstütze als Energiequelle zu verwenden. The US 2008/0282 928 had set itself the task to equip the horizontally extending safety bar with warmed handles. For this purpose, it is proposed to use photovoltaic elements in the footrest area as an energy source.

[0010] Von den Erfindern ist nun erkannt worden, dass im Falle von gattungsgemässen Seilbahnsesselgruppen mit verschwenkbaren Schutzhauben insofern ein besonderer Fall vorliegt, als im kalten Winterbetrieb z.B. für den Skisport der Fahrgast eine Kältefeste Bekleidung trägt. Die Schutzhaube schützt vor Wind und Wetter. Die einzige wirklich sensible Region ist der Sitzplatz und die Rückenlehne. Im Volksmund ist es in der kühlen Jahreszeit sehr wohl bekannt, dass nach dem Aufstehen einer Person, die nachfolgende Person sich bedankt für den angewärmten Sitzplatz. The inventors have now recognized that in the case of generic cable car armchair groups with pivotable protective hoods, there is a special case insofar as in cold winter operation, e.g. for skiing the passenger wears a cold-resistant clothing. The protective cover protects against wind and weather. The only really sensitive region is the seat and the backrest. In the vernacular it is well known in the cool season that after getting up a person, the next person thanks for the warmed seat.

[0011] Der Erfindung lag deshalb die Aufgabe zugrunde nach einfachsten, wartungsarmen Mitteln zu suchen, um die Sitzplätze gleichsam anzuwärmen, z.B. bis nahe an die Körpertemperatur des Fahrgastes damit er sich wohlfühlt, genau in dem Bereich in dem ein allfälliges Luftpolster durch die Bekleidung beseitig wird, also dort, wo reine Wärmeleitung zwischen Körper und Sitz entsteht. The invention was therefore based on the object to look for the simplest, low-maintenance means to heat the seats as it were, for. Close to the body temperature of the passenger so that he feels comfortable, just in the area in which a possible air cushion is eliminated by the clothing, so where pure heat conduction between body and seat.

[0012] Die erfindungsgemässe Lösung ist dadurch gekennzeichnet, dass im Aussenbereich der Schutzhaube und/oder am Sesselrücken photovoltaische Solarflächen angebracht sind, welche elektrisch mit Heizflächen für das Erwärmen des Sitz- und/oder Rückenpolsters direkt verbindbar sind. The inventive solution is characterized in that in the outer region of the protective hood and / or chair back photovoltaic solar panels are mounted, which are electrically connected directly to heating surfaces for heating the seat and / or back pad.

[0013] Bereits erste Testversuche haben einen sehr positiven Effekt gezeigt. Zum einen ergibt sich mit den photovoltaischen Solarflächen eine sehr kostengünstige aber auch extrem wartungsarme Lösung, welche aber für den Fahrgast, abgesehen von Extremsituationen, ein angenehmes Wohlgefühl ergeben. Viele Fahrgäste z.B. abgehärtete Sportler sind weniger kälteempfindlich, als z.B. ältere Fahrgäste, welche sonnige Tage bevorzugen. Gerade an sonnigen Tagen liefern die photovoltaischen Solarflächen genügend Energie um die Körperkontaktflächen nahe an die Körpertemperatur zu erwärmen. Da der Umstieg der Fahrägste in den Umlenkstationen im Bereich von Sekunden erfolgt, und die Abkühlung der Heizmatten während der Fahrt nur minimal ist, erfreut sich der Fahrgast über den Komfort, der ihm durch die erfindungsgemässe Lösung gegeben wird. Already first tests have shown a very positive effect. On the one hand results with the photovoltaic solar panels a very inexpensive but also extremely low maintenance solution, but for the passenger, apart from extreme situations, a pleasant feeling of well. Many passengers, e.g. Toughened athletes are less sensitive to cold than e.g. older passengers who prefer sunny days. Especially on sunny days, the photovoltaic solar panels provide enough energy to heat the body contact surfaces close to body temperature. Since the change of the Fahrägste takes place in the Umlenkstationen in the range of seconds, and the cooling of the heating mats while driving is minimal, the passenger enjoys the comfort that is given him by the inventive solution.

