CH719647A2 - Mécanisme d'affichage commutable d'horlogerie. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un procédé de commutation et un mécanisme d'horlogerie avec un premier mécanisme et un premier mobile de sortie, un deuxième mécanisme et un deuxième mobile de sortie, pour afficher sur un moyen d'affichage une première ou une deuxième indication propre au premier mécanisme ou deuxième mécanisme, au moyen d'un mécanisme de commutation et d'embrayage (500), comportant des moyens de couplage mécanique dans une position angulaire unique par révolution. Sous l'action d'une commande d'un utilisateur sur un moyen de commande, une liaison d'entraînement est établie entre le mobile de sortie en prise à l'instant considéré, avec le moyen d'affichage. Selon des modes préférés de l'invention, le mécanisme de commutation et d'embrayage (500) comporte deux mobiles d'entrée (1, 2) liés respectivement auxdits mobiles de sortie. Un mobile baladeur (5) est mobile sous tension permanente entre ces deux mobiles d'entrée (1, 2) et agencé pour coopérer alternativement et exclusivement, par encliquetage frontal selon sa direction axiale de mobilité, avec l'un ou l'autre desdits mobiles d'entrée (1, 2). Le moyen de commande peut imprimer une course de rotation audit mobile baladeur (5).

Description

Domaine technique de l'invention

[0001] L'invention concerne un mécanisme d'horlogerie comportant un premier mécanisme, notamment un premier rouage, comportant un premier mobile de sortie mobile en pivotement, et un deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, comportant un deuxième mobile de sortie mobile en pivotement, et qui sont agencés pour commander le mouvement d'un troisième mécanisme.

[0002] Plus particulièrement ce troisième mécanisme est un mécanisme d'affichage pour l'affichage respectif, à la demande, sur au moins un moyen d'affichage, d'une première ou d'une deuxième indications propres respectivement au premier mécanisme, et au deuxième mécanisme.

[0003] L'invention concerne encore une pièce d'horlogerie comportant au moins un tel mécanisme d'horlogerie.

[0004] L'invention concerne encore un procédé de commutation entre deux mécanismes d'entrée pour la commande d'un mécanisme de sortie.

[0005] L'invention concerne le domaine des complications d'horlogerie, et plus particulièrement le domaine des affichages d'horlogerie.

Arrière-plan technologique

[0006] La commutation entre différents affichages est une complication appréciée des amateurs de pièces d'horlogerie, qui nécessite l'occupation d'un volume important à l'intérieur d'une pièce d'horlogerie mécanique, en raison des rouages et mécanismes supplémentaires qui s'ajoutent à ceux d'un affichage de base. Les applications les plus connues sont la commutation entre un affichage horaire et un affichage de décompte du temps sur un chronographe, ou encore le changement de fuseau horaire.

[0007] La complexité de ces mécanismes est telle que de tels mécanismes de commutation sont en général dédiés à une application unique, et il est difficile de les modifier pour concevoir d'autres changements d'affichage.

Résumé de l'invention

[0008] L'invention se propose de mettre au point un mécanisme de commutation, en particulier de commutation d'affichage, qui soit le plus universel possible, et qui autorise son utilisation pour des applications très différentes. Ce mécanisme de commutation est conçu de façon simple, en évitant l'emploi de différentiels coûteux et fragiles, qui sont souvent utilisés dans des mécanismes de commutation. L'emploi d'éléments de positionnement relatif, tels des coeurs, est également évité.

[0009] A cet effet, l'invention concerne un mécanisme d'horlogerie selon la revendication 1.

[0010] L'invention concerne encore une pièce d'horlogerie comportant au moins un tel mécanisme d'horlogerie.

[0011] L'invention concerne encore un procédé de commutation entre deux mécanismes d'entrée pour la commande d'un mécanisme de sortie.

Brève description des figures

[0012] Les buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui va suivre, en référence aux dessins annexés, parmi lesquels: – la figure 1 représente, de façon schématisée et en vue en plan, un mécanisme d'affichage classique tel qu'un ensemble d'aiguilles, qui est, dans le cadre de l'invention, agencé pour coopérer avec l'un ou l'autre de deux mécanismes, notamment de deux rouages. Cette figure illustre un cas particulier où chacun de ces rouages est une sortie d'un oscillateur, les deux oscillateurs pouvant présenter des caractéristiques tout à fait différentes ; – la figure 2 représente, de façon schématisée et en perspective, une partie d'un mécanisme de commutation et d'embrayage, cette partie constituant un groupe de commutation avec, tous coaxiaux sur un arbre d'embrayage non représenté, deux mobiles d'entrée, chacun entraînant par friction une roue d'embrayage comportant un relief d'accouplement, lesquelles roues d'embrayage encadrent un mobile baladeur qui comporte, sur chaque face, un relief complémentaire d'accouplement qui est agencé pour coopérer, dans une seule position angulaire, avec le relief d'accouplement de la roue d'embrayage avec laquelle ce mobile baladeur est en prise à un instant donné; ce mobile baladeur comporte un carré femelle, autorisant son coulissement axial sur un arbre avec lequel il est solidaire en rotation; le mobile baladeur comporte une gorge externe permettant à un élément externe tel qu'une lame-ressort ou un levier de commande d'exercer un effort axial, descendant ou ascendant selon la commutation désirée avec la roue d'embrayage supérieure ou inférieure sur la figure ; – les figures 3 à 51 illustrent de façon détaillée un mode d'exécution particulier et non limitatif de l'invention. De nombreuses figures sont regroupées par paires, représentant chacune une partie du mécanisme d'un premier côté dénommé le côté cadran, qui comporte les composants porteurs des afficheurs, notamment et non limitativement des aiguilles, et d'un deuxième côté opposé dénommé le côté pont. Par pure convention on dénomme „supérieur“ et „inférieur“ les deux mécanismes d'horlogerie, plus particulièrement des mouvements d'horlogerie, dont on assure la commutation. Le groupement des composants de chaque figure correspond à une fonction particulière ; – la figure 3 représente, de façon schématisée et en perspective, le mécanisme complet côté cadran, et – la figure 4 représente, de façon similaire, le même mécanisme, du côté pont ; – la figure 5 représente, de façon schématisée et en perspective, un mécanisme de commande côté cadran, comportant, entre un levier de commande à secteur denté manoeuvrable par l'utilisateur et un clapet pivotant destiné à exercer un appui sur la lame-ressort comportant les fourchettes de liaison avec les baladeurs, une succession de bascules articulées les unes aux autres et dont la dernière, soumise dans son plan à la pression d'un ressort de bascule, porte un pignon coopérant ou non avec une dent unique que comporte une plaque fixe, et est agencée pour déclencher la rotation d'un clapet pivotant, autour d'un axe dans un plan perpendiculaire au sien, ce clapet pivotant commandant la position de la lame-ressort de commande de commutation ; – la figure 6 représente, de façon similaire, le même mécanisme de commande, du côté pont ; – la figure 7 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche G de la figure 5, le mécanisme de commande et l'empilement des bascules, et le ressort de bascule, qui est avantageusement réglable lors de l'assemblage ; – la figure 8 représente, de façon schématisée et en perspective, un mécanisme de rappel en position de repos côté cadran, comportant une bascule de rappel articulée au levier de commande, et un important ressort de rappel, aussi visible sur la figure 4, et prenant appui sur cette bascule de rappel ; – la figure 9 représente, de façon similaire, le même mécanisme de rappel, du côté pont ; – la figure 10 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche H de la figure 8, le même mécanisme de rappel ; – la figure 11 représente, de façon schématisée et en perspective, un mécanisme d'embrayage vertical, vu côté cadran, et qui comporte la lame-ressort en forme de Y, comportant des fourchettes pour mouvoir le premier baladeur et le deuxième baladeur respectivement sur les arbres d'embrayage des minutes et des heures; en partie inférieure de la figure, une chaussée des minutes sur le premier arbre d'embrayage des minutes est destinée à recevoir un afficheur des minutes, tandis que l'autre arbre, en partie supérieure de la figure, qui est le deuxième arbre d'embrayage des heures, comporte une roue horaire pour l'affichage de l'heure ; – la figure 12 représente, de façon similaire, le même mécanisme d'embrayage vertical, du côté pont ; – la figure 13 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche 1 de la figure 11, le même mécanisme d'embrayage vertical ; – la figure 14 représente, de façon schématisée et en vue de côté, le même mécanisme d'embrayage vertical, complété par différents mobiles appartenant à des sous-ensembles décrits plus loin, et, du bas vers le haut de la figure: rouage de transfert du mouvement inférieur, rouage de transfert du mouvement supérieur, et rouage de transfert d'affichage des heures, ce dernier terminé par une chaussée des heures montée coaxiale à la chaussée des minutes de la figure 11 ; – la figure 15 représente, de façon schématisée et en coupe passant par le premier arbre d'embrayage des minutes et par le deuxième arbre d'embrayage des heures, les différents mobiles visibles sur la figure 14, les arbres ne sont pas représentés coupés ; – la figure 16 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, le rouage de transfert du mouvement inférieur, comportant notamment une roue des minutes inférieure et une roue des heures inférieure, chacune comportant des protubérances agencées pour coopérer avec des lumières des disques d'embrayage des minutes et des heures, visible en partie inférieure des figures 14 et 15 ; – la figure 17 représente, de façon similaire, le même rouage de transfert du mouvement inférieur, du côté pont ; – la figure 18 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche A de la figure 16, le même rouage de transfert du mouvement inférieur ; – la figure 19 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, le rouage de transfert du mouvement supérieur, comportant notamment une roue des minutes supérieure et une roue des heures supérieure, chacune comportant des protubérances agencées pour coopérer avec des lumières des disques d'embrayage des minutes et des heures, tel que visible en partie médiane des figures 14 et 15 ; – la figure 20 représente, de façon similaire, le même rouage de transfert du mouvement supérieur, du côté pont ; – la figure 21 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche B de la figure 19, le même rouage de transfert du mouvement supérieur ; – la figure 22 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, un mécanisme de compensation de rotation comportant un premier mobile à roue libre à billes, et un deuxième mobile à roue libre à billes bloquant en sens contraire; les différents mobiles à roue libre de ce mécanisme sont tous étagés, et comportent une roue supérieure engrenant avec un rouage, et une roue comportant la roue libre à billes ; – la figure 23 représente, de façon similaire, le même mécanisme de compensation de rotation, du côté pont ; – la figure 24 représente, de façon schématisée et en vue de dessus, les deux roues libres du même mécanisme de compensation de rotation ; – la figure 25 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche D de la figure 22, le même mécanisme de compensation de rotation ; – la figure 26 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, un mécanisme de découplage de rotation des heures, comportant un troisième mobile à roue libre à billes engrenant avec un mobile à friction des heures ; – la figure 27 représente, de façon similaire, le même mécanisme de découplage de rotation des heures, du côté pont ; – la figure 28 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche E de la figure 26, le même mécanisme de découplage de rotation des heures ; – la figure 29 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, un mécanisme de découplage de rotation des minutes, comportant un quatrième mobile à roue libre à billes engrenant avec un mobile à friction des minutes ; – la figure 30 représente, de façon similaire, le même mécanisme de découplage de rotation des minutes, du côté pont ; – la figure 31 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche F de la figure 29, le même mécanisme de découplage de rotation des minutes ; – la figure 32 représente, de façon schématisée et en perspective, du côté cadran, le rouage de transfert d'affichage des heures visible en partie supérieure des figures 14 et 15 ; – la figure 33 représente, de façon similaire, le même rouage de transfert d'affichage des heures, du côté pont ; – la figure 34 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche C de la figure 32, le même rouage de transfert d'affichage des heures ; – la figure 35 représente, de façon schématisée, partielle et en vue de dessus, la partie inférieure du même groupe de commutation, limitée au mobile baladeur et son arbre, à la deuxième roue d'embrayage inférieure, et au deuxième mobile d'entrée inférieur; on distingue les reliefs complémentaires de coopération: la deuxième roue d'embrayage comporte respectivement un deuxième élément d'embrayage, en position d'embrayage, avec un deuxième élément complémentaire d'embrayage que comporte le mobile baladeur; sur cette réalisation non limitative, le mobile baladeur comporte un deuxième élément complémentaire d'embrayage constitué de trois reliefs femelles, qui sont des oblongs non équidistants angulairement, et placés sur des rayons différents par rapport à l'axe de baladeur; la deuxième roue d'embrayage comporte un deuxième élément d'embrayage constitué de trois reliefs mâles, sous la forme de tenons avec une surface pentée ou rayonnée pour faciliter l'engrènement, ces tenons sont disposés géométriquement de façon identique aux trois reliefs femelles du mobile baladeur; cette disposition permet de garantir une position unique de coopération par révolution, et un indexage précis; naturellement d'autres compositions de reliefs mâles et femelles entre les surfaces du mobile baladeur et les surfaces antagonistes de la première roue d'embrayage et de la deuxième roue d'embrayage peuvent être choisies sans s'éloigner de l'invention; la figure illustre la position unique par révolution de coopération entre les protubérances des roues des minutes et des heures d'une part, et les lumières des disques d'embrayage des mobiles baladeurs des minutes et des heures d'autre part, dans cet exemple particulier ; – les figures 36 à 50 illustrent les principales étapes de la manoeuvre de commutation de l'information horaire du mouvement supérieur à celle du mouvement inférieur, avec ce mode d'exécution de l'invention ; – la figure 36 représente, de façon schématisée et en vue en plan, du côté cadran, le mécanisme de commande déjà illustré aux figures 5 à 7, dans une position de départ de commutation; – la figure 37 représente, de façon similaire, le même mécanisme, du côté pont ; – la figure 38 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche A de la figure 36, le même mécanisme, dont la lame-ressort est coudée dans une position repos, et sans contact avec le clapet pivotant, les mobiles baladeurs sont en position haute ; – la figure 39 représente, de façon similaire à la figure 36, le même mécanisme, dans une position de dégagement des minutes et des heures ; – la figure 40 représente le même mécanisme, dans la position de la figure 39, du côté pont ; – la figure 41 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche B de la figure 39, le même mécanisme dans la position des figures 39 et 40, dont la lame-ressort est pressée par le clapet pivotant, les mobiles baladeurs sont en position médiane ; – la figure 42 représente, de façon schématisée et en vue en plan, du côté pont, de façon similaire à la figure 9, le détail de mécanisme de rappel en position de repos, avec le passage d'un point mort quand le ressort de rappel cesse de s'opposer à la commutation, avant d'accompagner cette commutation; la position de point mort est indiquée par les lettres PM ; – la figure 43 représente, de façon similaire à la figure 36, le même mécanisme, dans une position de dégagement des minutes et des heures ; – la figure 44 représente le même mécanisme, dans la position de la figure 42, du côté pont ; – la figure 45 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche C de la figure 43, le même mécanisme dans la position des figures 43 et 44, dont la lame-ressort est pressée par le clapet pivotant dans sa position la plus basse, les mobiles baladeurs sont en position basse ; – les figures 46 à 49 illustrent de façon schématisée, la coopération entre le levier de commande et les roues libres visibles sur les figures 22 à 25 ; – la figure 46 représente, en vue de côté, la coopération entre le premier mobile à roue libre, passante dans le sens des aiguilles d'une montre, avec une première portée cylindrique inférieure du levier de commande, l'empêchant de tourner, et la coopération entre le deuxième mobile à roue libre, passante dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, avec un deuxième secteur denté supérieur du levier de commande, autorisant sa rotation ; – la figure 47 représente, en perspective, le levier de commande avec, à sa partie inférieure agencée pour coopérer avec le premier mobile à roue libre, une première portée cylindrique adjacente à un premier secteur denté, et, à sa partie supérieure agencée pour coopérer avec le deuxième mobile à roue libre, une deuxième portée cylindrique adjacente à un deuxième secteur denté, ces secteurs dentés s'étendant de part et d'autre des portées cylindriques ; – la figure 48 représente, en vue côté cadran, le levier et les roues libres dans la position de la figure 46, lors du début de la rotation du levier de commande dans le sens horaire ; – la figure 49 représente, en vue côté cadran, le levier et les roues libres, lors de la poursuite de la rotation du levier de commande dans le sens horaire, au cours de laquelle le premier mobile à roue libre quitte la première portée cylindrique pour engrener avec le premier secteur denté, tandis que le deuxième mobile à roue libre quitte le deuxième secteur denté pour venir en appui sur la deuxième portée cylindrique ; – la figure 50 représente, en vue côté cadran, le levier de commande, et la coopération entre les différentes roues que comportent : – le mécanisme de compensation de rotation des figures 22 à 25 comportant le premier mobile à roue libre et le deuxième mobile à roue libre des figures 46 à 49 ; – le mécanisme de découplage de rotation des heures des figures 26 à 28, comportant un troisième mobile à roue libre engrenant avec un mobile à friction ; – le mécanisme de découplage de rotation des minutes des figures 29 à 31, comportant un quatrième mobile à roue libre engrenant avec un mobile à friction ; – le rouage de transfert d'affichage des heures des figures 32 à 34; – la figure 51 est un schéma-blocs représentant une pièce d'horlogerie, en particulier une montre, comportant un mécanisme selon l'invention, comportant au moins un tel mécanisme d'horlogerie, qui comporte une structure portant le mécanisme de commutation et d'embrayage, ainsi que le moyen de commande, lequel comporte un organe de commande manoeuvrable par l'utilisateur. Ce mécanisme d'horlogerie comporte des moyens de stockage d'énergie qui sont agencés pour alimenter en énergie le premier mécanisme et/ou le deuxième mécanisme. Le troisième mécanisme est ici le mécanisme d'affichage.

