CH716526A2 - Rouage d'horlogerie pour débrayer un train d'engrenage. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un rouage d'horlogerie (100) pour débrayer un train d'engrenage. Ce rouage d'horlogerie (100) comprend un ensemble d'engrenage (110), un organe de débrayage (120), un organe de maintien (121) et un organe de commande (130). L'ensemble d'engrenage (110) comprend un premier mobile (111), un deuxième mobile (112) et un mobile intermédiaire (113) configuré pour être entraîné par ou pour entraîner ledit premier mobile (111) et/ou pour entraîner ledit deuxième mobile (112). L'organe de maintien (121) maintient le premier mobile (111) et/ou le deuxième mobile (112) lorsque l'organe de débrayage (120), commandé par l'organe de commande (130), déplace le mobile intermédiaire (113) entre une position d'embrayage (101) et une position de débrayage. Ainsi, le rouage d'horlogerie (100) est maintenu en position tout en débrayant le mécanisme.

Description

Description

Domaine technique

[0001] Le domaine de la presente invention concerne celui de l'horlogerie et plus particulierement celui des rouage d'horlogerie permettant de debrayer un train d'engrenage.

Arriere-plan technologique

[0002] II est connu de l'etat de la technique des rouage d'horlogerie pouvant debrayer un train d'engrenage. Toutefois, pour realiser cette manoeuvre de debrayage, un certain volume est necessaire.

[0003] En effet, selon les techniques employees, la piece ä degrener est deplacee dans un espace ce qui est realisable dans une simple montre, mais la täche se revele plus delicate lorsque la montre presente un espace restreint d'une part.

[0004] D'autre part, il n'est pas possible de deconnecter un rouage de finissage d'un rouage d'affichage, par exemple tout en maintenant une des deux en place.

Resume de l'invention

[0005] La presente invention se propose de resoudre totalement ou partiellement ces inconvenients par un rouage d'horlogerie pour debrayer un train d'engrenage ; ledit rouage d'horlogerie comprenant au moins :

- un ensemble d'engrenage : ledit ensemble d'engrenage comprenant un premier mobile, un deuxieme mobile et unmobile intermediaire dispose entre ledit premier mobile et ledit deuxieme mobile ; ledit mobile intermediaire etant configure pour etre entraine par ou pour entrainer ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile ;

- un organe de debrayage : ledit au moins un Organe de debrayage etant configure pour deplacer ledit mobile intermediaire dans un plan de deplacement entre une position d'embrayage dans laquelle ledit premier mobile, ledit mobile intermediaire et ledit deuxieme mobile sont relies cinematiquement et une position de debrayage dans laquelle ledit mobile intermediaire est degrene dudit premier mobile, et/ou dudit deuxieme mobile ;

- un organe de maintien : ledit au moins un organe de maintien etant configure pour maintenir ledit premier mobile et/ouledit deuxieme mobile ; et,

- un organe de commande ; ledit au moins un organe de commande etant configure pour deplacer ledit au moins unorgane de debrayage entre ladite position d'embrayage et ladite position de debrayage et pour deplacer ledit au moins un organe de maintien au contact et ä maintenir ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile lorsque ledit au moins un organe de debrayage est en position de debrayage.

[0006] Grace ä cette disposition, il est possible de maintenir en position le rouage d'horlogerie tout en debrayant le mecanisme. Par ailleurs, le mobile intermediaire peut etre en mouvement et au contact du premier mobile tout en etant debraye du deuxieme mobile, ou vice versa, ce qui permet lors de l'embrayage d'eviter un contact dent contre dents car le mobile intermediaire continue ä etre en mouvement gräce ä cette disposition. En effet, ce rouage d'horlogerie permet de deconnecter deux trains d'engrenages et d'en maintenir un.

[0007] Selon un mode de realisation, ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile comprend une surface de friction et de preference une denture et/ou une surface peripherique.

[0008] Selon un mode de realisation, ledit premier mobile etant une premiere roue ou comprenant au moins un premier pignon et/ou ledit deuxieme mobile etant une deuxieme roue ou comprenant au moins un deuxieme pignon ; ledit au moins un premier pignon et/ou ledit au moins un deuxieme pignon etant configure pour ou sont configures pour entrainer ledit mobile intermediaire.

