Valve pour chambre à air de vélos et de motocycles. L'objet de l'invention est une valve pour chambre à air de vélos et de motocycles, caractérisée par le fait que la tubulure fixée à la chambre à air est séparée de la valve proprement dite, pour permettre l'enlèvement de cette dernière sans détacher de la chambre à air la tubulure qui y est fixée.
Le dessin ci-joint montre, en coupe axiale, une forme d'exécution de l'invention, donnée à titre d'exemple.
a est une portion de la chambre à air d'un vélo ou d'un motocycle.
b est la tubulure destinée au gonflement de la chambre a, à laquelle elle est fixée de la façon usuelle à l'aide d'un écrou c et d'un contre-écrou extérieur.
Sur la tubulure b est fixé un tube e qui en forme le prolongement contenant le siège de la valve proprement dite f que la pression intérieure de la chambre à air tend à main tenir fermée. Le tube e est relié à la tubulure b par un raccord à vis g : une rondelle élastique h assure l'étanchéité du joint entre b et e. i est une bague sertie à l'intérieur du tube e et servant de guide à la partie f1 de la valve proprement dite f, qui est carrée pour empêcher la valve de tourner lorsqu'on tourne son écrou k, destiné à limiter la course de la valve et à bloquer cette dernière une fois le gonflement terminé. rim est le couvercle usuel de protection recouvrant la tige saillante de la valve.
On voit qu'en dévissant le raccord g, l'on peut enlever de la tubulure b la valve proprement dite f' et son siége, par exemple, en vue d'une réparation ou d'un rechange, sans avoir à enlever la tubulure b de la chambre à air.
Valve for inner tubes of bicycles and motorcycles. The object of the invention is a valve for an inner tube of bicycles and motorcycles, characterized in that the tubing fixed to the inner tube is separated from the valve proper, to allow the latter to be removed without detach the tubing attached to it from the inner tube.
The accompanying drawing shows, in axial section, an embodiment of the invention, given by way of example.
a is a portion of the inner tube of a bicycle or motorcycle.
b is the tubing intended for the inflation of the chamber a, to which it is fixed in the usual manner using a nut c and an external locknut.
On the pipe b is fixed a tube e which forms the extension containing the seat of the valve proper f which the internal pressure of the air chamber tends to keep closed. The tube e is connected to the tubing b by a screw connection g: an elastic washer h seals the joint between b and e. i is a ring crimped inside the tube e and serving as a guide for the part f1 of the valve proper f, which is square to prevent the valve from rotating when its nut k is turned, intended to limit the stroke of the valve and to block the latter once the inflation is complete. rim is the usual protective cover covering the protruding stem of the valve.
It can be seen that by unscrewing the connection g, it is possible to remove from the tubing b the valve proper f 'and its seat, for example, with a view to repair or replacement, without having to remove the tubing. b of the air chamber.