[0014] Es ist eine Tatsache, dass die Problemstellung der Sitzheizung in Motorfahrzeugen in zentralen Aspekten anders liegt, als bei Seilbahnsesseln. Der Fahrgast bei Seilbahnsesseln ist grundsätzlich für die zu erwartenden Witterungs- bzw. Temperaturverhältnisse gekleidet. In der kalten oder kühlen Jahreszeit trägt er warme Kleider, dies im Unterschied zu den Automobilisten. In der Regel zieht der Automobilist die Winterjacke bzw. den Wintermantel vor dem Einstieg in das Fahrzeug ab. Der Wintersportler behält die selbe Bekleidung für den Wintersport wie für die Fahrt dorthin. Der Wintersportler hat ausnahmslos warme Schuhe sowie Handschuhe. Die Erfinder haben ferner erkannt, dass das Besondere bei Seilbahnsesseln darin liegt, dass beim Fahrgast beim Aufsitzen auf einem Sessel im ersten Moment die grösste und intensivste Kältebrücke mit der Sitz- bzw. Rückenfläche des Sitzes entsteht. Dies kann sogar zu gesundheitlichen Nachteilen führen, besonders bei Personen mit Rücken-, Blasenproblemen oder anderen gesundheitlichen Störungen. Die neue Erfindung nutzt nun die bekannte Tatsache, dass bei einem Stuhlwechsel die zweite Person gleichsam auf einen vorgewärmten Stuhl sitzen kann. Weil jeder Seilbahnsessel in der Regel sowohl ein Rücken- wie ein Sitzpolster aufweist, ist der Wärmeverlust an den entsprechenden Körperteilen während der Fahrt kein Problem. Der eigentliche Kern der Erfindung liegt darin, dass die fotovoltaisch erzeugte Energie in der Form von elektrischem Gleichstrom direkt in einer Sesselgruppe in dem Bereich der Kontaktflächen der Seilbahnsessel in Wärme umgesetzt wird. Die neue Erfindung macht sich zu nutzen, dass die neuesten fotovoltaischen Solarflächen bereits bei diffusem Licht eine beachtliche Menge an Gleichstrom erzeugen. Auf der anderen Seite eröffnet die neue Erfindung zwei Lösungswege für die Heizflächen. Es ist dies die Anwendung von heute weit verbreiteten Heizmatten mit feinen Widerstandsdrähten, welche den Strom direkt in Wärme umsetzen. Der zweite Lösungsweg liegt darin, dass beim obersten Schutzbelag der Sitzflächen oder direkt darunter in einem weiteren textilen Belag eine thermische Heizschicht aufgebracht wird. It is a fact that the problem of seat heating in motor vehicles in central aspects is different than cable car chairs. The passenger in cable car armchairs is always dressed for the expected weather or temperature conditions. In the cold or cool season, he wears warm clothes, unlike the motorists. As a rule, the motorist pulls off the winter jacket or winter coat before entering the vehicle. The winter sportsman retains the same clothing for winter sports as for the trip there. The winter sportsman invariably has warm shoes as well as gloves. The inventors have also recognized that the special feature of cable car chairs is that when passengers sit on a chair at the first moment, the largest and most intense cold bridge with the seat or back surface of the seat arises. This can even lead to health disadvantages, especially in people with back problems, bladder problems or other health problems. The new invention now uses the well-known fact that in a chair change, the second person can sit as it were on a preheated chair. Because each ropeway chair usually has both a back and a seat cushion, the heat loss to the corresponding body parts while driving is not a problem. The actual essence of the invention is that the photovoltaically generated energy in the form of direct electrical current is converted into heat directly in a chair group in the area of the contact surfaces of the cable car chair. The new invention makes use of the fact that the latest photovoltaic solar panels produce a considerable amount of direct current even in diffused light. On the other hand, the new invention opens two solutions for the heating surfaces. This is the application of today widely used heating mats with fine resistance wires, which convert the electricity directly into heat. The second approach is that the top protective coating of the seats or directly below in a further textile covering a thermal heating layer is applied.