[0009] Gräce ä cette disposition, il est possible de transmettre le mouvement au mobile intermediaire et preference le mouvement rotatif au mobile intermediaire.

[0010] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage comprend au moins un bras d'actionnement; ledit au moins un organe de commande est configure pour deplacer ledit au moins un organe de debrayage par l'intermediaire dudit au moins un bras d'actionnement.

[0011] Selon un mode de realisation, ledit au moins un bras d'actionnement etant configure pour deplacer ledit au moins un organe de debrayage entre ladite position d'embrayage et ladite position de debrayage.

[0012] Gräce ä cette disposition, il est possible d'actionner l'organe de debrayage tout en etant distant de l'organe de commande.

[0013] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage comprend au moins un premier bras flexible ; ledit au moins un premier bras flexible etant configure pour relier ledit au moins un organe de maintien audit au moins un organe de debrayage.

[0014] Selon un mode de realisation, ledit au moins un premier bras flexible etant saillant en porte-ä-faux dudit au moinsun organe de debrayage et comportant ledit au moins un organe de maintien muni d'une surface de maintien ; ladite

surface de maintien est configuree pour cooperer avec ladite surface de friction et de preference avec ladite denture et/ou ladite surface peripherique dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile.

[0015] Selon un mode de realisation, ledit au moins un premier bras flexible etant saillant en porte-ä-faux dudit au moinsun organe de debrayage et comportant ledit au moins un Organe de maintien muni d'une surface de maintien ; ladite surface de maintien est configuree pour cooperer avec une surface de friction et de preference avec une denture et/ou une surface peripherique dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile.

[0016] Selon un mode de realisation, le maintien de dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile par ladite surface de maintien est realise par friction ou frottement gras.

[0017] Grace ä cette disposition, il est possible de maintenir un des mobiles par friction ou frottement tout en permettant ä l'utilisateur une correction ä la main ou une mise ä l'heure sans qu'il y ait de casse de piece.

[0018] Selon un mode de realisation, ledit au moins un premier bras flexible est un organe de rappel configure pour rappeler en position l'organe de maintien.

[0019] Grace ä cette disposition, il est possible de maintenir le premier mobile et/ou le deuxieme mobile sans bioquer le premier mobile et/ou le deuxieme mobile. En effet, le premier bras flexible agit comme un ressort selon le mode de realisation.

[0020] Selon un mode de realisation, ledit au moins un premier bras flexible etant configure pour deplacer ledit au moins un organe de maintien au contact du premier mobile et/ou du deuxieme mobile.

[0021] Grace ä cette disposition, le premier bras flexible amene l'organe de maintien au contact du premier mobile et/ou du deuxieme mobile.

[0022] Selon un mode de realisation, ledit au moins un premier bras flexible est configure pour se deformer elastiquement.

[0023] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage est monte pivotant autour d'un axe de pivotement.

[0024] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage est configure pour pivoter autour dudit axe de pivotement de Sorte ä se deplacer entre ladite position d'embrayage et ladite position de debrayage.

[0025] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage est configure pour pivoter autour dudit axe de pivotement de Sorte ä deplacer ledit au moins un organe de maintien au contact de ladite surface de maintien.

[0026] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de debrayage est au moins une bascule configuree pour pivoter autour dudit axe de pivotement de Sorte ä deplacer ledit au moins un organe de maintien au contact de ladite surface de maintien.

[0027] Grace ä cette disposition, l'organe de debrayage est monte pivotant autour d'un axe de pivotement.

[0028] Selon un mode de realisation, ledit mobile intermediaire est dispose sur ledit au moins un organe de debrayage et de preference est monte pivotant sur un axe de renvoi.

[0029] Selon un mode de realisation, ledit axe de renvoi est distinct et/ou distant de Taxe de pivotement.

[0030] Grace ä cette disposition, le mobile intermediaire peut etre deplace entre ladite position d'embrayage et ladite Position de debrayage lorsque l'organe de debrayage est deplace.

