CH86506A - Dispositif de récupération pour moteurs de traction, monophasés, à collecteur. - Google Patents

Dispositif de récupération pour moteurs de traction, monophasés, à collecteur.

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CH86506A
CH86506A CH86506DA CH86506A CH 86506 A CH86506 A CH 86506A CH 86506D A CH86506D A CH 86506DA CH 86506 A CH86506 A CH 86506A
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CH
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phase
motor
transformer
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commutator
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Latour Marius
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Latour Marius
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10Dynamic electric regenerative braking
    • B60L7/14Dynamic electric regenerative braking for vehicles propelled by AC motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Medicinal Preparation (AREA)

Description

Dispositif de recuperation pour moteurs de traction, monopliases, a collecteur. Lobjet de cette invention est un dispositif de recuperation pour moteurs de traction, monophases, ä collecteur.
Sur la fig. 1 du dessin ei-annexe est repre- sentd, ä titre d'exemple, un moteur ä, collec- teur selon 1'invention ; son rotor R est monte en serie avec un enroulement de compensa- tion C. Ce inoteur est alimente avec une Prise variable a par 1e secondaire s dun trans- forrnateur t dont 1e Primaire p est branche entre 1e fil de trolley et 1e rail de retour.
0n sait que pour fonctionner en r6cupe- ration, an doit exciter 1'enroulement de champ par un appareil tournant capable de donner une tension decalee de 90 par rapport ä, la tension qui alimente finduit.
Sur la fig. 1 du dessin, cet appareil tour- nant faisant fonetion de changeur de Phase est reprösente par<I>A B.</I> Le Primaire A est alimente par une tension convenable prelevk sur 1e secondaire s du transformateur princi- pal <I>t</I> et 1e seeondaire <I>B</I> du changement de Phase alimente 1e champ E du moteur r6cu- p6rant.
Pour realiser une caracteristique shunt du moteur ä collecteur est intercalee sur 1e cir- ruit du pr:maire A, 1e secondaire d'un trans- formateur serie (t-") dont 1e Primaire est tra verse par un courant proportionnel au cou- rant qui traverse fenduit du moteur. En realit@. il faudrait faire varier faction de co transformateur (t-) c'est-a-dire son rapport de trausformation suivant la tension appliquee au moteur.
De rneme, il conviendrait plus particuUre- rnent lorsque 1e changeur de Phase utilise est un des nroteurs de la locomotive de faire varier avec la vitesse la grandeur de la ten- sion qui alirnente 1e Primaire ou 1'excitation de ce moteur.
Orr cherche ir hablir indirectement la commande automatique de pareils reglages en les faisant dependre et en ]es rendant solidaires du d%placement de la connexion mobile du transformateur principal qui ali- mente 1'induit du moteur recuperant.
Ainsi est applique, en plus de t , un autre transformateur t', dont 1e Primaire pr est inter- caM sur 1e circuit du Primaire p du trans- fornrateur global d'alimentation t.
La commande automatique de faction du transformateur t' se congoit aussitüt. Lors-
du'on deplacc Ja connexion a pour travailler ii tcnsion variable Sur 1'induit du moteur, an inodifie 1e rapport de transformation du trans forinateur t, c'et-ä-dire 1e rapport entre 1e courant qui passe dann 1e Primaire p et Je coui-ant qui passe dann Je secondaire s et qui est <B>Je</B> courant de 1'iuduit du moteur. Avec rette disposition, an change en ineme temps 1e courant en ii', et par Suite an fait vagier l'importance de Paction du transformateur Serie t' suivant la tension appliquee au mo teur; an s'oi,ganise de maniere que 1'action globale de t' combinee avec <B>il</B> varie de teile maniere que cos. lp sofft voisin de 1'unite ä toutes leg vitesses et que la caracteristique du moteur sofft toujours convenable.
Si 1e changeur de Phase A-B est un des moteurs de la locomotive, il y a iriteret egalement comme an 1'a Signale plus haut h, modifier la tension shunt qui alimente 1e Primaire A ou excitation de ce changeur de Phase, suivant la vitesse ä laquelle fonetion nent leg dein moteurs, 1'un comme moteur, 1'autre comme changeur de Phase. 0n arrive encore ä obtenir ce resultat autoniatiquement en prenant rette tension shunt entre une bog ne <I>b</I> du secondaire <I>s</I> du transformateur <I>t</I> et 1e contact mobile a. C'est ce que repi,e sente la connelion c en poiritille de la fig. 1. Ces deux dispositions indiquees peuvent etre utilisees completement ou sep < irenient.
Dien entendu, 1'invention s'etend au ras oü, au lieu dune connexion mobile a, an fait usage d'un reg,ulateur d'iriduction pour vagier la tension appliquee au moteur. Bien entendu leg transformateurs Serie <I>t'</I> et <I>t </I> peuvent etre coml)ines en un seul transformateur compre-
nant deux primaires dort 1'importance respee tive pourra vagier Jans toutes leg liniites que 1'on jugera convenable pour obtenir la carae teristique que 1'on desii ei#a.

Claims (2)

  1. REVENDICATIO1:
    Dispositif de recupei-atiori pour moteurs de traction inonophases, ä, collecteur, compre narrt un chaugeur de Phase dont 1e secon daire alimente 1'excitation du moteur, carac t6rise par 1e fait que 1'aliinentation du Pri maire du changeur de pliase est contrölee par 1e deplacement de la connexion mobile qui sert ä vagier la terision appliquee ei 1'in duit du moteur.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac t6r-ise par 1e fait qu'un transformateur sei-ie est morit% Sur 1e circuit Primaire du chari geur de Phase, 1e Primaire de ce transfor mateur etant intercale Sur 1e eircuit du Primaire du transformateur global d'alimen tation.
  2. 2 Dispositif suivant la i,evendicatiori, dang lequel 1e ehangeur de Phase est lui-meine un second moteur travaillant a la nieme vitesse que 1e Premier, caracterise par Je fait que la tension d'excitation de en chan geur de Phase est prelevee entre rin poirit du transformateur global Alimentation et la eorinexion mobile qui sert ü f@üi'e vagier la tension appliquee au inoteur.
CH86506D 1914-07-24 1914-07-24 Dispositif de récupération pour moteurs de traction, monophasés, à collecteur. CH86506A (fr)

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