[0015] Die neue Erfindung gestattet eine ganze Anzahl besonders vorteilhafter Ausgestaltungen. The new invention allows a number of particularly advantageous embodiments.

[0016] Ganz besonders bevorzugt sind die photovoltaischen Solarflächen aus Folien gebildet und auf den entsprechenden Aussenflächen aufgeklebt. Dies erlaubt die entsprechenden Oberflächen der Schutzhauben im Sinne eines optimalen Designs auch bei gewölbten Formen anzuwenden. Most preferably, the photovoltaic solar surfaces are formed from films and adhered to the corresponding outer surfaces. This allows the corresponding surfaces of the protective hoods in the sense of an optimal design to apply even with curved shapes.

[0017] Gemäss einem weiteren Ausgestaltungsgedanken wird vorgeschlagen, dass die Schutzhaube optimal für die Stellung in Bezug auf die Sonne einstellbar ist. Dies bedeutet, dass die Schutzhaube, je nach Sonnenstellung, in einem gewissen Bereich in Zwischenstellung gebracht werden kann, ohne dass ihre eigentliche Funktion gestört wird. According to another embodiment, it is proposed that the guard is optimally adjustable for the position with respect to the sun. This means that the protective hood, depending on the position of the sun, can be placed in a certain range in an intermediate position without its actual function being disturbed.

[0018] Der photovoltaisch erzeugte Strom insbesondere mit 6, 12 oder 24 Volt, kann über die Widerstandheizelemente direkt in Wärme umgesetzt werden. Dies schliesst jedoch nicht aus, dass parallel zur Heizfunktion eine Batterie aufgeladen wird, z.B. wenn auf der Sesselgruppe während der Fahrt auch andere Stromverbraucher benutzt werden. Die Heizelemente bestehen bevorzugt aus wenigstens zwei oder einer Vielzahl von Heizmatten. Vorteilhafterweise wird der Heizmatte auf der Polsterseite ein Wärmereflexionsbelag zugeordnet, so dass der Fahrgast seine eigene Körperwärme zurückgestrahlt bekommt. Die Heizfläche erstreckt sich in dem ganzen Bereich des Rückenpolsters bis auf Schulterhöhe und in dem Bereich des Sitzpolsters bis in den Bereich der Kniekehlen. Die Heizung erfolgt unmittelbar unter der obersten Schicht des Sitzpolsters und/oder des Rückenpolsters. The photovoltaic power generated in particular with 6, 12 or 24 volts can be converted directly into heat via the resistance heating elements. However, this does not preclude a battery being charged in parallel with the heating function, e.g. if other power consumers are used on the armchair group while driving. The heating elements are preferably made of at least two or a plurality of heating mats. Advantageously, the heat mat on the upholstery side is assigned a heat reflection coating, so that the passenger gets his own body heat back radiated. The heating surface extends in the entire region of the back pad up to shoulder height and in the region of the seat cushion up to the area of the back of the knees. The heating takes place immediately under the uppermost layer of the seat cushion and / or the back cushion.

