CH708471A2

CH708471A2 - Container station for ISO containers and swap bodies.

Info

Publication number: CH708471A2
Application number: CH01593/13A
Authority: CH
Inventors: Kurt Aregger
Original assignee: Innovatrain Ag
Priority date: 2013-08-25
Filing date: 2013-08-25
Publication date: 2015-02-27

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Container-Station als Aufnahme-Standort eines Containers mit Containerecken oder eines Wechselbehälters mit Greifkanten, wobei die Container-Station (1) Stützen (37) aufweist. Jede Stütze (37) umfasst eine Kopplungseinrichtung (3´) zum Koppeln mit dem jeweiligen Container oder Wechselbehälter und zum Halten desselben, welche über eine Halterung in einem Fixierelement verankert und nach Art einer Wippe schwenkbar gelagert ist. Die Kopplungseinrichtung (3´) weist ein Eingreifelement (5; 9) zum Eingriff in die jeweilige Container-Ecke des Containers oder Greifkante des Wechselbehälters auf. Das Eingreifelement (5; 9) ist auf einem ersten Vierkantrohr angebracht, das in einer Halterung (15) sitzt, mit einem Arretierungsrohr (23) als einem zweiten Vierkantrohr. Die Halterung (15) ist flexibel mit einem Fixierelement in Form eines Lagerbocks (21) verbunden, der zumindest ein drittes Vierkantrohr (29, 29´) und einen Sockel (31) aufweist, in dem das jeweilige dritte Vierkantrohr (29, 29´) als Wippe beweglich verankert ist.The invention relates to a container station as receiving location of a container with container corners or a swap body with gripping edges, wherein the container station (1) supports (37). Each support (37) comprises a coupling device (3 ') for coupling to the respective container or swap body and for holding the same, which is anchored via a holder in a fixing element and pivotally mounted in the manner of a rocker. The coupling device (3 ') has an engagement element (5; 9) for engagement in the respective container corner of the container or gripping edge of the interchangeable container. The engaging element (5; 9) is mounted on a first square tube, which is seated in a holder (15), with a locking tube (23) as a second square tube. The holder (15) is flexibly connected to a fixing element in the form of a bearing block (21) which has at least a third square tube (29, 29 ') and a base (31) in which the respective third square tube (29, 29') is anchored as a rocker movable.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Container-Station als Standort zur Aufnahme von zumindest einem ISO-Container oder Wechselbehälter, mit Stützen, wobei jede Stütze eine Kopplungseinrichtung zum Koppeln mit dem jeweiligen ISO-Container oder Wechselbehälter und zum Halten desselben aufweist. The invention relates to a container station as a location for receiving at least one ISO container or swap body, with supports, each support having a coupling device for coupling with the respective ISO container or swap body and for holding the same.

[0002] Container oder Wechselbehälter werden als Grossbehälter für den Transport auf LKWs und Schiffen eingesetzt, die nach der ISO-Norm Containermasse aufweisen, welche den Bedingungen auf europäischen Strassen genügen. Der am meisten verbreitete Container ist dabei der von der internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) nach ISO 668 genormte ISO-Container. Hier ist insbesondere der weit verbreitete Container mit einer Standartlänge von 40 Fuss zu nennen. Eine Sonderform des ISO-Containers ist der Binnencontainer, dessen Innenraum etwas breiter ausgebildet ist als die üblicherweise nach Norm 2,4 Meter und speziell im europäischen Binnenverkehr verwendet wird. Die Breite dieses Binnencontainers ist gerade so gewählt, dass zwei Europoolpaletten, die jeweils 1,2 Meter breit sind, nebeneinander in dem Binnencontainer Platz finden. Es bestand Bedarf zur Entwicklung dieses Binnencontainers, weil reguläre ISO-Container einen Innenraum aufweisen, dessen Breite unterhalb 2,4 Meter liegt, wodurch Leerräume beim Laden von Europoolpaletten zu einer ungünstigen Kapazitätsverringerung bei der Beladung dieser ISO-Container führte. Container or swap bodies are used as large containers for transport on trucks and ships, which have according to the ISO standard container mass, which meet the conditions on European roads. The most widely used container is the ISO container ISO standardized by the International Maritime Organization (IMO). In particular, the widely used container with a standard length of 40 feet should be mentioned here. A special form of the ISO container is the internal container, whose interior is slightly wider than the one normally used by the standard 2.4 meters and especially in European domestic traffic. The width of this internal container has just been chosen so that two Europool pallets, each 1.2 meters wide, can be placed next to each other in the inner container. There was a need to develop this internal container, because regular ISO containers have an interior space that is less than 2.4 meters in width, so that voids when loading Europool pallets led to unfavorable capacity reductions in the loading of these ISO containers.

[0003] Aus dem Binnencontainer entstanden nach der europäischen Norm EN normierte Wechselbehälter gemäss EN 283, 284, 452, 1432, 12406, 12410 und 12641, welche heute in grosser Zahl im sogenannten kontinentalen Verkehr, d.h. nicht dem Seehafenverkehr, eingesetzt werden. Diese Wechselbehälter werden sowohl ausschliesslich im Strassenverkehr als auch im kombinierten Verkehr, d.h. auf der Strasse und im Bereich des Gütertransports auf der Schiene eingesetzt. Aufgrund der für den LKW optimalen Abmessungen haben sich die Wechselbehälter mit einer Länge von 7,45 m, welche aus Vorwagen und Anhänger gebildet sind, und solche mit 13,60 m – in Form der sogenannten Auflieger – durchgesetzt. From the internal container created according to the European standard EN standardized swap bodies according to EN 283, 284, 452, 1432, 12406, 12410 and 12641, which today in large numbers in the so-called continental traffic, i. not the seaport traffic, are used. These swap bodies are used both exclusively in road traffic and in combined transport, i. used on the road and in the area of freight transport by rail. Due to the optimal dimensions for the truck, the interchangeable containers with a length of 7.45 m, which are formed by Vorwagen and trailer, and those with 13.60 m - in the form of so-called semi-trailers - enforced.

[0004] Neben den Container-Massen weisen die ISO-Container ebenfalls standardisierte Containerecken auf, die als «Cornercastings» bezeichnet sind, welche ein sicheres Stapeln der Container ermöglichen und welche gleichzeitig für das Verladen der Container eine Rolle spielen. Bei dem Transport solcher Container auf dem Landweg über LKWs wirken diese Containerecken dann mit einer Container-Verriegelung (Twistlock) an einem LKW-Sattelauflieger zusammen. In addition to the container masses, the ISO containers also standardized container corners, which are referred to as "corner castings", which allow safe stacking of containers and which simultaneously play a role for loading the container. In the transport of such containers by land over trucks, these container corners then interact with a container lock (twist lock) on a truck semitrailer.

[0005] Heute wird verstärkt an einer möglichst grossen Kosteneffizienz im Bereich des Container-Transports und -Umschlags gearbeitet. Unter anderem wird die Kostenverringerung durch erheblich kürzere Umschlagszeiten auch im intermodalen Warenverkehr erreicht. Durch die Verwendung von genormten ISO-Containern und Wechselbehältern erfolgt der Umschlag mehr und mehr automatisiert, was ebenso die Kosten senkt. Today work is increasingly being done to maximize cost efficiency in the area of container transport and handling. Among other things, the cost reduction is achieved by significantly shorter turnaround times in intermodal goods traffic. By using standardized ISO containers and swap bodies, handling is becoming more and more automated, which also reduces costs.

[0006] Für die Umlagerung der Container sind Umschlaggeräte entwickelt worden. Dabei werden die grössten dieser Umschlagvorrichtungen beispielsweise beim Verladen von Containern im Hafen von Schiffen auf z.B. LKWs verwendet. Im intermodalen Verkehr haben sich inzwischen auch Techniken einer horizontalen Verladung etabliert. Hierzu zählen Verlade- und Transporttechniken, wie sie unter dem «Mobiler» und dem «ContainerMover» bekannt geworden sind. Dabei umfasst der intermodale Verkehr den Transport von Gütern in ein und derselben Lageeinheit oder demselben Strassenfahrzeug mit zwei oder mehreren Verkehrsträgern, wobei ein Wechsel der Lageeinheit, aber kein Umschlag der transportierten Güter selbst erfolgt (Definition der europäischen Verkehrsministerkonferenz von 2001). Der intermodale Verkehr ist heute zu einem allgemein anerkannten Mittel geworden, mit dem die Umweltbelastung und die Entlastung des Strassen- und Autobahnnetzes erfolgen kann, insbesondere der Umschlag zwischen Eisenbahn und LKW steht hier im Vordergrund. Denn während die Eisenbahn günstig und raumsparend grosse Warenmengen transportieren kann, erreicht sie aufgrund des gegenüber der Strasse weniger dichten Schienennetzes einen Grossteil der Bestimmungsorte der transportierten Waren nicht. Demgegenüber ist ein Lastkraftwagen aufgrund seiner Flexibilität durch Verwendung des jeweiligen Autobahn- und Strassennetzes sehr leistungsfähig, hat jedoch eine deutlich geringere Ladekapazität als die Eisenbahn und belastet die Umwelt und den Strassenverkehr. Daher ist es schon seit längerem anerkanntes Ziel, die Verkehrswirtschaft so zu gestalten, dass die verschiedenen Verkehrsmittel entsprechend ihrer jeweiligen Vorteile eingesetzt und durch eine kombinierte Verwendung der Verkehrsmittel die immer grösser werdenden Transportprobleme der Waren und Güter zumindest eingegrenzt werden. Handling equipment has been developed for the relocation of the containers. The largest of these handling devices, for example, when loading containers in the port of ships at e.g. Trucks used. Intermodal transport has meanwhile also established horizontal loading techniques. These include loading and transport techniques, as they have become known under the "Mobile" and "ContainerMover". Intermodal transport comprises the transport of goods in one and the same location unit or the same road vehicle with two or more modes of transport, with a change in the location unit but no transshipment of the goods themselves (definition of the 2001 European Conference of Transport Ministers). Today, intermodal transport has become a generally accepted means by which the environmental impact and the relief of the road and motorway network can take place, in particular the transshipment between rail and truck. Because while the railway can transport large quantities of goods in a cost-effective and space-saving manner, it does not reach a large part of the destinations of the transported goods because of the less dense rail network compared to the road. In contrast, a truck is very powerful due to its flexibility by using the respective motorway and road network, but has a much lower loading capacity than the railways and pollutes the environment and road traffic. Therefore, it has long been a recognized objective to design the transport industry so that the various means of transport are used according to their respective advantages and at least limited the ever-increasing transport problems of goods and goods by a combined use of transport.

[0007] Um dies zu erreichen, bedarf es einer Optimierung des horizontalen Umschlags auch im Hinblick darauf, dass die durch LKWs auf der Strasse in den Containern transportierten Waren und Güter einer optimierten Ent- und Beladung zugeführt werden können. Bisher werden üblicherweise in Containern beförderte Waren und Güter mittels Gabelstaplern ent- oder beladen. Herkömmlich werden hierfür Gabelstapler verwendet, welche die Waren und Güter be- oder entladen, die sich in dem Container befinden, während dieser Container weiterhin auf dem LKW verbleibt. Dies bedeutet zum einen hohe Personalkosten für das Personal, welches den Gabelstapler bedient, und zum anderen eine lange Standzeit des jeweiligen LKWs, in welcher dieser nicht für weitere Transporte zur Verfügung steht. To achieve this, it requires an optimization of the horizontal envelope also in view of the fact that the transported by trucks on the road in the containers goods and goods can be supplied to an optimized unloading and loading. So far, goods and goods normally transported in containers are unloaded or loaded by means of forklifts. Conventionally, forklifts are used for this, which load or unload the goods and goods that are in the container, while this container still remains on the truck. This means on the one hand high personnel costs for the personnel who operate the forklift, and on the other hand a long service life of the respective truck in which it is not available for further transport.

[0008] Um diese Standzeit des LKWs zu verringern, wurde bereits in der US 2008/0 298 939 A1 vorgeschlagen, den jeweiligen Container von dem LKW auf einen Träger mit vier Ständerfüssen umzuladen. Diese Ständerfüsse befinden sich jeweils dort, wo der von einem LKW zu entfernende Container in den vorderen und hinteren Endbereichen die entsprechende Containerverriegelung aufweist. Ein zu entladender LKW wird zunächst sensorgesteuert im Bereich der Ständerfusse ausgerichtet, um dann die LKW-Ladefläche pneumatisch, elektrisch, hydraulisch oder mechanisch anzuheben oder abzusenken. Mit dem jeweiligen Ständerfuss ist eine Ablage verbunden, auf welcher der Container abgestellt wird, so dass der LKW anschliessend ohne den abgestellten Container weiterfahren kann. Der so abgestellte Container verbleibt auf den Ständerfüssen ungesichert. In order to reduce this service life of the truck, it has already been proposed in US 2008/0 298 939 A1 to reload the respective container from the truck onto a carrier with four stand bases. These stand feet are located in each case where the container to be removed from a truck has the corresponding container lock in the front and rear end areas. A truck to be unloaded is first aligned sensor-controlled in the area of the stand base, in order then to raise or lower the truck bed pneumatically, electrically, hydraulically or mechanically. With the respective stand foot a tray is connected, on which the container is parked, so that the truck can then continue without the parked container. The container parked in this way remains unsecured on the stand feet.

[0009] Im Hinblick auf die Sicherung des abgestellten Containers bemüht sich die WO 2012/173 567 A1 um eine Verbesserung. Auch hier werden Ständerfusse im Bereich der Container-Eckbeschläge positioniert und der jeweilige Lastkraftwagen wird entsprechend sensorgesteuert in die richtige Position gebracht. In Fortsetzung des Ständerfusses und rechtwinklig daran angeordnet befindet sich ein Verriegelungsbolzen, der in einer Halterang mit zylinderförmigem Querschnitt drehbar gelagert ist. Der Verriegelungsbolzen ist dazu vorgesehen, in die jeweiligen Eckbeschläge des Containers einzugreifen, wobei dann noch zusätzlich Sicherheitsträger, die sich ebenfalls an dem Ständer befinden, unter den Container geschwenkt werden, so dass sie für den Fall, dass einer der Verriegelungsbolzen bricht, ein weitere Sicherung und einen Auffang für den Container darstellen. Diese Sicherheitsträger befinden sich im eingeschwenkten Zustand direkt unter den Verriegelungsbolzen. Auch bei diesem System einer Containerstation sind noch Mängel im Rahmen eines sicheren Stands des jeweiligen Containers festzustellen. Insbesondere für den Fall, dass einer der Verriegelungsbolzen bricht, ist die Lagerung des Containers sehr instabil, wobei die Gefahr besteht, dass durch die Gewichtsverlagerung zumindest ein weiterer Verriegelungsbolzen brechen wird. Ausserdem benötigt diese vorgeschlagene Lagerung eine nicht unerhebliche Zeitspanne, bis der LKW justiert ist, der Verriegelungsbolzen in die Container-Eckverbindung eingeführt ist und anschliessend die zusätzliche Sicherungsplatte eingeschwenkt wurde. With regard to securing the parked container, WO 2012/173 567 A1 seeks to improve. Here, too, stand pedestals are positioned in the area of the container corner fittings and the respective truck is correspondingly brought into the correct position under sensor control. In continuation of the stand base and arranged at a right angle there is a locking bolt, which is rotatably mounted in a Halterang with cylindrical cross-section. The locking bolt is intended to engage in the respective corner fittings of the container, in which case additional safety carriers, which are also located on the stand, are pivoted under the container, so that in the event that one of the locking bolts breaks, another backup and represent a catch for the container. These safety carriers are in the pivoted state directly under the locking bolt. Also in this system of a container station are still deficiencies in the context of a safe state of each container to determine. In particular, in the event that breaks one of the locking bolt, the storage of the container is very unstable, with the risk that will be due to the weight shift at least another locking bolt break. In addition, this proposed storage requires a significant amount of time until the truck is adjusted, the locking bolt is inserted into the container corner joint and then the additional locking plate was swung.