[0031] Selon un mode de realisation, ledit mobile intermediaire est dispose entre ledit axe de pivotement et ledit au moins un bras d'actionnement.

[0032] Grace ä cette disposition, le mobile intermediaire peut etre deplacer entre ladite position d'embrayage et ladite Position de debrayage lorsque l'organe de debrayage est deplace.

[0033] Selon un mode de realisation, ledit au moins un organe de commande est configure pour se deplacer entre au moins une premiere position et au moins une deuxieme position et comprenant un plot; ledit plot etant configure pour etre en butee et deplacer ledit au moins un bras d'actionnement de Sorte ä deplacer ledit au moins un organe de debrayage de ladite position d'embrayage vers ladite position de debrayage lorsque ledit plot se deplace de ladite au moins une premiere position vers ladite au moins une deuxieme position et/ou dans lequel ledit au moins un organe de debrayage comprend au moins un deuxieme bras flexible ; ledit au moins un deuxieme bras flexible etant configure pour deplacer ledit au moins un organe de debrayage de ladite position de debrayage vers ladite position d'embrayage lorsque ledit plot se deplace de ladite au moins une deuxieme position vers ladite au moins une premiere position.

[0034] Grace ä cette disposition, le plot deplace l'organe de debrayage par l'intermediaire du bras d'actionnement de la position d'embrayage vers la position de debrayage et/ou le plot deplace l'organe de debrayage par l'intermediaire du deuxieme bras flexible de la position de debrayage vers la position d'embrayage.

[0035] Selon un mode de realisation, le rouage d'horlogerie comprend au moins une goupille ; ledit au moins un bras d'actionnement etant configure pour venir en butee contre ladite au moins une goupille de Sorte que lorsque ledit mobile intermediaire est entrafne par ledit premier mobile ou par ledit deuxieme mobile, le mobile intermediaire et ledit premier mobile et/ou le mobile intermediaire et ledit deuxieme mobile sont en contact au niveau de leurs cercles primitifs respectif.

[0036] Grace ä cette disposition, le mobile intermediaire, ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile est ou sont en contact au niveau de leurs cercles primitifs respectif.

[0037] Selon un mode de realisation, ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile comprend ou comprennent une surface de friction et un Organe de guidage configure pour guider ledit moins un Organe de maintien au contact de ladite surface de friction et de preference de ladite denture et/ou ladite surface peripherique dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile.

[0038] Grace ä cette disposition, l'organe de maintien est guide jusqu'ä la surface de friction et de preference jusqu'ä la denture et/ou la surface peripherique.

[0039] Selon un mode de realisation, ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile comprend ou comprennent un reservoir configure pour contenir un lubrifiant pour lubrifier lorsque ledit au moins un Organe de maintien est au contact de ladite surface de friction et de preference de ladite denture et/ou ladite surface peripherique dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile.

[0040] Grace ä cette disposition, une usure de l'organe de maintien et de la surface de friction et de preference de ladite denture et/ou la surface peripherique est minimisee.

[0041] Selon un mode de realisation, ledit au moins un Organe de maintien est tangent avec et/ou epouse la forme de ladite surface de friction et de preference de ladite denture et/ou de ladite surface peripherique dudit premier mobile et/ou dudit deuxieme mobile.

[0042] Grace ä cette disposition, le contact entre la surface de maintien et l'organe de maintien est soit ponctuel, soit lineaire ou surfacique.

[0043] Selon un mode de realisation, ledit plan de deplacement fait un angle compris entre 0° et 10°, notamment entre 0° et 7° et de preference entre 0° et 5° avec ledit premier mobile et/ou ledit deuxieme mobile.

[0044] Grace ä cette disposition, il est possible de debrayer dans un plan.

Breve description des figures

[0045] L'invention sera decrite ci-apres de maniere plus detaillee ä l'aide des dessins annexes, donnes ä titre d'exemplesnullement limitatifs, dans lesquels :

- La figure 1 represente un rouage d'horlogerie dans une position d'embrayage ; et

- La figure 2 montre un rouage d'horlogerie dans une position de debrayage.

