CH91199A - Roue d'engrenage conique. - Google Patents

Description

  Roue d'engrenage     coniilue.       <B>.Oh</B> construit actuellement des roues d'en  grenage au moyen de feuilles ou couches  de matière fibreuse, telle que du papier ou  de la toile, imprégnées d'un liant     d'assern-          blage    durci par la chaleur, tel qu'un produit  de condensation phénolique. Dans la fabri  cation de roues de ce genre, les feuilles de  matière fibreuse sont disposées les unes sur  les autres suivant des plans     perpendicu-          laires    à l'axe de la roue à fabriquer et l'en  semble ainsi formé est amené par moulage  en forme de plaque ou ébauche dans laquelle  sont taillées les roues dentées.  



  Lorsqu'il s'agit de roues dentées     droites,     la pression des dents agit en plein perpen  diculairement aux bords des feuilles de ma  tière fibreuse constituant le corps (le roue,  et     aes    roues sont très solides, durables et  ont une marche silencieuse. Mais il en est  autrement dans le cas (le roues d'engrenage  coniques.

   En effet, dans ces roues, la pous  sée     aXiale,    qui se manifeste clans la den  ture,     tend    à séparer ou désassembler aux  bords les diverses feuilles de matière fibreuse  du corps de roue présentant une structure     < le     stratification,    et, pour éviter cet.

   effet de  séparation ou<B>(le</B>     ctésasseniblage    (les feuilles  <B>(le</B>     matière        fibreuse,    il était nécessaire jus  qu'à,     présent    d'employer des     g-arnitui-es    de       recouvrement    ou (le     limiter    l'angle des roues  coniques à     environ   <B>30".</B> La     présente    invention a pour objet une  roue     d'engrenage        conique    dont le corps est.

    formé de     couches    ou feuilles de matière fi  breuse superposées     assemblées    par un liant  durci, niais clans     laquelle    les inconvénient  signalés sont évités. A cet effet, les parties       périphériques    au bord (les     feuilles    de ma  tière fibreuse sont.     coudées    (le- façon à.

   for  mer un rebord relevé lors dit plan du corps  (le roue, à la façon du rebord     d'une    cuvette,  avec les dents taillées     (te        maniire    que leur       direction        longitudinale    soit     sensiblement    per  pendiculaire     aux    parties     relevées    des     cou-          clies    on feuilles (le     nia,tière        fibi#euse,

      en vue       cl'eriipêcliei-    due les poussées axiales dans la  denture ne     puissent    séparer     (l'entre    elles les  feuilles (le     matière    fibreuse du corps de roue.  



  On peut, par     exemple,    obtenir une roue  d'engrenage conique de ce     genre    en décou-           pana        clans    un ensemble de feuilles de ma  tière fibreuses superposées, avec un liant.

         d'assemblage,    avant de le soumettre à l'ac  tion combinée de la pression et de la     clra-          ieur,        Fébauclte    pour le corps de roue, en     irr-          troduisant    alors celle-ci clans un moule pour  lui donner, par l'action combinée de la. pres  sion et. de la chaleur, une forme de cuvette  et réaliser un rebord relevé hors du plan       du    corps     cle    la roue, et en     faillant    finalement  les     (lents    dans ce rebord relevé en ayant. soin.

         due    leur     direction    longitudinale soit sen  siblement perpendiculaire aux parties rele  vées des feuilles de matière fibreuse, le  moule     permettant,    suivant, la. forme em  ployée, de donner au rebord relevé du corps  clé roue toute inclinaison voulue. Bien en  tendu, au lieu de faire le découpage clans       ti e    pile<I>Cie</I> feuilles de matière fibreuse su  perposées, on pourrait aussi découper les  feuilles (le     n-jatière    fibreuse individuellement  et les réunir ensuite ensemble par super  position     subséquente    pour former     l'ébauche          tir    le corps de roue.  



       po     Dans le dessin annexé, donné à titre       (l'exemple,    la     fig.    1. est une coupe diamé  trale par une roue d'angle établie en feuil  les de matière fibreuse     superposées    et.     as-          senihlées    telle qu'on les emploie actuelle  ment: la     fig.    ? est une coupe analogue d'une  forme d'exécution de roue d'angle d'après  l'invention. et la     fig.    3 montre une autre  forme d'exécution de la roue suivant.     l'in-          venfion,    pourvue d'un moyeu métallique.  



       1?n    se     réf(rant    à. la     fig.    I, le corps de  roue 1. est, formé d'un ensemble de feuilles  de matière fibreuse 2 superposées, impré  gnées et colliges ensemble par un liant     d'as-          settiblage    durci, tel qu'un produit de con  densation     phénolique.    Les dents. 3 taillées       dans    la roue ont leur direction longitudinale  inclinée sur les feuilles de matière fibreuse  et     les,    poussées axiales clans la denture ont       forcément    la tendance à séparer ou     désas-          se:

   bler    ces feuilles de matière fibreuse à       letars    bords où elles forment la denture.  



  pour nette raison     -qu'on    a été     conduit.,       dans des roues de ce genre,     à.    limiter leur  angle à environ 30   ou à. les munir de     gar-          n.itures    de renforcement..  



  Examinons, par contre, la roue d'angle  de la,     fig.    2, où le corps de roue 4 est égale  ment composé d'un ensemble de feuilles de  matière fibreuse 5 superposées et collées en  semble par un liant d'assemblage comme  précédemment.. Mais, clans cet exemple on  voit que la partie     périphérique    portant. les  (lents 6 est.

   formée par un rebord relevé hors  du plan du corps de roue, obtenu par     c.ou-          cla.ge    des feuilles (le matière fibreuse     dan-          un.        moule    en cuvette établi à cet effet, et la  direction longitudinale des dents 6 s'étend  sensiblement perpendiculairement aux par=       tics    relevées des feuilles de matière fibreuse  de sorte que les poussées axiales clans la  denture     n'entra.înerorit    pas un     désassemblage     des feuilles de matière fibreuse. Une roue       ainsi    établie sera donc très solide et durable  à, ce point de vue.

      La roue d'angle de la fi_,-. 3 est     analogue     à celle de la     fig.    2, sauf qu'elle comporte en  core un moyeu métallique 3 sur lequel peut  avoir lieu le moulage du corps de roue     7".  

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue d'engrenage conique dont: le corps est: formé de couches de matière fibreuse superposées, assemblées par un liant: durci, caractérisée en ce que les parties périphéri ques au bord des feuilles de matière fibreuse sont coudées de façon à, former un rebord relevé hors du plan du corps de roue, à la façon du rebord d'une cuvette, avec. les dents taillées de manière que leur direction longi tudinale soit sensiblement perpendiculaire aux parties ainsi relevées des feuilles de rna.ti.ère fibreuse, en vue d'em.pécher que les poussées axiales clans la denture.

   ne puissent séparer d'entre elles les feuilles de matière fibreuse du corps de roue.