Installation pour la préparation de combustible pulvérisé et l'alimentation de chambres de combustion avec ce combustible. La. présente invention se rapporte à une installation pour la préparation de combus tible pulvérisé et l'alimentation de cham bres de combustion avec ce combustible. Cette installation comprend une série d'ap pareils pour le broyage, le séchage, la pul vérisation, le transport de ce combustible et l'alimentation de chacune desdites chambres, le transport ou entraînement du combus tible jusqu'aux appareils de pulvérisation étant réalisé par des élévateurs mécaniques et. des transporteurs à vis d'Archimède, tan dis que le combustible pulvérisé est amené au moyen d'air comprimé à chacune des chambres de combustion.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemples, différentes formes de réalisa tion de l'objet. de l'invention. Les fig. 1, 1a, 1b,-1c et id, mises bout à bout à la suite l'une de l'autre, représen tent, en coupe verticale ou en élévation la térale, une installation complète suivant l'invention, comprenant plusieurs types
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différents <SEP> de <SEP> four.;
<SEP> alimentés <SEP> en <SEP> charbon
<tb> l,ulvérisé;
<tb> La <SEP> fig. <SEP> \? <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> élévation <SEP> laté rale, <SEP> avec <SEP> certaines <SEP> parties <SEP> en <SEP> arrachement,
<tb> d'un <SEP> brûleur <SEP> et <SEP> d'un <SEP> appareil <SEP> d'alimentation
<tb> en <SEP> combustible <SEP> destinés <SEP> à <SEP> être <SEP> utilisés <SEP> avec
<tb> (les <SEP> pressions <SEP> clair <SEP> tr,@s <SEP> élevées;
<tb> La <SEP> fig. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue, <SEP> partie <SEP> en <SEP> élévation
<tb> latérale <SEP> et. <SEP> partie <SEP> en <SEP> coupe <SEP> verticale, <SEP> d'un
<tb> appareil <SEP> utilisant <SEP> de <SEP> hases <SEP> pressions <SEP> d'air
<tb> ct <SEP> destiné <SEP> à <SEP> être <SEP> employa <SEP> avec <SEP> un <SEP> petit <SEP> four.
<tb> Dans <SEP> ces <SEP> différentes <SEP> figures, <SEP> de <SEP> mêmes
<tb> chiffres <SEP> (le <SEP> référence <SEP> clési--@nent <SEP> les <SEP> mêmes
<tb> parties.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1., <SEP> i. <SEP> représente <SEP> une <SEP> voie <SEP> de
<tb> chemin <SEP> de <SEP> fer, <SEP> passant, <SEP> au-dessus <SEP> d'une
<tb> grille <SEP> ?0i, <SEP> à <SEP> travers <SEP> laquelle <SEP> le <SEP> charbon
<tb> brut:
<SEP> peut <SEP> être <SEP> déversé <SEP> dans <SEP> une <SEP> trémie
<tb> désigne <SEP> un <SEP> élévateur <SEP> incliné <SEP> transportant
<tb> le <SEP> charbon <SEP> de <SEP> la <SEP> trémie <SEP> ?, <SEP> en <SEP> quantités <SEP> ré gables, <SEP> au <SEP> broyeur <SEP> à <SEP> charbon <SEP> 4; <SEP> ce <SEP> broyeur
<tb> consiste <SEP> cri <SEP> un <SEP> broyeur <SEP> à <SEP> boulets, <SEP> qui <SEP> réduit
<tb> le <SEP> charbon <SEP> à <SEP> une <SEP> dimension <SEP> déterminée, <SEP> ha bituellement <SEP> en <SEP> morceaux <SEP> de <SEP> ?;5 <SEP> millimètres de diamètre. Ce broyeur est actionné par le moteur électrique 5, par l'intermédiaire d'une commande par courroie 6.
De ce broyeur, le charbon brut. passe par le con duit. 202 à la. partie inférieure de l'élévateur mécanique 7 du charbon broyé. A l'extrémité supérieure de cet élévateur, le charbon broyé est déversé par le conduit 203 sur le séparateur magnétique 8; ce séparateur est actionné par l'intermédiaire d'une courroie 1.2 par le moteur 13; l'élévateur 7 est ac tionné par la courroie 10, passant sur la poulie i1, et par l'intermédiaire d'un en renage réducteur de vitesse 9.
Le charbon sortant du séparateur magnétique 8 passe à travers le conduit 201= au transporteur à vis d'Archimède 13. Tes particules métalliques, s'il en existe, recueillies hors du charbon par le séparateur magnétique, passent, et tombent dans le tube. d'évacuation 219.
Le transporteur à vis 14 est également actionné par le moteur 13 et entraîne le charbon broyé, en le déposant dans la trémie 15 d'em- ma,-@asinage de charbon broyé, la sortie de charbon par l'extrémité inférieure de cette trémie 15 étant contrQlée par la. vanne 16, actionnée par la roue dentée 17 et. par la draine 18 à commande à la main.
En des sous de la t.ré-mie 15 et relié à celle-ci par un conduit contrôlé par la vanne 16 est. dis posé un appa_ eil d'alimentation animé d'un mouvement alternatif, 21, du type ordinaire à glissière, avec des moyens permettant de régler exactement le degré d'alimentation. Cet appareil est actionné par l'intermédiaire de la courroie 20 par le moteur 19.
