CH707345A2

CH707345A2 - Means for the intermediate storage and dynamic presentation of vehicles for sale.

Info

Publication number: CH707345A2
Application number: CH29882012A
Authority: CH
Inventors: Jürg Iseli; Frido Stutz
Original assignee: Skyline Parking Ag; Frido Stutz
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-06-30
Also published as: WO2014102342A3; WO2014102342A2; CH707345B1

Abstract

Die Einrichtung dient für das Zwischenlagern und dynamische Präsentieren von Fahrzeugen zum Verkauf. Sie besteht aus mindestens einer Plattform (1) zum Zwischenlagern und Ausgeben von ausgewählten Fahrzeugen, welche in radialer Richtung auf dieser Plattform (1) abstellbar sind. Eine zentrale, drehbare Transportbühne ist vorhanden, welche mit einem oder zwei motorisch angetriebenen Förderbändern für die Räder der beiden Seiten eines Fahrzuges ausgerüstet ist. Diese können translatorisch über die Transportbühne hinaus verschoben werden, um mit Förderbändern auf den Plattformen (1) einen Kraftschluss zu erzeugen, sowie für die Ausgabe der Fahrzeuge auch mit von der ebenerdigen Plattform radial wegführenden Förderbändern (4). Diese sind ebenfalls translatorisch verschiebbar und schliessen mit ihrem Ende an einen motorisch drehbaren Drehteller (3) an, welcher mit sekantenartig angeordneten Förderbändern für die Räder der beiden Seiten des Fahrzeuges ausgerüstet ist. Ein einzelnes Fahrzeug ist aus der Ausgangsposition auf einer Plattform (1) automatisch auf diese Förderbänder schiebbar, und dieses Fahrzeug ist hernach mit dem Drehteller (3) um seine Hochachse drehbar.The facility is used for temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale. It consists of at least one platform (1) for temporary storage and dispensing of selected vehicles, which can be parked in the radial direction on this platform (1). A central, rotatable transport platform is provided, which is equipped with one or two motor-driven conveyor belts for the wheels of both sides of a vehicle. These can be moved translationally beyond the transport stage to produce a force fit with conveyor belts on the platforms (1), as well as for the output of the vehicles with the conveyor belt (4) radially leading away from the ground-level platform. These are also translationally displaceable and connect with their end to a motor-rotatable turntable (3), which is equipped with secant-like conveyor belts for the wheels of the two sides of the vehicle. A single vehicle is automatically pushed from the starting position on a platform (1) on these conveyor belts, and this vehicle is then rotatable with the turntable (3) about its vertical axis.

Description

[0001] Diese Erfindung betrifft eine Einrichtung für das Zwischenlagern und dynamische Präsentieren von Fahrzeugen zum Verkauf. Bisher werden Gebraucht-Fahrzeuge zum Verkauf ausgestellt, indem sie meistens einfach in Reih und Glied auf grossen Plätzen unter freiem Himmel oder unter einem grossen Zelt abgestellt werden. Neu-Fahrzeuge hingegen werden meist in geschlossenen Gebäuden präsentiert, wobei dann aber in einem solchen Verkaufslokal die Fahrzeuge je nach Raumangebot in verschiedenen Richtungen ausgerichtet abgestellt werden. Es ist in jedem Fall nur eine ziemlich begrenzte Anzahl Fahrzeuge in dieser Weise abstellbar, meistens sind es etwa 3 Fahrzeuge in kleinen Betrieben, und bis ca. 20 Fahrzeuge in General-Vertretungen, je nach der zur Verfügung stehenden Raumgrösse. Die meisten Neuwagen- und Gebrauchtwagen-Händler sind mit einem permanenten Platzproblem konfrontiert, vorallem in städtischen Gebieten. This invention relates to a device for temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale. Until now, used vehicles have been put up for sale, usually parked in a row in large open air or under a large tent. New vehicles, however, are usually presented in closed buildings, but then the vehicles are parked in different directions depending on the space available in such a shop. In any case, only a fairly limited number of vehicles can be parked in this way, usually there are about 3 vehicles in small factories, and up to about 20 vehicles in general agencies, depending on the available space. Most new car and used car dealers are faced with a permanent space problem, especially in urban areas.

[0002] In der Regel sind die Fahrzeuge an ihren Plätzen einfach parkiert und bewegen sich also nicht. Kaufinteressenten schlendern um die verschiedenen Fahrzeuge herum, und von einer vorbeiführenden Strasse aus sieht man die Fahrzeuge nur immer von derselben Seite her. Das Verstellen von Fahrzeugen ist meistens aufwändig. Es müssen mehrere Fahrzeuge umparkiert werden, um etwa ein einzelnes für eine Probefahrt bereitzustellen, oder wenn eines verkauft wird, muss der Platz mit einem neuen besetzt werden. Das alles ergibt meist umständliche Umparkier-Manöver, wobei aufgrund der engen Platzverhältnisse auch stets die Gefahr besteht, ein anderes Fahrzeug zu touchieren und somit Rangier- oder Parkschäden zu verursachen. In general, the vehicles are simply parked at their seats and therefore do not move. Buyers wander around the various vehicles, and from a passing street you can only see the vehicles from the same side. The adjustment of vehicles is usually expensive. Several vehicles need to be re-parked to provide about a single one for a test drive, or if one is sold, the space must be filled with a new one. All this usually results in cumbersome Umparkier maneuvers, which due to the tight space and always there is the risk of touching another vehicle and thus causing maneuvering or parking damage.

[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Einrichtung für das Zwischenlagern und dynamische Präsentieren von Fahrzeugen zum Verkauf zu schaffen, welche mehrere Vorteile gegenüber dem herkömmlichen Zwischenlagern und Präsentieren von verkaufsbereiten Fahrzeugen bietet. Erstens soll die Einrichtung für einen Fahrzeughändler wesentlich mehr Platz auf der gleichen Parzellenfläche schaffen, sodass er auf einer bestimmten Parzelle viel mehr Fahrzeuge als bisher lagern kann und diese innert nützlicher Frist auf Knopfdruck wirkungsvoll präsentieren kann. Zweitens sollen die Fahrzeuge dynamisch präsentiert werden können, das heisst am Ort, wo sie abgestellt werden, solllen sie von allen Seiten sichtbar gemacht werden können. Drittens sollen auf einer bestimmten zur Verfügung stehenden Fläche wesentlich mehr verschiedene Fahrzeuge auf der Zeitachse präsentiert werden können, wobei ein umständliches Manövrieren mit den Fahrzeugen vermieden werden soll. Viertens soll ein präsentiertes Fahrzeug rasch und ohne Manövrieren durch ein anderes aus einem gegebenenfalls mehrstöckigen Lager ersetzbar sein. Fünftes sollen die im Lager stehenden Fahrzeuge über das Internet ferngesteuert und über eine Kamera auch ausserhalb der Geschäftszeiten und ohne die Anwesenheit Verkaufspersonal besichtigt werden können. The object of the present invention is therefore to provide a device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale, which offers several advantages over the conventional storage and presentation of salable vehicles. First, the facility for a vehicle dealer to create much more space on the same plot area so that he can store much more vehicles than before on a particular plot and present them within a useful period at the touch of a button effectively. Second, the vehicles should be able to be presented dynamically, that is, at the place where they are parked, they should be made visible from all sides. Third, significantly more different vehicles should be presented on the timeline on a given available area, avoiding cumbersome maneuvering with the vehicles. Fourth, a presented vehicle should be quickly and without maneuvering replaced by another from an optionally multi-storey warehouse. Fifth, the vehicles in the warehouse can be controlled remotely via the Internet and viewed via a camera even outside office hours and without the presence of sales personnel.

