Appareil de chauffage par catalyse.
EMI0001.0001
L'invention <SEP> est <SEP> relative <SEP> aux <SEP> appareils <SEP> de
<tb> chauffage <SEP> par <SEP> catalyse <SEP> du <SEP> genre <SEP> de <SEP> ceux <SEP> dé crits <SEP> dans <SEP> l'exposé <SEP> d'invention <SEP> du <SEP> brevet
<tb> principal <SEP> N <SEP> 74593, <SEP> dans <SEP> lesquels <SEP> un <SEP> combus tible <SEP> fluide <SEP> produit <SEP> de <SEP> la <SEP> chaleur <SEP> en <SEP> se <SEP> com binant <SEP> avec.
<SEP> l'air <SEP> atmosphérique, <SEP> sans <SEP> produire
<tb> de <SEP> flamme, <SEP> et <SEP> qui <SEP> comportent <SEP> un <SEP> dispositif
<tb> d'amenée <SEP> du <SEP> combustible <SEP> fluide <SEP> à <SEP> la <SEP> niasse
<tb> catalysante, <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> enfermée <SEP> entre <SEP> deux
<tb> tôles <SEP> métalliques <SEP> sur <SEP> l'une <SEP> desquelles <SEP> peut
<tb> arriver <SEP> l'air <SEP> atmosphérique.
<tb> L'appareil <SEP> suivant <SEP> l'invention <SEP> possède <SEP> nu
<tb> dispositif <SEP> permettant <SEP> à <SEP> de <SEP> l'air <SEP> sous <SEP> pression
<tb> insufflé <SEP> dans <SEP> le <SEP> réservoir <SEP> de <SEP> combustible <SEP> fluide
<tb> de <SEP> s'échapper <SEP> de <SEP> celui-ci <SEP> sans <SEP> entrainer <SEP> de
<tb> gouttelettes <SEP> de <SEP> combustible <SEP> pour <SEP> supprimer
<tb> l'éjection <SEP>
accidentelle <SEP> de <SEP> ces <SEP> dernières <SEP> sur <SEP> la
<tb> masse <SEP> catalysante, <SEP> une <SEP> circulation <SEP> d'air <SEP> étant
<tb> ménagée <SEP> autour <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> d'amenée <SEP> du
<tb> combustible <SEP> fluide <SEP> au <SEP> tapis <SEP> d'amiante <SEP> cataly seur <SEP> pour <SEP> éviter <SEP> un <SEP> échauffement <SEP> excessif <SEP> de
<tb> cette <SEP> partie <SEP> de <SEP> l'appareil <SEP> et <SEP> une <SEP> chicane <SEP> cir culaire <SEP> étant <SEP> prévue <SEP> pour <SEP> empêcher <SEP> l'air <SEP> car buré <SEP> de <SEP> s'échapper <SEP> autour <SEP> du <SEP> tapis <SEP> catalyseur,
<tb> en <SEP> vue <SEP> d'améliorer <SEP> les <SEP> conditions <SEP> de <SEP> combustion.
EMI0001.0002
Le <SEP> dessin <SEP> annexé <SEP> représente, <SEP> à <SEP> titre <SEP> d'exem ples, <SEP> deux <SEP> formes <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> l'objet <SEP> de
<tb> l'invention.
<tb> Fig. <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> de <SEP> la <SEP> pre mière <SEP> forme;
<tb> Fig. <SEP> 2 <SEP> en <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> horizontale <SEP> faite
<tb> suivant <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 2--2 <SEP> de <SEP> fig. <SEP> 1;
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> élévation, <SEP> moitié <SEP> en <SEP> coupe
<tb> verticale, <SEP> de <SEP> la <SEP> deuxième <SEP> forme <SEP> d'exécution, <SEP> et
<tb> Fig. <SEP> 4 <SEP> en <SEP> est <SEP> le <SEP> plan <SEP> correspondant, <SEP> moitié
<tb> en <SEP> coupe <SEP> faite <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 4-4 <SEP> de <SEP> fig. <SEP> 3.
<tb> L appareil <SEP> représenté <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 2 <SEP> comporte
<tb> un <SEP> réservoir <SEP> a <SEP> contenant <SEP> du <SEP> coton <SEP> imbibé
<tb> d'essence <SEP> qu'on <SEP> introduit <SEP> par <SEP> l'orifice <SEP> de <SEP> rem plissage <SEP> a'.
<SEP> Dans <SEP> ce <SEP> réservoir <SEP> a <SEP> plonge <SEP> un
<tb> tube <SEP> porte-mèche <SEP> a= <SEP> qui <SEP> débouche <SEP> à <SEP> sa <SEP> partie
<tb> supérieure <SEP> dans <SEP> une <SEP> chambre <SEP> c, <SEP> dont <SEP> le <SEP> fond <SEP> c'
<tb> est <SEP> conique, <SEP> et <SEP> qui <SEP> est <SEP> fermée <SEP> à <SEP> sa <SEP> partie
<tb> supérieure <SEP> par <SEP> la <SEP> masse <SEP> catalysante <SEP> d <SEP> main tenue <SEP> entre <SEP> deux <SEP> toiles <SEP> métalliques.
<tb> Pour <SEP> l'allumage <SEP> de <SEP> l'appareil, <SEP> de <SEP> l'air <SEP> sous
<tb> pression <SEP> est <SEP> insufflé <SEP> au <SEP> moyen <SEP> d'un <SEP> dispositif
<tb> quelconque <SEP> à <SEP> la <SEP> base <SEP> du <SEP> réservoir <SEP> a.