Description detaillee de l'invention

[0046] La presente invention permet de deconnecter un rouage de finissage d'un rouage d'affichage, par exemple et de maintenir en place Tun des deux et de preference le rouage d'affichage.

[0047] Ainsi, il peut etre possible de deconnecter le train d'engrenage du rouage de finissage et le train d'engrenage du rouage d'affichage et de pouvoir generer une friction dans le rouage d'affichage lors du debrayage pour le maintenir en place notamment.

[0048] Ce debrayage peut etre actionne soit par l'intermediaire du premier mecanisme, soit par un mecanisme interne au mouvement lors du passage d'une fonction.

[0049] La presente invention, illustree sur la figure 1, se presente sous la forme d'un rouage d'horlogerie 100 configure pour debrayer un train d'engrenage. Ce rouage d'horlogerie 100 se compose d'un ensemble d'engrenage 110, d'un Organe de debrayage 120, d'un Organe de maintien 121 et d'un Organe de commande 130.

[0050] Comme cela est observable sur la figure 1 et 2, l'ensemble d'engrenage 110 comprend un premier mobile 111 qui peut etre une premiere roue 111 ou un premier mobile 111 comprenant un premier pignon 116, un deuxieme mobile 112 qui peut etre une deuxieme roue 112 ou comprenant au moins un deuxieme pignon, et un mobile intermediaire 113.

[0051] Ce mobile intermediaire 113 peut etre dispose entre le premier mobile 111 et le deuxieme mobile 112. Selon les modes de realisation, le mobile intermediaire 113 peut etre dispose entre la premiere roue 111 et la deuxieme roue 112 ou le deuxieme pignon ou entre la deuxieme roue 112 et la premiere roue 111 ou le premier pignon 116.

[0052] Dans ces configurations, le mobile intermediaire 113 peut etre entraine par ou peut entrainer le premier mobile 111 et/ou ledit deuxieme mobile 112 et par extension, la premiere roue 111 ou le premier pignon 116, et/ou la deuxieme roue 112 ou le deuxieme pignon selon les modes de realisation, de Sorte ä transmettre le mouvement au mobile intermediaire 113 et preference le mouvement rotatif au mobile intermediaire 113. En effet, comme cela est observable sur les figures 1 et 2, le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112 peut etre une roue du rouage de finissage ou une roue d'affichage, et le mobile intermediaire 113 peut etre une roue de renvoi en contact avec la roue du rouage de finissage et la roue d'affichage ou avec leurs pignons respectifs.

[0053] Ä cela s'ajoute un Organe de debrayage 120 configure pour deplacer le mobile intermediaire 113 dans un plan de deplacement entre une position d'embrayage 101, comme le montre un mode de realisation represente sur la figure 1, dans

laquelle ledit premier mobile 111, ledit mobile intermediaire 113 et ledit deuxieme mobile 112 sont relies cinematiquement et une Position de debrayage 102, comme cela est represente sur la figure 2, dans laquelle ledit mobile intermediaire 113 est degrene du deuxieme mobile 112, par exemple. Ainsi, le mobile intermediaire peut etre en mouvement et au contact du premier mobile 111 tout en etant debraye du deuxieme mobile 112, ou vice versa, ce qui permet lors de l'embrayage, c'est-ä-dire lors de la remise en contact du mobile intermediaire 113 avec le premier mobile 111 ou le deuxieme mobile112 d'eviter un contact dent contre dent car le mobile intermediaire continue ä etre en mouvement et donc diminue les risques de dommage des mobiles.

[0054] Comme mentionne precedemment, ce rouage d'horlogerie 100 comprend egalement un Organe de maintien

121 pour maintenir le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112, et plus particulierement, l'organe de debrayage 120 peut comprendre l'organe de maintien 121.

En d'autres termes, l'organe de maintien 121 sert de frein 121 ou ä freiner le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112, selon les modes de realisation. Le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112 peut ou peuvent comprendre une surface de friction 118 et de preference une denture et/ou une surface peripherique. Cette surface de friction 118 est configure pour cooperer avec l'organe de maintien 121.