[0010] Ausgehend von diesem Stand der Technik lag der vorliegenden Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine Container-Station bereitzustellen, mit welcher genormte ISO-Container oder Wechselbehälter innerhalb kürzester Zeit von dem sie transportierenden LKW auf die Ablage-Station übergeführt und dort abgestellt werden können oder umgekehrt ein abgestellter ISO-Container oder Wechselbehälter schnellstmöglich wieder auf einen LKW geladen werden kann, unter gleichzeitiger Verbesserung der Sicherheit des ISO-Containers oder Wechselbehälters in einem auf der Container-Station abgestellten Zustand. Based on this prior art, the present invention therefore an object of the invention to provide a container station with which standard ISO containers or swap bodies are transferred within a very short time by the transporting them truck to the filing station and parked there or, conversely, a parked ISO container or swap body can be loaded onto a truck as quickly as possible, while at the same time improving the safety of the ISO container or swap body in a condition parked on the container station.

[0011] Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Container-Station als Standort zur Aufnahme von zumindest einem Container, der mit Containerecken versehen ist, oder von zumindest einem Wechselbehälter mit Greifkanten, wobei die Container-Station Stützen aufweist und jede Stütze eine Kopplungseinrichtung zum Koppeln mit dem jeweiligen Container, vorzugsweise ISO-Container, oder Wechselbehälter und zum Halten desselben umfasst, welche über eine Halterung in einem Fixierelement verankert und nach Art einer Wippe schwenkbar gelagert ist, und wobei die Kopplungseinrichtung ein Eingreifelement zum Eingriff in die jeweilige Container-Ecke des Containers, vorzugsweise ISO-Containers, oder Greifkante des Wechselbehälters aufweist. This object is achieved by a container station as a location for receiving at least one container, which is provided with container corners, or at least one swap body with gripping edges, wherein the container station has supports and each support a coupling device for coupling with the respective container, preferably ISO container, or interchangeable container and for holding the same, which is anchored via a holder in a fixing and pivotally mounted in the manner of a rocker, and wherein the coupling means an engaging element for engagement in the respective container corner of the container , preferably ISO containers, or gripping edge of the interchangeable container has.

[0012] Eine schnelle Übergabe der Container und Wechselbehälter von dem jeweiligen LKW auf die Container-Station, auf welcher der jeweilige Container oder Wechselbehälter für seine weitere Verwendung gelagert werden soll, damit der LKW inzwischen frei wird und weiterfahren kann, hängt wesentlich mit dem Befestigen des Containers an oder auf der Container-Station zusammen. Diese Übergabe kann zeitintensiv sein und soll für einen schnellen Umschlag möglichst optimiert werden. Indem die Stützen der Container-Station, welche den vom LKW abzugebenden Container, vorzugsweise ISO-Container, oder Wechselbehälter aufnehmen und halten sollen, nach Art einer Wippe schwenkbar gelagert sind, können sie leicht und schnell von dem LKW weggeschwenkt werden, wenn dieser in die Container-Station einfährt, und werden wieder zurückgeschwenkt, sobald der LKW den für das Abladen des Containers vorgesehenen Standort in der Container-Station erreicht hat, um damit bereits über das Kopplungselement in die jeweilige Container-Ecke oder die Container-Greifkante einzugreifen und den Container zu halten. Der LKW kann sofort wieder aus der Container-Station herausfahren. Wie Versuche gezeigt haben, benötigt dieser Abladevorgang nur etwa zwei Minuten. Das ist mit keiner anderen, bereits bekannten Container-Umschlag- oder Lagerstation zu erreichen. A quick transfer of containers and swap bodies from the respective truck to the container station on which the respective container or swap body is to be stored for its further use, so that the truck is now free and can continue, depends essentially on the fastening of the container at or on the container station together. This transfer can be time-consuming and should be optimized as much as possible for a quick turnaround. By the supports of the container station, which are to receive the container to be delivered by truck, preferably ISO containers, or swap bodies, are mounted in the manner of a rocker pivotally, they can be easily and quickly swung away from the truck when this in the Container station retracts, and are swung back as soon as the truck has reached the intended location for unloading the container in the container station, so as to intervene already on the coupling element in the respective container corner or the container gripping edge and the container to keep. The truck can drive out of the container station immediately. As tests have shown, this unloading process takes only about two minutes. This can not be achieved with any other, already known container handling or storage station.

[0013] Das Eingreifelement kann für den Eingriff in die jeweilige Container-Ecke des Containers, vorzugsweise des ISO-Containers, zapfenförmig und zum Eingriff in die Greifkante des Wechselbehälters als komplementäre Greifkante ausgebildet sein. Durch die genormten Container und Wechselbehälter und die Anpassung der Eingreifelemente an dem Kopplungselement in Form und Platzierung wird ein problemloser, sicherer Eingriff und damit ein sicheres Halten der angelieferten Container erreicht. The engaging element may be formed for engagement with the respective container corner of the container, preferably the ISO container, peg-shaped and for engagement in the gripping edge of the interchangeable container as a complementary gripping edge. Due to the standardized container and swap bodies and the adaptation of the engagement elements on the coupling element in shape and placement a trouble-free, secure engagement and thus a secure hold of the delivered container is achieved.

[0014] Vorzugsweise sind das Eingreifelement und entsprechend der Griff auf einem Rohr angebracht, wobei das Rohr als ein erstes Vierkantrohr ausgebildet ist. Ausserdem kann sich das als erstes Vierkantrohr ausgebildete Rohr in einer Halterung befinden und dort über einen Sicherungsbolzen gehalten sein. Preferably, the engaging element and according to the handle are mounted on a pipe, wherein the tube is formed as a first square tube. In addition, the tube formed as a first square tube can be located in a holder and held there by a securing bolt.

[0015] Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Halterung ein Arretierungsrohr aufweist, das als ein zweites Vierkantrohr ausgebildet ist. Auf diese Weise ist die jeweilige Stütze der erfindungsgemässen Container-Station bevorzugt modular aufgebaut und weist miteinander verbundene Vierkantrohre auf. Dadurch wird eine erhebliche Flexibilität und eine insgesamt schnelle und problemlose, leichte Montage ermöglicht, die den Gegebenheiten vor Ort schnell anpassbar ist. Furthermore, it can be provided that the holder has a locking tube, which is designed as a second square tube. In this way, the respective support of the inventive container station is preferably modular and has interconnected square tubes. As a result, a considerable flexibility and a total of fast and easy, easy installation is possible, which is quickly adaptable to the local conditions.

[0016] Vorzugsweise ist die Halterung an ihrem von dem Sicherungsbolzen abgewandten Ende flexibel mit einem Fixierelement verbunden und das Fixierelement als Lagerbock ausgebildet. Damit bildet der Lagerbock eine Basis für die Stütze. Preferably, the holder is connected at its end remote from the securing bolt end flexible with a fixing element and the fixing element designed as a bearing block. Thus, the bearing block forms a basis for the support.

[0017] Entsprechend dem modularen Aufbau über Vierkantrohre kann vorgesehen sein, dass der Lagerbock zumindest ein drittes Vierkantrohr aufweist, das in dem Lagerbock verankert ist. According to the modular structure of square tubes can be provided that the bearing block has at least a third square tube, which is anchored in the bearing block.

[0018] Besonders bevorzugt ist das zumindest dritte Vierkantrohr nach der Art einer Wippe ausgebildet und in dem Lagerbock über eine Welle beweglich gelagert. Particularly preferably, the at least third square tube is formed in the manner of a rocker and movably mounted in the bearing block via a shaft.

[0019] Besonders bevorzugt weist der Lagerbock zwei dritte Vierkantrohre auf. Dies dient dazu, flexibel auf die Anforderungen an die Container-Station reagieren zu können. Das eine der Vierkantrohre ist dazu bestimmt, die weiteren Elemente der Stütze aufzunehmen, welche geeignet sind, einen genormten ISO-Container aufzunehmen. Dazu weist das Kopplungselement dieser Stütze ein zapfenförmig ausgebildetes Eingreifelement auf. Das andere der beiden Vierkantrohre dient dazu, die weiteren Elemente der Stütze aufzunehmen, welche geeignet sind, einen Wechselbehälter mit Greifkanten aufzunehmen, wobei das Kopplungselement hierfür komplementär ausgebildete Greifkanten aufweist. Somit kann die erfindungsgemässe Stütze nicht nur in der Weise modular aufgebaut sein, dass das erste Vierkantrohr der Kopplungseinrichtung, das zweite Vierkantrohr in Form des Arretierungsrohres der Halterung und der Lagerbock mit den darin verankerten weiteren beiden dritten Vierkantrohren leicht zur Bildung der fertigen Stütze montiert werden kann, sondern es kann ausserdem je nach Art des aufzunehmenden Containers oder Wechselbehälters schnell die jeweils benötigte Kopplungseinrichtung ausgewählt und an der richtigen Stelle das zweite Vierkantrohr in den Lagerbock eingesetzt werden, das zunächst noch für beide Varianten gleichermassen dient, um anschliessend die Kopplungseinrichtung mittels des ersten Vierkantrohres aufzunehmen. Die andere der beiden möglichen Positionen der beiden Vierkantrohre, welche der Lagerbock aufweist, kann dann jeweils freibleiben. Particularly preferably, the bearing block on two third square tubes. This serves to be able to react flexibly to the requirements of the container station. One of the square tubes is intended to receive the other elements of the support, which are suitable to receive a standardized ISO container. For this purpose, the coupling element of this support on a pin-shaped engaging element. The other of the two square tubes serves to accommodate the other elements of the support, which are adapted to receive a swap body with gripping edges, wherein the coupling element for this purpose has complementary gripping edges. Thus, the inventive support can be modular not only in the manner that the first square tube of the coupling device, the second square tube in the form of Arretierungsrohres the bracket and the bearing block with the anchored therein two further third square tubes can be easily mounted to form the finished support but it can also depending on the nature of the male or swap body quickly selected the coupling device needed in each case and used at the right place the second square tube in the bearing block, which initially serves equally for both variants, then the coupling device by means of the first square tube take. The other of the two possible positions of the two square tubes, which has the bearing block, can then remain free.

[0020] Auf diese Weise wird der modulare Aufbau jeder Stütze der erfindungsgemässen Container-Station perfektioniert. Die Auswahl der jeweils benötigten Position an dem Lagerbock, je nachdem, ob ein ISO-Container oder ein Wechselbehälter gelagert werden soll, wird durch die jeweils dann nur noch an dieser Position miteinander zu verbindenden Vierkantrohre, einschliesslich der erforderlichen Variante der Kopplungseinrichtung wesentlich erleichtert, was für die hohe Flexibilität sorgt und gleichzeitig wird die sehr schnelle und leicht sowie problemlos durchzuführende Montage erreicht. In this way, the modular structure of each support of the inventive container station is perfected. The selection of each required position on the bracket, depending on whether an ISO container or a swap body to be stored, is greatly facilitated by the then only at this position to be connected to each other square tubes, including the required variant of the coupling device, which ensures high flexibility and at the same time the very quick and easy as well as easy to carry out assembly is achieved.

[0021] Zusätzlich zu den Stützen weist die erfindungsgemässe Container-Station vorzugsweise ein Bodenblech auf, das sich über die gesamte Länge der Container-Station erstreckt. Dabei muss das Bodenblech nicht vollflächig ausgebildet sein, sondern kann die Länge der Container-Station in Segmenten abdecken. Dadurch wird Material und Gewicht gespart. Das Bodenblech kann seitlich in Längsrichtung jeweils von Schienen begrenzt sein, wobei die Schienen vorzugsweise als Längsrohre mit einem zylinderförmigen Querschnitt ausgebildet sind. In addition to the supports, the inventive container station preferably has a bottom plate, which extends over the entire length of the container station. In this case, the bottom plate does not have to be formed over the entire surface, but can cover the length of the container station in segments. This saves material and weight. The base plate may be delimited laterally in the longitudinal direction by rails, wherein the rails are preferably formed as longitudinal tubes with a cylindrical cross-section.

[0022] Wenn das Bodenblech der erfindungsgemässen Container-Station seitlich in Längsrichtung jeweils noch zusätzlich Schienen aufweist, welche vorzugsweise als Längsrohre mit einem zylinderförmigen Querschnitt ausgebildet sind, entsteht eine kompakte, definierte Einheit der Container-Station, die den LKW-Fahrern das Einfahren erleichtert, was noch zusätzlich durch eine an sich bekannte Sensorüberwachung optimiert werden kann. If the bottom plate of the inventive container station laterally in the longitudinal direction in each case additionally has rails, which are preferably designed as longitudinal tubes with a cylindrical cross section, creates a compact, defined unit of the container station, which facilitates the truck drivers entering , which can be additionally optimized by a known per se sensor monitoring.

[0023] Um das Einfahren zu erleichtern, weisen die Schienen der erfindungsgemässen Container-Station besonders bevorzugt und zumindest einseitig, in Längsrichtung der Container-Station betrachtet, eine Verlängerung auf, so dass sie im Bereich dieser Verlängerung einen Einweisbereich für den LKW und seinen Fahrer definieren und damit als Führungsschienen dienen. Der Einweisbereich ist zunächst breiter ausgebildet als die Container-Station und die Führungsschienen verjüngen sich zu dem Bodenblech hin beidseitig in etwa konisch. Auch hier ist eine weitere Optimierung über den Einsatz von Sensoren möglich. In order to facilitate the retraction, the rails of the inventive container station particularly preferred and at least one side, viewed in the longitudinal direction of the container station, an extension, so that in the region of this extension a Einweisbereich for the truck and its driver define and thus serve as guide rails. The Einweisbereich is initially formed wider than the container station and the guide rails taper to the floor panel towards both sides in approximately conical. Here, too, further optimization via the use of sensors is possible.

[0024] Um den einmal gelagerten Wechselbehälter ebenso problemlos und schnell wieder auf einen LKW verladen zu können, kann die Kopplungseinrichtung eine Feder- und Kippeinrichtung umfassen. Die Kopplungseinrichtung der jeweils den Wechselbehälter tragenden Stütze wird so mittels Federkraft automatisch nach der Seite ausgestossen. To load the once stored swap body just as easily and quickly back to a truck, the coupling device may include a spring and tilting device. The coupling device of each supporting the swap body support is thus ejected by spring force automatically to the side.

