CH88680A

CH88680A - Advanced training in air navigation devices powered by an internal combustion engine.

Info

Publication number: CH88680A
Authority: CH
Inventors: Parker James William; Goldsmid-Abrahams Ernest
Original assignee: Parker James William; Ernest Goldsmid Abrahams
Priority date: 1916-06-15
Filing date: 1919-12-17
Publication date: 1921-03-16

Description

  

  Perfectionnement aux appareils de navigation aérienne     actionnés    par     tilt    moteur  à combustion interne.    La     présente        invention    se rapporte à un       perfectionnement    aux appareils (le navi  gation aérienne, actionnés par un moteur  à combustion interne, comme, par exemple,  les     nèroplanes,    les     liydroplanes,    les aéros  tats dirigeables.

   Jusqu'à     présent,    les mo  teurs de ces appareils ont été     alimentés    par  des combustibles liquides; ces derniers  étant     devenus    (le plus en plus rares et  chers, il serait très désirable d'avoir un  succédané moins coûteux     desdits    combusti  bles.     Suivant    l'invention, le moteur des ap  pareils à. navigation est combiné avec     uu     gazogène produisant à l'aide (le combus  tibles solides un gaz destiné à     l'alimenta-          tion    du moteur.  



  Pour la mise en pratique (le     l'invt,iition.          on    peut employer un moteur à combustion  interne     d'un    type connu quelconque. Au  lieu de le connecter avec un car  burateur et un conduit d'essence, on  le combine avec un gazogène dans  lequel on produit de la manière connue à  l'aide de combustibles solides, par exemple  de la houille, de l'anthracite, du charbon de    bois,     chi    coke, un     ;raz        qui    est brûlé     dans    le  moteur.

   Le gazogène peut     ètre    à. injection  (;'eau.     Pour        augmenter    l'effet calorifique du  gaz     produit.,    le gazogène peut être muni de       inoycns        permettant        d'y    injecter du combus  tible     liquide,    par exemple un     hydrocarbure     liquide,     destiné    à. remplacer au moins une       partie    de l'eau     ctui    est employée     ordinaire-          ment    dans les gazogènes pour gaz à l'eau.



  Improvement in air navigation devices powered by tilt internal combustion engine. The present invention relates to an improvement in devices (air navigation, operated by an internal combustion engine, such as, for example, neroplanes, liydroplanes, airships tats.

   Until now, the engines of these devices have been powered by liquid fuels; the latter having become increasingly rare and expensive, it would be very desirable to have a less expensive substitute for said fuels. According to the invention, the engine of navigation devices is combined with a gasifier producing at the same time. help (solid fuels a gas intended for fueling the engine.



  For practical purposes (the invt, iition. One can use an internal combustion engine of any known type. Instead of connecting it with a carburator and a fuel line, it is combined with a gasifier. in which is produced in the known manner with the aid of solid fuels, for example coal, anthracite, charcoal, chi coke, a; raz which is burnt in the engine.

   The gasifier can be at. injection (; water. To increase the calorific effect of the gas produced., the gasifier may be fitted with inoycns allowing liquid fuel to be injected therein, for example a liquid hydrocarbon, intended to replace at least part of the gas. Water is commonly employed in gasifiers for water gases.

Claims

CLAIM Improvement in navigation devices. air operated by an internal combustion engine, characterized in that the engine is combined with a 1azogen producing with the aid (the solid fuels a gas intended for supplying the engine.

S OUS-REVEN DICATION Improvement. according to the claim, characterized by means for in troduire clans the;: azogen a liquid fuel, clans purpose. to obtain a gas with a high calorific effect.