Cet. ap- parcil d'alimentation déverse le charbon dans le plan incliné 22 qui l'amène dans le tambour rotatif de séchage 23; 24 représente l'enveloppe de ce tambour rotatif; 25 dési gne la roue dentée servant à communiquer un mouvement de rotation au tambour 23, cette roue dentée 25 engrenant. avec un pignon denté 26, calé sur l'arbre 27;
ce der nier est actionné, par l'intermédiaire d'en grenages coniques 28, par l'arbre de la poulie 29, cette poulies étant elle-même actionnée par l'intermédiaire de la courroie 30 par le mo- ;.eut: 19. 31 désigne une courroie passant. slw une poulie de plus faible diamètre que la poulie<B>2</B>9 et calée sur le même axe que celle-ci, cette courroie 31 actionnant, par l'intermédiaire d'engrenages coniques 207, le transporteur à vis d'Archimède 32.
208, représente un foyer ou four de toute forme appropriée, à partir duquel des gaz chauds passent à l'intérieur de- l'enveloppe 24 du tambour de séchage rotatif 23. Après que ces gaz chauds ont passé à travers le: tam bour de séchage et. réalisé le séchage du charbon, ils sont, aspirés à travers le con-- duit. 210 par le ventilateur d'aspiration 3i et. refoulés dans la cheminée 33.
Une cheminée 209, représentée à la fig. 1a, est. reliée à l'autre extrémité (le l'enveloppe 21z du tambour de séchage, cette cheminée 209 étant contrôlée par un registre 3#i. Lors que ce registre est fermé, tous. les gaz de combustion doivent passer du foyer ou four 205 à. travers l'enveloppe 24 et. le tambour de séchage 23 dans le ventilateur 34.
Pour la mise en marche cependant., lorsque les transporteurs sont arrêtés, on ouvre le re gistre 35 de manière. que le four ou foyer 208 puisse fonctionner avec, un tirage na turel pour allumer le feu et aussi pour don ner à l'appareil de séchage 23, 24, un chauf fage préalable. Le registre 300, contrôlant la cheminée 33, est. alors fermé. Les différentes partie de l'installation décrites jusqu'ici, sont, supportée par le: bâti 206.
De l'extrémité opposée de l'appareil de séchage 23-21, re présenté à la fig. 1i, le charbon broyé pro- !'venant de cet. appareil de séchage et la pcussière de charbon, entraînés hors de cet appareil par le transporteur à. vis 32, sont dé versés clans le réservoir collecteur 36. à par tir duquel ils sont. entraînés par l'élévateur vertical à charbon séché 37 et déposés dans le transporteur à vis 44. L'élévateur 37 est.
actionné par le moteur 39, par l'intermé diaire de la courroie<B>41,</B> passant sur la poulie 42, et de celle-ci, par la courroie<B>38</B> actionnant l'engrenage réducteur de vitesse 40. Une- courroie 43 actionne l'engrenage conique 45 de commande du transporteur à vis ii. De ce transporteur à vis, le char bon séché tombe dans les trémies d'emma- gasina-e 116, 46a. La première trémie 46 est double et dessert deux pulvérisateurs; la seconde j#6a est simple et. ne dessert qu'un seul pulvérisateur.
Un plus ou moins grand nombre de trémies pourraient être disposées le long du transporteur à vis 144, suivant les dimensions de l'installation. A la partie inférieure ou fond de chaque trémie est dis posée une vanne 47, contrôlée par une roue dentée, sur laquelle passe une chaîne de commande à la main 43, qui contrôle l'écou lement do charbon, à travers le conduit 21i. au dispositif d'alimentation rotatif 212 de chacun des pulvérisateurs 49.
Chaque pul vérisateur est actionné par un moteur 50 par l'intermédiaire d'une courroie 51, et l'alimen- tateur rotatif 212 est actionné par l'intermé diaire d'une courroie 213. Un ventilateur d'aspiration ou exhausseur 53, actionné par une courroie 52, aspire de l'air et du char bon pulvérisé de chaque pulvérisateur et les fait passer à travers la conduite 54 à un premier séparateur 55 ou 551, à partir du quel le charbon tombe, par un orifice de sortie contrôlé par une vanne 57,
dans un autre transporteur à vis d'Archimède <B>58.</B> La masse principale d'air passe à travers la con duite de retour 56 ou 56a à l'enveloppe de retour d'air 214 du pulvérisateur 49 et est, continuellement utilisée à nouveau de la. manière habituelle.
Tout excès d'air (les opérations étant, effectuées à des pressions différant aussi légèrement que possible de la pression atmosphérique et seulement au tant qu'il est nécessaire pour produire les courants voulus) passe à travers la conduite 59 ou 59a à un deuxième séparateur 215 ou 215a, à partir duquel la poussière de char bon séparée passe au transporteur 58, tan dis que l'air purifié s'échappe par la che minée 60 ou 60a. L'excès d'air provenant des deux premiers séparateurs 55, 55 passe au deuxième séparateur unique 215, tandis que celui provenant du premier séparateur 551 se rend au deuxième séparateur 215a.
Le transporteur à vis 58 est actionné par
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le <SEP> moteur <SEP> 6f. <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> de <SEP> la <SEP> com mande <SEP> par <SEP> courroie <SEP> et <SEP> pignons <SEP> coniques <SEP> 62.