[0025] Im Rahmen der erfindungsgemässen Container-Station, wie sie zuvor in den unterschiedlichen Varianten und Ausführungsformen dargestellt worden ist, kann die Aufnahme von einem oder von zwei Containern oder Wechselbehältern vorgesehen sein. Für die Aufnahme von zwei Containern oder Wechselbehältern ist der Bereich der Container-Station, welcher den Aufnahmebereich des Containers oder Wechselbehälters definiert, doppelt ausgebildet. Auf diese Weise kann auch ein LKW, der einen Anhänger aufweist, in die Container-Station einfahren und seine Container oder Wechselbehälter gleichzeitig und damit ohne zeitliche Verzögerung, abstellen und weiterfahren. Auch hier kann der Einweisbereich eine wertvolle Hilfe für das Einfahren des LKWs in die Container-Station sein. Eine Sensorüberwachung und insbesondere eine sensorgeführte Einfahrt sind noch von besonderem Vorteil. In the context of the inventive container station, as has been previously shown in the different variants and embodiments, the inclusion of one or two containers or swap bodies may be provided. For receiving two containers or swap bodies, the area of the container station which defines the receiving area of the container or swap body is doubly formed. In this way, even a truck that has a trailer, enter the container station and his container or swap body simultaneously and thus without delay, off and on. Again, the Einweisbereich be a valuable help for the retraction of the truck in the container station. A sensor monitoring and in particular a sensor-controlled driveway are still of particular advantage.

[0026] Es ist noch zu erwähnen, dass herkömmliche Wechselbehälter mit bis zu 8 m Länge grundsätzlich bereits mit ausklappbaren Stützen ausgerüstet sind. Somit ist es hier grundsätzlich nicht zwingend erforderlich, den Wechselbehälter auf einen Träger mit vier Ständerfüssen umzuladen, wenn der Wechselbehälter lediglich an einer Verladerampe abgestellt werden soll. Allerdings werden die bereits an dem Wechselbehälter vorgesehenen Stützen im Stand der Technik von Hand aus- und wieder eingeklappt. Sie sind sehr schwer, so dass ein Aus- und Einklappen einerseits eine körperlich schwere Belastung darstellt und andererseits sehr zeitraubend ist. Problematisch ist es insbesondere, wenn der den Wechselbehälter transportierende LKW zusätzlich einen Anhänger aufweist und somit zwei Wechselbehälter aufzunehmen hat. Die Aufnahme von insgesamt zwei Wechselbehältern setzt bei dem LKW-Fahrer sehr viel Präzision und Erfahrung voraus. D.h. er muss mit seinem LKW und zusätzlich dem Anhänger sehr genau unter den Wechselbehälter fahren, damit auch der zweite Wechselbehälter von dem Anhänger aufgenommen werden kann. Es ist somit trotz vorhandener ausklappbarer Stützen an dem Wechselbehälter von Vorteil, selbst einen einzelnen Wechselbehälter an der Container-Station abzuladen. Die Kräfte des LKW-Fahrers werden geschont und der Ablade- wie Aufladevorgang wird erheblich verkürzt. Ganz besonders kommt dieser Vorteil zum Tragen, wenn die erfindungsgemässe Container-Station so ausgebildet ist, das sie gekoppelt zwei Container-Stationen bildet, wie dies bei der erfindungsgemässen Verwendung von zwei Containern oder Wechselbehältern der Fall ist. Hier wird der Zeitvorteil noch einmal erheblich gesteigert und es können zusätzlich Schäden durch ein falsches Unterfahren unter den jeweiligen Wechselbehälter vermieden werden. It should also be mentioned that conventional swap bodies with up to 8 m in length are basically already equipped with fold-out supports. Thus, in principle, it is not absolutely necessary here to reload the swap body onto a support with four upright feet if the swap body is to be parked only at a loading ramp. However, the already provided on the swap bodies supports in the prior art by hand off and folded again. They are very heavy, so that folding and unfolding on the one hand represents a physically heavy burden and on the other hand is very time consuming. It is particularly problematic when the truck transporting the swap body additionally has a trailer and thus has to accommodate two swap bodies. The inclusion of a total of two swap bodies requires the truck driver a lot of precision and experience. That he must drive with his truck and in addition the trailer very precisely under the swap body, so that the second swap body can be absorbed by the trailer. It is thus despite existing fold-out supports on the swap body advantageous even unload a single swap body at the container station. The forces of the truck driver are spared and the unloading and recharging process is considerably shortened. In particular, this advantage comes into play when the container station according to the invention is designed so that it forms two coupled container stations, as is the case with the inventive use of two containers or swap bodies. Here, the time advantage is again increased significantly and it can additionally damage by a wrong ride under the respective swap bodies are avoided.

[0027] Somit wird das Ziel der erfindungsgemässen Container-Station erreicht, einerseits für die europäischen Wechselbehälter jeden an sich üblichen Wechselbehälterumschlag und andererseits für die ISO-Container weltweit einen Containerumschlag auf die Container-Station als kurz- oder längerfristigen Lagerplatz und das erneute schnelle Verladen auf einen LKW zu ermöglichen und somit sogar unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Wechselbehälter- und Containerausführungen flexibel als Standort zu dienen. Flexibel bedeutet dabei auch, innerhalb kürzester Zeit von der einen auf die andere genormte Container- bzw. Wechselbehältervariante umstellen zu können. Aufgrund der erfindungsgemässen Containerstation wird die Möglichkeit eröffnet, ISO-Container wie Wechselbehälter schnell und einfach an einer Laderampe abzustellen, ohne dass der den Container transportierende LKW oder zumindest sein Auflieger dabei blockiert werden. Thus, the goal of the container station according to the invention is achieved, on the one hand for the European swap body each per se conventional swap body and on the other hand for the ISO container worldwide container handling on the container station as a short or long-term storage space and fast re-loading to allow for a truck and thus serve flexibly as a location even taking into account the different swap body and container designs. Flexible also means being able to change from one to the other standardized container or swap body variant within a very short time. Due to the container station according to the invention, the possibility is opened up to quickly and easily put down ISO containers such as swap bodies at a loading ramp without the container transporting the truck or at least its semi-trailer being blocked thereby.

[0028] Im Folgenden soll die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen zusammen mit den Fig. der beigefügten Zeichnung näher erläutert werden. In the following, the invention will be explained in more detail with reference to exemplary embodiments together with the Fig. The accompanying drawings.

[0029] Es zeigen: <tb>Fig. 1 :<SEP>eine schematische, vereinfacht dargestellte Gesamtansicht einer erfindungsgemässen Container-Station, in Längsrichtung gesehen, mit <tb><SEP>Stützen, die Eingreifelemente in Form einer Greifkante für Wechselbehälter aufweisen, <tb>Fig. 1a :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht der Kopplungseinrichtung als Teil der Stütze der Container-Station für einen Container nach ISO-Norm, <tb>Fig. 1b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 1a , um 90° gedreht, <tb>Fig. 1c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf die Kopplungseinrichtung nach Fig. 1b , <tb>Fig. 2a :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform der Kopplungseinrichtung für einen Wechselbehälter mit Greifkanten, <tb>Fig. 2b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 2a , um 90° gedreht, <tb>Fig. 2c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf die Kopplungseinrichtung nach Fig. 2b , <tb>Fig. 3a :<SEP>eine geschnittene Ansicht der Halterung als Teil der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 3b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 3a , um 90° gedreht, <tb>Fig. 3c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf die Halterung nach Fig. 3b , <tb>Fig. 4a :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht des Lagerbocks als Teil der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 4b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 4a , um 90° gedreht, <tb>Fig. 4c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf das Fixierelement nach Fig. 4a , <tb>Fig. 5a :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht der Container-Station mit Bodenblech, Schienen und Fixierelementen, <tb>Fig. 5b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 5a , um 90° gedreht, mit Darstellung der schwenkbaren Lagerung des Lagerbocks, <tb>Fig. 5c :<SEP>eine geschnittene und unvollständig dargestellte Aufsicht auf die Container-Station mit Bodenblech und Traverse, <tb>Fig. 5d :<SEP>eine geschnittene Ansicht eines Locheisens zur Verankerung der Container-Station im Boden, <tb>Fig. 6a :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf den Einweisbereich der Container-Station mit Führungsschienen und Bodenblech, <tb>Fig. 6b :<SEP>eine geschnittene seitliche Teilansicht nach Fig. 6a , mit einer Führungsschiene und der Darstellung ihrer Befestigung im Boden mittels Locheisen, <tb>Fig. 6c :<SEP>eine geschnittene Vorderansicht auf den Einweisbereich der Container-Station mit Führungsschiene und Locheisen, <tb>Fig. 7a :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf eine vollständige Container-Station mit einem verankertem Wechselbehälter, <tb>Fig. 7b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht der Container-Station mit angedeuteter Aufnahme eines ISO-Containers und eines Wechselbehälters, <tb>Fig. 7c :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 7b , um 90° gedreht, mit je einem zapfenförmigen Eingreifelement und einem Eingreifelement in Form einer Greifkante zur Veranschaulichung, <tb>Fig. 8a :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf die Container-Station mit zwei verankerten Wechselbehältern, <tb>Fig. 8b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 8a , <tb>Fig. 8c :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 8b , um 90° gedreht, <tb>Fig. 9a :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht des Ausstossers als Teil der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 9b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 9a , mit gespannter Zugfeder, <tb>Fig. 9c :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 9b , um 90° gedreht, mit einer Detailansicht als geschnittene Aufsicht auf den Ausstosser nach Fig. 9b . <tb>Fig. 10a :<SEP>eine geschnittene Ansicht des Lagerblocks mit den jeweils für Wechselbehälter und ISO-Container vorgesehenen Stützen der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 10b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 10a , um 90° gedreht, mit zusätzlicher Seitenansicht der zweiten Variante der Stütze, <tb>Fig. 11a :<SEP>eine geschnittene Rückansicht der Container-Station mit auf dieser gelagertem Wechselbehälter, <tb>Fig. 11b :<SEP>eine geschnittene Rückansicht der Container-Station mit auf dieser gelagertem 20 Fuss ISO-Container Rückansicht der Container-Station mit auf dieser gelagertem Wechselbehälter, <tb>Fig. 12a :<SEP>eine geschnittene Ansicht der Halterung als Teil der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 12b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 3 a, um 90° gedreht, <tb>Fig. 12c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf die Halterung nach Fig. 3b , <tb>Fig. 13 a:<SEP>eine geschnittene Seitenansicht des Lagerbocks als Teil der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station, <tb>Fig. 13b :<SEP>eine geschnittene Ansicht nach Fig. 13a , um 90° gedreht, <tb>Fig. 13c :<SEP>eine geschnittene Aufsicht auf das Fixierelement nach Fig. 13a , <tb>Fig. 14a :<SEP>eine geschnittene Frontalansicht der Stütze der erfindungsgemässen Container-Station zur Aufnahme von ISO-Containern auf der einen und Wechselbehältern auf der anderen Seite, <tb>Fig. 14b :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 14a , in nach innen, zu der Containerstation gekipptem Zustand ohne Belastung durch einen Container, und <tb>Fig. 14c :<SEP>eine geschnittene Seitenansicht nach Fig. 14a in aufrecht gestelltem Zustand.In the drawings: <Tb> FIG. 1: <SEP> is a schematic, simplified overall view of a container station according to the invention, viewed in the longitudinal direction, with <tb> <SEP> Supports having engaging elements in the form of a gripping edge for swap bodies, <Tb> FIG. 1a: <SEP> a sectional side view of the coupling device as part of the support of the container station for a container according to the ISO standard, <Tb> FIG. 1b: <SEP> a sectional view according to FIG. 1a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 1c: <SEP> is a sectional plan view of the coupling device according to FIG. 1b, <Tb> FIG. 2a is a sectional side view of a modified embodiment of the coupling device for a swap body with gripping edges, <Tb> FIG. 2b: <SEP> a sectional view according to FIG. 2a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 2c: <SEP> is a sectional plan view of the coupling device according to FIG. 2b, FIG. <Tb> FIG. 3a: <SEP> a sectional view of the holder as part of the support of the container station according to the invention, <Tb> FIG. 3b: <SEP> a sectional view according to FIG. 3a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 3c: <SEP> is a sectional plan view of the holder according to FIG. 3b, FIG. <Tb> FIG. 4a shows a sectional side view of the bearing block as part of the support of the container station according to the invention, FIG. <Tb> FIG. 4b: <SEP> a sectional view according to FIG. 4a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 4c: <SEP> is a sectional plan view of the fixing element according to FIG. 4a, <Tb> FIG. 5a: <SEP> a sectional side view of the container station with base plate, rails and fixing elements, <Tb> FIG. 5b: <SEP> a sectional side view according to FIG. 5a, rotated by 90 °, showing the pivotable mounting of the bearing block, <Tb> FIG. 5c: <SEP> a sectional and incompletely shown plan view of the container station with bottom plate and crossbeam, <Tb> FIG. 5d: <SEP> a sectional view of a perforated iron for anchoring the container station in the ground, <Tb> FIG. 6 a: <SEP> a sectional plan view of the guide area of the container station with guide rails and floor panel, <Tb> FIG. 6b: <SEP> is a partial sectional side view according to FIG. 6a, with a guide rail and the representation of its attachment in the ground by means of a perforated iron, <Tb> FIG. 6c: <SEP> a sectional front view of the guide area of the container station with guide rail and punch, <Tb> FIG. 7 a: <SEP> a sectional view of a complete container station with an anchored swap body, <Tb> FIG. 7b: <SEP> a sectional side view of the container station with a hint of an ISO container and a swap body, <Tb> FIG. 7c: <SEP> is a sectioned side view according to FIG. 7b, rotated by 90 °, with one pin-shaped engagement element and one engagement element in the form of a gripping edge for illustration, <Tb> FIG. 8a: <SEP> a sectional view of the container station with two anchored swap bodies, <Tb> FIG. 8b: <SEP> a sectional side view according to FIG. 8a, <Tb> FIG. 8c: <SEP> a sectional side view according to FIG. 8b, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 9a: <SEP> a sectional side view of the ejector as part of the support of the container station according to the invention, <Tb> FIG. 9b: <SEP> a sectioned side view according to FIG. 9a, with tensioned tension spring, <Tb> FIG. 9c: <SEP> a sectional side view according to FIG. 9b, rotated by 90 °, with a detail view as a cutaway plan view of the ejector according to FIG. 9b. <Tb> FIG. 10a: <SEP> a sectional view of the bearing block with the supports respectively provided for swap bodies and ISO containers of the container station according to the invention, <Tb> FIG. 10b: <SEP> a sectional side view according to FIG. 10a, rotated by 90 °, with additional side view of the second variant of the support, <Tb> FIG. 11a: <SEP> a sectional rear view of the container station with swap bodies stored thereon, <Tb> FIG. 11b: <SEP> a cutaway rear view of the container station with 20 feet ISO container on it rear view of the container station with swap bodies stored thereon, <Tb> FIG. 12a: <SEP> a sectional view of the holder as part of the support of the container station according to the invention, <Tb> FIG. 12b: <SEP> a sectional view according to FIG. 3a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 12c: <SEP> is a sectional plan view of the holder according to FIG. 3b, FIG. <Tb> FIG. 13 a: <SEP> a sectional side view of the bearing block as part of the support of the container station according to the invention, <Tb> FIG. 13b: <SEP> a sectional view according to FIG. 13a, rotated by 90 °, <Tb> FIG. 13c: <SEP> is a sectional plan view of the fixing element according to FIG. 13a, <Tb> FIG. 14a: <SEP> a sectional front view of the support of the container station according to the invention for accommodating ISO containers on one side and swap bodies on the other side, <Tb> FIG. 14b: <SEP> is a sectional side view according to FIG. 14a, in the state tilted inwards, towards the container station, without loading by a container, and FIG <Tb> FIG. 14c: <SEP> is a sectional side view of FIG. 14a in the upright state.