[0019] Der zentrale Gedanke der neuen Erfindung liegt darin, dass die Erwärmung der Heizelemente während der Fahrt erfolgt. Dies schliesst aber nicht aus, dass für Extremsituationen zusätzlich eine Stromzufuhr über eine induktive Stromabnahme oder über das Wirbelstromprinzip im Bereich der Umlenkstation erfolgt. So kann mit einer Schnelllaufheizmatte innert weniger Sekunden, in weniger als einer Minute, die ganze Sitzfläche auf Körpertemperatur des Fahrgastes erwärmt werden. Bereits erste Handversuche zeigten, dass mittels den an sich bekannten Heizelementen dies möglich ist. Der Fahrgast spürt gar nicht, dass nach Verlassen der Umlenkstation die Stromzuführung wieder abgeschaltet wird. Die Speisestelle gibt bevorzugt eine Niederspannung von z.B. 12 Volt ab. Die Schnellaufheizmatte ist aus einer Vielzahl von flächig angeordneten Widerstandsheizdrähten gebildet. Die Schnellheizung kann ferner als ein oder zweiteilig als dünne Heizmatte ausgebildet werden, welche insbesondere über Klettverschlüsse an dem Sitzpolster und/oder an dem Rückenpolster befestigbar ist. Dies hat den Vorteil, dass in der warmen Jahreszeit die Heizmatte wegnehmbar ist und keinem unnötigen Verschleiss unterworfen wird. Gemäss einem weiteren Ausgestaltungsgedanken wird der Schnellaufheizmatte auf der Polsterseite ein Wärmereflexionsbelag zugeordnet. The central idea of the new invention is that the heating of the heating elements takes place while driving. However, this does not preclude that for extreme situations an additional power supply via an inductive current decrease or via the eddy current principle in the area of the deflection station. Thus, within a few seconds, in less than a minute, the entire seating surface can be heated to the body temperature of the passenger with a high-speed heating mat. Already first hand tests showed that this is possible by means of the known heating elements. The passenger does not feel that the power supply is switched off again after leaving the deflection station. The feed point preferably provides a low voltage of e.g. 12 volts off. The Schnellaufheizmatte is formed of a variety of flat resistance heating wires. The rapid heating can also be formed as one or two parts as a thin heating mat, which can be fastened in particular via Velcro fasteners on the seat cushion and / or on the back cushion. This has the advantage that in the warm season, the heating mat is removable and is not subjected to unnecessary wear. According to another embodiment, the fast heating mat on the upholstery side is assigned a heat reflection lining.

[0020] Gemäss dem zweiten Lösungsweg wird für die Wärmeumsetzung in dem Bereich der Seilbahnsessel auf einen textilen Leder- oder Kunststoffbelag eine elektrische Heizbeschichtung an den Flächenteilen, an denen eine Erwärmung erwünscht ist, werden. Eine solche wird unter dem Namen Carbo e-Therm von der Firma Futura Carbon angeboten. Dabei ist eine Niederspannungsquelle z.B. 12 Volt oder 24 Volt direkt nutzbar. Es wird eine gleichmässige Erwärmung grösserer Flächen ohne «Hot-Spots» erzeugt. Die Heizbeschichtung wird manuell oder maschinell durch Aufstreichen, Aufrollen, Rakeln, Sprühen oder Drucken auf die erwähnten Flächenbeläge aufgebracht und mit Plus- und Minus-Kontakten der photovoltaischen Solarflächen angeschlossen. Ein weiteres entsprechendes Beschichtungsprodukt ist unter dem Namen VOWALO bekannt. According to the second approach is for the heat conversion in the field of cable car chair on a textile leather or plastic covering an electrical heating coating on the surface parts to which a warming is desired to be. Such is offered under the name Carbo e-Therm by Futura Carbon. In this case, a low-voltage source is e.g. 12 volts or 24 volts directly usable. It produces a uniform heating of larger areas without "hot spots". The heating coating is applied manually or by machine by brushing, rolling, knife coating, spraying or printing on the mentioned surface coverings and connected with plus and minus contacts of the photovoltaic solar panels. Another corresponding coating product is known under the name VOWALO.