<tb> Ce <SEP> transporteur <SEP> <B>58</B> <SEP> entraîne <SEP> le <SEP> charbon <SEP> pul vérisé <SEP> et <SEP> le <SEP> déverse <SEP> à <SEP> son <SEP> autre <SEP> extrémité
<tb> dans <SEP> la <SEP> trémie <SEP> d'emmagasinage <SEP> de <SEP> charbon
<tb> pulvérisé <SEP> 63. <SEP> L'orifice <SEP> de <SEP> sortie <SEP> de <SEP> cette <SEP> tré mie <SEP> est <SEP> contrôlé <SEP> par <SEP> une <SEP> vanne <SEP> 64, <SEP> actionnée
<tb> (le <SEP> la <SEP> manière <SEP> habituelle <SEP> par <SEP> la <SEP> chaîne <SEP> 65;
<tb> lorsque <SEP> cette <SEP> vanne <SEP> est. <SEP> ouverte <SEP> le <SEP> charbon
<tb> tombe <SEP> sous <SEP> l'action <SEP> de <SEP> la <SEP> pesanteur <SEP> à <SEP> Ira ver <SEP> la <SEP> conduite <SEP> 67, <SEP> qui <SEP> comporte <SEP> une <SEP> partie
<tb> ou <SEP> jonction <SEP> flexible <SEP> 216, <SEP> en <SEP> toile <SEP> ou <SEP> matière
<tb> analogue, <SEP> dans <SEP> le <SEP> réservoir <SEP> à <SEP> soufflerie <SEP> 71.
<tb> Ce <SEP> réservoir <SEP> consiste <SEP> en <SEP> un <SEP> corps <SEP> de <SEP> chau diére <SEP> verticale, <SEP> en <SEP> fer <SEP> ou <SEP> acier, <SEP> monté <SEP> sur
<tb> une <SEP> bascule <SEP> à <SEP> plateforme <SEP> S2. <SEP> comportant <SEP> un
<tb> cadran <SEP> avec <SEP> index, <SEP> <B>83,</B> <SEP> permettant. <SEP> une <SEP> lec ture <SEP> rapide.
<SEP> î2 <SEP> desi!2#ne <SEP> une <SEP> conduite <SEP> pour
<tb> l'arrivée <SEP> d'air <SEP> comprimé <SEP> clans <SEP> ce <SEP> réservoir.
<tb> cette <SEP> conduite <SEP> comportant <SEP> une <SEP> section <SEP> flexi lle <SEP> Par <SEP> suite <SEP> de <SEP> la <SEP> section <SEP> ou <SEP> ,jonction
<tb> flexible <SEP> 216 <SEP> dans <SEP> la <SEP> conduite <SEP> 67 <SEP> et <SEP> de <SEP> la
<tb> section <SEP> ou <SEP> jonction <SEP> flexible <SEP> 721 <SEP> clans <SEP> la <SEP> con duite <SEP> 72. <SEP> et <SEP> par <SEP> suite <SEP> (le <SEP> l'élasticité <SEP> du <SEP> long
<tb> bras <SEP> de <SEP> levier <SEP> de <SEP> la <SEP> conduite <SEP> ou <SEP> canalisation
<tb> principale <SEP> 76, <SEP> dont <SEP> le <SEP> point <SEP> de <SEP> support <SEP> le <SEP> plus
<tb> rapproché <SEP> se <SEP> trouve <SEP> à <SEP> quatre <SEP> à.
<SEP> cinq <SEP> mètres
<tb> (le <SEP> distance <SEP> du <SEP> réservoir <SEP> à <SEP> soufflerie <SEP> 71, <SEP> le
<tb> poids <SEP> (le <SEP> ce <SEP> réservoir <SEP> et <SEP> <B>(le</B> <SEP> son <SEP> contenu <SEP> peut
<tb> être <SEP> lu <SEP> en <SEP> tout, <SEP> temps <SEP> sur <SEP> le <SEP> cadran <SEP> S3, <SEP> ce
<tb> rései <SEP> voir <SEP> n'étant <SEP> supporté <SEP> due <SEP> par <SEP> la <SEP> bas cule <SEP> à, <SEP> plateforme <SEP> 82.
<tb> L'entrée <SEP> dans <SEP> ce <SEP> réservoir <SEP> à <SEP> soufflerie
<tb> marque <SEP> l'extrémité <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> du <SEP> système
<tb> d'entraînement <SEP> et <SEP> de <SEP> transport <SEP> par <SEP> éléva teurs <SEP> mécaniques <SEP> et <SEP> par <SEP> transporteurs <SEP> à <SEP> vis,
<tb> servant <SEP> à <SEP> amener <SEP> le <SEP> charbon <SEP> brut.
<SEP> à <SEP> travers
<tb> le <SEP> broyeur <SEP> au <SEP> sécheur <SEP> et <SEP> de <SEP> celui-ci <SEP> à <SEP> tra vers <SEP> les <SEP> prilvérisateurs <SEP> et <SEP> les <SEP> séparateurs <SEP> à
<tb> la <SEP> trémie <SEP> d'emmagasinage <SEP> ou <SEP> d'alimentation
<tb> 63, <SEP> à <SEP> l'extrémité <SEP> de <SEP> l'installation <SEP> de <SEP> brovaze.
