CH714166A2

CH714166A2 - Transport carrier for a suspension conveyor.

Info

Publication number: CH714166A2
Application number: CH01350/17A
Authority: CH
Inventors: Brunschwiler Othmar; Tanner Roland
Original assignee: Ferag Ag
Priority date: 2017-09-04
Filing date: 2017-11-09
Publication date: 2019-03-15
Also published as: CH714116A1

Abstract

Es wird ein Transportträger (1´) für eine Hängefördervorrichtung (2) beschrieben, umfassend Trägerelemente (11a´–c´, 121´, 122´, 123´), welche mindestens einen Aufnahmeplatz (13a´) für die Aufnahme eines Transportguts (3) ausbilden, wobei die Trägerelemente (11a´–c´, 121´, 122´, 123´) in mindestens einer Adaptierkonfiguration relativ zueinander bewegbar sind und in mindestens einer Arretierkonfiguration arretierbar sind, wobei die Trägerelemente (11a´–c´, 121´, 122´, 123´) in der Adaptierkonfiguration jeweils derart relativ zueinander bewegbar sind, dass die Geometrie des Aufnahmeplatzes (13a´) und/oder die räumliche Ausdehnung des Transportträgers (1´) veränderbar ist.A transport carrier (1 ') for a suspension conveyor device (2) is described, comprising carrier elements (11a'-c', 121 ', 122', 123 '), which have at least one receiving station (13a') for receiving a transport item (3 ), wherein the carrier elements (11a'-c ', 121', 122 ', 123') are movable in at least one Adaptierkonfiguration relative to each other and can be locked in at least one Arretierkonfiguration, wherein the carrier elements (11a'-c', 121' , 122 ', 123') in the adapting configuration are each movable relative to one another such that the geometry of the receiving space (13a ') and / or the spatial extent of the transport carrier (1') can be changed.

Description

Beschreibungdescription

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportträger für eine Hängefördervorrichtung und eine Hängefördervorrichtung mit einer Vielzahl von Transportträgern.The present invention relates to a transport carrier for a suspension conveyor and a suspension conveyor with a plurality of transport carriers.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

[0002] Beim Fördern von Transportgütern kommen je nach Art des Transportguts unterschiedlichste Fördervorrichtungen zum Einsatz. Die Fördervorrichtungen weisen typischerweise Transporteinheiten auf, welche das Transportgut aufnehmen und welche mit der Fördervorrichtung gefördert werden. Die Ausbildung der Fördervorrichtung und insbesondere der Transporteinheiten wird dabei zu einem wesentlichen Teil von den Gegebenheiten des Transportguts wie z.B. der Geometrie und/oder der Masse desselben bestimmt.When conveying transport goods come depending on the nature of the cargo a variety of conveyors used. The conveying devices typically have transport units which receive the transported goods and which are conveyed by the conveying device. The design of the conveyor device and in particular of the transport units is thereby to a substantial extent dependent on the conditions of the transported goods, such as e.g. the geometry and / or mass of the same determined.

[0003] Bei kleinerem Stückgut wie Konsumgütern oder Druckerzeugnissen haben sich z.B. entsprechend dimensionierte Behälter, Taschen oder Greifer bewährt. Am anderen Ende des Spektrums befinden sich grosse Transportgüter wie Werkstücke von Gebäuden oder Automobilbauteile, wie z.B. Verkleidungen, Türen, Badewannen, Fensterrahmen etc. Zum Fördern von solchen grossen Transportgütern werden die Transporteinheiten typischerweise entsprechend gross dimensioniert, wobei sich in vielen Anwendungsfällen mobile Bodenplatten, Container oder Transportgestelle als geeignet herausgestellt haben. Aufgrund der Grösse und der Masse der Werkstücke oder der Bauteile stellen sich besondere Anforderungen an die Fördervorrichtung bezüglich der Förderkapazität und der Be-/Entladung sowie der Lagerung der Transporteinheiten.For smaller piece goods, such as consumer goods or printed products, e.g. appropriately sized containers, bags or grippers proven. At the other end of the spectrum are large goods to be transported, such as workpieces of buildings or automotive components, such as e.g. Cladding, doors, bathtubs, window frames, etc. For conveying such large items to be transported, the transport units are typically dimensioned correspondingly large, with mobile floor panels, containers or caddies have been found suitable in many applications. Due to the size and mass of the workpieces or the components, special demands are placed on the conveying device with regard to the conveying capacity and the loading / unloading and the storage of the transport units.

[0004] Eine Vorrichtung für die Lagerung und den Transport von länglichen Teilen mit beidseitig in derselben Richtung gebogenen Endstücken, wie etwa Kfz-Stossfänger, wird in der WO 9 836 983 A1 beschrieben. Die Vorrichtung ist vertikal entlang der beiden gegenüberliegenden Seiten mit mehreren teil versteiften und im allgemeinen «U»-förmigen Gurten versehen, deren Querversteifungen sich in einer nach innen geneigten Ebene in genau horizontaler Lage befinden, wobei sich jeweils zwei gegenüberliegende Gurte aufgrund ihrer Querversteifungen als Auflageflächen für Gegenstände eignen, wobei sich die Berührungspunkte mit den Querversteifungen in den Übergangsbereichen zwischen dem Mittelteil und den gebogenen Endstücken des zu lagernden Gegenstandes befinden.A device for the storage and transport of elongated parts with bent on both sides in the same direction end pieces, such as automotive bumpers, is described in WO 9 836 983 A1. The device is vertically along the two opposite sides with a plurality of stiffened and generally "U" -shaped straps, the transverse stiffeners are in an inwardly inclined plane in exactly horizontal position, each with two opposing belts due to their transverse stiffeners as bearing surfaces are suitable for objects, wherein the points of contact with the transverse stiffeners are in the transition areas between the central part and the bent end pieces of the object to be stored.

[0005] Eine weitere Vorrichtung zum Transport und zur Lagerung langgestreckter Ladegüter, insbesondere einen Ladungsträger für Kraftfahrzeug-An-/, Ein-/ oder Umformteile wird in der DE 20 2007 015 501 U1 beschrieben. Die Vorrichtung umfasst ein im Wesentlichen U-förmiges, nach oben hin offenes Gestell sowie einzelne, wenigstens an U-Schenkeln des Gestells festgelegte Auflagen, wobei jede Auflage zur Aufnahme eines zugehörigen Ladegutes eingerichtet ist. Der jeweilige U-Schenkel des nach oben hin offenen Gestells weist einen Verlängerungssteg auf, welcher sich in eine gegenüber dem U-Schenkel ausgefahrene Position und eine eingefahrene Position verstellen lässt. In ausgefahrener Position mit zugleich verstelIter/versteIlten Auflage(n) wird die Entnahme des Ladegutes von wenigstens einer Auflage ermöglicht. Dagegen nehmen die Auflagen mit dem jeweils darauf befindlichen Ladegut in eingefahrener Position des Verlängerungssteges ihre grösstmögliche Packungsdichte ohne Entlademöglichkeit des Ladegutes ein.Another device for the transport and storage of elongated goods, in particular a charge carrier for motor vehicle arrival /, one or or formed parts is described in DE 20 2007 015 501 U1. The device comprises a substantially U-shaped, upwardly open frame and individual, at least at U-legs of the frame fixed pads, each pad is adapted to receive an associated load. The respective U-leg of the upwardly open frame has an extension web, which can be adjusted into a position extended relative to the U-leg and a retracted position. In the extended position with at the same time stiffened / removed support (s) the removal of the load from at least one support is made possible. By contrast, the requirements with the respective load on it in the retracted position of the extension web take their greatest possible packing density without unloading the load.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

[0006] Bei der Förderung von grossen Transportgütern, insbesondere bei Werkstücken oder Bauteilen in der Automobilindustrie, ist es aufgrund der grossen Dimensionierungen und der involvierten Massen erwünscht, Transporteinheiten bereitzustellen, welche eine hohe Förderkapazität sowohl hinsichtlich der Aufnahme von Transportgütern als auch hinsichtlich der Anordnung in der Fördervorrichtung ermöglichen.In the promotion of large cargo, especially workpieces or components in the automotive industry, it is desirable because of the large dimensions and the masses involved to provide transport units, which has a high conveying capacity both in terms of the inclusion of cargo and in the arrangement in enable the conveyor.

[0007] Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, einen Transportträger und eine Fördervorrichtung bereitzustellen, welche den Stand der Technik mindestens teilweise verbessern.It is therefore an object of the invention to provide a transport carrier and a conveyor, which at least partially improve the prior art.

[0008] Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen und in der vorliegenden Beschreibung und den Figuren gegeben.This object is solved by the features of the independent claims. Advantageous embodiments of the invention are given in the dependent claims and in the present description and the figures.

[0009] Die Erfindung betrifft einen Transportträger für eine Hängefördervorrichtung, umfassend Trägerelemente, welche mindestens einen Aufnahmeplatz für die Aufnahme eines Transportguts ausbilden, wobei mindestens zwei Trägerelemente in mindestens einer Adaptierkonfiguration relativ zueinander bewegbar sind und in mindestens einer Arretierkonfiguration arretierbar sind, wobei die mindestens zwei Trägerelemente in der Adaptierkonfiguration jeweils derart relativ zueinander bewegbar sind, dass die Geometrie des Aufnahmeplatzes und/oder die räumliche Ausdehnung des Transportträgers veränderbar ist.The invention relates to a transport carrier for a suspension conveyor, comprising support elements, which form at least one receiving space for receiving a cargo, wherein at least two support elements are movable relative to each other in at least one Adaptierkonfiguration and can be locked in at least one Arretierkonfiguration, wherein the at least two Carrier elements in the Adaptierkonfiguration are each movable relative to each other so that the geometry of the receiving space and / or the spatial extent of the transport carrier is changeable.

[0010] Der Transportträger bietet den Vorteil einer flexiblen Transporteinheit, welche durch die Bewegbarkeit von Trägerelementen auf die Erfordernisse der zu fördernden Transportgüter angepasst werden kann. Der Transportträger ist insbesondere für den Transport von grossen Transportgütern, wie z.B. Werkstücken oder Bauteilen von Gebäuden oder aus der Automobilindustrie, geeignet. Die Aufnahmeplätze sind vorzugsweise bezüglich der Grösse und/oder der Stabilität zur Aufnahme von solch grossen Transportgütern, wie z.B. Werkstücken oder Automobilbauteilen, ausgelegt. Besonders vorteilhaft ist der Transportträger für das Fördern von Front-und/oder Heckschürzen bei der Automobilherstellung, welche sich je nach spezifischem Fahrzeugmodell z.B. in der spezifischen Form oder der Grösse stark unterscheiden können.The transport carrier has the advantage of a flexible transport unit, which can be adjusted by the mobility of carrier elements to the requirements of the transported goods to be transported. The transport carrier is particularly suitable for the transport of large goods, such as Workpieces or components of buildings or the automotive industry, suitable. The picking locations are preferably of size and / or stability for accommodating such large items of cargo as e.g. Workpieces or automotive components designed. Particularly advantageous is the transport carrier for the conveyance of front and / or rear skirts in the manufacture of automobiles, which depending on the specific vehicle model, e.g. can vary greatly in specific form or size.

