Stromabnehmer bügel. Gegenstand der Erfindung ist ein Strom abnehmerbügel für elektrische Fahrzeuge, mit drehbarem Kohlenschleifstück. Gemäss der Erfindung sind einzelne, das Kohlenschleif- stück bildende Kohlenfornrstücke auf dem äussern von zwei ineinandergeschobenen Rohren aufgeschoben, von denen das innere Rohr in feste Verbindung mit dem Bügel gestell gebracht ist und als Lagerung für das auf ihm drehbare äussere Rohr dient, zum Zwecke,
eine Verdrehung der Kohlen formstücke und damit der Kohlenschleif- flächen um die Axe der Rohre zu ermög lichen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt nach Linie<I>I-1</I> der Fig. 2, jedoch um<B>600</B> zu letzterer verdreht, Fig. 2 die Verbindung des Kohlenschleif- stückes mit dem Bügelgestell in Ansicht, Fig. 3 das Gleiche im Schnitt, Fig. 4 einen Schnitt nach IV-IV der Fig. 3, und Fig. 5 eine Einzelheit der Fig. 4.
Auf dem äussern der beiden ineinander geschobenen Stahlrohre a, d sind einzelne Kohlenformstücke h, zum Beispiel in Drei kantform, hintereinander aufgeschoben. Es ist dabei auf dem äussern Rohre a eine der Länge des Rohres nach verlaufende Erhöhung, zum Beispiel durch Aufschweissen von Draht stücken b, angebracht, die in eine entspre chende Aussparung der Kohlenstücke ein greifen und so deren gegenseitiges Verdrehen verhindern.
Das innere Rohr d steht auf beiden Seiten etwa 5-10 cm über das äussere Rohr a heraus und ist mit dem Bügelrohr i dadurch befestigt, dass an den beiden En den des innern Rohres d je ein metallisches, sich in der Richtung nach dem Bügelrohre verjüngendes Verlängerungsstück e festsitzt, welches mit dem Bügelrohre verschraubt ist. Die Verlängerungsstücke e und das Bügel rohr i bilden das Bügelgestell. Auf beiden Bügelseiten leitet je ein metallisches Über gangsstück k, welches in gleicher Weise wie die Kohlenformstücke lt durch die Draht stücke b auf dem äussern Rohr a gehalten ist, von dem Verlängerungsstück e zu den Kohlenschleifstiicken 1i, über.
Auf jeder Bü gelseite sind zwischen dem Stücke und denn ihm benachbarten metallischen Übergangsstücke 1c Ringnuten f vorgesehen, in welche eine offene Ringfeder g eingelegt ist, die die Aufgabe hat, die Kohlenschleifstücke h- in der einmal eingenommenen Lage festzuhalten.
Die Feder- wirklrng ist so bemessen, dass es eines stär keren Druckes der Fahrleitung oder des Auf- stof,eris auf ein Hindernis bedarf, um das dreikantige Kohlenschleifstück auf die nächste Schleiffläche umzulegen.
Bei der bisherigen Ausführung des Kohlen schleifstückes mit auf Blechträgern aufge schobenen Kohlenteilen schleift in niedern Unterführungen der Fahrdraht auf dem Blech träger, was zu Störungen führt. Die Verwen dung von Kohle in Dreikantform, wie oben beschrieben, hat sich in praktischen Betrieben sehr gut bewährt, denn wenn auch der Bügel in niedern Unterführungen eine sehr schräge Lage annimmt, schleift er doch iarmer mit einer vollen Breitseite.
Die Lebensdauer von Stromabnehmerbügeln mit Dreikantkohlen ist sehr gross, einerseits durch die vermehrte Schleiffläche, anderseits, weil man es in der Hanct hat, die Abnützung durch Einstellen auf eine bestimmte Schleiffläche zu regeln.
Pantograph bracket. The invention relates to a current collector bracket for electric vehicles, with a rotatable carbon wiper. According to the invention, individual carbon shaped pieces forming the carbon grinding piece are pushed onto the outside of two tubes pushed into one another, of which the inner tube is brought into fixed connection with the frame and serves as a bearing for the outer tube rotatable on it, for the purpose of
a rotation of the carbon fittings and thus the carbon grinding surfaces around the axis of the pipes.
The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. 1 shows a section along line <I> I-1 </I> of FIG. 2, but rotated by <B> 600 </B> to the latter, FIG. 2 shows the connection of the carbon grinding piece to the bracket frame 3 shows the same in section, FIG. 4 shows a section according to IV-IV of FIG. 3, and FIG. 5 shows a detail of FIG. 4.
Individual shaped carbon pieces h, for example in a triangular shape, are pushed one behind the other on the outside of the two steel tubes a, d pushed into one another. It is on the outer tubes a the length of the tube after increasing increase, for example by welding pieces of wire b, attached, which engage in a corre sponding recess of the coal pieces and thus prevent their mutual rotation.
The inner tube d protrudes on both sides about 5-10 cm over the outer tube a and is attached to the bracket tube i in that at the two ends of the inner tube d there is a metallic, tapering in the direction towards the bracket tube Extension piece e, which is screwed to the bracket tube. The extension pieces e and the bracket tube i form the bracket frame. On both sides of the bracket, a metallic transition piece k, which is held in the same way as the shaped carbon pieces by the wire pieces b on the outer tube a, leads from the extension piece e to the carbon grinding pieces 1i.
On each Bü gel side ring grooves f are provided between the pieces and then adjacent to it metallic transition pieces 1c, in which an open ring spring g is inserted, which has the task of holding the carbon grinding pieces h- in the position once assumed.
The spring action is dimensioned in such a way that a stronger pressure from the contact line or the impact on an obstacle is required in order to move the three-edged carbon scraper to the next grinding surface.
In the previous version of the coal grinding piece with coal parts pushed up on sheet metal supports grinds the contact wire on the sheet metal carrier in low underpasses, which leads to disruptions. The use of coal in triangular shape, as described above, has proven itself very well in practical operations, because even if the bracket in low underpasses assumes a very inclined position, it grinds iarmer with a full broadside.
The service life of current collector brackets with triangular carbons is very long, on the one hand due to the increased grinding surface, on the other hand, because one has the ability to regulate the wear by adjusting to a certain grinding surface.