Description détaillée de l'invention :

[0013] L'invention concerne la réalisation d'un mécanisme de commutation d'horlogerie, et plus particulièrement d'un mécanisme d'affichage commutable pour une pièce d'horlogerie, notamment mais non limitativement une montre.

[0014] Plus particulièrement, l'invention concerne un mécanisme d'horlogerie 1000, qui comporte un premier mécanisme 100, notamment mais non limitativement un premier rouage, comportant un premier mobile de sortie 101 mobile en pivotement, et un deuxième mécanisme 200, notamment mais non limitativement un deuxième rouage, comportant un deuxième mobile de sortie 102 mobile en pivotement.

[0015] La position du premier mobile de sortie 101 est associée à une première grandeur d'entrée, et la position du deuxième mobile de sortie 102 est associée à une deuxième grandeur d'entrée.

[0016] Ce premier mécanisme 100 et ce deuxième mécanisme 200 sont agencés pour commander, chacun à son tour, le mouvement d'un troisième mécanisme, et l'entraînement d'au moins un troisième mobile de sortie que comporte ce troisième mécanisme. Dans l'exemple illustré par les figures, ce troisième mécanisme est un mécanisme d'affichage apte à afficher la valeur de la première grandeur d'entrée, ou de la deuxième grandeur d'entrée, selon une sélection effectuée par l'utilisateur.

[0017] Plus particulièrement, ce premier mécanisme 100 et ce deuxième mécanisme 200 fonctionnent en continu, indépendamment l'un de l'autre quant à leur fonctionnement, même s'ils peuvent, par exemple, être alimentés par une source d'énergie unique.

[0018] Selon l'invention, ce mécanisme d'horlogerie 1000 comporte un mécanisme de commutation et d'embrayage 500, qui est agencé pour l'embrayage alternatif et exclusif entre, d'une part le premier mécanisme 100 ou le deuxième mécanisme 200, qui constituent deux entrées fonctionnant plus particulièrement chacune en continu, et d'autre part le troisième mécanisme constituant une sortie.

[0019] Ce mécanisme d'horlogerie 1000 comporte encore un moyen de commande 300, qui est manoeuvrable par un utilisateur pour débrayer celui des premier mécanisme 100 et deuxième mécanisme 200 qui est en prise avec le troisième mécanisme, et pour embrayer l'autre des premier mécanisme 100 et deuxième mécanisme 200 avec ce troisième mécanisme. Le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 comporte des moyens de couplage mécanique dans une seule position angulaire par révolution entre d'une part le premier mécanisme 100 ou ledit deuxième mécanisme 200, et d'autre part ledit troisième mécanisme, lesdits moyens de couplage mécanique autorisant l'embrayage uniquement dans ladite position angulaire unique.

[0020] Plus particulièrement, ce mécanisme de commutation et d'embrayage 500 comporte deux mobiles d'entrée 1, 2, chacun constitué par un mobile de sortie 101, 102, ou entraîné directement par un mobile de sortie 101, 102. Ce mécanisme de commutation et d'embrayage 500 comporte un mobile baladeur 5, 935, 936, qui est mobile axialement, et notamment sur un arbre d'embrayage 937, 938, selon la première direction D1, et sous tension permanente entre les deux mobiles d'entrée 1, 2.

[0021] Ce mobile baladeur 5, 935, 936, est agencé pour coopérer alternativement et exclusivement, par encliquetage frontal dans une position angulaire unique par révolution, avec l'un ou l'autre des deux mobiles d'entrée 1, 2, sélectionné sous l'action d'une commande imprimée par un utilisateur sur le moyen de commande 300, pour établir une liaison d'entraînement entre d'une part le mobile d'entrée 1, 2, qui est en prise avec le mobile baladeur 5, 935, 936, à l'instant considéré, et d'autre part cet au moins un troisième mobile de sortie pour le faire pivoter d'une course caractéristique, selon le cas, de la première grandeur d'entrée ou de la deuxième grandeur d'entrée.

[0022] Plus particulièrement, mais non limitativement, ce troisième mécanisme est un mécanisme d'affichage pour l'affichage respectif, à la demande, sur au moins un moyen d'affichage, d'une première ou d'une deuxième indications propres respectivement au premier mécanisme, et au deuxième mécanisme. Le mécanisme d'horlogerie 1000 comporte alors un tel mécanisme de commutation et d'embrayage 500 pour la réalisation d'un affichage commutable, le troisième mobile de sortie est un moyen d'affichage 800, 8, 28.