[0055] Ce frein 121, ou comme mentionne precedemment, cet Organe de maintien 121 peut etre deplace par un Organe de commande 130 au contact du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112 et sert ä maintenir le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112 en Position, c'est-ä-dire immobile, lorsque l'organe de debrayage 120 est en Positionde debrayage 102.

[0056] Ce meme Organe de commande 130 peut egalement deplacer l'organe de debrayage 120 entre la position d'embrayage 101 et la position de debrayage 102, par l'intermediaire d'un bras d'actionnement 125.

[0057] En effet, l'organe de debrayage 120 comprend un bras d'actionnement 125 par lequel l'organe de commande

130 deplace l'organe de debrayage 120 entre la position d'embrayage 101 et la position de debrayage 102 de Sorte ä actionner l'organe de debrayage 120 tout en etant distant de l'organe de commande 130. En d'autres termes l'organe de commande 130 peut se trouver ä la peripherie de la platine (non representee) et l'organe de debrayage 120 plus au centre ou de l'autre cöte de la platine.

[0058] Ainsi, il est possible de maintenir en position le rouage d'horlogerie tout en debrayant le mecanisme de Sorte ä permettre la mise ä l'heure par exemple.

[0059] Par ailleurs, l'organe de commande 130 comprend un plot 135 et peut se deplacer entre une premiere position

131 et une deuxieme position 132, comme cela est visible sur les figures. Ce plot 135 est configure pour etre en butee et deplacer le bras d'actionnement 125 de Sorte ä deplacer l'organe de debrayage 120 de la position d'embrayage 101 vers la position de debrayage 102 lorsque ledit plot 135 se deplace de la premiere position 131 vers la deuxieme position 132.

[0060] Comme cela est visible sur les figures 1 et 2, l'organe de debrayage 120 peut comprendre un premier bras flexible

122 pouvant relier l'organe de maintien 121 ä l'organe de debrayage 120. Plus exactement, le premier bras flexible 122 est configure pour deplacer l'organe de maintien 121 au contact du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112 de Sorte ä amener la surface de maintien 124 au contact du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112. Selon les modes de realisation, l'organe de maintien 121 peut etre tangent avec et/ou peut epouser la forme de la surface de friction 118 et de preference de la denture et/ou de la surface peripherique du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112 de Sorte que le contact entre la surface de friction 118 et l'organe de maintien 121 est soit ponctuel, soit lineaire ou surfacique. Dans le mode de realisation des figures 1 et 2, c'est le deuxieme mobile qui comprend la surface de friction 118.

[0061] Ce premier bras flexible 122 peut faire sailli en porte-ä-faux ä l'organe de debrayage 120 et peut comporter l'organede maintien 121. Le premier bras flexible 122 peut etre un Organe de rappel configure pour rappeler en position l'organe de maintien 121 ä la maniere d'un ressort ou se deformer elastiquement selon le mode de realisation.

[0062] Toujours sur les figures, l'organe de debrayage 120 est muni d'une surface de maintien 124, et plus particulierement l'organe de maintien 121 comprend la surface de maintien 124. Cette surface de maintien 124 peut cooperer avec la surface de friction 118 et de preference avec la denture et/ou la surface peripherique du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112 de Sorte ä realiser une friction et/ou un frottement gras avec le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112.

[0063] Selon un mode de realisation, cette friction ou ce frottement gras est realisable totalement ou partiellement gräce ä la combinaison de l'organe de maintien 121 comprenant la surface de maintien 124 et du premier bras flexible 122, car, en effet, le premier bras flexible 122 va permettre d'ajuster la force de frottement ou la friction pour maintenir le premier mobile

111 et/ou le deuxieme mobile 112 et de permettre ä l'utilisateur d'effectuer la mise ä l'heure sans avoir ä exercer une force trop importante ce qui permet de minimiser l'usure et eviter une casse des pieces. Ä cet effet, il peut etre eventuellement prevu un reservoir sur le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112. Ce reservoir peut etre configure pour contenir un lubrifiant pour lubrifier lorsque l'organe de maintien 121 est au contact de la surface de friction 118 et de preference de la denture et/ou la surface peripherique du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112 et ainsi minimiser l'usure de l'organe de maintien 121 et de la surface de friction 118 et de preference de la denture et/ou la surface peripherique.

