CH716578A2

CH716578A2 - Cartello segnaletico per segnaletica stradale o pubblicitaria e metodo di realizzazione.

Info

Publication number: CH716578A2
Application number: CH01148/19A
Authority: CH
Inventors: Pinzo Marcello
Original assignee: Poslovne Storitive Consulting & Trading Marcello Pinzo
Priority date: 2019-09-12
Filing date: 2019-09-12
Publication date: 2021-03-15
Also published as: EP3792902A1

Abstract

Cartello segnaletico per segnaletica stradale o pubblicitaria comprendente almeno un pannello (13), avente due superfici (13a, 13b) opposte, almeno una di dette superfici (13a, 13b) opposte avendo almeno una porzione informativa recante indicazioni stradali e/o pubblicitarie, in cui detto pannello (13) comprende una pluralità di aperture per consentire il passaggio dell'aria, in cui detta almeno una porzione informativa comprende almeno uno strato di vernice riflettente che definisce dette indicazioni stradali e/o pubblicitarie.

Description

Descrizione

Settore tecnico

[0001] La presente invenzione riguarda un cartello segnaletico per segnaletica stradale o pubblicitaria. L'invenzione riguarda inoltre un metodo di realizzazione di detto cartello segnaletico. In particolare, ma non esclusivamente, II cartello secondo l'invenzione e suscettibile di essere installato in aree soggette a venti anche di forte intensitä. Preferibilmente, la presente invenzione trova applicazione nel settore della segnaletica stradale, piü preferibilmente nella segnaletica verticale, ma puö trovare applicazione anche nel settore della pubblicitä.

Stato della tecnica

[0002] Un cartello segnaletico e un dispositivo atto a indicare una prescrizione, un avvertimento, un'indicazione ai conducenti dei veicoli circolanti e ad ogni altro utente della strada, oppure a fornire informazioni di carattere pubblicitario. Tali dispositivi sono sostanzialmente costituiti da una lastra, realizzata in lamiera, in genere piana, avente forma e dimensioni variabili a seconda dell'uso. Sulla superficie di una delle facce della lastra del cartello viene in genere applicata una pellicola decorativa, tipicamente dotata di particolari caratteristiche cromatiche e di luminanza, per assicurare una buona visibilitä sia di notte, sia di giorno. La pellicola decorativa riporta la prescrizione, l'avvertimento, l'indicazione oppure una serie di informazioni di carattere pubblicitario, o una combinazione di essi, ehe si desidera rendere visibili ai conducenti dei veicoli in transito e, piü in generale, ad ogni utente della strada.

[0003] Come noto, i cartelli segnaletici possono essere permanenti, caso in cui generalmente il cartello segnaletico viene supportato da un palo metallico e posizionato su un lato della strada o ancorato ad una struttura di sostegno al di sopra della carreggiata stradale, oppure temporanei, atti a fornire informazioni quali la presenza di un cantiere stradale, di un incidente, ecc., caso in cui i cartelli sono in genere sostenuti da apposite strutture di sostegno amovibili.

[0004] Un problema dei cartelli segnaletici noti risiede nel fatto ehe, nelle aree sottoposte a fort! venti, come ad esempio nelle zone costiere o montane, detti cartelli, sotto l'azione di un forte vento, possono cadere sulla parte di carreggiata destinata al traffico o addirittura essere strappati dalla forza del vento e portati lungo la carreggiata. Questo mette a rischio la sicurezza degli utenti della strada ehe possono essere coinvolti in incidenti. Questo problema e ancora piü evidente nella cantieristica stradale dove, per indicare ad esempio la presenza di un cantiere, vengono utilizzati cartelli temporanei, ehe possono essere spostati dalle forze del vento e provocare intralcio al passaggio dei veicoli, causando in questo modo inconvenienti in termini di sicurezza stradale. Tutto questo, oltre a costituire un problema in termini di sicurezza stradale, rappresenta un costo notevole per le imprese e gli enti ehe gestiscono la manutenzione di tali cartelli segnaletici.

[0005] Sorge, pertanto, la necessitä di risolvere il problema suddetto di come mitigare la spinta del vento sulla superficie del cartello segnaletico, in modo da poter garantire la sicurezza agli utenti della strada ed evitare ehe accadano incidenti.