[0030] Eine erfindungsgemässe Container-Station, wie sie aus Fig. 1 insgesamt ersichtlich und dort mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet ist, dient grundsätzlich als Standort zur Aufnahme von ISO-Containern oder Wechselbehältern. In Fig. 1 ist die Container-Station 1 dargestellt, wie sie zur Aufnahme von Wechselbehältern benötigt wird. Die erfindungsgemässe Container-Station 1 ist modular aufgebaut und kann daher bei Bedarf schnell und in einfacher Weise für die Aufnahme von zwei ISO-Containern oder Wechselbehältern erweitert werden. Dies wird notwendig, wenn der LKW einen Anhänger aufweist und ist weiter unten noch erläutert. ISO-Container oder Wechselbehälter sind als solches hinlänglich bekannt und werden daher hier nicht dargestellt. Die einzelnen Komponenten der modular aufgebauten Container-Station 1 zur Aufnahme der ISO-Container oder Wechselbehälter werden im Folgenden im Detail erläutert. A container station according to the invention, as shown in FIG. 1 overall and designated there by the reference numeral 1, basically serves as a location for receiving ISO containers or swap bodies. In Fig. 1, the container station 1 is shown, as it is required for receiving swap bodies. The container station 1 according to the invention has a modular construction and can therefore be expanded quickly and in a simple manner if required for the reception of two ISO containers or swap bodies. This is necessary if the truck has a trailer and is explained below. ISO containers or swap bodies are well known as such and are therefore not shown here. The individual components of the modular container station 1 for receiving the ISO containers or swap bodies are explained in detail below.

[0031] Dazu zeigen die Fig. 1a – 1c zunächst eine Kopplungseinrichtung 3, welche dazu dient, nicht den in Bezug auf Fig. 1 genannten Wechselbehälter, sondern einen ISO-Container zu halten, der in der Container-Station 1 als Standort aufgenommen werden soll. Die Kopplungseinrichtung 3 weist ein Eingreifelement 5 auf. Dieses Eingreifelement 5 ist in seiner Form und Grösse so ausgebildet, dass es in eine standardmässig an dem ISO-Container an jeder seiner Ecken vorgesehene Containerecke (Corner-Casting) eingreifen kann. Auch die an den ISO-Containern befindlichen Containerecken sind grundsätzlich bekannt und deshalb hier nicht näher dargestellt. 1a-1c first show a coupling device 3, which serves not to hold the interchangeable container mentioned with reference to FIG. 1, but an ISO container, which is received in the container station 1 as a location should. The coupling device 3 has an engagement element 5. This engaging element 5 is formed in its shape and size so that it can engage in a standard on the ISO container provided at each of its corners container corner (corner casting). Also, the container corners located on the ISO containers are basically known and therefore not shown here.

[0032] Wenn das Eingreifelement 5 für den Eingriff in den standardisiert ausgebildeten Hohlraum der jeweiligen Containerecke vorgesehen ist, um den ISO-Container auf diese Weise zu halten, ist es zapfenförmig ausgebildet, wie die Fig. 1a – 1c dies zeigen. Indem das Eingreifelement 5 in den Hohlraum der jeweiligen Containerecke eingreift, wird der ISO-Container gehalten, und es wird dem LKW dadurch ermöglicht, den jeweiligen ISO-Container an diesem Standort zu belassen und ohne ihn aus der Containerstation 1 heraus und zu einem weiteren Zielort zu fahren. Dazu wirken zumindest vier Kopplungseinrichtungen 3 zusammen, wie auch noch zu erläutern sein wird. Auf der dem Eingreifelement 5 gegenüberliegenden Seite der Kopplungseinrichtung 3 ist ein Griff 7 angebracht, der dafür vorgesehen ist, das Eingreifelement 5 der Kopplungseinrichtung 3 handbetätigt zu bewegen und einrasten zu lassen bzw. zu entfernen. Eingreifelement 5 und Griff 7 sitzen auf einem Rohr, das im Ausführungsbeispiel als ein erstes Vierkantrohr 9 ausgebildet ist. Es ist als ein Verstellrohr ausgebildet und in der Höhe einstellbar. In Fig. 1b ist der Schlitten 11 insgesamt, mit dem hier zapfenförmig ausgebildeten Eingreifelement 5 und dem Griff 7, noch einmal in einer um 90° gedrehten Ansicht dargestellt, so dass daraus auch die Verbindung von dem Schlitten 11 mit dem ersten Vierkantrohr 9 ersichtlich wird, wobei beides zusammen die Kopplungseinrichtung 3 bildet. If the engaging element 5 is provided for engagement in the standardized formed cavity of the respective container corner, to hold the ISO container in this way, it is pin-shaped, as Figs. 1a - 1c show this. By the engaging element 5 engages in the cavity of the respective container corner, the ISO container is held, and it is thereby the truck allows to leave the respective ISO container at this location and without him from the container station 1 and to another destination to drive. For this purpose, at least four coupling devices 3 cooperate, as will also be explained later. On the opposite side of the engaging member 5 of the coupling device 3, a handle 7 is mounted, which is intended to move the engaging element 5 of the coupling device 3 manually operated and engage or remove. Engagement element 5 and handle 7 sit on a tube which is formed in the embodiment as a first square tube 9. It is designed as an adjustment tube and adjustable in height. In Fig. 1b, the carriage 11 is shown in total, here with the pin-shaped engagement element 5 and the handle 7, again in a rotated by 90 ° view, so that from the connection of the carriage 11 with the first square tube 9 is apparent , where both together form the coupling device 3.

[0033] Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Eingreifelement 5 in eine Greifkante des Wechselbehälters eingreift, falls dieser mit einer solchen Greifkante ausgestattet ist. Greifkanten sind in der Regel als Rillen oder Rücksprünge in den Bodenlängsträgern von Containern oder Wechselbehältern in etwa benachbart zu den Containerecken angeordnet. Sie sind insbesondere bei Wechselbehältern vorgesehen und dienen an sich als Widerlager für Greifzangen-Geschirre bei dem Container-Umschlag. Auch solche Greifkanten und die damit ausgestatteten Wechselbehälter sind an sich bekannt und müssen daher hier nicht weiter erläutert werden. Alternatively, it can be provided that the engaging element 5 engages in a gripping edge of the interchangeable container, if it is equipped with such a gripping edge. Gripping edges are usually arranged as grooves or recesses in the bottom longitudinal members of containers or swap bodies in approximately adjacent to the container corners. They are particularly intended for swap bodies and serve as an abutment for tongs-harnesses in the container envelope. Such gripping edges and the swap bodies equipped therewith are known per se and therefore need not be explained further here.

[0034] In diesem Fall weist die ebenfalls mit der Bezugsziffer 3 bezeichnete Kopplungseinrichtung alternativ zu der zapfenförmigen Ausbildung des Eingreifelements 5 eine Greifkante 13 auf, die zu der Greifkante des Wechselbehälters komplementär ausgebildet ist, um mit dem jeweiligen Wechselbehälter zu koppeln und diesen zu halten. Dies ist in Fig. 2a dargestellt und in Fig. 2b noch einmal als um 90° gedrehte Darstellung sowie in Fig. 2c in Aufsicht gezeigt. Mit der Bezugsziffer 14 ist ein Anschlag bezeichnet. Ansonsten entspricht auch diese Variante der in den Fig. 1a – 1c dargestellten und weiter oben erläuterten Ausführungsform und wird mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet. In this case, the coupling device, also designated by the reference numeral 3, alternatively to the peg-shaped design of the engaging element 5, a gripping edge 13 which is complementary to the gripping edge of the interchangeable container to couple with the respective swap body and to hold this. This is shown in FIG. 2a and shown again in FIG. 2b as a representation rotated by 90 ° and in FIG. 2c in a plan view. The reference numeral 14 denotes a stop. Otherwise, this variant also corresponds to the embodiment illustrated in FIGS. 1a-1c and explained above and is designated by the same reference numerals.

[0035] Das im Ausführungsbeispiel als erstes Vierkantrohr 9 ausgebildete Rohr sitzt in einer Halterung, die insgesamt mit der Bezugsziffer 15 bezeichnet ist, und wird dort über einen Sicherungsbolzen 17 gehalten. Bezeichnet man den Endbereich der Halterung 15, welcher den Sicherungsbolzen 17 aufweist, als den oberen Endbereich der Halterung 15, so weist diese an ihrem dazu entgegengesetzten, unteren Endbereich eine Spannhülse mit einer Druckfeder 19 auf, um die Halterung 15 flexibel mit einem Fixierelement zu verbinden, das als Lagerbock 21 ausgebildet und in den Fig. 4a – 4c näher erläutert ist. Die Halterung 15 weist ein Arretierungsrohr 23 auf, das als ein zweites Vierkantrohr ausgebildet und mit dem Lagerbock 21 verschraubt ist. Das hierfür verwendete Befestigungselement 25 ist aus Fig. 3b näher ersichtlich. Das Arretierungsrohr 23 ist über das Befestigungselement 25 mit dem Lagerbock 21 verschraubt und weist im Bereich der Druckfeder 19 noch eine Klemmbacke 26 auf, damit das Arretierungsrohr 23 auch in dem die Druckfeder 19 aufweisenden Abschnitt sicher und fest an dem Lagerbock 21 anliegt. Eine Draufsicht auf das Arretierungsrohr 23 mit den weiteren, zuvor beschriebenen Elementen der Halterung zeigt Fig. 3c . The trained in the embodiment as the first square tube 9 pipe is seated in a holder, which is generally designated by the reference numeral 15, and is held there via a securing bolt 17. If the end region of the holder 15, which has the securing bolt 17, is designated as the upper end region of the holder 15, then it has a clamping sleeve with a compression spring 19 at its lower end region opposite thereto in order to flexibly connect the holder 15 to a fixing element formed as a bearing block 21 and in Figs. 4a - 4c is explained in more detail. The holder 15 has a locking tube 23, which is designed as a second square tube and bolted to the bearing block 21. The fastening element 25 used for this purpose is shown in more detail in FIG. 3b. The locking tube 23 is screwed via the fastening element 25 with the bearing block 21 and has in the region of the compression spring 19 still a jaw 26, so that the locking tube 23 in the compression spring 19 having portion securely and firmly applied to the bearing block 21. A plan view of the locking tube 23 with the other, previously described elements of the holder is shown in FIG. 3c.

[0036] Noch einmal Bezug nehmend auf Fig. 3b wird im Hinblick auf das Arretierungsrohr 23 auf eine Verzahnung 27 im Bereich der Druckfeder 19 hingewiesen, wobei sich die Druckfeder 19 bis unterhalb dieser Verzahnung 27 erstreckt. Diese Verzahnung 27 dient als weitere Verbindung zwischen dem Lagerbock 21 und dem Arretierungsrohr 23, indem der Lagerbock 21 in der Verzahnung 27 verhakt. Auf den Lagerbock 21 soll nun im Folgenden näher eingegangen werden. Referring again to Fig. 3b, reference is made to a toothing 27 in the region of the compression spring 19 with respect to the locking tube 23, wherein the compression spring 19 extends to below this toothing 27. This toothing 27 serves as a further connection between the bearing block 21 and the locking tube 23 by the bearing block 21 hooked in the toothing 27. On the bearing block 21 will now be discussed in more detail below.

[0037] Wie Fig. 4a zeigt, weist der Lagerbock 21 zunächst ein drittes Vierkantrohr 29 auf, zu dem in diesem Ausführungsbeispiel, jedoch nicht notwendigerweise, ein weiteres Vierkantrohr 29 ́, in etwa spiegelgleich angeordnet, korrespondiert. Diese Vierkantrohre 29, 29 ́ sind ihrerseits in einem Sockel 31 verankert. Das jeweilige dritte Vierkantrohr 29, 29 ́ ist nach der Art einer Wippe ausgebildet und daher in dem Sockel 31 des Lagerbocks 31 über eine Welle 33 beweglich gelagert, wie dies in der gegenüber Fig. 4a um 90° gedrehten Fig. 4b noch einmal veranschaulicht ist. Die Verbindung des jeweiligen dritten Vierkantrohres 29, 29 ́ mit dem Sockel 31 des Lagerbocks 21 ist in Fig. 4c als Aufsicht, und damit noch einmal aus anderer Perspektive dargestellt. Die beiden Vierkantrohre 29, 29 ́ sind über eine Platte 35 untereinander und mit dem Lagerbock 21 verbunden. Der Lagerbock 21 ist somit im Ausführungsbeispiel im Wesentlichen aus der Wippe, mit den über die Platte 35 untereinander verbundenen dritten Vierkantrohren 29, 29 ́, und dem Sockel 31 gebildet. As shown in FIG. 4a, the bearing block 21, first, a third square tube 29, to which in this embodiment, but not necessarily, a further square tube 29, arranged approximately mirror-like, corresponds. These square tubes 29, 29 are in turn anchored in a base 31. The respective third square tube 29, 29 is formed in the manner of a rocker and therefore movably mounted in the base 31 of the bearing block 31 via a shaft 33, as shown in FIG. 4b rotated by 90 ° with respect to FIG. 4a again , The connection of the respective third square tube 29, 29 with the base 31 of the bearing block 21 is shown in Fig. 4c as a plan view, and thus again from another perspective. The two square tubes 29, 29 are connected via a plate 35 with each other and with the bearing block 21. The bearing block 21 is thus formed in the embodiment substantially from the rocker, with the interconnected via the plate 35 third square tubes 29, 29, and the base 31.

[0038] Die geschilderten einzelnen Komponenten in Form der Kopplungseinrichtung 3, die mit dem ersten Vierkantrohr 9 verbunden ist, der Halterung 15, die das Arretierungsrohr 23 als zweites Vierkantrohr aufweist, und dem Lagerbock 21, mit den in seinem Sockel 31 verankerten weiteren dritten Vierkantrohren 29, 29 ́, bilden in Gesamtheit eine Stütze 37, die in Zusammenwirkung mit zumindest drei weiteren Stützen 37 geeignet ist, den ISO-Container oder den Wechselbehälter schnell und einfach aufzunehmen sowie sicher zu halten, so dass der den ISO-Container oder Wechselbehälter abliefernde LKW in kürzester Zeit abgeladen ist und nach Erfahrungswerten in der Testphase nicht länger als etwa zwei bis drei Minuten stehenbleiben muss. The described individual components in the form of the coupling device 3, which is connected to the first square tube 9, the holder 15, which has the locking tube 23 as a second square tube, and the bearing block 21, with anchored in its base 31 further third square tubes 29, 29, together form a support 37 which, in cooperation with at least three other supports 37, is capable of quickly and easily picking up and holding the ISO container or swap body so as to deliver the ISO container or swap body Truck has been unloaded in the shortest possible time and, according to empirical values in the test phase, must not stop for longer than about two to three minutes.

[0039] Erreicht wird dies in konstruktiv möglichst einfacher Weise dadurch, dass die erläuterten, im Wesentlichen drei verschiedenen Komponenten jeweils Vierkant-rohre aufweisen, über die sie zusammenwirken. Entsprechend weist die Kopplungseinrichtung 3 (und/oder die alternativ für Wechselbehälter mit Greifkanten vorgesehenen Kopplungseinrichtung 3) ein erstes Vierkantrohr 9 auf, das mit dem zweiten Vierkantrohr in Form des Arretierungsrohres 23 als Teil der Halterung 15 verbunden ist, welches seinerseits mit dem oder den dritten Vierkantrohr(en) 29, 29 ́ verbunden ist, welche als Teil des Lagerbocks 21 der Verankerung dienen und an dem Sockel 31 des Lagerbocks 21 beweglich gelagert sind. Für eine zusätzliche Flexibilität sorgt die Druckfeder 19 an dem Arretierungsrohr 23 im Bereich des Übergangs zu dem oder den dritten Vierkantrohr(en) 29, 29 ́. This is achieved in a structurally simple manner possible in that the explained, essentially three different components each have square tubes over which they interact. Accordingly, the coupling device 3 (and / or alternatively provided for swap bodies with gripping edges coupling device 3) on a first square tube 9, which is connected to the second square tube in the form of Arretierungsrohres 23 as part of the holder 15, which in turn with the third Square tube (s) 29, 29 is connected, which serve as part of the bearing block 21 of the anchorage and are movably mounted on the base 31 of the bearing block 21. For additional flexibility, the compression spring 19 on the locking tube 23 in the region of the transition to the third or the square tube (s) 29, 29 provides.