[0011] Durch das relative Bewegen der Trägerelemente zueinander kann die Geometrie des Aufnahmeplatzes derart verändert werden, dass der Aufnahmeplatz vorteilhafterweise eine auf das Transportgut, z.B. die Front- oder Heckschürze, angepasste Grösse, insbesondere Fläche, aufweist. Weiter können die Trägerelemente bei einem Transportträger mit mehreren Aufnahmeplätzen derart relativ zueinander bewegt werden, dass der Transportträger mehrere Transportgüter in einer platzsparenden Weise aufnehmen kann.By the relative movement of the support elements to each other, the geometry of the receiving space can be changed such that the receiving space advantageously on the transported goods, e.g. the front or rear skirt, adapted size, in particular surface has. Further, the carrier elements can be moved relative to each other in a transport carrier having a plurality of receiving locations so that the transport carrier can accommodate a plurality of transport goods in a space-saving manner.

[0012] Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung werden unter «grosse Transportgüter» in der Regel Transportgüter mit Dimensionen in der räumlichen Richtung mit der grössten Ausdehnung im Bereich von einem oder einigen Meter(n) verstanden.In the context of the present invention, "large transport goods" are generally understood as being goods with dimensions in the spatial direction with the greatest extent in the range of one or several meters (n).

[0013] Die relative Anordnung der Trägerelemente zueinander kann derart verändert werden, dass der Aufnahmeplatz auf besondere Geometrien des Transportguts, z.B. bestimmte konkave und/oder konvexe Ausformungen und/oder Vorsprünge und/oder Ausnehmungen, angepasst werden kann. Bei Transportgütern mit einer bestimmten elastischen Verformbarkeit, wie z.B. bei Front- und/oder Heckschürzen, können die Trägerelemente derart relativ zueinander bewegt werden, dass die Transportgüter in eine Konfiguration verformt werden, welche vorteilhaft für das Fördern durch den Transportträger ist. Bei Front- und/oder Heckschürzen zum Beispiel, welche typischerweise eine U-Form aufweisen, können die Trägerelemente eines Transportträgers die U-Schenkel der Front- und/oder Heckschürzen derart spreizen, dass die Front- und/oder Heckschürzen übereinander verschachtelt in verschiedenen Aufnahmeplätzen aufgenommen werden können, was den Platzbedarf reduziert und die Förderkapazität erhöht. Gleichzeitig können die Trägerelemente relativ zueinander in eine Konfiguration bewegt werden, in welcher sich die Front- und/oder Heckschürzen während dem Fördern nicht berühren, was z.B. vorteilhaft ist, wenn die Front- und/oder Heckschürzen frisch lackiert sind. Ausserdem können auf diese Weise Beschädigungen durch gegenseitiges Berühren, z.B. durch Verkratzen oder Verbeulen, reduziert oder verhindert werden.The relative arrangement of the support elements to each other can be changed such that the receiving space to special geometries of the transported material, e.g. certain concave and / or convex protrusions and / or projections and / or recesses, can be adjusted. For goods with a certain elastic deformability, such as in front and / or rear aprons, the carrier elements can be moved relative to each other so that the transported goods are deformed into a configuration which is advantageous for conveying by the transport carrier. For example, in front and / or rear aprons, which typically have a U-shape, the carrier elements of a transport carrier can spread the U-legs of the front and / or rear aprons such that the front and / or rear aprons nestle one above the other in different locations can be included, which reduces the space requirement and increases the delivery capacity. At the same time, the support members can be moved relative to one another in a configuration in which the front and / or rear aprons do not touch during conveyance, e.g. is advantageous if the front and / or rear aprons are freshly painted. In addition, damages by mutual contact, e.g. scratched or dented, reduced or prevented.

[0014] Weiter kann je nach Masse des Transportguts eine bestimmte Anordnung der Trägerelemente zueinander vorteilhaft sein. Zum Beispiel können die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente in eine Konfiguration bewegt werden, in welcher der Aufnahmeplatz eine ausreichende Stützung der Masse durch die Trägerelemente aufweist.Further, depending on the mass of the goods to be transported, a specific arrangement of the carrier elements may be advantageous to each other. For example, the relatively movable support members may be moved to a configuration in which the receiving space has sufficient support of the mass by the support members.

[0015] Durch die Ausbildung mindestens einer Adaptierkonfiguration sowie mindestens einer Arretierkonfiguration kann sichergestellt werden, dass die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente nur dann bewegt werden, wenn eine Bewegung erwünscht ist und sich z.B. während der Förderung der beladenen Transportgüter nicht bewegen. Vorzugsweise befinden sich die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente während dem Beladen und/oder Entladen des Transportträgers in der Adaptierkonfiguration, um die Geometrie, insbesondere Fläche, des Aufnahmeplatzes auf das Transportgut anzupassen und während dem Fördern des Transportguts in der Arretierkonfiguration, um ein Verschieben oder Herausfallen des Transportguts zu verhindern. Vorzugsweise ist für jeden gewünschten Freiheitsgrad der Bewegung, z.B. für jede Raumrichtung, in welche eine Bewegung der Trägerelemente erwünscht ist, eine bestimmte Adaptierkonfiguration vorgesehen, so dass die Trägerelemente für jeden Freiheitsgrad der Bewegung kontrolliert bewegt werden können.By forming at least one Adaptierkonfiguration and at least one locking configuration can be ensured that the relatively movable support members are moved only when a movement is desired and, for example. do not move during the transport of the loaded goods. Preferably, the relatively movable support members are during loading and / or unloading of the transport carrier in the Adaptierkonfiguration to adjust the geometry, in particular surface, of the receiving space on the cargo and while conveying the cargo in the Arretierkonfiguration to a shifting or falling out of the Prevent transport goods. Preferably, for any desired degree of freedom of movement, e.g. for each spatial direction in which a movement of the support elements is desired, a certain Adaptierkonfiguration provided so that the support members for each degree of freedom of movement can be controlled controlled.

[0016] Die Änderung der räumlichen Ausdehnung des Transportträgers ist besonders von Vorteil für das Fördern von grossen Transportgütern, welche entsprechend dimensionierte Transportträger erfordern, da die leeren Transportträger durch entsprechende Bewegung der relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente verkleinert werden können. Ein Verkleinern der Transportträger ist u.a. von Vorteil für das Lagern der Transportträger in einem Leerspeicher, da der Platz im Leerspeicher effizienter genutzt werden kann. Beim Einspeichern der leeren Transportträger in den Leerspeicher treten ausserdem oft Fördervorgänge mit Kurven auf, für welche eine Verkleinerung des Transportträgers von Vorteil ist, da die Kurvenradien minimiert werden können.The change in the spatial extent of the transport carrier is particularly advantageous for the conveyance of large goods to be transported, which require appropriately sized transport carrier, since the empty transport carrier can be reduced by appropriate movement of the relatively movable support elements. A shrinking of the transport carrier is u.a. advantageous for storing the transport carrier in an empty storage, as the space in the empty storage can be used more efficiently. When storing the empty transport carrier in the empty storage often occur conveying operations with curves, for which a reduction of the transport carrier is advantageous because the curve radii can be minimized.

[0017] In einer Ausgestaltung sind mindestens zwei Trägerelemente relativ zueinander verschiebbar.In one embodiment, at least two support elements are displaceable relative to each other.

[0018] Vorzugsweise sind die mindestens zwei Trägerelemente in vertikaler oder horizontaler Richtung relativ zueinander verschiebbar. Vorzugsweise können die Trägerelemente von der Person, welche den Transportträger be-/entlädt, relativ zueinander verschoben werden. Die Verschiebung in horizontaler Richtung kann vorteilhafterweise dazu dienen, die Dimension einer Auflagefläche des Aufnahmeplatzes auf das Transportgut anzupassen. Ferner kann die Verschiebung in horizontaler Richtung dazu dienen, eine konkave Ausformung des Transportguts auszunutzen, um das Transportgut festzuklemmen. Ein Beispiel für ein solches Festklemmen wurde oben für die Spreizung einer U-förmigen Front-/Heckschürze beschrieben. Ferner bietet die Verschiebung in horizontaler Richtung, insbesondere in einer zur Förderrichtung senkrechten Richtung, den Vorteil, dass die Ausdehnung des Transportträgers in dieser Richtung verkleinert werden kann, was eine Verkleinerung der Kurvenradien im Leerspeicher ermöglicht.Preferably, the at least two support elements in the vertical or horizontal direction are displaceable relative to each other. The support elements can preferably be displaced relative to one another by the person loading / unloading the transport carrier. The displacement in the horizontal direction can advantageously be used to adapt the dimension of a bearing surface of the receiving space on the cargo. Further, the displacement in the horizontal direction can serve to exploit a concave shape of the transported material to clamp the cargo. An example of such clamping has been described above for the spreading of a U-shaped front / rear skirt. Furthermore, the displacement in the horizontal direction, in particular in a direction perpendicular to the conveying direction, has the advantage that the expansion of the transport carrier can be reduced in this direction, which enables a reduction of the curve radii in the empty storage.

[0019] Die Verschiebung in vertikaler Richtung kann vorteilhafterweise dazu dienen, den Abstand von übereinanderliegenden Aufnahmeplätzen zueinander zu modifizieren und auf die Geometrie der Transportgüter anzupassen. Insbesondere kann durch eine geeignete vertikale Verschiebung der relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente eine erhöhte Verschachtelung der Transportgüter erreicht werden, wobei gleichzeitig sichergestellt werden kann, dass die Transportgüter einander nicht oder nur in einem bestimmten Mass berühren. Dies ist aus den bereits oben geschilderten Gründen besonders vorteilhaft für Front- und/oder Heckschürzen, insbesondere für frisch lackierte Front- und/oder Heckschürzen.The displacement in the vertical direction can advantageously serve to modify the distance from one another superimposed recording sites to each other and adapt to the geometry of the transported goods. In particular, by means of a suitable vertical displacement of the carrier elements which are movable relative to one another, an increased interleaving of the transported goods can be achieved, wherein it can be ensured at the same time that the transported goods do not contact one another or only to a certain extent. This is for the reasons already described above particularly advantageous for front and / or rear aprons, especially for freshly painted front and / or rear aprons.