[0064] Ce reservoir peut prendre la forme d'un Organe de guidage 119 sur le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile

112 de sorte ä guider et/ou ä lubrifier ledit moins un Organe de maintien 121 lorsqu'il est au contact de la surface de

Claims (15)

1. friction 118 et de preference de la denture et/ou de la surface peripherique dudit premier mobile 111 et/ou dudit deuxieme mobile 112.

   [0065] Comme susmentionne, l'organe de maintien 121 est deplace au contact du premier mobile 111 et/ou du deuxieme mobile 112. Ce deplacement est realise par un pivotement ou un basculement de l'organe de debrayage 120 autour d'un axe de pivotement 123.

   [0066] En effet, l'organe de debrayage 120 est configure pour pivoter autour de Taxe de pivotement 123 de Sorte ä se deplacer entre ladite position d'embrayage 101 et ladite position de debrayage 102, ce qui permet le deplacement de l'organe de maintien 121 au contact de ladite surface de friction 118 et selon certain mode de realisation, l'organe de debrayage 120 peut etre une bascule 120.

   [0067] Lors de ce pivotement ou de ce basculement, le mobile intermediaire 113, etant dispose sur l'organe de debrayage 120, est de preference monte pivotant sur un axe de renvoi 127 pouvant etre distinct et/ou distant de Taxe de pivotement 123. En effet, selon un mode de realisation (non represente), l'organe de debrayage 120 peut comprendre un pignon coulant monte sur Taxe de pivotement de Sorte que Taxe de pivotement et Taxe de renvoi soll d'une part confondu et d'autre part que lorsque l'organe de debrayage 120 se deplace de la position d'embrayage ä la positon de debrayage, le pignon coulant pivote en meme temps que l'organe de debrayage 120 et est accompagne d'un mouvement de translation vers le bas ou le haut de Sorte le mobile intermediaire 113 ne soit plus en contact avec le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112.

   [0068] Ainsi, independamment du falt que Taxe de renvoi 127 soit distinct ou confondu de Taxe de pivotement 123, le mobile intermediaire 113 peut etre deplace entre ladite position d'embrayage 101 et ladite position de debrayage 102 lorsque l'organe de debrayage 120 est deplace.

   [0069] Selon un autre mode de realisation, le mobile intermediaire 113 est dispose entre ledit axe de pivotement 123 et le bras d'actionnement 125. Un avantage de cette disposition est de permettre au mobile intermediaire 113 de rester en mouvement et/ou au contact du premier mobile 111 tout en etant debraye du deuxieme mobile 112, ou vice versa. Ainsi, lorsque l'organe de debrayage 120 se deplace de la position de debrayage 102 vers la position d'embrayage 101, le mouvement du mobile associe au deplacement de l'organe de debrayage 120 reduit les risques d'avoir un contact dent contre dent car d'une part le mobile se deplace dans un plan, faisant un angle compris entre 0° et 10°, notamment entre 0° et 7° et de preference entre 0° et 5° avec le premier mobile 111 et/ou le deuxieme mobile 112, et d'autre part II reste en mouvement. Donc lorsque le mobile intermediaire 113 revient en position d'embrayage 101, plus exactement lorsque l'organe de debrayage 120 se deplace vers la position d'embrayage 101, le mobile intermediaire 113 continue sa rotation autour de Taxe de renvoi 127 et vient engrener le premier mobile 111 ou le deuxieme mobile 112.

   [0070] Par ailleurs, l'organe de debrayage 120 comprend eventuellement un deuxieme bras flexible 126 configure pour deplacer l'organe de debrayage 120 de la position de debrayage 102 vers la position d'embrayage 101 lorsque l'organe de commande 130, et par extension le plot 135 susmentionne, se deplace de la deuxieme position 132 vers la premiere Position 131. Plus particulierement, ce deuxieme bras flexible 126 peut se deformer elastiquement et ainsi de deplacer le mobile intermediaire 113 d'une maniere plus souple vers la position d'embrayage 101.