[0023] Plus particulièrement encore, les mobiles de sortie 101 et 102 sont agencés pour commander l'affichage respectif, sur au moins un moyen d'affichage 800, 8, 28, à la demande, d'une première ou d'une deuxième indications propres respectivement au premier mécanisme, 100 et au deuxième mécanisme 200.

[0024] Par pure convention on dénomme „supérieur“ le premier mécanisme 100, et „inférieur“ le deuxième mécanisme 200, en particulier les deux mouvements d'horlogerie, ou encore les deux rouages, ou autres, dont on assure la commutation.

[0025] L'invention est décrite pour le cas particulier et non limitatif de la commutation d'un affichage des minutes, et pour la commutation d'un affichage des heures, ces désignations étant reprises pour distinguer les nombreux composants. Naturellement l'invention est aussi applicable à la commutation d'affichage pour d'autres grandeurs horlogères, ou encore à un mécanisme de commutation pour la transmission d'un effort, d'une commande, ou autre, l'affichage étant un cas particulier non limitatif.

[0026] Plus particulièrement, pour l'affichage d'une première fonction, par exemple d'affichage des minutes et tel que visible sur la figure 2 le mobile baladeur est un premier mobile baladeur 5, 935 et les deux mobiles d'entrée 1, 2, sont coaxiaux autour d'un premier axe de baladeur D1. Le premier mobile baladeur 5 est agencé pour être embrayé axialement, directement ou indirectement, avec un seul à la fois des deux mobiles d'entrée 1, 2, par coopération de reliefs complémentaires dans une position angulaire relative unique par révolution pour chaque mobile d'entrée 1, 2.

[0027] Le premier mobile baladeur 5 comporte une gorge externe 59 permettant à un élément externe tel qu'une lame-ressort 934, ou un levier de commande, que comporte le moyen de commande 300, d'exercer un effort axial, descendant ou ascendant selon la commutation désirée avec une roue d'embrayage supérieure 3 ou inférieure 4. Le premier mobile baladeur 5 est maintenu dans sa position d'embrayage par au moins une telle lame-ressort 934, ou un tel levier. Plus particulièrement, une lame-ressort 934 est agencée pour commander la mise en position axiale, puis maintenir la position axiale du premier mobile baladeur 5, 935. Ce moyen de commande 300 est encore agencé pour imprimer une course de rotation au premier mobile baladeur 5, 935, pour rechercher la première position d'embrayage entre le premier mobile baladeur 5, 935, et le mobile vers lequel il est poussé. De la même façon, la même lame-ressort 934, ou une autre lame-ressort pareillement commandée par le moyen de commande 300, peut commander le mouvement axial d'un autre mobile baladeur. Les figures 3 à 50 illustrent le cas préféré où la même lame-ressort 934 commande les mouvements simultanés d'un premier mobile baladeur 935 et d'un deuxième mobile baladeur 936.

[0028] Plus particulièrement, chaque mobile baladeur 5, 935, 936, est un manchon coulant d'embrayage coaxial. La figure 2 montre, pour la gestion de l'affichage des minutes, un premier mobile baladeur 5, qui est un tel manchon coulant d'embrayage coaxial pour l'embrayage avec d'une part une roue d'embrayage des minutes inférieure 3 entraînée par friction par le premier mobile d'entrée 1, notamment au moyen de bras élastiques 13, et d'autre part une roue d'embrayage des minutes supérieure 4 entraînée par friction par le deuxième mobile d'entrée 2, notamment au moyen de bras élastiques 24. Et le premier mobile d'entrée 1, respectivement le deuxième mobile d'entrée 2, est agencé pour entraîner la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4.

[0029] Cette roue d'embrayage des minutes inférieure 3 et cette roue d'embrayage des minutes supérieure 4 comportent respectivement un premier élément d'embrayage, non visible sur la figure 2, et un deuxième élément d'embrayage 401, lesquels sont agencés pour coopérer alternativement en position d'embrayage, un seul à la fois, avec un premier élément complémentaire d'embrayage 5301 ou avec un deuxième élément complémentaire d'embrayage, non visible sur la figure 2, que comporte le mobile baladeur concerné, ici le premier mobile baladeur 5.

[0030] Et le moyen de commande 300 est agencé pour imprimer une course axiale à ce premier mobile baladeur 5 vers un appui sur la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 ou respectivement sur la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, et pour imprimer une course de rotation au premier mobile baladeur 5, pour rechercher la première position d'embrayage entre le premier mobile baladeur 5, et la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé. Dans le cas des figures 3 à 50 le premier mobile baladeur 935 et le deuxième mobile baladeur 936 sont agencés de la même façon, chacun coulissant sur son arbre respectif 937, et 938.

[0031] On comprend que le mouvement axial de coulissement de chaque mobile baladeur sur son arbre respectif vers la position d'embrayage s'effectue en deux temps: tout d'abord la lame-ressort exerce un effort sur le mobile baladeur pour le mettre en position d'appui axial sur les reliefs d'une des roues d'embrayage, puis, lors de la rotation relative entre ce mobile baladeur et cette roue d'embrayage, ces deux mobiles atteignent la position angulaire unique d'embrayage dans laquelle leurs reliefs mâles et femelles respectifs coopèrent, pour autoriser la fin de course axiale correspondant à l'embrayage du mobile baladeur complètement engagé dans la roue d'embrayage concernée. Lors du débrayage, un appui axial en sens inverse imprimé par la lame-ressort autorise l'extraction et la course du mobile baladeur vers l'autre roue d'embrayage, et le mobile baladeur parcourt une course à vide entre la course d'extraction d'une roue d'embrayage supérieure et la course de mise en appui et d'introduction vers la roue d'embrayage inférieure, ou inversement.

[0032] Différentes variantes sont décrites ci-après pour l'agencement du premier mobile baladeur 5, 935, elles sont applicables au deuxième mobile baladeur 936, ou à tout autre mobile baladeur similaire que peut comporter le mécanisme de commutation et d'embrayage 500.

[0033] Plus particulièrement, le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 comporte au moins un moyen de rappel élastique qui est agencé pour pousser axialement le premier mobile baladeur 5, 935, en appui sur la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé.

[0034] Plus particulièrement, le premier élément d'embrayage et le deuxième élément d'embrayage sont respectivement un premier élément de crabot et un deuxième élément de crabot, lesquels sont agencés pour coopérer alternativement en position de crabotage, un seul à la fois, avec le premier élément complémentaire d'embrayage ou avec le deuxième élément complémentaire d'embrayage, qui sont respectivement un premier élément complémentaire de crabot et un deuxième élément complémentaire de crabot.

[0035] Plus particulièrement, le moyen de commande 300 est agencé pour imprimer une course de rotation à une roue intermédiaire solidaire en rotation du premier mobile baladeur 5, 935, pour rechercher une position d'embrayage entre le premier mobile baladeur 5, 935, et la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 ou la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé.

[0036] Plus particulièrement, le premier mobile baladeur 5, 935, comporte, sur une première face tournée vers la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, et sur une deuxième face tournée vers la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, au moins un tenon, ou respectivement une lumière, qui est agencé ou agencée pour coopérer de façon complémentaire avec une lumière, respectivement un tenon, que comporte la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, et respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, sur une position unique de coopération lors d'une rotation relative inférieure ou égale à 360°, lors de la course de rotation du premier mobile baladeur 5, 935.

[0037] Plus particulièrement, le premier mobile baladeur 5, 935, est monté coulant sur un premier arbre d'embrayage 937 avec lequel il est indexé en rotation, lequel premier arbre d'embrayage 937 est agencé pour entraîner en rotation, directement ou indirectement, un moyen d'affichage 800, 8, 28.

[0038] Plus particulièrement, cet premier arbre d'embrayage 937 est agencé pour entraîner en rotation un moyen d'affichage 800, 8, 28, au travers d'un rouage incorporant la roue intermédiaire, ou au travers de la roue intermédiaire, laquelle est indexée en rotation avec le premier arbre d'embrayage 937.

[0039] Plus particulièrement, le premier mobile de sortie 101 et le deuxième mobile de sortie 102 sont en rotation permanente.

[0040] L'invention est utilisable pour l'affichage de toutes sortes de grandeurs.

[0041] Plus particulièrement, le premier mobile de sortie 101 et le deuxième mobile de sortie 102 sont agencés pour commander l'affichage respectif, sur au moins un moyen d'affichage 800, 8, 28, d'une première indication et d'une deuxième indication, qui sont des indications horaires.

[0042] Un exemple non limitatif d'application de l'invention est décrit ci-après pour l'affichage de deux indications horaires distinctes, sur le même support d'affichage 800, en l'occurrence comportant une aiguille des heures 28 et une aiguille des minutes 8.

[0043] Plus particulièrement, le premier mécanisme, notamment un premier rouage, 100 est entraîné par un premier organe réglant 1100, le deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, 200 est entraîné par un deuxième organe réglant 1200, et ce premier organe réglant 1100 et ce deuxième organe réglant 1200 sont agencés pour fonctionner en continu, indépendamment ou non l'un de l'autre, et sans intervention de l'utilisateur, pour l'affichage respectif d'une première et une deuxième indications horaires, et comportent respectivement un premier mobile d'entrée 1 et un deuxième mobile d'entrée 2 qui sont en rotation permanente.

[0044] Plus particulièrement, ce premier organe réglant 1100 et ce deuxième organe réglant 1200 sont régulés de façon différente. Dans un cas particulier, le premier organe réglant 1100 est réglé pour l'affichage d'un premier temps, et le deuxième organe réglant 1200 est réglé pour l'affichage d'un deuxième temps. Le moyen de commande 300 permet à l'utilisateur d'afficher à volonté l'heure selon le premier temps ou selon le deuxième temps, et le mécanisme selon l'invention permet la poursuite du décompte de celui des deux temps qui n'est pas affiché à l'instant considéré.

[0045] La figure 2 montre ainsi le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 pour l'exemple ci-dessus: le premier mécanisme, notamment un premier rouage, 100, dédié au premier temps, dit „inférieur“, entraîne un premier mobile d'entrée 1 qui est une première roue des minutes inférieure; le deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, 200, dédié au deuxième temps, dit „supérieur“ entraîne un deuxième mobile d'entrée 2 qui est une deuxième roue des minutes supérieure. Le premier mobile d'entrée 1 est lié par une friction à la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, et le deuxième mobile d'entrée 2 est lié par une friction à une roue d'embrayage des minutes supérieure 4 . La roue d'embrayage des minutes inférieure 3 et la roue d'embrayage des minutes supérieure 4 comportent respectivement un premier élément d'embrayage et un deuxième élément d'embrayage, ici constitués par des saillants s'étendant selon une direction parallèle à celle du premier axe de baladeur D1, et répartis sur des diamètres différents, tel que visible sur la figure 35; la partie distale de ces saillants est pentue ou rayonnée, pour faciliter la mise en coopération avec les lumières que comporte le premier mobile baladeur 5, 935. Ces lumières, qui sont en projection sur un plan perpendiculaire à l'axe D1 complémentaires aux saillants, constituent le premier élément complémentaire d'embrayage et le deuxième élément complémentaire d'embrayage. Naturellement ces lumières peuvent être confondues, sur les deux faces du premier mobile baladeur 5, 935, pour simplifier la fabrication. La coopération d'encastrement entre la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, avec le premier mobile baladeur 5, 935, n'est possible, après la mise en appui du mobile baladeur sur la roue d'embrayage concernée, que sur une position unique par révolution de 360°, tel que visible sur la figure 35.