[0004] Diese Aufgabe wird gelöst von einer Einrichtung für das Zwischenlagern und dynamische Präsentieren von Fahrzeugen zum Verkauf, bestehend aus mindestens einem Fahrzeugsilo mit mindestens einer Plattform und mit einem Zugriffsautomat zum Zwischenlagern und Ausgeben von ausgewählten Fahrzeugen, welche auf der Plattform abstellbar sind, indem eine zum Zugriffsautomaten gehörige Transportbühne vorhanden ist, welche mit einem oder zwei motorisch angetriebenen Förderbändern für die Räder der beiden Seiten eines Fahrzuges ausgerüstet ist, oder mit einem Roboter zum Ergreifen eines Fahrzeuges an seinen Rädern, Anheben und translatorischen Verschieben um eine Fahrzeuglänge über die Transportbühne hinaus, sowie von dieser Plattform wegführenden Förderbändern, die an ihrem Ende an einen motorisch drehbaren Drehteller anschliessen, welcher mit einem oder aber zwei sekantenartig angeordneten Förderbändern für die Räder der beiden Seiten des Fahrzuges ausgerüstet ist, sodass ein einzelnes Fahrzeug auf diese Förderbänder schiebbar ist, und dieses Fahrzeug hernach mit dem Drehteller um seine Hochachse drehbar ist. This object is achieved by a device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale, consisting of at least one vehicle silo with at least one platform and with an access machine for temporarily storing and outputting selected vehicles, which are abstellbar on the platform by a transport platform associated with the access machine is provided, which is equipped with one or two motor-driven conveyor belts for the wheels of both sides of a vehicle, or with a robot for gripping a vehicle on its wheels, lifting and translational displacement by a vehicle length beyond the transport platform , as well as conveyor belts leading away from this platform, which connect at their end to a motor-driven turntable, which is equipped with one or two secant conveyor belts for the wheels of the two sides of the vehicle, so that a single vehicle is slidable on these conveyor belts, and this vehicle is then rotatable with the turntable about its vertical axis.

[0005] Diese Einrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen offenbart und beschrieben, und ihre Funktionsweise und ihre Vorteile werden erklärt: This device is disclosed and described below with reference to the drawings, and its operation and advantages are explained:

[0006] Es zeigt: <tb>Fig. 1 :<SEP>Eine Einrichtung mit einem Fahrzeugsilo aus mehrstöckigen Plattformen zum Abstellen der Fahrzeuge sowie drei Drehtellern zum dynamischen Präsentieren je eines Fahrzeuges; <tb>Fig. 2 :<SEP>Eine Einrichtung mit mehreren rechteckigen Plattformen zum Abstellen der Fahrzeuge und mit Drehtellern zum dynamischen Präsentieren je eines Fahrzeuges; <tb>Fig. 3 :<SEP>Eine Einrichtung mit einem Fahrzeugsilo mit mehrstöckigen Plattformen zum Abstellen der Fahrzeuge sowie mit drei Drehtellern zum dynamischen Präsentieren je eines Fahrzeuges, platzsparend auf einer rechteckigen Parzelle angeordnet; <tb>Fig. 4 :<SEP>Eine Einrichtung mit einem Fahrzeugsilo mit mehrstöckigen, begehbaren Plattformen zum Abstellen der Fahrzeuge sowie mit sieben Drehtellern zum dynamischen Präsentieren je eines Fahrzeuges; <tb>Fig. 5 :<SEP>Einen einzelnen Drehteller von oben gesehen, mit einem darauf abgestellten Fahrzeug; <tb>Fig. 6 :<SEP>Eine Kupplung von zwei Förderbändern, sodass die Antriebskraft des einen auf das angedockte übertragbar ist; <tb>Fig. 7 :<SEP>Eine alternative Kupplung von zwei Förderbändern, sodass die Antriebskraft des einen auf das angedockte übertragbar ist; <tb>Fig. 8 :<SEP>Die Transportbühne mit einem Fahrzeug auf ihren Förderbändern, sowie die aussen anschliessende Plattform zum Abstellen des Fahrzeuges zum Zwischenlagern.It shows: <Tb> FIG. 1: <SEP> A vehicle silo consisting of multi-level platforms for parking the vehicles and three turntables for the dynamic presentation of each vehicle; <Tb> FIG. 2: <SEP> A device having a plurality of rectangular platforms for parking the vehicles and turntables for dynamically presenting each vehicle; <Tb> FIG. 3: A device with a vehicle silo with multi-storey platforms for parking the vehicles and with three turntables for the dynamic presentation of each vehicle, arranged in a space-saving manner on a rectangular parcel; <Tb> FIG. 4: <SEP> A vehicle silo facility with multi-level, walk-in platforms for parking the vehicles and seven turntables for dynamically presenting each vehicle; <Tb> FIG. 5: <SEP> A single turntable seen from above, with a vehicle parked on it; <Tb> FIG. 6: <SEP> A coupling of two conveyor belts so that the driving force of the one is transferable to the docked one; <Tb> FIG. 7: <SEP> An alternative coupling of two conveyor belts so that the driving force of the one is transferable to the docked one; <Tb> FIG. 8: <SEP> The transport platform with a vehicle on its conveyor belts, as well as the external platform for parking the vehicle for interim storage.