[0006] Esempi di cartelli stradali adatti alle aree soggette a forti venti vengono descritti nei documenti JP03200093 (U), CN208250956 (U) e KR101886617 (BI). I documenti JP03200093 (U) e CN208250956 (U) descrivono cartelli stradali dotati di fori per il passaggio dell'aria, mentre il documento KR101886617 (B1) descrive un cartello di segnaletica stradale realizzato con una pluralitä di strisce di lamiera adiacenti e inclinate per assicurare agli utenti della strada una buona visibilitä del cartello.

[0007] Tuttavia, i cartelli segnaletici noti, concepiti per le zone sottoposte a forti venti, presentano una serie di inconvenienti.

[0008] Un primo inconveniente dei cartelli noti del tipo menzionato deriva dalla degradazione della qualitä dell'immagine, in particolare quando osservata da distanza ravvicinata, a causa della superficie forata.

[0009] Un ulteriore inconveniente risiede nella difficoltä di applicazione, su una superficie preventivamente forata, della pellicola decorativa ehe riporta le informazioni di Interesse ehe devono essere visualizzate, Inoltre, anche nel caso in cui la perforazione dovesse avvenire dopo l'applicazione della pellicola, esiste comunque II rischio ehe la realizzazione dei fori determini la perdita di informazioni a causa dell'asportazione del materiale in corrispondenza dei fori della lamiera.

[0010] Un primo scopo dell'invenzione e quello di provvedere un cartello segnaletico, strutturato in modo tale da mitigare la spinta del vento sulla superficie del cartello, ehe non present! gli inconvenienti dell'arte nota.

[0011] Un ulteriore scopo dell'invenzione e quello di provvedere un cartello segnaletico ehe present! una buona visibilitä delle informazioni riportate, a diverse angolazioni e distanze e sia di giorno, sia di notte.

[0012] Altro scopo dell'invenzione e quello di provvedere un cartello segnaletico in cui l'effetto di degradazione della qualitä dell'immagine, dovuto agli accorgimenti adottati per adattare II cartello alla presenza di venti anche forti, risulti sostanzialmente assente.

[0013] Un altro scopo dell'invenzione e quello di provvedere un cartello segnaletico ehe possa essere impiegato sia nella segnaletica stradale, sia in quella pubblicitaria.

[0014] Altro scopo dell'invenzione e quello di fornire un cartello segnaletico resistente alle intemperie.

[0015] Non ultimo scopo dell'invenzione e quello di provvedere un cartello segnaletico ehe possa essere realizzato industrialmente a costi vantaggiosi.

[0016] Questi ed altri scopi sono ottenuti con il cartello segnaletico, come rivendicato nelle annesse rivendicazioni.

Presentazione dell 'invenzione

[0017] II cartello segnaletico secondo l'invenzione comprende almeno un pannello sostanzialmente piano, di forma geometrica adatta allo scopo, avente due superfici opposte, almeno una delle quali avendo almeno una porzione informativa recante informazioni quali ad esempio indicazioni stradali e/o informazioni pubblicitarie. Preferibilmente, l'almeno una porzione informativa recante indicazioni stradali e/o informazioni pubblicitarie e ottenuta mediante l'applicazione sulla superficie del pannello di almeno uno strato di vernice riflettente.

[0018] Secondo l'invenzione, vantaggiosamente, una vernice riflettente adatta allo scopo e una vernice in polvere a base poliestere con granulometria adatta ad applicazione elettrostatica e formulata per applicazione su alluminio per Architettura e acciaio zincato. Preferibilmente, la vernice utilizzata per realizzare Io strato riflettente e classificata nella Famiglia I - classe 6c in ottemperanza alla norma NFT36-005. L'intervallo di brillantezza della vernice, misurato secondo la normaEN ISO 2813 a 60° e preferibilmente compreso fra 85 e 95 unitä di gloss.

[0019] Preferibilmente, ancora secondo l'invenzione, prima deH'applicazione della vernice e necessario eseguire una fase di pretrattamento della superficie da verniciare. I supporti in alluminio richiedono ad esempio preferibilmente un trattamento di Cromatazione a piü stadi o alternativamente un appropriato pretrattamento chrome-free oppure ancora unapre-anodizzazione per un'idonea preparazione e condizionamento del substrato. Vantaggiosamente, per cartelli impiegatiin ambienti esterni l'applicazione della vernice e preferibilmente preceduta dalla deposizione di un „primer" anti-corrosivo.

[0020] Secondo una forma preferita di realizzazione dell'lnvenzione, Io spessore dello strato di vernice riflettente e non inferiore a 65 pm.