[0020] In einer Ausgestaltung umfasst der Transportträger erste und zweite Trägerelemente, welche teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet sind.In one embodiment, the transport carrier comprises first and second carrier elements, which are telescopically formed into one another.

[0021] Vorzugsweise sind die Trägerelemente als Rohre mit verschiedenen Durchmessern ausgebildet, wobei die Durchmesser so bemessen sind, dass die Rohre teleskopierend ineinander greifen können.Preferably, the support elements are designed as tubes with different diameters, wherein the diameters are dimensioned so that the tubes can telescopically engage with each other.

[0022] In einer Ausgestaltung weisen mindestens zwei Trägerelemente ein mehrkantiges, vorzugsweise vierkantiges, Querschnittprofil auf, wobei jeweils benachbarte Seitenflächen von mindestens Teilen von teleskopierend ineinander greifbar ausgebildeten Trägerelementen in einer Adaptierkonfiguration parallel zueinander angeordnet sind und die Trägerelemente in einer Arretierkonfiguration durch gegenseitiges Verkanten arretierbar sind.In one embodiment, at least two support elements have a polygonal, preferably four-edged, cross-sectional profile, wherein each adjacent side surfaces of at least parts of telescopically interlocking carrier elements are arranged parallel to each other in an Adaptierkonfiguration and the support elements are locked in a locking configuration by mutual tilting ,

[0023] Vorzugsweise können die teleskopierend ineinander greifbaren Trägerelemente durch Schwenken von der Arretierkonfiguration in die Adaptierkonfiguration oder von der Arretierkonfiguration in die Adaptierkonfiguration gebracht werden.Preferably, the telescopically engageable support members can be brought by pivoting from the locking configuration in the Adaptierkonfiguration or from the locking configuration in the Adaptierkonfiguration.

[0024] Beim Beladen eines Aufnahmeplatzes können die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente des Aufnahmeplatzes durch Schwenken in die Adaptierkonfiguration gebracht werden, in welcher die Trägerelemente derart verschoben werden können, dass die Geometrie des Aufnahmeplatzes auf das Transportgut angepasst werden kann.When loading a receiving space, the relatively movable support members of the receiving space can be brought by pivoting in the Adaptierkonfiguration in which the support elements can be moved so that the geometry of the receiving space can be adapted to the cargo.

[0025] Nach dem Beladen können die Trägerelemente des Aufnahmeplatzes in die Arretierkonfiguration geschwenkt werden, in welcher das Transportgut bzw. der Transportträger weitergefördert werden kann.After loading, the support elements of the receiving space can be pivoted into the Arretierkonfiguration in which the cargo or the transport carrier can be further promoted.

[0026] Durch die Ausbildung der mehrkantigen Querschnittprofile und dem Verkanten in der Arretierkonfiguration kann ein selbsthemmender Mechanismus zum Arretieren erreicht werden. In der Adaptierkonfiguration sind vorzugsweise die benachbarten Seitenflächen mindestens derjenigen Teile der Trägerelemente, welche teleskopierend ineinander greifen können, parallel zueinander angeordnet.By forming the polygonal cross-sectional profiles and the tilting in the locking configuration, a self-locking mechanism can be achieved for locking. In the adapter configuration, the adjacent side surfaces of at least those parts of the carrier elements which can telescope into one another are preferably arranged parallel to one another.

[0027] In einer Ausgestaltung sind mindestens zwei Trägerelemente relativ zueinander schwenkbar.In one embodiment, at least two support elements are pivotable relative to each other.

[0028] Durch die Schwenkbarkeit kann ein weiterer Freiheitsgrad der Anpassbarkeit der Aufnahmeplätze an die Transportgüter bereitgestellt werden. In Kombination mit relativ zueinander verschiebbaren Trägerelementen, kann der Transportträger sowohl translatorische als auch rotatorische Freiheitsgrade aufweisen, was den Vorteil eines Transportträgers mit einer hohen Anpassbarkeit an die aufzunehmenden Transportgüter bietet. Ferner kann das Schwenken in einer Ausgestaltung benutzt werden, um zwischen Adaptierkonfiguration und Arretierkonfiguration zu wechseln.By the pivoting, a further degree of freedom of the adaptability of the receiving locations can be provided to the transported goods. In combination with carrier elements which can be displaced relative to one another, the transport carrier can have both translational and rotational degrees of freedom, which offers the advantage of a transport carrier with a high degree of adaptability to the transport goods to be accommodated. Further, in one embodiment, panning may be used to switch between the adapter configuration and the latch configuration.

[0029] Vorzugsweise sind die mindestens zwei Trägerelemente um eine mit einem Trägerelement parallele, besonders bevorzugt um eine mit einem Trägerelement fluchtende, und/oder vorzugsweise um eine zu einem Trägerelement senkrechte, Achse schwenkbar. In einer Ausgestaltung sind die Trägerelemente mittels eines Scharniers schwenkbar.Preferably, the at least two support elements are pivotable about a parallel to a support member, more preferably aligned with a support member, and / or preferably about an axis perpendicular to a support member axis. In one embodiment, the support elements are pivotable by means of a hinge.

[0030] Vorzugsweise ist der Transportträger in der Form eines Gestells ausgebildet, wobei die Trägerelemente ein Gestänge des Gestells bilden. Das Gestell kann ein Hauptträgerelement aufweisen, an welchem Trägerelemente in Form von Armen angeordnet sein können. Die Arme können um die Achse des Hauptträgerelements schwenkbar sein. Die Arme können Unterarme aufweisen, welche um die Achse der Arme schwenkbar sein können.Preferably, the transport carrier is in the form of a frame, wherein the carrier elements form a linkage of the frame. The frame may have a main support member on which support members may be arranged in the form of arms. The arms may be pivotable about the axis of the main support member. The arms may have forearms, which may be pivotable about the axis of the arms.

[0031] Mit Hilfe des Scharniers können zwei Trägerelemente, welche durch das Scharnier verbunden werden, zusammengeklappt oder ausgeklappt werden, um die Geometrie des Aufnahmeplatzes und/oder die Ausdehnung des Transportträgers zu verändern.With the help of the hinge, two support elements which are connected by the hinge can be folded or unfolded to change the geometry of the receiving space and / or the extent of the transport carrier.

[0032] Vorzugsweise sind die Trägerelemente als Schienenelemente ausgebildet.Preferably, the carrier elements are designed as rail elements.

[0033] In einer Ausgestaltung bilden jeweils zwei Schienenelemente und mindestens eine Verbindungsschiene, welche die zwei Schienenelemente verbindet, einen Aufnahmeplatz in Form einer horizontalen U-förmigen Auflage für die Aufnahme eines Transportguts.In one embodiment, two rail elements and at least one connecting rail, which connects the two rail elements form a receiving space in the form of a horizontal U-shaped support for receiving a cargo.

[0034] Die Ausbildung als Schienenelemente mit U-förmigen Auflagen bietet den Vorteil eines leichten, stabilen Transportträgers, welcher insbesondere zum Fördern von grossen Transportgütern, wie z.B. Automobilbauteilen oder anderen Werkstücken, geeignet ist. Die zwei Schienenelemente der U-förmigen Auflage bilden vorzugsweise Seitenarme, welche das Transportgut, insbesondere ein längliches Transportgut, wie z.B. eine Front- und/oder Heckschürze, untergreifen können.The design as rail elements with U-shaped supports offers the advantage of a light, stable transport carrier, which in particular for conveying large goods to be transported, such. Automotive components or other workpieces, is suitable. The two rail elements of the U-shaped support preferably form side arms, which transport the goods, in particular an elongated cargo such. a front and / or rear apron, can engage.

[0035] In einer Ausgestaltung sind die zwei Schienenelemente in eine an der Verbindungsschiene anliegende Position schwenkbar.In one embodiment, the two rail elements are pivotable in a voltage applied to the connecting rail position.

[0036] Dies kann mit Hilfe eines geeigneten Scharniers ermöglicht werden. Durch das Schwenken der zwei Schienenelemente an die Verbindungsschiene kann die U-förmige Auflage zusammengeklappt werden, so dass der Transportträger in seiner Ausdehnung verkleinert werden kann.This can be made possible with the aid of a suitable hinge. By pivoting the two rail elements to the connecting rail, the U-shaped support can be folded so that the transport carrier can be reduced in size.

[0037] In einer Ausgestaltung weist der Transportträger mindestens zwei Aufnahmeplätze auf, welche in vertikaler Richtung übereinander angeordnet sind.In one embodiment, the transport carrier has at least two receiving locations, which are arranged one above the other in the vertical direction.

[0038] In weiteren Ausgestaltungen kann der Transportträger mindestens drei oder mehr Aufnahmeplätze aufweisen. Durch die Anordnung von mehreren Aufnahmeplätzen übereinander kann die Förderkapazität gesteigert werden. Übereinander liegende Transportgüter, welche in den übereinander liegenden Aufnahmeplätzen aufgenommen werden, kön nen durch geeignetes Bewegen von Trägerelementen relativ zueinander bewegt werden, so dass der Platzbedarf optimiert wird, z.B. durch eine verschachtelte Anordnung bei U-förmigen Front- und/oder Heckschürzen.In further embodiments, the transport carrier may have at least three or more receiving spaces. By arranging several receiving spaces one above the other, the conveying capacity can be increased. Superimposed transport goods which are accommodated in the superimposed receiving locations can be moved by moving carrier elements relative to each other, so that the space requirement is optimized, e.g. by a nested arrangement with U-shaped front and / or rear aprons.

[0039] In einer Ausgestaltung weist der Transportträger ein vertikales Hauptträgerelement auf, wobei horizontale Trägerelemente am Hauptträgerelement angeordnet sind.In one embodiment, the transport carrier has a vertical main carrier element, wherein horizontal carrier elements are arranged on the main carrier element.

[0040] Die horizontalen Trägerelemente können horizontale Auflagen zur Aufnahme von Transportgütern bilden. Vorzugsweise sind die horizontalen Trägerelemente in einem rechten Winkel bezüglich des Hauptträgerelements angeordnet. Das Hauptträgerelement kann in vertikaler Richtung teleskopierend ausgebildet sein, d.h. Trägerelemente umfassen, welche teleskopierend ineinander greifen können. Durch das vertikale Teleskopieren des Hauptträgerelements können die vertikalen Abstände der durch die horizontalen Trägerelemente gebildeten Auflagen an die Transportgüter angepasst werden. Mindestens zwei horizontale Trägerelemente sind vorzugsweise in horizontaler Richtung teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet. Mindestens ein horizontales Trägerelement kann um eine vertikale oder horizontale Achse schwenkbar sein.The horizontal support members may form horizontal supports for receiving transport goods. Preferably, the horizontal support members are arranged at a right angle with respect to the main support member. The main support member may be telescoping in the vertical direction, i. Carrier elements comprise which telescopically mesh. Due to the vertical telescoping of the main carrier element, the vertical distances of the supports formed by the horizontal carrier elements can be adapted to the transported goods. At least two horizontal support elements are preferably telescopically formed in the horizontal direction into each other. At least one horizontal support element can be pivotable about a vertical or horizontal axis.