[0040] Auf diese Weise wird eine sichere Verbindung der einzelnen Komponenten untereinander gewährleistet, die jedoch gleichzeitig ein notwendiges Spiel bietet und die erforderliche Beweglichkeit sichert. In this way, a secure connection of the individual components is ensured with each other, but at the same time provides a necessary game and ensures the required flexibility.

[0041] Die Stützen 37 sind im Ausführungsbeispiel ihrerseits nur ein Teil der erfindungsgemässen Container-Station 1, die nun bezugnehmend auf die Fig. 5a – 5c in ihrer Gesamtheit erläutert werden soll. Dabei weist die Container-Station 1 zusätzlich zu den weiter oben beschriebenen Stützen 37, von denen in den Fig. 5a – 5c jeweils nur der Lagerbock 31 dargestellt ist, ein Bodenblech 39 auf, das sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der Container-Station 1 erstreckt, jedoch nicht vollflächig ausgebildet sein muss, sondern Aussparungen 40 aufweisen kann und im beschriebenen Ausführungsbeispiel aufweist. Dies zeigt Fig. 5c . Grundsätzlich dient das Bodenblech 39 dazu, Schienen 41 zu halten, von denen das Bodenblech 39 in Längsrichtung jeweils seitlich begrenzt ist. Diese Schienen sind im Ausführungsbeispiel als Längsrohre ausgebildet, welche entsprechend einen zylinderförmigen Querschnitt aufweisen. Ebenso sind an dem Bodenblech 39 und zugleich an den Schienen 41 die Stützen 37 gehalten, indem jeweils der Sockel 31 der Stützen 37 als Teil des Lagerbocks 21 in dem Bodenblech 39 verankert und an den Schienen 41 befestigt ist. Dabei erweist sich diese Zweiteilung des Lagerbocks 21 in den Sockel 31 einerseits und die nach Art einer Wippe ausgebildeten, über die Platte 35 gehaltenen Vierkantrohre 29, 29 ́, welche in dem Sockel 31 über die Welle 33 beweglich gelagert und verankert sind, nicht nur als günstig, sondern als ebenso praktisch. Da der Lagerbock 21 die Basis für die jeweilige Stütze 37 bildet, ermöglicht diese Zweiteilung überhaupt erst die Beweglichkeit der dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ über die Welle 33, d.h. sie stellt sicher, dass jede der Stützen 37 gut verankert werden kann, ohne dabei ihre translatorische Beweglichkeit einzubüssen. Gleichzeitig erweist sich die Montage als praktisch, denn zunächst wird das Bodenblech 39 mit den Schienen 41 und dem Sockel 31 an Ort und Stelle im Boden verankert. Dazu dienen Locheisen 43, welche insbesondere aus den Fig. 5a und 5b ersichtlich sind. Ein solches Locheisen 43 ist der Vollständigkeit halber in Fig. 5d noch einmal separat dargestellt. Daraus ist ersichtlich, dass die Locheisen 43 jeweils einen Schaft 45 aufweisen und spitz zulaufen. Sie sind scharf zugeschliffen. An dem entgegengesetzten Ende des Schaftes 45 sind sie mit einem aufgesetzten Kopf 47 versehen, der sich beidseitig des Schaftes 45 erweitert und Bohrungen 48 aufweist, um so Verschraubungen zu ermöglichen. The supports 37 are in the embodiment, in turn, only a part of the inventive container station 1, which now with reference to FIGS. 5a - 5c to be explained in their entirety. In this case, the container station 1 in addition to the supports 37 described above, of which in Figs. 5a - 5c only the bearing block 31 is shown, a bottom plate 39, which extends substantially over the entire length of the container station 1 extends, but does not have to be formed over the entire surface, but may have recesses 40 and having in the described embodiment. This is shown in FIG. 5c. Basically, the floor panel 39 serves to hold rails 41, of which the floor panel 39 is bounded laterally in the longitudinal direction. These rails are formed in the embodiment as a longitudinal tubes, which have a corresponding cylindrical cross-section. Likewise, the supports 37 are held on the bottom plate 39 and at the same time on the rails 41 by each of the base 31 of the supports 37 is anchored as part of the bearing block 21 in the bottom plate 39 and secured to the rails 41. It proves this division of the bearing block 21 in the base 31 on the one hand and trained in the manner of a rocker, held on the plate 35 square tubes 29, 29 which are movably mounted and anchored in the base 31 via the shaft 33, not only as cheap, but also as practical. Since the bearing block 21 forms the basis for the respective support 37, this division in two allows in the first place the mobility of the third square tubes 29, 29 via the shaft 33, i. It ensures that each of the supports 37 can be anchored well without losing its translational mobility. At the same time, the assembly proves to be practical, because first, the bottom plate 39 is anchored to the rails 41 and the base 31 in place in the ground. Punks 43, which can be seen in particular from FIGS. 5a and 5b, serve for this purpose. Such a punch 43 is illustrated for the sake of completeness in Fig. 5d again separately. It can be seen that the punches 43 each have a shaft 45 and taper. They are sharp sharpened. At the opposite end of the shaft 45, they are provided with an attached head 47, which widens on both sides of the shaft 45 and has bores 48, so as to allow screwing.

[0042] Insgesamt bilden das Bodenblech 39 zusammen mit den Schienen 41 und dem Sockel als Teil des Lagerbocks 21 eine an einen beliebigen, gewünschten Ort transportable Einheit, die zunächst über die Locheisen 43 fixiert wird, und auf welcher dann die weiteren Elemente der jeweiligen Stützen 37 in Form der ersten bis dritten Vierkantrohre 9, 23, 29 und 29 ́ aufgesetzt werden. Dabei sind die dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ an dem Sockel 31 gehalten und weisen zusätzlich Verankerungen in Form von zwei Füssen 49 auf, welche in die Bodenplatte 39 eingreifen. Diese weist dazu im Bereich des jeweiligen Lagerbocks 21, bzw. seines jeweiligen Sockels 31 entsprechende Aussparungen auf. Aus Fig. 4b ist dies ersichtlich. Dort ist Bodenplatte 39 gestrichelt angedeutet und so das Eingreifen der Füsse 49 in das Bodenblech 39 kenntlich gemacht. Overall, the bottom plate 39 together with the rails 41 and the base as part of the bearing block 21 a transportable to any desired location unit that is first fixed on the punches 43, and then on which the other elements of the respective supports 37 in the form of the first to third square tubes 9, 23, 29 and 29 are placed. In this case, the third square tubes 29, 29 are held on the base 31 and additionally have anchors in the form of two feet 49, which engage in the bottom plate 39. This has in the region of the respective bearing block 21, and its respective base 31 corresponding recesses. This is evident from FIG. 4b. There, bottom plate 39 is indicated by dashed lines and so the engagement of the feet 49 in the bottom plate 39 indicated.

[0043] Sofern das Bodenblech 39 seine Aufgabe erfüllt, die Schienen 41 und Stützen 37 stabil zu halten, muss es nicht vollflächig ausgebildet sein. In diesem erläuterten Ausführungsbeispiel weist das Bodenblech 39 in der Weise Aussparungen 51 auf, dass es in Abschnitte unterteilt ist, die von den Schienen 41 in Längsrichtung der Container-Station überbrückt sind. Diese Bodenblechabschnitte sind in Fig. 1 und 5c mit den Bezugsziffern 39 ́ und 39 ́ ́ angedeutet. Zur Stabilisierung ist im Ausführungsbeispiel für den Fall, dass das Bodenblech 39 nicht vollflächig ausgebildet ist, sondern beispielsweise die Abschnitte 39 ́, 39 ́ ́ aufweist und/oder sonstige Aussparungen zeigt, zumindest eine Traverse 53 vorgesehen, welche senkrecht zur Längsrichtung der Bodenblechabschnitte 39 ́, 39 ́ ́ verläuft und mit den ebenfalls senkrecht zu der Traverse 53 verlaufenden Schienen 41 beidseitig über Stege 54 verbunden ist. If the floor panel 39 fulfills its task to keep the rails 41 and supports 37 stable, it does not have to be formed over the entire surface. In this illustrated embodiment, the floor panel 39 has recesses 51 in such a way that it is divided into sections which are bridged by the rails 41 in the longitudinal direction of the container station. These bottom plate sections are indicated in FIGS. 1 and 5c by the reference numerals 39 and 39. For stabilization is in the embodiment for the case that the bottom plate 39 is not formed over the entire surface, but for example, the sections 39, 39 and / or other recesses shows, at least one cross member 53 is provided, which is perpendicular to the longitudinal direction of the bottom plate sections 39 39, 39 and is connected to both sides perpendicular to the traverse 53 extending rails 41 via webs 54.

[0044] An dem Grundgerüst aus Bodenblech 39 ́, 39 ́ ́, mit Traversen 53, Schienen 41 und den Sockeln 31 der Lagerböcke 21 werden die Stützen 37 über die jeweiligen Sockel der Lagerböcke 21 verankert, wie weiter oben bereits beschrieben. Dabei sind die Sockel 31 der Lagerböcke 21 gerade so angebracht, dass die jeweilige Containerecke oder -greifkante eines aufzunehmenden Containers nach dem Einfahren des LKW in die Container-Station über dem Sockel 31 oder Lagerbock 21 positioniert ist. Da die Container zur Ermöglichung eines weltweiten Handels und Gütertransports über entsprechende Normen standardisiert sind, ist die Anpassung der erfindungsgemässen Container-Station 1 an den aufzunehmenden Container, hier die normgerechte Platzierung der Lagerböcke 21 bzw. Sockel 31 und der Stützen 37, um in positionsgerechte Übereinstimmung mit den Containerecken oder -greifkanten zu gelangen, ohne grösseren technischen Aufwand realisierbar und somit auch wirtschaftlich vorteilhaft. Ziel der erfindungsgemässen Container-Station 1 ist es, einerseits bei den europäischen Wechselbehältern jeden an sich üblichen Wechselbehälterumschlag auf die Container-Station 1 als kurz- oder längerfristigen Lagerplatz und andererseits den Umschlag auf die Containerstation bei den ISO-Containern weltweit zu ermöglichen und somit den unterschiedlichen Wechselbehälter- und Containerausführungen flexibel als Standort zu dienen. Flexibel bedeutet dabei auch, innerhalb kürzester Zeit von der einen auf die andere genormte Containervariante umstellen zu können. On the skeleton of bottom plate 39, 39, with trusses 53, rails 41 and the sockets 31 of the bearing blocks 21, the supports 37 are anchored on the respective base of the bearing blocks 21, as already described above. Here, the base 31 of the bearing blocks 21 are just mounted so that the respective container corner or gripping edge of a male container is positioned after retraction of the truck in the container station on the base 31 or bracket 21. Since the containers are standardized for enabling a worldwide trade and freight transport over appropriate standards, the adaptation of the inventive container station 1 to the male container, here the standard placement of the bearing blocks 21 or base 31 and the supports 37, in positionally correct match to get to the container corners or gripping edges, without major technical effort feasible and thus economically advantageous. The aim of the container station 1 according to the invention is, on the one hand in the European swap bodies, each per se conventional swap container on the container station 1 as a short or longer-term storage space and on the other hand, the envelope to the container station in the ISO containers worldwide to enable and thus the flexible swap body and container designs to serve as a location. Flexible also means being able to change from one to the other standardized container variant within a very short time.

[0045] Im Folgenden wird daher noch näher erläutert, wie das genannte Ziel bei der erfindungsgemässen Container-Station 1 gemäss diesem Ausführungsbeispiel erreicht wird, so dass sie zumindest den beiden üblichen, voneinander verschiedenen Container-Varianten gerecht wird, wie sie in Europa anzutreffen sind. Hierzu wird insbesondere auf die in den Fig. 1 , 4a und 5a ersichtlichen Darstellungen der Ausbildung des Lagerbocks 21 verwiesen. In the following, therefore, it will be explained in more detail how the stated objective is achieved in the inventive container station 1 according to this embodiment, so that it meets at least the two usual, different container variants, as they are found in Europe , For this purpose, reference is made in particular to the illustrations of the design of the bearing block 21 shown in FIGS. 1, 4a and 5a.

[0046] Wie schon weiter oben erwähnt und aus den Fig. 1 , 4a und 5a ersichtlich, weist jeder Lagerbock 21 dieses Ausführungsbeispiels zwei dritte Vierkantrohre 29, 29 ́ auf, die untereinander durch ein als Platte 35 ausgebildetes Blech verbunden sind und zusammen durch die schwenkbare Lagerung die schon erläuterte Wippe bilden. Die grössere Flexibilität im Einsatz, bei der Aufnahme unterschiedlicher Norm-Container, wird erreicht, indem die Vierkantrohre 29, 29 ́ jedes Lagerbocks 21 zur Aufnahme unterschiedlicher Container-Ausführungen dienen. Im Ausführungsbeispiel sind die inneren Vierkantrohre 29 ́ des Lagerbocks 21 für einen Wechselbehälter vorgesehen, der mit Greifkanten ausgerüstet ist. Die beiden jeweils äusseren Vierkantrohre 29 dienen demgegenüber der Aufnahme eines ISO-Containers mit 20 Fuss und weisen bei fertig ausgebildeter Stütze 37 Zapfen als Eingreifelement 5 an der Kopplungseinrichtung 3 auf. Je nach Art des umzuschlagenden oder nur (zwischen) zu lagernden Containers wird dann die jeweilige Variante der Stütze 37 durch Einsetzen der entsprechenden weiteren Vierkantrohre, des ersten Vierkantrohres 13, das die Kopplungseinrichtung 3, 3 ́ aufweist, und des zweiten Vierkantrohres, das als Halterung 15 dient, vervollständigt. Daher wird bei der Lagerung des jeweiligen Containers immer nur eine der möglichen Positionen der Stütze 37 vollständig ausgebildet. Dies sind dann die jeweils aussen oder die jeweils innen angeordneten Stützen 37, welche unter Ausbildung der zur Lagerung des Containers fertigen Container-Station 1 zusammenwirken. In Fig. 1 sind die Stützen 37 unter Verwendung der inneren dritten Vierkantrohre 29 ́ ausgebildet, während in den Fig. 4a und 5a der Einfachheit halber nur der Lagerbock 21 mit den darin verankerten, jeweils schwenkbar gelagerten und über die Platte 35 fest verbundenen dritten Vierkantrohren 29, 29 ́ gezeigt ist, so dass diese Vierkantrohre 29, 29 ́ immer gemeinsam die schon genannte Wippe bilden. Zur Vervollständigung der Stützen 37, wie dies in Fig. 1 gezeigt ist, nehmen die inneren dritten Vierkantrohre 29 ́ jeweils noch die Arretierung 15 und das erste Vierkantrohr 9 mit der für diese Ausführung erforderlichen Kopplungseinrichtung 3 und dem Eingreifelement 5 auf, um den jeweiligen Container sicher lagern zu können. As already mentioned above and shown in FIGS. 1, 4a and 5a, each bearing block 21 of this embodiment, two third square tubes 29, 29, which are interconnected by a plate 35 formed as sheet metal and together through the pivotable mounting form the already explained rocker. The greater flexibility in use, when receiving different standard containers is achieved by the square tubes 29, 29 serve each bearing block 21 to accommodate different container designs. In the embodiment, the inner square tubes 29 of the bearing block 21 are provided for a swap body, which is equipped with gripping edges. In contrast, the two outer square tubes 29 each serve to receive an ISO container with 20 feet and, when the support is finished, have 37 pins as an engagement element 5 on the coupling device 3. Depending on the nature of the container to be handled or only (between) to be stored, the respective variant of the support 37 by inserting the corresponding further square tubes, the first square tube 13 having the coupling means 3, 3, and the second square tube, as a holder 15 serves, completes. Therefore, only one of the possible positions of the support 37 is completely formed during storage of the respective container. These are then in each case the outside or in each case the inside arranged supports 37, which cooperate to form the container station 1 finished for the storage of the container. In Fig. 1, the supports 37 are formed using the inner third square tubes 29, while in Figs. 4a and 5a for simplicity, only the bearing block 21 with the anchored therein, each pivotally mounted and fixedly connected to the plate 35 third square tubes 29, 29 is shown, so that these square tubes 29, 29 always together form the already mentioned rocker. To complete the supports 37, as shown in Fig. 1, take the inner third square tubes 29 each still the lock 15 and the first square tube 9 with the coupling device required for this embodiment 3 and the engaging member 5 to the respective container safe to store.