<tb> A <SEP> partir <SEP> (le <SEP> ce <SEP> réservoir <SEP> à <SEP> soufflerie <SEP> '7i, <SEP> on
<tb> utilise <SEP> (le <SEP> l'air <SEP> comprimé <SEP> pour <SEP> réaliser <SEP> le
<tb> transport, <SEP> du <SEP> charbon <SEP> pulvérisé. <SEP> Le <SEP> mode
<tb> général <SEP> de <SEP> fonctionnement. <SEP> est <SEP> le <SEP> suivant:
<tb> Lorsque <SEP> l'on <SEP> reçoit, <SEP> de <SEP> l'un <SEP> quelconque <SEP> des
<tb> différents <SEP> fours <SEP> de <SEP> l'installation <SEP> ou <SEP> d'autres
<tb> points <SEP> de <SEP> consommation, <SEP> une <SEP> demande <SEP> pour une quantité déterminée de charbon pul vérisé en vue d'emmagasiner cette quantité clans la trémie d'alimentation particulière de ce point de consommation, l'opérateur surveillant la marche du réservoir à souf flerie laisse pénétrer cette quantité ou une quantité plus grande dans, le. réservoir 71 par la trémie d'emmagasinage ou de charge ment 63, puis interrompt la communication avec cette trémie 63, au moyen d'une valve d'arrêt fermant. de manière étanche à l'air;
il admet ensuite de l'air comprimé dans. le réservoir à soufflerie 'i1, puis, lorsqu'une pression suffisante règne dans ce réservoir, il ou -#re la valve d'échappement: 76a com mandant la conduite ou canalisation de dis tribution principale 76. L'air sous pression chasse et refoule hors du réservoir 71 le charbon pulvérisé dans la conduite ou ca nalisation 76, à. partir do laquelle le charbon pulvérisé est distribué au point de consom mation particulier (par l'intermédiaire d'ap pareils qui seront décrits ci-après).
Lorsque le poids enregistré sur le cadran de la. bas cule est. réduit à un point tel que l'index de ce cadran S3 montre que, la quantité voulue de charbon a été refoulée hors du réservoir '71, l'arrivée d'air comprimé est ar rêtée;
avec la disposition de l'appareil, telle crue d#_'crite et représentée en détail clans le brevet 1N <B>86286,</B> l'opération peut être répé tée suivant les besoins. pour réaliser un nou vel entraînement de charbon lors d'une de- mande suivante. La sortie ou refoulement de charbon pulvérisé hors du réservoir 71. est contrillé par un mécanisme actionné par un levier coudé 7S, une bielle<B>79</B> et un levier 80.
Ce levier est articulé en 217 sur la paroi du réservoir, porte à son extrémité arrière un contrepoids iS0 et peut être enclenché dans -toute position voulue de la manière habituelle au moyen du secteur denté et dit cliqrict de verrouillage 81. La pression d'air régnait clans le réservoir 71 est. indiquée à. tout instant par le manomètre 'i5.
La fig. lb représente en coupe un four â tunnel 100, comme étant. le, premier four, situé le long de la canalisation de transport du charbon pulvérisé, qui doit être alimenté par la conduite ou canalisation de distribu tion principale 'ï6. Comme cette conduite 'â6 se continue e1:
se prolonge vers d'autres points de l'installation, il est. évidenimenl nécessaire qu'elle comporte un dispositif permettant, soit de laisser passer le courant d'air entraînant .des masses de charbon pul vérisé à travers cette conduite principale 76 vers. d'autres fours situés plus loin sur la canalisation, soit de faire dévier ce courant.
d'air, avec les masses de charbon entraînées, clans la. trémie d'emmagasinage 87 corres pondant. au four 1.00. Ce résultat est obtenu au moyen des robinets ou valves à deus voies 8''i et 89 et des conduites de branche ment 86 et<B>88;</B> les robinets ou valves utilis@_s présentent de préférence la construq-tion sant l'objet du brevet N 8181 déposé E::
i. ;".laisse le 1.9 novembre 1_918, pour .,Robinet àc grand débit". Ces. robinets ou valves com portent des leviers. de commande reliés par des bielles 90, de sorte qu'ils peuvent être actionnés simultanément.
Pour une cer taine position, le robinet ou valve Si ai i éte le passage ou trajet direct ou en ligne droite â travers la conduite principale 'ï6 et fait, dévier l'air comprimé, ainsi que le charbon entraîné par celui-ci, à travers la condiiit-_@ <B>8</B>6 clans la trémie d'emmagasinage 87. Le déversement clans cette trémie est taii:
-entiel et le charbon tombe au fond chi réservoir, pendant que l'air s'échappe à travers la con- duite de raccordement SS à la l amie suw=.":_ rieure de la trémie et par le second robinet ou valve 89 pour continuer son chemin par la conduite principale 'i6. a. la partie supF#- rieure de la trémie d'enimal,-asinaS-e 87 es!:
ménagée une ouverture recouverte par de la toile<B>85</B> ou autre matiéi@e formant tamis ou crible, à travers lacïuelle tout. excès cl'aii- ï-eut s'échapper clam la cheminée d'(#t-acua- tion 1'i0. Lorsque les robinets ou valves @s e1, 89 sont. amenés.
dans l'autre position. la communication est interrompue entre la. conduite principale et les branchements ou raccords 86 et 88, et l'air comprimé entraî nant les. masses de charbon pulvérisé pour- suit son chemin en ligné droité, à travers la conduite principale 76.
