CH89654A - Dispositif pour relier un vérin à la partie à soulever d'un véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif pour relier un vérin<B>à</B> la partie<B>à</B> soulever d'un     véhieule.       L'objet de cette invention est un dispositif  pour relier titi vérin<B>à</B> la partie<B>à</B> soulever  d'un véhicule, par exemple d'une automobile,  comportant une attache fixée<B>à</B> la partie<B>à</B>       boulever    du véhicule et     une        contre-attache     portée par le vérin et disposée pour     s ,inter-          connecter    avec la première attache, ces at  taches étant destinées<B>à</B> déterminer la position  correcte du vérin pour l'opération de sou  lèvement de la partie<B>à</B> soulever.

   Un<B>dis-</B>  positif de ce genre rend de bons services dans  l'automobilisme pour décharger les bandages  des roues de la voiture en garage, pour les  réparer, pour de     sopérations    de lavage, d'ins  pection     etc.    De préférence, chaque roue du  véhicule porte un dispositif de ce genre pour  permettre de décharger toutes les roues<B>à</B>  la fois.  



  Le dessin ci-annexé représente,<B>à</B> titre  d'exemple, plusieurs     foi-mes    d'exécution de  l'objet de l'invention.  



  Les     fig.   <B>1</B> et 2 montrent, en coupe et en  vue de côté, l'ensemble d'une première forme  d'exécution en position     opérative    sous l'essieu       d'titi    véhicule;    La     fig.   <B>3</B> montre en perspective     nue    variante  de cette forme d'exécution;  La     fig.    4 montre     nue    attache de la pre  mière forme     d*exécution          La        fig.   <B>5</B> donne     mie,    variante de cette  attache;

    La     fig.   <B>6</B> représente encore une autre forme       d exécution.     



  La forme d'exécution représentée     aux        fig.   <B>1,</B>  2 et 4 comporte une attache<B>1</B> ayant la forme  d'un crochet double     (fig.    4) et     qui    est fixée,  au moyen     d'titi        étrier-embrasse   <B>à</B> vis 4<B>à</B> la  partie extérieure     d'titi    ressort<B>à</B> lames 2 d'un  véhicule, à proximité de l'essieu<B>3</B> de celui-ci.

    L'entrée de l'attache en crochet double<B>1</B> est  indiquée en<B>5</B> et sert<B>à</B> recevoir deux     touril-          lotis    coaxiaux<B>6</B> prévus de part et d'autre  d'une oreille<B>7</B> formant     contre-attache    et fai  sant saillie sur la tête du plongeur<B>8</B> d'un  vérin<B>à</B> vis, ces tourillons s'articulant dans  les branches du crochet double de l'attache<B>1</B>  de façon que le vérin puisse être basculé, dans  la position verticale. Le plongeur<B>8</B> est pourvu  <B>de</B> plus d'une patte latérale de soutien<B>9</B>      destinée<B>à</B> s'engager sous l'essieu<B>3</B> du     véhi-          etile    quand le vérin est en place.  



  Le vérin représenté comporte     une    boîte  sensiblement tubulaire<B>10</B> dans laquelle petit  coulisser le plongeur<B>8</B> portant à soir     extré-          mite'    inférieure une pièce formant écrou<B>11,</B>  vissée sur cuit- tige filetée rotative 12 servant       aci    déplacement vertical du plongeur.

   Les  filets de la     ti.-e    filetée 12 sont pourvus, sur  leur face supérieure, dune     raintire   <B>13</B> de profil       serjii-circuk   <B>.</B> De même, il<B>y</B> a une     rai-          nuire    14 de profil semi-circulaire<B>à</B> la face  inférieure des filets<B>de</B> la     pièce-écrou   <B>11.</B> Ces  rainures se complètent respectivement pour  former un     elienrin    de roulement hélicoïdal  pour     une    file de billes de roulement anti  friction<B>15.</B> Les extrémités     extérieureq    de la  rainure 14 dans la     pièce-écrou   <B>11</B> sont reliées  entre 

  elles par un couloir<B>16</B> établissant la  continuité dans ledit chemin de roulement  pour la circulation des billes.  



  Le     plong    heur<B>8</B> est pourvu extérieurement  d'une     rainuù,#    longitudinale<B>17</B> dans laquelle  s     #eno,age    une vis<B>17'</B> vissée dans la boîte<B>10</B>  <B>b</B>  et servant au guidage vertical du plongeur<B>8.</B>       r-ne    rouie dentée conique<B>18</B> est fixée<B>à</B> l'extré  mité inférieure de la tige filetée 12 et peut  être actionnée par un pignon denté<B>19</B> soli  daire d'un bout d'arbre latéral 20 combiné  avec     un    coussinet<B>à</B> roulement<B>à</B> billes 21  supportant les poussées axiales.

   Le bout d'ar  bre 20     pré,#ente,    mi creux axial de profil  carré 22 pour la réception de l'axe carré  d'une manivelle de     manceuvre.   <B>A</B> l'extrémité       ext & ieure,    le bout d'arbre 20 porte un     rochet'23     dans lequel     s*criclanche    un     cliquet        d'arr#t    24.  Cet encliquetage permet, comme<B>à</B> l'ordinaire,  de bloquer<B>le</B> plongeur dans une position  quelconque. Pour abaisser le plongeur, il faut       déclancher    le     cliquet    24.  



  Un chapeau annulaire<B>25,</B> avec garni  ture<B>26,</B> vissé sur l'extrémité supérieure de  la boîte<B>10</B> protège l'intérieur<B>de</B> celle-ci contre  la poussière.  