[0047] Es ist nun noch zu erläutern, welche Funktion die schwenkbare Lagerung der dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ hat. In Fig. 4b ist die Beweglichkeit der gemeinsam als Wippe ausgebildeten, über die Platte 35 verbundenen dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ näher veranschaulicht. Die Wippe, und damit die beiden dritten Vierkantrohre 29, 29 ́, weist einen Schwenkradius von ca. 6° nach innen und nach aussen auf. Dieser Schwenkradius ist ausreichend, um einen ISO-Container oder Wechselbehälter von einem LKW auf die Container-Station 1 zu überführen oder ihn von dort zu übernehmen, um den gelagerten ISO-Container oder Wechselbehälter auf einen LKW und zu einem anderen Zielort zu transportieren. Das Befördern von ISO-Containern und Wechselbehältern zur (Zwischen-) Lagerung in der Container-Station 1 und die Übernahme von dieser weg auf einen LKW wird im Folgenden erläutert. It will now be explained which function the pivotable mounting of the third square tubes 29, 29 has. In Fig. 4b, the mobility of the joint formed as a rocker, connected via the plate 35 third square tubes 29, 29 is illustrated in more detail. The rocker, and thus the two third square tubes 29, 29, has a pivoting radius of about 6 ° inwards and outwards. This swing radius is sufficient to transfer an ISO container or swap body from a truck to the container station 1 or take it from there to transport the stored ISO container or swap body on a truck and to another destination. The transport of ISO containers and swap bodies for (intermediate) storage in the container station 1 and the transfer of this away to a truck is explained below.

[0048] Um den auf einem LKW befindlichen ISO-Container oder Wechselbehälter von diesem in der erfindungsgemässen Container-Station 1 so umzulagern, dass der LKW ohne den ISO-Container oder Wechselbehälter binnen kurzer Zeit wieder von der Container-Station wegfahren kann, ist zusätzlich eine Einweishilfe vorgesehen, die schon Fig. 1 zeigt und die in den Fig. 6a – 6c näher dargestellt ist. Für die Einweishilfe weisen die Schienen 41, im Ausführungsbeispiel die Längsrohre, eine Verlängerung in Längsrichtung der Container-Station 1 auf, um in den Einweisbereich 55 zu münden und dienen dort als Führungsschienen 57. Der Einweisbereich 55 ist zunächst breiter ausgebildet als die eigentliche Container-Station 1, so dass sich die Führungsschienen 57 zu dem Bodenblech 39 ́, 39 ́ ́ hin beidseitig in etwa konisch verjüngen. Die Schienen 41, welche in diesem Einweisbereich 55 die Funktion der Führungsschienen 57 haben, dienen somit als eine vorgelagerte Einweishilfe. In order to relocate the present on a truck ISO container or swap body of this in the inventive container station 1 so that the truck without the ISO container or swap body can drive away from the container station within a short time, is in addition a Einweishilfe provided, which already Fig. 1 shows and which is shown in more detail in Figs. 6a - 6c. For the Einweishilfe the rails 41, in the exemplary embodiment, the longitudinal tubes, an extension in the longitudinal direction of the container station 1 to open into the Einweisbereich 55 and serve there as guide rails 57. The Einweisbereich 55 is initially formed wider than the actual container Station 1, so that the guide rails 57 taper towards the bottom plate 39, 39 on both sides approximately conically. The rails 41, which in this Einweisbereich 55 have the function of the guide rails 57, thus serve as an upstream Einweishilfe.

[0049] Zur Stabilitätssicherung der in diesem Einweisbereich 55 befindlichen Führungsschienen 57 ist eine Einweisplatte 59 vorgesehen, die sich unmittelbar an das Bodenblech 39 ́, 39 ́ ́ anschliesst und mit diesem verschweisst oder einstückig ausgebildet ist. Die Verankerung der Führungsschienen 57 im Boden erfolgt mit den bereits erläuterten Locheisen 43, wie insbesondere die Fig. 6b und 6c dies zeigen. Die Führungsschienen 57 sind wieder über Stege 54 mit der Einweisplatte 59 verbunden und stabilisiert. Insgesamt umfasst die Einweishilfe im Ausführungsbeispiel somit die Einweisplatte 59, welche sich quer zwischen den beiden Führungsschienen 57 erstreckt, und die Führungsschienen 57 selbst. Es ist nicht erforderlich, dass die Einweisplatte 59 vollflächig ausgebildet ist. Sie kann Aussparungen aufweisen, die eine Materialersparnis bedeuten und auch den Vorteil einer Gewichtsverringerung und somit einer leichteren Handhabung bieten. Im Weiteren bilden die Führungsschienen 57 mit den Schienen 41 im Bereich des Bodenblechs 39 ́, 39» eine Einheit. Führungsschienen 57 und Schienen 41 sind miteinander durch Verschweissen verbunden oder einstückig ausgebildet. Um die Container-Station 1 möglichst vielseitig und flexibel auszubilden, ist es vorgesehen, den Einweisbereich 55 beidseitig an den Bereich des Bodenblechs 39 ́, 39» und die Schienen 41 anzuschliessen und somit beidseitig der eigentlichen Lagerfläche für den ISO-Container oder Wechselbehälter auszubilden. Entsprechend kann der LKW beidseitig an die Container-Station 1 heranfahren und ist hier nicht an eine bestimmte Fahrtrichtung gebunden. Dies veranschaulichen die Fig. 7a und 7b , wobei Fig. 7a eine Aufsicht auf eine vollständige Container-Station zur Aufnahme eines einzigen Containers oder Wechselbehälters zeigt. Demgegenüber veranschaulicht Fig. 7b die Container-Station 1 in Seitenansicht. Wenn die Container-Station 1 dazu dient, einen Wechselbehälter aufzunehmen, werden hierfür die Eingreifelemente 5 benötigt, welche nach innen gerichtet angeordnet sind. Dies ist mit I kenntlich gemacht. Die Eingreifelemente korrespondieren dabei mit den Greifkanten, welche in den Fig. 2a – 2c separat mit der Kopplungseinrichtung 3 dargestellt sind. Dient die Container-Station 1 dazu, einen Container nach ISO-Norm aufzunehmen, werden hierfür die Eingreifelemente 5 benötigt, welche jeweils nach aussen gerichtet sind. Dies ist mit II kenntlich gemacht. Die Eingreifelemente sind hier entsprechend zapfenförmig ausgebildet, wie es bereits anhand der Fig. 1a – 1c erläutert worden ist. Fig. 7c zeigt nochmals eine geschnittene um 90° gedrehte Seitenansicht, so dass die Container-Station 1 gegenüber der Fig. 7b in Rückansicht zu sehen ist, wobei beide Ausführungsformen der Eingreifelemente 5 dargestellt sind. To ensure the stability of the present in this Einweisbereich 55 guide rails 57 a Einweisplatte 59 is provided, which adjoins directly to the bottom plate 39, 39 and welded thereto or formed in one piece. The anchoring of the guide rails 57 in the ground is carried out with the already explained hole 43, as shown in particular Figs. 6b and 6c show this. The guide rails 57 are again connected via webs 54 with the guide plate 59 and stabilized. Overall, the Einweishilfe comprises in the exemplary embodiment thus the guide plate 59, which extends transversely between the two guide rails 57, and the guide rails 57 itself. It is not necessary that the guide plate 59 is formed over the entire surface. It can have recesses that mean a saving in material and also offer the advantage of weight reduction and thus easier handling. In addition, the guide rails 57 form a unit with the rails 41 in the region of the bottom plate 39, 39 ». Guide rails 57 and rails 41 are connected to each other by welding or integrally formed. In order to design the container station 1 as versatile and flexible as possible, it is provided to connect the guide area 55 on both sides to the area of the floor panel 39, 39 and the rails 41 and thus to form the actual storage area for the ISO container or swap body on both sides. Accordingly, the truck can approach both sides of the container station 1 and is not bound to a specific direction. This is illustrated in FIGS. 7a and 7b, wherein FIG. 7a shows a plan view of a complete container station for receiving a single container or swap body. In contrast, Fig. 7b illustrates the container station 1 in side view. If the container station 1 serves to accommodate a swap body, this requires the engagement elements 5, which are arranged directed inwards. This is indicated by I. The engaging elements correspond with the gripping edges, which are shown separately in FIGS. 2a-2c with the coupling device 3. If the container station 1 serves to receive a container according to the ISO standard, the engagement elements 5 are required for this, which are each directed outwards. This is indicated by II. The engaging elements are designed here correspondingly peg-shaped, as has already been explained with reference to FIGS. 1a - 1c. 7c again shows a sectioned side view rotated by 90 °, so that the container station 1 can be seen in a rear view relative to FIG. 7b, both embodiments of the engagement elements 5 being illustrated.

[0050] Die hier erläuterte Container-Station 1 kann ebenso zur Aufnahme von Containern von einem LKW oder zur Abgabe derselben an den LKW verwendet werden, wenn dieser zusätzlich mit einem Anhänger versehen ist und somit zwei Container abzustellen oder abzuholen hat. Wie anhand der Fig. 8a – 8c gezeigt, kann die Container-Station 1 an sich beliebig erweitert werden. Der modulartige Aufbau der Container-Station 1 macht sie flexibel und anpassbar. Für die Aufnahme von Containern von einem LKW mit Anhänger, der zwei Container abzugeben hat, wird das Bodenblech 39 um einen oder mehrere weitere Bodenblechabschnitte 39 ́, 39 ́ ́ erweitert, und es werden die Schienen 41 entsprechend verlängert, wobei die jeweils die Sockel 31 der Lagerböcke 21 entsprechend doppelt an dem Bodenblech ausgebildet sind. Diese nehmen dann noch die jeweilige Stütze durch Einsetzen der entsprechenden weiteren Vierkantrohre, d.h. des ersten Vierkantrohres 9, das die Kopplungseinrichtung 3 aufweist, und des zweiten Vierkantrohres in Form des Arretierungsrohres 23, das als Halterung 15 dient, auf. The illustrated here container station 1 can also be used to accommodate containers from a truck or to deliver the same to the truck, if this is additionally provided with a trailer and thus has to turn off two containers or pick up. As shown with reference to FIGS. 8a-8c, the container station 1 can be extended as desired. The modular design of the container station 1 makes it flexible and customizable. For receiving containers from a truck with a trailer, which has to deliver two containers, the bottom plate 39 is extended by one or more further bottom plate sections 39, 39, and the rails 41 are extended accordingly, wherein each of the base 31st the bearing blocks 21 are formed twice corresponding to the bottom plate. These then take the respective support by inserting the corresponding further square tubes, i. of the first square tube 9, which has the coupling device 3, and the second square tube in the form of the Arretierungsrohres 23, which serves as a holder 15, on.

[0051] Um die Container-Station 1 vollständig zu erläutern, ist nun noch auf ein Detail einzugehen, das zum Einsatz kommt, wenn der in der Container-Station 1 gelagerte Container bzw. die gelagerten Container, wieder auf den LKW befördert werden soll(en). In order to explain the container station 1 completely, it is now necessary to consider a detail which is used when the container or container stored in the container station 1 is to be transported back to the truck ( s).

[0052] Wenn dies im Folgenden für einen einzigen Container erläutert wird, so ist ersichtlich, dass prinzipiell dasselbe gilt, falls die Container-Station 1 zur Aufnahme von zwei Containern erweitert worden ist, wie weiter beschrieben. If this is explained below for a single container, it is apparent that in principle the same applies if the container station 1 has been extended to accommodate two containers, as further described.

[0053] Befindet sich der ISO-Container oder Wechselbehälter in der Container-Station 1, wird er über die Kopplungseinrichtung 3 gehalten, indem das jeweilige Eingreifelement 5 in Form des Zapfens oder der Greifkante, je nachdem, was benötigt wird, in jede Containerecke oder an jeder Greifkante des Containers eingreift. Ist nun der zu beladende LKW erneut mit der für die Aufnahme des ISO-Containers oder Wechselbehälters vorgesehenen Ladefläche in die Container-Station 1 eingefahren, wobei die Führungsschienen 57 des Einweisbereiches 55 Orientierungshilfe sind, kommt er so zum Stehen, dass der jeweilige ISO-Container oder Wechselbehälter unmittelbar aufgenommen werden kann. Dies ist möglich, weil die Container-Station 1 mit ihrem Bodenblech 39 ́, 39 ́ ́ und den daran befestigten Schienen 41 in ihren Abmessungen passgenau auf diese Masse eingestellt ist. Wenn der LKW bei dem Einfahren in die Container-Station 1 mit dem äusseren Endbereich seiner Ladefläche das dem Einweisbereich 47 entgegengesetzt liegende Ende der Container-Station 1 erreicht, wird er halten und nicht in den sich dort auf der anderen Seite anschliessenden weiteren Einweisbereich 47 einfahren, der für die andere Fahrtrichtung vorgesehen ist. Dies lässt sich über Sensormessungen leicht realisieren, wobei die hierfür benötigte Sensortechnik dem Fachmann an sich bekannt ist, so dass sie hier nicht näher erläutert werden muss. Die Ladefläche des LKW ist dann gerade so orientiert, dass sie den ISO-Container oder Wechselbehälter optimal und direkt aufnehmen kann. Nun müssen nur noch die Eingreifelemente 5 aus den Container-Ecken bzw. den Greifkanten entfernt werden. Dazu dient im Fall der ISO-Container der Griff 7, wie ihn bereits die Fig. 1a – 1c zeigen. Im Fall der Wechselbehälter, welche Greifkanten aufweisen, ist ein Ausstosser 61 an der Kopplungseinrichtung 3 oberhalb des Eingreifelementes 5 angeordnet. Dies ist bereits aus Fig. 1 ersichtlich und in den Fig. 9a – 9d im Detail dargestellt. Is the ISO container or swap body in the container station 1, it is held on the coupling device 3 by the respective engaging element 5 in the form of the pin or the gripping edge, depending on what is needed in each container corner or engages on each gripping edge of the container. Now is the truck to be loaded retracted again with the provided for receiving the ISO container or swap body loading space in the container station 1, wherein the guide rails 57 of the Einweisbereiches 55 are guidance, it comes to a halt that the respective ISO container or swap bodies can be recorded directly. This is possible because the container station 1 is adjusted with its bottom plate 39, 39 and the rails 41 attached thereto in their dimensions accurately to this mass. When the truck when entering the container station 1 with the outer end of its cargo area reaches the Einweisbereich 47 opposite end of the container station 1, he will stop and not retract into the there on the other side subsequent further Einweisbereich 47 , which is intended for the other direction of travel. This can easily be realized via sensor measurements, the sensor technology required for this purpose being known per se to the person skilled in the art, so that it need not be explained in more detail here. The loading area of the truck is then oriented so that it can receive the ISO container or swap body optimally and directly. Now only the engaging elements 5 have to be removed from the container corners or gripping edges. For this purpose, in the case of the ISO container, the handle 7 serves as already shown in FIGS. 1a-1c. In the case of interchangeable containers, which have gripping edges, an ejector 61 is arranged on the coupling device 3 above the engaging element 5. This is already apparent from FIG. 1 and shown in detail in FIGS. 9a-9d.