[0046] L'appui axial selon la direction du premier axe de baladeur D1 est facile à réaliser: le premier mobile baladeur 5, 935, est mobile sur le premier arbre d'embrayage 937 selon un premier profil carré. Dans une variante, le premier arbre d'embrayage 937 porte une roue intermédiaire qui est ainsi solidaire en rotation du premier mobile baladeur 5, 935. Cette roue intermédiaire engrène avec une chaussée des minutes 8, pivotant autour d'un axe d'affichage des minutes. Le premier mobile baladeur 5, 935, assure ainsi le couplage entre cette chaussée des minutes 8 et la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 ou supérieure 4, correspondant à la roue des minutes 1 ou 2, selon l'information horaire à afficher.

[0047] Toutefois, l'appui axial seul ne suffit pas, puisqu'il est nécessaire de rechercher la position angulaire de concordance entre le premier mobile baladeur 5, 935, et la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 ou supérieure 4 correspondant à l'affichage à réaliser: il est alors seulement possible de réaliser l'embrayage entre les mécanismes concernés.

[0048] A cet effet, le moyen de commande 300 comporte des moyens d'entraînement en rotation du premier mobile baladeur 5, 935, qui sont agencés pour lui imposer une rotation par rapport à la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement à la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé axialement, pour rechercher la position unique de concordance sur une rotation inférieure ou égale à 360°. Les figures illustrent un exemple de réalisation nullement limitatif, qui se distingue par un faible encombrement en épaisseur, ce qui est avantageux pour permettre le logement d'autres complications dans la pièce d'horlogerie 2000, notamment une montre.

[0049] Les figures illustrent l'extension du principe exposé ci-dessus, pour permettre l'affichage de plusieurs grandeurs horaires sur la base de l'affichage de la minute par un groupe de commutation des minutes, et de l'affichage des heures par un groupe de commutation des heures. Dans une exécution particulière, le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 est agencé pour permettre la commutation de l'affichage des heures, et comporte deux mobiles d'entrée secondaires. Un deuxième mobile baladeur 936 est mobile axialement sur un deuxième arbre d'embrayage 938 sous tension permanente entre ces deux mobiles d'entrée secondaires.

[0050] Plus particulièrement, le deuxième mobile baladeur comporte aussi une gorge, et les deux mobiles d'entrée secondaires sont coaxiaux autour d'un deuxième axe de baladeur secondaire. Plus particulièrement, le deuxième mobile baladeur est un manchon coulant d'embrayage coaxial, pour l'embrayage avec d'une part une roue d'embrayage des heures inférieure entraînée par friction par le premier mobile d'entrée secondaire, et d'autre part une roue d'embrayage des heures supérieure entraînée par friction par le deuxième mobile d'entrée secondaire, et le premier mobile d'entrée secondaire, respectivement le deuxième mobile d'entrée secondaire, est agencé pour entraîner la roue d'embrayage des heures inférieure, respectivement la roue d'embrayage des heures supérieure. Tous les composants de cet ensemble dédié à la commutation de l'affichage des heures sont analogues à ceux des minutes.

[0051] La liaison entre le groupe de commutation des minutes et le groupe de commutation des heures est réalisable par l'ajout, sur le groupe de commutation des minutes, de roues intermédiaires de transfert, qui sont solidaires respectivement de la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 et de la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, et de roues de transition, qui attaquent respectivement la roue d'embrayage des heures inférieure et la roue d'embrayage des heures supérieure. Le deuxième arbre d'embrayage, qui est l'arbre d'embrayage des heures, porte une roue intermédiaire secondaire, maintenue par une vis secondaire, et qui attaque une chaussée des heures, notamment coaxiale à la chaussée des minutes. Dans la réalisation non limitative, la lame-ressort 934 est en forme de fourche en Y, dont chacune des branches agit sur le premier mobile baladeur 5, 935, ou le deuxième mobile baladeur 936 correspondant.

[0052] Cette roue d'embrayage des minutes inférieure 3 et cette roue d'embrayage des minutes supérieure 4 comportent respectivement un premier élément d'embrayage et un deuxième élément d'embrayage, lesquels sont agencés pour coopérer alternativement en position d'embrayage, un seul à la fois, avec un premier élément complémentaire d'embrayage ou avec un deuxième élément complémentaire d'embrayage que comporte le mobile baladeur.

[0053] Et le moyen de commande 300 est agencé pour imprimer une course axiale au premier mobile baladeur 5, 935, vers un appui sur la roue d'embrayage des minutes inférieure 3 ou respectivement sur roue d'embrayage des minutes supérieure 4, et pour imprimer une course de rotation au premier mobile baladeur 5, 935, pour rechercher la première position d'embrayage entre le premier mobile baladeur 5, 935, et la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé.

[0054] Plus particulièrement, le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 comporte au moins un moyen de rappel élastique, qui est agencé pour pousser axialement le premier mobile baladeur 5, 935, en appui sur la roue d'embrayage des minutes inférieure 3, ou respectivement la roue d'embrayage des minutes supérieure 4, vers laquelle il est poussé.

[0055] Les figures 3 à 50 illustrent de façon détaillée un mode d'exécution particulier de l'invention, nullement limitatif.

[0056] Le mécanisme d'affichage commutable 1000 concerne l'affichage des indications horaires de deux rouages séparés, et notamment mais non limitativement de deux mouvements d'horlogerie séparés. Ces deux rouages séparés fonctionnent constamment. Dans une variante particulière, ces rouages fonctionnent indépendamment l'un de l'autre, et comportent des organes réglants distincts. Dans une autre variante, le deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, résulte d'une démultiplication de mouvements de certains mobiles du premier mécanisme, notamment un premier rouage,. L'utilisation du mécanisme de commutation rend possible l'affichage, à tout moment, de l'une ou l'autre information horaire à la demande.

[0057] Le mécanisme se compose essentiellement des groupes fonctionnels suivants: – deux embrayages verticaux commutables (d'une part pour l'affichage de la minute et d'autre part pour l'affichage de l'heure dans le mode de réalisation particulier, non limitatif, illustré par les figures) ; – un rouage qui peut provoquer un mouvement de rotation sur les deux arbres des accouplements verticaux ; – un mécanisme qui contrôle le désengagement/ couplage et la transmission du mouvement de rotation.

[0058] Les figures 3 et 4 représentent le mécanisme complet, respectivement côté cadran, et côté pont.

[0059] La figure 5 représente un mécanisme de commande 300, côté cadran, comportant, entre d'une part un levier de commande 922 à secteurs dentés manoeuvrable par l'utilisateur, et qui commande le mouvement de rotation et les embrayages, et d'autre part un clapet pivotant 930 destiné à exercer un appui sur la lame-ressort 934 comportant au moins une fourchette de liaison 9345, 9346, agencée pour coopérer avec au moins un mobile baladeur au niveau d'une gorge ou similaire, notamment et non limitativement avec un premier mobile baladeur 935 et un deuxième mobile baladeur 936, une succession de bascules: première bascule 923, deuxième bascule 924, troisième bascule 925, quatrième bascule 928, articulées les unes aux autres.

[0060] La troisième bascule 925 transmet le mouvement de rotation à un pignon 926 porté par la quatrième bascule 928.

[0061] La quatrième bascule 928 comporte une goupille 9280 qui coulisse dans une lumière 9250 de la troisième bascule 925, et est soumise dans son plan à la pression d'un ressort de bascule 929. Le pignon 926 coopère ou non avec un secteur denté 9259 de l'avant-quatrième bascule 925 ou/et avec une dent unique 9270 que comporte une plaque fixe 927 réglable sous la pression d'un ressort de bascule 929, pour faire pivoter la quatrième bascule 928. Le ressort de bascule 929 coopère en appui avec un support d'appui 931, réglable lors de l'assemblage. Cette quatrième bascule 928 comporte une gorge, respectivement un doigt, coopérant avec un doigt 9300, respectivement une gorge, du clapet pivotant 930, pour faire pivoter le clapet pivotant 930 autour d'un axe parallèle au plan auquel sont parallèles toutes lesdites bascules, et ainsi commander la déformation ou/et le mouvement de la lame-ressort 934.

[0062] Le levier de commande 922 comporte, de part et d'autre de son plan médian, deux secteurs dentés 9224 et 9221, chacun prolongé par une portée cylindrique 9223, 9222, les deux portées cylindriques étant situées, en projection sur ce plan médian, entre les deux secteurs dentés, tel que visible sur les figures 46 et 47.

[0063] La figure 6, du côté pont, montre la coopération entre la quatrième bascule 928 et le clapet pivotant 930. La figure 7 montre l'empilement des bascules, et le ressort de bascule 929.

[0064] Les figures 8 à 10 illustrent un mécanisme de rappel en position de repos, comportant une bascule de rappel 932, qui est articulée au levier de commande 922 qui la guide, et, en appui sur un pion de cette bascule de rappel 932, un ressort de rappel 933, très volumineux, de dimensions analogues à celles des plus grandes bascules du présent mécanisme, et qui est très visible en partie droite de la figure 27. Ce ressort de rappel 933 pousse le levier de commande 922 sur la bascule de rappel 932 en position finale, et constitue un ressort de point mort, comme il sera exposé plus loin.

[0065] Les figures 11 à 13 illustrent le mécanisme d'embrayage vertical, qui comporte la lame-ressort 934 en forme de Y, comportant des fourchettes 9345 et 9346 pour mouvoir le premier mobile baladeur 935 et le deuxième mobile baladeur 936 sur les arbres d'embrayage respectifs des minutes 937 et des heures 938. Une chaussée des minutes 939 sur l'arbre d'embrayage des minutes 937 est destinée à recevoir un afficheur des minutes, tandis que l'arbre d'embrayage des heures 938 comporte une roue horaire 940 pour l'affichage de l'heure. Chaque mobile baladeur 935, 936, comporte des lumières 9350, 9360, destinées au couplage avec les protubérances 930, 980, 950, 9100, que comportent les roues d'embrayage d'entrée 93, 98, 95, 910.