[0021] Grazie alle proprietä cromatiche e di luminanza della vernice riflettente, la visibilitä del cartello stradale e garantita sia di giorno, sia di notte. Vantaggiosamente, II pannello presenta una pluralitä di aperture ehe consentono II passaggio dell'aria, cosicche quando II cartello segnaletico secondo l'invenzione viene impiegato in zone sottoposte a fort! raffiche di vento, esso presenta la minor resistenza possibile alla spinta del vento.

[0022] Preferibilmente, le aperture previste sul pannello del cartello segnaletico sono disposte in modo tale da costituire una struttura a rete.

[0023] Preferibilmente, secondo l'invenzione, il pannello comprende una lamiera in alluminio, ma puö comprendere anche una lamiera in acciaio o altro tipo di materiale idoneo.

[0024] Plü preferibilmente, II pannello comprende una lamiera stirata, ossia una lamiera prodotta mediante mezzi e metodi noti, come per esempio un'operazione di stampaggio a freddo applicata ad una lamiera proveniente da bobine e/o da fogli. In particolare, attraverso questo processo di lavorazione noto, la lamiera viene contemporaneamente tagliata e stirata, creando una sorta di pattern, permettendo di ottenere la suddetta struttura a rete definita dalla pluralitä di aperture, senza scarti di materiale. Preferibilmente, l'almeno un pannello del cartello segnaletico secondo l'invenzione comprende una lamiera stirata avente un pattern romboidale, ossia la pluralitä di aperture hanno una forma romboidale. Mediante questo processo di lavorazione della lamiera si possono ottenere diverse tipologie di aperture, di conseguenza divers! pattern come ad esempio un pattern quadro, esagonale o pattern piü complessi in modo tale da ottenere l'effetto desiderato in termini di visibilitä del cartello segnaletico.

[0025] Una lamiera stirata per la realizzazione del cartello segnaletico secondo l'invenzione puö essere ottenuta vantaggiosamente ad esempio praticando tagli trasversali nella lamiera ed esercitando al contempo sulla lamiera una trazione normale alla direzione del tagli in modo da ottenere un reticolo ehe, in genere, si dispone a maglie romboidali.

[0026] Preferibilmente, la somma delle aree delle aperture corrisponde a circa un terzo dalla superficie complessiva del pannello. Inoltre, II diametro della circonferenza inscritta a ciascuna delle aperture di forma romboidale e preferibilmente compreso tra 10 mm e 15 mm.

[0027] Vantaggiosamente, sempre secondo l'invenzione, la combinazione della lamiera stirata abbinata alla vernice riflettente determina un coefficiente areico di intensitä luminosa ehe non e mai inferiore, per i vari colori ed i vari angoli di divergenza e di illuminazione, ai valori prescritti dalle normative UNI EN per la segnaletica stradale.

[0028] Vantaggiosamente, secondo l'invenzione, la superficie del pannello non interessata dalle aperture presenta una pluralitä di forme in rilievo, ad esempio ottenute mediante lavorazione laser o stampaggio, ehe permettono di ridurre al minimo la degradazione della qualitä dell'immagine prevista nella porzione informativa, dovuta all'effetto „pixel" creato dalla pluralitä di aperture.

[0029] Preferibilmente, secondo l'invenzione, la pluralitä di forme in rilievo, prevista sulla superficie del pannello non interessata da fori, e costituita da una Serie di micro prismi triedri ehe consentono di sfruttare gli angoli di riflessione della luce proveniente dai fari di un veicolo in transito sulla strada adiacente al cartello segnaletico.

Elenco dei disegni

[0030] Alcune forme di realizzazione dell'invenzione saranno descritte a titolo esemplificativo e non limitativo con riferimento alle figure annesse in cui:

- la Fig. 1 e una vista frontale schematica di un cartello segnaletico secondo l'invenzione;

- la Fig. 2 e una vista ingrandita in pianta di una porzione del cartello segnaletico di Fig. 1;

- la Fig. 3 e una vista in sezione lungo la linea AA della porzione di cartello di Fig.2;

- la Fig. 4 e una vista ingrandita di un particolare della superficie della porzione informativa, non interessata dalla pluralitädi aperture;

- la Fig. 5 e una vista schematica di un'installazione stradale di un cartello segnaletico secondo l'invenzione.

