CH86088A - Elektrischer Anlassmotor mit verschiebbarem Anker und Ritzel. - Google Patents

Description

  Elektrischer     Anlassniotor    mit     rerschiebbarein    Anker     und        R.itzel.       Bei     AnlaPamotoren,    deren Ritze] durch Ver  schiebung der Ankerachse mit dem     Schwung-          radkranze    des     Verbrennungsmotors    gekuppelt  wird, erfolgt das     Entkuppeln    entweder durch  Wegziehen des     Ritzels    vom Schwungrad  oder durch über den Zahnkranz Hinausschie  ben des     Ritzels    auf das Schwungrad, beides  unter der Wirkung einer Schraubenfeder,  welche die Ankerachse und das Ritze] in der  ausgerückten Stellung zu halten sucht.

   Bei  der zweiten Anordnung ist es nun das Ge  gebene, eine Druckfeder zu verwenden. Sie  hat aber den Nachteil, dass das Ritze] in der  Ruhestellung über das Schwungrad des Ver  brennungsmotors zu liegen kommt, so dass  dieses einen erhöht liegenden Zahnkranz  haben muss, um ein Einrücken des     Ritzels     zu     ermöglichen.    Bei nachträglichem Einbau  des     Anlassmotors        müsste    man daher entweder  ein anderes Schwungrad mit erhöht liegen  dem Zahnkranz anordnen oder einen beson  deren Zahnkranz auf das vorhandene Schwung  rad aufbringen.

   Dieser Nachteil ist bei der  ersten Anordnung mit dem beim     Entkuppeln     vom     Schwungrade    wegzuziehenden Ritze]    nicht vorhanden, da es in der ausgerückten  Stellung nicht über,     sondern    neben dem       Schwungrade    liegt, so dass eine derartige       Arilassvorrichtung    jederzeit bequem und ohne  Behinderung durch das Schwungrad des     Ver-          brennungsmotors        eingebaut    werden kann.

   Das  Ritze] war aber bisher mit einer Zugfeder  verbunden, die an sich wegen des baldigen  Nachlassens ihrer Spannung ungünstiger wie  eine Druckfeder ist; sie war immer am dem  Ritze] entgegengesetzten Ende der Ankerachse  in einer     besondern    Büchse am     1lotorgehäuse     angebracht, was die Baulänge des Gehäuses  erheblich verlängerte.  



       (xemiiss    der Erfindung wird nun das Ritze]  durch Wegziehen vom     Schwungrade    durch  eine innerhalb der Ankerachse liegende Druck  feder     entkuppelt    und gleichzeitig eine kurze  Baulänge für den ganzen     Anlassmotor    er  möglicht. Dies wird dadurch erreicht,  dass die Druckfeder auf einem am Motor  gehäuse befestigten Bolzen geführt und der  art angeordnet ist,     da.ss    sie an dem innerhalb  der Ankerwelle befindlichen Ende des Bol  zens ihr festes     Widerlager    und am Ende      der Ankerwelle ihr bewegliches     Widerlager          findet.     



  Auf der Zeichnung ist ein     Ausführungs-          bei-;piel    des Erfindungsgegenstandes     schema-          tiselr    dargestellt.  



  Zwischen den vorn Motorgehäuse     a    um  schlossenen Polschuhen b ist der Anker c  des     Anlasselektromotors    drehbar gelagert, der  in der     ausgerückten    Stellung des     Zahnritzels          d        .furch    die in der hohlen Ankerwelle     i    be  findliche Schraubenfeder f gegenüber den  Polschuhen     !_,    seitlich verschoben gehalten       wird.    Die Schraubenfeder f ist auf einem  Bolzen     g    geführt,

   welcher in der Stirnplatte       h    des     Motorgehäuses    befestigt ist und am  weit in die Ankerwelle hineinragenden Ende  einen Bund     k:    besitzt, der das feste Wider  lager der Schraubenfeder bildet, während  sich das bewegliche     Widerlager    der Feder  an einem Ring Z am Ende der hohlen Anker  welle     i    befindet. Zur Lagerung der ver  schiebbaren Ankerwelle ist eine kurze Büchse       ni,    an der Stirnplatte     l,    des     Motorgehäuses     vorgesehen.

   Das Einrücken des     Zahnritzels    d  erfolgt     zweekrnässig    durch Schliessen eines  Schalters, wodurch die Feldmagnete b erregt    und der Anker und das     Ritzel    d unter Zu  sammenpressung der Feder f verschoben  werden, bis letzteres mit dem Zahnkranz e  des Schwungrades des     Verbrennungsmotors     gekuppelt wird. Sobald die Erregung der  Feldmagnete b aufhört, zieht die zusammen  gepresste Feder f den Anker c wieder in  seine Ruhelage zurück, wobei das     Zuhnritzel          d    vom Schwungrad weggezogen und aus dein  Zahnkranz e des Schwungrades     ausgerückt     wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektrischer Anlassmotor mit verschieb barem Anker und Ritzel, bei welchem das Ritzel durch Wegziehen vom Schwungrad des Verbrennungsmotors entkuppelt wird, da durch gekennzeichnet, dass eine in der Anker achse liegende Druckfeder auf einem am Motorgehäuse liegenden Bolzen (g) geführt ist und an dem einen in der Ankerwelle be findlichen Ende des Bolzens ihr festes Wider lager (k) und am andern Ende der Anker- welle ihr bewegliches Widerlager (d) hat.