[0054] Der Ausstosser 61 weist ein Gehäuse 63 auf, in dem ein Ausstosshebel 65 über einen Federhebel 67 mit einer Zugfeder 69 verbunden ist. Der Ausstosser ist über eine Grundplatte 71 und dort vorgesehene Sechskantschrauben 73 mit der Kopplungseinrichtung 3 in deren oberen Endbereich verbunden. Wird nun der Ausstosser 61 betätigt, fährt der Ausstosshebel 65 aufgrund der einwirkenden Federkraft aus und bewegt die Kopplungseinrichtung 3, zusammen mit der Halterung 15 und dem Lagerbock von dem Container weg. Erreicht wird dies aufgrund der schwenkbaren Lagerung der dritten Vierkantrohre 29, 29 ́, wie weiter oben erläutert. Dazu wird noch einmal Bezug genommen auf Fig. 5b , welche die Beweglichkeit der gemeinsam als Wippe ausgebildeten, über die Platte 35 verbundenen dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ zeigt. Da die Wippe und die mit ihr verbundenen dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ durch diese schwenkbare Lagerung einen Schwenkradius von ca. 6° nach innen und nach aussen haben, kann der Ausstosser die Kopplungseinrichtung von dem Container oder Wechselbehälter wegbewegen. Der Schwenkradius ist so bemessen, dass der Container oder Wechselbehälter frei wird und von dem LKW unmittelbar übernommen werden kann. Bewegt wird der Ausstosser 61 im Ausführungsbeispiel pneumatisch, wobei für die Gasversorgung ein Gasrohr entlang der oder in den rohrförmig ausgebildeten Schienen 41 verläuft. The ejector 61 has a housing 63 in which an ejection lever 65 is connected via a spring lever 67 with a tension spring 69. The ejector is connected via a base plate 71 and provided there hexagonal screws 73 with the coupling device 3 in the upper end region thereof. If now the ejector 61 is actuated, the ejection lever 65 moves out due to the acting spring force and moves the coupling device 3, together with the bracket 15 and the bearing block away from the container. This is achieved due to the pivotable mounting of the third square tubes 29, 29, as explained above. Reference is again made to Fig. 5b, which shows the mobility of the joint formed as a rocker, connected via the plate 35 third square tubes 29, 29. Since the rocker and the third square tubes 29, 29 connected thereto have a pivoting radius of about 6 ° inwards and outwards due to this pivotable mounting, the ejector can move the coupling device away from the container or swap body. The swivel radius is dimensioned so that the container or swap body is free and can be taken over directly by the truck. In the exemplary embodiment, the ejector 61 is moved pneumatically, with a gas pipe extending along or in the tubular rails 41 for the gas supply.

[0055] Zusammengefasst lassen sich die einzelnen Schritte der Aufnahme von ISO-Containern sowie Wechselbehältern und deren erneute Abgabe an den LKW zum Weitertransport wie folgt und exemplarisch anhand der Container-Station 1 in einfacher Ausführung, d.h. zur Aufnahme nur eines ISO-Containers oder Wechselbehälters, darstellen, wobei dasselbe entsprechend für die Containerstation 1 gilt, welche doppelt, d.h. zur Aufnahme von zwei ISO-Containern und/oder Wechselbehältern, ausgeführt ist: In summary, the individual steps of receiving ISO containers and swap bodies and their renewed delivery to the truck for onward transport can be as follows and by way of example with reference to the container station 1 in a simple embodiment, i. for receiving only one ISO container or swap body, the same being valid for the container station 1, which is double, i. to accommodate two ISO containers and / or swap bodies:

[0056] Über den Einweisbereich 55 der erfindungsgemässen Container-Station 1 als Verlängerung der Container-Station 1 in ihrer Längsrichtung, die sowohl an nur einer Begrenzung in Längsrichtung der Container-Station als auch beidseitig vorgesehen sein kann, ist es möglich, dass der die Container-Station 1 anfahrende LKW entweder nur von einer Seite kann oder bei symmetrischem Aufbau wahlweise von beiden Seiten einfahren kann. Die Einweisplatte 59 hilft dem Fahrer dank den konisch in Richtung auf die Container-Station 1 zulaufenden, in Form von Längsrohren ausgebildeten Führungsschienen 57 beim Einfahren. Der LKW, welcher in üblicher Weise eine Zugmaschine und ein Containerchassis aufweist, wird von seinem Fahrer über die genannte Einweisplatte 59 entweder vorwärts oder rückwärts auf die Container-Station 1 gefahren. Dank den Führungsschienen 57 wird die genaue Position mühelos und zentimetergenau angefahren und erreicht. Sobald diese Position erreicht ist, welche zur Abgabe und Stationierung des ISO-Containers oder des Wechselbehälters dient, muss der LKW-Fahrer nur noch die Stützen der Container-Station 1 an die vier Greifkanten des Wechselbehälters oder die vier Eckbeschläge des ISO-Containers anlegen. Anschliessend senkt er das Containerchassis mit dem Container oder Wechselbehälter ab, wobei der jeweilige Behälter dann automatisch auf den vier Stützen stehenbleibt. Der LKW kann aus der Containerstation 1 herausfahren wird somit sofort wieder frei für seinen nächsten Einsatz. About the Einweisbereich 55 of the inventive container station 1 as an extension of the container station 1 in its longitudinal direction, which may be provided both at only one boundary in the longitudinal direction of the container station and on both sides, it is possible that the Container Station 1 approaching truck either from one side only or can enter from symmetrical structure either from both sides. The Einweisplatte 59 helps the driver thanks to the tapered towards the container station 1 tapered, formed in the form of longitudinal tubes guide rails 57 during retraction. The truck, which has a tractor and a container chassis in the usual way, is driven by his driver on said Einweisplatte 59 either forward or backward on the container station 1. Thanks to the guide rails 57, the exact position is effortlessly approached and reached to the nearest centimeter. Once this position is reached, which is used for dispensing and stationing the ISO container or the swap body, the truck driver has to create only the supports of the container station 1 to the four gripping edges of the interchangeable container or the four corner fittings of ISO container. He then lowers the container chassis with the container or swap body, the respective container then automatically stops on the four supports. The truck can drive out of the container station 1 is thus immediately free again for its next use.

[0057] Soll der Container oder Wechselbehälter aus der Container-Station 1 abgeholt werden, kann der LKW-Fahrer mittels der Einweisplatte 59 und den konisch in Richtung auf die Container-Station 1 zulaufenden Führungsschienen 57 wieder schnell und sicher in die Station einfahren, den LKW positionieren und den Container oder Wechselbehälter aufnehmen. Das LKW-Chassis wird dann mittels der Luftfederung des LKWs angehoben. Wenn ein ISO-Container abzuholen ist, entriegelt der LWK-Fahrer die vier Stützen 37 des Containers von Hand mittels des dafür vorgesehenen Griffs 7. Dabei wird der Griff um 90° gedreht und die Stütze 37 nach aussen gelegt. Im Fall der Abholung des Greifkanten aufweisenden Wechselbehälters werden die Stützen automatisch mittels Federkraft nach der Seite ausgestossen, so dass der LKW nun mit dem Behälter, d.h. dem ISO-Container oder Wechselbehälter, aus der Container-Station herausfahren kann. If the container or swap body to be picked up from the container station 1, the truck driver can retract quickly and safely in the station by means of the Einweisplatte 59 and tapered towards the container station 1 guide rails 57, the Position the truck and pick up the container or swap body. The truck chassis is then raised by means of the air suspension of the truck. When an ISO container is to be picked up, the LWK driver manually unlocks the four supports 37 of the container by means of the handle 7 provided for this purpose. The handle is turned through 90 ° and the support 37 is laid outwards. In the case of picking up the gripping edge having interchangeable container, the supports are automatically ejected by spring force to the side, so that the truck now with the container, i. the ISO container or swap body, out of the container station.

[0058] In den Fig. 10a –10c ist die erfindungsgemässe Stütze 37, welche variabel zur Aufnahme und Stütze von ISO-Containern und Wechselbehältern dienen kann, noch einmal dargestellt, wobei insbesondere aus Fig. 10a die Verankerung der Stütze 37 in dem dazugehörigen Lagerbock 21 veranschaulicht ist. Demgegenüber veranschaulicht Fig. 10b insbesondere die Ausbildung der Greifkante 13 mit dem Anschlag 14 für den Wechselbehälter und das Eingreifelement 5 für den ISO-Container, das zapfenförmig ausgebildet ist. Auch die bereits erläuterte Lagerung der Stütze 37 an dem Lagerbock 21 nach der Art einer Wippe zeigt Fig. 10b anschaulich. 10a -10c, the support 37 according to the invention, which can serve variably for receiving and supporting ISO containers and interchangeable containers, is shown once more, the anchoring of the support 37 in the associated bearing block being particularly evident from FIG. 10a 21 is illustrated. In contrast, Fig. 10b illustrates in particular the formation of the gripping edge 13 with the stop 14 for the interchangeable container and the engaging element 5 for the ISO container, which is designed in a cone shape. The already explained storage of the support 37 on the bearing block 21 in the manner of a rocker Fig. 10b shows clearly.

[0059] Die erfindungsgemässe Lagerung eines Wechselbehälters über die Greifkanten 13 zeigt Fig. 11a noch einmal im Detail und Fig. 11b die Lagerung des ISO-Containers über die zapfenförmig ausgebildeten Eingreifelemente 5. Aus diesen Darstellungen der Fig. 11a und 11b ist ebenso ersichtlich, dass die Eingreifelemente 5 jeweils einen kleineren Winkel, d.h. ungleich 90°, zu dem Boden oder Bodenblech 39, 39 ́, 39 ́ ́ hin bilden, wenn der ISO-Container oder Wechselbehälter gehalten wird. Diese Darstellungen korrespondieren somit zu Fig. 5b , welche die nach Art einer Wippe gelagerten dritten Vierkantrohre 29, 29 ́ und ihren Schwenkradius von ca. 6°–8° nach innen und nach aussen zeigt. 11a shows the storage of the ISO container again via the pin-shaped engagement elements 5. It is also evident from these illustrations of FIGS. 11a and 11b that the storage of an interchangeable container via the gripping edges 13 is shown in FIG. 11a. that the engaging elements 5 each have a smaller angle, ie not equal to 90 °, to form the bottom or bottom plate 39, 39, 39 out when the ISO container or swap body is held. These representations correspond to Fig. 5b, which shows the manner of a rocker mounted third square tubes 29, 29 and their pivot radius of about 6 ° -8 ° inwards and outwards.

[0060] Im Folgenden wird noch ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Container-Station zur Aufnahme von ISO-Containern und Wechselbehältern beschrieben, wobei im Folgenden auf die Änderungen eingegangen wird, die sich im Vergleich zu dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ergeben. Dem Fachmann ist dabei ohne weiteres ersichtlich, dass die Erläuterungen zu dem vorherigen Ausführungsbeispiel entsprechend für diese Modifikation gelten, sofern hier nicht für dieses Ausführungsbeispiel konstruktive Veränderungen in den Figuren dargestellt und im Folgenden erläutert sind. Daher werden sich entsprechende Merkmale beider Ausführungsbeispiele mit denselben, hier jedoch um 100 erweiterten Bezugsziffern versehen, sofern das erforderlich wird. In the following, yet another embodiment of the inventive container station for receiving ISO containers and swap bodies will be described, which will be discussed in the following on the changes that result in comparison to the embodiment described above. It is readily apparent to those skilled in the art that the explanations regarding the previous exemplary embodiment apply correspondingly to this modification, unless design changes in the figures are illustrated here for this exemplary embodiment and are explained below. Therefore, corresponding features of both embodiments will be provided with the same, but here by 100 extended reference numerals, if required.

[0061] Ausgangspunkt für die gemäss dieser Modifikation vorgenommenen konstruktiven Änderungen ist der Mechanismus, mit welchem das Aufnehmen und Loslösen, im Folgenden auch als Entriegeln bezeichnet, des ISO-Containers bzw. Wechselbehälters bewirkt wird, wenn dieser bereits in der Container-Station 101 aufgenommen ist und nun von dieser wieder entfernt werden soll. Alle sonstigen Merkmale und Eigenschaften der erfindungsgemässen Containerstation 1, 101, wie sie weiter oben bereits ausführlich beschrieben worden sind, bleiben auch hier wesentlich. The starting point for the structural changes made in accordance with this modification is the mechanism with which the picking and releasing, hereinafter also referred to as unlocking, of the ISO container or swap body is effected when it has already been received in the container station 101 is and should now be removed from this again. All other features and characteristics of the inventive container station 1, 101, as they have already been described in detail above, remain essential here as well.

[0062] Zu dem Zweck des Entriegelns wurde gemäss der zuvor beschriebenen Ausführungsform ein Ausstosser 61 vorgesehen, der nun durch einen zu erläuternden geänderten Mechanismus in Wegfall gerät. Dadurch wird unter anderem eine geänderte Konstruktion des bisher beschriebenen Lagerbocks 21 erforderlich, der bisher im Wesentlichen aus der Wippe gebildet war, mit den über die Platte 35 untereinander verbundenen dritten Vierkantrohren 29, 29 ́, und dem Sockel 31. Der Platte 35 bedarf es nun nicht mehr. Ansonsten ist auch der geänderte Lagerbock 121 gemäss dieser modifizierten Ausführungsform nach Art der genannten Wippe gebildet, jedoch wird dies konstruktiv anders erreicht. For the purpose of unlocking an ejector 61 has been provided according to the embodiment described above, which is now eliminated by an amended mechanism to be explained. As a result, inter alia, a modified construction of the previously described bearing block 21 is required, which was previously formed essentially from the rocker, with the interconnected via the plate 35 third square tubes 29, 29, and the base 31. The plate 35 is required no more. Otherwise, the modified bracket 121 is formed in accordance with this modified embodiment on the type of rocker, but this is achieved structurally different.