Realizzazione dell 'invenzione

[0031] Con riferimento alla Fig. 1 viene illustrata una forma preferita di realizzazione di un cartello segnaletico secondo l'invenzione ehe e stato complessivamente riferito con il riferimento 11. II cartello segnaletico 11 secondo l'invenzione comprende un pannello 13 ehe, nella forma di realizzazione illustrata, presenta una forma esagonale. In altre forme di realizzazione il pannello 13 puö assumere una forma triangolare, circolare, rettangolare, a freccia o altre forme ancora, a seconda della tipologia di segnale o informazione ehe deve essere visualizzata. II pannello 13 ha due superfici opposte 13a, 13b, almeno una delle quali avente almeno una porzione informativa 15 recante informazioni quali ad esempio indicazioni stradali e/o informazioni pubblicitarie. Vantaggiosamente, l'almeno una porzione 15, recante informazioni quali ad esempio indicazioni stradali e/o informazioni pubblicitarie, e definita mediante applicazione di almeno uno strato di vernice riflettente ehe assicura una buona visibilitä del cartello segnaletico sia di giorno, sia di notte. Preferibilmente, la vernice utilizzata e una vernice in polvere ad applicazione elettrostatica e viene applicata alla superficie 13a del pannello 13 mediante metodi e mezzi noti come ad esempio mediante l'utilizzo di pistole elettrostatiche per applicazioni a spruzzo, manuali o automatiche, oppure mediante sistema tribo-elettrico. Nella forma di realizzazione illustrata a titolo esemplificativo, il pannello 13 vienesupportato da un palo 17 ehe verrä poi posizionato su un lato della strada o comunque in una posizione ehe assicuri una buona visibilitä del cartello segnaletico 11 agli utenti della strada. In altre forme di realizzazione, il pannello 13 puö essere ancorato mediante una struttura di sostegno al di sopra della carreggiata stradale, oppure supportato da apposite strutture quando detto cartello segnaletico 11 e un cartello segnaletico temporaneo atto a fornire informazioni quali la presenza di un cantiere stradale, di un incidente, ecc. Nella forma di realizzazione illustrata, II pannello 13 comprende una lamiera, preferibilmente realizzata in alluminio. In altre forme di realizzazione la lamiera puö essere realizzata in acciaio o altro materiale idoneo.

[0032] Vantaggiosamente, il pannello 13 presenta una pluralitä di aperture ehe consentono il passaggio dell'aria, mitigando in questo modo la spinta del vento sulle superfici 13a, 13b del pannello 13. Riferendoci ora alle Figg. 2, 3 e 4, viene illustrata una vista di dettaglio della lamiera 21 impiegata per la realizzazione del pannello 13 del cartello segnaletico 11. Nella forma di realizzazione illustrata, la lamiera 21 impiegata per la realizzazione del pannello 13 e una lamiera stirata in alluminio, ossia una lamiera ottenuta mediante un processo di lavorazione, in cui una lamiera in bobine e/ fogli viene tagliata e stirata preferibilmente contemporaneamente, in modo tale da ottenere una lamiera 21 dotata di una pluralitä di aperture 23. Nella forma di realizzazione illustrata, le aperture 23 presentano una forma a rombo e sono disposte in modo da definire una struttura a rete, definendo di conseguenza un pattern romboidale ottenuto attraverso una maglia romboidale applicata nel processo di lavorazione della lamiera 21. In altre forme di realizzazione, le aperture possono avere forme diverse, come ad esempio quadre, circolari o altre forme ancora a seconda della tipologia di maglia impiegata nel processo di lavorazione della lamiera.

[0033] Secondo l'invenzione, il diametro „Df" corrispondente al diametro della circonferenza inscritta nelle aperture 23 a forma romboidale, e preferibilmente compreso tra 10 mm e 15 mm, piü preferibilmente e compreso fra 12 mm e 13 mm. Preferibilmente, ciascuna delle aperture 23 a forma romboidale e circondata da una maglia a rete romboidale II cui perimetro presenta una diagonale lunga „DL" compresa tra 25 mm e 30 mm e una diagonale corta „DC" compresa tra 11 mm e 17 mm.

[0034] AH'inizio della lavorazione, ossia prima di essere sottoposta ad un processo di taglio e stiro, la lamiera ha uno spessore „SP" compreso tra 1 mm e 3 mm, mentre la lamiera 21, ossia la lamiera ottenuta con il processo di taglio e stiro ha uno spessore finale „SPf" preferibilmente compreso fra 3 mm e 6 mm. La lamiera 21, ottenuta dopo il processo di taglio e stiro di una lamiera proveniente da bobine o fogli, presenta una superficie 25 ehe definisce un avanzamento „AV", ossia sostanzialmente la larghezza delle maglie ehe circondano le aperture 23, preferibilmente compreso tra 4 mm e 6 mm dovuto al processo di stiro della lamiera impiegata, ossia al processo di allungamento di detta lamiera impiegata. La somma delle aree delle aperture 23 corrisponde, neH'esempio illustrato, ad almeno un terzo dalla superficie complessiva del pannello 13