[0007] Die wesentlichen Merkmale der Einrichtung für das Zwischenlagern und dynamische Präsentieren von Fahrzeugen zum Verkauf gehen aus Figur 1 hervor. Die Einrichtung schliesst mindestens eine Plattform 1 auf, auf welchem die Fahrzeuge für die Zwischenlagerung abgestellt werden können. Im einfachsten Fall kann die Einrichtung mit bloss einer ebenerdigen Plattform 1, hier in Form eines Rings, realisiert werden, mit oder ohne Überdachung. Im gezeigten Beispiel sind vier solche ringeförmigen Plattformen 1 vorhanden, die übereinander liegend angeordnet sind, und zuoberst sind diese von einem Dach überdeckt. Solche Fahrzeugsilos sind an sich bekannt. Die Fahrzeuge werden von einem Lift im zentralen, zylinderförmigen Schacht 2 in die verschiedenen Ebenen transportiert und dann radial auf diese Plattformen 1 abgestellt. Ein derartiges Parkhaus ist zum Beispiel in WO 2006/039 830 A1 dargestellt und beschrieben. Deswegen wird hier auf die ausführliche Darstellung des Aufzugs im hier zentralen, zylinderförmigen Liftschacht 2 verzichtet. Es genügt festzustellen, dass ein solcher Aufzug eine Transportbühne oder Hebebühne aufweist, die um die zentrale, lotrechte Achse des zylinderförmigen Parkhauses drehbar ist, und dass ab dieser Transportbühne jede Parkplatzfläche auf den verschiedenen Plattformen 1 erschlossen ist. Die Transportbühne ist entweder mit einem Roboter ausgerüstet, oder aber mit antreibbaren Förderbändern für die Räder der beiden Seiten des Fahrzeuges. Im Falle eines Roboters ist dieser zum Beispiel längs der Fahrzeugmitte unterhalb des auf der Transportbühne abzustellenden Fahrzeuges auf der Transportbühne angeordnet ist, mit seitlichen ausfahrbaren Armen, sodass jedes Rad von vorne und hinten leicht unterfahrbar ist und hernach das ganze Fahrzeug einige Zentimeter angehoben werden kann und anschliessend auf Rollen translatorisch auf der Transportbühne und über sie hinaus verschiebbar ist. Im Fall von Förderbändern ist die Konstruktion solcher Förderbänder altbekannt und geht detailliert zum Beispiel aus den Schriften US 2 899 086 und US 2 746 616 hervor. Sie ist nicht zentraler Gegenstand der vorliegenden Erfindung. Die Erfindung besteht vielmehr in einer neuen und überraschenden Kombination dieser bekannten Technologien, mit neuen technischen Wirkungen. Die einzelne Plattform 1 auf Bodenniveau, oder im Falle von mehreren übereinander angeordneten Plattformen 1 das ganze so gebildete Fahrzeugsilo, steht auf einer Grundfläche 5, die hier kreisförmig ist, wobei die übereinander stehenden hier ringförmigen Plattformen 1 für das Zwischenlagern der Fahrzeuge exzentrisch darauf angeordnet sind, wie in der Fig. 1 gezeigt. Von der untersten Plattform 1 aus führen nun drei Beförderungsbahnen, bestehend aus je zwei Förderbänden 4, in radialer Richtung von der Plattform 1 weg nach aussen und enden schliesslich am Rand je eines Drehtellers 3. Diese Drehteller 3 von ca. 4 bis 5m Durchmesser, was hinreichend ist für alle vorkommenden Radstände, und bestehen aus seiner Stahlkonstruktion und sind mit Stahl- oder Stein- oder Kunststoff-Platten abgedeckt. Die Drehteller 3 sind motorisch um ihre Hochachse drehbar und vermögen ein Fahrzeug zu tragen, wozu sie entsprechend auf Rollen gelagert sind. Der Antrieb kann zum Beispiel über einen unterhalb des Drehtellers 3 angeordneten Elektromotor erfolgen, welcher einen Gummireifen antreibt, der den Drehteller 3 federbelastet beaufschlagt. Auch andere Antriebslösungen sind jedoch möglich. Damit sind die Drehteller 3 wie mit dem eingezeichneten Pfeil angedeutet drehbar. Im Weiteren ist eine Videokamera 18 vorhanden, mittels welcher die Fahrzeuge während der Drehung automatisch bildlich erfassbar sind. Die aufgenommenen Bilder können gespeichert werden oder auch online und gegebenenfalls auch in Echtzeit (live) via Internet an ein interessierte Person übertragen werden. Das bietet einen entscheidenden Vorteil für den Verkauf von Autos via Internet. The essential features of the device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale will be apparent from Figure 1. The device includes at least one platform 1 on which the vehicles can be parked for temporary storage. In the simplest case, the device can be realized with only one level platform 1, here in the form of a ring, with or without a roof. In the example shown, four such annular platforms 1 are present, which are arranged one above the other, and at the top they are covered by a roof. Such vehicle silos are known per se. The vehicles are transported by a lift in the central, cylindrical shaft 2 in the various planes and then parked radially on these platforms 1. Such a parking garage is shown and described, for example, in WO 2006/039 830 A1. Therefore, the detailed representation of the elevator in here central, cylindrical elevator shaft 2 is omitted here. Suffice it to say that such an elevator has a transport platform or lift, which is rotatable about the central, vertical axis of the cylindrical parking garage, and that from this transport platform each parking area is developed on the various platforms 1. The transport platform is either equipped with a robot or with drivable conveyor belts for the wheels of both sides of the vehicle. In the case of a robot, for example, this is arranged along the vehicle center below the vehicle to be parked on the transport platform on the transport platform, with side extendable arms, so that each wheel from the front and rear is easily traversed and then the whole vehicle can be lifted a few inches and then on rollers translationally on the transport platform and beyond it is displaced. In the case of conveyor belts, the construction of such conveyor belts is well known and is described in detail, for example, in US Pat. Nos. 2,899,086 and 2,746,616. It is not central to the present invention. Rather, the invention consists in a new and surprising combination of these known technologies, with new technical effects. The single platform 1 at ground level, or in the case of a plurality of superimposed platforms 1, the entire vehicle silo thus formed, stands on a base 5, which is circular here, wherein the superimposed here annular platforms 1 for the interim storage of vehicles are arranged eccentrically thereon as shown in FIG. 1. From the bottom platform 1 now lead three conveyors, consisting of two conveyor belts 4, in the radial direction of the platform 1 away to the outside and finally ends at the edge of each turntable 3. This turntable 3 of about 4 to 5m diameter, what is sufficient for all existing wheelbases, and consist of its steel construction and are covered with steel or stone or plastic plates. The turntable 3 are motorized to rotate about its vertical axis and assets to carry a vehicle, for which they are stored according to roles. The drive can be done for example via an arranged below the turntable 3 electric motor which drives a rubber tire, which acts on the turntable 3 spring loaded. However, other drive solutions are possible. Thus, the turntable 3 are as indicated by the arrow indicated rotatable. In addition, a video camera 18 is present, by means of which the vehicles are automatically captured during the rotation. The captured images can be saved or transferred online and possibly also in real time (live) via the Internet to an interested person. This offers a decisive advantage for the sale of cars via the Internet.