[0041] In einer Ausgestaltung sind die horizontalen Trägerelemente derart am Hauptträgerelement angeordnet, dass jeweils auf gleicher Höhe am Hauptträgerelement angeordnete horizontale Trägerelemente, vorzugsweise in einer Arretierposition, zwei L-förmige Arme ausbilden.In one embodiment, the horizontal support elements are arranged on the main support member such that each formed at the same height on the main support member horizontal support members, preferably in a locking position, two L-shaped arms form.

[0042] In einer Ausgestaltung weist mindestens ein Teil der Trägerelemente eine Ummantelung umfassend einen Kunststoff, einen Schaumstoff, oder ein Elastomer, auf.In one embodiment, at least a part of the support elements comprises a sheath comprising a plastic, a foam, or an elastomer.

[0043] Die Ummantelung bietet den Vorteil, dass die Transportgüter besser in den Aufnahmeplätzen gehalten werden können. In Ausgestaltungen, in welchen die Transportgüter durch ein geeignetes Bewegen von Trägerelementen in einem bestimmten Mass verformt werden, z.B. beim oben beschriebenen Festklemmen von Front-und/oder Heckschürzen, kann die Ummantelung ein Abrutschen des Transportguts verhindern oder reduzieren.The sheath offers the advantage that the transported goods can be better kept in the receiving spaces. In embodiments in which the transported goods are deformed by a suitable movement of carrier elements to a certain extent, e.g. in the above-described clamping of front and / or rear aprons, the sheath can prevent or reduce slippage of the cargo.

[0044] In einer Ausgestaltung umfasst der Transportträger einen Laufwagen, welcher in der Hängefördervorrichtung förderbar ist.In one embodiment, the transport carrier comprises a carriage, which is conveyed in the overhead conveyor.

[0045] In der Regel weisen die Laufwagen Rollen auf, mittels welcher die Laufwagen in einer Laufschiene förderbar sind.As a rule, the carriages have rollers by means of which the carriages can be conveyed in a running rail.

[0046] In einer Ausgestaltung umfasst der Transportträger mindestens zwei in Förderrichtung nacheinander angeordnete Laufwagen, welche durch ein Verstrebungselement miteinander verbunden sind.In one embodiment, the transport carrier comprises at least two in the conveying direction successively arranged carriage, which are interconnected by a strut element.

[0047] In der Regel weisen die Laufwagen einen maximalen Wert der Last auf, welche mittels des Laufwagens gefördert werden kann. Durch die Verbindung von zwei Laufwagen kann die maximale Last, welche mit den Transportträgern gefördert werden kann, vergrössert bzw. verdoppelt werden.As a rule, the carriages have a maximum value of the load, which can be conveyed by means of the carriage. By connecting two carriages, the maximum load which can be conveyed with the transport carriers can be increased or doubled.

[0048] In einer Ausgestaltung ist ein vertikales Hauptträgerelement mit dem Verstrebungselement verbunden, wobei horizontale Trägerelemente am Hauptträgerelement angeordnet sind.In one embodiment, a vertical main carrier element is connected to the bracing element, wherein horizontal support elements are arranged on the main carrier element.

[0049] Die horizontalen Trägerelemente können horizontale Auflagen zur Aufnahme von Transportgütern bilden. Vorzugsweise sind die horizontalen Trägerelemente in einem rechten Winkel bezüglich des Hauptträgerelements angeordnet. Das Hauptträgerelement kann in vertikaler Richtung teleskopierend ausgebildet sein, d.h. Trägerelemente umfassen, welche teleskopierend ineinander greifen können. Durch das vertikale Teleskopieren des Hauptträgerelements können die vertikalen Abstände der durch die horizontalen Trägerelemente gebildeten Auflagen an die Transportgüter angepasst werden. Mindestens zwei horizontale Trägerelemente sind vorzugsweise in horizontaler Richtung teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet. Mindestens ein horizontales Trägerelement kann um eine vertikale und/oder horizontale Achse schwenkbar sein.The horizontal support members may form horizontal supports for receiving transport goods. Preferably, the horizontal support members are arranged at a right angle with respect to the main support member. The main support member may be telescoping in the vertical direction, i. Carrier elements comprise which telescopically mesh. Due to the vertical telescoping of the main carrier element, the vertical distances of the supports formed by the horizontal carrier elements can be adapted to the transported goods. At least two horizontal support elements are preferably telescopically formed in the horizontal direction into each other. At least one horizontal support element can be pivotable about a vertical and / or horizontal axis.

[0050] In einer Ausgestaltung ist das vertikale Hauptträgerelement über ein abgewinkeltes Ende mit dem Verstrebungselement verbunden.In one embodiment, the vertical main carrier element is connected via an angled end to the strut element.

[0051] In einer Ausgestaltung ist das Hauptträgerelement lösbar mit dem Verstrebungselement verbunden.In one embodiment, the main carrier element is detachably connected to the strut element.

[0052] Dies bietet den Vorteil, dass je nach Verwendungszweck verschiedene Hauptträgerelemente mit horizontalen Trägerelementen an das Verstrebungselement gekoppelt werden können, ohne dass die Laufwagen ausgetauscht werden müssen.This offers the advantage that depending on the intended use, different main carrier elements can be coupled to the strut element with horizontal carrier elements without the carriages having to be replaced.

[0053] In einer Ausgestaltung sind die horizontalen Trägerelemente derart am Hauptträgerelement angeordnet, dass jeweils auf gleicher Höhe am Hauptträgerelement angeordnete horizontale Trägerelemente, vorzugsweise in einer Arretierposition, zwei L-förmige Arme ausbilden.In one embodiment, the horizontal support members are arranged on the main support member such that each formed at the same height on the main support member horizontal support members, preferably in a locked position, two L-shaped arms form.

[0054] In einer Ausgestaltung ist das Hauptträgerelement um eine zum Verstrebungselement senkrechte Achse schwenkbar.In one embodiment, the main carrier element is pivotable about an axis perpendicular to the strut element.

[0055] Die Schwenkbarkeit des Hauptträgerelements bietet den Vorteil, dass Neigungen in der Förderstrecke, z.B. Neigungen einer Laufschiene, in welcher die Laufwagen gefördert werden, kompensiert werden können.The pivotability of the main carrier element offers the advantage that inclinations in the conveyor line, e.g. Tilts a running rail in which the carriages are promoted, can be compensated.

[0056] Vorzugsweise ist das Hauptträgerelement um eine horizontale Achse schwenkbar.Preferably, the main support member is pivotable about a horizontal axis.

[0057] Das Verstrebungselement kann derart ausgebildet sein, dass eine Schwenkbewegung des Hauptträgerelements begrenzt werden kann.The bracing element can be designed such that a pivoting movement of the main carrier element can be limited.

[0058] Eine zu starke Pendelbewegung des Transportträgers durch Schwenkung des Hauptträgerelements während dem Fördern kann dadurch vorteilhafterweise verhindert werden.An excessive pendulum movement of the transport carrier by pivoting the main carrier element during conveying can be advantageously prevented.

[0059] Optional weist das Verstrebungselement Dämpfungselemente zur Begrenzung der Schwenkung des Hauptträgerelements auf. Insbesondere können die Dämpfungselemente ein Anschlägen des Hauptträgerelements, z.B. eines abgewinkelten Endes des Hauptträgerelements, am Verstrebungselement dämpfen.Optionally, the strut element has damping elements for limiting the pivoting of the main carrier element. In particular, the damping elements may include abutment of the main support member, e.g. an angled end of the main support member, attenuate the strut.

[0060] In einer Ausgestaltung ist mindestens ein Trägerelement in eine Leerkonfiguration bewegbar, in welcher die räumliche Ausdehnung des Transportträgers minimal ist.In one embodiment, at least one carrier element is movable into an empty configuration in which the spatial extent of the transport carrier is minimal.

[0061] Ein Transportträger mit Trägerelementen in der Leerkonfiguration bietet den Vorteil, dass der Platzbedarf des Transportträgers, insbesondere beim Einspeichern in einem Leerspeicher, minimiert werden kann. Vorzugsweise kann die räumliche Ausdehnung des Transportträgers in einer horizontalen Richtung senkrecht zur Förderrichtung durch Bewegen des mindestens einen Trägerelements in die Leerkonfiguration minimiert werden, was den Vorteil von reduzierten Kurvenradien bietet.A transport carrier with carrier elements in the empty configuration has the advantage that the space requirement of the transport carrier, in particular when storing in an empty storage, can be minimized. Preferably, the spatial extent of the transport carrier in a horizontal direction perpendicular to the conveying direction can be minimized by moving the at least one carrier element into the empty configuration, which offers the advantage of reduced curve radii.

[0062] Die Erfindung betrifft weiter eine Hängefördervorrichtung mit einer Vielzahl von Transportträgern gemäss der vorliegenden Beschreibung.The invention further relates to a suspension conveyor with a plurality of transport carriers according to the present description.

[0063] In einer Ausgestaltung umfasst die Hängefördervorrichtung eine Laufschiene zum Fördern von Laufwagen.In one embodiment, the suspension conveyor device comprises a running rail for conveying carriages.

[0064] Die Laufschiene kann abschnittsweise Neigungen derart aufweisen, dass die Laufwagen bzw. die Transportträger, welche Laufwagen umfassen, durch Gravitation antreibbar sind.The running rail may have inclinations in sections such that the carriages or the transport carriers, which comprise carriages, can be driven by gravity.

[0065] In einer Ausgestaltung sind die Transportträger mit veränderlichem Abstand zueinander in der Hängefördervorrichtung förderbar.In one embodiment, the transport carrier with variable distance from each other in the overhead conveyor can be conveyed.

[0066] In einer Ausgestaltung weist die Hängefördervorrichtung eine Beladestation auf, in welcher die Transportträger zur Beladung mit einem Transportgut anhaltbar oder mit verminderter Fördergeschwindigkeit förderbar sind.In one embodiment, the suspension conveyor device has a loading station in which the transport carriers can be conveyed for loading with a transportable goods in a sustainable manner or at a reduced conveying speed.