[0035] Con riferimento alle Figg. 4 e 5, vantaggiosamente, la superficie 25 della porzione informativa 15, non interessata dalle aperture 23 della lamiera 21, presenta una pluralitä di forme in rilievo 31 ehe permettono di ridurre al minimo la degradazione della qualitä deH'Immagine dovuta all'effetto „pixel" creato dalla pluralitä di aperture 23. Una vista di dettaglio della superficie 25 della lamiera 21 viene illustrata nella Fig. 4. In questa forma preferita di realizzazione, la pluralitä di forme in rilievo 31 previste sulla superficie 25 non interessata da fori della lamiera 21, comprende una Serie di micro

Claims

prismi triedri ehe permettono di sfruttare l'angolo di riflessione della luce proveniente dal fari 37 di un veicolo passante 39. Grazie alla presenza delle forme in rilievo un fascio di luce 33 proveniente dai fari 37 di un veicolo 39 ed incidente sul pannello 13 viene riflesso sostanzialmente nella stessa direzione 35 di provenienza, ossia verso il veicolo 39, in modo tale da incrementare la visibilitä e la leggibilitä delle informazioni contenute nel cartello segnaletico 11. Nello Schema illustrato in Fig. 5 l'angolo di divergenza „a", ossia l'angolo definito dal fascio di luce incidente 33 sulla superficie 13a del pannello 13, proveniente dai fari 37 di un veicolo 39, e dalla retta 35 ehe congiunge II punto di incidenza 45 con il punto di osservazione 41, pub variare tra 2° e 15°, in base alla distanza tra la II veicolo 39 e II cartello segnaletico 11. Inoltre l'angolo di incidenza „b", ossia l'angolo definito tra il fascio di luce incidente 33 e una direzione 43 perpendicolare alla superficie 13a del pannello 13, e compreso tra 5° e 40°.

[0036] L'invenzione cosi come descritta ed illustrata e suscettibile di numerose varianti e modificazioni, rientranti nello stesso principio inventivo.

Rivendicazioni

1. Cartello segnaletico per segnaletica stradale o pubblicitaria comprendente almeno un pannello (13), avente due superfici (13a, 13b) opposte, almeno una di dette superfici (13a, 13b) opposte avendo almeno una porzione informativa (15) recante indicazioni stradali e/o pubblicitarie, in cui detto pannello (13) comprende una pluralitä di aperture (23) per consentire il passaggio dell'aria, caratterizzato dal fatto ehe detta almeno una porzione informativa (15) comprende almeno uno strato di vernice riflettente ehe definisce dette indicazioni stradali e/o pubblicitarie.
2. Cartello segnaletico secondo la riv.e 1, in cui dette aperture (23) definiscono una struttura a rete.
3. Cartello segnaletico secondo la riv.e 1 o 2, in cui dette aperture (23) hanno forma romboidale.
4. Cartello segnaletico secondo la riv. 3, in cui il diametro („Df") corrispondente alla circonferenza inscritta nelle aperture (23) di forma romboidale e compreso tra 10 e 15 mm.
5. Cartello segnaletico secondo una qualsiasi delle riv.i precedenti, in cui detto pannello (13) comprende una lamiera stirata (21).
6. Cartello segnaletico secondo la riv.e 5, in cui la superficie (25) di detta porzione informativa (15), non interessata dal le aperture (23) nella lamiera (21), presenta una pluralitä forme in rilievo (31).
7. Cartello segnaletico secondo la riv.e 6, in cui la pluralitä di forme in rilievo (31) comprende micro prismi triedri.
8. Cartello segnaletico secondo una qualsiasi delle riv.i precedenti, in cui la somma delle aree delle aperture (23) corrisponde ad almeno un terzo dalla superficie complessiva del pannello (13).
9. Metodo per la realizzazione di un cartello segnaletico in accordo con una qualsiasi delle riv.i da 1 a 8, in cui dette aperture (23) sono ottenute mediante un processo di taglio e stiro di una lamiera in bobine e/o fogli.
10. Metodo secondo la riv.e 9, in cui la superficie (25) di detta porzione informativa, non interessata dalle aperture (23) nella lamiera (21), presenta una pluralitä di forme in rilievo (31) ed in cui detta pluralitä di forme in rilievo e ottenuta mediante lavorazione a laser e/o stampaggio.