[0008] Das ganze Konzept dieser Einrichtung zum Zwischenlagern und Präsentieren von Fahrzeugen wurde hier am Beispiel eines Abstellens der Fahrzeuge in Längsrichtung gezeigt und beschrieben. Letztlich ist es aber egal, ob die Fahrzeuge in Längs- oder in Querrichtung auf den Plattformen 1 abgestellt werden. Es sind im Prinzip die gleichen technischen Aufgaben zu lösen. Das Fahrzeugsilo kann wie in Fig. 1 gezeigt zylinderförmig gestaltet sein, mit einem zentralen kreisrunden Schacht 2. Die Plattformen 1 sind dann Ringe, können aber aussen auch rechteckig gestaltet sein, sodass verschiedene lange Parkplätze geschaffen werden. The whole concept of this device for temporary storage and presentation of vehicles has been shown and described here using the example of parking the vehicles in the longitudinal direction. Ultimately, it does not matter whether the vehicles are parked in the longitudinal or transverse direction on the platforms 1. In principle, the same technical tasks have to be solved. The vehicle silo can be cylindrical, as shown in Fig. 1, with a central circular shaft 2. The platforms 1 are then rings, but outside can also be designed rectangular, so that different long parking spaces are created.

[0009] Es versteht sich, dass dieses Grundkonzept mit einem Fahrzeugsilo und zugehörigen Drehtellern für die Präsentation der Fahrzeuge auch mit anders gestalteten Fahrzeugsilos als mit zylinderförmigen realisierbar ist. Im einfachsten Fall besteht das Fahrzeugsilo aus bloss einer rechteckigen, ebenerdigen Plattform für mehrere nebeneneinander abzustellende Fahrzeuge, und die Transportbühne kann sich auf Schienen vor diesen Fahrzeugen hin und her verschieben und jedes einzelne Fahrzeug abholen und auf ein Förderband 4 abgeben, welches zu einem Drehteller 3 führt. Ein Fahrzeugsilo mit rechteckigen Plattformen kann aber auch mehrstöckig ausgestaltet werden. Die Transportbühne gehört dann zu einem Aufzug, welcher die matrixartig angeordneten Abstellplätze auf den mehrstöckigen Plattformen 1 bewirtschaften kann. Solche Garagenlösungen sind im Stand der Technik schon bekannt, etwa aus DE 20 321 192 U1 und brauchen hier nicht näher beschrieben zu werden. It is understood that this basic concept with a vehicle silo and associated turntables for the presentation of vehicles with differently designed vehicle silos as cylindrical is feasible. In the simplest case, the vehicle silo consists of only a rectangular, ground-level platform for several vehicles to be parked next to each other, and the transport platform can move back and forth on rails in front of these vehicles and pick up each individual vehicle and deliver it to a conveyor belt 4, which is a turntable leads. A vehicle silo with rectangular platforms can also be configured multi-storey. The transport platform then belongs to a lift, which can manage the parking spaces arranged like a matrix on the multi-level platforms 1. Such garage solutions are already known in the art, for example from DE 20 321 192 U1 and need not be described in detail here.

[0010] Die Fig. 2 zeigt weitere Ausgestaltung des Fahrzeugsilos mit mehreren rechteckigen Plattformen 1 mit einem zentralen Schacht 2 für den Aufzug mit seiner Transportbühne 13 zum Abstellen der Fahrzeuge und mit Drehtellern 3 zum dynamischen Präsentieren je eines Fahrzeuges. Fig. 2 shows another embodiment of the vehicle silos with several rectangular platforms 1 with a central shaft 2 for the elevator with its transport platform 13 for parking the vehicles and turntables 3 for dynamic presentation ever a vehicle.

[0011] Die Fig. 3 zeigt eine ebensolche Einrichtung, hier bloss mit einem Fahrzeugsilo mit mehr, nämlich sechs Plattformen 1 zum Zwischenlagern der Fahrzeuge, und mit drei Drehtellern 3 für eine maximale Ausnützung auf einer rechteckigen Parzelle angeordnet. In einem solchen Fahrzeugsilo, dessen Etagen nur gerade so hoch sind, dass die Fahrzeuge mit ihren üblichen Höhen darin abstellbar sind, finden auf jeder einzelnen ringförmigen Plattform 1 bis zu 16 Fahrzeuge Platz, und bei sechs Stockwerken daher 96 Fahrzeuge. Dabei beansprucht diese Einrichtung eine Grundfläche 5 von ca. 18 m x 24 m = 432 m<2>. Um sonst fast 100 Fahrzeuge in herkömmlicher Manier abzustellen, das heisst so, dass jederzeit mit jedem Fahrzeug weggefahren werden kann, ohne dass hierzu andere Fahrzeuge verstellt werden müssen, benötigt man ca. 3000 m<2>. Freilich, man kann die Fahrzeuge dichter abstellen, aber dann wächst der Aufwand zum Herausholen eines bestimmten Fahrzeuges sogar exponentiell mit der Dichte der abgestellten Fahrzeuge. Würde man von innen heraus 100 Fahrzeuge knapp neben-, vor- und hintereinander stellen, so wäre es eine Zumutung, wenn man das Fahrzeug in der Mitte «befreien» müsste, und das wäre nur mit grossem Rangieraufwand zu bewältigen. Tendenziell sind aber alle Fahrzeughändler, die ihre Fahrzeuge aus Platzgründen dicht nebeneinander abstellen müssen, täglich mit diesem Problem konfrontiert, ganz zu schweigen von den Schäden, die durch das mühsame Rangieren entstehen können, und auch ganz zu schweigen von der sehr mangelhaften Präsentation der Fahrzeuge, die von anderen Fahrzeugen gewissermassen eingekeilt sind und daher kaum sichtbar sind. Fig. 3 shows a similar device, here only with a vehicle silo with more, namely six platforms 1 for temporary storage of the vehicles, and arranged with three turntables 3 for maximum utilization on a rectangular plot. In such a vehicle silo, whose floors are just just so high that the vehicles are parked with their usual heights in it, can find on each individual annular platform 1 up to 16 vehicles space, and six floors therefore 96 vehicles. In this case, this device claimed a base area 5 of about 18 m x 24 m = 432 m <2>. To turn off nearly 100 vehicles in a conventional manner, that is, that at any time with any vehicle can be driven away without the need for other vehicles to be adjusted, you need about 3000 m <2>. Of course, you can park the vehicles more tightly, but then the effort to retrieve a particular vehicle even grows exponentially with the density of parked vehicles. If one were to place 100 vehicles just beside, in front of and behind one another from within, it would be unreasonable if one had to "free" the vehicle in the middle, and that would only have to be mastered with great maneuvering effort. All vehicle dealers, who have to park their vehicles close to each other for reasons of space, are faced with this problem on a daily basis, not to mention the damage that can be caused by the tedious maneuvering, and not to mention the very inadequate presentation of the vehicles. which are so to speak wedged by other vehicles and therefore are hardly visible.

