CH86311A

CH86311A - Carburetors for explosion engines.

Info

Publication number: CH86311A
Authority: CH
Inventors: Vogel Josef
Original assignee: Vogel Josef
Priority date: 1919-03-25
Filing date: 1919-12-29
Publication date: 1920-08-16

Description

  

  Vergaser für     Egplosionskraftmaschinen.       Die Erfindung betrifft einen Vergaser für       Explosionskraftmaschinen    gemäss Patentan  spruch des Hauptpatentes.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Vergasers im Längsschnitte dar  gestellt. Das Verteilerrohr f ist bei den Ka  nälen r,<I>s, t</I> mit     Ringnuten        zu    versehen, von  denen weitere Kanäle x durch die Brücke e  in den     Hauptluftkanal    i führen. Der Zulei  tungskanal<I>n</I> vom     Schwimmergehäuse   <I>d</I> ist  gleichzeitig als Luftkammer ausgebildet,  in dem das     Luftzufuhrrohr    y eingebaut ist,  so     dass    beim Arbeiten des Motors eine Mi  schung des Brennstoffes mit Luft stattfindet.

    Dieses Gasgemisch gelangt durch das     Verteiier-          rohr    f zu den Ringnuten     ?o    und von diesen  zu den Kanälen r, s, t. Gleichzeitig saugt  der Motor Frischluft vom Ansaugstutzen c  durch die Kanäle x an, welche auch in die  Ringnuten w gelangt. Diese das Einsatzrohr  f in den letzteren umspülende Frischluft ver-    einigt sich mit dem vom Kanal n kommenden  Gasgemisch und bedingt eine weitere innigere       Zerstäubung    desselben, wodurch die Ladung  explosionsfähiger gemacht wird. Im     Zer-          stäubergehäuse    a ist ein Drosselschieber b  mit der     Durchlassöffnung        k    angeordnet.

   Ver  suche haben gezeigt, dass sich der beschrie  bene Vergaser auch zum Vergasen von schwe  ren Brennstoffen, wie     Schwerbenzin    und Rohöl,  eignet.



  Carburetor for egplosion engines. The invention relates to a carburetor for explosion engines according to claim of the main patent.



  In the drawing, an execution example of the carburetor in longitudinal section is provided. The distributor pipe f is to be provided with annular grooves at the channels r, <I> s, t </I>, of which further channels x lead through the bridge e into the main air channel i. The supply channel <I> n </I> from the float housing <I> d </I> is also designed as an air chamber in which the air supply pipe y is installed, so that the fuel is mixed with air when the engine is working.

    This gas mixture passes through the distributor pipe f to the annular grooves? O and from these to the channels r, s, t. At the same time, the engine sucks in fresh air from the intake manifold c through the channels x, which also enters the annular grooves w. This fresh air flowing around the insert tube f in the latter combines with the gas mixture coming from the channel n and causes a further, more intimate atomization of the latter, whereby the charge is made more explosive. A throttle slide b with the passage opening k is arranged in the atomizer housing a.

   Tests have shown that the carburettor described is also suitable for gasifying heavy fuels such as heavy fuel and crude oil.

Claims

PATENT CLAIM: Carburetor for explosion engines according to claim of the main patent, characterized in that annular grooves (au) are arranged on the distributor pipe (f) at the supply channels (r, s, t) to which fresh air ducts (x) lead from the main air duct (i).