[0067] Durch das Anhalten oder die verminderte Fördergeschwindigkeit kann genügend Zeit zur Verfügung gestellt werden, um den Transportträger mit Transportgut zu beladen. Insbesondere kann einer einzelnen Person, welche den Transportträger mit Transportgut beladen soll, genügend Zeit zur Verfügung gestellt werden, um die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente in eine dem Transportgut angepasste Konfiguration zu bewegen.By stopping or the reduced conveying speed enough time can be made available to load the transport carrier with cargo. In particular, sufficient time can be made available to a single person who is to load the transport carrier with goods to be transported in order to move the carrier elements that are movable relative to one another into a configuration adapted to the transported goods.

[0068] In einer Ausgestaltung weist die Beladestation eine Haltevorrichtung zum Halten der Transportträger auf. Die Haltevorrichtung ist vorzugsweise mit einem Trägerelement des Transportträgers zum Halten des Transportträgers lösbar wirkverbindbar. Die Haltevorrichtung bietet den Vorteil, dass unerwünschte Bewegungen des Transportträgers beim Beladen und/oder Entladen vermindert oder verhindert werden können.In one embodiment, the loading station has a holding device for holding the transport carrier. The holding device is preferably releasably operatively connected to a carrier element of the transport carrier for holding the transport carrier. The holding device has the advantage that unwanted movements of the transport carrier during loading and / or unloading can be reduced or prevented.

[0069] In einer Ausgestaltung umfasst die Haltevorrichtung einen Anschlag, an welchem der Transportträger, vorzugsweise durch ein Trägerelement im unteren Bereich des Transportträgers, anstossen und der Transportträger dadurch gehalten werden kann.In one embodiment, the holding device comprises a stop on which the transport carrier, preferably by a carrier element in the lower region of the transport carrier, abut and the transport carrier can be held thereby.

[0070] Die Haltevorrichtung weist weiter vorzugsweise mindestens ein Seitenelement auf, durch welches eine unerwünschte seitliche Bewegung des Transportträgers vermindert oder verhindert werden kann.The holding device further preferably has at least one side element, by means of which an undesired lateral movement of the transport carrier can be reduced or prevented.

[0071] Vorzugsweise wird der Transportträger in der Beladestation zunächst zum Stillstand gebracht oder zumindest auf eine verminderte Fördergeschwindigkeit abgebremst, z.B. in Ausgestaltungen mit Laufwagen indem die oder der Laufwagen angehalten wird bzw. werden, und dann der Transportträger mit der Haltevorrichtung lösbar wirkverbunden, um ein kontrolliertes Beladen und/oder Entladen zu ermöglichen oder zu verbessern. In Ausgestaltungen mit Laufwagen kann der Laufwagen oder können die Laufwagen vorteilhafterweise im Stillstand arretiert werden, z.B. durch eine an der Laufschiene angeordnete Arretiervorrichtung. Nach dem Beladen und/oder Entladen des Transportträgers kann die Wirkverbindung des Transportträgers mit der Haltevorrichtung zur weiteren Förderung des Transportträgers gelöst werden.Preferably, the transport carrier is initially brought to a standstill in the loading station or at least braked to a reduced conveying speed, e.g. in embodiments with carriage by the or the carriage is stopped or, and then the transport carrier with the holding device releasably operatively connected to enable or improve a controlled loading and / or unloading. In embodiments with carriages, the carriage or carriages may advantageously be locked at standstill, e.g. by a locking device arranged on the running rail. After loading and / or unloading of the transport carrier, the operative connection of the transport carrier can be achieved with the holding device for further promotion of the transport carrier.

[0072] In einer Ausgestaltung ist der Anschlag auf einem Boden angeordnet, wobei der Transportträger im Bereich der Beladestation mit Vorteil in einer Höhe angeordnet ist, in welcher ein Trägerelement im unteren Bereich des Transportträgers an den Anschlag anstossen kann. In Ausgestaltungen mit einer Laufschiene ist die Laufschiene im Bereich der Beladestation mit Vorteil in einer geeigneten Höhe angeordnet, in welcher ein Trägerelement im unteren Bereich des Transportträgers an den Anschlag anstossen kann.In one embodiment, the stop is arranged on a floor, wherein the transport carrier is advantageously arranged in the region of the loading station at a height in which a carrier element in the lower region of the transport carrier can abut against the stop. In embodiments with a running rail, the running rail in the region of the loading station is advantageously arranged at a suitable height, in which a carrier element in the lower region of the transport carrier can abut against the stop.

[0073] In Ausgestaltungen mit einem Hauptträgerelement ist die Haltevorrichtung vorzugsweise mit einem unteren Ende des Hauptträgerelements lösbar wirkverbindbar. In Ausgestaltungen mit einem schwenkbaren Hauptträgerelement kann die Haltevorrichtung derart ausgebildet sein, dass die Wirkverbindung mit dem Hauptträgerelement durch eine Schwenkbewegung des Hauptträgerelements gelöst werden kann.In embodiments with a main carrier element, the holding device is preferably releasably operatively connected to a lower end of the main carrier element. In embodiments with a pivotable main carrier element, the holding device can be designed such that the operative connection with the main carrier element can be achieved by a pivoting movement of the main carrier element.

[0074] Vorzugsweise weist die Haltevorrichtung einen Einführbereich mit einem trichterförmigen Profil zur Führung der Transportträger auf. Der Einführbereich mit dem trichterförmigen Profil wird vorzugsweise durch Seitenelemente der Haltevorrichtung gebildet bzw. begrenzt. In Ausgestaltungen mit einem Anschlag ist der Anschlag vorzugsweise am Einführbereich anschliessend angeordnet.Preferably, the holding device has an insertion region with a funnel-shaped profile for guiding the transport carriers. The insertion region with the funnel-shaped profile is preferably formed or bounded by side elements of the holding device. In embodiments with a stop, the stop is preferably arranged at the insertion area.

[0075] In einer Ausgestaltung weist die Hängefördervorrichtung ein Leerspeicher auf, in welchem leere Transportträger speicherbar sind, wobei sich die Trägerelemente der Transportträger im Leerspeicher in einer Leerkonfiguration befinden.In one embodiment, the suspended conveyor on a empty storage, in which empty transport carrier can be stored, wherein the carrier elements of the transport carrier are in the empty storage in an empty configuration.

[0076] Die Transportträger mit den Trägerelementen in der Leerkonfiguration bieten den Vorteil, dass der Platz im Leerspeicher effizient genutzt werden kann. Dies ist insbesondere für grosse Transportgüter, wie z.B. Werkstücke oder Automobilbauteile, welche in der Regel grosse Transportträger erfordern, von Vorteil. Weiter können Kurvenradien im Leerspeicher durch Reduzierung der räumlichen Ausdehnung der Transportträger kleiner gehalten werden als wenn die leeren Transportträger ohne Veränderung der Position der Trägerelemente in den Leerspeicher eingespeichert würden.The transport carriers with the carrier elements in the empty configuration offer the advantage that the space in the empty storage can be used efficiently. This is especially true for large cargo, such as e.g. Workpieces or automotive components, which usually require large transport carrier, advantage. Further curve radii can be kept smaller in the empty storage by reducing the spatial extent of the transport carrier as if the empty transport carrier would be stored without changing the position of the support elements in the empty storage.

[0077] Der Transportträger bietet den Vorteil, dass das Beladen des Transportträgers auch mit grossen Transportgütern, wie z.B. Werkstücken oder Automobilbauteilen, durch eine einzelne Person vorgenommen werden kann. Nach dem Bereitstellen eines Transportträgers mit mindestens einem leeren Aufnahmeplatz kann die Person den Aufnahmeplatz mit einem Transportgut beladen, wobei das Transportgut auf dem Aufnahmeplatz angeordnet wird und die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente derart bewegt werden, dass die Geometrie an das Transportgut angepasst wird. Nach dem Anordnen des Transportguts am Aufnahmeplatz, vorzugsweise durch Auflegen des Transportguts, wie z.B. eine Front-und/oder Heckschürze, kann die Person die entsprechenden Trägerelemente in eine dem Transportgut angepasste Position bewegen und dort, d.h. in einer Arretierkonfiguration, arretieren. Insbesondere kann die Person die einzelnen Trägerelemente sequentiell bewegen. Zum Beispiel kann eine Person beim Beladen des Transportträgers mit einer U-förmigen Front- und/oder Heckschürze ein Trägerelement in horizontaler Richtung derart verschieben und arretieren, dass ein erster U-Schenkel gespreizt wird. Danach kann die Person ein weiteres Trägerelement in horizontaler Richtung derart verschieben und arretieren, dass der zweite U-Schenkel der Front- und/oder Heckschürze gespreizt wird. Vorzugsweise wird der Transportträger während dem Be- und/oder Entladen angehalten oder in einer verminderten Geschwindigkeit gefördert. Beim Entladen kann eine Person die relativ zueinander bewegbaren Trägerelemente zurückbewegen und das Transportgut aus dem Aufnahmeplatz entnehmen.The transport carrier offers the advantage that the loading of the transport carrier can also be carried out with large goods to be transported, such as e.g. Workpieces or automotive components, can be made by a single person. After providing a transport carrier with at least one empty receiving space, the person can load the receiving space with a cargo, the cargo is placed on the receiving space and the relatively movable support elements are moved so that the geometry is adapted to the cargo. After arranging the transported goods at the receiving location, preferably by placing the transported good, such. a front and / or rear apron, the person can move the corresponding support elements in a transport goods adapted position and there, i. e. in a locking configuration, lock. In particular, the person can move the individual carrier elements sequentially. For example, when loading the transport carrier with a U-shaped front and / or rear apron, a person can shift and lock a carrier element in the horizontal direction in such a way that a first U-leg is spread. Thereafter, the person can move and lock a further carrier element in the horizontal direction such that the second U-leg of the front and / or rear apron is spread. Preferably, the transport carrier is stopped during loading and / or unloading or conveyed at a reduced speed. When unloading a person can move back the relatively movable support elements and remove the cargo from the receiving space.

LISTE DER FIGURENLIST OF FIGURES

[0078] Ausführungsformen der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figuren und der dazugehörigen Beschreibungen näher erläutert. Es zeigt:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the following figures and the accompanying descriptions. It shows:

Fig. 1a eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers mit Hauptträgerelement und horizontalen Trägerelementen;1a is a perspective view of an embodiment of a transport carrier with main carrier element and horizontal support elements;

Fig. 1b eine perspektivische Ansicht des Transportträgers aus Fig. 1a mit einem horizontalen Trägerelement, welches in eine horizontale Richtung verschoben ist und einem in vertikaler Richtung verschobenen Trägerelement des Hauptträgerelements;Fig. 1b is a perspective view of the transport carrier of Figure 1a with a horizontal support member which is displaced in a horizontal direction and a vertically displaced support member of the main support member.