[0066] La figure 14 montre le même mécanisme d'embrayage vertical, complété par différents mobiles appartenant à différents sous-ensembles qui sont, du bas vers le haut de la figure: rouage de transfert du mouvement inférieur, rouage de transfert du mouvement supérieur, et rouage de transfert d'affichage des heures, ce dernier terminé par une chaussée des heures 913, qui est ici et non limitativement montée coaxiale à la chaussée des minutes 939. La figure 15 représente le même mécanisme en coupe passant par les arbres d'embrayage des minutes 937 et des heures 938.

[0067] Les figures 16 à 18 illustrent le rouage de transfert du mouvement inférieur, qui comporte successivement une roue d'entrée des minutes inférieure 91, comportant une friction pour l'ajustement de l'affichage, une roue intermédiaire inverseuse inférieure 92, une roue d'embrayage des minutes inférieure 93, une roue inverseuse inférieure 94, et une roue d'embrayage des heures inférieure 95. La roue d'embrayage des minutes inférieure 93 et la roue d'embrayage des heures inférieure 95 comportent chacune des protubérances 930, 950, qui sont agencées pour coopérer, en position d'embrayage, avec ces lumières 9350, 9360, des disques d'embrayage des minutes et des heures constitués par les mobiles baladeurs 935 et 936.

[0068] Les figures 19 à 21 illustrent le rouage de transfert du mouvement supérieur, qui comporte successivement une roue d'entrée des minutes supérieure 96, comportant une friction pour l'ajustement de l'affichage, une roue intermédiaire inverseuse supérieure 97, une roue d'embrayage des minutes supérieure 98, une roue inverseuse supérieure 99, et une roue d'embrayage des heures supérieure 910. La roue d'embrayage des minutes supérieure 98 et la roue d'embrayage des heures supérieure 910 comportent chacune des protubérances 980, 9100, qui sont agencées pour coopérer avec les lumières 9350, 9360, des disques d'embrayage des minutes et des heures.

[0069] Les figures 22 à 25 illustrent un mécanisme de compensation de rotation comportant un premier mobile à roue libre 914, libre dans le sens des aiguilles d'une montre, et un deuxième mobile à roue libre 915 bloquant en sens contraire du premier, reliées par une première roue intermédiaire 916 et par une deuxième roue intermédiaire 917.

[0070] Les figures 26 à 28 illustrent un mécanisme de découplage de rotation des heures, comportant un troisième mobile à roue libre 918, qui découple le mouvement de la commutation en marche normale, engrenant avec un troisième mobile à friction des heures 919, qui compense le reste du mouvement de rotation après l'embrayage.

[0071] Les figures 29 à 31 illustrent un mécanisme de découplage de rotation des minutes, comportant un quatrième mobile à roue libre 920, qui découple le mouvement de la commutation en marche normale, engrenant avec un quatrième mobile à friction des minutes 921, qui compense le reste du mouvement de rotation après l'embrayage.

[0072] Les figures 32 à 34 illustrent le rouage de transfert d'affichage des heures visible en partie supérieure des figures 14 et 15, et qui comporte une première roue de transfert des heures 911, solidaire en rotation de l'arbre des heures 938, en aval du mécanisme de découplage de rotation des heures, et qui engrène avec une roue intermédiaire de transfert des heures 912, avec un ressort intégré pour le rattrapage de jeu de denture, pour entraîner une chaussée des heures 913 montée coaxiale à la chaussée des minutes 939 sur l'axe des minutes.

[0073] La figure 35 représente, en superposition, la configuration de position unique par révolution de coopération entre les protubérances 930, 950, 980, 9100, des roues des minutes et des heures d'une part, et les lumières 9350, 9360, des disques d'embrayage des minutes et des heures 935 et 936 d'autre part. Les protubérances et les lumières sont ici répartis sur trois rayons R1, R2, R3, de valeurs différentes. Avantageusement les positions angulaires ne sont pas équidistantes, et les angles α12, α13 et a23 sont différents entre eux.

[0074] Les figures 36 à 50 illustrent les principales étapes de la manoeuvre de commutation de l'information horaire du mouvement supérieur à celle du mouvement inférieur, avec ce deuxième mode d'exécution de l'invention.

[0075] Les figures 36 à 38 représentent le mécanisme de commande des figures 5 à 7, dans une position de départ de commutation; la lame-ressort 934 est coudée dans sa position de repos, et sans contact avec le clapet pivotant 930, les mobiles baladeurs 935 et 936 sont en position haute.

[0076] Les figures 39 à 41 représentent le même mécanisme, dans une position de débrayage des minutes et des heures. La lame-ressort 934 est pressée par le clapet pivotant 930, les mobiles baladeurs 935 et 936 sont en position médiane. Une flèche montre, sur la figure 39, le mouvement de la troisième bascule 925, la goupille 9280 qui était en fin de course dans la lumière 9250 sur les figures 3 et 36, est maintenant environ au milieu de cette lumière.

[0077] La figure 42 représente, de façon similaire à la figure 9, le détail du mécanisme de rappel en position de repos, avec le passage d'un point mort PM quand le ressort de rappel 933 cesse de s'opposer à la commutation, avant d'accompagner cette commutation.

[0078] Les figures 43 à 45 représentent le même mécanisme de commande, dans une position de débrayage des minutes et des heures. La lame-ressort 934 est pressée par le clapet pivotant 930 dans sa position la plus basse, les mobiles baladeurs 935 et 936 sont en position basse. Sur la figure 43 on voit que la goupille 9280 est maintenant en fin de course dans la lumière 9250 du côté opposé à celui des figures 3 et 36.

[0079] Les figures 46 à 49 illustrent la coopération entre le levier de commande 922 et le premier mobile à roue libre 914, et le deuxième mobile à roue libre 915, visibles sur les figures 22 à 25.

[0080] La figure 46 illustre la coopération entre le premier mobile à roue libre 914, passante dans le sens des aiguilles d'une montre, avec une première portée cylindrique inférieure 9222 du levier de commande 922, l'empêchant de tourner, et la coopération entre un deuxième mobile à roue libre 915, passante dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, avec un deuxième secteur denté supérieur 9224 du levier de commande 922, autorisant sa rotation.

[0081] On voit sur la figure 47 le levier de commande 922 avec, à sa partie inférieure agencée pour coopérer avec le premier mobile à roue libre 914, une première portée cylindrique 9222 adjacente à un premier secteur denté 9221, et, à sa partie supérieure agencée pour coopérer avec le deuxième mobile à roue libre 915, une deuxième portée cylindrique 9223 adjacente à un deuxième secteur denté 9224, ces secteurs dentés 9221 et 9224 s'étendant de part et d'autre des portées cylindriques 9222 et 9223.

[0082] La figure 48 montre le levier et les roues libres dans la position de la figure 46, lors du début de la rotation du levier de commande 922 dans le sens horaire. La figure 49 les montre lors de la poursuite de la rotation du levier de commande 922 dans le sens horaire, au cours de laquelle le premier mobile à roue libre 914 quitte la première portée cylindrique 9222 pour engrener avec le premier secteur denté 9221, tandis que le deuxième mobile à roue libre 915 quitte le deuxième secteur denté 9224 pour venir en appui sur la deuxième portée cylindrique 9223.

[0083] La figure 50 regroupe le levier de commande 922, et la coopération entre les différentes roues que comportent : – le mécanisme de compensation de rotation des figures 22 à 25 comportant le premier mobile à roue libre 914 et le deuxième mobile à roue libre 915 des figures 46 à 49 ; – le mécanisme de découplage de rotation des heures des figures 26 à 28, comportant un troisième mobile à roue libre 918 engrenant avec un mobile à friction des heures 919 ; – le mécanisme de découplage de rotation des minutes des figures 29 à 31, comportant un quatrième mobile à roue libre 920 engrenant avec un mobile à friction des minutes 921 ; – le rouage de transfert d'affichage des heures des figures 32 à 34.

[0084] L'information horaire correspondant à chacun des deux mouvements est stockée dans les disques d'embrayage des roues des minutes, inférieure 93, ou supérieure 98, ou des roues des heures, inférieure 95, ou supérieure 910. Les roues des minutes / roues des heures, y compris les disques d'embrayage, tournent constamment avec les entraînements. Le but du commutateur est d'accéder à l'information horaire stockée à partir de l'un seulement à la fois des deux mouvements.

[0085] Nous allons tout d'abord décrire la commutation de l'information horaire du mouvement supérieur à celle du mouvement inférieur.

[0086] Point de départ: la saisie de l'heure correspondante (actuellement à partir du mouvement supérieur) se fait au travers de l'arbre des minutes du rouage sur une première roue d'entrée des minutes supérieure 96 au moyen d'une première friction (laquelle friction est nécessaire pour permettre la correction du temps à afficher) ; – le mouvement de rotation est transféré, via un renvoi d'entrée des minutes supérieur 97 à la roue d'embrayage des minutes supérieure 98 ; – cette roue d'embrayage des minutes supérieure 98 est équipée de protubérances 980, qui sont insérables dans des lumières correspondantes 9350 dans un disque d'embrayage des minutes 935, dans une position unique par révolution de 360°, pour établir une liaison d'accouplement entre la roue d'embrayage des minutes supérieure 98 et le disque d'embrayage des minutes 935 ; – la lame-ressort 934 précontrainte (vers le côté cadran) presse le disque d'embrayage des minutes 935 sur la roue d'embrayage des minutes supérieure 98, et assure ainsi la transmission du mouvement de rotation ; – le disque d'embrayage des minutes 935 est solidaire en rotation d'un arbre d'embrayage des minutes 937, par exemple au moyen d'un carré ou similaire, et transmet ainsi le mouvement de rotation à une chaussée des minutes 939, qui est solidaire de l'arbre d'embrayage des minutes 937 par chassage ou similaire; l'aiguille des minutes est fixée sur cette chaussée des minutes 939 ; – pour l'affichage de l'heure, la démultiplication correspondante entre la roue d'embrayage des minutes supérieure 98 et une roue des heures supérieure 910 est obtenue au moyen d'une roue étagée supérieure 99 ; – la roue des heures supérieure 910 est également équipée de protubérances 9100, qui sont, de façon similaire, insérables dans des lumières 9360 correspondantes que comporte un disque d'embrayage des heures 936 pour l'accouplement entre la roue des heures supérieure 910 et le disque d'embrayage des heures 936 ; – le deuxième disque d'embrayage 936 est solidaire en rotation d'un arbre d'embrayage des heures 938, par exemple au moyen d'un carré ou similaire; une première roue de transfert des heures 911 est solidaire en rotation avec le deuxième arbre 938, par un carré ou similaire ; – le mouvement de rotation de l'heure est transféré, via une roue intermédiaire de transfert des heures 912, à une chaussée des heures 913, sur laquelle est montée l'aiguille des heures.

[0087] La commutation est réalisée au travers d'un élément de commutation sur le boîtier, l'utilisateur peut basculer entre les deux valeurs d'information horaires. Cet élément de commutation entraîne une première bascule à râteau constituée ici par un levier de commande 922, ou est constitué comme ici par une excroissance de ce levier de commande 922, pour le faire pivoter autour de l'axe D22 des figures 39 et 40.