A la partie infé- rieure de la trémie d'ernmagasiriabe Si est ciisl.osc e une vanne 9?, actionnée de la ma- niUre habituelle par une commande par roue dentée et chaîne 93, contrôlant l'écoule ment clé charbon pulvérisé dans l'appareil distributeur 96,
actionné par le moteur élec trique 9i par l'intermédiaire de la courroie ct. d'un train cl'engrenages convenable. Cet, appareil distributeur présente clé préfé rence la construction décrite et représentée dans le brevet N 81581, déposé eu Suisse le<B>10</B> octobre 1918, pour "Appareil distri- buteur de matières pulvérulentes".
D'une manière -énérale, cet appareil distributeur permet. clé réaliser une alimentation uni forme et un jet ou courant exactement ré@;
lé cté charbon pulvérisé à l'éjecteur 97, à partir duquel un jet d'air comprimé entraîne ce charbon pulvérisé clans la tuyère<B>99,</B> qui le pi ojeit.c dans le four. 98 désigne un raccord ou conduite pour l'arrivée d'une plus grande masse d'air à basse pression, appelé air auxi liaire ou air secondaire, qui se rend dans le four avec le. charbon pulvérisé et l'air servant à l'entraînement de celui-ci, en vue clé faciliter et. de rendre: plus complète la combustion.
En vue de nettoyer, de débarrasser plus complètement la conduite principale et ses raccords et branchements de toute accumu lation de charbon pulvérisé, telle qu'il pour rait en résulter d'un arrêt brusque de l'ap- l'-areil, ou d'une obstruction des conduits ou passages, on utilise une distribution auxi liaire d'air comprimé, passant à travers la conduite 101, appelée conduite de nettoyage. En des points appropriés, cette conduite 101 est raccordée à la conduite principale 76 ou aux robinets ou valves 84, 89 etc. Cha cun de ces raccords est contrôlé par une valve ou robinet 102, qui peut être actionné à partir du sol par l'intermédiaire d'une longue manette 104.
La conduite 101 peut être supportée par la conduite principal,. \76, par hintermédiaire de consoles ou chaises 9.03, comme représenté. 1J n fonctionnement normal, l'appareil distributeur 96 marche d'une manière con tinue pendant due le four qu'il alimente est en marche, l'alimentation de charbon pul- véi-isé étant réglée clé manière à s'adapter aux différents degrés clé combustion et à la nature de celle-ci.
Lorsque l'opérateur préposé à la conduite clé ce four constate que la provision de charbon pulvérisé em- rna:;asinée clam la trémie 87 commence à s'él.@uiser, il avertit.
l'opérateur surveillant le réservoir à soufflerie '71 de lui fournir urne nouvelle quantité déterminée de char bori pulvérisé et il place les robinets ou valves 84 et 89 clans la position pour la quelle le charbon est dévié clé la conduite 1;rincipale '%G et. déversé clans la trémie d'enima,asina;
ze Si. Lorsque l'opérateur surveillant. le. réservoir à soufflerie 71, a fourni la quantité voulue de charbon pulvé risé, comme il a été décrit plus haut, et qu'il a ensuite arrèté son appareil, ou bien lors qu'il veut continuer le fonctionnement de celui-ci mais en vue d'alimenter un autre foui, les robinets ou valves 84 et 89 doivent être l1acés de manière à interrompre la com munication par les branchements 86 et 88 avec la trémie 87 et à ouvrir la circulation à travers la conduite principale 'i6 jusqu'en clés points plus éloignés clé l'installation.
La fi;.<B>le</B> représente un four à réchauf- fage 9_10, alimenté par un appareil distribu teur<B>109,</B> actionné clé la manière décrite. Cette figure représente une variante de la trémie d'emmagasinage et. du dispositif par robinets ou valves. Il y a un seul robinet ou valve 105 pouvant: être actionné par une chaîne<B>106</B> et permettant de fermer la con duite principale 76 et d'ouvrir la conduite de branchement ou raccord<B>107,</B> qui arène au séparateur clé poussière 108.
De: ce sé parateur. la hotrssi,i@r-e de charbon tombe clans la trémie d'emmagasinage il 1, à par tir de laquelle elle peut être fournie: au<B>dis-</B> tributeur 909. 960 désigne la conduite d:; retour d'air clé la trémie 11i au séparateur 9.08, et 161 désilone une cheminée d'aération pour l'entraînement de l'air en excès.
Entre le séparateur ïfjS et la trémie lli sont: mé- ria!@_s clés passages, comme. représenté clans la l,artie en arrachement de cette fi-. le.
il a -cté consfat,_# due, si le charbon tombait dirc,#tement du séparateur<B>108</B> clans la tré- inie 4-1-1 située dessous, il ne serait. pas dis tribué. unifoi-inément sur toute la surface de cette, trémie, mais tendrait., au contraire, à s'ac@umuler et à former un tas.
dans la par tie @lu la trémie que vient frapper directe- nieni clans sa chrite de courant de charbon. <B>En</B> vue d'éviter cet inconvénient, l'extrémité inf(-ï-ieure du conduit 162, reliant le sépa rateur<B>108</B> à la. Trémie i11, va en sMargis- sant., comme représenté en l63, et en travers clé l'extrémité inférieure- élargie de cette parl[if_ tronconique:
l63, et directement en dessous du conduit 162, est placée une pla que @#n cliicaii-- i64, que vient frapper le jet ou courant fie charbon pulvérisé tombant du s@_parateur <B>108.</B> Ce courant ou jet est ainsi bris- et distribué à travers les ouvertures 7.65, 165 de j)-,,,i-t et d'autre de la plaque en chicane l64;
il en résulte que- le charbon tombe clans la. trémie iii en une coucli-,, sensiblement uniforme et sans s'accumuler en un las.
