Phare électrique. Dans certains phares électriques à cour bure du réflecteur accentuée, c'est-à-dire à petite ouverture, la mise en place de la lampe électrique dans le fond du réflecteur, depuis l'intérieur de celui-ci, est difficultueuse, l'es pace très restreint, du fond du réflecteur ne permettant pas facilement aux doigts de l'opérateur les mouvements nécessaires pour, par exemple, visser la lampe dans la douille.
Dans ces phares-là, lorsque le réflecteur est parabolique, le foyer est très près du som met du paraboloïde, c'est-à-dire du fond du réflecteur, et il est alors impossible pour des raisons de construction d'amener le fila ment lumineux de la lampe à ce foyer; il en résulte un mauvais rendement lumineux chi phare.
La présente invention concerne un phare électrique qui évite ces inconvénients, et une forme cl'exécu(ion en est d'oniiée, à titre d'exemple et en coupe lori-itudiriale, au des sin annexé.
Le phare représenté comporte un réflec teur parabolique a. protégé par une enve- loppe b, réflecteur et enveloppe étant chacun percé dans le fond d'une ouverture circu laire coaxiale au paraboloïde et dans laquelle passe librement une douille métallique filetée <I>f;</I> celle-ci est pourvue d'une collerette<I>g</I> qui, en s'appliquant contre la face intérieure du réflecteur, empéclie la douille f de passer complètement au travers de ces deux ou vertures tout en lui permettant de faire sail lie à l'arrière du réflecteur et (le l'enveloppe; cette collerette se lobe dans une dépression n du réflecteur avec la surface parabolique réfléchissante duquel elle se confond exacte ment.
La partie avant; du réflecteur a et de l'enveloppe b n'est pas représentée au dessin. Un écrou la en matière isolante, moletté en i, portant une borne d'amenée de courant l à, vis de serrage ia, se visse par l'arrière (lu phare sur la douillet qu'il maintient rigidement en place en pre nant appui sur l'arrière de l'enveloppe b, la collerette g s'appliquant contre le réflec teur, clans la dépression o de celui-ci.
La lampe électrique c à ampoule d, vissée comme on le verra plus loin clans la douille f, appuie par son bouton e contre un res sort de contact k fixé à, la borne de l'écrou 3t.
Un conducteur<I>m,</I> pincé par la vis<I>n,</I> fait ainsi communiquer le pôle isolé de la lampe avec l'un des pôles de la source d'électricité dont l'autre pôle, à la masse, communique avec le second pôle de la lampe par le réflec teur<I>a,</I> l'enveloppe<I>b</I> et. la douille<I>f.</I>
Les divers organes du phare étant montés en ordre de marche comme le montre le dessin, la mise en place de la lampe c s'ef fectue comme suit: Après avoir disjoint le conducteur m de la borne n, on dévisse l'écrou la tout en appuyant avec un doigt, à l'intérieur du ré flecteur, contre la collerette g pour empêche- la, douille f de tourner; celle-ci est ensuite retirée depuis l'intérieur du réflecteur, et on y visse la lampe c du côté de la collerette g: on réintroduit la douille dans le phare et on l'y fixe à nouveau en vissant l'écrou h.. tout en appuyant avec le doigt contre l'am poule pour empêcher la douille de tourner.
puis on relié le conducteur m.
La rniine m.anoeuvre permet de remplacer très facilement une lampe usagée par une lampe en bon état.
Celte construction permet, clans les phares à, réflecteur parabolique dont le foyer est très près du sommet du paraboloïde, comme c'est le cas pour l'exemple montré au des sin, d'amener exactement à ce foyer le fila ment lumineux de la lampe, position pour laquelle le rendement lumineux du phare est le meilleur et cela avec des lampes de forme ordinaire se rencontrant couramment. dans le commerce. Un phare électrique selon l'invention se prête particulièrement bien pour l'éclairage des bicyclettes, motocyclettes, autos etc.
Electric headlight. In some electric headlights with accentuated reflector curvature, that is to say with small aperture, the positioning of the electric lamp in the bottom of the reflector, from inside it, is difficult, the very limited space, from the bottom of the reflector not easily allowing the operator's fingers to make the necessary movements to, for example, screw the lamp into the socket.
In these headlights, when the reflector is parabolic, the focus is very close to the top of the paraboloid, that is to say the bottom of the reflector, and it is then impossible for construction reasons to bring the fila light from the lamp to this focus; this results in poor chi headlight light output.
The present invention relates to an electric headlight which avoids these drawbacks, and a form cl'exécu (ion is of oniiée, for example and in lori-itudiriale section, to the attached sin.
The lighthouse shown has a parabolic reflector a. protected by a casing b, reflector and casing each being drilled in the bottom of a circular opening coaxial with the paraboloid and in which freely passes a threaded metal sleeve <I> f; </I> this one is provided with 'a collar <I> g </I> which, by pressing against the inner face of the reflector, prevents the sleeve f from passing completely through these two or vertures while allowing it to sail at the rear of the reflector and (the envelope; this collar lobes in a depression n of the reflector with the reflecting parabolic surface of which it merges exactly.
The front part; of the reflector a and of the envelope b is not shown in the drawing. A nut 1a of insulating material, knurled at i, carrying a current supply terminal l to, tightening screw ia, is screwed in from the rear (the headlight on the snug which it holds rigidly in place by pressing on the back of the casing b, the collar g pressing against the reflector, in the depression o of the latter.
The electric lamp c with bulb d, screwed as will be seen later in the socket f, presses by its button e against a contact res k fixed to the terminal of the nut 3t.
A conductor <I> m, </I> clamped by the screw <I> n, </I> thus makes the isolated pole of the lamp communicate with one of the poles of the source of electricity, the other pole of which , to the mass, communicates with the second pole of the lamp by the reflector <I> a, </I> the envelope <I> b </I> and. the socket <I> f. </I>
The various components of the headlight being assembled in working order as shown in the drawing, the installation of the lamp c is carried out as follows: After having disconnected the conductor m from the terminal n, the nut is unscrewed. by pressing with a finger, inside the reflector, against the collar g to prevent it, sleeve f from turning; this is then withdrawn from inside the reflector, and the lamp c is screwed into it on the side of the flange g: the socket is reinserted into the headlight and it is fixed again by screwing the nut h .. while pressing with your finger against the bulb to prevent the socket from rotating.
then we connect the conductor m.
The rniine maneuver makes it very easy to replace a used lamp with a lamp in good condition.
This construction makes it possible, in headlights with a parabolic reflector, the focus of which is very close to the top of the paraboloid, as is the case for the example shown in the figures, to bring exactly to this focus the luminous filament of the paraboloid. lamp, position for which the light output of the lighthouse is the best, and this with lamps of ordinary shape commonly encountered. in commerce. An electric headlight according to the invention is particularly suitable for lighting bicycles, motorcycles, cars, etc.