Fig. 1c eine perspektivische Ansicht des Transportträgers aus Fig. 1a mit zwei horizontal verschobenen Trägerelementen;1c shows a perspective view of the transport carrier from FIG. 1a with two horizontally displaced carrier elements;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer Hängefördervorrichtung mit einem Transportträger, welcher mit einer Frontschürze beladen ist;Figure 2 is a perspective view of a section of a suspension conveyor with a transport carrier, which is loaded with a front bumper.

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts der Hängefördervorrichtung aus Fig. 2, wobei der Transportträger mit zwei Frontschürzen beladen ist;FIG. 3 is a perspective view of a portion of the overhead conveyor of FIG. 2 with the carrier loaded with two front aprons; FIG.

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers mit zwei horizontal verschobenen Trägerelementen, welche um eine horizontale Achse schwenkbar sind;4 shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier with two horizontally displaced carrier elements, which are pivotable about a horizontal axis;

Fig. 5a eine perspektivische Ansicht eines Teils des Transportträgers aus Fig. 4;Fig. 5a is a perspective view of a portion of the transport carrier of Fig. 4;

Fig. 5b eine Seitenansicht der Trägerelemente aus Fig. 5a in einer Adaptierkonfiguration;FIG. 5b shows a side view of the carrier elements from FIG. 5a in an adapter configuration; FIG.

Fig. 5c eine Seitenansicht der Trägerelemente aus Fig. 5a in einer Arretierkonfiguration;Fig. 5c is a side view of the carrier elements of Fig. 5a in a locked configuration;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers mit um eine vertikale Achse schwenkbaren Trägerelementen;6 is a perspective view of an embodiment of a transport carrier with pivotable about a vertical axis carrier elements.

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers mit einem Scharnier zum Schwenken eines Trägerelements;7 shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier with a hinge for pivoting a carrier element;

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer Ausführungsform einer Hängefördervorrichtung mit einer Beladestation umfassend eine Haltevorrichtung;8 shows a perspective view of a section of an embodiment of a suspended conveyor device with a loading station comprising a holding device;

Fig. 9a eine Seitenansicht eines Ausschnitts einer weiteren Ausführungsform einer Hängefördervorrichtung mit einer Beladestation;9a is a side view of a section of another embodiment of a suspension conveyor with a loading station;

Fig. 9b eine Seitenansicht des Ausschnitts der Hängefördervorrichtung aus Fig. 9a, mit einem geschwenkten Hauptträgerelement;FIG. 9b shows a side view of the detail of the suspended conveyor of FIG. 9a, with a pivoted main carrier element; FIG.

Fig. 9c eine perspektivische Ansicht der Haltevorrichtung aus Fig. 9a und Fig. 9b.9c shows a perspective view of the holding device from FIGS. 9a and 9b.

BESCHREIBUNG EXEMPLARISCHER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS

[0079] Um die Erfindung zu veranschaulichen, werden bevorzugte Ausführungsformen mit Bezug auf die Figuren näher beschrieben.In order to illustrate the invention, preferred embodiments are described in detail with reference to the figures.

[0080] Fig. 1a zeigt eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers 1 mit einem vertikalen Hauptträgerelement 11 und horizontalen Trägerelementen 121, 122, 123, welche als Schienenelemente ausgebildet sind. Das vertikale Hauptträgerelement 11 weist ein abgewinkeltes Ende 111 auf, über welches der Transportträger 1 mit einem Laufwagen oder einem Verstrebungselement verbunden werden kann (nicht in der Figur gezeigt). Am Hauptträgerelement 11 sind sechs horizontale Trägerelemente 121 in einem rechten Winkel bezüglich des Hauptträgerelements 11 angebracht, wobei jeweils zwei Trägerelemente auf gleicher Höhe angeordnet sind. An die sechs horizontalen Trägerelemente 121 anschliessend sind horizontale Trägerelemente 122, 123 angeordnet, wobei die Trägerelemente 122, 123 einen rechten Winkel einschliessend starr miteinander verbunden sind. In der Figur sind zur besseren Übersicht nur jeweils eine der sechs Trägerelemente 121, 122, 123 mit Bezugszeichen versehen. Die horizontalen Trägerelemente 121, 122, 123 bilden jeweils L-förmige Arme, welche an jeweils einer Seite des Hauptträgerelements 11 angeordnet sind, so dass drei übereinanderliegende, horizontale U-förmige Aufnahmeplätze 13a, 13b, 13c gebildet werden. Das vertikale Hauptträgerelement 11 weist drei Trägerelemente 11a, 11b, 11c auf, welche teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet sind. Im der gezeigten Konfiguration sind die Trägerelemente 11a, 11b, 11c maximal zusammengeschoben, so dass nur die Kontaktlinien 112 zu sehen sind. Das vertikale Hauptträgerelement 11 kann daher gegenüber der gezeigten Konfiguration in vertikaler Richtung verlängert werden. Die horizontalen Trägerelemente 121, 122 sind teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet. In der gezeigten Konfiguration sind alle horizontalen Trägerelemente 121, 122 maximal zusammengeschoben, so dass nur die Kontaktlinien 124 zu sehen sind.1a shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier 1 with a vertical main carrier element 11 and horizontal support elements 121, 122, 123, which are designed as rail elements. The vertical main support member 11 has an angled end 111, via which the transport carrier 1 can be connected to a carriage or a strut element (not shown in the figure). On the main support member 11, six horizontal support members 121 are mounted at a right angle with respect to the main support member 11, wherein each two support members are arranged at the same height. Subsequently, horizontal support elements 122, 123 are arranged on the six horizontal support elements 121, wherein the support elements 122, 123 are rigidly connected to one another at a right angle. In the figure, only one of the six support elements 121, 122, 123 are provided with reference numerals for a better overview. The horizontal support members 121, 122, 123 each form L-shaped arms, which are arranged on each side of the main support member 11, so that three superimposed, horizontal U-shaped receiving seats 13a, 13b, 13c are formed. The vertical main carrier element 11 has three carrier elements 11a, 11b, 11c, which are designed to telescopically engage one another. In the configuration shown, the carrier elements 11a, 11b, 11c are pushed together maximally so that only the contact lines 112 can be seen. The vertical main support member 11 can therefore be extended in the vertical direction with respect to the configuration shown. The horizontal support members 121, 122 are formed telescopically into one another. In the configuration shown, all horizontal support members 121, 122 are maximally pushed together, so that only the contact lines 124 can be seen.

[0081] Fig. 1b zeigt eine perspektivische Ansicht des Transportträgers 1 aus Fig. 1a, wobei das horizontale Trägerelement 122a 1 gegenüber dem horizontalen Trägerelement 121a1 in eine horizontale Richtung teleskopierend verschoben ist. Ferner ist das Trägerelement 11 b in vertikaler Richtung gegenüber dem Trägerelement 11 a teleskopierend verschoben.1b shows a perspective view of the transport carrier 1 from FIG. 1a, wherein the horizontal carrier element 122a 1 is telescopically displaced relative to the horizontal carrier element 121a1 in a horizontal direction. Further, the support member 11 b in the vertical direction relative to the support member 11 a telescopically moved.

[0082] Fig. 1c zeigt eine perspektivische Ansicht des Transportträgers 1 aus Fig. 1a, wobei die horizontalen Trägerelemente 122a 1 und 122a2 in horizontale Richtung gegenüber den horizontalen Trägerelementen 121a1 bzw. 121a2 teleskopierend verschoben sind. Die übrigen Trägerelemente sind maximal zusammengeschoben gezeigt. Durch die tele-skopierende Verschiebung der Trägerelemente des in Fig. 1a-1c gezeigten Transportträgers 1 kann daher die räumliche Ausdehnung des Transportträgers 1 in vertikaler und in horizontaler Richtung verändert werden. Die Geometrie bzw. die effektive Fläche der horizontalen U-förmigen Aufnahmeplätze 13a, 13b, 13c kann durch die horizontale relative Verschiebung der Trägerelemente 121, 122, 123, 121 a1, 121a2, 122a1, 122a2 verändert werden.Fig. 1c shows a perspective view of the transport carrier 1 of Fig. 1a, wherein the horizontal support members 122a 1 and 122a2 are telescopically displaced in the horizontal direction relative to the horizontal support members 121a1 and 121a2. The remaining support elements are shown pushed together maximally. Due to the telescoping displacement of the carrier elements of the transport carrier 1 shown in FIGS. 1a-1c, therefore, the spatial extent of the transport carrier 1 in the vertical and in the horizontal direction can be changed. The geometry or the effective area of the horizontal U-shaped receiving places 13a, 13b, 13c can be changed by the horizontal relative displacement of the carrier elements 121, 122, 123, 121a1, 121a2, 122a1, 122a2.

[0083] Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer Hängefördervorrichtung 2 mit einem Transportträger 1 ', welcher mit einer U-förmigen Frontschürze 3 beladen ist. Der Transportträger 1 ' umfasst zwei Laufwagen 14a', 14b', welche durch ein Verstrebungselement 15'verbunden sind. Der Transportträger 1 ' umfasstein Hauptträgerelement 11 ' mit Trägerelementen 11a', 11b', 11c' und horizontale Trägerelemente 121 ', 122', 123', welche analog zum in den Fig. 1a-1c gezeigten Transportträger relativ zueinander verschiebbar sind. Das Hauptträgerelement 11' ist über ein abgewinkeltes Ende 111 ' mit dem Verstrebungselement 15' lösbar verbunden. Ein Lagerelement 112', welches das abgewinkelte Ende 111' mit dem Verstrebungselement 15' koppelt, ermöglicht ein Schwenken des Hauptträgerelements 11' um eine zum Verstrebungselement 15' senkrechte, horizontale Achse. Das Verstrebungselement 15' weist Dämpfungselemente 151' zur Begrenzung der Schwenkung des Hauptträgerelements 11 ' auf. Insbesondere dämpfen die Dämpfungselemente 151 ' ein Anschlägen des abgewinkelten Endes 111' des Hauptträgerelements 11' am Verstrebungselement 15'. Die Laufwagen 14a', 14b' sind in einer Laufschiene 21 (symbolisch mit einer gestrichelten Line illustriert) der Hängefördervorrichtung 2 förderbar. Die Frontschürze 3 liegt auf dem oberen Aufnahmeplatz 13a' auf.FIG. 2 shows a perspective view of a section of a suspension conveyor 2 with a transport carrier 1 ', which is loaded with a U-shaped front apron 3. The transport carrier 1 'comprises two carriages 14a', 14b ', which are connected by a strut element 15'. The transport carrier 1 'comprises a main carrier element 11' with carrier elements 11a ', 11b', 11c 'and horizontal carrier elements 121', 122 ', 123', which are displaceable relative to one another analogously to the transport carrier shown in FIGS. 1a-1c. The main carrier element 11 'is detachably connected to the bracing element 15' via an angled end 111 '. A bearing element 112 ', which couples the angled end 111' to the bracing element 15 ', enables pivoting of the main support element 11' about a horizontal axis perpendicular to the bracing element 15 '. The bracing element 15 'has damping elements 151' for limiting the pivoting of the main carrier element 11 '. In particular, the damping elements 151 'attenuate an abutment of the angled end 111' of the main carrier element 11 'on the strut element 15'. The carriages 14a ', 14b' are conveyable in a running rail 21 (symbolically illustrated with a dashed line) of the suspension conveyor 2. The front apron 3 rests on the upper receiving space 13a '.