[0063] Bei dieser geänderten Wippe ist ein insgesamt mit der Bezugsziffer 171 bezeichneter Mitnehmer jeweils an den nach wie vor vorhandenen dritten Vierkantrohren 129, 129 ́ befestigt und in einer noch zu beschreibenden Weise mit einer Feder- und Kippeinrichtung verbunden, die insgesamt mit der Bezugsziffer 173 bezeichnet und mittig zwischen den dritten Vierkantrohren 129, 129 ́angeordnet ist. Sowohl die dritten Vierkantrohre 129, 129 ́ als auch die Feder- und Kippeinrichtung 173 sind an dem Lagerbock 131 befestigt. Ausgehend von einem Pendelhebel 175, das in dieser Feder- und Kippeinrichtung 173 vorgesehen ist, dienen jeweils eine Gewindestange 177, 177 ́ über Gabelköpfe 179, 179 ́ zu einer flexiblen Verbindung mit dem dritten Vierkantrohr 129 für die Aufnahme von ISO-Containern und dem dritten Vierkantrohr 129 ́ für die Aufnahme von Wechselbehältern. Dazu ist die jeweilige Gewindestange 177, 177 ́ mit dem jeweiligen Mitnehmer 171, 171 ́ verbunden. Die Bezeichnung «Aufnahme» ist dabei umfassend zu verstehen und umfasst sowohl das Abgeben des jeweiligen ISO-Containers oder Wechselbehälters an die Container-Station 101 als das Entfernen desselben, hier insbesondere das Entriegeln, d.h. das Entfernen der jeweiligen Eingreifelemente. In this modified rocker designated generally by the reference numeral 171 driver is in each case attached to the still existing third square tubes 129, 129 and connected in a manner to be described with a spring and tilting device, the total with the reference numeral 173 and centrally between the third square tubes 129, 129 is arranged. Both the third square tubes 129, 129 and the spring and tilting device 173 are attached to the bearing block 131. Starting from a pendulum lever 175, which is provided in this spring and tilting device 173, each serve a threaded rod 177, 177 via fork heads 179, 179 to a flexible connection with the third square tube 129 for receiving ISO containers and the third Square tube 129 for receiving swap bodies. For this purpose, the respective threaded rod 177, 177 connected to the respective driver 171, 171. The term "receptacle" is to be understood comprehensively and includes both the dispensing of the respective ISO container or swap body to the container station 101 as the removal thereof, in particular the unlocking, i. the removal of the respective engaging elements.

[0064] Eine solche Aufnahme wird zunächst am Beispiel des Wechselbehälters beschrieben. Dessen Gewicht wird in der Feder- und Kippeinrichtung 173 über einen Zughebel 179 aufgenommen, der mit einer Winde 181 zusammenwirkt. Dieser sinkt dadurch etwas tiefer, im Ausführungsbeispiel sind dies ca. 30 mm, die Spanne kann auch bis ca. 50 mm betragen, spannt dabei eine Zugfeder 183 und diese rastet in einem Bolzen 185 ein. Bei dem Entriegeln für das Entfernen des Wechselbehälters von der Containerstation 101 wird ein Hebel 187 nach innen, d.h. in Richtung auf die Containerstation 101, geklappt und die Zugfeder 183 dadurch entspannt. Der Pendelhebel 175 wird entriegelt, dadurch die Klinke 189 der Winde 181 nach unten gezogen, die in eine dafür vorgesehene Verzahnung einschnappt und damit die Winde 181 blockiert. Such a recording will first be described using the example of the interchangeable container. Its weight is received in the spring and tilting device 173 via a pull lever 179, which cooperates with a winch 181. This sinks slightly deeper, in the exemplary embodiment, this is about 30 mm, the span can also be up to about 50 mm, while tensioning a tension spring 183 and this engages in a bolt 185 a. Upon unlocking for removal of the interchangeable container from the container station 101, a lever 187 is turned inwards, i. in the direction of the container station 101, folded and the tension spring 183 thereby relaxed. The pendulum lever 175 is unlocked, thereby pulled the pawl 189 of the winch 181 down, which snaps into a designated toothing and thus blocks the winch 181.

[0065] Damit ein ISO-Container mit seinem entsprechenden Gewicht von der gleichen Vorrichtung ebenso präzise und sicher aufgenommen werden kann, ist der bereits genannte Pendelhebel 175 von Bedeutung, der beidseitig an einem Arretierungsbolzen befestigt ist. Während bei der zuvor beschriebenen Aufnahme des Wechselbehälters ein Absenken auf der in Fig. 14a rechts befindlichen Seite erfolgt, während die der Aufnahme des ISO-Containers vorbehaltene linke Seite der Fig. 14a starr verbleibt, ist dies im Fall der Aufnahme des ISO-Containers genau andersherum zu sehen. Für das Entfernen des ISO-Containers wird die Klinke entriegelt und durch die Zugfeder 183 wird die Wippe nach aussen gezogen. So that an ISO container with its corresponding weight of the same device can be taken just as precisely and safely, the already mentioned pendulum lever 175 is important, which is attached to both sides of a locking pin. While in the above-described receiving the swap body lowering on the right side in Fig. 14a side takes place while the reserved for receiving the ISO container left side of Fig. 14a remains rigid, this is accurate in the case of receiving the ISO container to see the other way around. For removal of the ISO container, the pawl is unlocked and by the tension spring 183, the rocker is pulled outwards.

[0066] Im Folgenden wird der Vorrichtungsteil noch einmal näher präzisiert, welcher der Einfachheit halber aufgrund seiner Funktion mit der Wippe umschrieben wird. In the following, the device part is again specified in more detail, which is described for simplicity due to its function with the rocker.

[0067] Wie bei der zuvor beschriebenen Ausführung ist ein Lagerbock 121 als ein Teil der Wippe vorhanden, wobei der Lagerbock 121 mittig nun die Feder- und Kippeinrichtung 173 mit dem Lagerrohr 191 aufweist. Beidseitig davon und mit der Feder- und Kippeinrichtung 173 zur Gewährleistung einer jeweils separaten Kippbewegung verbunden sind ein drittes Vierkantrohr 129 einerseits als Teil der Aufnahme für den ISO-Container und ein weiteres Vierkantrohr 129 ́ als Teil zur Aufnahme des Wechselbehälters. Die Verbindung der jeweiligen dritten Vierkantrohre 129, 129 ́ mit dem Lagerbock 121 ist aus Fig. 14a ersichtlich. Die Feder- und Kippeinrichtung 173 ist mit einer einzigen Winde 181 gekoppelt. Rechts aussen, von Fig. 14a aus betrachtet, ist die Winde 181 mit einem Bolzen befestigt. Innen, d.h. in Richtung auf die Feder- und Kippeinrichtung 173, ist ein Spannhebel 193 vorgesehen, der mit einer weiteren Gewindestange 193 wiederum über einen weiteren Gabelkopf 195 verbunden ist. Die jeweiligen dritten Vierkantrohre 129, 129 ́ mit dem Feder- und Kippeinrichtung 173, die ebenfalls mit dem Lagerbock 121 verbunden ist, und der gesamte Mechanismus, mit dem Wechselbehälter einerseits und ISO-Container andererseits aufgenommen und unter Einsatz der Schwenk- bzw. Kippbewegung wieder entfernt werden, sind unter dem Begriff der Wippe zusammengefasst. Dabei ist auch noch ein Kipphebel 197 zu erwähnen, der unten an der Zugfeder 183 befestigt ist und diese spannt. Ausserdem ist noch ein Rasterhebel 199 vorgesehen, der die Zugfeder 183 fixiert und sie gespannt hält. As in the embodiment described above, a bearing block 121 is present as a part of the rocker, wherein the bearing block 121 now centrally has the spring and tilting device 173 with the bearing tube 191. On both sides thereof and connected to the spring and tilting device 173 to ensure a respective separate tilting movement are a third square tube 129 on the one hand as part of the receptacle for the ISO container and another square tube 129 as part for receiving the interchangeable container. The connection of the respective third square tubes 129, 129 with the bearing block 121 can be seen in FIG. 14a. The spring and tilt device 173 is coupled to a single winch 181. On the right, as viewed from Fig. 14a, the winch 181 is fixed with a bolt. Inside, i. in the direction of the spring and tilting device 173, a clamping lever 193 is provided which is in turn connected to a further threaded rod 193 via a further fork head 195. The respective third square tubes 129, 129 with the spring and tilting device 173, which is also connected to the bearing block 121, and the entire mechanism, with the swap body on the one hand and ISO container on the other received and using the pan or tilting movement again are removed, are summarized under the term of the rocker. In this case, a rocker arm 197 is also mentioned, which is attached to the bottom of the tension spring 183 and this tensioned. In addition, a grid lever 199 is still provided, which fixes the tension spring 183 and keeps it taut.

[0068] Weitere konstruktive Änderungen, die im Rahmen dieser Ausführungsvariante vorgenommen worden sind, werden im Folgenden noch beschrieben. Other design changes that have been made in the context of this embodiment will be described below.

[0069] Auch bei dieser Ausführungsvariante sitzt ein als erstes Vierkantrohr 109 ausgebildetes Rohr in einer Halterung, die insgesamt mit der Bezugsziffer 115 bezeichnet ist, und wird dort über einen Sicherungsbolzen 117 gehalten. Bezeichnet man den Endbereich der Halterung 115, welcher den Sicherungsbolzen 117 aufweist, als den oberen Endbereich der Halterung 115, so weist diese an ihrem dazu entgegengesetzten, unteren Endbereich wieder eine Spannhülse mit einer Druckfeder 119 auf, um die Halterung 115 flexibel mit dem Fixierelement in Form des Lagerbocks 121 zu verbinden, wobei die Unterschiede zu der ersten Ausführungsvariante in den Fig. 12a – 12c ersichtlich sind. Die Halterang 115 weist ein Arretierungsrohr 123 auf, das als ein zweites Vierkantrohr ausgebildet ist. Das hierfür verwendete Befestigungselement 125 ist aus Fig. 12c näher ersichtlich. Das Arretierungsrohr 123 ist über das Befestigungselement 125 mit dem Lagerbock 121 verbunden und weist im Bereich der Druckfeder 119 noch eine Klemmbacke 126 auf, damit das Arretierungsrohr 123 auch in dem die Druckfeder 119 aufweisenden Abschnitt sicher und fest an dem Lagerbock 121 anliegt. Also in this embodiment is sitting as a first square tube 109 formed pipe in a holder, which is generally designated by the reference numeral 115, and is held there via a securing bolt 117. Denoting the end portion of the holder 115, which has the securing bolt 117, as the upper end portion of the holder 115, it has at its opposite, lower end again a clamping sleeve with a compression spring 119 to the holder 115 flexible with the fixing in Form of the bearing block 121 to connect, the differences from the first embodiment in Figs. 12a - 12c can be seen. The Halterang 115 has a locking tube 123 which is formed as a second square tube. The fastener 125 used for this purpose is shown in more detail in FIG. 12c. The locking tube 123 is connected via the fastening element 125 with the bearing block 121 and has in the region of the compression spring 119 still a jaw 126, so that the locking tube 123 in the pressure spring 119 having portion securely and firmly against the bearing block 121.

[0070] Noch einmal Bezug nehmend auf Fig. 12a wird im Hinblick auf das Arretierungsrohr 23 auf eine Nase 127 im Bereich der Druckfeder 119 hingewiesen, welche die in der ersten Ausführungsvariante vorgesehene Verzahnung 27 ersetzt. Auch hier erstreckt sich die Druckfeder 119 bis unterhalb der Nase 127. Auf den geänderten Lagerbock 121 gemäss dieser Ausführungsvariante soll nun im Folgenden näher eingegangen werden. Referring again to Figure 12a, with respect to the locking tube 23, reference is made to a nose 127 in the region of the compression spring 119, which replaces the toothing 27 provided in the first embodiment variant. Again, the compression spring 119 extends to below the nose 127. On the changed bracket 121 according to this embodiment will now be discussed in more detail below.

[0071] Wie Fig. 13a zeigt, weist der Lagerbock 121 das dritte Vierkantrohr 129 auf, zu dem das weitere Vierkantrohr 129 ́ korrespondiert, das in etwa spiegelgleich angeordnet ist. Diese Vierkantrohre 129, 129 ́ sind ihrerseits in dem Lagerbock 121 verankert. Die Platte 35, welche in der ersten Ausführungsvariante vorgesehen ist, um die beiden Vierkantrohre 129, 129 ́ untereinander und mit dem Lagerbock 121 zu verbinden, fällt hier weg. As shown in FIG. 13a, the bearing block 121, the third square tube 129, to which the further square tube 129 corresponds, which is arranged approximately mirror-like. These square tubes 129, 129 are in turn anchored in the bearing block 121. The plate 35, which is provided in the first embodiment, in order to connect the two square tubes 129, 129 with each other and with the bearing block 121, here falls away.

Claims

1. Container station as a location for receiving at least one container, which is provided with container corners, or at least one swap body with gripping edges, wherein the container station (1) supports (37) and each support (37) has a coupling device ( 3) for coupling with the respective container or swap body and for holding the same, which is anchored via a holder in a fixing element and pivotally mounted in the manner of a rocker, and wherein the coupling means (3) an engaging element (5, 9) for engagement in having the respective container corner of the container or gripping edge of the interchangeable container.

2. Container station according to claim 1, characterized in that the engagement element (5; 9) designed to engage in the respective container corner (6) of the container in a cone shape and for engagement in the respective gripping edge of the interchangeable container as a complementary gripping edge (9) is.

3. Container station according to claim 1 or 2, characterized in that the engagement element (5; 9) is mounted on a tube, and that the tube is formed as a first square tube (13).

4. Container station according to claim 3, characterized in that the first square tube (13) formed tube of the coupling device (3) in a holder (15) sits and is preferably held there via a securing bolt (17).

5. Container station according to claim 4, characterized in that the holder (15) has a locking tube (23) which is formed as a second square tube.

6. Container station according to claim 4 or 5, characterized in that the holder (15) at its from the securing bolt (17) remote from the end is flexibly connected to a fixing element, and that the fixing element is designed as a bearing block (21).

7. Container station according to claim 6, characterized in that the locking tube (23) at its end facing the fixing element has a toothing (27), and that the toothing (27) as a connection between the bearing block (21) and the Arretierungsrohr ( 23) is used.

8. Container station according to claim 6 or 7, characterized in that the bearing block 21, at least a third square tube (29, 29) and a base (31), in which the anchored at least a third square tube (29, 29) is.

9. Container station according to claim 8, characterized in that the at least one third square tube (29, 29) formed in the manner of a rocker and in the bearing block (21) is movably mounted.

10. Container station according to claim 8 or 9, characterized by two square tubes (29, 29).

11. Container station according to claim 8 or 9, characterized in that the coupling device (3) with the first square tube (9), the holder (15) having the locking tube (23) as a second square tube, and the bearing block (21 ) together with the further, at least one third square tube (29, 29) anchored therein, together form the support (37), and that this support (37) cooperates with at least three further supports (37).

12. Container station according to claim 11, characterized in that in addition to the supports (37) has a bottom plate (39) which extends at least partially over the length of the container station (1).

13. Container station according to claim 12, characterized in that the bottom plate (39) laterally in the longitudinal direction in each case rails (41), wherein the rails (41) are preferably formed as longitudinal tubes with a cylindrical cross-section.

14. Container station according to claim 13, characterized in that the rails (41) at least on one side have an extension in the longitudinal direction of the container station (1) that they define a Einweisbereich (55) in the region of this extension and as guide rails (57 ), wherein the Einweisbereich (55) is initially formed wider than the container station (1), so that the guide rails (57) to the bottom plate (39, 39 ») towards both sides tapered approximately conically.

15. Container station according to one of claims 1 to 14, characterized in that the coupling device (3) comprises a spring and tilting device (173).

16. Container station according to one of claims 1 to 15 for receiving one or two containers or swap bodies.