L_? fig. ia représente. un four à puddler 220, à l'extrémité de la conduite principale 76 servant à l'entraînement et au transport ,lu charbon pulvérisé. Cette conduite dé bouche clans le séparateur de poussière 22i et la poussière de charbon séparée tombe clans la trémie. 222,à partir clé laquelle elle est. amenée clans l'appareil distributeur 223.
166 elésigne la conduite de retour d'air de la fi;,-'-mie 222 au séparateur 221, et, 16'7 dé signe uhe cheminée d'aération pour l'en train eurent de l'air en excès.
Lis formes assez compliquées des appa reils décrits jusqu'ici en vue d'assurer un degré régulier et uniforme d'alimentation clé combustible sont. très utiles lorsqu'un degrE"- de combustion moyen doit. être pro duit clans des conditions qui exigent une vite#,=e moyenne d'alimentation de combus tible.
Ces conditions permettent l'emploi de pressions d'air primaire très faibles, l'air secondaire pénétrant en pratique dans la chambre de combustion à la pression atiiios- phérique. Dans ces cas, un mécanis:zie, d'ali- mentation compliqué est nécessaire pour produise un mélange absolument uniforme du combustible et de l'air fournis au icui à une vitesse uniforme.
La fig. 2 représ@i_v au contraire une forme très simple ci'(in dispositif pouvant fonctionner avec suceus pour (les pressions d'air très élevées et cette forme d'exécution sert à l'application à un four de fusion, qui peut brûler jusqu'à deux tonnes de charbon pulvérisé par heure. Pour une combustion aussi intense, on peut utiliser- des pression, clair élevées, et une légère irrégularité clans l'alimentation du combustible n'arrêtera pas,
ou ne g-énera pas sensiblement le fonctionnement. Dans la paroi clé la chambre de combustion du four de fusion<B>261</B> est ménagée une ouverture 2(j\3 à travers laquelle pénètre le jet de com bustible et d'air projeté par la buse ou tuyère 263, comportant un montage à juiiit sphérique en 265,
. de manière à pouvoir ètre déplacée et ajustée à la meilleure position. 265 désigne la conduite par laquelle arrive l'air secondaire à une pression de 0.05 à 0,07 kg par cin2, tandis que l'air primaire pour l'éjecteur 267 est amené -par la con duite 266 à une pression clé 4 à 6 kg par cn z-. Le charbon pulvérisé, préparé et amené i, la trémie d'emmagasinage correspondant au four à desservir,
exactement comme décrit et représenté avec référence aux fig. i, la et 1-l), s'écoule de cette trémie d'emria;ga- si.nage 269, par une vanne 2'74, clans un go- clef 2'70 à partir duquel il est entraîné par le transporteur â vis d'Archimède 2i1, à travers le conduit 276, et tombe par la con duite verticale<B>268</B> dans l'éjecteur 267;
le transporteur à vis 2'7i est actionné par un moteur électrique 272 par l'intermédiaire de la courroie 273. Des moyens d'accès pou_ nettoyer la petite trémie ou godet 270 sont prévus en 275; 2'i'7 désigne une petite sou pape à clapet ou soupape de sûreté dans un prolongement dirigé vers le haut, 256, du conduit vertical 268.
Le combustible en- trairié par le transporteur à vis 271 tombe ('ans l'é,jeeteur 267, clans lequel le jet puis- sant clair à haute pression le divise, le mé- lan@:
e avec l'air secondaire et projette ce nié- !ai).,---à par la tuyère ou buse 263, à travers =' < -.u\ei fore 262. clans la chambre (le coin- bustion du four 261, en même temps qu'une certaine quantité d'air atmosphérique est a.hirée à travers cette ouverture \?6'' par Taf@l;
cl d'air clù à l'action du jet lancé par la tu\èie ou buse 263. Si cette dernière est accidentellement obstruée, l'air à liatiie 1_rëssion peut s'échapper à travers la sou- 1 apc de aùi-eté 277 et ne sera ainsi pas re foulé dans la trémie d'alimentation 269.
La fig. 3 représente, d'autre part. une disl>ovition dans laquelle on utilise de ires faibles pressions d'air pour réaliser l'ali- iuentation cle combustible pulvérisé à un petit four, dans lequel la combustion doit avoir lieu à une vitesse modérée.
275 repré- sente la chambre de combustion du four, (lui comporto un orifice d'entrée du com- hustible 279, disposé horizontalement, avec un prolongement 250, dirigé vers le haut. Les conduits ou passages<B>279</B> et ,250 sont (le préféi-enco ménagés clans un prolongement (le la paroi avant du four.
L'alimentation de combustible est réglée par un appareil distributeur 281, présentant de préférence la construction décrite et représentée clans le brevet N 51551, déposé en Suisse le 10 oc tobre 1918, pour "Appareil distributeur (le inatièies pulvérulentes". Le courant d'air et de combustible sortant de l'éjecteur 2S2, diposé à la partie inférieure de cet appareil distributeur, passe à travers la conduite 283 dans la tuyère ou buse verticale 2S4, qui le projette vers le bas clans le canal ou con duit 280.