[0021] Die neue Erfindung wird nun an Hand einiger Ausführungsbeispiele mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es zeigen: <tb>die Fig. 1<sep>schematisch die Solarstromquelle sowie eine Heizmatte; <tb>die Fig. 2<sep>einen einzelnen Sessel mit beheiztem Sitz sowie einer Rückenheizmatte; <tb>die Fig. 3<sep>den Sessel der Fig. 2von der Seite gesehen; <tb>die Fig. 4<sep>einen Sessel schematisch mit einer Widerstandsheizung für die Sitzfläche sowie das Rückenteil; <tb>die Fig. 5<sep>einen Sessel mit zwei getrennten Widerstandsheizungen mit Heizbeschichtung; <tb>die Fig. 6<sep>eine Sesselgruppe mit sechs Sitzen perspektivisch von hinten gesehen mit Solarflächen; <tb>die Fig. 7<sep>eine Sesselgruppe mit sechs Sitzen von vorne betrachtet; mit Solarflächen auf der Schutzhaube; <tb>die Fig. 8<sep>eine Sesselgruppe mit abgesenkter Schutzhaube, von der Seite gesehen <tb>die Fig. 9<sep>eine Stromabnahme in der Umlenkstation, für einen Notbetrieb.The new invention will now be explained with reference to some embodiments with further details. Show it: Fig. 1 schematically shows the solar power source and a heating mat; Fig. 2 shows a single chair with a heated seat and a back heating mat. Fig. 3 shows the chair of Fig. 2 seen from the side; FIG. 4 shows a chair schematically with a resistance heater for the seat surface and the back part; FIG. Fig. 5 shows a chair with two separate resistance heaters with heating coating; Fig. 6 shows an armchair group with six seats perspectively seen from behind with solar surfaces; Fig. 7 shows an armchair group with six seats viewed from the front; with solar surfaces on the protective hood; Fig. 8 <sep> an armchair group with lowered protective hood, seen from the side FIG. 9 shows a current decrease in the deflection station for emergency operation. FIG.

[0022] In der Folge wird nun auf die Fig. 1Bezug genommen, welche ganz schematisch das neue erfindungsgemässe Konzept darstellt. Eine Solarfläche 10 wird von der Sonne 12 bestrahlt und es wird ein Gleichstrom 13 im Niedervoltbereich erzeugt. Dieser wird über einen Stromleiter 14 direkt in einer Heizmatte 15, welche als Widerstandsheizung R ausgebildet ist, in Wärme umgewandet. Die gewonnene Energie wird als Gleichstrom in Niederspannung vom Erzeuger 10 direkt an den Verbraucher 15 geleitet und umgewandelt. Mit der neuen Erfindung wird damit bewusst in Kauf genommen, dass während extrem schlechten Wetterperioden und nachts über dem Weg von Solarstrom keine Wärme erzeugbar ist. Dies ist aber insofern kein Nachteil, als in entsprechenden Perioden der Seilbahnbetrieb ausser in Notfällen ausser Betrieb ist, da im Falle von Skiliften keine Fahrgäste eine Fahrt wünschen. In the following, reference is now made to Fig. 1 reference, which represents quite schematically the new inventive concept. A solar surface 10 is irradiated by the sun 12 and a direct current 13 is generated in the low-voltage range. This is converted via a current conductor 14 directly into a heating mat 15, which is designed as a resistance heater R, into heat. The energy obtained is passed as direct current in low voltage from the generator 10 directly to the consumer 15 and converted. With the new invention is thus consciously accepted that during extremely bad weather periods and at night over the way of solar power no heat can be generated. However, this is not a disadvantage insofar as in corresponding periods of cable car operation except in emergencies out of service, since in the case of ski lifts no passengers wish a ride.

[0023] Die Fig. 2 zeigt einen einzelnen Sitz 1 mit einer Sitzheizfläche 7 sowie einer Rückenheizfläche 6. Vom Sitzteil ist eine Verlängerung 4 bis zu einem Kopfteil 8 geführt. Fig. 2 shows a single seat 1 with a Sitzheizfläche 7 and a Rückenheizfläche 6. From the seat part an extension 4 is guided to a headboard 8.