<SEP> Cet <SEP> air
<tb> se <SEP> carbure <SEP> en <SEP> traversant <SEP> la <SEP> matière <SEP> imbibée
<tb> d'essence <SEP> et <SEP> peut <SEP> être <SEP> facilement <SEP> enflammé
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au-dessus <SEP> du <SEP> tapis <SEP> catalytique <SEP> d <SEP> lorsqu'on <SEP> veut
<tb> amorcer <SEP> l'appareil. <SEP> Dès <SEP> que <SEP> cette <SEP> masse <SEP> d
<tb> est <SEP> suffisamment <SEP> chaude <SEP> pour <SEP> assurer <SEP> d'elle même <SEP> la <SEP> combustion <SEP> catalytique, <SEP> on <SEP> peut
<tb> cesser <SEP> d'insuffler <SEP> de <SEP> l'air <SEP> à <SEP> la <SEP> base <SEP> du <SEP> réser voir <SEP> a.
<SEP> et <SEP> la <SEP> combustion <SEP> catalytique <SEP> se <SEP> continue
<tb> jusqu'à <SEP> épuisement <SEP> de <SEP> l'essence <SEP> dans <SEP> le <SEP> réser voir <SEP> ..
<tb> Comme <SEP> il <SEP> peut <SEP> arriver <SEP> que <SEP> l'air, <SEP> en <SEP> se
<tb> précipitant <SEP> au <SEP> travers <SEP> de <SEP> la <SEP> mèche, <SEP> entraîne
<tb> avec <SEP> lui <SEP> titi <SEP> excédent <SEP> d'essence <SEP> sous <SEP> forme <SEP> de
<tb> gouttelettes <SEP> qui <SEP> se <SEP> trouvent <SEP> projetées <SEP> sur <SEP> le
<tb> tapis <SEP> catalysant <SEP> ou <SEP> qui <SEP> retombent <SEP> sur <SEP> le <SEP> fond
<tb> du <SEP> cône <SEP> ci, <SEP> un <SEP> tube <SEP> b, <SEP> de <SEP> section <SEP> quelconque,
<tb> est <SEP> disposé <SEP> verticalement <SEP> dans <SEP> le <SEP> tube <SEP> porte mèche <SEP> a,
<SEP> pour <SEP> permettre <SEP> à <SEP> cet <SEP> air <SEP> carburé
<tb> de <SEP> s'échapper <SEP> facilement, <SEP> sans <SEP> entraîner <SEP> des
<tb> gouttes <SEP> d'essence. <SEP> Entre <SEP> le <SEP> réservoir <SEP> a <SEP> et <SEP> la
<tb> chambre <SEP> de <SEP> combustion <SEP> c <SEP> est <SEP> ménagé <SEP> un <SEP> es pace <SEP> annulaire <SEP> e <SEP> de <SEP> refroidissement,
<SEP> cri <SEP> com munication <SEP> avec <SEP> l'extérieur <SEP> par <SEP> des <SEP> prises
<tb> d'air <SEP> er <SEP> pour <SEP> ernpPcher <SEP> un <SEP> trop <SEP> grand <SEP> échauffe ment <SEP> de <SEP> l'essence.
<tb> Une <SEP> ehicane <SEP> circulaire <SEP> e= <SEP> empêche <SEP> l'air
<tb> carburé <SEP> de <SEP> s'échapper <SEP> latéralement <SEP> autour <SEP> du
<tb> tapis <SEP> catalytique.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> deusitrne <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> (fig.
<tb> et <SEP> 4) <SEP> cette <SEP> circulation <SEP> d'air <SEP> se <SEP> fait <SEP> autour <SEP> <B>(le</B>
<tb> plusieurs <SEP> tubes <SEP> porte-mèche <SEP> <I>(u'2</I> <SEP> et <SEP> est <SEP> activée
<tb> par <SEP> titre <SEP> ouverture <SEP> centrale <SEP> in <SEP> rnénabée <SEP> à <SEP> tra vers <SEP> le <SEP> tapis <SEP> catalytique <SEP> d.
<SEP> La <SEP> chicane <SEP> circu laire <SEP> c'' <SEP> est <SEP> constituée <SEP> par <SEP> deux <SEP> cercles <SEP> disposés
<tb> respectivement <SEP> autour <SEP> de <SEP> l'enveloppe <SEP> du <SEP> tapis
<tb> catalytique <SEP> et <SEP> autour <SEP> de <SEP> la <SEP> cheminée <SEP> <I>ict.</I> <SEP> Cette
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ouverture <SEP> m <SEP> peut <SEP> éventuellement <SEP> se <SEP> prolonger
<tb> au <SEP> travers <SEP> du <SEP> réservoir <SEP> à <SEP> essence.
<tb> Suivant <SEP> les <SEP> dimensions <SEP> et <SEP> la <SEP> forme <SEP> (le
<tb> l'appareil, <SEP> on <SEP> peut <SEP> prévoir <SEP> plusieurs <SEP> ouverture.:.
<tb> ou <SEP> cheminées <SEP> semblables <SEP> ménagées <SEP> en <SEP> cles
<tb> points <SEP> quelconques <SEP> de <SEP> l'appareil.