   [0071] Enfin, le rouage d'horlogerie 100 peut comprendre une goupille 139 de Sorte que lorsque le bras d'actionnement

   125 est en butee contre cette goupille 139 en premiere position 131 ou en position d'embrayage 101, le mobile intermediaire 113 et au moins un des premier ou deuxieme mobiles 111, 112, sont en contact au niveau de leurs cercles primitifs respectif de Sorte que la transmission du mouvement soit optimale.

   [0072] En somme, la figure 1 represente l'organe de commande 130 tirant l'organe de debrayage 120 par l'intermediaire du plot 135 qui contraint le deuxieme bras flexible 126 de l'organe de debrayage 120.

   [0073] L'organe de debrayage 120 est en butee contre la goupille 139 et comprend le mobile intermediaire 113, aussi appele renvoi 113, qui engrene avec la roue du deuxieme mobile 112. L'organe de maintien 121 de l'organe de debrayage 120 n'est pas en contact avec la surface de friction 118 et de preference avec la denture et/ou la surface peripherique. Ainsi, le premier mobile 111 entraine le deuxieme mobile 112 par rintermediaire du mobile intermediaire 113.

   [0074] Sur la figure 2, l'organe de commande 130 est deplace et le plot 135 perd son contact avec le deuxieme bras flexible

   126 et vient en contact avec le bras d'actionnement 125 de l'organe de debrayage 120 ce qui le deplace en rotation. Le renvoi 113 reste engrene avec le pignon du premier mobile 111 mais degrene avec le deuxieme mobile 112. L'organe de maintien 121 vient en contact avec la surface de friction 118 et de preference avec la denture et/ou la surface peripherique par l'intermediaire de l'organe de maintien 121 ce qui maintien le deuxieme mobile 112 en place, au jeu d'engrenage pres.

   [0075] Ainsi, le premier mobile 111 continue ä tourner et le deuxieme mobile 112 est arrete et maintenu par l'organe de debrayage 120 via l'organe de maintien 121.

   Revendications

   1. Rouage d'horlogerie (100) pour debrayer un train d'engrenage ; ledit rouage d'horlogerie (100) comprenant au moins : - un ensemble d'engrenage (110) : ledit ensemble d'engrenage (110) comprenant un premier mobile (111), undeuxieme mobile (112) et un mobile intermediaire (113) dispose entre ledit premier mobile (111) et ledit deuxieme

   mobile (112) ; ledit mobile intermediaire (113) etant configure pour etre entralne par ou pour entralner ledit premier mobile (111) et/ou ledit deuxieme mobile (112) ;

   - un organe de debrayage (120) : ledit au moins un Organe de debrayage (120) etant configure pour deplacer leditmobile intermediaire (113) dans un plan de deplacement entre une position d'embrayage (101) dans laquelle ledit premier mobile (111), ledit mobile intermediaire (113) et ledit deuxieme mobile (112) sont relies cinematiquement et une position de debrayage (102) dans laquelle ledit mobile intermediaire (113) est degrene dudit premier mobile (111), et/ou dudit deuxieme mobile (112) ;

   - un organe de maintien (121): ledit au moins un organe de maintien (121) etant configure pour maintenir ledit premiermobile (111) et/ou ledit deuxieme mobile (112) ; et,

   - un organe de commande (130) ; ledit au moins un organe de commande (130) etant configure pour deplacer leditau moins un organe de debrayage (120) entre ladite position d'embrayage (101) et ladite position de debrayage (102) et pour deplacer ledit au moins un organe de maintien (121) au contact et ä maintenir ledit premier mobile (111) et/ou ledit deuxieme mobile (112) lorsque ledit au moins un organe de debrayage (120) est en position de debrayage (102).
2. 2. Rouage d'horlogerie (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit premier mobile (111) etant une premiere roue

   (111) ou comprenant au moins un premier pignon (116) et/ou ledit deuxieme mobile (112) etant une deuxieme roue