[0024] Die Fig. 3 zeigt eine Variante zu der Fig. 2mit einem Sitz für eine Sesselbahnsesselgruppe. Das Rückenteil 3 ist als Schale ausgebildet mit einem einstückigen Polster 2 sowie einem Schalenteil 3. Der Sitz gemäss Fig. 3 hat zwei je getrennte Polster, ein Rückenheizpolster 4 sowie ein Sitzpolster 5. Die Rückenheizfläche 6 ist getrennt von einer Sitzheizfläche 7. Fig. 3 shows a variant of the Fig. 2mit a seat for a chairlift chair group. The back part 3 is formed as a shell with a one-piece pad 2 and a shell part 3. The seat according to FIG. 3 has two separate pads, a Rückenheizpolster 4 and a seat cushion 5. The Rückenheizfläche 6 is separated from a Sitzheizfläche. 7

[0025] In der Fig. 4 ist ein Sitz für eine Sesselbahn dargestellt mit einem ersten Lösungsweg und einer klassischen Widerstandsheizung 9, 9 ́, welche sowohl über die Sitzfläche 7 wie über das Rückenpolster 4 geführt ist. Der elektrische Strom wird über ein Kabel 10 sowie einem Stecker 11 von der Solarfläche 10 zugeführt. 4, a seat for a chairlift is shown with a first approach and a classic resistance heating 9, 9, which is guided over both the seat surface 7 as the back pad 4. The electric current is supplied via a cable 10 and a plug 11 from the solar surface 10.

[0026] Die Fig. 5 zeigt den zweiten Lösungsweg mit einer Widerstandsheizung 16 für das Sitzteil sowie eine Widerstandsheizung 17 für das Rückenteil 4. Über entsprechende Kabel 18, 18 ́, 18 ́ ́ und 18 ́ ́ ́ wird der elektrische Strom an die Verbraucherstelle zugeführt. Die Widerstandsheizung gemäss Fig. 5ist als Heizbeschichtung 20 ausgebildet, wie mit leicht grauer Kolorierung gekennzeichnet ist. 5 shows the second approach with a resistance heater 16 for the seat part and a resistance heater 17 for the back part 4. About appropriate cable 18, 18, 18 and 18, the electric power to the consumer point fed. The resistance heater according to FIG. 5 is designed as a heating coating 20, as indicated by slightly gray coloration.

[0027] Die Fig. 6 zeigt eine sechser Seilbahnsesselgruppe mit Ansicht von hinten. Die einzelnen Sessel sind als Schalensitze ausgebildet, mit entsprechend flächigen Aussenseiten, auf denen photovoltaische Solarflächen 10 angebracht sind (grau markiert). Jeder einzelne Sessel hat eine Fussstütze 21 sowie einen Schutzbügel 22 ferner eine Schutzhaube 23. Die ganze Sesselgruppe 24 ist über einen Träger 25, eine Verschwenkvorrichtung 26 sowie eine Hängekonstruktion 27 mit einem Seil 28 verbunden. Fig. 6 shows a six-person cable car chair group with view from behind. The individual chairs are designed as bucket seats, with corresponding flat outside, on which photovoltaic solar panels 10 are mounted (marked in gray). Each individual armchair has a footrest 21 and a guard bracket 22 also has a protective cover 23. The entire armchair group 24 is connected via a carrier 25, a pivoting device 26 and a hanging structure 27 with a rope 28.

[0028] Die Fig. 7 zeigt eine Ansicht einer Sesselgruppe von vorne. Grau hinterlegt sind zwei photovoltaische Solarflächen 10, 10 ́ auf einer Schutzhaube 23 angebracht, dabei erstreckt sich die Schutzhaube 23 über alle einzelnen Sessel. Fig. 7 shows a view of an armchair group from the front. Depicted in gray are two photovoltaic solar panels 10, 10 mounted on a protective hood 23, while the protective hood 23 extends over all individual armchairs.