[0088] La course complète du levier de commande 922 est divisée en deux parties de course et prend en charge le contrôle de la lame-ressort 934 (pour le débrayage), ainsi que la transmission du mouvement rotatif pour la sélection de position et le réembrayage des disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936.

[0089] Dans la première partie de course a lieu le désengagement des disques d'embrayage 935 des minutes et des heures 936, respectivement de la roue d'embrayage des minutes supérieure 98, et de la roue des heures supérieure 910.

[0090] La deuxième partie de course permet le transfert du mouvement de rotation aux arbres d'embrayage des minutes 937 et des heures 938, permettant donc la mise en appui, pour le palpage, des disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936, ainsi que l'embrayage de ceux-ci avec les protubérances de la roue d'embrayage des minutes inférieure 93 et de la roue des heures inférieure 95.

Détaillons la première partie de course:

[0091] Embrayage: dans ce cas, le levier de commande 922 est basculé de bas en haut (dans la vue de dessus), via une première bascule 923 et une deuxième bascule 924 articulée sur cette première bascule 923, une troisième bascule 925 articulée sur la deuxième bascule 924 est tirée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; – la troisième bascule 925 munie d'un râteau est guidée au moyen d'une goupille dans une quatrième bascule 928, et son râteau engrène avec un pignon roulé 926, pivoté sur la quatrième bascule 928 ; – le pignon 926 est maintenu par une dent unique 9270, que comporte une plaque 927,cette quatrième bascule 928 étant maintenue pressée contre la plaque 927, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, au moyen d'un ressort de bascule 929 ; – si le troisième bascule 925 est maintenant tirée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre au moyen du pignon 926, ce dernier s'accroche à la dent unique de la plaque 927, et entraîne un mouvement de rotation de la quatrième bascule 928 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; – la quatrième bascule 928 comporte une autre goupille, qui coopère avec un clapet pivotant 930, pour le dévier vers le bas, et appuyer ainsi sur la lame-ressort 934; c'est donc ce clapet pivotant 930 qui détermine la position de la lame-ressort 934, et qui commande la commutation ; – la lame-ressort 934 est ainsi déviée vers le bas par le clapet pivotant 930, ce qui réduit ainsi la pression avec laquelle les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 sont poussés vers le haut, respectivement sur la roue d'embrayage des minutes supérieure 98 et sur la roue d'heures supérieure 910, jusqu'à ce que les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 soient débrayés ; – à partir de ce moment, les arbres d'embrayage des minutes 937 et des heures 938 sont libres en rotation, ainsi que les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 qui y sont associés, et ainsi que les aiguilles d'affichage ;

[0092] Mouvement de rotation: un mouvement de rotation imprimé au levier de commande 922 n'est pas encore répercuté au premier mobile à roue libre à billes 914 et au deuxième mobile à roue libre à billes 915, lesquels autorisent respectivement les rotations dans le sens des aiguilles d'une montre, et dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre, et bloquant dans le sens opposé, et qui sont conçues pour engrener, dans certaines positions seulement, avec un des deux secteurs dentés 9221 et 9224 que comporte le levier de commande 922, chaque secteur denté étant adjacent à une portée cylindrique 9222 ou 9223 sur laquelle une roue ne peut pas engrener, mais seulement glisser. – le premier mobile à roue libre à billes 914 dans le sens des aiguilles d'une montre est maintenu en position angulaire via la surface d'une portée cylindrique 9222 du levier de commande 922 ; – le deuxième mobile à roue libre à billes 915 dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre est entraîné par le secteur denté 9224 du levier de commande 922, par la denture inférieure, et, puisqu'il y a un mouvement de rotation dans le sens de la roue libre, ce mouvement n'est pas transféré à la denture supérieure.

[0093] L'état de l'ensemble du mécanisme après l'achèvement de la première partie de course est indiqué sur les figures 39 à 42, relatives au découplage minute/heure. La fin de la première partie de course est atteinte dès que le secteur denté du levier de commande 922 commence à engrener avec le premier mobile à roue libre à billes 914, et ainsi la transmission du mouvement rotatif est initiée.

Détaillons la deuxième partie de course:

[0094] Embrayage: la troisième bascule 925 est tirée davantage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et entraîne ainsi un roulement supplémentaire du pignon 926, et donc aussi un pivotement supplémentaire de la quatrième bascule 928, qui fait pivoter davantage le clapet pivotant 930, et exerce ainsi plus de pression sur la lame-ressort 934 ; – la pression d'appui des disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 est ainsi augmentée ; – la plaque 927 comportant la dent unique est réglable de telle sorte que la pression maximale avec laquelle les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 sont pressés respectivement sur la roue des minutes inférieure 93 et sur la roue des heures inférieure 95 peut être réglée de manière optimale (si la pression est insuffisante, les disques d'embrayage ne sont pas appuyés sur les protubérances; si la pression est trop élevée, elle a pour effet de ralentir le mouvement, ce qui a donc un effet négatif sur l'amplitude) ; – à partir d'un certain point, le pignon 926 est alors complètement au-dessus de la dent unique 9270, et roule et glisse lors d'une traction supplémentaire de la troisième bascule 925.

[0095] Mouvement de rotation: le premier mobile à roue libre à billes 914 est maintenant (c'est-à-dire dès le début de la deuxième partie de course) entraîné par le secteur denté 9221 du levier de commande 922; – le mouvement de rotation est transmis par une première roue intermédiaire 916 et par une deuxième roue intermédiaire 917; – le deuxième mobile à roue libre à billes 915 est en partie encore entraîné dans le sens de la roue libre; plus loin dans la course, il est ensuite maintenu en position par la portée cylindrique 9223 du levier de commande 922 ; – la roue supérieure du deuxième mobile à roue libre à billes 915 est entraînée par la deuxième roue intermédiaire 917; cependant, cela n'entraîne pas de blocage, car la roue supérieure du deuxième mobile à roue libre à billes 915 est entraînée dans le sens de la roue libre ; – après la deuxième roue intermédiaire 917, le mouvement de rotation est transformé au niveau d'un rouage pour les minutes d'une part, et d'un rouage pour les heures d'autre part ; – cette division est nécessaire car les embrayages respectifs pour la minute et l'heure peuvent être couplés à des instants différents, selon la position relative des protubérances (sur la roue des minutes ou respectivement sur la roue des heures) par rapport à la position angulaire instantanée des disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 ; – les deux rouages nécessitent un troisième mobile à roue libre à billes 918, et respectivement un quatrième mobile à roue libre à billes 920, pour séparer le rouage et le mouvement, en ce qui concerne le mouvement de rotation, pendant le fonctionnement normal, si aucune commutation entre les affichages des deux mouvements n'est prévue ; – en outre, chacun des deux rouages comporte une friction, respectivement une troisième roue à friction 921 des minutes et une quatrième roue à friction 919 des heures, chacune agencée pour glisser dès que l'accouplement est effectué entre le disque d'embrayage respectif et la deuxième roue supérieure des minutes 98 comportant les protubérances pour les minutes, respectivement la roue supérieure des heures 910 comportant les protubérances pour les heures, mais la course complète du levier de commande 922 n'est pas encore achevée ; – la troisième roue à friction des minutes 921 et la quatrième roue à friction des heures 919 engrènent avec la chaussée des minutes 939 ou respectivement une roue horaire 940 montée solidaire en rotation de l'arbre d'embrayage des heures 938, et peuvent ainsi transférer le mouvement de rotation, via leur connexion de forme permettant le transfert de couple, aux arbres d'embrayage des minutes 937, respectivement des heures 938, et donc aux disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 ; – les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 sont tournés à une valeur maximum de 360°, jusqu'à ce que les lumières qu'ils comportent viennent en correspondance avec les protubérances de la roue des minutes inférieure 93 ou respectivement de la roue des heures inférieure 95 ; – les afficheurs, notamment mais non limitativement des aiguilles, tournent également au maximum à 360° (dans le sens des aiguilles d'une montre).

[0096] Position de repos: le verrouillage du mécanisme, et donc le positionnement au début ou respectivement à la fin de chaque commutation par l'utilisateur, s'effectue via un ressort de rappel 933, qui pousse le levier de commande 922 sur un levier de commande de rappel 932, dans les positions de fin de course, à la façon d'une lame-ressort de point mort ; – dans la première moitié de l'angle de rotation du levier de commande 922, le ressort de rappel 933 contrecarre et contrarie le mouvement de rotation; dans la seconde moitié du mouvement de rotation le ressort de rappel 933 accompagne le mouvement de rotation, et pousse jusqu'au bout le levier de commande 922 dans sa position finale.

[0097] En ce qui concerne la manoeuvre inverse, relative à la commutation de l'information horaire du mouvement inférieur à celle du mouvement supérieur, les processus sont similaires à ceux relatifs à la commutation du mouvement supérieur vers le mouvement inférieur, exposée ci-dessus.

[0098] Seul le sens de rotation du levier de commande 922 et le mouvement associé de la commande de la lame-ressort 934 sont inversés. Le chemin du levier de commande 922 est à nouveau divisé en deux parties de course.

Première partie de course:

[0099] Embrayage: par la pression de la lame-ressort 934, la quatrième bascule 928 est poussée contre le pignon 926, dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à la dent unique de la plaque 927; – avec la poursuite du mouvement du levier de commande 922, la troisième bascule 925 est pivotée dans le sens des aiguilles d'une montre ; – le pignon 926 peut maintenant rouler sur la dent unique de la plaque 927, et donc sur la quatrième bascule 928 dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui détend la lame-ressort 934, laquelle pousse les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 vers le haut jusqu'à les débrayer de la roue supérieure des minutes 93, respectivement de la roue supérieure des heures 95.

[0100] Mouvement de rotation: le deuxième mobile à roue libre à billes 915 est maintenu en position par la portée cylindrique 9223 du levier de commande 922, – le premier mobile à roue libre à billes 914 tourne dans le sens de la roue libre et ne transmet donc pas encore de mouvement de rotation.

Deuxième partie de course:

[0101] Embrayage: la lame-ressort 934 est encore plus détendue; – le clapet pivotant 930 n'est plus en contact avec la lame-ressort 934 ; – les disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936 sont appliqués et pressés sur la roue d'embrayage des minutes supérieure 98, ou respectivement la roue supérieure des heures 910.

[0102] Mouvement de rotation: le mouvement de rotation du levier de commande 922 est transmis par sa denture, au travers du deuxième mobile à roue libre à billes 915, aux rouages 916-917-918-919, ou respectivement 916-917-920-921, vers les arbres d'embrayage des minutes 937 et des heures 938, jusqu'aux disques d'embrayage des minutes 935 et des heures 936, pour leur embrayage avec les protubérances de la roue d'embrayage des minutes supérieure 98, ou respectivement de la roue supérieure des heures 910.

[0103] L'invention concerne encore une pièce d'horlogerie 2000, notamment une montre, comportant au moins un tel mécanisme d'horlogerie 1000.

