CH84977A

CH84977A - Method for operating internal combustion engines and device for carrying out the method.

Info

Publication number: CH84977A
Authority: CH
Inventors: Mueller Friedrich
Original assignee: Mueller Friedrich
Priority date: 1918-01-05
Filing date: 1919-08-02
Publication date: 1920-05-01

Description

  

  Verfahren zum Betriebe von     Verbrennungskraftmaschinen    und Einrichtung zur  Ausübung des Verfahrens.    Den Gegenstand der Erfindung bildet ein  Verfahren zum Betriebe von     Verbrennungs-          kraftmaschinen    und eine Einrichtung zur Aus  übung desselben.  



       hm    aus einer     Verbrennungsliraftmaschine     die grösste Leistung bei bester Wärmeaus  nutzung zu erhalten, muss ein möglichst grosses  Ladegewicht von Luft oder Gemisch dem Zy  linder zugeführt werden. Dieser     Anforderung     wird durch eine gute Kühlung der Ladungen  entsprochen. Auch um zeitweise eine Leistungs  erhöhung zu erzielen, eine Aufgabe, die der       Schiffsbetrieb    beispielsweise stellt, wird die  Kühlung vorteilhafterweise zur Anwendung  gebracht.  



  Gemäss der Erfindung wird dieses be  kannte Betriebsverfahren dadurch besonders       brauchbar    gestaltet, dass die Abgase der     Ver-          brennungskraftmaschine    dazu verwendet wer  den, Dampf zu erzeugen, der für die Kühlung  der Ladung dient.     Zweckmässigerweise    wird  eine     Wasserdampfkältemaschine    oder eine       Abdampfabsorptionsmaschine    benutzt.  



  Zweckmässig dient das zum Kühlen des    Kondensators der Kältemaschine verwendete  Kühlwasser als Kühlwasser der     Verbrennungs-          kraftmaschine.    Das Speisewasser für den  Dampferzeuger wird vorteilhaft dem aus dem  Kühlmantel     ausströmenden        Kühlwasser    ent  nommen.  



  In der Zeichnung wird     schematisch    ein  Ausführungsbeispiel einer Einrichtung veran  schaulicht, die zur     Durchführung    des Ver  fahrens gemäss der Erfindung     geeignet    ist.  



  Die Ladung wird durch den Kühler     a     eingesaugt und gelangt     abgekühlt    durch das       Eiillafäventil    b in den Zylinder c der     Ver-          brennungskraftniaschine.        DieAbgase    verlassen  durch das     Auslassventil        d    den Zylinder,       streichen    durch den Dampferzeuger e und  entweichen dann ins Freie, nachdem sie einen  Teil ihrer Wärme     :in    das Wasser im Ver  dampfer e abgegeben haben, wodurch Dampf  erzeugt wird.

   Dieser strömt durch das Rohr  f und die Düse     g    der     Vakuumkältemaschine     <I>lt.,</I> und kühlt deren Sole ab. Letztere wird  durch eine Pumpe i gezwungen, beständig  durch den Kühler     a    zu zirkulieren.



  Method for operating internal combustion engines and device for carrying out the method. The subject of the invention is a method for operating internal combustion engines and a device for exercising the same.



       In order to obtain the greatest output from an internal combustion engine with the best possible use of heat, the greatest possible loading weight of air or mixture must be fed to the cylinder. This requirement is met by good cooling of the cargo. Cooling is also advantageously used in order to temporarily increase performance, a task that ship operations, for example, perform.



  According to the invention, this known operating method is made particularly useful in that the exhaust gases from the internal combustion engine are used to generate steam which is used to cool the charge. A water vapor cooling machine or an exhaust vapor absorption machine is expediently used.



  The cooling water used to cool the condenser of the refrigerating machine is expediently used as cooling water for the internal combustion engine. The feed water for the steam generator is advantageously taken from the cooling water flowing out of the cooling jacket.



  In the drawing, an embodiment of a device is illustrated schematically, which is suitable for performing the method according to the invention.



  The charge is sucked in through the cooler a and, cooled down, passes through the discharge valve b into the cylinder c of the internal combustion engine. The exhaust gases leave the cylinder through the outlet valve d, pass through the steam generator e and then escape into the open after they have given off part of their heat: into the water in the evaporator e, whereby steam is generated.

   This flows through the pipe f and the nozzle g of the vacuum refrigeration machine <I> lt., </I> and cools its brine. The latter is forced by a pump i to continuously circulate through the cooler a.

Claims

EMI0002.0001 PAl.'E-NTAN <SEP> SPRUCH <SEP> I <tb> Procedure <SEP> for <SEP> operation <SEP> of <SEP> combustion engines, <SEP> marked with <SEP>, <SEP> daL> <tb> the <SEP> exhaust gases <SEP> for <SEP> production <SEP> of <SEP> steam <SEP> are used <SEP>, <SEP> the <SEP> for <SEP> companies <SEP> one <SEP> device <SEP> serves, <SEP> the <SEP> the <SEP> cooling <SEP> the <SEP> charge <tb> the <SEP> braking engine <SEP> causes. <tb> PUBLIC CLAIMS:

<tb> 1. <SEP> method <SEP> according to <SEP> patent claim <SEP> 1, <SEP> thereby <tb>, D @ elzennzeiehiiet, <SEP> that <SEP> the <SEP> for <SEP> cooling <SEP> the <tb> Iioridetisat # -, i-s <SEP> of the <SEP> refrigeration machine <SEP> use #Lete <SEP> cooling water <SEP> for <SEP> cooling <SEP> of the <SEP> combustion engine <SEP> is used. <tb> 2. <SEP> method <SEP> according to <SEP> patent claim <SEP> I <SEP> and <tb> Sub-claim <SEP> 1, <SEP> characterized by <SEP>, <tb> for <SEP> the <SEP> feed water <SEP> for <SEP> the <SEP> steamer EMI0002.0002 Generate <SEP> your <SEP> from <SEP> the <SEP> Külilniantel <SEP> the <SEP> Ver hi-nunghraftriiaNeliine <SEP> exiting <SEP> liiilil- <SEP>. <tb> what # <SEP> is taken from <SEP>. <tb> PATENT CLAIM <SEP> 1I:

<tb> Device <SEP> for <SEP> implementation <SEP> of the <SEP> procedure <SEP> according to <SEP> patent claim <SEP> I, <SEP> characterized by <SEP>, <SEP> that <SEP > behind <SEP> the <SEP> internal combustion engine <SEP> a <SEP> from <SEP> the <SEP> exhaust gases <SEP> to <SEP> heating steam generator <SEP> is, <SEP> its <tb> Dallipfleituilg <SEP> leads to <SEP> a <SEP> cold sack <SEP>, <tb> the <SEP> is connected to <SEP> a <SEP> sensor <SEP> for <SEP> the <SEP> charge <SEP> of the <SEP> V <SEP> the internal combustion engine <SEP> <SEP>.