L'air arrive de la conduite prin cipale 285 à travers la conduite de branche ment<B>286,</B> contrôlée par la vanne 237, à l'é jecteur 282; la même conduite principale 285 distribue, par une autre conduite do bran chement<B>288,</B> l'air secondaire au conduit ou passage 280, autour de la tuyère ou buse verticale 284, par une tuyère concentrique <B>2189,</B> et, par une autre conduite de branche-
EMI0007.0063
nient <SEP> 29(h <SEP> à <SEP> la <SEP> tuyère <SEP> 291, <SEP> disposée <SEP> à, <SEP> l'extré inil-t <SEP> (lu <SEP> conduit <SEP> ou <SEP> canal <SEP> 2?9. <SEP> On <SEP> peut.
<SEP> sur veilIcr <SEP> l'iidéi-ieur <SEP> de <SEP> la <SEP> chambre <SEP> de <SEP> combus tien <SEP> 27S <SEP> et <SEP> introcluire <SEP> un <SEP> ringard <SEP> pour <SEP> bri tout. <SEP> clél-At <SEP> pouvant <SEP> s'accumuler <SEP> clans <SEP> et.
<tb> cbsl-lle <SEP> C:rnduii, <SEP> 0L, <SEP> canal <SEP> <B>279,</B> <SEP> en <SEP> eiilevanl.
<tb> <B>le,</B> <SEP> liouc liori <SEP> (le <SEP> nettoyage <SEP> 2r92. <SEP> Avec <SEP> une <SEP> telle
<tb> con@iiucl-ion <SEP> (le <SEP> l'appareil, <SEP> une <SEP> faible <SEP> pres #i(;
ii <SEP> d'air <SEP> unfiahici-a <SEP> le <SEP> combustible <SEP> pulvé- i-1=é <SEP> (!ails <SEP> le <SEP> tour <SEP> d'une <SEP> manière <SEP> si <SEP> reguliëre
<tb> ut, <SEP> uniforme <SEP> qu'on <SEP> obtiendra <SEP> une <SEP> combus tion <SEP> l <SEP> arfa.ile <SEP> même <SEP> dans <SEP> une <SEP> chambre <SEP> de
<tb> cfanbn@lion <SEP> i'elal.rt"eiiieiil, <SEP> petite <SEP> et <SEP> avec <SEP> un
<tb> (legré <SEP> ou <SEP> i-ifess^ <SEP> (le <SEP> coniliustion <SEP> modéré.
<tb> Ler;
<SEP> différentes <SEP> J'crnies <SEP> d'appareils <SEP> et <SEP> les
<tb> modes <SEP> (le <SEP> fonctionnement <SEP> décrits <SEP> ci-dessus
<tb> l <SEP> eiirictieiif. <SEP> tic <SEP> i-ésou(lre <SEP> et <SEP> (le <SEP> vaincre <SEP> toutes
<tb> les <SEP> dilii(àr.(1V@s <SEP> r <SEP> cncontrées <SEP> jusqu'ici <SEP> dans <SEP> les
<tb> essais <SEP> faits <SEP> cri <SEP> vue <SEP> de <SEP> 1'eiiil-1oi <SEP> de <SEP> charbon
<tb> l <SEP> ulvéi <SEP> isé <SEP> corn.me <SEP> combustible. <SEP> En <SEP> broyant
<tb> le <SEP> chai <SEP> bon <SEP> seulement <SEP> clans <SEP> les <SEP> quantités <SEP> exi s_("e@:
<SEP> Im(r <SEP> un <SEP> emploi <SEP> ïnui@édiat, <SEP> on <SEP> évite <SEP> le
<tb> dan.gcr <SEP> (le <SEP> combustions <SEP> spontanées <SEP> dies <SEP> à
<tb> Vemmagasinage <SEP> (le <SEP> grandes. <SEP> quantités <SEP> de
<tb> cliarl@;n <SEP> finenienl: <SEP> pulvérisé. <SEP> En <SEP> conservant
<tb> (le <SEP> 1--eliks <SEP> quant_téde <SEP> charbon <SEP> pulvérisé
<tb> daii,;
<SEP> dc <SEP> a <SEP> trémies <SEP> fermées <SEP> de <SEP> manière <SEP> étanche
<tb> à <SEP> l'air, <SEP> on <SEP> retarde <SEP> l'oxydation <SEP> par <SEP> contact
<tb> avec <SEP> L'air, <SEP> qui <SEP> est <SEP> nafurelleirient <SEP> la <SEP> cause <SEP> des
<tb> combustions <SEP> spontanées. <SEP> En <SEP> séchant <SEP> le <SEP> char l-oii <SEP> broyé, <SEP> on <SEP> empêche <SEP> son <SEP> agglutination
<tb> ou <SEP> collage <SEP> lorsqu'il <SEP> est <SEP> emmagasiné- <SEP> à <SEP> l'état
<tb> fincmcnt <SEP> hulvrisé. <SEP> L'emploi <SEP> de <SEP> pulvérisa teurs <SEP> avec <SEP> séparation <SEP> d'air <SEP> (tels <SEP> que <SEP> repré sentés <SEP> à <SEP> la <SEP> fi-. <SEP> P) <SEP> élimine <SEP> en <SEP> grande <SEP> partie
<tb> les <SEP> scliisf.es <SEP> et <SEP> autres <SEP> matières <SEP> incombustibles
<tb> c(ui <SEP> #c:
nf. <SEP> souvent <SEP> mélangées <SEP> aux <SEP> charbons
<tb> 1-:aL(\ <SEP> r'e, <SEP> on <SEP> (le <SEP> faible <SEP> valeur. <SEP> Ces <SEP> matières
<tb> plus <SEP> (Jutes <SEP> e1: <SEP> hlus <SEP> lourdes <SEP> sont <SEP> laissées <SEP> en
<tb> an=ière <SEP> par <SEP> les <SEP> courants <SEP> d'air <SEP> ascendants <SEP> qui
<tb> e11@1@l@nelit <SEP> <B>1('</B> <SEP> r'a1-t1CLIleS <SEP> plus <SEP> lP'gères <SEP> de
<tb> cli;
@rbori <SEP> h.ulvérisé. <SEP> Le <SEP> procédé <SEP> de <SEP> transport.