[0012] Die Fig. 4 zeigt eine ebensolche, aber wesentlich grosszügiger gestaltete Einrichtung zum Zwischenlagern der Fahrzeuge, sowie auch mit einer grösseren Anzahl Drehtellern 3, nämlich sieben, zum dynamischen Präsentieren der Fahrzeuge. In einem solchen Fahrzeugsilo, welches hier mit einer Etagenhöhe gebaut ist, sodass Stehhöhe erreicht wird, sodass es für Personen zugänglich ist, finden auf jeder ringförmigen Plattform 1 bis zu 16 Fahrzeuge Platz, und bei sechs Stockwerken daher 96 Fahrzeuge. Belegt man noch vier der Drehteller 3 mit Fahrzeugen so kann diese Einrichtung also 100 Fahrzeuge fassen, wobei drei Drehteller 3 leer bleiben, um einen Puffer für das Platzieren und Austauschen von Fahrzeugen zur Verfügung zu stellen. Dabei beansprucht diese Einrichtung eine Grundfläche 5 von bloss ca. 1000 m<2>, das heisst immer noch erst bloss einen Drittel einer herkömmlichen Bewirtschaftung. Es ist klar, dass das Fahrzeugsilo noch mehr Stockwerke aufweisen kann, wodurch sich der Platzbedarf pro Fahrzeug insgesamt noch einmal entsprechend vorteilhaft verringert. Die Erschliessung der einzelnen Stockwerke für den Zutritt durch Personen kann über einen an der Aussenseite des Fahrzeugsilos angebauten herkömmlichen Personenlift bewerkstelligt werden, ober über eine Treppe. Es ist klar, dass bei einer Zugänglichkeit der Stockwerke der Liftschacht gesichert werden muss, wozu etwa ein ringförmiges Geländer vorgesehen werden kann, das zum Betreten der ringförmigen Plattformen 1 aus von der Innenseite des Schachtrandes automatisch nach oben ausfährt, um eine Brüstung zu bilden. Fig. 4 shows a similar, but much more generously designed device for temporary storage of vehicles, as well as with a larger number of turntables 3, namely seven, for the dynamic presentation of the vehicles. In such a vehicle silo, which is here built with a floor height so that headroom is reached so that it is accessible to people, find on each annular platform 1 up to 16 vehicles space, and six floors therefore 96 vehicles. If you occupy four of the turntable 3 with vehicles so this device can therefore hold 100 vehicles, with three turntables 3 remain empty to provide a buffer for the placement and replacement of vehicles available. In this case, this device claimed a base 5 of only about 1000 m <2>, that is still only one third of a conventional management. It is clear that the vehicle silo can have even more floors, whereby the space required per vehicle in total again correspondingly advantageously reduced. The access of the individual floors for access by persons can be accomplished via a mounted on the outside of the vehicle silos conventional passenger lift, above a staircase. It is clear that with accessibility of the floors of the elevator shaft must be secured, such as an annular railing can be provided which extends to enter the annular platforms 1 from the inside of the shaft edge automatically upwards to form a parapet.

[0013] Die Fig. 5 zeigt einen der drehbaren Drehteller 3 für das Präsentieren der Fahrzeuge in einem Grundriss dargestellt. Längs je einer Sekante erstreckt sich ein Förderband 6 über diesen Drehteller 3, welcher für die Aufnahme der Räder je einer Seite eines Fahrzeuges bestimmt ist. Diese Förderbänder 6 können im einfachsten Fall freilaufend sein, brauchen also nicht angetrieben zu sein. In einer Variante können sie aber auch als angetriebene Förderbänder 6 ausgeführt sein, wobei dann ein unterhalb der Drehtellers 3 eingebauter Elektromotor für den Antrieb sorgt. Die Förderbänder 6 reichen nicht ganz bis zum äusseren Rand des Drehtellers 3, damit dessen Drehung nicht behindert wird. Im Fall von antriebslosen Förderbändern 6 werden diese von den Förderbändern 4 angetrieben, die vom zentralen Ring 1 aus sich radial zum Drehteller 3 hin erstrecken. Diese Förderbänder 4 können wiederum freilaufend oder selbst angetrieben sein. Sie sind aber in jedem Fall um ein gewisses Mass, das heisst um einige Zentimeter, translatorisch als Ganzes verschiebbar in der Grundfläche 5 bzw. Grundplatte gelagert, wie mit den Doppelpfeilen angezeigt. Im ersten Fall, wenn diese Förderbänder 4 über keinen eigenen Antrieb verfügten, werden sie von den Förderbändern der Transportbühne angetrieben. Im zweiten Fall verfügten sie über einen eigenen Elektromotor, sodass sie kraft dieses Elektromotors translatorisch verschiebbar sind, um an die Förderbänder 6 des Drehtellers 3 anzudocken, und weiter verfügen sie über einen Elektromotor, um die Förderbänder 4 selbst anzutreiben. 5 shows one of the rotatable turntable 3 for presenting the vehicles shown in a floor plan. Along one secant each, a conveyor belt 6 extends over this turntable 3, which is intended for receiving the wheels on each side of a vehicle. These conveyor belts 6 can be free-running in the simplest case, so they need not be driven. In a variant, however, they can also be designed as driven conveyor belts 6, in which case a built-in below the turntable 3 electric motor provides for the drive. The conveyor belts 6 do not reach all the way to the outer edge of the turntable 3, so that its rotation is not hindered. In the case of non-driven conveyor belts 6, these are driven by the conveyor belts 4, which extend radially from the central ring 1 to the turntable 3 out. These conveyor belts 4 can in turn be free-running or self-propelled. But they are in any case to a certain extent, that is, by a few centimeters, translationally as a whole slidably mounted in the base 5 or base plate, as indicated by the double arrows. In the first case, if these conveyor belts 4 did not have their own drive, they are driven by the conveyor belts of the transport platform. In the second case, they had their own electric motor, so that they are translationally displaceable by virtue of this electric motor to dock on the conveyor belts 6 of the turntable 3, and further they have an electric motor to drive the conveyor belts 4 themselves.