[0104] Avantageusement, une structure 600 porte le mécanisme de commutation et d'embrayage 500, ainsi que le moyen de commande 300, lequel comporte un organe de commande manoeuvrable par l'utilisateur, notamment une partie externe à la pièce d'horlogerie, telle qu'une tige, un poussoir, ou autre.

[0105] Plus particulièrement, et tel que visible sur la figure 51, le mécanisme d'horlogerie 1000 comporte des moyens de stockage d'énergie 3000 qui sont agencés pour alimenter en énergie le premier mécanisme 100 et/ou le deuxième mécanisme 200, notamment le premier organe réglant 1100 et/ou le deuxième organe réglant 1200.

[0106] Le troisième mécanisme est ici le mécanisme d'affichage 800.

[0107] Plus particulièrement, les moyens de stockage d'énergie 3000 comportent une source d'énergie commune agencée pour alimenter simultanément en énergie le premier organe réglant 1100 et le deuxième organe réglant 1200.

[0108] Plus particulièrement, l'un des premier organe réglant 1100 et deuxième organe réglant 1200 comporte un oscillateur agencé pour osciller à une fréquence maximale, et l'autre comporte un oscillateur agencé pour osciller à une fréquence minimale. Plus particulièrement, la fréquence maximale est inférieure ou égale à dix fois la fréquence minimale.

[0109] La commutation entre une première et une deuxième indications d'affichage sur un même support d'affichage, tel qu'un aiguillage classique illustré par la figure 1, nécessite trois phases: le débrayage du premier mécanisme, notamment un premier rouage, correspondant à la première indication d'affichage, la recherche de synchronisation du deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, correspondant à la deuxième indication d'affichage, puis l'embrayage du deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage. Ces trois phases sont menées à bien grâce aux deux mécanismes fonctionnels: – l'embrayage axial, qui permet l'embrayage et le débrayage de chaque rouage par rapport au mobile baladeur ; – le mécanisme d'entraînement en rotation, qui permet la saisie de la nouvelle information à afficher ;

[0110] L'invention concerne encore un procédé de commutation entre deux mécanismes d'entrée 100, 200, fonctionnant en continu et que comporte un mécanisme d'horlogerie pour la commande d'un mécanisme de sortie, que comporte le même mécanisme d'horlogerie.

[0111] Selon ce procédé, on interpose, entre ces deux mécanismes d'entrée 100, 200, d'une part et ce mécanisme de sortie d'autre part un mécanisme de commutation et d'embrayage, qui est agencé pour l'embrayage alternatif et exclusif entre, d'une part le premier mécanisme 100 ou le deuxième mécanisme 200, qui constituent deux entrées, et d'autre part ledit troisième mécanisme constituant une sortie.

[0112] On équipe ce mécanisme d'horlogerie d'un moyen de commande manoeuvrable par un utilisateur pour débrayer celui des premier mécanisme 100 et deuxième mécanisme 200 qui est alors en prise avec le troisième mécanisme, et pour embrayer l'autre des premier mécanisme 100 et deuxième mécanisme 200 avec le troisième mécanisme.

[0113] Et on équipe ledit mécanisme de commutation et d'embrayage de moyens de couplage mécanique, qui sont agencés pour autoriser un couplage dans une seule position angulaire par révolution entre d'une part le premier mécanisme 100 ou le deuxième mécanisme 200, et d'autre part ledit troisième mécanisme, ces moyens de couplage mécanique autorisant l'embrayage uniquement dans cette position angulaire unique.

[0114] Et, lorsqu'un utilisateur actionne le moyen de commande pour débrayer le premier mécanisme 100 ou ledit deuxième mécanisme 200 alors en prise avec le troisième mécanisme, on fait mouvoir, entre deux mobiles d'entrée reliés respectivement au premier mécanisme 100 et au deuxième mécanisme 200 et comportant chacun un relief frontal, un mobile baladeur par une bascule ou/et un ressort de commande, pour le pousser vers le mobile d'entrée correspondant à celui des premier mécanisme 100 et deuxième mécanisme 200 qui n'était pas en prise à l'instant de la commande, et on poursuit, dès leur mise en contact, la rotation de ce mobile d'entrée jusqu'à la coopération de son relief frontal avec un relief frontal complémentaire que comporte ledit mobile baladeur, ledit relief frontal et ledit relief frontal complémentaire étant tels que leur coopération soit réalisable dans une position angulaire unique lors d'une révolution relative entre eux, puis on achève leur embrayage par poussée axiale.

[0115] Plus particulièrement, ce mécanisme d'horlogerie est un mécanisme d'horlogerie 1000 tel que décrit ci-dessus, le mécanisme de commutation et d'embrayage est le mécanisme de commutation et d'embrayage 500 tel que décrit ci-dessus, et le moyen de commande est le moyen de commande 300 tel que décrit ci-dessus.

Claims (26)

1. Mécanisme d'horlogerie (1000) comportant un premier mécanisme, (100) comportant un premier mobile de sortie (101) mobile en pivotement, et un deuxième mécanisme (200) comportant un deuxième mobile de sortie (102) mobile en pivotement, la position dudit premier mobile de sortie (101) étant associée à une première grandeur d'entrée, et la position dudit deuxième mobile de sortie (102) étant associée à une deuxième grandeur d'entrée, et où ledit premier mécanisme (100) et ledit deuxième mécanisme (200) sont agencés pour commander, chacun à son tour, le mouvement d'un troisième mécanisme et l'entraînement d'au moins un troisième mobile de sortie que comporte ledit troisième mécanisme, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'horlogerie (1000) comporte un mécanisme de commutation et d'embrayage (500) agencé pour l'embrayage alternatif et exclusif entre, d'une part ledit premier mécanisme (100) ou ledit deuxième mécanisme (200), qui constituent deux entrées fonctionnant chacune en continu, et d'autre part ledit troisième mécanisme constituant une sortie, en ce que ledit mécanisme d'horlogerie (1000) comporte un moyen de commande (300) manoeuvrable par un utilisateur pour débrayer celui desdits premier mécanisme (100) et deuxième mécanisme (200) qui est en prise avec ledit troisième mécanisme, et pour embrayer l'autre desdits premier mécanisme (100) et deuxième mécanisme (200) avec ledit troisième mécanisme, ledit mécanisme de commutation et d'embrayage (500) comportant des moyens de couplage mécanique dans une seule position angulaire par révolution entre d'une part ledit premier mécanisme (100) ou ledit deuxième mécanisme (200), et d'autre part ledit troisième mécanisme, lesdits moyens de couplage mécanique autorisant l'embrayage uniquement dans ladite position angulaire unique.

2. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un dit mécanisme de commutation et d'embrayage (500) pour la réalisation d'un affichage commutable, en ce que ledit troisième mécanisme est un mécanisme d'affichage pour l'affichage respectif, à la demande, sur ledit au moins un troisième mobile de sortie qui est un moyen d'affichage (800, 8, 28), d'une première indication ou d'une deuxième indication caractéristique de ladite première grandeur d'entrée ou de ladite deuxième grandeur d'entrée.

3. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit mécanisme de commutation et d'embrayage (500) comporte deux mobiles d'entrée (1; 2), chacun constitué par un dit mobile de sortie (101; 102), ou entraîné directement par un dit mobile de sortie (101; 102), et comporte un mobile baladeur (5, 935, 936) mobile axialement sous tension permanente entre lesdits deux mobiles d'entrée (1; 2), lequel mobile baladeur (5, 935, 936) est agencé pour coopérer alternativement et exclusivement, par encliquetage frontal selon sa direction axiale de mobilité, dans une position angulaire unique par révolution, avec l'un ou l'autre desdits deux mobiles d'entrée (1; 2), sélectionné sous l'action d'une commande imprimée par un utilisateur sur un moyen de commande (300), que comporte ledit mécanisme d'horlogerie (1000), pour établir une liaison d'entraînement entre d'une part ledit mobile d'entrée (1; 2) en prise avec ledit mobile baladeur (5, 935, 936) à l'instant considéré, et d'autre part ledit au moins un troisième mobile de sortie pour le faire pivoter d'une course caractéristique, selon le cas, de ladite première grandeur d'entrée ou de ladite deuxième grandeur d'entrée.

4. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un premier arbre d'embrayage (937) selon un premier axe de baladeur (D1) et sur lequel est monté coulissant ledit mobile baladeur (5, 935, 936), en ce que, pour l'affichage d'une première fonction d'affichage des minutes, ledit mobile baladeur est un premier mobile baladeur (5, 935) et lesdits deux mobiles d'entrée (1; 2) sont coaxiaux autour d'un premier axe de baladeur (D1), et sont agencés pour entraîner par friction une roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93), respectivement une roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), et en ce que ledit premier mobile baladeur (5, 935) est embrayable axialement avec une seule à la fois desdites roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) et roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), par coopération de reliefs complémentaires dans une position angulaire relative unique par révolution pour chaque dite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) et roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), et est maintenu dans sa position d'embrayage par au moins une lame-ressort (934), que comporte ledit moyen de commande (300), et qui est agencée pour commander la mise en position axiale puis maintenir la position axiale dudit premier mobile baladeur (5, 935), et en ce que ledit moyen de commande (300) est encore agencé pour imprimer une course de rotation audit premier mobile baladeur (5, 935) pour rechercher la première position d'embrayage entre ledit premier mobile baladeur (5, 935) et celle desdites roues d'embrayage (3, 93; 4, 98) vers laquelle il est poussé.

5. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit premier mobile baladeur (5, 935) est monté coulant sur ledit premier arbre d'embrayage (937) avec lequel il est indexé en rotation, lequel premier arbre d'embrayage (937) est agencé pour entraîner en rotation, directement ou indirectement, un dit moyen d'affichage (800, 8, 28), et en ce que ledit premier mobile baladeur (5, 935) constitue un manchon coulant d'embrayage coaxial, pour son embrayage avec ou bien ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) ou bien ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), lesquelles roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) et roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98) comportent respectivement un premier élément d'embrayage (930) et un deuxième élément d'embrayage (980), lesquels sont agencés pour coopérer alternativement en position d'embrayage, un seul à la fois, avec un premier élément complémentaire d'embrayage (9350) ou avec un deuxième élément complémentaire d'embrayage (9350) que comporte ledit premier mobile baladeur (5, 935), et en ce que ledit moyen de commande (300) est agencé pour imprimer une course axiale audit premier mobile baladeur (5, 935) vers un appui sur ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) ou respectivement sur ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), et pour imprimer une course de rotation audit premier mobile baladeur (5, 935) pour rechercher la première position d'embrayage entre ledit premier mobile baladeur (5, 935) et ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93), ou respectivement ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), vers laquelle il est poussé.

6. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ledit mécanisme de commutation et d'embrayage (500) comporte au moins une dite lame-ressort (934) qui constitue un moyen de rappel élastique agencé pour pousser axialement ledit premier mobile baladeur (5, 935) en appui sur ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93), ou respectivement ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), vers laquelle il est poussé.

7. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ledit moyen de commande (300) est agencé pour imprimer une course de rotation à une roue intermédiaire (99) solidaire en rotation dudit premier mobile baladeur (5, 935) pour rechercher une position d'embrayage, unique par révolution, entre ledit premier mobile baladeur (5, 935) et ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93) ou ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), vers laquelle il est poussé, et en ce que ledit premier arbre d'embrayage (937) est agencé pour entraîner en rotation un dit moyen d'affichage (800, 8, 28) au travers d'un rouage incorporant ladite roue intermédiaire (99), ou au travers de ladite roue intermédiaire (99), laquelle est indexée en rotation avec ledit premier arbre d'embrayage (937).

8. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que ledit premier mobile baladeur (5, 935) comporte, sur une première face tournée vers ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93), et sur une deuxième face tournée vers ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), au moins un tenon, ou respectivement une lumière, qui est agencé ou agencée pour coopérer de façon complémentaire avec une lumière, respectivement un tenon, que comporte ladite roue d'embrayage des minutes inférieure (3, 93), et respectivement ladite roue d'embrayage des minutes supérieure (4, 98), sur une position unique de coopération lors d'une rotation relative inférieure ou égale à 360°, lors de ladite course de rotation dudit premier mobile baladeur (5, 935).

9. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 4 et l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte, pour l'affichage d'une autre fonction horaire pour l'affichage des heures, au moins un deuxième arbre d'embrayage (938) selon un deuxième axe de baladeur, équipé comme ledit premier arbre d'embrayage (937), avec un deuxième mobile baladeur (936), en ce que lesdits mobiles de sortie (101; 102) sont agencés pour entraîner une roue d'embrayage des heures inférieure (95), respectivement une roue d'embrayage des heures supérieure (910), et en ce que ledit deuxième mobile baladeur (936) est embrayable axialement avec une seule à la fois desdites roue d'embrayage des heures inférieure (95) et roue d'embrayage des heures supérieure (910), par coopération de reliefs complémentaires dans une position angulaire relative unique par révolution pour chaque dite roue d'embrayage des heures inférieure (95) et roue d'embrayage des heures supérieure (910), et est maintenu dans sa position d'embrayage par ladite lame-ressort (934), qui est agencée pour commander la mise en position axiale puis maintenir la position axiale dudit deuxième mobile baladeur (936), et en ce que ledit moyen de commande (300) est encore agencé pour imprimer une course de rotation audit deuxième mobile baladeur (936) pour rechercher la première position d'embrayage entre ledit deuxième mobile baladeur (936) et celle desdites roues d'embrayage (95; 910) vers laquelle il est poussé.

10. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 4 et l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit moyen de commande (300) comporte, entre d'une part un levier de commande (922) à secteurs dentés manoeuvrable par l'utilisateur, pour la commande du mouvement de rotation et des embrayages, et d'autre part un clapet pivotant (930) destiné à exercer un appui sur ladite lame-ressort (934) comportant au moins une fourchette (9345, 9346) de liaison avec au moins un dit mobile baladeur (935,936), une succession de bascules (923, 924, 925, 928) articulées les unes aux autres et dont la dernière (928) commande la rotation dudit clapet pivotant (930), pour le faire autour d'un axe parallèle au plan auquel sont parallèles toutes lesdites bascules (923, 924, 925, 928), et ainsi commander la déformation ou/et le mouvement de ladite lame-ressort (934) pour commander la commutation.

11. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit moyen de commande (300) comporte un mécanisme de rappel en position de repos, comportant une bascule de rappel (932) articulée audit levier de commande (922) qui la guide, et, en appui sur un pion de ladite bascule de rappel (932), un ressort de rappel (933) de dimensions analogues à celles des plus grandes desdites bascules (923, 924, 925, 928), et qui pousse ledit levier de commande (922) sur ladite bascule de rappel (932) en position finale, et constitue un ressort de point mort.

12. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un rouage de transfert du mouvement inférieur, qui comporte successivement une roue d'entrée des minutes inférieure (91), comportant une friction pour l'ajustement de l'affichage, une roue intermédiaire inverseuse inférieure (92), une roue d'embrayage des minutes inférieure (93), une roue inverseuse inférieure (94), et une roue d'embrayage des heures inférieure (95).

13. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un rouage de transfert du mouvement supérieur, qui comporte successivement une roue d'entrée des minutes supérieure (96), comportant une friction pour l'ajustement de l'affichage, une roue intermédiaire inverseuse supérieure (97), une roue d'embrayage des minutes supérieure (98), une roue inverseuse supérieure (99), et une roue d'embrayage des heures supérieure (910).

14. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un mécanisme de compensation de rotation comportant un premier mobile à roue libre (914), libre dans le sens des aiguilles d'une montre, et un deuxième mobile à roue libre (915) bloquant en sens contraire dudit premier mobile à roue libre (914), reliées par une première roue intermédiaire (916) et par une deuxième roue intermédiaire (917), et qui sont agencés pour coopérer avec des pistes distinctes, lisses ou dentées, que comporte ledit levier de commande (922) pour respectivement interdire ou autoriser leur rotation.

15. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 10 à 14, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un mécanisme de découplage de rotation des heures, comportant un troisième mobile à roue libre (918), qui découple le mouvement de la commutation en marche normale, engrenant avec un troisième mobile à friction des heures (919), agencé pour compenser le reste du mouvement de rotation après l'embrayage, et comporte un mécanisme de découplage de rotation des minutes, comportant un quatrième mobile à roue libre (920), agencé pour découpler le mouvement de la commutation en marche normale, engrenant avec un quatrième mobile à friction des minutes (921), agencé pour compenser le reste du mouvement de rotation après l'embrayage.

16. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 10 à 15, caractérisé en ce que ledit mécanisme (1000) comporte un rouage de transfert d'affichage des heures, qui comporte une première roue de transfert des heures (911), solidaire en rotation d'un arbre des heures (938) porteur du mobile baladeur des heures (936), en aval du mécanisme de découplage de rotation des heures, et qui engrène avec une roue intermédiaire de transfert des heures (912), avec un ressort intégré pour le rattrapage de jeu de denture, pour entraîner une chaussée des heures (913) montée coaxiale à une chaussée des minutes (939) sur l'arbre d'embrayage des minutes (937).

17. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que ledit premier mobile de sortie (101) et ledit deuxième mobile de sortie (102) sont en rotation permanente.

18. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que lesdits premier mobile de sortie (101) et deuxième mobile de sortie (102) sont agencés pour commander l'affichage respectif, sur au moins un dit moyen d'affichage (800, 8, 28), d'au moins une première et d'une deuxième dites indications, qui sont des indications horaires.

19. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que ledit premier mécanisme, notamment un premier rouage, (100) est entraîné par un premier organe réglant (1100), en ce que ledit deuxième mécanisme, notamment un deuxième rouage, (200) est entraîné par un deuxième organe réglant (1200), et en ce que lesdits premier organe réglant (1100) et deuxième organe réglant (1200) sont agencés pour fonctionner en continu, indépendamment l'un de l'autre, et sans intervention de l'utilisateur, pour l'affichage respectif d'au moins une première et une deuxième indications horaires, et comportent respectivement un premier mobile d'entrée (1) et un deuxième mobile d'entrée (2) qui sont en rotation permanente.

20. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 19, caractérisé en ce que ledit premier organe réglant (1100) et ledit deuxième organe réglant (1200) sont régulés de façon différente.

21. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 19 ou 20, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'horlogerie (1000) comporte des moyens de stockage d'énergie (3000) agencés pour alimenter en énergie lesdits premier organe réglant (1100) et deuxième organe réglant (1200).

22. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon la revendication 21, caractérisé en ce que lesdits moyens de stockage d'énergie (3000) comportent une source d'énergie commune agencée pour alimenter simultanément en énergie chacun desdits premier organe réglant (1100) et deuxième organe réglant (1200).

23. Mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 19 à 22, caractérisé en ce que l'un lesdits premier organe réglant (1100) et deuxième organe réglant (1200), comporte un oscillateur agencé pour osciller à une fréquence maximale, et l'autre d'entre eux comporte un oscillateur agencé pour osciller à une fréquence minimale, et ladite fréquence maximale est inférieure ou égale à dix fois ladite fréquence minimale.

24. Pièce d'horlogerie (2000) comportant au moins un mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 1 à 23.

25. Procédé de commutation entre deux mécanismes d'entrée (100 ; 200) fonctionnant en continu et que comporte un mécanisme d'horlogerie pour la commande d'un mécanisme de sortie, que comporte le même mécanisme d'horlogerie, caractérisé en ce qu'on interpose, entre lesdits deux mécanismes d'entrée (100 ; 200) d'une part et ledit mécanisme de sortie d'autre part un mécanisme de commutation et d'embrayage agencé pour l'embrayage alternatif et exclusif entre, d'une part ledit premier mécanisme (100) ou ledit deuxième mécanisme (200), qui constituent deux entrées, et d'autre part ledit troisième mécanisme constituant une sortie, en ce que ledit mécanisme d'horlogerie comporte un moyen de commande manoeuvrable par un utilisateur pour débrayer celui desdits premier mécanisme (100) et deuxième mécanisme (200) qui est en prise avec ledit troisième mécanisme, et pour embrayer l'autre desdits premier mécanisme (100) et deuxième mécanisme (200) avec ledit troisième mécanisme, et en ce qu'on équipe ledit mécanisme de commutation et d'embrayage de moyens de couplage mécanique agencés pour autoriser un couplage dans une seule position angulaire par révolution entre d'une part ledit premier mécanisme (100) ou ledit deuxième mécanisme (200), et d'autre part ledit troisième mécanisme, lesdits moyens de couplage mécanique autorisant l'embrayage uniquement dans ladite position angulaire unique, et en ce que, lorsqu'un utilisateur actionne ledit moyen de commande pour débrayer ledit premier mécanisme (100) ou ledit deuxième mécanisme (200) alors en prise avec ledit troisième mécanisme, on fait mouvoir, entre deux mobiles d'entrée reliés respectivement audit premier mécanisme (100) et audit deuxième mécanisme (200) et comportant chacun un relief frontal, un mobile baladeur par une bascule ou/et un ressort de commande, pour le pousser vers le mobile d'entrée correspondant à celui desdits premier mécanisme (100) et deuxième mécanisme (200) qui n'était pas en prise à l'instant de la commande, et on poursuit, dès leur mise en contact, la rotation de ce mobile d'entrée jusqu'à la coopération de son relief frontal avec un relief frontal complémentaire que comporte ledit mobile baladeur, ledit relief frontal et ledit relief frontal complémentaire étant tels que leur coopération soit réalisable dans une position angulaire unique lors d'une révolution relative entre eux, puis on achève leur embrayage par poussée axiale.

26. Procédé selon la revendication 25, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'horlogerie est un mécanisme d'horlogerie (1000) selon l'une des revendications 1 à 23, en ce que ledit mécanisme de commutation et d'embrayage est ledit mécanisme de commutation et d'embrayage (500), et en ce que ledit moyen de commande est ledit moyen de commande (300).