Sattel für Motor- und andere Fahrrüder. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Sattel für Motor- und andere Fahrräder. Ge mäss Erfindung wird die Sitzplatte durch eine Blattfeder in ihrer Lage gehalten, welche Blattfeder mit ihrem hintern Ende an einer Längsverstärkungsschiene befestigt ist, deren hinteres Ende zwischen einer Versteifungs traverse und der Sitzplatte eingeklemmt ist.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des dargestellt.
Fig. 1 ist eine Unteransicht des Sattels, und Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des selben.
a bezeichnet die zum Beispiel aus Blech bestehende Sitzplatte des Sattels, b eine an der Platte a befestigte, in deren Längsrich tung laufende Verstärkungsschiene und c eine mit ihrem hintern Ende an der Schiene b befestigte Blattfeder. Die Verstärkungsschiene b ist mit ihrem Vorderende an der Sitzplatte a mittelst Bolzen d befestigt und anderends zwischen dieser und einer am hintern brei teren Teil der Sitzplatte durch Bolzen f' be festigten Versteifungstraverse e eingeklemmt. Eitre am Satteluntergestell g vorgesehene Hülse h ist bestimmt, das Gestell mit der Sattelstütze des Fahrrades zu kuppeln.
Das Satteluntergestell g weist zwei Längsträger mit seitlich ausladenden Armen auf, welche an ihren Enden Schraubenfedern i tragen, die ihrerseits die umgebogenen Enden von Tragstangen j halten, welche in die Ver steifungstraverse e eingeschraubt sind.
Die Blattfeder c erstreckt sich vorn der Verbindungsstelle mit der Verstärkungsschiene b schräg vorwärts und abwärts gegen das vordere Ende des Satteluntergestelles g. Dank dieser Anordnung kann sich das vordere Ende der Sitzplatte federnd heben und senken.
Uni der Blattfeder beim Heben und Senken der Sitzplatte eine leichte Längsverschiebung relativ zurn Satteluntergestelle zu gestatten, ist der vordere Teil der Feder c hakenförmig umgebogen und urnfaf,)t teilweise einen zwi schen den Längsträgern des Sattelunter gestelles artgeordneten Zapfen. Bei Druck auf die Feder c v c-rschiebt sich diese nach vorn, indem sie über den Zapfen hinweg gleitet.
Eine Traverse k verbindet die seitlich ausladenden Arme des Satteluntergestelles. Die Feder c kann auch mehrere Blätter haben.
Saddle for motorized and other bicycles. The present invention is a saddle for motorcycles and other bicycles. According to the invention, the seat plate is held in place by a leaf spring, which leaf spring is attached with its rear end to a longitudinal reinforcement rail, the rear end of which is clamped between a stiffening cross-member and the seat plate.
In the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown.
Fig. 1 is a bottom view of the saddle, and Fig. 2 is a perspective view of the same.
a denotes the seat plate of the saddle made of sheet metal, b a reinforcement rail attached to the plate a and running in the longitudinal direction thereof, and c a leaf spring attached to the rail b with its rear end. The front end of the reinforcing rail b is fastened to the seat plate a by means of bolts d and at the other end is clamped between this and a stiffening cross member e fastened to the rear broader part of the seat plate by bolts f 'be. The sleeve h provided on the saddle frame g is intended to couple the frame to the seat post of the bicycle.
The saddle frame g has two longitudinal members with laterally projecting arms, which wear coil springs i at their ends, which in turn hold the bent ends of support rods j, which are screwed into the United stiffening traverse e.
The leaf spring c extends at the front of the connection point with the reinforcement rail b obliquely forwards and downwards against the front end of the saddle frame g. Thanks to this arrangement, the front end of the seat plate can resiliently rise and fall.
In order to allow the leaf spring to be slightly longitudinally displaced relative to the saddle frame when lifting and lowering the seat plate, the front part of the spring is bent over like a hook and partially has a pin arranged between the longitudinal members of the saddle frame. When pressure is exerted on the spring c v c-r, it moves forward by sliding over the pin.
A cross member k connects the laterally projecting arms of the saddle frame. The spring c can also have several leaves.