[0084] Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts der Hängefördervorrichtung 2 aus Fig. 2 mit dem Transportträger 1 ' von hinten in Bezug auf die Ansicht in Fig. 2. Der Transportträger 1 ' ist mit zwei U-förmigen Frontschürzen 3a, 3b beladen. Die Frontschürze 3a liegt auf dem oberen Aufnahmeplatz 13a' auf und die Frontschürze 3b liegt auf dem mittleren Aufnahmeplatz 13b' auf. Der untere Aufnahmeplatz 13c' ist leer. In der Figur ist zu sehen, dass die horizontalen Trägerelemente 121 ', 122' des oberen und des mittleren Aufnahmeplatzes 13a', 13b' teleskopierend in horizontaler Richtung verschoben sind, so dass die Frontschürzen 3a, 3b gespreizt werden und auf den Aufnahmeplätzen 13a', 13b' festgeklemmt sind. Durch die Spreizung können die Frontschürzen 3a, 3b in einer verschachtelten Konfiguration übereinander positioniert und gefördert werden. Im Vergleich zu Fig. 2 sind die Trägerelemente des Hauptträgerelements 11' zusammengeschoben, was die vertikale Ausdehnung des Transportträgers 1 ' im Vergleich zu Fig. 2 reduziert. Die horizontalen Trägerelemente 121c', 122c' des unteren Aufnahmeplatzes 13c' sind zusammengeschoben gezeigt. Die Person 4, welche den Transportträger 1 ' mit Frontschürzen belädt oder entlädt, belädt zuerst den obersten Aufnahmeplatz 13a' mit der Frontschürze 3a, wobei die horizontalen Trägerelemente 121 ', 122' des obersten Aufnahmeplatzes 13a' vordem Beladen noch in der zusammengeschobenen Konfiguration sind. Nach dem Auflegen der Frontschürze 3a auf den Aufnahmeplatz 13a' verschiebt die Person 4 zuerst ein horizontales Trägerelement 122r' auf einer Seite des Hauptträgerelements 11', um den U-Schenkel der Frontschürze 3a auf dieser Seite zu spreizen. Danach verschiebt die Person 4 das horizontale Trägerelement 1221 ' auf der anderen Seite des Hauptträgerelements 11', um den zweiten U-Schenkel der Frontschürze 3a zu spreizen. Die Frontschürze 3a wird somit von der Person 4 in gespreizter Konfiguration auf dem Aufnahmeplatz 13a' festgeklemmt. Nach dem Beladen des obersten Aufnahmeplatzes 13a' belädt die Person 4 in analoger Weise den mittleren Aufnahmeplatz 13b'.FIG. 3 shows a perspective view of a detail of the suspended conveyor device 2 from FIG. 2 with the transport carrier 1 'from the rear in relation to the view in FIG. 2. The transport carrier 1' is loaded with two U-shaped front aprons 3a, 3b , The front apron 3a rests on the upper receiving space 13a 'and the front apron 3b rests on the middle receiving space 13b'. The lower receiving space 13c 'is empty. In the figure it can be seen that the horizontal support elements 121 ', 122' of the upper and middle receiving space 13a ', 13b' are telescopically displaced in the horizontal direction, so that the front aprons 3a, 3b are spread and on the receiving places 13a ', 13b 'are clamped. Due to the spreading, the front aprons 3a, 3b can be positioned and conveyed one above the other in a nested configuration. In comparison to FIG. 2, the carrier elements of the main carrier element 11 'are pushed together, which reduces the vertical extent of the transport carrier 1' in comparison to FIG. The horizontal support members 121c ', 122c' of the lower receiving space 13c 'are shown pushed together. The person 4, which loads or unloads the transport carrier 1 'with front aprons, first loads the uppermost receiving station 13a' with the front apron 3a, the horizontal carrier elements 121 ', 122' of the uppermost receiving station 13a 'being still in the collapsed configuration before being loaded. After placing the front apron 3a on the receiving space 13a ', the person 4 first shifts a horizontal support member 122r' on one side of the main support member 11 'to spread the U-leg of the front apron 3a on that side. Thereafter, the person 4 shifts the horizontal support member 1221 'on the other side of the main support member 11' to spread the second U-leg of the front apron 3a. The front apron 3a is thus clamped by the person 4 in a spread configuration on the receiving space 13a '. After loading the uppermost receiving station 13a 'loads the person 4 in an analogous manner the average receiving space 13b'.

[0085] Fig. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers 1" mit zwei horizontal verschobenen zweiten Trägerelementen 122", welche jeweils um eine horizontale Achse A schwenkbar sind (symbolisiert durch die Pfeile). Die horizontale Achse A fluchtet mit den horizontalen ersten Trägerelementen 121" des jeweiligen Aufnahmeplatzes 13a", 13b", 13c".4 shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier 1 "with two horizontally displaced second carrier elements 122", which are each pivotable about a horizontal axis A (symbolized by the arrows). The horizontal axis A is in alignment with the horizontal first carrier elements 121 "of the respective receiving station 13a", 13b ", 13c".

[0086] Fig. 5a zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils des Transportträgers 1 " aus Fig. 4. Das zweite Trägerelement 122" und ein drittes Trägerelement 123" sind einen rechten Winkel einschliessend starr miteinander verbunden. Vom ersten Trägerelement 121 " ist nur derjenige Teil gezeigt, welcher einen kleineren Durchmesser als das zweite Trägerelement 122" derart aufweist, dass es teleskopierend in das zweite Trägerelement 122" einfahren kann. Das zweite Trägerelement 122" ist entsprechend als ein Rohr ausgebildet, welches den gezeigten Teil des ersten Trägerelements 121 " aufnehmen kann.Fig. 5a shows a perspective view of a part of the transport carrier 1 "from Fig. 4. The second carrier element 122" and a third carrier element 123 "are connected at right angles to each other rigidly, from the first carrier element 121" only that part is which has a smaller diameter than the second carrier element 122 "such that it can retract telescopically into the second carrier element 122". The second carrier element 122 "is accordingly designed as a tube which can receive the part of the first carrier element 121" shown.

[0087] Fig. 5b zeigt eine Seitenansicht der Trägerelemente 121 ", 122", 123" aus Fig. 5a in einer Adaptierkonfiguration. Die Seitenflächen der Teile des ersten Trägerelements 121 " und des zweiten Trägerelements 122", welche teleskopierend ineinander greifen können, sind parallel zueinander angeordnet. Die Adaptierkonfiguration wird erreicht, indem das zweite Trägerelement 122" und das mit dem zweiten Trägerelement 122" starr verbundene dritte Trägerelement 123" um die in Fig. 5a gezeigte Achse A, welche mit der Längsachse des ersten Trägerelements 121 " und des zweiten Trägerelements 122" fluchtet, geschwenkt wird (symbolisiert durch den Doppelpfeil), bis die Seitenflächen der ineinander teleskopierend greifbaren Teile des ersten und zweiten Trägerelements 121 ", 122" parallel zueinander liegen. In der Adaptierkonfiguration können dann das erste und zweite Trägerelement 121 ", 122" in horizontaler Richtung teleskopierend relativ zueinander verschoben werden.Fig. 5b shows a side view of the support elements 121 ", 122", 123 "of Fig. 5a in an adapter configuration The side surfaces of the parts of the first support member 121" and the second support member 122 ", which can telescopically intermesh The adapter configuration is achieved by connecting the second carrier element 122 "and the third carrier element 123" rigidly connected to the second carrier element 122 "about the axis A shown in FIG. 5a, which is aligned with the longitudinal axis of the first carrier element 121 '' and the second support member 122 "is aligned, pivoted (symbolized by the double arrow) until the side surfaces of the telescopically tangible parts of the first and second support member 121", 122 "are parallel to each other. In the adapter configuration, the first and second carrier element 121 ", 122" can then be telescopically displaced relative to one another in the horizontal direction.

[0088] Fig. 5c zeigt eine Seitenansicht der Trägerelemente 121 ", 122", 123" aus Fig. 5a in einer Arretierkonfiguration. Die Seitenflächen der ineinander teleskopierend greifbaren Teile des ersten und zweiten Trägerelements 121 ", 122" sind nicht parallel zueinander angeordnet, sodass das erste und das zweite Trägerelement 121", 122" durch gegenseitiges Verkanten arretiert sind und ein teleskopierendes Verschieben der Trägerelemente nicht mehr möglich ist. Das dritte Trägerelement 123" ist in der gezeigten Arretierkonfiguration horizontal ausgerichtet und dient als Arm, welcher eine Front-und/oder Heckschürze untergreifen kann.5c shows a side view of the carrier elements 121 ", 122", 123 "from FIG. 5a in a locking configuration. The side surfaces of the telescopically engageable parts of the first and second carrier elements 121", 122 "are not arranged parallel to one another. so that the first and second support elements 121 ", 122" are locked by mutual tilting and telescoping movement of the support elements is no longer possible. "The third support element 123" is horizontally aligned in the locking configuration shown and serves as an arm, which is a front and / can engage under the rear skirt.

[0089] Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers 1A mit um eine vertikale Achse B schwenkbaren horizontalen Trägerelementen 123A. Die vertikale Achse B ist parallel zur Längsachse des Hauptträgerelements 11A orientiert. Die schwenkbaren horizontalen Trägerelemente 123A können um die Achse B in eine an die horizontalen Trägerelemente 121 A, 122A anliegende Position geschwenkt werden, so dass die effektiven Flächen der Aufnahmeplätze 13Aa, 13Ab, 13Ac auf null reduziert werden können. Zum Einspeichern in einen Leerspeicher können alle sechs Trägerelemente 123A in die an die horizontalen Trägerelemente 121A, 122A anliegende Position geschwenkt werden, um ein platzsparendes Einspeichern zu ermöglichen. Die horizontalen Trägerelemente 121A, 122A sind teleskopierend ineinander greifbar ausgebildet. In der Figur sind die Trägerelemente 121A, 122A in einer zusammengeschobenen Konfiguration gezeigt.Fig. 6 shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier 1A with about a vertical axis B pivotable horizontal support members 123A. The vertical axis B is oriented parallel to the longitudinal axis of the main carrier element 11A. The pivotable horizontal support members 123A can be pivoted about the axis B into a position adjacent to the horizontal support members 121A, 122A, so that the effective areas of the receiving locations 13Aa, 13Ab, 13Ac can be reduced to zero. For storage in an empty storage all six support elements 123A can be pivoted into the voltage applied to the horizontal support members 121A, 122A position to allow space-saving storage. The horizontal support members 121A, 122A are formed telescopically into each other. In the figure, the support members 121A, 122A are shown in a collapsed configuration.