<tb> par <SEP> l'air <SEP> comprimé <SEP> supprime <SEP> les <SEP> difficultés
<tb> et <SEP> lefi <SEP> fiais <SEP> excessifs <SEP> qui <SEP> résulteraient <SEP> de <SEP> la
<tb> niaiiil,ulafiori <SEP> et <SEP> de <SEP> l'enlrahienient <SEP> et <SEP> dis fi iIiution <SEP> bar <SEP> les <SEP> procédés <SEP> ordinaires <SEP> de
<tb> <I>,'lande</I> <SEP> <B>.s</B> <SEP> cruant.ités <SEP> de <SEP> cette <SEP> poussière <SEP> presque
<tb> impalpable <SEP> à <SEP> un <SEP> certain <SEP> nombre <SEP> de <SEP> fours
EMI0008.0001
fort <SEP> êli@i;-nés <SEP> 1"Liii <SEP> de <SEP> l'autre;
<SEP> le <SEP> charbon <SEP> pul rote <SEP> coiiAamment <SEP> enfermé <SEP> dans <SEP> des
<tb> it::cr@-@-@irs, <SEP> canalisations <SEP> et <SEP> conduits <SEP> fermés,
<tb> de <SEP> sc:i <SEP> ie <SEP> qu'il <SEP> iie <SEP> peut <SEP> jamais <SEP> s'échapper <SEP> et
<tb> se <SEP> c(i#1-ipei <SEP> à <SEP> l'état, <SEP> de <SEP> poussière <SEP> ou <SEP> absorber
<tb> de <SEP> l'humidité <SEP> de:
<SEP> l'atmosphère. <SEP> Les <SEP> diffé rents <SEP> dispositifs <SEP> utilisés <SEP> pour <SEP> l'alimentation
<tb> du <SEP> co-cïzbustible <SEP> aux <SEP> fours <SEP> permettent <SEP> d'ob tenir <SEP> un <SEP> mélange <SEP> uniforme <SEP> et <SEP> complet <SEP> de
<tb> ce <SEP> conibust,ible <SEP> avec <SEP> l'air <SEP> nécessaire <SEP> à <SEP> la <SEP> com busticïi, <SEP> au <SEP> point. <SEP> où <SEP> il <SEP> est <SEP> fourni <SEP> à <SEP> la <SEP> cham bre <SEP> ri- <SEP> combustion. <SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> charbon <SEP> a. <SEP> été
<tb> c wiirl,\tement <SEP> séché <SEP> et <SEP> finement <SEP> pulvérisé <SEP> et
<tb> que <SEP> f::uites <SEP> les <SEP> matières <SEP> incombustibles <SEP> ou
<tb> du <SEP> iïl;
,ins <SEP> la <SEP> plus <SEP> grande <SEP> partie <SEP> de <SEP> celles-ci
<tb> en <SEP> ont <SEP> été <SEP> enlevées, <SEP> on <SEP> obtient <SEP> un <SEP> mélange <SEP> qui
<tb> brûle <SEP> comme <SEP> uni <SEP> gaz, <SEP> sans <SEP> laisser <SEP> pratique ment <SEP> de <SEP> cendres <SEP> ou <SEP> autre <SEP> dépôt <SEP> dans <SEP> les <SEP> car ncaw:
<SEP> du <SEP> four <SEP> ou <SEP> sur <SEP> les <SEP> faisceaux <SEP> tubu laires <SEP> (l'une <SEP> chaudière. <SEP> La <SEP> chambre <SEP> de <SEP> com bustion <SEP> doit <SEP> cependant <SEP> présenter <SEP> trois <SEP> fois
<tb> le <SEP> volume <SEP> ou <SEP> capacité <SEP> de <SEP> celle <SEP> calculée <SEP> pour
<tb> brûler <SEP> le <SEP> même <SEP> r <SEP> oids <SEP> de <SEP> combustible <SEP> chargé
<tb> à <SEP> la <SEP> main, <SEP> en <SEP> vue <SEP> d'assurer <SEP> une <SEP> combustion
<tb> compl@to <SEP> lorsqu'on <SEP> utilise <SEP> du <SEP> charbon <SEP> pulvé risé.
<SEP> Les <SEP> frais <SEP> de <SEP> première <SEP> installation <SEP> ne
<tb> sont <SEP> ras <SEP> beaucoup <SEP> supérieurs <SEP> à <SEP> ceux <SEP> d'une installation avec chargement automatique, tandis que l'économie résultant de la réduc tion de main d'oeuvre, de la suppression de l'enlèvement des cendres, de l'utilisation. de charbon à très bas prix et d'une com bustion parfaite et sans fumée, permettra d'amortir les frais d'établissement de l'ins tallation relativement en très peu de temps dans les premiers mois de. fonctionnement.