  Dans     la    pratique,     lorsqu une    attache en  forme de crochet double est fixée<B>à</B> proximité  de chaque roue, le vérin qui aura sa place  dans une partie appropriée du véhicule est    accroché dans l'attache de la roue     clWil.        s#agit     de soulever en faisant entrer les tourillons<B>6</B>  dans l'entrée<B>5</B> de l'attache en double crochet  et en laissant basculer le vérin, de son propre  poids, dans la position verticale de soulève  ment dans laquelle la     patte-9    prend place  sous l'essieu<B>3,</B> l'opérateur n'ayant plus besoin  de se tourmenter- pour trouver une bonne  position d'attaque pour le vérin.

   Le soulève  ment du plongeur<B>8</B> du vérin s'obtient au  moyen de l'engrenage<B>18, 19</B> et d'une mani  velle enflée dans le bout d'arbre creux '20,  comme on le comprend sans autres expli  cations. Après que le     plongeiw    a de nouveau  été, abaissé, on petit décrocher l'ensemble du  vérin et le mettre de     c6tô.     



  Dans     la    variante de la     fifr.   <B>ï2.</B> la tâte<B>dit</B>  plongeur<B>8</B> comporte deux oreilles<B>7</B>     suppor-          tarit    un tourillon<B>fi,</B> alors que l'attache<B>1</B> pré  sente la forme d'un crochet simple s'intro  duisant entre les oreilles<B>7</B> pour recevoir le  tourillon<B>6.</B>  



  La variante d'attache de la     fig.        -)        cou-          vient   <B>à</B> l'essieu arrière     d'titi    véhicule. Elle  comporte     une    plaque à crochet double, dont  les entrées sont représentées en<B>55</B> et qui est  pourvue d'une pièce arquée 2X     clestiii#-e   <B>-à</B>  s'emmancher sur l'essieu, alors     qu        une    pla  que<B>29</B> est solidaire dudit crochet double pour  servir d'appui a la patte latérale du plongeur       dur    vérin,<B>à</B> la place<B>de</B> l'essieu<B>8 à</B> l'avant  dur véhicule.

   De cette     facon,        l'élément-crochet     <B>à</B> l'essieu arrière est situé approximativement  à la même hauteur, au-dessus de la terre     que          l'élément-crochet   <B>à</B> l'essieu avant.  



  Dans la forme d'exécution     tic    la     fig.   <B>6,</B>  <B>la</B> tête du plongeur<B>8</B> du vérin porte     une     plaque rectangulaire<B>U</B> destinée<B>à</B> s'engager  dans une glissière<B>31</B> prévue clans une pièce  <B>de</B> support '02 fixée au moyen     d'étriers-eni-          brasses   <B>à</B> vis<B>Ô3 à</B>     Fessieu   <B>3</B> d'un véhicule.  auquel est relié le ressort<B>à</B> laines 2 au moyen       d'étriers-embrasses   <B>à</B> vis 4.

   Les angles     alité-          rieurs    de la plaque de connexion<B>30</B> sont  avantageusement     chanfreinés    pour permettre  facilement l'introduction ou le glissement de  la plaque dans la glissière<B>31,</B> dans laquelle  la plaque peut coulisser à frottement doux      oui avec     un    faible jeu, de sorte que le vérin  petit facilement être mis en position, dans  le cas aussi où l'un des bandages de roues  est aplati et où l'essieu n'est pas parallèle  au sol. Bien entendu, la pièce<B>à</B> glissière<B>32</B>  pourrait être prévue au sommet du plongeur       (en    position renversée) et la plaque d'inter  connexion<B>à</B> l'essieu du véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif pour relier un vérin<B>à</B> la partie <B>a</B> soulever d'un véhicule, comportant une attache fixée<B>à</B> la partie<B>à</B> soulever du véhi cule et une contre-attache portée par le vérin et disposée pour s'interconnecter avec la pre mière attache, ces attactes étant destinées <B>à</B> déterminer la position correcte du vérin pour l'opération de soulèvement de la partie <B>à</B> soulever du véhicule. <B>. .</B> SOUS-REVENDICATIONS: <B>1</B> Dispositif 'suivant la revendication, dans lequel l'une des attaches consiste en nue pièce<B>à</B> crochet et l'autre en une pièce ayant. au moins un tourillon destiné<B>à</B> s'articuler dans ladite pièce<B>à</B> crochet.

   2 Dispositif suivant la revendication, dans lequel la première attache est fixée<B>à</B> une partie adjacente<B>à</B> un essieu du véhicule. <B>3</B> Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 2, dans lequel l'élément mobile du vérin porte nue patte latérale destinée<B>à</B> s'engager sous l'essieu du véhi cule lorsque le vérin est en position. 4 Dispositif suivant la revendication, dans lequel l'attache fixée<B>à</B> lapartieàsoulever du véhicule est pourvue d'une plaque destinée<B>à</B> servir d'appui à une patte laté rale de l'élément mobile du vérin.

   <B>5</B> Dispositif suivant la revendication, dans lequel l'une des attaches consiste en une pièce<B>à</B> glissière et fautre en une plaque de connexion destinés à s'introduire par glissement dans la glissière de ladite pièce. <B>6</B> Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1., 2 et<B>8,</B> tel que décrit ci-dessus en regard des fig. <B>1,</B> 2 et 4 du dessin annexé. <B>7</B> Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications <B>1,</B> 2 et<B>3,</B> tel que décrit ci-dessus en regard de la fi-.<B>3</B> du dessin annexé.

   <B>8</B> Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 4, tel que décrit ci-dessus en regard de<B>la</B> fig. <B>5</B> du dessin annexé. <B>9</B> Dispositif suivant la revendication et la, sous-revendication <B>5,</B> tel que décrit ci-dessus en regard de la fig. <B>6</B> du dessin annexé.