[0090] Fig. 7 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Transportträgers 1B mit einem Scharnier 125Bzum Schwenken eines horizontalen Trägerelements 121B2. Das horizontale Trägerelement 121B2 kann mittels des Scharniers derart geschwenkt werden, dass das horizontale Trägerelement 121B2 am Trägerelement 121B1 anliegt, d.h. die horizontalen Trägerelemente 121B1 und 121B2 können mittels des Scharniers 125B zusammengeklappt werden. Der Einfachheit halber ist nur ein Scharnier 125B gezeigt, wobei alle entsprechenden sechs horizontalen Trägerelemente 121B der drei übereinander angeordneten Aufnahmeplätze an den entsprechenden Positionen Scharniere aufweisen können. Durch Zusammenklappen der sechs horizontalen Trägerelemente kann die horizontale Ausdehnung des Transportträgers 1B senkrecht zur Förderrichtung verkleinert werden, so dass die Kurvenradien im Leerspeicher klein gehalten werden können.Fig. 7 shows a perspective view of an embodiment of a transport carrier 1B with a hinge 125B for pivoting a horizontal support member 121B2. The horizontal support member 121B2 may be pivoted by means of the hinge such that the horizontal support member 121B2 abuts the support member 121B1, i. the horizontal support members 121B1 and 121B2 can be collapsed by means of the hinge 125B. For the sake of simplicity, only one hinge 125B is shown, wherein all the corresponding six horizontal support members 121B of the three stacked receiving locations may have hinges at the respective positions. By folding the six horizontal support members, the horizontal extent of the transport carrier 1B can be reduced perpendicular to the conveying direction, so that the curve radii can be kept small in the empty storage.

[0091] Fig. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer Ausführungsform einer Hängefördervorrichtung 2' mit einer Beladestation 22' und einem Transportträger 1C. Die Förderrichtung ist mit dem Pfeil F symbolisiert. Bis auf die Beladestation 22' ist die Hängefördervorrichtung 2' im Wesentlichen analog zur in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform der Hängefördervorrichtung ausgebildet. Der Transportträger 1C ist bis auf einen verlängerten unteren Bereich 113C mit einem unteren Ende 1131C des Hauptträgerelements 11C im Wesentlichen analog zur Ausführungsform des Transportträgers aus Fig. 2 ausgebildet. Die Beladestation 22' weist eine Haltevorrichtung 221 ' mit einem Anschlag 2211 ' auf. Die Haltevorrichtung 221 ' ist am Boden angeordnet. Der Anschlag 2211 ' wird durch Seitenelemente 2212' der Haltevorrichtung 221 ', welche eine Führung für das untere Ende 1131C des Hauptträgerelements 11C bilden, verdeckt und ist in der Figur gestrichelt dargestellt. In der in Fig. 2 gezeigten Konfiguration stösst der Transportträger 1C mit seinem unteren EndeFig. 8 shows a perspective view of a detail of an embodiment of a suspension conveyor 2 'with a loading station 22' and a transport carrier 1C. The conveying direction is symbolized by the arrow F. Apart from the loading station 22 ', the suspended conveyor device 2' is designed substantially analogously to the embodiment of the overhead conveyor shown in FIG. 2. The transport carrier 1C is formed, except for an extended lower region 113C, with a lower end 1131C of the main carrier element 11C substantially analogously to the embodiment of the transport carrier of FIG. The loading station 22 'has a holding device 221' with a stop 2211 '. The holding device 221 'is arranged at the bottom. The stopper 2211 'is concealed by side members 2212' of the holding device 221 ', which form a guide for the lower end 1131C of the main carrier member 11C, and is shown in phantom in the figure. In the configuration shown in Fig. 2, the transport carrier 1C abuts with its lower end

Claims

claims

A transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) for a suspension conveyor (2, 2', 2"), comprising carrier elements (11a-c, 121, 121 a1, 121a2, 122, 22a1, 122a2, 123, 11a'-c ", 121 ', 121c', 122 ', 1221', 122r ', 122c', 123 ', 121", 122 ", 123", 121A, 122A, 123A, 121B, 121B1, 121B2, 123B) which form at least one receiving location (13a-c; 13a-c "; 13a", 13Aa-Ac) for receiving a transport item (3, 3a, 3b), at least two carrier elements (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 11a'-c ", 121 ', 121c', 122 ', 1221', 122r ', 122c', 123 ', 121", 122 ", 123"', 121 A, 122A, 123A; 121B, 121B1, 121B2, 123B) are movable relative to one another in at least one adapter configuration and can be locked in at least one locking configuration, the at least two carrier elements (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a 1, 122a2 , 123, 11a'-c ", 121 ', 121c", 122', 1221 ', 122r', 122c ", 123", 121 ", 122", 123 ", 121A, 122A, 123A, 121B, 121B1, 121B2, 123B) in the Adaptierkon figuration are each movable relative to each other so that the geometry of the receiving space (13a-c; 13a-c ", 13a" ', 13Aa-Ac) and / or the spatial extent of the transport carrier (1, 1 ", 1", 1A, 1B, 1C, 1D) is changeable.

Second transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 1, characterized in that at least two support elements (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 123; 11a'-c ", 121 ', 121c", 122', 1221 ', 122r', 122c ", 123", 121 ", 122", 123 ", 121A, 122A, 123A) are displaceable relative to each other.

3. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 2, characterized in that the transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) first and second Carrier elements (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 11a'-c ", 121 ', 121c", 122', 1221 ', 122r', 122c ", 121", 122 "; 121A, 122A) which are telescopically engageable.

4. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 3, characterized in that at least two carrier elements (11,11a-c, 121,121 a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2 , 123, 11 ", 11a'-c", 121 ', 121c ", 122', 1221 ', 122r', 122c", 123 ", 121", 122 ", 123", 11A, 121A, 122A, 123A 121 B1, 121B1, 121B2, 123B) have a polygonal, preferably four-edged, cross-sectional profile, wherein in each case adjacent side surfaces of at least parts of telescopically interlocking carrier elements (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 11a ' 122 ', 122c "; 121", 122 "; 121A, 122A") are arranged parallel to each other in an adapter configuration and the carrier elements (121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 121 ', 121c ", 122', 1221 ', 122r', 122c"; 121 ", 122"; 121A, 122A) are lockable in a locking configuration by mutual canting.

5. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two support elements (121 ", 122", 123 ", 121A, 122A, 123A, 121 B, 121B1, 121B2, 123B) are pivotable relative to each other.

6. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier elements as rail elements (11,11a-c, 121,121 a1,121a2,122,122a1,122a2 , 123, 11 ', 11a'-c' 121 ', 121c', 122 ', 1221', 122r ', 122c', 123 ', 121 ", 122", 123 ", 11A, 121A, 122A, 123A; 121 B, 121B1, 121B2, 123B) are formed.

7. Transport carrier (1, Γ, 1 ', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 6, characterized in that in each case two rail elements (123, 123 ", 123", 123A, 123B) and at least one connecting rail (121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 121 ', 121c ", 122', 1221 ', 122r', 122c ', 121", 122 ", 121A, 122A, 121B, 121B1, 121B2), which are the two rail elements (123; 123 '; 123 "; 123A; 123B), a receiving space (13a-c; 13a'-c'; 13a", 13Aa-Ac) in the form of a horizontal U-shaped support for receiving a transport item (3 , 3a, 3b) form.

8. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 7, characterized in that the two rail elements (123A) in a voltage applied to the connecting rail (121 A, 122 A) position are pivotable.

9. Transport carrier (1,1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B) at least two receiving locations (13a -c; 13a-c '; 13a ", 13Aa-Ac) which are arranged one above another in the vertical direction.

10. Transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the carrier elements comprises a sheath comprising a plastic, a foam, or an elastomer.

11. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) a Carriage (14a ', 14b') comprises, which in the suspension conveyor (2, 2 ', 2 ") is conveyed.

12. Transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 11, characterized in that the transport carrier (1, 1', 1", 1A, 1B, 1C, 1D) at least two in Conveyor comprises successively arranged carriage (14a ", 14b"), which are interconnected by a strut element (15 ", 15D).

13. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 12, characterized in that a vertical main carrier element (11, 11 ', 11A, 11C, 11D) is connected to the strut element (15 ", 15D), and horizontal support members (121, 121 a1, 121a2; 121 ', 121c "; 121"; 121A; 121B, 121B1) are disposed on the main support member (11; 11'; 11A, 11C, 11D).

14. Transport carrier (1,1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 13, characterized in that the main carrier element (11 ", 11C, 11D) releasably connected to the strut element (15", 15D) is connected ,

15. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to claim 13 or 14, characterized in that the main carrier element (11 ', 11C, 11D) about a to the strut element (15 ", 15D) vertical axis is pivotable.

16. Transport carrier (1, 1 ', 1', 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one carrier element (11a-c, 121, 121a1, 121a2, 122, 122a1, 122a2, 123, 11a'-c ", 121 ', 121c", 122', 1221 ', 122r', 122c ', 123', 121 ", 122", 123 ", 121A, 122A, 123A, 121B, 121B1, 121B2, 123B) is movable into an empty configuration in which the spatial extent of the transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) is minimal.

17. Hanging conveyor (2, 2 ', 2 ") with a plurality of transport carriers (1, 1', 1", 1A, 1B, 1C, 1D) according to one of the preceding claims.

18. overhead conveyor (2, 2 ', 2 ") according to claim 17, characterized in that the suspension conveyor (2, 2', 2") has a loading station (22 ', 22 "), in which the transport carrier (1,1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) for loading with a cargo (3, 3a, 3b) are sustainable or at a reduced conveying speed can be conveyed.

19. Hanging conveyor (2, 2 ', 2 ") according to claim 17 or 18, characterized in that the suspension conveyor (2, 2', 2") has an empty storage in which empty transport carrier (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D), the support elements (11a-c, 121, 122, 123, 11a'-c ', 121', 121c ', 122', 122c ', 123', 121 ", 122 ", 123", 121A, 122A, 123A, 121B, 121B1, 121B2, 123B) of the transport carriers (1, 1 ', 1 ", 1A, 1B, 1C, 1D) are located in the empty storage in an empty configuration.