[0014] Die Fig. 6 zeigt eine Variante, wie der Antrieb der verschiedenen Förderbänder durch einzig die Förderbänder der Transportbühne bewerkstelligt werden kann. An den in radialer Richtung gesehen äusseren Endrollen 12 der Förderbänder 4 sind federbelastete Schwenkarme 10 angelenkt. Diese Schwenkarme 10 werden daher immer mittels Federkraft von unten in die hier gezeigte Position aufgeschwenkt, unbelastet sogar noch etwas weiter, sodass die Schwenkarme immer leicht abwärts geneigt sind. Im Endbereich der Schwenkarme 10 sind diese von einer Achse durchsetzt, auf welcher eine Reibrolle 9 gelagert ist. Das gegenüberliegende stationäre Förderband 6 des Drehtellers 3 läuft um die in der Nähe des Aussenrandes des Drehtellers 3 gelagerte Endrolle 7. Die Endrolle 12 des Förderbandes 4 ist mit einer Gummibeschichtung 11 versehen, wie auch die Endrolle 7 des Förderbandes 6 mit einer solchen Gummibeschichtung 8 versehen ist. Wenn der Drehteller 3 dreht, herrscht ein Abstand von ca. 20 cm zwischen den beiden Förderbändern 4 und 6. Erst wenn die Förderbänder 6 auf dem Drehteller 3 angetrieben werden müssen, werden sie zunächst durch entsprechende Drehung des Drehtellers 3 auf die Förderbänder 4 ausgerichtet, und dann wird ein Kraftschluss hergestellt. Hierzu fährt das Förderband 4 im Bild translatorisch von rechts nach links, bis es die hier gezeigte Position einnimmt. Dabei werden die Schwenkarme 10 gegen ihre Federkraft etwas nach unten geschwenkt und die Reibrolle 9 beaufschlagt unter ihrer Federkraft sodann kräftig beide Förderbänder 4 und 6. Wird jetzt das Förderband 4 in Betrieb gesetzt, so überträgt sich seine Antriebskraft auf die Reibrolle 9, und diese überträgt sie weiter auf das Förderband 6 des Drehtellers 3. Das Förderband 4, welches vom Ring 1 her radial zum Drehteller 3 führt, wird seinerseits in genau gleicher Weise vom Förderband auf der Transportbühne angetrieben und kann daher auch antriebslos gestaltet sein. Selbst für seine translatorische Bewegung hin zum Drehteller 3 wird kein eigener Antrieb benötigt. Das kann nämlich geschehen, indem die Förderbänder auf der Transportbühne translatorisch nach aussen fahren und die Förderbänder 4 beaufschlagen, sodass sie sich gegen die Kraft einer eingebauten Feder nach aussen verschieben, bis der beschriebene Kraftschluss an beiden Enden der Förderbänder 4 erstellt ist. Wenn die Beaufschlagung hingegen wieder aufhört, fahren die Förderbänder 4 wieder gegen das Zentrum des Rings 1 infolge der wirkenden Federkraft zurück und geben damit den Drehteller 3 wieder zum Drehen frei. In einer alternativen Ausführung können die Förderbänder 4 allerdings auch mit eigenen Motoren translatorisch verschiebbar sowie selbst antreibbar sein. Fig. 6 shows a variant of how the drive of the various conveyor belts can be accomplished by only the conveyor belts of the transport platform. At the end wheels 12, seen in the radial direction, of the conveyor belts 4, spring-loaded pivot arms 10 are articulated. These swivel arms 10 are therefore always swung by means of spring force from below into the position shown here, unloaded even a little further, so that the pivot arms are always slightly inclined downwards. In the end region of the pivot arms 10, these are penetrated by an axis on which a friction roller 9 is mounted. The opposite stationary conveyor belt 6 of the turntable 3 runs around the mounted in the vicinity of the outer edge of the turntable 3 Endrolle 7. The end roller 12 of the conveyor belt 4 is provided with a rubber coating 11, as well as the end roller 7 of the conveyor belt 6 with such a rubber coating 8 is. When the turntable 3 rotates, there is a distance of about 20 cm between the two conveyor belts 4 and 6. Only when the conveyor belts 6 must be driven on the turntable 3, they are first aligned by appropriate rotation of the turntable 3 on the conveyor belts 4, and then a traction is made. For this purpose, the conveyor belt 4 moves translationally in the image from right to left until it assumes the position shown here. The pivot arms 10 are pivoted slightly against their spring force down and the friction roller 9 then acted under their spring force then strong both conveyor belts 4 and 6. Now, the conveyor belt 4 is put into operation, then transmits its driving force to the friction roller 9, and this transmits on the conveyor belt 6 of the turntable 3. The conveyor belt 4, which leads from the ring 1 forth radially to the turntable 3, in turn, is driven in exactly the same way by the conveyor belt on the transport platform and therefore can be designed without drive. Even for his translational movement towards the turntable 3 no separate drive is needed. This can be done by the conveyors on the transport platform drive translationally to the outside and act on the conveyor belts 4, so that they move against the force of a built-in spring outwards until the described frictional connection is created at both ends of the conveyor belts 4. On the other hand, if the application stops again, the conveyor belts 4 again travel back against the center of the ring 1 as a result of the acting spring force and thus release the turntable 3 again for turning. In an alternative embodiment, however, the conveyor belts 4 can also be translationally displaceable and self-propelled with their own motors.

[0015] Die Fig. 7 zeigt eine alternative Ausführung der Konstruktion für die Kraftkopplung. Statt nur einer Reibrolle für die Übertragung der Antriebskraft sind hier zwei Reibrollen 9 vorgesehen. Die untere ist identisch gelagert wie in der Ausführung nach Fig. 6 gezeigt und beschrieben. Es ist aber zusätzlich eine obere Reibrolle 9 an ebensolchen Schwenkarmen 10 gelagert, nur dass der ebenfalls federbelastete Schwenkarm in der Ruhelage annähernd in die Horizontale abgeschwenkt ist, und wenn die beiden Förderbänder 4,6 gegeneinander gefahren werden, diese Schwenkarme 10 unter Federbelastung etwas nach oben schwenken, während die anderen, unteren Schwenkarme 10 in schon beschriebener Manier nach unten schwenken. Schliesslich beaufschlagen die beiden Reibrollen 9 je beide Förderbänder 4,6 und sorgen für eine sichere Übertragung der Antriebskraft vom Förderband 4 auf das Förderband 6 des Drehtellers 3. Fig. 7 shows an alternative embodiment of the construction for the power coupling. Instead of only one friction roller for the transmission of the driving force, two friction rollers 9 are provided here. The lower is stored identically as shown in the embodiment of FIG. 6 and described. But it is also an upper friction roller 9 mounted on just such pivoting arms 10, except that the spring-loaded pivot arm is pivoted in the rest position approximately in the horizontal, and when the two conveyor belts are driven against each other 4.6, these pivot arms 10 under spring load slightly upwards pivot while the other, lower pivot arms 10 pivot in the manner already described down. Finally, the two friction rollers 9 each act on both conveyor belts 4, 6 and ensure reliable transmission of the driving force from the conveyor belt 4 to the conveyor belt 6 of the turntable 3.