   (112) ou comprenant au moins un deuxieme pignon ; ledit au moins un premier pignon (116) et/ou ledit au moins un deuxieme pignon etant configure pour ou sont configures pour entrainer ledit mobile intermediaire (113).
3. 3. Rouage d'horlogerie (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit au moins un organe de debrayage (120) comprend au moins un bras d'actionnement (125) ; ledit au moins un organe de commande (130) est configure pour deplacer ledit au moins un organe de debrayage (120) par l'intermediaire dudit au moins un bras d'actionnement (125).
4. 4. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit au moins un organe de debrayage (120) comprend au moins un premier bras flexible (122); ledit au moins un premier bras flexible (122) etant configure pour relier ledit au moins un organe de maintien (121) audit au moins un organe de debrayage (120).
5. 5. Rouage d'horlogerie (100) selon la revendication 4, dans lequel ledit au moins un premier bras flexible (122) etant configure pour deplacer ledit au moins un organe de maintien (121) au contact du premier mobile (111) et/ou du deuxieme mobile (112).
6. 6. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications 4 ou 5, dans lequel ledit au moins un premier bras flexible (122) est configure pour se deformer elastiquement.
7. 7. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit au moins un organe de debrayage (120) est monte pivotant autour d'un axe de pivotement (123).
8. 8. Rouage d'horlogerie (100) selon la revendication 7, dans lequel ledit au moins un organe de debrayage (120) est configure pour pivoter autour dudit axe de pivotement (123) de Sorte ä se deplacer entre ladite position d'embrayage (101) et ladite position de debrayage (102).
9. 9. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit mobile intermediaire (113) est dispose sur ledit au moins un organe de debrayage (120) et de preference est monte pivotant sur un axe de renvoi (127).
10. 10. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit mobile intermediaire (113) est dispose entre ledit axe de pivotement (123) et ledit au moins un bras d'actionnement (125).
11. 11. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit au moins un organe de commande (130) est configure pour se deplacer entre au moins une premiere position (131) et au moins une deuxieme position (132) et comprenant un plot (135) ; ledit plot (135) etant configure pour etre en butee et deplacer ledit au moins un bras d'actionnement (125) de Sorte ä deplacer ledit au moins un organe de debrayage (120) de ladite position d'embrayage (101) vers ladite position de debrayage (102) lorsque ledit plot (135) se deplace de ladite au moins une premiere position (131) vers ladite au moins une deuxieme position (132) et/ou dans lequel ledit au moins un organe de debrayage (120) comprend au moins un deuxieme bras flexible (126) ; ledit au moins un deuxieme bras flexible (126) etant configure pour deplacer ledit au moins un organe de debrayage (120) de ladite position de debrayage (102) vers ladite position d'embrayage (101) lorsque ledit plot (135) se deplace de ladite au moins une deuxieme position (132) vers ladite au moins une premiere position (131).
12. 12. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications 3 ä 12, lequel comprenant au moins une goupille (139) ; ledit au moins un bras d'actionnement (125) etant configure pour venir en butee contre ladite au moins une goupille (139) de Sorte que lorsque ledit mobile intermediaire (113) est entrafne par ledit premier mobile (111) ou par ledit deuxieme mobile (112), le mobile intermediaire (113) et ledit premier mobile (111) et/ou le mobile intermediaire (113) et ledit deuxieme mobile (112) sont en contact au niveau de leurs cercles primitifs respectif.
13. 13. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit premier mobile (111) et/ou ledit deuxieme mobile (112) comprend ou comprennent une surface de friction (118) et de preference une denture et/ou une surface peripherique, et un organe de guidage (119) configure pour guider ledit moins un organe

    de maintien (121) au contact de ladite surface de friction (118) et de preference de ladite denture et/ou ladite surface peripherique dudit premier mobile (111) et/ou dudit deuxieme mobile (112).
14. 14. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit au moins un organe de maintien (121) est tangent avec et/ou epouse la forme de ladite surface de friction (118) et de preference de ladite denture et/ou de ladite surface peripherique dudit premier mobile (111) et/ou dudit deuxieme mobile (112).
15. 15. Rouage d'horlogerie (100) selon l'une quelconques des revendications precedentes, dans lequel ledit plan de deplacement fait un angle compris entre 0° et 10°, notamment entre 0° et 7° et de preference entre 0° et 5° avec ledit premier mobile (111) et/ou ledit deuxieme mobile (112).