[0029] Die Fig. 8 zeigt einen Seilbahnsessel 1 von der Seite mit abgesenkter Schutzhaube 10. Fig. 8 shows a cable car chair 1 from the side with lowered protective cover 10th

[0030] Die Fig. 9 zeigt nur ganz schematisch eine Notstromerzeugung für die Stromverbraucher der Sesselgruppe für extreme Lagen, insbesondere für die Heizung der Heizmatten während dem halben Umlauf um die Seilumlenkscheibe. In dem Bereich der Umlenkstation wird eine Stützrolle 40 in einem ortsfesten Laufprofil 41 geführt, die Aufhängung 27 weist in dem Bereich der Klemmeinrichtung 39 eine Seilklaue 42 auf. Damit kann die Sesselgruppe an das Seil 28 gekoppelt bzw. abgekoppelt werden. Beim Abbremsen der Sesselgruppe wird über mehrere Reibräder 43 und einem Übertrieb 44 ein Generator 45 angetrieben, wobei der dazu erzeugte elektrische Strom über Leitungen 46 sowie einer induktiven Stromumformung sowie Leitungen 458 an den Verbraucher geführt werden kann. Fig. 9 shows only very schematically an emergency power generation for the power consumers of the armchair group for extreme situations, especially for the heating of the heating mats during the half round the Seilumlenkscheibe. In the area of the deflection station, a support roller 40 is guided in a stationary running profile 41, the suspension 27 has a cable claw 42 in the region of the clamping device 39. Thus, the armchair group can be coupled to the rope 28 or disconnected. When braking the armchair group, a generator 45 is driven by a plurality of friction wheels 43 and an overdrive 44, wherein the electric power generated thereto via lines 46 and an inductive power conversion and lines 458 can be performed to the consumer.

Claims

1. Heated armchairs for cable car armchair groups with 2, 4, 6 or more armchairs, with seat cushions and back cushions and a pivotable protective hood, which can be connected to and uncoupled from a carrying and conveying cable via coupling devices, characterized in that the protective hood and / or outside or photovoltaic solar panels are mounted on the chair back, which are electrically connected directly to heating surfaces for heating the seat and / or back cushion.

2. Heated armchair according to claim 1, characterized in that the photovoltaic solar surfaces are formed from films and adhered to the corresponding outer surfaces of the protective hood and / or on the back of the chair.

3. Heated armchair according to claim 1 or 2, characterized in that the protective hood and / or the chair back is optimally adjustable for the position with respect to the sun.

4. Heated armchair according to one of claims 1 to 3, characterized in that the photovoltaically generated current in particular with 6, 12 or 24 volts on the resistance heating elements is directly implemented.

5. Heated armchair according to one of claims 1 to 4, characterized in that the heating elements consist of at least two or a plurality of heating surfaces.

6. Heated armchair for cable car chair groups according to one of claims 1 to 5, characterized in that the heating surfaces is designed as a heating coating on the seat cover and / or the seat back.

7. Heated armchair according to claim 6, characterized in that the heating coating can be produced by one or more repainting of the seat cover by manual or mechanical brushing, rolling, knife coating, spraying or printing.

8. Heated chair according to claim 1 to 5, characterized in that the heating surface is designed as a heating mat with resistance wires.

9. Heated armchair according to one of claims 1 to 8, characterized in that the heating surface is assigned to the upholstery side a heat reflection coating.

10. Heated armchair according to one of claims 1 to 9, characterized in that the heating mat extends in the entire region of the back pad up to shoulder height and in the region of the seat cushion into the region of the back of the knees.

11. Heated armchair for cable cars according to one of claims 1 to 10, characterized in that the heating takes place directly under the uppermost layer of the seat cushion and / or the back cushion.

12. Heated armchair according to one of claims 1 to 11, characterized in that the heating surfaces of the individual armchair are individually switched on and off.

13. Heated armchair according to one of claims 1 to 12, characterized in that the heating of the heating elements takes place while driving.

14. Heated armchair for cable car chair groups according to one of claims 1 to 13, characterized in that for extreme situations, an additional power supply for the electric heater via an inductive current decrease or via the eddy current principle in the region of the deflection takes place.