[0016] In Fig. 8 ist die Transportbühne 13 dargestellt, die gemäss den eingezeichneten gekrümmten Pfeilen im hier kreisrunden Schacht rotierbar ist. Sie ist hier viereckig ausgeführt und auf ihr verlaufen zwei Förderbänder 14, je eines für eine Seite des Fahrzeuges und seine dortigen Räder. Diese Förderbänder 14 sind auf der Transportbühne mit einem eigens dazu eingebauten Elektromotor translatorisch verschiebbar. Die Transportbühne hängt an einem Liftschachtgestell, von dem hier die vertikal verlaufenden Träger 17 eingezeichnet sind. Aussen um die Träger 17 herum angeordnet befindet sich die Plattform 1 des betreffenden Stockwerks. Entweder ist die Transportbühne 13 auf einer nur auf und ab bewegbaren Brücke um die Hochachse schwenkbar, oder aber das gesamte Liftschachtgestell ist schwenkbar. In der Fig. 8 sind die Förderbänder 14 der Transportbühne 13 translatorisch im Bild nach rechts ausgefahren, um einen Kraftschluss in der bereits beschriebenen Art mit den freilaufenden Förderbändern 15 des zugehörigen Parkplatzes an einer bestimmten Stelle der Plattform 1 zu erzeugen. Alle Plattformen 1 sind mit mehreren solcher radial nach aussen verlaufenden Förderband-Paaren 15 mit freilaufenden Förderbändern ausgerüstet. In Fig. 8, the transport platform 13 is shown, which is rotatable according to the indicated curved arrows in the circular shaft here. It is executed here quadrangular and run on her two conveyor belts 14, one for each side of the vehicle and its local wheels. These conveyor belts 14 are translationally displaceable on the transport platform with a specially built-in electric motor. The transport platform hangs on a lift shaft frame, from which here the vertically extending support 17 are drawn. Arranged outside around the carrier 17 is the platform 1 of the relevant floor. Either the transport platform 13 is pivotable about the vertical axis on a bridge movable only up and down, or else the entire elevator shaft frame is pivotable. In Fig. 8, the conveyor belts 14 of the transport platform 13 are translationally extended in the image to the right to produce a frictional connection in the manner already described with the free-running conveyor belts 15 of the associated parking lot at a certain point of the platform 1. All platforms 1 are equipped with a plurality of such radially outwardly extending conveyor belt pairs 15 with free-running conveyor belts.

[0017] Die Fahrzeuge werden in dieser Einrichtung zum Zwischenlagern und Präsentieren grundsätzlich mit festgezogener Feststellbremse abgestellt. Sie können also nicht auf ihren eigenen Rädern rollen. Vielmehr werden sie völlig passiv verschoben, nämlich mit den oben beschriebenen Förderbändern 14 der Transportbühne 13, weiter mit den radialen Förderbändern 4, die zu den Drehtellern 3 führen, sowie mit den Förderbändern 6 auf den Drehtellern 3. Die Richtung des zu befördernden Fahrzeuges spielt dabei keine Rolle. Es kann also in Vorwärts- wie auch in Rückwärtsrichtung oder in einer angepassten Ausführung auch in Querrichtung abgestellt werden. Als Variante für die Verschiebung eines Fahrzeuges auf die Transportbühne und wieder von derselben weg kann auch ein Roboter in Frage kommen, welcher zentral auf der Transportbühne 13 angeordnet ist, und welcher mit Rollen von beiden Seiten her die Räder, das heisst von vorne und von hinten, leicht unterfahren kann, wonach das Fahrzeug um einige Zentimeter abgehoben wird und dann auf weiteren Rollen des Roboters entweder auf die Plattform 1 gerollt wird und dann dort abgestellt wird. In diesem Fall sind keine Förderbänder in den einzelnen Plattformen 1 nötig. Das Abholen eines Fahrzeuges erfolgt genau in umgekehrter Abfolge. Unten werden die Fahrzeuge ab der Transportbühne 13 ausgegeben, indem sie der Roboter auf das Förderband 4 rollt und darauf abstellt, wonach der Roboter wieder zurückfährt. Dafür braucht es in diesem Fall je einen gesonderten Antrieb für die radial zu den Drehtellern 3 führenden Förderbänder 4, sowohl für deren translatorische Verschiebung wie auch für den Antrieb dieser Förderbänder 4 selbst. Die Einrichtung kann von einem zentralen Computer für alle Funktionen gesteuert werden, sodass jedes im Fahrzeugsilo abgestellte und im Einzelfall gewünschte Fahrzeug zum Beispiel auf einem Display anwählbar ist und auf Knopfdruck innert weniger Minuten auf einem Drehteller 3 präsentiert werden kann. The vehicles are parked in this facility for temporary storage and presenting basically with tightened parking brake. So you can not roll on their own wheels. Rather, they are moved completely passive, namely with the conveyor belts 14 of the transport platform 13 described above, continue with the radial conveyor belts 4, which lead to the turntables 3, and with the conveyor belts 6 on the turntables 3. The direction of the vehicle to be transported plays not matter. It can therefore be turned off in forward as well as in reverse direction or in a customized version also in the transverse direction. As a variant for the displacement of a vehicle on the transport platform and again away from the same, a robot can be considered, which is arranged centrally on the transport platform 13, and which with wheels from both sides of the wheels, that is, from the front and from behind , can easily go under, after which the vehicle is lifted by a few inches and then rolled on other roles of the robot either on the platform 1 and then turned off there. In this case, no conveyor belts in the individual platforms 1 are necessary. The pickup of a vehicle is exactly in reverse order. Below, the vehicles are outputted from the transport stage 13 by the robot rolls on the conveyor belt 4 and turns it off, after which the robot goes back again. This requires in this case, depending on a separate drive for the radially to the turntables 3 leading conveyor belts 4, both for their translational displacement as well as for the drive of these conveyor belts 4 itself. The device can be controlled by a central computer for all functions, so Each parked in the vehicle silo and desired in individual cases vehicle, for example, on a display can be selected and can be presented within a few minutes on a turntable 3 at the touch of a button.

Claims

A device for temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale, consisting of a vehicle silo with at least one platform (1) for temporarily storing and dispensing selected vehicles, by a transport platform (13) is present, which with one or two motor-driven conveyor belts (14) is equipped for the wheels of the two sides of a vehicle, or with a robot for gripping a vehicle on its wheels, lifting and translational shifting by a vehicle length beyond the transport platform (13), as well as from the ground-level platform (1) wegführenden conveyor belts (4), which connect at its end to a motor-rotatable turntable (3) which is equipped with one or two secant conveyor belts arranged (6) for the wheels of the two sides of the vehicle, so that a single vehicle on these conveyor belts ( 6) is pushed, and this vehicle afterwards with the rotation plate (3) is rotatable about its vertical axis.

A vehicle for temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to claim 1, characterized in that the vehicle silo has at least one annular platform (1) for temporarily storing and dispensing selected vehicles, and a central, rotatable transport platform (13) is provided , as well as radially from the ground-level platform (1) leading away conveyor belts (4), which connect at its radial end to a motor-rotatable turntable (3).

3. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that the of ground-level platform (1) leading away conveyor belts (4) are firstly as a whole motor translationally displaced back and forth, and that secondly the Conveyor belts (4) are driven by a motor.

4. Device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of claims 1 to 2, characterized in that the radially of the ground-level platform (1) leading away conveyor belts (4) as a whole are translationally displaced back and forth, wherein they Couplings for non-positive coupling with the docking conveyor belts (6) of a turntable (3) have at their outer end rollers, which couplings have at least one spring-loaded pivot arm (10) which is traversed at the outer end by an axis on which a friction roller (9) is stored so that when approaching the docking conveyor belts (6) the pivot arms (19) with their friction rollers (9) by spring-loaded pivoting away the friction rollers (9) the same under adhesion pressure between the docking conveyor belts (6) of the turntable (3) and the from the ground-level platform (1) leading away conveyor belts (4) are clamped, whereby the drive by virtue of the conveyor belts (4) on the docked conveyor belts (6) on the turntable (3) is transferable.

5. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of platforms (1) are arranged one above the other, which opened via a central lift with transport platform (13) in a central circular shaft (2) and this transport platform (13) is horizontally rotatable and equipped with conveyor belts (14) for the wheels of both sides of a vehicle, or with a robot for gripping a vehicle on its wheels, lifting and translating by a vehicle length over the platform (13).

6. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of the ground-level platform (1) leading away conveyor belts (4) are arranged, each with its end to a respective associated, connect motorized rotatable turntable (3).

Device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle silo platforms (1), which are stationary and a plurality of non-driving, starting from its center in a generally radial direction for the wheels the right and left side of vehicles serving conveyor belts (15) are equipped, and the lift in the central shaft (2) has a rotatable transport platform (13) which is equipped with translationally reciprocable and driven conveyor belts (14), by means of which a single vehicle on a platform (1) out and displaced there and vice versa, by the conveyor belts (14) on the transport platform (13) with the respective conveyor belts to be coupled (15) on the platform (1) are non-positively connected, so with the drive of the conveyor belts (14) on the transport platform (13) by driving force Transmission and the coupled conveyor belts (15) on the platform (1) are driven.

8. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to claim 5, characterized in that the coupling of the conveyor belts (14) of the transport platform (13) with the conveyor belts (15) on the platform (1) takes place by the end-side Rollers (12) of the conveyor belts (14) on the transport platform (13) from its axis spring-loaded pivot arms (10) which are penetrated at the outer end of an axis on which a friction roller (9) is mounted, so when approaching the conveyor belts (14) the transport platform (13) this friction roller (9) by spring-loaded pivoting away the arms (10) down the friction rollers (9) under adhesion pressure between the conveyor belts (15) on the platform (1) and the conveyor belts (14) of the transport platform (13) can be clamped, whereby the driving force of the conveyor belts (14) of the transport platform (13) to those on the platform (1) is transferable.

Device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to claim 5, characterized in that the coupling of the conveyor belts (14) of the transport platform (13) with the conveyor belts (15) on the platform (1) takes place by the end-side Rollers (12) of the conveyor belts (14) on the transport platform (13) from its axis two spring-loaded pivot arms (10) which are traversed at the outer end of one axis, on each of which a friction roller (9) is mounted, so at Approaching the conveyor belts of the transport platform the friction rollers (9) by spring-loaded wegspreizen the two friction rollers (9), one down, the other up, the same under adhesion pressure between the conveyor belts (15) on the platform (1) and the conveyor belts (14) the transport platform (13) can be clamped, whereby the driving force of the conveyor belts (14) of the transport platform (13) to those on the platform (1) is transferable.

10. Device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling of the rotary turntable (3) leading conveyor belts (4) realized by the end-side rollers (12) of the conveyor belts (14) on the transport platform (13) from its axis at least one spring - loaded pivot arm (10), which is penetrated at the outer end of an axis on which a friction roller (9) is mounted so that when approaching the conveyor belts (14) Transport stage (13) the friction roller (9) by spring-loaded pivoting away the friction roller (9) down the same under adhesion pressure between the conveyor belts (4) and the conveyor belts (14) of the transport platform (13) can be clamped, whereby the driving force of the conveyor belts (14) the transport platform (13) can be transferred to the conveyor belts (4) leading to the turntables (3).

11. Device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupling of the rotary turntable (3) leading conveyor belts (4) and the conveyor belts (6) on the turntable ( 3) is realized, the conveyor belts (14) on the transport platform (13) translationally to the selected turntable (3) belonging conveyor belts (4) are pushed and this in turn to the conveyor belts (6) on the turntable (3) are pushed , And that the end-side rollers (12) of the conveyor belts (14) on the transport platform (13) and the conveyor belts (4) from its axis two spring-loaded pivot arms (10) which are traversed at the outer end of one axis, on each a friction roller (9) is mounted so that when approaching the conveyor belts (14) of the transport platform (13) to the conveyor belts (4) and thereby also the conveyor belts (4) to the För derbänder (6) of the turntable (6) the friction rollers (9) by spring-loaded Wegschwenken the friction rollers (9), one down, the other upwards, the same under adhesion pressure between the coupled conveyor belts (14, 4, 6) can be clamped, whereby the driving force of the conveyor belts (14) of the transport platform (13) on the to the turntables (3) leading conveyor belts (4) and further on the conveyor belts (6) of the turntable (3) is transferable.

12. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that a central control unit is provided for managing the parking spaces on the at least one platform (1) and the presentation slots on the at least one turntable ( 3), so that at the touch of a button an arbitrary selectable vehicle on the at least one platform (1) on the at least one or a selectable turntable (3) and slidably presentable there is presentable.

13. A device for the temporary storage and dynamic presentation of vehicles for sale according to one of the preceding claims, characterized in that at least one web camera (18) the at least one turntable (3) optically detected and the recorded image material is stored on an associated storage medium and Internet-controlled via the Internet from the storage medium or in real time is retrievable.